1487-BIJLAGE 3 Bestemmingsplan verenigingen Wessem_BP Verenigingen Wessem_bijlagenboek_ontwerp
Tekst van het document
Bestemmingsplan Verenigingen Wessem Gemeente Maasgouw Bijlagenboek
Bestemmingsplan Verenigingen Wessem Gemeente Maasgouw Bijlagenboek
Rapportnummer:
P01499_bijlagen
IMRO-identificatienummer:
NL.IMRO.1641.BPL101-ON01
Datum:
16 oktober 2020
Contactpersoon opdrachtgever:
Gemeente Maasgouw
Projectteam BRO:
BR
Bron foto kaft:
BRO
Beknopte inhoud:
--
BRO Hoofdvestiging Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel T +31 (0)411 850 400 E info@bro.nl
Verenigingen Wessem
Inhoudsopgave
Bijlagen bij toelichting
3
Bijlage 1
Verkeer- en parkeeronderzoek
4
Bijlage 2
Akoestisch onderzoek industrielawaai Thornerweg Wessem
12
Bijlage 3
Quickscan flora en fauna
64
Bijlage 4
AERIUS notitie stikstofdepositie
76
Bijlage 5
Verkennend bodemonderzoek
93
Bijlage 6
Nader bodemonderzoek
236
Bijlage 7
Watertoets
317
Bijlage 8
Reacties bestuurlijk vooroverleg
367
2
Bestemmingsplan "Verenigingen Wessem" (ontwerp)
Bijlagen bij toelichting
Bestemmingsplan "Verenigingen Wessem" (ontwerp)
3
Bijlage 1 Verkeer- en parkeeronderzoek
4
Bestemmingsplan "Verenigingen Wessem" (ontwerp)
MEMO Aan: Project: Datum: Uw kenmerk Ons kenmerk: Onderwerp: Contactpersoon:
1
BRO, t.a.v. Bas Rademacher Verkeer- en parkeeronderzoek Thornerweg Wessem 23 juni 2020 P01499 20-0201-01_v2 Verkeer- en parkeeronderzoek Thornerweg Wessem ing. Nordine Bouchiba | 06-18565707 | nordine@gp12.nl
Aanleiding
Wessem kent verschillende accommodaties waar het verenigingsleven van het dorp zich afspeelt. Vanwege de naderende noodzaak tot renovatie van deze locaties heeft de gemeente Maasgouw verschillende opties overwogen om een zo goed mogelijke invulling te geven aan de accommodaties in Wessem. Een van deze opties is het renoveren van de huidige sporthal ‘De Tump’ gelegen aan de Thornerweg, waarbij via een aanbouw ook tafeltennisvereniging Westa aansluit. Daarnaast wordt een cultuurcentrum gebouwd dat de huidige harmoniezaal vervangt. Daarnaast wordt jeugdhuis ‘De Sprong’ gerenoveerd, welke naast De Tump is gelegen. Ten behoeve van de verkeerskundige onderbouwing van dit plan is Grenspaal 12 gevraagd een memo op te stellen waarin de volgende verkeerskundige aspecten worden behandeld: parkeerbalans, verkeersgeneratie en verdeling van het gegenereerde verkeer. Hierbij wordt gebruik gemaakt van kengetallen, algehele ervaringen en de informatie vanuit de opdrachtgever en de gemeente Maasgouw.
2
Parkeerbalans
Momenteel ligt er voor de gehele kern Wessem één dekkend bestemmingsplan. Hierin wordt met betrekking tot parkeren alleen aangegeven dat nieuwe ruimtelijke plannen hun complete parkeerbehoefte op eigen terrein plaats moeten bieden. Dit alles ter beoordeling van de gemeente Maasgouw. Conform de cijfers van het CBS heeft Wessem een stedelijkheidsgraad van 5 en valt daarmee in de categorie ‘niet-stedelijk’. Deze dient als basis voor de parkeerberekening. Huidige parkeerbalans Op een afzonderlijk parkeerterrein naast de huidige sporthal zijn momenteel 38 parkeerplaatsen gelegen. Daarnaast bestaat er de mogelijkheid om ook op straat te parkeren. Voor jeugdhuis De Sprong zijn geen verdere parkeermogelijkheden ingericht. Aangezien een jeugdhuis qua doelgroep weinig autoverkeer aantrekt, is het aannemelijk dat bezoekers van het jeugdhuis ook gebruik maken van voornoemde parkeerplaatsen.
In de huidige situatie zijn de volgende accommodaties aanwezig, met voor de betreffende functie de bijbehorende parkeernormen conform de ‘Parkeernormen en Parkeerbijdrage regeling Gemeente Maasgouw (2010)’: Accommodatie Sporthal ‘De Tump’
Bvo 943 m2
Jeugdhuis ‘De Sprong’
252 m2
TOTAAL
1.195 m2
Functieprofiel Sporthal Cultureel centrum / wijkgebouw
Parkeernorm 3,0 / 100 m2 bvo
Parkeerplaatsen 28,3
4,0 / 100 m2 bvo
10,1 38,4
Uit bovenstaande tabel blijkt dat er een parkeerbehoefte bestaat van circa 39 parkeerplaatsen. Voor sporthal De Tump geldt een parkeerbehoefte van circa 29 parkeerplaatsen. Aangezien het voornamelijk lokale verenigingen betreft, is echter de verwachting dat een groot deel van de bezoekers te voet of per fiets komt. Voor het jeugdhuis De Sprong is er bij 252m2 behoefte aan circa 10 parkeerplaatsen. Wel is er, gelet op de huidige gebruikers, voornamelijk behoefte aan haal- en brengmogelijkheden (jongerenwerk Wesjo). Alleen op woensdagmiddag en donderdagavond wordt het pand gebruikt als oefenlocatie voor het klaroenkorps van Schutterij Sint-Joris. Als laatste vindt er iedere maandagmiddag een seniorenuur plaats. Resumerend zijn de parkeerplaatsen naast de sporthal voor de huidige situatie bij benadering voldoende. Dat de parkeerdruk kennelijk laag is wordt daarnaast onderschreven doordat er achter op het parkeerterrein met regelmaat caravans en aanhangers worden gestald, zonder dat dit tot een parkeertekort leidt. Toekomstige situatie In de toekomstige situatie zijn de volgende accommodaties aanwezig, met wederom voor de betreffende functie de bijbehorende parkeernormen conform de ‘Parkeernormen en Parkeerbijdrage regeling Gemeente Maasgouw (2010)’: Accommodatie Sporthal ‘De Tump’ met aanbouw t.b.v. Westa
Bvo
Functieprofiel
Parkeernorm
Parkeerplaatsen
1.619 m2
Sporthal
3,0 / 100 m2 bvo
48,6
4,0 / 100 m2 bvo
10,1
4,0 / 100 m2 bvo
46,7
Jeugdhuis ‘De Sprong’
252 m2
Cultuurcentrum
1.167 m2
TOTAAL
3.038 m2
Cultureel centrum / wijkgebouw Cultureel centrum / wijkgebouw
105,4
Uit bovenstaande tabel blijkt dat er in de toekomstige situatie een parkeerbehoefte bestaat van circa 106 parkeerplaatsen. De sporthal met aanbouw komt uit op een brutovloeroppervlakte van 1.619m2, inclusief alle randvoorzieningen zoals technische ruimtes en kleedlokalen. Op basis van de gemeentelijke parkeernormen geldt voor de sporthal een parkeerbehoefte van circa 49 parkeerplaatsen. Gezien het huidige aannemelijke overschot aan parkeercapaciteit bij de sporthal is het te verantwoorden dat het werkelijke aantal lager zal liggen. Voor het jeugdhuis verandert er in oppervlakte niets aan de huidige situatie. Hierdoor blijft de parkeerbehoefte in principe bij de eerder berekende 10 parkeerplaatsen.
