Document · PDF

Toelichting bijlagen BP

Gemeenteraad 18 april 2024, gemeente MaasdrielBij agendapunt: Vaststellen Bestemmingsplan "Velddriel herziening 2023, provincialeweg tussen 74 en 76"21.610 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

BESTEMMINGSPLAN VELDDRIEL HERZIENING 2023, PROVINCIALEWEG TUSSEN 74 EN 76 NL.IMRO.0263.BP1281-VG01

vastgesteld 19-02-2024

Velddriel herziening 2023, Provincialeweg tussen 74 en 76

Inhoudsopgave Bijlagen bij de toelichting

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

Bijlage 2

Bodemonderzoek

Bijlage 3

Archeologisch onderzoek

Bijlage 4

Archeologisch proefsleuvenonderzoek

128

Bijlage 5

watertoets

189

Bijlage 6

Flora en fauna

200

Bijlage 7

Stikstofberekening toelichting

246

Bijlage 8

Stikstofberekening

255

Bijlage 9

Omgevingsdialoog

263

(vastgesteld) Velddriel herziening 2023, Provincialeweg tussen 74 en 76 NL.IMRO.0263.BP1281-VG01

2 - 264

Bijlagen bij de toelichting

(vastgesteld) Velddriel herziening 2023, Provincialeweg tussen 74 en 76 NL.IMRO.0263.BP1281-VG01

3 - 264

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

(vastgesteld) Velddriel herziening 2023, Provincialeweg tussen 74 en 76 NL.IMRO.0263.BP1281-VG01

4 - 264

Provincialeweg 76 te Velddriel Akoestisch onderzoek optredende geluidbelasting wegverkeerslawaai Rapportnummer: Rm220765aaA0

Rm220765aaA0.irfe_02

Opdrachtgever:

Adviseur:

Aeres Milieu Noordhoven 4 Tel.: 0475-320000

6042 NW ROERMOND

Contactpersoon:

mevrouw F. Tegels

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

16-10-2023

Referentie

Rm220765aaA0.irfe_02

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

mw. I.D.W. Felder BSc

Rm220765aaA0.irfe_02

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 9

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Provincialeweg Kromakkerweg Goede ruimtelijke ordening Kapelstraat Voorstraat Cumulatie en Bouwbesluit

10 10 10 11 12 12 12 13

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.3 5.3.1 5.3.1

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Provincialeweg Kromakkerweg Niet gezoneerde wegen Kapelstraat Voorstraat

15 15 15 15 15 16 16 16 16

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Verstrekte verkeersgegevens

Rm220765aaA0.irfe_02

INLEIDING In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoningen aan de Provincialeweg 76 te Velddriel, gemeente Maasdriel, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Provincialeweg en de Kromakkerweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de Kapelstraat en Voorstraat opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm220765aaA0.irfe_02

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens zijn aangereikt door de Omgevingsdienst Rivierenland. De gegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel en zijn gebaseerd op een weekdaggemiddelde over 2035. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2035. Straat

Etmaalintensiteit

Provinciale weg Wv1

12709

Provinciale weg Wv2

12492

Provinciale weg Wv3

13021

Kromakkerweg

701

Kapelstraat

1702

Voorstraat Wv1

398

Voorstraat Wv2

539

Voorstraat Wv3

938

Periode verdeling D 6,66% A 3,40% N 0,80% D 6,67% A 3,39% N 0,80% D 6,67% A 3,40% N 0,80% D 6,63% A 3,54% N 0,78% D 6,62% A 3,61% N 0,77% D 6,61% A 3,64% N 0,77% D 6,63% A 3,56% N 0,78% D 6,61% A 3,61% N 0,77%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 84,19% 11,77% 4,04% 91,11% 6,52% 2,37% 81,33% 12,67% 6,00% 83,63% 12,22% 4,15% 90,76% 6,79% 2,45% 80,69% 13,14% 6,17% 84,01% 11,96% 4,03% 90,99% 6,63% 2,37% 81,14% 12,87% 5,99% 93,09% 5,03% 1,89% 96,28% 2,66% 1,06% 91,63% 5,51% 2,86% 97,27% 2,08% 0,65% 98,56% 1,08% 0,36% 96,70% 2,31% 1,00% 99,56% 0,25% 0,19% 99,77% 0,13% 0,10% 99,43% 0,28% 0,29% 94,21% 4,92% 0,87% 96,92% 2,59% 0,48% 93,25% 5,43% 1,32% 97,56% 1,90% 0,54% 98,72% 0,98% 0,30% 97,07% 2,10% 0,82%

Snelheid km/h

Wegdek

01/84

Rm220765aaA0.irfe_02

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximumsnelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt. type 80: Elementenverharding in keperverband (CROW316) type 84: Dunne deklagen B (CROW316)

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm220765aaA0.irfe_02

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden = 10 lg 12 *10 + 4 *10 + 8 *10 10 24 

3.1.2

+10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm220765aaA0.irfe_02

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

 70 km/h  70 km/h  70 km/h

3.1.4

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm220765aaA0.irfe_02

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in stedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde stedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimumwaarde van 20 dB. Voor bestaande bouw dient te worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimumeis van 20 dB.

