Bijlage 5. concept-Beleidsplan Hedel 2024-2028

• • • •

• • • •

Verspringende rooilijnen. Individuele uiterlijk van gevels/architectuur dient leesbaar te zijn. Verticale geleding. Traditionele kapvormen, zoals zadelkap, schildkap, tentkap, mansardekap of wolfskap (een asymmetrische variant is ook mogelijk). Pandsgewijze wisselende nok- en goothoogte. Traditionele en natuurlijke materialen zoals gemêleerde baksteen, hout, riet en gebakken dakpannen of vergelijkbaar duurzaam. Materiaaleigen kleuren gebruiken zoals baksteen of hout. Detaillering aanbrengen t.b.v. de verfijning en ter versterking van het dorpskarakter, gebruik bestaande sculpturale gevels in het centrum als inspiratie.

5. Bij reconstructie van bestaande of aanleg van nieuwe straten binnen het centrum gaan we uit van principeprofielen met een klimaatadaptieve inrichting. Daarbij gaat het om doorgaande dorpstraten. • Centrumgebieden dienen veilige plekken te zijn voor voergangers en fietsers. In het ontwerp nemen we maatregelen op om de verkeersveiligheid te verbeteren en verblijfskwaliteit van de openbare ruimte te versterken: • Smalle rijbanen • Gemengde rijbanen (auto, fiets en waar mogelijk ook voetgangers) • Rijbanen optisch versmallen met hagen en bomenrijen langs de rijbanen • Snelheidsverminderende maatregelen zoals verkeersdrempels • De autoruimte (rijbanen en parkeren) zijn in centrumgebieden ondergeschikt aan het verblijfskarakter met meer groen. • Meer ruimte voor groen-blauwe zones in de straatprofielen. • Hagen rondom voortuinen en parkeervakken. • Gebakken klinkers en andere natuurlijke materialen vormen de basis voor materialisering van de openbare ruimte. Deze benadrukken het verblijfskarakter. Figuur 24: Uitwerking bij ruimtelijke principes 1 t/m 6

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

33

6. Samenhang in centrum tussen deelgebieden versterken: kasteelruïne, kerken, begraafplaatsen, wandelpark en winkelgebied/ horeca Voorstraat. • Dorpshartuitstraling en -programmering met hoogwaardige verblijfskwaliteit. • Kruispunten Voorstraat/Gasthuisstraat en Voorstraat/Molenstraat vormgeven als centrumentrees door groene inrichting en kruispunten te versmallen voor autoverkeer. • Historische kern (met kerken, begraafplaatsen, kasteelruïne, wandelpark, kasteelpark, sporthal, spelen, basisscholen en groen) sterker betrekken bij centrum. • Versterken identiteit deelgebieden en sterker onderling verbinden van deelgebieden via inrichting openbare ruimte.

•

•

Herkenbare en groene centrumentrees (huidige centrumentrees zijn van lage kwaliteit): • Vanaf de entree wordt duidelijk met inrichting van openbare ruimte dat auto te gast is (de auto krijgt vanaf hier letterlijk minder ruimte). • Vanaf de entree geldt auto te gast en gemengde rijbanen (fiets en auto). Voetgangers krijgen vanaf hier meeste ruimte. Vergroenen van centrum met sterkere groenstructuur met inheemse bomen en beplanting: • Groenstructuur van parkje aan Kerkstraat, groen rondom kerken en begraafplaatsen, kasteelruïne en wandelpark Hedel met elkaar verbinden. • Deze groenstructuur doortrekken naar winkelgebied en horeca aan Voorstraat.

7. Versterken verblijfskarakter en dorpse uitstraling van het centrum met meer ruimte voor fietsers, voetgangers en groen (klimaatadaptatie en biodiversiteit). • Een algehele herinrichting van openbare ruimte is nodig ter versterking van verblijfskarakter en dorpse uitstraling, en ter verbetering van de verkeersveiligheid en ruimte voor fietsers, voetgangers en groen (klimaatadaptatie en biodiversiteit). • •

•

Bij de inrichting rekening houden met toegankelijkheid van de buitenruimte voor personen met een functiebeperking. Hier is de auto te gast. Dit dient te worden vertaald in de inrichting van de openbare ruimte: • Dorpse uitstraling in materialisering en bestrating: gebakken klinkers en groen als basis voor centrumgebied, ook voor rijbanen. • Rijbanen binnen centrum bij voorkeur op gelijke hoogte als trottoir. • Langsparkeren langs dorpslinten minimaliseren. ‘Verpleinen’ van bijzondere plekken (zoals kasteelruïne, winkelgebied en horeca in Voorstraat) met hoogwaardige materialisering, zitplekken en groen.