2
Het te realiseren cultuurcentrum komt uit op een brutovloeroppervlakte van 1.167 m2, inclusief alle horecavoorzieningen. Daar het een ondersteunende horecafunctie ten behoeve van de verenigingen betreft, heeft deze op zichzelf geen verkeersaantrekkende werking en derhalve ook geen externe bezoekers die gebruik maken van de parkeerplaatsen. De horecafunctie is dan ook niet meegenomen in deze parkeerberekening. Met betrekking tot het cultuurcentrum bestaat er derhalve een parkeerbehoefte van circa 47 parkeerplaatsen. Gezien de landelijke ligging en de te verwachte aanwezigheid van gebruikers uit andere omliggende kernen die met de auto zullen komen, bestaat de verwachting dat het werkelijke aantal dichtbij deze parkeernorm zal liggen. Wel is het zo dat er bij de huidige harmoniezaal geen separate parkeerplaatsen zijn gesitueerd. Of dit momenteel voor problemen zorgt is onbekend. In het nieuwe bestemmingsplan wordt de projectlocatie van 89 reguliere parkeerplaatsen voorzien. Enerzijds worden er 72 parkeerplaatsen gerealiseerd op een nieuw parkeerterrein rondom het cultuurcentrum, anderzijds blijven er bij benadering 17 van de 38 huidige parkeerplaatsen beschikbaar op het bestaande parkeerterrein achter de sporthal. Daarnaast komen er in totaal nog een vijftal gehandicaptenparkeerplaatsen bij: drie bij het cultuurcentrum en twee bij de sporthal.
Aangezien deze alleen door een zeer beperkte doelgroep gebruikt mogen worden, tellen deze normaal gesproken niet mee in de parkeerbalans. Zonder rekening te houden met de aanwezigheidspercentages betekent dit dat er in het worstcasescenario 17 parkeerplaatsen te weinig zouden zijn. Aangezien het echter om verschillende functies met verschillende gebruikers gaat is er sprake van dubbelgebruik. Hierdoor is de parkeervraag in praktijk meestal lager dan de berekende parkeervraag van de afzonderlijke functies samen. Aanwezigheidspercentages en dubbelgebruik Zoals aangegeven is er bij verschillende functies rondom een complex sprake van verschillen in piekmomenten. Zo is de parkeerdruk bij een kantorencomplex logischerwijs doordeweeks het hoogst, terwijl dit bij een supermarkt op zaterdag is. Door dit soort verschillen is het vaak mogelijk en in lijn met het gemeentelijk beleid om te rekenen met aanwezigheidspercentages. Deze zijn vastgelegd in ‘Parkeernormen en Parkeerbijdrage regeling Gemeente Maasgouw (2010)’. Uit onderstaande tabel is op te maken dat er alleen op werkdagavonden problemen kunnen ontstaan.
Daar er in het cultuurcentrum geen nieuwe gebruikers bijkomen ten opzichte van de huidige harmoniezaal, en deze momenteel, met eenzelfde aantal faciliteiten zelden volledig in gebruik is, is de verwachting dat deze piek van 106 geparkeerde auto’s zelden daadwerkelijk gehaald wordt. Gezien het vele gebruik door seniorenverenigingen is het daarnaast aan te nemen dat enkele van hun leden een gehandicaptenparkeerkaart kennen en dus de gehandicaptenparkeerplaatsen zullen gebruiken. Ook is de bezetting van bijvoorbeeld de sporthal niet elke avond gelijk. Daarnaast is er voor 150 fietsen in een parkeergelegenheid voorzien, wat het relatief aantrekkelijk maakt om per fiets naar de accommodaties te komen. Hiermee zal parkeeroverlast op straat meestal voorkomen worden.
3
Werkdag
21
%
Aanwezig
%
106
Aanwezig
TOTAAL
%
5
Aanwezig
1
47
Middag
%
10
Cultuurcentrum
Avond
Aanwezig
15
Middag
%
49
Jeugdhuis ‘De Sprong’ 3
Avond
Aanwezig
Aanwezig
Sporthal ‘De Tump’
Middag
Zondag
%
Parkeernorm
Ochtend
Zaterdag
30%
25
50%
49
100% 1
49
100%
44
90%
25
50% 2
10%
4
40%
10
100%
0
0%
0
0%
0
0%
10%
19
40%
47
100%
29
60%
43
90%
12
25%
48
106
78
87
37
Aanwezigheidspercentages en medegebruik parkeerplaatsen 1 2 3
3
Verkeersgeneratie
De verkeersgeneratie op deze locatie zal hoe dan ook stijgen doordat er functies worden toegevoegd of uitgebreid, zonder dat de huidige functies verdwijnen. De projectlocatie is gesitueerd aan een van de randen van de kern Wessem, aan een weg die aansluit op de enige gebiedsontsluitingsweg die door de kern loopt. Hierdoor is een eenvoudige ontsluiting naar de andere kernen in de omgeving mogelijk, zonder dat hierdoor onnodig door woonwijken gereden wordt. Huidige verkeersgeneratie De huidige verkeersgeneratie wordt zoveel mogelijk aan de hand van de kencijfers berekend. Waar de kencijfers niet voldoen wordt maatwerk geleverd. In de huidige situatie is maatwerk nodig voor jeugdhuis De Sprong. Uitgaande van het rooster en de geprognosticeerde 10 parkeerplaatsen, is de verwachting dat er maximaal 60 verkeersbewegingen per dag plaats vinden. Hierbij worden de volgende uitgangspunten gebruikt. Conform het rooster zijn nooit meer dan twee verschillende gebruikersgroepen (te weten jeugd en volwassenen) op een dag aanwezig. Bij de jeugdactiviteit is voornamelijk sprake van haal- en brengverkeer; bij de activiteit voor volwassenen zal van de parkeerplaatsen gebruik gemaakt worden.
Voor de jeugdactiviteit geldt, gebaseerd op de tien parkeerplaatsen uit de kencijfers en bij volledige bezetting, dat er in theorie tien ouders hun kinderen met de auto brengen en daardoor kort zullen parkeren. Dit haal- en brengverkeer levert derhalve twee aankomsten en twee vertrekken per parkeerplaats op, wat neerkomt op 40 verplaatsingen per dag. De volwassenenactiviteit daarentegen kent één aankomst en één vertrek per parkeerplaats, aangezien volwassenen op locatie blijven. Dit levert een additionele 20 verplaatsingen per dag op, waardoor er in totaal maximaal 60 verplaatsingen per dag plaatsvinden. Volgens de kencijfers levert de sporthal op deze locatie een verkeersgeneratie op van 216 mvt/etmaal op een maatgevende openingsdag (woensdag). Samen met de verkeersbelasting van jeugdhuis De Sprong komt dit in de huidige situatie neer op een verkeersgeneratie van 276 verplaatsingen per dag.
1
Volgens huidig bezettingsplan iedere werkdagavond activiteiten, vandaar 100% aanwezig gehanteerd Geen activiteiten op zondag van huidige gebruikers sporthal, echter speelt Westa op sommige zondagen competitie, vandaar 50% aanwezig gehanteerd 3 Volgens huidig bezettingsplan geen weekendactiviteiten in het jeugdhuis, vandaar 0% aanwezig gehanteerd 2
4
Toekomstige verkeersgeneratie Om de toekomstige verkeersgeneratie te bepalen wordt de verkeersgeneratie van de nieuwe functies gelijkwaardig berekend aan die van de huidige situatie. Het verschil tussen de huidige en de toekomstige verkeersgeneratie is de effectieve toename in verkeersgeneratie op deze locatie. De totale oppervlakte voor de sporthal met aanbouw, inclusief alle bijbehorende faciliteiten, is bepaald op 1.619 m2 bvo. Uit eenzelfde berekening zoals voor de huidige situatie volgt een verkeersgeneratie van 371 mvt/etmaal op een maatgevende dag. Deze berekening is gemaakt met behulp van de tool Verkeersgeneratie en Parkeren van het CROW. Deze tool is gebaseerd op de meest recente kencijfers (mits voorhanden). Voor jeugdhuis De Sprong verandert er in de toekomstige situatie niets. De verkeersgeneratie blijft dus gelijk: 60 mvt/etmaal. Voor het cultuurcentrum is de verkeersgeneratie lastiger te bepalen, aangezien hiervoor geen kencijfers beschikbaar zijn. Bovendien maken zowel de ligging aan de rand van de kern als de ruimer voorhanden zijnde parkeerplaatsen de locatie attractiever, ook al zijn de functies en de bezetting van het cultuurcentrum gelijk aan de harmoniezaal. In ieder geval is bekend dat de harmonie naar dit centrum zal verhuizen, daarnaast is er voorzien in een kleinschalige horecaruimte en een biljartruimte.
