Document · PDF

T B2 Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 13 oktober 2022, gemeente MaasdrielBij agendapunt: Bestemmingsplan Velddriel herziening 2021, provinciale weg 67c4.186 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek bestemmingsplanwijziging Provincialeweg 67c te Velddriel

Adres Oostzeestraat 2 7411 DM Deventer IBAN NL13ABNA0822874121 BTW NL858732622B01 KvK 71480234

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

Projectlocatie: Provincialeweg te Velddriel Opdrachtgever: bu/RO-Betuwe Acacialaan 31 7391 JV Twello

Projectnr. en versie: Veld201949

Status: definitief

Uitgevoerd door: E. Dolman

Paraaf:

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

Inhoud 1. Inleiding .................................................................................................................. 4 2. Toetsingskader ......................................................................................................... 6 3. Uitgangspunten......................................................................................................... 7 4. Resultaten ................................................................................................................ 8 5. Maatregelen ............................................................................................................. 9 6. Conclusies en aanbevelingen .....................................................................................10 Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2:

Opgaaf verkeersgegevens omgevingsdienst Rivierenland Invoergegevens rekenmodel

Figuur 1: Figuur 2:

Berekeningsresultaten Ligging rekenpunten

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

1. Inleiding In opdracht van bu/RO-Betuwe is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de bestemmingsplanwijziging van het gebied aan de Provinciale weg 67c te Velddriel. Het plangebied ligt in de geluidzone van de Provincialeweg en de Wordenseweg. In het geval van de realisatie van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen geldt voor wegverkeerslawaai een voorkeurswaarde van 48 dB en maximale grenswaarde van 63 dB (binnenstedelijk). Bij overschrijding van de voorkeurswaarden kan onder voorwaarden een hogere waarde worden vastgesteld. De Voorstraat en de Kapelstraat zijn wegen met een 30 km/u regime en zijn alleen van belang in het kader van een goede ruimtelijke ordening. De onderstaande figuur 1 geeft een overzicht van de ligging van het pand en de betreffende wegen.

Figuur 1. Pand aan de Provincialeweg 67c te Velddriel

In de onderstaande figuur is het ontwerp van de woning weer gegeven.

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

Figuur 2. Ontwerp woning Provincialeweg 67c te Velddriel

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

2. Toetsingskader Volgens de Wet geluidhinder geldt voor alle nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen die in een geluidszone van een weg zijn gelegen een voorkeurswaarde van 48 dB. Als deze waarde wordt overschreden kan het bevoegd gezag onder voorwaarden een hogere waarde vaststellen. Deze hogere waarde is aan de in de Wet geluidhinder opgenomen plafondwaarde gebonden. Voor woningen in buitenstedelijk gebied geldt een maximaal toegestane geluidsbelasting van 53 dB. Voor woningen in een binnenstedelijk gebied geldt een maximale grenswaarde van 63 dB. Voor dit plan geldt een binnenstedelijke situatie. De voorkeurswaarde mag worden overschreden als geluidsbeperkende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn dan wel als deze voorzieningen om stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of om financiële redenen niet wenselijk zijn. Daarnaast moet worden voldaan aan het gemeentelijk beleid. Op grond van ex artikel 110g Wgh moet voor wegverkeer voor toetsing van de berekende geluidbelasting op de gevel aan de grenswaarde een aftrek worden toegepast. Deze aftrek bedraagt voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer 2 dB en voor wegen met een maximumsnelheid van minder dan 70 km/uur 5 dB.

Aanvullend geldt voor wegen waar de maximumsnelheid hoger is dan 70 km/uur en de gevelbelasting bedraagt 56 dB een aftrek van 3 dB, bij een gevelbelasting van 57 dB is een aftrek van toepassing van 4 dB. De aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling (Wgh) en niet bij de bepaling van de noodzakelijke gevelwering om aan het maximaal toelaatbare binnenniveau te voldoen (Bouwbesluit). Een overzicht van de normen voor nieuwe situaties is in tabel 1 opgenomen. Tabel 1. Grenswaarden voor nieuwe en bestaande situaties Object

Locatie

nieuwe weg

Bestaande weg

nieuwe woning

voorkeurswaarde

max. stedelijk

632)

max. buitenstedelijk

531)

max. binnen

333)

max. binnen leslokalen, onderzoeksen behandelruimten etc.

max. binnen theorielokalen, ruimten voor patiëntenhuisvesting etc.