Rm220765aaA0.irfe_02

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Hierna is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Provincialeweg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Provincialeweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 61 1 4.5 62 1 7.5 62 2 1.5 57 2 4.5 58 2 7.5 58 3 1.5 39 3 4.5 39 3 7.5 42 4 1.5 57 4 4.5 58 4 7.5 59

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 56 wonen 48 63 57 wonen 48 63 57 wonen 48 63 52 wonen 48 63 53 wonen 48 63 53 wonen 48 63 34 wonen 48 63 34 wonen 48 63 37 wonen 48 63 52 wonen 48 63 53 wonen 48 63 54 wonen 48 63

Rm220765aaA0.irfe_02

Vervolg: Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Provincialeweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 5 1.5 61 5 4.5 62 5 7.5 63 6 1.5 56 6 4.5 58 6 7.5 58 7 1.5 41 7 4.5 41 7 7.5 43 8 1.5 57 8 4.5 59 8 7.5 59

4.1.2

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 56 wonen 48 63 57 wonen 48 63 58 wonen 48 63 51 wonen 48 63 53 wonen 48 63 53 wonen 48 63 36 wonen 48 63 36 wonen 48 63 38 wonen 48 63 52 wonen 48 63 54 wonen 48 63 54 wonen 48 63

Kromakkerweg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Kromakkerweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 38 1 4.5 39 1 7.5 40 2 1.5 42 2 4.5 44 2 7.5 45 3 1.5 45 3 4.5 46 3 7.5 47 4 1.5 42 4 4.5 42 4 7.5 43 5 1.5 34 5 4.5 35 5 7.5 36 6 1.5 42 6 4.5 43 6 7.5 43 7 1.5 45 7 4.5 46 7 7.5 47 8 1.5 42 8 4.5 43 8 7.5 43

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 33 wonen 48 63 34 wonen 48 63 35 wonen 48 63 37 wonen 48 63 39 wonen 48 63 40 wonen 48 63 40 wonen 48 63 41 wonen 48 63 42 wonen 48 63 37 wonen 48 63 37 wonen 48 63 38 wonen 48 63 29 wonen 48 63 30 wonen 48 63 31 wonen 48 63 37 wonen 48 63 38 wonen 48 63 38 wonen 48 63 40 wonen 48 63 41 wonen 48 63 42 wonen 48 63 37 wonen 48 63 38 wonen 48 63 38 wonen 48 63

Rm220765aaA0.irfe_02

4.2

Goede ruimtelijke ordening De Kapelstraat en Voorstraat kennen een snelheidsregime van 30 km/uur, zodat deze wegen niet hoeven te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de wegen echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze wegen. De toetsingsgegevens zijn in tabel 4.3 en 4.4 cursief weergegeven.

4.2.1

Kapelstraat Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Kapelstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 36 1 4.5 35 1 7.5 35 2 1.5 35 2 4.5 35 2 7.5 35 3 1.5 16 3 4.5 15 3 7.5 20 4 1.5 26 4 4.5 26 4 7.5 27 5 1.5 35 5 4.5 34 5 7.5 34 6 1.5 19 6 4.5 21 6 7.5 26 7 1.5 14 7 4.5 16 7 7.5 22 8 1.5 28 8 4.5 28 8 7.5 29

4.2.2

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 31 wonen 48 63 30 wonen 48 63 30 wonen 48 63 30 wonen 48 63 30 wonen 48 63 30 wonen 48 63 11 wonen 48 63 10 wonen 48 63 15 wonen 48 63 21 wonen 48 63 21 wonen 48 63 22 wonen 48 63 30 wonen 48 63 29 wonen 48 63 29 wonen 48 63 14 wonen 48 63 16 wonen 48 63 21 wonen 48 63 9 wonen 48 63 11 wonen 48 63 17 wonen 48 63 23 wonen 48 63 23 wonen 48 63 24 wonen 48 63

Voorstraat Tabel 4.4: Berekeningsresultaten Voorstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 32 1 4.5 31

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 27 wonen 48 63 26 wonen 48 63

Rm220765aaA0.irfe_02

Vervolg: Tabel 4.4: Berekeningsresultaten Voorstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 7.5 32 2 1.5 29 2 4.5 29 2 7.5 29 3 1.5 8 3 4.5 9 3 7.5 9 4 1.5 24 4 4.5 23 4 7.5 25 5 1.5 30 5 4.5 29 5 7.5 30 6 1.5 30 6 4.5 29 6 7.5 29 7 1.5 17 7 4.5 17 7 7.5 16 8 1.5 24 8 4.5 23 8 7.5 25

4.3

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 27 wonen 48 63 24 wonen 48 63 24 wonen 48 63 24 wonen 48 63 3 wonen 48 63 4 wonen 48 63 4 wonen 48 63 19 wonen 48 63 18 wonen 48 63 20 wonen 48 63 25 wonen 48 63 24 wonen 48 63 25 wonen 48 63 25 wonen 48 63 24 wonen 48 63 24 wonen 48 63 12 wonen 48 63 12 wonen 48 63 11 wonen 48 63 19 wonen 48 63 18 wonen 48 63 20 wonen 48 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.5. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een Hogere Waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/uur wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting.