Omwille van deze accommodaties, en gezien de ondersteunende functie van de horecafaciliteiten, lijkt het de gemeente Maasgouw acceptabel om te rekenen met een turnover per parkeerplaats van 3 maal op piekdagen. Hierdoor wordt ervan uitgegaan dat elke aan het cultuurcentrum toegerekende parkeerplaats driemaal per dag wordt gebruikt en daarmee dus drie aankomsten en drie vertrekken genereert. Dit komt neer op een verkeersgeneratie van 47 parkeerplaatsen maal zes verplaatsingen per dag (drie aankomsten en drie vertrekken per parkeerplaats) is 282 mvt/etmaal op een maatgevende piekdag. De totale verkeersgeneratie voor de drie toekomstige accommodaties komt daarmee uit op maximaal 713 mvt/etmaal. Uiteraard is dit een maximaal scenario dat in de praktijk echter zelden zal voorkomen. Omdat er in de huidige situatie op deze locatie reeds verkeer wordt gegenereerd vanuit de huidige sporthal en het jeugdhuis, dient de huidige verkeersgeneratie te worden afgezet tegen de toekomstige verkeersgeneratie. De stijging van de verkeersgeneratie op deze locatie komt daardoor neer op 713 – 276 = 437 mvt/etmaal.
5
4
Ontsluiting
Het projectgebied is gelegen aan de Thornerweg, welke dan ook de hoofdontsluiting vormt. Vanaf de Thornerweg zijn er in principe twee ontsluitingsopties: 1. Richting het westen naar de rand van het dorp en tevens naar de enige gebiedsontsluitingsweg binnen Wessem, of; 2. Richting het oosten richting de oude kern en de meeste woongebieden van Wessem. Vanuit de gemeente Maasgouw zijn de resultaten van verkeerstellingen op twee straten in de omgeving aangeleverd. Volgens de meting rijden er op de Thornerweg ter hoogte van sporthal De Tump 835 mvt/etmaal. De tweede meting betreft de verbindingsweg vanaf de Thornerweg naar de Waage Naak. Deze weg biedt vanuit de projectlocatie alleen een verbinding met enkele bedrijven. Alle andere delen van Wessem en de omgeving zijn via andere routes eenvoudiger te bereiken. Vandaar dat deze meting verder buiten beschouwing wordt gelaten. Gedeeltelijk is dit verklaarbaar doordat een verkeersmodel minder geschikt is bij lagere verkeersaantallen in met name kernen en woonwijken. Gezien het grote verschil en de over het algemeen toch betrouwbaar te achten metingen wordt de 835 mvt/etmaal uit de meting aangehouden. De eerder berekende stijging van 437 mvt/etmaal rondom de projectlocatie betekent dat er in de toekomstige situatie lokaal 1.272 mvt/etmaal op de Thornerweg worden afgewikkeld.
20%
80%
Het valt te verwachten dat ongeveer 80% van het verkeer vanuit en naar de kern van Wessem, of van en naar de richting Panheel en de A2 via onder meer de Burgemeester Joostenlaan en de Hofstraat zal rijden. Dit is de snelste en van oudsher meest logische route naar die bestemmingen. Voor een klein deel van de inwoners en het verkeer richting Thorn en Ittervoort (ongeveer 20%) is de route richting het westen naar de Meers en verder de meest logische en vlotte route. Het extra verkeer in deze richtingen komt neer op het volgende:
6
×
×
In oostelijke richting naar de kern Wessem of naar Panheel: 80% van 437 mvt/etmaal betekent een stijging van 350 voertuigen; opgeteld bij de huidige intensiteit van 835 mvt/etmaal betekent dit een totale intensiteit van maximaal 1.185 mvt/etmaal. In westelijke richting naar Thorn of Ittervoort: 20% van 437 mvt/etmaal betekent een stijging van 87 voertuigen; opgeteld bij de huidige intensiteit van 835 mvt/etmaal betekent dit een totale intensiteit van maximaal 922 mvt/etmaal.
Binnen de kern van Wessem zijn alle wegen gecategoriseerd als erftoegangsweg, afgezien van de route Meers – Thornerweg – Paardenbeemd – De Lange Beemdens – Panheelderweg. Verkeerskundig wordt algemeen aangehouden dat een erftoegangsweg een acceptabele verkeersdruk heeft als deze maximaal 3.000 tot 5.000 mvt/etmaal bedraagt. Het precieze maximum is afhankelijk van de ligging en de functies in de omgeving. Op basis van de eerdere berekeningen mag geconcludeerd worden dat een toekomstige verkeersgroei naar boven de 3.000 mvt/etmaal uitgesloten kan worden. Omdat de projectlocatie feitelijk een clustering betreft van een aantal reeds in het dorp aanwezige faciliteiten, is het niet de verwachting dat er een sterke groei plaatsvindt van verkeer van buiten Wessem naar de projectlocatie.
5
Conclusie
De projectlocatie krijgt in totaal een parkeercapaciteit van 89 parkeerplaatsen. Op piekmomenten kan dit onvoldoende zijn en worden 17 parkeerplaatsen gemist. Aangezien het echter te verwachten valt dat deze piekmomenten zelden gehaald zullen worden en er voldoende fietsparkeerplaatsen worden gerealiseerd, is de verwachting dat er relatief veel fietsers worden getrokken en de parkeerbehoefte voldoende kan worden gefaciliteerd. De clustering van faciliteiten rondom sporthal De Tump zorgt voor een toename van verkeer rondom deze sporthal. De huidige intensiteiten in combinatie met de geprognosticeerde verkeersgeneratie van deze clustering geven echter geen verkeerskundige problemen. Met een verkeersintensiteit van maximaal 1.272 mvt/etmaal zijn er geen verkeersproblemen te verwachten. Doordat het een clustering is van reeds in het dorp aanwezige functies is de verwachting dat dit niet zal leiden tot een forse toename van verkeer van buiten de kern Wessem.
Algemene conclusie: de geplande ontwikkeling is verkeerskundig te verantwoorden.
7
Bijlage 2 Akoestisch onderzoek industrielawaai T hornerweg Wessem
12
Bestemmingsplan "Verenigingen Wessem" (ontwerp)
AKOESTISCH ONDERZOEK INDUSTRIELAWAAI THORNERWEG TE WESSEM
Rapport akoestisch onderzoek industrielawaai Thornerweg te Wessem Opdrachtgever
BRO Postbus 4 5280 AA Boxtel
Rapportnummer Versienummer
11947.004 D4
Status
Eindrapportage
Datum
16 september 2020
Vestiging
Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl
Opsteller
ing. M. de Loos
Paraaf
Kwaliteitscontrole
R.A.F. Smeets, BASc BEd
Paraaf
Kwaliteitszorg Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhandboek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001.
INHOUDSOPGAVE 1
INLEIDING .................................................................................................................................. 1
2
TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 2 2.1 2.2 2.3 2.4
3
UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 5 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
4
Elementen in het plan ....................................................................................................... 5 Sportcentrum .................................................................................................................... 5 De Sprong ......................................................................................................................... 7 Cultuurhuis ........................................................................................................................ 7 Parkeerterrein ................................................................................................................... 8 Overdrachtsmodel ............................................................................................................ 8
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 9 4.1 4.2 4.3
5
VNG-publicatie.................................................................................................................. 2 Gebiedstypering en richtafstanden ................................................................................... 2 Richtwaarden .................................................................................................................... 3 Gemeentelijk evenementenbeleid .................................................................................... 3
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ............................................................................ 9 Maximale geluidniveau ..................................................................................................... 9 Indirecte hinder ................................................................................................................. 9
CONCLUSIE ............................................................................................................................. 10
BIJLAGEN: 1. 2.
Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Berekeningsresultaten 11947.004
1
INLEIDING
De gemeente Maasgouw is voornemens de locatie van de sporthal en het jeugdhuis te herontwikkelen. Het voornemen voorziet in de realisatie van een multifunctioneel gebouw om diverse verenigingen te huisvesten. Binnen deze functies behoren ook evenementen tot de mogelijkheden. Ten behoeve van een bestemmingsplanwijziging is een akoestisch onderzoek gewenst naar het woon- en leefklimaat ter plaatse van omliggende woningen. In figuur 1.1 is een globale indeling van het plangebied weergegeven.
Figuur 1.1
Situering plangebied.
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 1 van 10
2
TOETSINGSKADER
2.1 VNG-publicatie Bij de ruimtelijke inpassing van gevoelige bestemmingen in afwijking van het vigerend bestemmingsplan biedt de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering (2009) een handreiking voor het uitvoeren van een goede ruimtelijke onderbouwing. De publicatie geeft voor verschillende bedrijfsmatige activiteiten een richtafstand voor een aantal milieuthema’s. Deze richtafstanden zijn gebaseerd op gemiddeld moderne bedrijven in de betreffende sector. Is de afstand tussen de geplande bestemming en bedrijvigheid kleiner dan de richtafstand, dan is een uitgebreid onderzoek gewenst. 2.2 Gebiedstypering en richtafstanden De publicatie maakt voor de beoordeling onderscheid in twee gebiedstypen. Een rustige woonwijk is een woonwijk, die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven.
Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend. In figuur 2.1 is de grens van het plan als rood kader ingetekend op de vigerende bestemmingsplannen.
Figuur 2.1 Plangebied met bestemmingsplannen als achtergrond.
Het plangebied is in de bestaande situatie bestemd als Sport. Ten zuiden van het plangebied is het voormalig gezoneerd bedrijventerrein Haven Wessem gelegen. Ten noordwesten van het plangebied is nog een maatschappelijke bestemming aanwezig. Gelet op de aanwezigheid van functiemenging is ter plaatse van de maatgevende woningen ten noorden van de Thornerweg en de woonwagenlocatie ten westen van het plangebied sprake van een gemengd gebied.
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 2 van 10
Voor sporthallen en sportvelden met verlichting is in gemengd gebied een richtafstand van 30 meter1 van toepassing. De woningen ten noorden van het plangebied en de woonwagenlocatie ten westen van het plangebied zijn binnen de richtafstand gelegen. Daarom is een onderzoek naar het woon- en leefklimaat gewenst. 2.3 Richtwaarden Voor de inrichting gelden conform de VNG-publicatie in beginsel de in tabel 2.1 opgenomen richtwaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT), het maximale geluidniveau (LAmax) en de verkeersaantrekkende werking (Lih) volgens stap 2 uit het voorgesteld stappenplan in bijlage 5 van de publicatie. Indien de richtwaarden uit stap 2 niet toereikend zijn, kan het bevoegd gezag na motivatie de richtwaarden van stap 3 hanteren. In dat geval wordt het maximale geluidniveau als gevolg van het aan- en afrijden van verkeer niet getoetst aan de betreffende richtwaarde. Tabel 2.1 Richtwaarden voor een gemengd gebied typering dag LAr,LT (stap 2) 50 LAmax (stap 2) 70 Lih (stap 2) 50 LAr,LT (stap 3) 55 LAmax (stap 3)* 70 Lih (stap 3) 65 * Exclusief maximale geluidniveaus door aan- en afrijdend verkeer
avond 45 65 45 50 65 60
nacht 40 60 40 45 60 55
De richtwaarden uit stap 2 komen overeen met de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit, zoals die bijvoorbeeld voor sportvelden van toepassing zijn. In tegenstelling tot toetsing aan het Activiteitenbesluit wordt in de ruimtelijke onderbouwing wel rekening gehouden met stemgeluid en maximale geluidniveaus als gevolg van sportactiviteiten. De reikwijdte van de indirecte hinder is afhankelijk van een aantal lokale kenmerken en blijft beperkt tot een gebied waarin het verkeer: nog in redelijkheid kan worden teruggevoerd op de inrichting wat betreft bestemming; voor het gehoor nog herkenbaar is ten opzichte van overig voertuigen op de openbare weg; nog niet is opgenomen in het heersende verkeersbeeld, bijvoorbeeld tot de eerste kruising of een afstand van 250 meter tot de toegang van de inrichting; akoestisch herkenbaar is ten opzichte van het heersend verkeer (2 dB criterium zoals ook bij de reconstructies in de zin van de Wet geluidhinder wordt toegepast). nog niet op een voor meerdere bedrijven functionerende ontsluitingsroute rijdt. 2.4 Gemeentelijk evenementenbeleid De gemeente Maasgouw beschikt over beleid 2 dat specifiek is opgesteld voor de beoordeling van (afzonderlijke) evenementen.
De APV van de gemeente Maasgouw maakt onderscheid in A-, B- en C- evenementen afhankelijk van omvang en uitstraling, het aantal bezoekers, locatie, ontsluitingsmogelijkheden en duur. Voor evenementen van type B en C moet 14 weken respectievelijk 26 weken voorafgaand aan het evenement een vergunning worden aangevraagd. Voor elk van deze evenementen wordt bij elke aanvraag opnieuw een afweging gemaakt, daarom wordt hier in dit onderzoek niet nader op ingegaan. Een A-evenement is een “regulier eenvoudig evenement”, waarvoor een melding wordt ingediend. Indien kan worden voldaan aan de nadere regels voor A-evenementen, kan zonder vergunning een
1 gemeten vanaf de grens van het bestemmingsvlak 2 Besluit van de burgemeester van de gemeente Maasgouw houdende regels omtrent evenementen; nadere regels Aevenementen gemeente Maasgouw, 2017
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 3 van 10
evenement worden georganiseerd. In de nadere regels zijn de volgende relevante bepalingen vastgelegd: - werkzaamheden aan tijdelijke opstallen zijn verboden vanaf een half uur na het einde van het evenement tot 7.00 uur; - geluidboxen moeten zodanig worden opgesteld dat deze niet direct op geluidgevoelige bestemming zijn gericht; - pas na 9.00 uur mag geluid worden geproduceerd tot uiterlijk o 1:30 uur in de nacht van vrijdag en zaterdag; o 0:30 uur op dinsdag tot en met donderdag; o 23:30 uur op zon- en feestdagen; - Het equivalente geluidsniveau mag niet meer bedragen dan 70 dB(A) op de gevel van omliggende woningen gemeten op 1,5 meter; - omwonenden moeten tenminste 5 werkdagen voorafgaand aan het evenement op de hoogte worden gesteld. In de bijlage van de Nadere Regels wordt ook aandacht besteed aan gehoorschadepreventie. GGD Nederland beschouwt een geluidsniveau van 92,5 dB(A) in muziek- en uitgaanslocaties als maximale streefwaarde. Wanneer hogere geluidsniveaus optreden of worden verwacht, moet de organisatie nadere maatregelen nemen om bezoekers tegen gehoorschade te beschermen.
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 4 van 10
3
UITGANGSPUNTEN
3.1 Elementen in het plan In figuur 3.1 wordt ingezoomd op het plan en worden de relevante functies benoemd. De representatieve bedrijfssituatie is afgestemd met de gemeente Maasgouw. In figuur 3.2 (volgende pagina) is een uitsnede gegeven uit het Vlekkenplan voor de indeling van het plangebied.
Figuur 3.1 Plangebied met functieaanduiding.