Overig

1) 2) 3)

voor agrarische bedrijfswoning 58 dB en voor woning bij vervanging buiten de bebouwde kom 58 dB en binnen de bebouwde kom 63 dB bij vervanging 68 dB eis uit Bouwbesluit

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

3. Uitgangspunten De woningen liggen in de zone van de Provincialeweg en de Wordenseweg. De omgevingsdienst Rivierenland heeft op verzoek de verkeersintensiteiten op de lokale wegen ter beschikking gesteld (zie bijlage 1) de verkeersintensiteit van de Kromakkerweg is verwaarloosbaar en om deze reden niet opgenomen in de berekening. De Voorstraat en de Kapelstraat zijn wegen met een 30 km/u regime en zijn alleen van belang in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Op de Provincialeweg en de Wordenseweg geldt ter plaatse van het plan een maximale snelheid van 50 km/u. Deze Provincialeweg is voorzien van het wegdektype fijn asfalt. De Voorstraat is voorzien van het wegdektype klinkers in keperverband. De verkeersintensiteiten van de wegen zijn gebaseerd op het toekomstig jaar 2030. De brongegevens (snelheden, intensiteiten, wegdektype etc.) van de wegen zijn weergegeven in bijlage 2. Voor het wegdek van de lokale wegen en de omgeving is uitgegaan van een absorptiefactor 0. De berekening van de geluidsbelasting op het pand aan de Provincialeweg 67c heeft plaatsgevonden op 1,5; 4,5 en 7,5 meter hoogte. In de onderstaande figuur 3 is een overzicht gegeven van het rekenmodel wegverkeer.

Figuur 3: Overzicht rekenmodel wegverkeer

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

4. Resultaten In de bijlage zijn middels figuren en uitdraaien alle berekeningsresultaten opgenomen voor wegverkeerslawaai. Wat betreft wegverkeerslawaai geldt voor de berekeningsresultaten dat: Groep 0: gecumuleerde gevelbelasting wegverkeer (zonder aftrek conform art 110g Wgh) Groep 1: berekeningsresultaten Provincialeweg Groep 2: berekeningsresultaten Wordenseweg Groep 3: berekeningsresultaten Voorstraat en overige wegen met een 30 km/u regime Zoals blijkt uit figuur 1 van de bijlagen wordt de voorkeurswaarde van 48 dB met aftrek conform artikel 110g Wgh als gevolg van de Provincialeweg overschreden en bedraagt maximaal 58 dB op de gevels van het pand. De maximale grenswaarde voor binnenstedelijke situaties van 63 dB wordt niet overschreden. Op de zuidgevel bedraagt de gevelbelasting 43 dB inclusief aftrek conform ex art 110g Wgh en beschikt de woning over een geluidluwe zijde en buitenruimte. Als gevolg van de Wordenseweg wordt ter plaatse van de nieuwe woning voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Als gevolg van de wegen met een 30 km/u regime bedraagt de gevelbelasting als gevolg van alle wegen tezamen inclusief aftrek conform ex art. 110g Wgh maximaal 30 dB. Als in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt aangesloten bij het toetsingsregime van Wgh wordt daarmee voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB.

Ter plaatse van de noordgevel bedraagt de gecumuleerd waarde maximaal 63 dB exclusief aftrek conform ex art. 110g Wgh. In de onderstaande figuur is een overzicht gegeven van de gevelbelasting als gevolg van de Provincialeweg.

Figuur 4: Overzicht resultaten Provincialeweg incl aftrek conform ex art 110g Wgh

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

5. Maatregelen Omdat de voorkeurswaarde als gevolg van het wegverkeer wordt overschreden en voor realisatie van de woning hogere waarden nodig zullen zijn dient op basis van de Wgh een aantal maatregelen te worden beschouwd. Onlangs is de Provincialeweg reeds voorzien van een dunne deklaag B en is reeds een reductie bereikt van 3 dB. Een andere bronmaatregel zoals het reduceren van de snelheid op de weg is niet wenselijk omdat dat de doorstroming in gevaar brengt aangezien de etmaalintensiteit op die weg ongeveer 15000 mvt/etmaal bedraagt. Overdrachtsmaatregelen als de realisatie van een geluidscherm zijn niet wenselijk omdat de bereikbaar van de kavel (middels een inrit) dan niet mogelijk wordt omdat de woning een inrit moet krijgen die ontsluit op de Provincialeweg. Het plan kan dan gerealiseerd worden middels vaststelling van een hogere waarde van 58 dB in combinatie met gevelmaatregelen (ontvanger) om te kunnen voldoen aan de grenswaarde van 33 dB voor het binnenniveau (Bouwbesluit). Bij een gecumuleerde gevelbelasting van 61 dB (exclusief aftrek conform ex art. 110g Wgh) dient dan een gevelwering bereikt te worden van 28 dB. In een separaat onderzoek wordt aangetoond hoe aan de grenswaarde voor het binnenniveau voldaan kan worden.