8. Verbeteren verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers. • Centrumgebied als primair verblijfs- en voetgangersgebied inrichten (pantoffelzone): Aandacht voor verbinding met dorpshuis (Gelre’s End). • De randweg (N831) rondom Hedel met een directe aantakking op de A2 heeft de voorwaarde geschept om doorgaand autoverkeer om het dorp heen te leiden en daarmee het centrum en het dorpslint Uithovensestraat-Voorstraat-Blankensteijn autoluw in te richten. Alleen dan wordt het autoverkeer gestimuleerd om de randweg te gebruiken en ontmoedigd om door het centrum te gaan. • Huidige straten in en rondom dorpshart zijn zeer verkeerskundig ingericht en ingericht op snelheid voor autoverkeer (brede rijbanen, asfalt, gescheiden stromen, enorme kruispunten). Dit past niet bij een dorpshart waar de auto te gast is en waar verblijf en ontmoeting centraal staan. Opzichzelfstaande verkeersremmende maatregelen (zoals drempels, snelheidsborden, wegversperringen) zijn niet afdoende. • Het kruispunt Jacht Club Hedel herinrichten als dorpsentree met meer verblijfskwaliteit, groen en een goede loopverbinding tussen centrum en haven (enorme verkeersknoop is nu zeer overgedimensioneerd). Ook inrichting met oog op fietsvriendelijke

•

Figuur 25: Uitwerking bij ruimtelijke principes 7 t/m 10

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

verbinding tussen centrum en Den Bosch. Aandacht voor historische Maasdijk, beleving van de dijk versterken. Opheffen (barrièrewerking) Voorstraat als doorgaande verkeersader.

9. Fietsvriendelijke dorpslinten, met name Uithovensestraat-Voorstraat-Blankensteijn. • Dorpslinten Uithovensestraat-Voorstraat-Blankensteijn als fietsroutes naar wijken en omliggend buitengebied en omliggende dorpen versterken. • Dorpslint Uithovensestraat-Voorstraat-Blankensteijn opwaarderen als aantrekkelijke ruimtelijk structuurdrager van het dorp i.p.v. ontsluitingsfunctie voor doorgaand verkeer.

34

•

•

Fietsvriendelijker en veiliger maken van dorpslinten door openbare ruimte in te richten op leefbaarheid, veiligheid en verblijfskwaliteit (niet op snelheid en doorgaand verkeer). Bomenlanen aan dorpslinten

10. Recreatieve verbinding creëren voor voetgangers en fietsers vanaf dorpscentrum naar omliggende ontmoetingsplekken zoals kerk en Gelre’s end/haven/dijk/uiterwaarden.

11. De verbinding tussen het water en het centrum dient verder te worden versterkt. • Centrum als verblijfsgebied tussen kasteelruïne e.o., winkelgebied Voorstraat en Geldre’s End/haven/dijkzone. In het centrum vormt winkelgebied Voorstraat (dorpshart) concreet de verbinding tussen deze gebieden. • Openbare ruimte van Molenstraat, Kasteellaan, Kerkstraat en Koningin Wilhelminastraat inrichten als recreatieve loop- en fietsverbinding richting kerken/kasteelruïne e.o. en Geldre’s End/ haven/dijkzone met meer ruimte voor voetgangers, fietsers en

Huidige situatie Smalle doorgaande dorpsstraat

Figuur 26: Principeprofielen voor ruimtelijke principes 7 t/m 10: transformatie huidige doorgaande dorpsstraat (links) naar fietsvriendelijke en klimaatadaptieve dorpsstraat met verblijfskwaliteit (rechts)

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

•

groen. In deze routing is een aaneengesloten veilige voetgangersverbinding: • Doorlopende trottoirs over gehele verbinding • Veilige oversteekplaatsen • Aantrekkelijke inrichting openbare ruimte van de profielen van de tussenstraten (Molenstraat, Kasteellaan, Kerkstraat en Koningin Wilhelminastraat) met gebakken klinkers en minimale ruimte voor auto’s.

Toekomstbeeld Smalle doorgaande dorpsstraat

*De situaties zijn gebaseerd op een voorbeeldstraat in Maasdriel die kenmerkend is voor het profiel van dit type straat (smalle doorgaande dorpsstraat).