Aan de hand van de beschikbare informatie wordt per onderdeel een representatieve bedrijfssituatie beschreven. 3.2 Sportcentrum Het bestaande gebouw wordt vervangen door nieuwbouw. In figuur 3.3 is de gewenste nieuwe indeling geschetst. De twee bestaande zalen blijven behouden, westelijk hiervan wordt een derde zaal gebouwd. In de nieuwe laagbouw aan de noordzijde zijn technische ruimten en kleedruimten voorzien, evenals een vergaderzaal en ontmoetingsruimte met bar. Deze ontmoetingsruimte wordt volledig inpandig gerealiseerd. Randvoorwaarde is dat eventuele geluidsemissie naar de omgeving in de representatieve bedrijfssituatie niet relevant is te noemen. Basisscholen kunnen van de faciliteiten gebruik maken van circa 8.30 uur tot 15.30 uur. In dat geval is alleen het stemgeluid van komende en gaande kinderen relevant. Uitgegaan wordt van 6 groepen van 20 kinderen, waarbij elke groep gedurende hoogstens 5 minuten op het buitenterrein aan de noordzijde aanwezig is. Vanaf circa 17.30 uur tot ten laatste 22.00 uur is het gebouw beschikbaar voor sportverenigingen. Gelet op de ligging van het parkeerterrein (paragraaf 3.5) zal stemgeluid als gevolg van bezoekers zich vooral voordoen op een verbindingspad tussen dit parkeerterrein en het gebouw.
Omdat normaliter sprake is van kleine groepen van personen (maximaal 4) die zich te voet van het parkeerterrein naar het gebouw begeven en vice versa, is de bijdrage aan het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 5 van 10
te verwaarlozen. Wel wordt rekening gehouden met maximale geluidniveaus als gevolg van stemverheffingen.
Figuur 3.2 Vlekkenplan invulling.
Figuur 3.3 Nieuwe indeling sportzaal De Tump.
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 6 van 10
Op het huidige gebouw zijn geen installaties geplaatst, deze zullen in de toekomstige situatie wel aanwezig zijn. Randvoorwaarde voor het ontwerp is dat deze dusdanig worden geplaatst en afgeschermd dat ze niet te zien en/of te horen zijn. Daarom wordt hier niet dieper op ingegaan. Het gebouw moet planologisch de ruimte bieden om in uitzonderlijke gevallen evenementen te kunnen organiseren, waaronder muziekevenementen. Dit zal mede leiden tot extra bestemmingsverkeer. Omdat op dit moment nog niet bekend is hoe de gebouwschil er definitief uit zal komen te zien, kan nog geen zinvol onderzoek naar het effect van een evenement met inpandige versterkte muziek worden uitgevoerd. Vast staat wel dat een dergelijk evenement zal moeten voldoen aan het gemeentelijk geluidbeleid. 3.3 De Sprong In dit gebouw is de jongerenwerkgroep gevestigd. De meeste activiteiten hebben geen luidruchtig karakter en worden binnen uitgevoerd. Aan de zuidzijde van het gebouw wordt een terrasdeel voorzien. Verder zuidelijk is een vuurput geprojecteerd, waar zich ook personen kunnen bevinden. Uitgegaan wordt van 30 personen die verspreid over het terrein in gesprek zijn gedurende effectief 2 uur in de dag- en avondperiode, en 1 uur in de nachtperiode. Op het terras of rond de vuurput zal geen muziek te horen zijn.
Het buitenterrein wordt enkele keren per jaar als evenemententerrein gebruikt, waarbij ook sprake kan zijn van versterkte muziek. In dit onderzoek wordt uitgegaan van versterkte muziek op het buitenterrein rond de vuurput als zijnde een afwijkende bedrijfssituatie. In beginsel wordt uitgegaan van een geluidsniveau van circa 93 dB(A) met dancemuziekspectrum op het aangegeven terreindeel. Daarmee wordt aangesloten bij de streefwaarde van de GGD. Voor de emissie van muziekgeluid is uitgegaan van een fictieve doos met een binnenniveau van 93 dB(A) en open dak. 3.4 Cultuurhuis Het nieuw te realiseren gebouw zal diverse verenigingen huisvesten, zoals de harmonie, schutterij3, toneelvereniging, drumband en zangkoren. In de avondperiode worden repetities uitgevoerd. In de carnavalsperiode worden ook evenementen met versterkte muziek gehouden. In het ontwerp van het gebouw zal rekening worden gehouden met geluidsemissie naar de omgeving. De grote bijeenkomstzalen zijn voorzien centraal in het gebouw. Uitgangspunt in het onderzoek is dat alle inpandig te realiseren functies dusdanig zijn te realiseren dat aan alle richt- en grenswaarden wordt voldaan. Nader onderzoek in het kader van de omgevingsvergunning moet uitwijzen welke voorzieningen hier voor nodig zijn. Aan de noordzijde van het gebouw is de foyer met terras relevant.
Het terras heeft in het meest recente (structuur-)ontwerp een oppervlakte van circa 90 m² met een capaciteit van 9 tafels. Normaliter kan worden uitgegaan van een bezetting van 4 personen per tafel. Een kwart van de aanwezigen is gedurende de helft van de tijd aan het woord. Bevoorrading van de horeca vindt plaats via de Thornerweg. Uitgegaan wordt van 1 vrachtwagen in de dagperiode, die op de Thornerweg parkeert. Tijdens de bevoorrading is de motor en eventuele koeling van de vrachtwagen uitgeschakeld. Aan de zuidzijde van het gebouw is gelegenheid voor het laden en lossen ten behoeve van verenigingen. Deze voertuigbewegingen zijn inbegrepen in het totaal aantal bewegingen.
3 Enkel als verenigingsgebouw voor vergaderingen en bijeenkomsten. Het daadwerkelijk traditioneel Limburgs schieten wordt niet op deze locatie uitgevoerd.
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 7 van 10
Figuur 3.4 Structuurontwerp cultuurhuis.
3.5 Parkeerterrein Gelegen in het oostelijk deel van het plangebied is het parkeerterrein bestemd voor bezoekers van alle elementen binnen het gebied. Het terrein heeft een capaciteit van 81 parkeerplaatsen, meer dan de benodigde 65. De verwachting is dat in de avondperiode de meeste voertuigbewegingen plaats zullen vinden. Daarom wordt uitgegaan van - 84 komende voertuigen in de dagperiode; - 99 komende en vertrekkende voertuigen in de avondperiode; - 50 vertrekkende voertuigen in de nachtperiode. Op het terrein kunnen maximale geluidniveaus optreden als gevolg van sluitende autoportieren. Waarschijnlijk zal de meerderheid zich van en naar de kern Wessem begeven (oostelijk), maar het is niet uit te sluiten dat een aanzienlijke fractie zich in westelijke richting zal begeven. Daarom wordt uitgegaan van de volledige intensiteit in beide richtingen. In tegenstelling tot de weergave in figuur 3.2 en figuur 3.3 zal het parkeerterrein ten westen van het sportcentrum komen te vervallen. 3.6 Overdrachtsmodel De berekeningen zijn uitgevoerd conform methode II.8 van de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999) met behulp van het softwarepakket Geomilieu versie 5.21. In het model is de inrichting en de directe omgeving opgebouwd door middel van gebouwen, bodemgebieden, geluidsbronnen en toetspunten.
De gehanteerde bronvermogens zijn gebaseerd beschikbare kentallen en eerder verrichte geluidsmetingen. In bijlage 1 zijn de invoergegevens van het overdrachtsmodel opgenomen.
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 8 van 10
4
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING
Op basis van de in het vorig hoofdstuk beschreven uitgangspunten wordt een inschatting gegeven van de te verwachten geluidsbelasting ter plaatse van omliggende woningen en geluidgevoelige bestemmingen. In het kader van vergunningverlening zal mogelijk sprake zijn van drie of meer afzonderlijke inrichtingen, maar gezien de samenhang wordt in de ruimtelijke afweging het gehele gebied als één inrichting beschouwd. In lijn met de systematiek uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening (VROM, 1998) wordt in de dagperiode getoetst op 1,5 meter boven maaiveld, in de avond- en nachtperiode op bovengelegen verdiepingen. Uitzondering is de woonwagenstandplaats, waar in lijn met de Wet geluidhinder de geluidsbelasting wordt getoetst op de grens van het terrein, enkel op 1,5 meter boven maaiveld. In bijlage 2 zijn alle berekeningsresultaten in detail weergegeven. 4.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Het hoogst berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt 45 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de woningen Thornerweg 10 - 20. Aan de richtwaarde wordt voldaan. Uitgangspunt voor de berekening is uiteraard dat de emissie van de gebouwen dusdanig wordt teruggebracht dat deze niet relevant is te noemen, of leidt tot een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ten hoogste gelijk aan de richtwaarde rekening houdend met een eventuele straffactor voor muziekgeluid.