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

SF1: Akoestisch onderzoek Provincialeweg 67c te Velddriel

Conclusies en aanbevelingen

In opdracht van bu/RO-Betuwe heeft SoundForceOne een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van een pand aan de Provincialeweg 67c te Velddriel. Ter plaatse van het berekende gebied wordt de voorkeurswaarde van 48 dB overschreden en bedraagt als gevolg van de Provincialeweg 58 dB. De woning beschikt over een geluidluwe zijde en buitenruimte. Uit het onderzoek is gebleken dat bron- en overdrachtsmaatregelen niet opportuun zijn. Middels vaststelling van een hogere waarde van 58 dB is de realisatie van de woning mogelijk als ook wordt aangetoond dat kan worden voldaan aan de grenswaarde voor het binnenniveau van 33 dB voorgeschreven door het Bouwbesluit.

Projectnr: Veld201949 Datum: 24-09-2019

ELMID 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

IDENT sint anton kromakkerw voorstraat kapelstraa voorstraat voorstraat voorstraat voorstraat voorstraat voorstraat wordensewe wordensewe wordensewe wordensewe

DESCR sint antoniusstraat kromakkerweg voorstraat kapelstraat voorstraat voorstraat voorstraat voorstraat voorstraat voorstraat wordenseweg wordenseweg wordenseweg wordenseweg

kapelstraa

kapelstraat

SHAPE XSTART 4 149400,02 4 149333,84 4 149562,50 4 149319,48 4 149400,02 4 149562,50 4 149513,14 4 149513,14 4 149400,02 4 149813,02 4 149838,28 4 149742,69 4 149734,72 4 149742,69 4 149685,63 4 149697,23 4 149284,30 4 149376,19

YSTART 420110,12 420318,91 420184,03 420085,78 420110,12 420184,03 420154,03 420154,03 420110,12 420226,75 420325,16 420368,78 420374,09 420368,78 420393,23 420398,91 420145,31 420222,50

XEND 149449,38 149375,47 149813,02 149284,30 149319,48 149543,12 149543,12 149446,55 149446,55 149995,97 149995,97 149838,28 149697,23 149734,72 149376,19 149685,63 149268,41 149270,58

YEND 419969,59 420224,16 420226,75 420145,31 420085,78 420172,22 420172,22 420125,94 420125,94 420269,81 420269,81 420325,16 420398,91 420374,09 420222,50 420393,23 420179,91 420180,78

NODECNT 3 3 19 5 3 2 3 5 3 18 4 3 2 2 9 2 2 5

C_PLV SRCHEIGHT RSURF_CODE RSURF_DESC 1,5 0,75 1 Referentiewegdek 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 1 Referentiewegdek 1,5 0,75 1 Referentiewegdek 1,5 0,75 1 Referentiewegdek 1,5 0,75 1 Referentiewegdek 1,5 0,75 1 Referentiewegdek 1,5 0,75 1 Referentiewegdek 1,5 0,75 49 Elementenverharding in keperverband 1,5 0,75 1 Referentiewegdek

V_MCDAY V_MCEVE V_MCNI V_MCP4 V_LVDAY V_LVEVE V_LVNIV_LVP4 V_LTDAY V_LTEVE V_LTNIV_LTP4V_HTDAY V_HTEVE V_HTNI V_HTP4 Crow965 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR 0 0 0 0 30 30 30 0 30 30 30 0 30 30 30 0 WAAR 0 0 0 0 50 50 50 0 50 50 50 0 50 50 50 0 ONWAAR

TOTINTENS 970,94 0,00 878,19 2343,53 1282,04 878,19 878,19 878,19 509,01 911,64 10134,16 10134,16 10134,16 10134,16 15621,19 15621,19 2343,53 15466,57