Rm220765aaA0.irfe_02

Tabel 4.5: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Berekende waarde ProvincialeKrom- Kapelweg akkerstraat weg 61.3 37.7 36.0 62.3 38.8 35.2 62.4 39.6 35.1 56.7 42.3 35.3 57.9 44.1 34.8 58.3 45.1 34.5 39.1 45.1 15.6 39.3 46.3 14.7 41.6 47.2 19.7 57.2 41.6 26.1 58.5 42.3 25.9 58.8 43.4 27.2 61.5 34.4 34.7 62.4 34.6 34.0 62.5 35.8 33.7 56.4 41.7 19.0 57.7 42.6 21.2 58.2 43.4 26.4 41.3 45.2 13.6 41.4 46.4 16.1 43.1 47.1 22.2 57.5 41.7 27.9 58.5 42.7 27.7 58.9 43.4 28.5

Cumulatieve Maximale Voor- geluidbelasting geluidbelasting straat excl. Aftrek art. 110g Wgh 31.9 61 61 31.3 62 62 31.7 62 62 29.3 57 57 28.6 58 58 29.2 59 58 7.9 46 45 8.7 47 46 8.8 48 47 23.8 57 57 23.5 59 58 24.7 59 59 29.6 61 61 29.2 62 62 29.9 63 63 29.8 57 56 29.2 58 58 29.4 58 58 16.6 47 45 16.8 48 46 15.7 49 47 23.7 58 57 23.3 59 59 25.1 59 59

Eis Bouw besluit

Comfort Eis

28 29 29 24 25 25 20 20 20 24 25 26 28 29 30 23 25 25 20 20 20 24 26 26

28 29 29 24 25 26 20 20 20 24 26 26 28 29 30 24 25 25 20 20 20 25 26 26

Rm220765aaA0.irfe_02

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoningen aan de Provincialeweg 76 te Velddriel, gemeente Maasdriel, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Provincialeweg en de Kromakkerweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de Kapelstraat en Voorstraat opgenomen in het akoestisch onderzoek. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Provincialeweg -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Provincialeweg is maximaal 58 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Maasdriel kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt op een lege kavel tussen bestaande woningen. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee worden niet teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €80.000,- (200 m * 8m * €50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Echter heeft de gemeente Maasdriel geen geluidbeleid en wordt de richtlijnen van het Wet geluidhinder gevolgd.

Rm220765aaA0.irfe_02

5.2.3

Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB.

Kromakkerweg -

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 42 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

5.3

Niet gezoneerde wegen

5.3.1

Kapelstraat -

5.3.1

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 36 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 31 dB (incl. art. 110g) waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Voorstraat -

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 32 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 27 dB (incl. art. 110g) waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220765 Provincialeweg 76 Velddriel Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1: Situatie

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software Winh.mdb

-- [Lden] grp:3

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220765 Provincialeweg 76 Velddriel Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2: Nummering waarneempunten

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software Winh.mdb

-- [Lden] grp:3

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220765 Provincialeweg 76 Velddriel Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3: Omschrijving rijlijnen

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software Winh.mdb

-- [Lden] grp:3

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220765 Provincialeweg 76 Velddriel Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4: Nummering bebouwing

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software Winh.mdb

-- [Lden] grp:3

300

schaal: 1 : 3000

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

M220765 Provincialeweg 76 Velddriel Aeres Milieu IF 920 eerste situatie

uitsnede:

nieuwe verkeersgegevens 10-2023

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.3.1 (build0) srmii17;rekenhart17;rmg2022

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

þ þ

0% 13-10-2023

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

13:49

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:

2 graden 5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

z,gem m,gem 7.5 3.0 4.5 7.5 4.5 3.0 7.0 3.0 7.5 3.0 8.0 8.0 5.5 3.0 7.5 3.0 5.5 3.0 7.5 3.0 3.0 7.5 3.0 3.0 3.0 3.0 7.5 4.5 3.0 3.0 3.0 3.0 7.5 7.5 7.5 3.0 7.5 8.5 6.5 3.0 8.5 6.5 3.0 3.0 3.0 7.5 7.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

31 17 30 30 38 21 25 31 23 60 38 38 81 31 31 8 34 17 32 20 9 31 6 6 18 27 24 19 9 15 21 14 31 23 39 22 48 61 31 19 59 26 31 18 15 24 34

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

nr 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97

z,gem m,gem 3.0 4.5 8.0 7.5 7.5 4.5 4.5 6.5 6.5 8.0 4.5 3.0 7.5 6.5 4.5 5.5 14.0 0.0 6.0 3.0 6.0 3.0 6.5 6.5 6.5 3.0 7.0 6.5 7.5 6.5 6.0 3.0 6.5 4.5 7.5 0.0 3.0 3.0 6.5 6.0 7.5 8.0 3.0 3.0 7.5 3.0 7.5 5.0 3.0 6.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

56 12 45 24 33 23 43 40 60 62 23 12 26 34 15 58 132 30 48 63 48 14 38 43 29 27 26 34 58 26 40 20 19 19 34 25 16 14 54 108 30 66 13 22 33 22 42 45 16 29

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

nr 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147

z,gem m,gem 3.0 4.5 4.5 4.5 5.0 5.5 6.5 6.5 3.0 6.5 7.5 3.0 3.0 3.0 4.5 7.5 3.0 4.0 6.5 8.0 7.5 6.5 7.0 7.0 7.0 6.5 7.0 7.0 7.5 7.5 6.0 7.5 7.5 7.5 7.5 6.5 7.5 7.5 3.0 3.0 6.5 3.0 8.0 8.0 8.0 7.5 6.5 4.5 7.5 7.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

22 31 27 13 27 33 32 68 45 124 38 29 24 14 24 54 15 22 30 105 39 28 27 26 28 40 41 23 44 35 24 38 37 41 38 41 27 27 24 24 33 101 32 52 61 45 36 27 36 39

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

nr 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165

z,gem m,gem 6.5 5.0 7.5 7.5 4.5 7.5 6.5 6.5 5.0 6.5 7.5 6.5 7.5 6.5 4.0 5.0 4.5 5.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

21 27 30 27 19 61 38 38 38 27 29 34 25 34 54 19 86 78

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

60.71 61.65 61.81 60.68 61.62 61.78 37.01 38.15 38.95 35.32 34.50 34.45 31.34 30.74 31.11 56.28 57.45 57.87 56.10 57.25 57.64 41.60 43.43 44.44 34.67 34.18 33.87 28.71 28.02 28.58 45.37 46.42 47.57 38.42 38.69 40.99 44.39 45.62 46.49 14.96 14.04 19.00 7.52 8.21 8.35 56.71 57.95 58.31 56.59