Het terras van het cultuurcentrum is bij veel woningen maatgevend voor de geluidsbelasting. Vanwege de voorgenomen positionering van het terras wordt het niet geheel afgeschermd door het gebouw. In incidentele gevallen kan op het terrein van De Sprong een evenement met versterkte muziek worden gehouden. Volgens de gehanteerde uitgangspunten zou dat kunnen leiden tot een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van ten hoogste 63 dB(A) op 1,5 meter boven maaiveld. Hiermee wordt voldaan aan de grenswaarde uit het gemeentelijk geluidbeleid. De evenementen zijn ruimtelijk inpasbaar, mits het aantal evenementen op jaarbasis beperkt blijft. 4.2 Maximale geluidniveau Het hoogst berekende maximale geluidniveau bedraagt 58 dB(A) in elke etmaalperiode en is het gevolg van sluitende autoportieren op het parkeerterrein. Hiermee wordt voldaan aan de richtwaarden. Voorbehoud is dat overmatig stemgeluid in de openbare ruimte (Thornerweg) niet in de berekeningen is inbegrepen. Dit valt onder de APV en is op grond hiervan aan handhaving onderworpen. Ook in de bestaande situatie zal sprake zijn van maximale geluidniveaus als gevolg van stemgeluid in de openbare ruimte. 4.3 Indirecte hinder In de maatgevende avondperiode bedraagt de geluidsbelasting als gevolg van de verkeersaantrekkende werking ten hoogste 44 dB(A) ter plaatse van Thornerweg 26. Hiermee wordt voldaan aan de richtwaarde.
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 9 van 10
5
CONCLUSIE
Uitgaande van de gehanteerde uitgangspunten voor de locatie is het voornemen ruimtelijk inpasbaar. Daarbij moet worden opgemerkt dat de uitgangspunten nog aan verandering onderhevig kunnen zijn. Het ontwerp van de gebouwen moet nog nader worden getoetst, zodra meer informatie beschikbaar is. Voorgesteld wordt deze voorwaarde in de planregels op te nemen, waarna in het kader van de omgevingsvergunning meer gedetailleerd onderzoek wordt uitgevoerd.
Econsultancy Swalmen, 16 september 2020
Rapport 11947.004 versie D4
Pagina 10 van 10
BIJLAGE 1. INVOERGEGEVENS AKOESTISCH OVERDRACHTSMODEL
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT indirect indirect LAmax
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL ItemID 11120 11119 11121 11115
Geomilieu V5.21
Grp.ID 1 2 2 3
Datum 12:37, 16 sep 2020 14:26, 13 aug 2020 12:48, 16 sep 2020 12:00, 16 sep 2020
1e kid -3294 -1248 -1358 -3439
NrKids 58 74 73 46
Naam m1 m2 m3 m4
Omschr. personenwagens vrachtwagen personenwagens roepend persoon
Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn
X-1 189221,62 189010,25 189009,60 189133,73
Y-1 352452,16 352525,68 352524,88 352449,93
X-n 189224,24 189361,07 189357,34 189222,78
Y-n 352452,37 352486,02 352487,09 352439,36
H-1 0,75 0,75 0,75 1,50
H-n 0,75 0,75 0,75 1,50
M-1 0,00 0,00 0,00 0,00
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT indirect indirect LAmax
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL M-n 0,00 0,00 0,00 0,00
ISO_H 0,75 0,75 0,75 1,50
Geomilieu V5.21
Min.RH 0,75 0,75 0,75 1,50
Max.RH 0,75 0,75 0,75 1,50
Min.AH 0,75 0,75 0,75 1,50
Max.AH 0,75 0,75 0,75 1,50
ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief
Vormpunten 21 8 8 14
Lengte 289,70 366,41 363,16 226,05
Lengte3D 289,70 366,41 363,16 226,05
Min.lengte 3,52 28,25 24,50 4,12
Max.lengte 52,38 94,67 85,49 57,93
Weging A A A A
Aantal(D) 84 1 84 1
Aantal(A) 198 -198 1
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT indirect indirect LAmax
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Aantal(N) 50 -50 --
Geomilieu V5.21
Cb(D) 24,56 46,85 27,59 43,88
Cb(A) 16,07 -19,10 39,11
Cb(N) 25,06 -28,08 --
Gem.snelheid 10 20 20 10
Max.afst. 5,00 5,00 5,00 5,00
Aant.puntbr 58 74 73 46
Lw 31 0,00 -0,00 --
Lw 63 60,00 82,00 63,00 --
Lw 125 67,00 86,00 70,00 29,30
Lw 250 72,00 91,00 75,00 61,60
Lw 500 78,00 96,00 81,00 76,40
Lw 1k 80,00 100,00 83,00 83,10
Lw 2k 79,00 98,00 82,00 81,10
Lw 4k 73,00 91,00 76,00 73,40
Lw 8k 63,00 81,00 66,00 --
Lw Totaal 84,57 103,71 87,57 86,02
Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT indirect indirect LAmax
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V5.21
Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00
Lwr 31 0,00 -0,00 --
Lwr 63 60,00 82,00 63,00 --
Lwr 125 67,00 86,00 70,00 29,30
Lwr 250 72,00 91,00 75,00 61,60
Lwr 500 78,00 96,00 81,00 76,40
Lwr 1k 80,00 100,00 83,00 83,10
Lwr 2k 79,00 98,00 82,00 81,10
Lwr 4k 73,00 91,00 76,00 73,40
Lwr 8k 63,00 81,00 66,00 --
Lwr Totaal 84,57 103,71 87,57 86,02
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT LArLT LArLT evenement
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL ItemID 11114 11116 11118 11117
Geomilieu V5.21
Grp.ID 1 1 1 4
Datum 12:32, 13 aug 2020 13:08, 13 aug 2020 12:43, 16 sep 2020 13:16, 13 aug 2020
1e kid -2126 -994 -2603 -2531
NrKids 8 26 4 15
Naam o1 o2 o3 o4
Omschr. stemgeluid basisscholen buitenterrein De Sprong, stemgeluid terras cultuurcentrum muziekgeluid
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 189118,69 189132,41 189199,98 189133,66
Y-1 352487,30 352455,20 352436,10 352433,12
Hoogte 1,00 1,50 1,00 1,50
Rel.H 1,00 1,50 1,00 1,50
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT LArLT LArLT evenement
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief
Geomilieu V5.21
Vormpunten 4 23 4 12
Omtrek 96,39 140,97 37,41 68,67
Oppervlak 201,86 639,90 87,33 357,91
Min.lengte 4,59 2,56 8,85 3,90
Max.lengte 43,85 17,16 9,77 7,69
TypeLw True True True True
Weging A A A A
Cb(u)(D) 0,500 2,001 6,000 12,000
Cb(u)(A) -2,000 2,000 4,000
Cb(u)(N) -1,000 4,000 8,000
Cb(%)(D) 4,169 16,672 50,003 100,000
Cb(%)(A) -50,003 50,003 100,000
Cb(%)(N) -12,503 50,003 100,000
Cb(D) 13,80 7,78 3,01 0,00
Cb(A) -3,01 3,01 0,00
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT LArLT LArLT evenement
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Cb(N) -9,03 3,01 0,00
Geomilieu V5.21
DeltaL 5,0 5,0 5,0 5,0
DeltaH 5,0 5,0 5,0 5,0
X-aantal 10 8 4 6
Y-aantal 5 10 4 6
Negeer obj. Ja Ja Ja Ja
LwM2 31 -----
LwM2 63 ---69,96
LwM2 125 19,55 14,54 23,19 78,96
LwM2 250 33,75 28,74 37,39 81,96
LwM2 500 43,15 38,14 46,79 84,96
LwM2 1k 42,25 37,24 45,89 83,96
LwM2 2k 38,85 33,84 42,49 81,96
LwM2 4k 33,25 28,24 36,89 77,96
LwM2 8k -----
LwM2 Totaal 46,96 41,95 50,60 90,12
Lw 31 -----
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT LArLT LArLT evenement
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 63 ---95,50
Geomilieu V5.21
Lw 125 42,60 42,60 42,60 104,50
Lw 250 56,80 56,80 56,80 107,50
Lw 500 66,20 66,20 66,20 110,50
Lw 1k 65,30 65,30 65,30 109,50
Lw 2k 61,90 61,90 61,90 107,50
Lw 4k 56,30 56,30 56,30 103,50
Lw 8k -----
Lw Totaal 70,01 70,01 70,01 115,66
Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 125 0,00 -14,77 -9,54 0,00
Red 250 0,00 -14,77 -9,54 0,00
Red 500 0,00 -14,77 -9,54 0,00
Red 1k 0,00 -14,77 -9,54 0,00
Red 2k 0,00 -14,77 -9,54 0,00
Red 4k 0,00 -14,77 -9,54 0,00
Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00
LwrM2 31 -----