35

Inspiratiebeelden

Figuur 27: Dorpslinten met hoogwaardige uitstraling

Figuur 28: Centrumentrees met kleinschalige en groene kruispunten

Figuur 29: Groen winkelgebied met verblijfskwaliteit

Figuur 30: Verbijzonderen van dorpshart

Figuur 31: Dorpshart als ontmoetingsplek met verblijfskwaliteit

Figuur 32: Groen inpakken van parkeerterreinen

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

36

Inspiratiebeelden

Figuur 33: Verbinding tussen centrum en water versterken met verblijfsruimte

Figuur 34: Tussenstraten als recreatieve loop- en fietsroute

2

Figuur 35: Tussenstraten als recreatieve loop- en fietsroute

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

Bron: Google Maps

Figuur 36: Tussenstraten als recreatieve loop- en fietsroute

37

3.4

Woongebieden

Ruimtelijke principes 1. Een goede inpassing van inbreidingslocaties binnen de dorpskern. 2. Een gedegen groen-blauwe structuur vormt de basis bij nieuwbouw. • Woningbouw binnen de kern dient samen te gaan met behoud en aanleg van een sterke groen-blauwe structuur. • Landschappelijke structuren dienen zo veel mogelijk behouden te blijven bij woningbouw. • Bomen dienen zo veel mogelijk behouden te blijven. • Woningbouw dient in samenhang te gaan met versterken van cultuurhistorisch structuren, oude lintstructuren en aanleg van nieuwe groenstructuren.

3. Nieuwbouw dient altijd bij te dragen aan het dorpskarakter van Hedel en sluit aan op bestaande bebouwing in maat, schaal en beeldkwaliteit. • Inzetten op mix van woningtypologieën in dorpse setting. • Rooilijnen, oriëntatie en entrees van nieuwbouw aan de belangrijkste openbare ruimtes. Gesloten/blinde gevels naar belangrijkste openbare ruimtes zijn uitgesloten.

• • •

Afwisseling van verspringende en doorlopende rooilijnen om dorpskarakter te benadrukken. Het individuele karakter van gebouwen dient leesbaar te zijn. Pandsgewijze wisselende bouw- en nokhoogtes om dorpskarakter te benadrukken. Toepassing van kappen (wisselende vormen). Dominant in het beeld

Afwisseling van verspringende rooilijnen, bouwhoogtes, nokhoogtes, kapvormen geeft een dorps beeld

Bouwhoogte veelal één tot twee bouwlagen met kap

Figuur 37: Situatiekaart woongebieden

•

Open plinten met voorzijden naar openbare ruimte en voldoende ramen en deuren

Dorpse dichtheid met een aantrekkelijke mix van woningtypologieën, bouwhoogtes, rooilijnen, kapvormen en doelgroepen

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

38

•

•

zijn traditionele kapvormen, zoals zadelkap, schildkap, tentkap, mansardekap of wolfskap (een asymmetrische variant is ook mogelijk). Zonnepanelen, (airco-) installaties, technische installaties en andere ontsierende elementen op het dak mogen vanaf de openbare ruimte niet zichtbaar zijn, of worden geïntegreerd in het gevelbeeld/dak en maken onderdeel uit van de architectuur. Bij een nieuwbouwlocatie is een nadere uitwerking met beeldkwaliteitsplan verplicht om aan te sluiten op bestaande bebouwing in maat, schaal en beeldkwaliteit.

Figuur 38: Uitwerking bij ruimtelijke principes 1 t/m 4: raamwerk afweegbare uitbreidingslocatie Hedel-West

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

39

Huidige situatie Woonstraat naoorlogse wijk

4. Woongebieden zijn primair verblijfsgebieden voor voetgangers, fietsers en groen. 5. Bij reconstructie van bestaande of aanleg van nieuwe woonstraten gaan we uit van principeprofielen met een klimaatadaptieve inrichting. • Woongebieden dienen veilige plekken te zijn voor kinderen om te kunnen spelen op straat. In het ontwerp nemen we maatregelen op om de verkeersveiligheid van woonstraten te verbeteren en de verblijfskwaliteit van de openbare ruimte te versterken: • Smalle rijbanen • Gemengde rijbanen (auto, fiets en waar mogelijk ook voetgangers) • Rijbanen optisch versmallen met hagen en bomenrijen langs de rijbanen • Snelheidsverminderende maatregelen zoals verkeersdrempels • De autoruimte (rijbanen en parkeren) zijn in woongebieden ondergeschikt aan het verblijfskarakter met meer groen.

Toekomstbeeld Nieuwe woonwijk (fictief profiel)

6. Vergroening van de kern: biodiversiteit, groen, water en natuurinclusief bouwen dienen integraal meegenomen te worden in nieuwe plannen • • • •

•

Toekomstbeeld Woonstraat naoorlogse wijk

Meer ruimte voor groen-blauwe zones in de straatprofielen. Hagen rondom voortuinen en parkeervakken. Inzaaien van kruidenrijk gras en bloemen (biodiversiteit in bermen). Gebakken klinkers en andere natuurlijke materialen vormen de basis voor materialisering van de openbare ruimte. Deze benadrukken het verblijfskarakter. Ruimte voor groen maximaliseren in de openbare ruimte.

