CConstaterende datMaasdriel
Koppel je AI →
Document · PDF

Vragen SSM bij agendapunt 12 commissie ruimte 24-11-2021

Commissie Ruimte 24 november 2021, gemeente MaasdrielBij agendapunt: Integrale laadvisie en plaatsingsbeleid318 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Vragen Samen Sterk Maasdriel bij agendapunt 12 (commissie ruimte 24-11-2021)

integrale visie laadpalen    

 

Nu wordt er alleen geschreven over laadpalen, maar komt er ook software of een app dat gebruikers een seintje krijgen wanneer een laadpaal vrijkomt en wanneer ‘je’ auto is opgeladen? Zijn er al mogelijkheden van één laadpaal met meerdere aansluitingen, zodat een tweede auto automatisch kan gaan laden wanneer de eerste opgeladen is? Worden de toeristische laadpalen op toeristische plaatsen geplaatst? Zo ja, wordt hierbij gedacht aan de lokale horeca? In Maasdriel heb je 2 soorten woningen; 1) met een eigen oprit, 2) met een publieke parkeerplaats. Op pagina 10 worden de verwachte aantallen aan laadpalen genoemd. Hier worden de publieke laadpalen genoemd. Hoe is dan de verhouding met private laadpalen? Pagina 11 staat dat Maasdriel het verlengd privaat laden wil voorkomen. SSM begrijpt dat. Echter staat er niet hoe we dit kunnen voorkomen. Hoe wil het college dit realiseren? Door de vlucht die elektrisch vervoer neemt, zal het aantal laadpalen altijd de beperkende factor zijn. Door de menging van toeristische publieke laadpalen en aangevraagde publieke laadpalen voor private gebruikers (die geen mogelijkheid hebben voor een private laadpaal); hoe kunnen we er zeker van zijn dat deze bewoners van Maasdriel altijd gebruik kunnen maken van ‘hun aangevraagde’ laadpaal?

Plaatsingsbeleid laadpalen 

Maasdriel gaat 30% proactief, voor de vraag uit laadpalen plaatsen. Dat zijn er 8 per jaar voor de periode 2022-2025. Is er gekeken naar de kosten wat de goedkoopste optie is? Als het goedkoper is om 32 laadpalen in één jaar te plaatsen voor dezelfde periode, dan zou dat voor SSM een belangrijke afweging zijn. Hoe wordt er omgegaan met laadpalen bij parkeerplaatsen voor gehandicapten? Worden de laadpalen hierop ook tactisch geplaatst, zodat enerzijds gehandicapten altijd gebruik kunnen maken van een gehandicaptenparkeerplaats maar anderzijds een laadpaal zo geplaatst is dat gehandicapten er gebruik van kunnen maken zonder onnodig belemmerd worden in afstand?

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10831287/2