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT LArLT LArLT evenement
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL LwrM2 63 ---69,96
Geomilieu V5.21
LwrM2 125 19,55 29,31 32,73 78,96
LwrM2 250 33,75 43,51 46,93 81,96
LwrM2 500 43,15 52,91 56,33 84,96
LwrM2 1k 42,25 52,01 55,43 83,96
LwrM2 2k 38,85 48,61 52,03 81,96
LwrM2 4k 33,25 43,01 46,43 77,96
LwrM2 8k -----
LwrM2 Totaal 46,96 56,72 60,14 90,12
Lwr 31 -----
Lwr 63 ---95,50
Lwr 125 42,60 57,37 52,14 104,50
Lwr 250 56,80 71,57 66,34 107,50
Lwr 500 66,20 80,97 75,74 110,50
Lwr 1k 65,30 80,07 74,84 109,50
Lwr 2k 61,90 76,67 71,44 107,50
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep LArLT LArLT LArLT evenement
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 4k 56,30 71,07 65,84 103,50
Geomilieu V5.21
Lwr 8k -----
Lwr Totaal 70,01 84,78 79,55 115,66
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep:
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax
ItemID 11122 11123 11124 11125 11126
Grp.ID 3 3 3 3 3
Datum 12:44, 13 aug 2020 16:10, 24 apr 2020 13:14, 13 aug 2020 11:58, 16 sep 2020 11:58, 16 sep 2020
Naam p1 p2 p3 p4 p5
Omschr. roepen roepen roepen roepen roepen
Vorm Punt Punt Punt Punt Punt
X 189124,70 189151,52 189122,69 189205,73 189201,52
Y 352481,32 352446,94 352416,06 352426,37 352432,88
Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Rel.H 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00
Cb(u)(D) 12,000 12,000 12,000 12,000 12,000
LAmax LAmax LAmax
11127 11128 11129
3 3 3
11:52, 16 sep 2020 11:52, 16 sep 2020 11:58, 16 sep 2020
p6 p7 p8
autoportier autoportier autoportier
Punt Punt Punt
189217,64 189228,34 189157,83
352440,93 352437,89 352382,47
1,00 1,00 1,00
1,00 1,00 1,00
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron
0,00 0,00 0,00
360,00 360,00 360,00
12,000 12,000 12,000
Geomilieu V5.21
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep:
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax
Cb(u)(A) 4,000 4,000 4,000 4,000 4,000
Cb(u)(N) -8,000 8,000 8,000 8,000
Cb(%)(D) 100,000 100,000 100,000 100,000 100,000
Cb(%)(A) 100,000 100,000 100,000 100,000 100,000
Cb(%)(N) -100,000 100,000 100,000 100,000
Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Cb(A) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Cb(N) -0,00 0,00 0,00 0,00
Weging A A A A A
GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee
GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee
GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee
Lw 31 ------
Lw 63 ------
Lw 125 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30
Lw 250 61,60 61,60 61,60 61,60 61,60
Lw 500 76,40 76,40 76,40 76,40 76,40
Lw 1k 83,10 83,10 83,10 83,10 83,10
LAmax LAmax LAmax
4,000 4,000 4,000
8,000 8,000 8,000
100,000 100,000 100,000
100,000 100,000 100,000
100,000 100,000 100,000
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
A A A
Nee Nee Nee
Nee Nee Nee
Nee Nee Nee
68,80 68,80 68,80
79,30 79,30 79,30
83,20 83,20 83,20
86,10 86,10 86,10
96,10 96,10 96,10
95,90 95,90 95,90
Geomilieu V5.21
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep:
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax
Lw 2k 81,10 81,10 81,10 81,10 81,10
Lw 4k 73,40 73,40 73,40 73,40 73,40
Lw 8k ------
Lw Totaal 86,02 86,02 86,02 86,02 86,02
Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Lwr 31 ------
Lwr 63 ------
Lwr 125 29,30 29,30 29,30 29,30 29,30
Lwr 250 61,60 61,60 61,60 61,60 61,60
Lwr 500 76,40 76,40 76,40 76,40 76,40
Lwr 1k 83,10 83,10 83,10 83,10 83,10
LAmax LAmax LAmax
88,60 88,60 88,60
87,90 87,90 87,90
78,00 78,00 78,00
100,03 100,03 100,03
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00
68,80 68,80 68,80
79,30 79,30 79,30
83,20 83,20 83,20
86,10 86,10 86,10
96,10 96,10 96,10
95,90 95,90 95,90
Geomilieu V5.21
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep:
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep LAmax LAmax LAmax LAmax LAmax
Lwr 2k 81,10 81,10 81,10 81,10 81,10
Lwr 4k 73,40 73,40 73,40 73,40 73,40
Lwr 8k ------
Lwr Totaal 86,02 86,02 86,02 86,02 86,02
LAmax LAmax LAmax
88,60 88,60 88,60
87,90 87,90 87,90
78,00 78,00 78,00
100,03 100,03 100,03
Geomilieu V5.21
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep:
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep ------
ItemID 11101 11102 11103 11104 11105
Grp.ID 0 0 0 0 0
Datum 13:42, 24 apr 2020 13:43, 24 apr 2020 13:43, 24 apr 2020 13:43, 24 apr 2020 13:44, 24 apr 2020
1e kid -652 -658 -664 -670 -676
NrKids 1 3 3 3 3
------
11106 11107 11108 11109 11110
0 0 0 0 0
13:44, 24 apr 2020 13:44, 24 apr 2020 13:44, 24 apr 2020 13:44, 24 apr 2020 13:44, 24 apr 2020
-682 -688 -694 -700 -706
----
11111 11112 11113
0 0 0
13:44, 24 apr 2020 13:45, 24 apr 2020 13:41, 24 apr 2020
-712 -718 -724
Geomilieu V5.21
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. woonwagenstandplaats Thornerweg 42 Thornerweg 40 Thornerweg 38 Thornerweg 36
Vorm Punt Punt Punt Punt Punt
X 189071,81 189087,96 189095,82 189113,59 189122,05
Y 352471,57 352521,85 352523,80 352515,47 352512,35
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B -5,00 5,00 5,00 5,00
Hoogte C -8,00 8,00 8,00 8,00
3 3 3 3 3
06 07 08 09 10
Thornerweg 30 Thornerweg 28 Thornerweg 26 Thornerweg 24 Thornerweg 10-20
Punt Punt Punt Punt Punt
189139,56 189148,44 189161,73 189168,85 189190,83
352506,73 352497,03 352489,84 352487,33 352481,36
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
3 1 2
11 12 13
Thornerweg 10-20 Thornerweg 2a Waage Naak 8
Punt Punt Punt
189197,99 189253,58 189066,56
352479,15 352483,89 352376,62
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50
5,00 -5,00
8,00 ---
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep ------
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Hoogtes 1,50 1,50/5,00/8,00 1,50/5,00/8,00 1,50/5,00/8,00 1,50/5,00/8,00
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
------
------
------
------
1,50/5,00/8,00 1,50/5,00/8,00 1,50/5,00/8,00 1,50/5,00/8,00 1,50/5,00/8,00
Ja Ja Ja Ja Ja
----
----
----
----
1,50/5,00/8,00 1,50 1,50/5,00
Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep ------
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL ItemID 7753 7809 7811 9524 9533
Grp.ID 0 0 0 0 0
Datum 11:37, 24 apr 2020 11:37, 24 apr 2020 11:37, 24 apr 2020 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018
Naam 110943227 110943089 110954666 114851808 114856248
------
9549 9558 9596 9604 9641
0 0 0 0 0
11:37, 24 apr 2020 11:37, 24 apr 2020 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018
------
9654 9686 9730 9731 9732
0 0 0 0 0
------
9770 9799 9845 9846 9847
----------
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 188953,53 189013,98 188930,91 189008,12 189008,12
Y-1 352499,62 352474,70 352423,89 352517,29 352517,29
Vormpunten 9 39 23 11 9
Omtrek 104,37 707,23 558,17 106,79 54,53
Oppervlak 326,61 2640,36 15784,19 473,02 157,20
Min.lengte 5,50 1,43 0,03 4,53 1,43
114870516 114876559 114851950 114852509 114857046