52.05 52.99 53.16 52.02 52.96 53.12 27.97 29.11 29.91 26.27 25.45 25.40 22.16 21.56 21.89 47.62 48.79 49.19 47.45 48.60 48.99 32.56 34.39 35.39 25.62 25.12 24.81 19.64 18.96 19.51 36.41 37.45 38.61 29.78 30.04 32.31 35.34 36.57 37.44 6.02 5.10 9.97 -2.34 -1.61 -1.43 48.04 49.29 49.64 47.93

61.35 62.29 62.46 61.32 62.26 62.42 37.70 38.84 39.64 35.98 35.16 35.11 31.93 31.33 31.70 56.93 58.10 58.51 56.74 57.89 58.28 42.29 44.12 45.13 35.33 34.84 34.53 29.31 28.63 29.19 46.05 47.10 48.25 39.05 39.33 41.63 45.08 46.31 47.18 15.59 14.67 19.65 7.94 8.65 8.82 57.35 58.60 58.95 57.23

61 62 62 56 57 57 33 34 35 31 30 30 27 26 27 57 58 59 52 53 53 37 39 40 30 30 30 24 24 24 46 47 48 34 34 37 40 41 42 11 10 15 3 4 4 57 59 59 52

56.63 57.56 57.73 56.59 57.53 57.68 33.88 35.03 35.83 32.07 31.25 31.20 27.96 27.36 27.81 52.21 53.39 53.82 51.98 53.14 53.54 38.47 40.31 41.33 31.41 30.93 30.62 25.22 24.53 25.13 42.05 43.15 44.27 34.22 34.55 36.96 41.26 42.50 43.37 11.35 10.45 15.66 4.41 5.14 5.33 52.64 53.88 54.24 52.49

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

62.05 62.99 63.16 62.02 62.96 63.12 37.97 39.11 39.91 36.27 35.45 35.40 32.16 31.56 31.89 57.62 58.79 59.19 57.45 58.60 58.99 42.56 44.39 45.39 35.62 35.12 34.81 29.64 28.96 29.51 46.41 47.45 48.61 39.78 40.04 42.31 45.34 46.57 47.44 16.02 15.10 19.97 7.66 8.39 8.57 58.04 59.29 59.64 57.93

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

62 63 63 57 58 58 33 34 35 31 30 30 27 27 27 58 59 59 52 54 54 38 39 40 31 30 30 25 24 25 46 47 49 35 35 37 40 42 42 11 10 15 3 3 4 58 59 60 53

dag(^) avond(^) nacht(^) 60.71 61.65 61.81 60.68 61.62 61.78 37.01 38.15 38.95 35.32 34.50 34.45 31.34 30.74 31.11 56.28 57.45 57.87 56.10 57.25 57.64 41.60 43.43 44.44 34.67 34.18 33.87 28.71 28.02 28.58 45.37 46.42 47.57 38.42 38.69 40.99 44.39 45.62 46.49 14.96 14.04 19.00 7.52 8.21 8.35 56.71 57.95 58.31 56.59

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

57.85 58.18 40.89 41.64 42.67 25.47 25.20 26.54 23.25 22.98 24.14 60.85 61.74 61.92 60.83 61.73 61.90 33.70 33.95 35.14 34.03 33.31 32.99 29.05 28.62 29.27 55.88 57.21 57.73 55.73 57.07 57.58 41.00 41.88 42.75 18.35 20.60 25.79 29.20 28.59 28.74 45.97 46.91 47.90 40.63 40.72 42.48 44.46 45.70 46.41 12.97 15.44

49.20 49.53 31.85 32.60 33.62 16.43 16.16 17.49 13.60 13.36 14.58 52.19 53.08 53.26 52.17 53.07 53.24 24.66 24.91 26.10 24.98 24.25 23.94 19.92 19.48 20.10 47.22 48.55 49.06 47.08 48.42 48.93 31.96 32.84 33.71 9.41 11.65 16.77 20.16 19.54 19.66 37.05 37.96 38.97 31.99 32.08 33.82 35.42 36.66 37.37 4.05 6.48

58.49 58.82 41.58 42.33 43.36 26.13 25.85 27.20 23.75 23.49 24.68 61.49 62.38 62.56 61.47 62.37 62.54 34.39 34.64 35.83 34.69 33.96 33.65 29.64 29.21 29.86 56.53 57.85 58.37 56.37 57.71 58.22 41.69 42.57 43.44 18.98 21.23 26.44 29.82 29.20 29.36 46.65 47.59 48.58 41.27 41.36 43.12 45.15 46.39 47.10 13.60 16.07

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

53.75 54.08 37.76 38.52 39.54 22.18 21.89 23.27 20.20 19.91 21.11 56.77 57.66 57.83 56.75 57.64 57.81 30.56 30.81 32.01 30.77 30.05 29.74 25.59 25.17 25.90 51.81 53.13 53.66 51.62 52.96 53.48 37.88 38.76 39.63 14.75 17.01 22.43 25.74 25.12 25.33 42.57 43.56 44.52 36.46 36.56 38.40 41.34 42.58 43.29 9.34 11.91

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

53 54 37 37 38 21 21 22 19 18 20 61 62 63 56 57 58 29 30 31 30 29 29 25 24 25 57 58 58 51 53 53 37 38 38 14 16 21 25 24 24 47 48 49 36 36 38 40 41 42 9 11