PFLOWDAY PFLOWEVE PFLOWNIPFLOWLVDAYPFLOWLVEVEPFLOWLVNI 6,62 3,56 0,78 94,63 97,11 93,26 0,00 0,00 0,00 100,00 100,00 100,00 6,63 3,55 0,78 93,49 96,52 92,37 6,62 3,58 0,78 95,71 97,74 94,95 6,62 3,59 0,78 96,02 97,89 95,11 6,63 3,55 0,78 93,49 96,52 92,37 6,63 3,55 0,78 93,49 96,52 92,37 6,63 3,55 0,78 93,49 96,52 92,37 6,62 3,58 0,78 95,73 97,73 94,82 6,63 3,55 0,78 93,46 96,50 92,20 6,64 3,48 0,80 89,19 93,99 86,17 6,64 3,48 0,80 89,19 93,99 86,17 6,64 3,48 0,80 89,19 93,99 86,17 6,64 3,48 0,80 89,19 93,99 86,17 6,64 3,47 0,80 88,86 93,85 86,32 6,64 3,47 0,80 88,86 93,85 86,32 6,62 3,58 0,78 95,71 97,74 94,95 6,65 3,47 0,80 88,71 93,76 86,16

PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI PFLOWHTDAY PFLOWHTEVE PFLOWHTNI FLOWLVDAY 3,35 1,76 3,68 2,02 1,13 3,06 60,82 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5,41 2,86 5,96 1,10 0,62 1,67 54,43 3,53 1,85 3,90 0,75 0,42 1,15 148,49 2,78 1,45 3,07 1,20 0,66 1,82 81,49 5,41 2,86 5,96 1,10 0,62 1,67 54,43 5,41 2,86 5,96 1,10 0,62 1,67 54,43 5,41 2,86 5,96 1,10 0,62 1,67 54,43 3,13 1,64 3,45 1,14 0,63 1,73 32,26 5,05 2,67 5,55 1,48 0,83 2,25 56,49 5,47 2,95 5,89 5,35 3,06 7,95 600,17 5,47 2,95 5,89 5,35 3,06 7,95 600,17 5,47 2,95 5,89 5,35 3,06 7,95 600,17 5,47 2,95 5,89 5,35 3,06 7,95 600,17 7,22 3,90 7,81 3,92 2,25 5,86 921,70 7,22 3,90 7,81 3,92 2,25 5,86 921,70 3,53 1,85 3,90 0,75 0,42 1,15 148,49 7,35 3,98 7,95 3,94 2,26 5,89 912,41

FLOWLVEVE 33,57 0,00 30,09 82,00 45,05 30,09 30,09 30,09 17,81 31,23 331,47 331,47 331,47 331,47 508,72 508,72 82,00 503,20

FLOWLVNI 7,06 0,00 6,33 17,36 9,51 6,33 6,33 6,33 3,76 6,56 69,86 69,86 69,86 69,86 107,87 107,87 17,36 106,61

FLOWLTDAY 2,15 0,00 3,15 5,48 2,36 3,15 3,15 3,15 1,05 3,05 36,81 36,81 36,81 36,81 74,89 74,89 5,48 75,60

FLOWLTEVE 0,61 0,00 0,89 1,55 0,67 0,89 0,89 0,89 0,30 0,86 10,40 10,40 10,40 10,40 21,14 21,14 1,55 21,36

FLOWLTNI 0,28 0,00 0,41 0,71 0,31 0,41 0,41 0,41 0,14 0,39 4,78 4,78 4,78 4,78 9,76 9,76 0,71 9,84

FLOWHTDAY 1,30 0,00 0,64 1,16 1,02 0,64 0,64 0,64 0,38 0,89 36,00 36,00 36,00 36,00 40,66 40,66 1,16 40,52

FLOWHTEVE 0,39 0,00 0,19 0,35 0,30 0,19 0,19 0,19 0,11 0,27 10,79 10,79 10,79 10,79 12,20 12,20 0,35 12,13

FLOWHTNI 0,23 0,00 0,11 0,21 0,18 0,11 0,11 0,11 0,07 0,16 6,45 6,45 6,45 6,45 7,32 7,32 0,21 7,29

SoundForceOne

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Velddriel buRO SF1 902 sept 2019: Bijlage 2 invoergegevens basismodel

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

def plan

24-09-2019 21:06

SoundForceOne

Waarneempunten waarneemhoogten nr

adres

1 2 3 4

0.0 0.0 0.0 0.0

Provincialeweg Provincialeweg Provincialeweg Provincialeweg

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

huisnr type 67c gevel 67c gevel 67c gevel 67c gevel

afw.toets

1.5 1.5 1.5 1.5

4.5 4.5 4.5 4.5

7.5 7.5 7.5 7.5

h10

refl kenmerk

24-09-2019 21:06

SoundForceOne

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

878.2 þ dag avond nacht 2343.5 þ dag avond nacht 1282.0 þ dag avond nacht 878.2 þ dag avond nacht 878.2 þ dag avond nacht 878.2 þ dag avond nacht 509.0 þ dag avond nacht 10134.2 þ dag avond nacht 10134.2 þ dag avond nacht 10134.2 þ dag avond nacht 10134.2 þ dag avond nacht 15621.2 þ dag avond nacht 15621.2 þ dag avond nacht 2343.5 þ dag avond nacht 15466.6 þ dag avond nacht