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
188965,32 188996,49 189228,31 189014,46 189131,56
352540,79 352574,33 352473,96 352531,29 352559,89
8 11 14 18 8
81,88 106,36 202,77 214,30 141,13
212,75 455,97 672,40 1056,43 232,93
0,92 1,90 3,62 3,18 1,16
10:04, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018
114858600 114864856 114871375 114871474 114871475
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189206,94 189144,25 189243,89 189301,95 189203,19
352557,64 352584,86 352563,95 352551,76 352572,49
8 7 7 4 5
30,98 47,18 85,94 15,75 45,67
57,99 58,85 252,32 8,80 103,22
1,91 1,37 1,91 2,75 3,33
0 0 0 0 0
10:05, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018
114876399 114882327 120047826 120047827 120047828
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189061,07 189075,42 189134,21 189173,41 189098,18
352602,31 352599,30 352566,95 352557,10 352502,64
9 14 8 14 8
102,68 160,50 21,93 152,83 31,53
310,17 534,40 25,57 518,39 43,06
3,29 2,31 1,16 3,20 0,57
9848 9850 9851 9852 9860
0 0 0 0 0
10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018
120047829 120047880 120047881 120047882 123867754
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189162,95 189309,50 189320,71 189344,63 189303,07
352477,84 352525,41 352480,35 352528,42 352551,52
8 8 9 6 7
162,53 31,70 97,10 80,05 63,17
844,84 61,70 311,78 183,75 174,54
5,73 1,94 3,21 1,94 1,14
10176 10206 10213 10215
0 0 0 0
11:37, 24 apr 2020 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 11:37, 24 apr 2020
114854861 114873144 114877342 114879406
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
188945,57 188993,60 188996,78 189004,17
352479,83 352460,55 352474,98 352454,01
10 7 9 26
98,48 58,26 61,86 653,78
369,52 193,84 194,14 3052,65
2,65 4,97 3,14 1,69
Geomilieu V5.21
Omschr.
Waage Naak Waage Naak
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep ------
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Max.lengte 17,01 73,44 54,10 16,78 10,26
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
------
31,69 17,37 36,18 38,67 35,07
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
------
6,73 11,50 33,76 6,72 16,54
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
------
31,96 21,00 3,94 21,17 6,42
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
------
58,29 9,41 37,36 34,76 24,77
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
-----
22,58 18,68 9,62 113,91
0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V5.21
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep:
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL
Groep ------
ItemID 10233 10238 10258 10274 10291
Grp.ID 0 0 0 0 0
Datum 10:04, 22 aug 2018 11:37, 24 apr 2020 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018 10:04, 22 aug 2018
Naam 114851474 114852071 114856174 114861502 114866181
------
10306 10313 10330 11135 11136
0 0 0 0 0
10:04, 22 aug 2018 15:49, 11 aug 2020 11:37, 24 apr 2020 12:30, 11 aug 2020 15:33, 11 aug 2020
114869660 114870508 114876111
---
11138 11139
0 0
11:51, 16 sep 2020 11:52, 16 sep 2020
Geomilieu V5.21
Omschr.
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 189168,91 189365,68 189229,90 189323,91 189315,88
Y-1 352475,52 352486,00 352462,90 352471,11 352468,48
Vormpunten 7 10 8 7 15
Omtrek 36,20 107,94 49,99 35,84 193,80
Oppervlak 74,83 428,59 151,20 79,72 827,80
Min.lengte 2,75 0,44 4,47 3,41 1,86
p-terrein vuurput
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189215,16 189171,67 189284,97 189087,83 189124,22
352463,82 352462,80 352322,32 352493,98 352427,47
12 38 14 9 18
120,06 445,25 147,25 133,31 65,27
525,53 869,16 392,18 523,37 284,50
2,49 2,15 2,64 3,00 0,87
p-terrein dorpshuis buitenterrein
Polygoon Polygoon
189219,87 189119,01
352453,13 352448,30
15 22
194,65 158,97
1329,70 441,66
3,14 1,90
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep ------
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Max.lengte 6,40 33,92 9,91 8,45 28,79
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
------
29,58 34,95 21,37 27,90 6,28
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
---
47,71 18,92
0,00 0,00
Geomilieu V5.21
16-9-2020 13:50:30
Econsultancy 11947 Model: Groep: Groep ------
uitgangspunt D4 MFC - Wessem (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL ItemID 121 137 145 161 166
Grp.ID 0 0 0 0 0
Datum 10:00, 22 aug 2018 10:00, 22 aug 2018 10:00, 22 aug 2018 10:00, 22 aug 2018 10:00, 22 aug 2018
Naam 100341257 100344573 100348751 100342605 100346726
Omschr. Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 189051,78 189091,32 189133,11 189025,84 189249,56
Y-1 352468,31 352233,82 352209,80 352384,02 352433,75
Hoogte 7,34 6,59 2,68 9,14 10,13
Rel.H 7,34 6,59 2,68 9,14 10,13
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Vormpunten 4 6 4 10 4
Omtrek 24,68 138,95 47,82 171,45 37,12
------
179 186 202 207 209
0 0 0 0 0
10:00, 22 aug 2018 10:00, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018
117683197 100339783 100342243 100344801 117683198
Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189063,24 189278,77 189161,86 189213,43 189070,90
352355,43 352310,36 352498,71 352483,17 352364,06
5,35 2,70 6,49 8,16 4,50
5,35 2,70 6,49 8,16 4,50
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
5 4 16 6 6
68,95 56,27 85,68 87,06 70,40
------
213 214 4974 4989 5047
0 0 0 0 0
10:00, 22 aug 2018 11:37, 24 apr 2020 10:05, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018
100346608 100346688 100342682 100341670 100340754
Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189283,22 189331,76 189132,93 189100,47 189196,07
352294,84 352294,75 352585,21 352555,84 352509,83
3,01 3,57 5,27 5,77 5,34
3,01 3,57 5,27 5,77 5,34
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
6 8 9 4 4
48,36 31,64 50,51 48,29 43,85
------
5048 5075 5088 5090 5108
0 0 0 0 0
10:00, 22 aug 2018 11:37, 24 apr 2020 10:16, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018
100340756 100348582 100348082 100348603 100341402
Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189159,24 189015,12 189145,43 189099,54 189158,97
352565,40 352597,84 352543,51 352594,24 352535,42
5,50 4,64 5,21 5,45 5,45
5,50 4,64 5,21 5,45 5,45
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
6 3 6 4 6
47,35 8,71 58,15 34,29 54,05
------
5109 5131 5142 5166 5167
0 0 0 0 0
10:16, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018 10:05, 22 aug 2018
100341907 100339308 100341967 100345130 100346140
Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
189053,64 189081,52 189071,55 189192,18 189108,83
352584,16 352562,28 352582,66 352574,80 352592,29
2,96 5,90 5,44 3,89 5,57
2,96 5,90 5,44 3,89 5,57
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
8 6 8 11 12
39,77 57,92 51,59 68,12 70,58
-----
5208 5219 5281 5285
0 0 0 0
10:05, 22 aug 2018 11:37, 24 apr 2020 10:00, 22 aug 2018 10:16, 22 aug 2018
100340523 117690072 117690066 100339383
Maasgouw Maasgouw Maasgouw Maasgouw