59.20 59.53 41.85 42.60 43.62 26.43 26.16 27.49 23.60 23.36 24.58 62.19 63.08 63.26 62.17 63.07 63.24 34.66 34.91 36.10 34.98 34.25 33.94 29.92 29.48 30.10 57.22 58.55 59.06 57.08 58.42 58.93 41.96 42.84 43.71 19.41 21.65 26.77 30.16 29.54 29.66 47.05 47.96 48.97 41.99 42.08 43.82 45.42 46.66 47.37 14.05 16.48

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

54 55 37 38 39 21 21 22 19 18 20 62 63 63 57 58 58 30 30 31 30 29 29 25 24 25 57 59 59 52 53 54 37 38 39 14 17 22 25 25 25 47 48 49 37 37 39 40 42 42 9 11

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Provincialeweg (1) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kromakkerweg (2) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Kapelstraat (3) Voorstraat (4) Voorstraat (4) Voorstraat (4)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

21.57 16.09 16.23 15.17 56.93 57.99 58.35 56.81 57.88 58.23 41.02 41.99 42.69 27.28 27.07 27.88 23.16 22.81 24.50

12.51 6.51 6.67 5.48 48.27 49.33 49.69 48.16 49.23 49.57 31.97 32.95 33.65 18.24 18.03 18.82 13.64 13.31 15.09

22.23 16.61 16.76 15.68 57.57 58.64 59.00 57.45 58.52 58.87 41.71 42.68 43.38 27.93 27.73 28.54 23.67 23.33 25.06

5 5 5 5

21.57 16.09 16.23 15.17 56.93 57.99 58.35 56.81 57.88 58.23 41.02 41.99 42.69 27.28 27.07 27.88 23.16 22.81 24.50

18.33 13.02 13.18 12.23 52.85 53.92 54.29 52.70 53.77 54.14 37.89 38.87 39.57 23.98 23.78 24.63 19.98 19.62 21.37

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

17 12 12 11 58 59 59 52 54 54 37 38 38 23 23 24 19 18 20

22.51 16.51 16.67 15.48 58.27 59.33 59.69 58.16 59.23 59.57 41.97 42.95 43.65 28.24 28.03 28.82 23.64 23.31 25.09

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

18 12 12 10 58 59 60 53 54 55 37 38 39 23 23 24 19 18 20

18.33 13.02 13.18 12.23 52.85 53.92 54.29 52.70 53.77 54.14 37.89 38.87 39.57 23.98 23.78 24.63 19.98 19.62 21.37

12.51 6.51 6.67 5.48 48.27 49.33 49.69 48.16 49.23 49.57 31.97 32.95 33.65 18.24 18.03 18.82 13.64 13.31 15.09

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

vlicht

700.9 þ dag avond nacht 397.9 þ dag avond nacht 938.5 þ dag avond nacht 539.5 þ dag avond nacht 12708.8 þ dag avond nacht 1701.7 þ dag avond nacht 12492.4 þ dag avond nacht 13021.4 þ dag avond nacht 12708.8 þ dag avond nacht

6.63 3.54 .78 6.61 3.64 .77 6.61 3.61 .77 6.63 3.56 .78 6.66 3.40 .80 6.62 3.61 .77 6.67 3.39 .80 6.67 3.40 .80 6.66 3.40 .80

0.0

257 01 glad asfalt/DAB

Kromakkerweg (2)

Kromakkerweg

0.0

396 80 keperverband elementenverh CROW316

Voorstraat (4)

Voorstraat

Wv1

vlicht

0.0

84 80 keperverband elementenverh CROW316

Voorstraat (4)

Voorstraat

Wv3

vlicht

0.0

49 80 keperverband elementenverh CROW316

Voorstraat (4)

Voorstraat

Wv2

vlicht

0.0

113 01 glad asfalt/DAB

Provincialeweg (1)

Provincialeweg

Wv1

vlicht

0.0

107 80 keperverband elementenverh CROW316

Kapelstraat (3)

Kapelstraat

kapelstraa

vlicht

0.0

116 84 dunne deklagen B CROW316

Provincialeweg (1)

Provincialeweg

Wv2

vlicht

0.0

138 84 dunne deklagen B CROW316

Provincialeweg (1)

Provincialeweg

Wv3

vlicht

0.0

253 84 dunne deklagen B CROW316

Provincialeweg (1)

Provincialeweg

Wv1

vlicht

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

licht middel 93.09 96.28 91.63 99.56 99.77 99.43 97.56 98.72 97.07 94.21 96.92 93.25 84.19 91.11 81.33 97.27 98.56 96.70 83.63 90.76 80.69 84.01 90.99 81.14 84.19 91.11 81.33

5.03 2.66 5.51 .25 .13 .28 1.90 .98 2.10 4.92 2.59 5.43 11.77 6.52 12.67 2.08 1.08 2.31 12.22 6.79 13.14 11.96 6.63 12.87 11.77 6.52 12.67

zwaar

motor

1.89 1.06 2.86 .19 .10 .29 .54 .30 .82 .87 .48 1.32 4.04 2.37 6.00 .65 .36 1.00 4.15 2.45 6.17 4.03 2.37 5.99 4.04 2.37 6.00

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 50 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 50 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

2572

100.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk

13-10-2023 14:22

K+ Adviesgroep b.v.