6.63 3.55 .78 6.62 3.58 .78 6.62 3.59 .78 6.63 3.55 .78 6.63 3.55 .78 6.63 3.55 .78 6.62 3.58 .78 6.64 3.48 .80 6.64 3.48 .80 6.64 3.48 .80 6.64 3.48 .80 6.64 3.47 .80 6.64 3.47 .80 6.62 3.58 .78 6.65 3.47 .80

0.0

265 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

voorstraat

vlicht

0.0

69 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

kapelstraa

vlicht

0.0

84 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

voorstraat

vlicht

0.0

23 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

voorstraat

vlicht

0.0

35 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

voorstraat

vlicht

0.0

72 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

voorstraat

vlicht

0.0

49 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

voorstraat

vlicht

0.0

167 01 glad asfalt/DAB

(2)

wordensewe

vlicht

0.0

105 01 glad asfalt/DAB

(2)

wordensewe

vlicht

0.0

45 01 glad asfalt/DAB

(2)

wordensewe

vlicht

0.0

10 01 glad asfalt/DAB

(2)

wordensewe

vlicht

0.0

354 84 dunne deklagen B CROW316

(1)

provincialeweg vlicht

0.0

13 84 dunne deklagen B CROW316

(1)

vlicht

0.0

38 80 keperverband elementenverh CROW316

(3)

kapelstraa

0.0

114 84 dunne deklagen B CROW316

(1)

provincaleweg vlicht

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

vlicht

licht middel 93.49 96.52 92.37 95.71 97.74 94.95 96.02 97.89 95.11 93.49 96.52 92.37 93.49 96.52 92.37 93.49 96.52 92.37 95.73 97.73 94.82 89.19 93.99 86.17 89.19 93.99 86.17 89.19 93.99 86.17 89.19 93.99 86.17 88.86 93.85 86.32 88.86 93.85 86.32 95.71 97.74 94.95 88.71 93.76 86.16

5.41 2.86 5.96 3.53 1.85 3.90 2.78 1.45 3.07 5.41 2.86 5.96 5.41 2.86 5.96 5.41 2.86 5.96 3.13 1.64 3.45 5.47 2.95 5.89 5.47 2.95 5.89 5.47 2.95 5.89 5.47 2.95 5.89 7.22 3.90 7.81 7.22 3.90 7.81 3.53 1.85 3.90 7.35 3.98 7.95

zwaar

motor

1.10 .62 1.67 .75 .42 1.15 1.20 .66 1.82 1.10 .62 1.67 1.10 .62 1.67 1.10 .62 1.67 1.14 .63 1.73 5.35 3.06 7.95 5.35 3.06 7.95 5.35 3.06 7.95 5.35 3.06 7.95 3.92 2.25 5.86 3.92 2.25 5.86 .75 .42 1.15 3.94 2.26 5.89

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 50 50 50

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 50 50 50

24-09-2019 21:06

SoundForceOne

Bodemabsorptie nr

lengte

3724

absorptie [%]

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

kenmerk

24-09-2019 21:06

SoundForceOne

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

24-09-2019 21:06

SoundForceOne

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Velddriel buRO SF1 902 sept 2019: Bijlage 3 resultaten basismodel

def plan

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 16.5.2 (build0) srmii16;rekenhart16;rmg2012

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

50 % 24-09-2019 20:49

maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: methode aftrek110g:

1 graden 2 graden 5 graden 2 per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

24-09-2019 21:07

SoundForceOne

Bodemabsorptie nr

lengte

3724

absorptie [%]

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

kenmerk

24-09-2019 21:07

SoundForceOne

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software

24-09-2019 21:07

SoundForceOne project opdrachtgever

Velddriel buRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1: Berekeningsresultaten Provincialeweg incl aftrek conf ex art 110g Wgh

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software velddriel_WH90.mdb

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1 0

schaal: 1 : 0

SoundForceOne project opdrachtgever

Velddriel buRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2: Ligging rekenpunten

WinHavik 9.0.2(build 2) (c) dirActivity-software velddriel_WH90.mdb

-- [Lden]

schaal: 1 : 0

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11814238/1