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

13-10-2023 14:22

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

1234678972 72$% 97 . 1 9722723 :3;8<7

!"# "!&0'()(*+,+'00-0+ /0" -45"6(&78&''(9 =>?@""?)+,'ABC&D=>?@""?)+,'A"*ED=>?@""? )+,'AE"D=>?@""?)+,'ACD=>?@""?)+,'A7CD=>? @""?)+,'A7F

GHIJHKLMNIOK K PQRSIKTHMUQVWJKXRNSKNYKWNHMZN[K\HKTHMYHHMI]H]HTH^I_`H]TRY]H]HTH^IKTR^K\HKaMQTN^VNRSH`H]KH^KR^\HMHK̀H]H^KN^K\HK QX]HTN^]KTR^KWHJKbHMVHHSKaMQTN^VNRSH`H]KcdKeHS\\MNHSfK gHUHKUN[^KQb]H^QXH^KN^KWHJKZN[]HTQH]\HKIWRbHZHIJR^\fK hHJKZHJMHiJKbMQ]^QIHIKjklmKn`HHY\R]]HXN\\HS\oKpNJKWHJKqH]NQ^RSHKeHMYHHMIXQ\HSK\RJKNIKQb]HIJHS\K\QQMKrQp\RbbHSK sQiiH^]KnQbSHTHMN^]KtujujkjlofK K vwxyz{|w}~w|wy{wxy y zw{xy|y y ~z|w{yw|~y ~w|}yw||xw}yw}y~z|wy

K ¡¢££¤¥¦§

¾K K¿ÀÁÂÃÀÃÄÅÂÂÆÆÆÇÈÂÀÉÂÃÊËÌÍÄÃÇÅÎÌÄÃÄÏÎÉÃÂÐÑÀÎÈÒÓÔÕÖ××ÒØÙÓÒÚÖÛÕÕØÒÔÖÖÜÒÝÙK

K K ÞßàáKLMNIKâHS\HMKãLfâHS\HMäYubSpIf^SåKK ÞæçèéàêæàáK̀QH^I\R]KëëKQYJQZHMKjkjlKktìëëK íßàáKîTHMJKïpN[IKãîfïpN[IäðgqNTNHMH^SR^\f^SåK ñàêæçòæçóáKqîìKhsK\HKôQ^]W`H]KllKqQIIpXK K K GHIJHKWHHMKïpN[IOKK K îH^KbRRMKXRR^\H^K]HSH\H^KWHZKNYKTR^KpKTHMYHHMI]H]HTH^IKQ^JTR^]H^KN^KqQIIpXK]HXHH^JHKõRRI\MNHSfKK K öpKWHZKNYKHH^KR^\HMKbMQ[HVJKN^K\HK]HXHH^JHKõRRI\MNHSOK\HKaMQTN^VNRSH`H]KcdKN^KeHS\\MNHSfKhNHMZN[KWHZKNYK QbXHMYN^]H^K]HYMH]H^KQbKQ^IKRYQHIJNIVWKQ^\HMUQHYK\RJK̀HKTR^K^NHp`HKTHMYHHMI]H]HTH^IKpNJK\NH^H^KJHK]RR^KXHJK bMQ]^QIH[RRMKjklmfKK 0

1235676866396 726638222296323896976363266976363676632235296369 8666632966668535223766323666326692356392376386956 767663235676866396225 68692693566765223963363263869663 65637239855663226 6663522322956656376566 5652723563329663 695676766356392372356768663962337 637 8 5923566 667676632663266336396963 696356 6769 !656 "69656#$2 %&'()*+,-./0-1&-231-4.-

6 789:;897897

7<;:9:=>?87 @ 656A ;3 B ;3C;369656393

DD?878EFF:G286

HIJK@69DL@DAGM6632353N HOPQRJSOJK8223527?9=7=>?<T87 UIJK!656L!656A ;3N VVKW3526663LW6663AGM6632353N XJSOPYOPZK[\56]3767>>M8 #69686!656 2663826568669663966 6673656[\56]37673M8G663 76386336976675626;6923556"326676 366767663 [69696973622=7>:^66527768556563_9696732616 668565295`526 \6373=7==76965^66 37E;=;=7=>_ 6235227377666586823523567686639696663669675656[\56]3767 822529369769@6663967639967638638226993963699677665@35669 2356666336966 22 22396357686569229696756886396693636662356^29769656_23363 385292239626352966936963373276227533635635676866396 222693663523869692693566563223762985295223599767223 23696663966756a725229 D367663962256637667656293763523725229 22563666 667367663223 27667653625235676 966 66767663 66866563569666376b38665c627633523368 663^23522776356 66_8263 696356

6769

Bijlage 2

Bodemonderzoek

(vastgesteld) Velddriel herziening 2023, Provincialeweg tussen 74 en 76 NL.IMRO.0263.BP1281-VG01

41 - 264

adres: Hobostraat 1E 5402 CB Uden T. 0413-269091 F. 0413-252513 E. info@amitec.nl I. www.amitec.nl

IBAN NL90ABNA0408488735 K.v.K. nr. 16058413 Amitec bv is gecertificeerd Volgens ISO 9001:2015 datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: i

VERKENNEND BODEMONDERZOEK (NEN 5740, incl. NEN 5725)

Project: Provincialeweg (ong.) te Velddriel

© Amitec BV, Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, opgeslagen in een geautomatiseerd bestand en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm, elektronisch of anderszins zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: ii

ONDERZOEK voor

Locatie

: :

Provincialeweg (ong.) 5334 JJ Velddriel

Auteur

M.R.T. Hooghof

Gecontroleerd door

ing. J.M.A. Clemens

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: iii

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .............................................................................................................................................. IV 1

INLEIDING ................................................................................................................................................ 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

ALGEMEEN ................................................................................................................................................ 1 AANLEIDING .............................................................................................................................................. 1 DOELSTELLING ........................................................................................................................................... 1 UITVOERING WERKZAAMHEDEN..................................................................................................................... 1 LIGGING LOCATIE ........................................................................................................................................ 1 LUCHTFOTO ONDERZOEKSLOCATIE.................................................................................................................. 2

VOORONDERZOEK CONFORM NEN 5725 ................................................................................................. 3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9

INLEIDING ................................................................................................................................................. 3 VOORMALIG BODEMGEBRUIK ........................................................................................................................ 3 HUIDIG BODEMGEBRUIK............................................................................................................................... 6 TOEKOMSTIG BODEMGEBRUIK ....................................................................................................................... 8 BODEMOPBOUW / GEOHYDROLOGIE .............................................................................................................. 8 (FINANCIEEL) JURIDISCHE SITUATIE ................................................................................................................. 9 CONCLUSIE VOORONDERZOEK ....................................................................................................................... 9 HYPOTHESE ............................................................................................................................................. 10 WERKOPZET ............................................................................................................................................ 10

VERRICHTE WERKZAAMHEDEN .............................................................................................................. 12 3.1 3.2 3.3

VELDWERKZAAMHEDEN ............................................................................................................................. 12 ZINTUIGLIJKE WAARNEMINGEN .................................................................................................................... 12 MONSTERSAMENSTELLING ......................................................................................................................... 13

ONDERZOEKSRESULTATEN ..................................................................................................................... 14 4.1 4.2

TOETSINGSKADER ..................................................................................................................................... 14 RESULTATEN CHEMISCH ONDERZOEK ............................................................................................................ 15

CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN .......................................................................................................... 16 5.1 5.2

CONCLUSIES ............................................................................................................................................ 16 AANBEVELING .......................................................................................................................................... 16

BETROUWBAARHEID VAN HET ONDERZOEK .......................................................................................... 17

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Locatie, ligging object Situatietekening Profielbeschrijvingen Analysecertificaat met toetsingstabel uitgevoerde grondanalyses Analysecertificaat met toetsingstabel uitgevoerde grondwateranalyses Informatiebronnen

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: iv

SAMENVATTING Op verzoek van de opdrachtgever is, door milieuadviesbureau Amitec BV te Uden, een VERKENNEND BODEMONDERZOEK uitgevoerd ter plaatse van Provincialeweg (ong.) te Velddriel. Aanleiding voor het onderzoek is de voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling op het perceel, waarvoor de gemeente Maasdriel inzicht in de bodemkwaliteit gevraagd. Op basis van de verzamelde gegevens kan verondersteld worden dat de onderzoekslocatie als “onverdacht terrein” beschouwd mag worden. De deellocatie zal worden onderzocht volgens de onderzoeksstrategie onverdachte locatie (ONV), voor een onverdacht terrein kleiner dan of gelijk aan 0,5ha. Tabel 1: Aantal te verrichten boringen en te analyseren mengmonsters voor de onderzoekslocatie.

Aantal boringen Oppervlakte locatie (ha)

tot 0,5m

tot 2m

peilbuis

0,4 ≤ 0,5

Aantal te onderzoeken (meng)monsters Grond Grondwater 0-0,5m 0,5-2,0m 2

Op het maaiveld en in de grond van de boringen is visueel geen asbestverdacht materiaal aangetroffen. Tabel 2: Overzicht gemeten verontreinigingen in grond en grondwater. GROND Achtergrondwaarde Tussenwaarde overschrijding overschrijding MMBG 1 cadmium MMBG 2 MMOG GRONDWATER Streefwaarde overschrijding Tussenwaarde overschrijding 01 barium -

Interventiewaarde overschrijding Interventiewaarde overschrijding -

De hypothese “onverdacht terrein” dient formeel, op basis van de gemeten concentraties in de grond en grondwater, verworpen te worden. Er zijn geen aanwijzingen gevonden welke de verhoogde waarde van cadmium in de bovengrond en barium in het grondwater kunnen verklaren. Op basis van de onderzoeksresultaten is géén nader onderzoek noodzakelijk en bestaan er vanuit milieuhygiënisch oogpunt géén belemmeringen voor het huidige gebruik en de voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling (wonen) van het perceel.

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: 1

1 INLEIDING 1.1 Algemeen Op verzoek van de opdrachtgever is, door milieuadviesbureau Amitec BV te Uden, een VERKENNEND BODEMONDERZOEK uitgevoerd ter plaatse van Provincialeweg (ong.) te Velddriel. Onder verwijzing naar de verplichte functiescheiding tussen opdrachtgever en adviseur, zoals bedoeld in de Kwalibo-regeling (zie http://www.vrom.nl/kwalibo), verklaren wij hierbij dat tussen Amitec BV en opdrachtgever geen sprake is van enige relatie, die de onafhankelijkheid en integriteit van de werkzaamheden van Amitec BV zou kunnen beïnvloeden.

1.2 Aanleiding Aanleiding voor het onderzoek is de voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling op het perceel, waarvoor de gemeente Maasdriel inzicht in de bodemkwaliteit gevraagd.

1.3 Doelstelling Doel van het bodemonderzoek is het onderzoek is nagaan of de aanwezige bodemkwaliteit geschikt is voor het huidig of toekomstig gebruik van de bodem. Als uitgangspunt geldt dat een, eventuele, aanwezige bodemverontreiniging geen onaanvaardbaar risico oplevert voor de gebruikers van de bodem en dat de bodemkwaliteit niet verslechtert door grondverzet (bijvoorbeeld graafwerkzaamheden). Dit is het zogenaamde stand still-beginsel. Het onderzoek is niet bedoeld om de exacte aard en omvang van een eventuele verontreiniging aan te geven.

1.4 Uitvoering werkzaamheden Het veldwerk en het laboratoriumonderzoek zijn uitgevoerd conform de NEN57401, het vooronderzoek is uitgevoerd conform NEN 57252 zoals uitgegeven door het Nederlands Normalisatie Instituut te Delft. De veldwerkzaamheden zijn uitgevoerd op 5 januari 2023. De grondwatermonstername heeft plaatsgevonden op 13 januari 2023. In dit rapport wordt verslag gedaan van de verrichtte werkzaamheden en worden de resultaten van het uitgevoerde onderzoek gepresenteerd.

1.5 Ligging locatie Het perceel van de onderzoekslocatie staan kadastraal bekend als: Gemeente : Maasdriel Sectie : M Nummer(s) : 2151 RD-coördinaten : 149428,420307

Bodem – Landbodem – Strategie voor het uitvoeren van verkennend onderzoek – Onderzoek naar de milieu hygiënische kwaliteit van bodem en grond (NEN, Delft, april 2016)

Bodem – Landbodem – Strategie voor het uitvoeren van milieuhygiënisch vooronderzoek (NEN, oktober 2017)

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: 2

De onderzoekslocatie is gelegen aan de Provincialeweg, binnen de bebouwde kom van Velddriel. Het perceel beslaat een totale oppervlakte van ca. 4.450 m2, waarvan ca. 17 m2 bebouwd is. Op de onderzoekslocatie is geen verharding aanwezig. De ligging van de locatie is weergegeven op bijlage 1. Bijlage 2 is een situatietekening.

1.6 Luchtfoto onderzoekslocatie

onderzoekslocatie

ruimtelijke ontwikkeling

(bron: PDOK)

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: 3

2 VOORONDERZOEK CONFORM NEN 5725 2.1 Inleiding Het vooronderzoek (archiefonderzoek/interview/locatie-inspectie) is uitgevoerd voorafgaand aan het feitelijk onderzoek (veld- en laboratoriumonderzoek) van de bodem. Doel van het vooronderzoek is het vormen van een totaalbeeld van mogelijk bodembedreigende activiteiten die op het perceel hebben plaatsgevonden of nog plaatsvinden. De, bij dit vooronderzoek, verzamelde informatie zal worden gebruikt voor het verkrijgen van een adequate invulling van het veld- en laboratoriumonderzoek en draagt bij aan de verklaring van de resultaten van het bodemonderzoek. Vooralsnog beperkt de NEN 5725 zich tot het vooronderzoek dat gerelateerd is aan het retrospectieve bodemonderzoek. In dit hoofdstuk wordt verslag gedaan van de verrichtte werkzaamheden en wordt de ingewonnen informatie van het uitgevoerde vooronderzoek gepresenteerd. Voor de geraadpleegde bronnen zie bijlage 6.

2.2 Voormalig bodemgebruik Voor 1900 was de onderzoekslocatie in gebruik als onbebouwd terrein, met een agrarische bestemming.

Topografische kaart uit 1906

(bron: Kadaster)

Medio de jaren ’50 wordt oostelijk van de onderzoekslocatie, op nummer 72 een woonhuis en schuur, opgericht. Westelijk van de onderzoekslocatie wordt een transportbedrijf opgericht. Tussen 1953 en 1957 is op deze locatie een transportbedrijf met benzine-service-station actief geweest.

Topografische kaart uit 1956

(bron: Kadaster)

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: 4

Medio 1971 wordt op de Provincialeweg 76 een woning met een champignonkwekerij opgericht. In 1980 wordt oostelijk van de onderzoekslocatie, ter plaatse van Provincialeweg 74 een woonhuis een champignonkwekerij opgericht. In 1981 wordt noordelijk van de onderzoekslocatie, Kromakkerweg 9, een champignonkwekerij opgericht. Op de onderzoekslocatie wordt in 1982 een stal met dierenverblijf met hooischuur voor de aanwezige dieren op het de onderzoekslocatie opgericht.

Luchtfoto uit 2007

(bron: Kadaster)

Bij de Omgevingsdienst Rivierenland (ODR) is een omgevingsrapportage van de onderzoekslocatie opgevraagd. Tevens zijn bij het bodemloket, de gemeente Maasdriel, de provincie Gelderland, het Regionaal Archief Rivierenland en bij de opdrachtgever is informatie over de onderzoekslocatie opgevraagd. Hierbij zijn de volgende gegevens naar voren gekomen. Provincialeweg (ong.) : Bodemonderzoek Zover bekend zijn er geen bodemonderzoeken op de locatie uitgevoerd. Bouwvergunning: • Op 17 juli 1982 is een bouwvergunning verleend voor het bouwen van een veestal en hooischuur. Provincialeweg 72: Bodemonderzoek Zover bekend zijn er geen bodemonderzoeken op de locatie uitgevoerd. Bouwvergunning: • Op 2 november 1951 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een woning; • Op 28 april 1953 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een schuur; • Op 18 januari 1954 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een kippenhok; • Op 16 januari 1958 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een loods; • Op 28 mei 1964 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een spoelplaats; • Op 30 juli 1968 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een tastruimte;

datum: 24 januari 2023 kenmerk: 22.733-NEN.01 pagina: 5

• • •

Op 3 februari 1971 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van een champignonkwekerij; Op 7 mei 1979 is een bouwvergunning verleend voor het verbouwen van de champignonkwekerij; Op 25 januari 1983 is een bouwvergunning verleend voor het oprichten van de champignonkwekerij.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13908963/1