7. Fietsvriendelijke en groene dorpslinten inzetten als structuurdragers van de woonwijken. • Dorpslinten als groene fietsroutes naar wijken en omliggende buitengebied en omliggende dorpen versterken. Figuur 39: Principeprofielen voor ruimtelijke principes 1 t/m 7: transformatie huidige • Dorpslinten inrichten met meer groenstroken, bomenlanen en woonstraat (boven) of aanleg groeninclusieve woonstraat (onder)

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

*De situaties zijn gebaseerd op een voorbeeldstraat in Maasdriel die kenmerkend is voor het profiel van dit type straat (woonstraat naoorlogsewijk en nieuwe woonwijk (fictief profiel).

40

• •

hagen. Dat zorgt voor ruimtelijke kwaliteit, herkenbaarheid en zorgt voor een groene verbindingen van buitengebied naar de dorpskern. Toepassen van gebakken klinkers op de dorpslinten zorgt voor ruimtelijke kwaliteit van de linten. Toepassen van gemengde fietsvriendelijke straatprofielen (figuur 40)

8. Historische linten gebruiken als structuurvormers voor ruimtelijke ontwikkelingen. • Creëren van een duidelijke hoofdstructuur binnen de grootschalige nieuwbouwwijken. Dit kan door het oppakken van oude linten of het inzetten van een sterke groenstructuur (langs wegen). • Dorpslinten als groene fietsroutes naar wijken en omliggende buitengebied en omliggende dorpen versterken. • Dorpslinten inrichten met meer groenstroken, bomenlanen en hagen. Dat zorgt voor ruimtelijke kwaliteit, herkenbaarheid en zorgt voor een groene verbindingen van buitengebied naar de dorpskern. • Toepassen van gebakken klinkers op de dorpslinten zorgt voor ruimtelijke kwaliteit van de linten.

Figuur 40: Uitwerking bij ruimtelijke principes 7 en 8

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

41

Huidige situatie Brede doorgaande dorpsstraat

Toekomstbeeld Brede doorgaande dorpsstraat

Figuur 41: Principeprofielen voor ruimtelijke principes 7 t/m 10: transformatie huidige (brede) doorgaande dorpsstraat (links) naar fietsvriendelijke en klimaatadaptieve dorpsstraat met verblijfskwaliteit (rechts) *De situaties zijn gebaseerd op een voorbeeldstraat in Maasdriel die kenmerkend is voor het profiel van dit type straat (brede doorgaande dorpsstraat).

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

42

Inspiratiebeelden

Figuur 42: Fraaie dorpslinten met klinkers, hagen en bomen

Figuur 43: Biodiversiteit, groen en duurzame energie integraal bij nieuwbouw

Figuur 44: Speeltuintjes eigentijds maken

Figuur 45: Versterken groenstructuur en waterberging

Figuur 46: Woongebieden zijn primair verblijfsgebieden voor voetgangers, fietsers en groen

Figuur 47: Groene gevels

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

43

3.5

Werkgebieden

2. Markeren van duidelijke entrees. • Entrees van bedrijventerrein markeren, bijvoorbeeld door vergroening van de entreeruimte of verkeerskundige oplossing.

Ruimtelijke principes 1. Op bedrijventerrein De Kampen dient ten aanzien van de openbare ruimte gestreefd te worden naar een duidelijk straatprofiel en een beter onderscheid tussen woon- en werkgebieden (met name aan de randzone). Zie hiervoor figuur 48. • Duidelijke verkeersrouting, bijvoorbeeld door instellen van éénrichtingsverkeer. • Duidelijke en veilige ontsluiting van het bedrijventerrein. Voor de overzichtelijkheid is het wenselijk om te onderzoeken of er verkeersmaatregelen hier nodig zijn. Bewegwijzering op alle toegangswegen kan mogelijk ook helpen.

3. Rekening houden met toekomstbestendigheid in het kader van energie, duurzaamheid, klimaatstress, biodiversiteit, intensivering van het ruimtegebruik (meervoudig). 4. Natuurinclusief bouwen. • Stimuleren van groendaken en groengevels voor waterberging en biodiversiteit. • Nestkasten van vogels en vleermuizen integreren in bebouwing. • Stimuleren van zonnepanelen op bedrijfsdaken. • Stimuleren van biobased/natuurinclusief bouwen (o.a. houtbouw). 5. Inzetten verbeteren kwaliteit bedrijventerreinen gericht op meer

Figuur 48: Situatiekaart werkgebieden

groen, biodiversiteit, duurzaamheid, klimaatadaptatie, verbetering van de veiligheid en het creëren van een gezonde werkomgeving op bedrijfspercelen. • Meer ruimte voor groen en inheemse bomen in openbare ruimte (bijvoorbeeld door instellen van éénrichtingsstraat ontstaat ruimte voor groen en bomen). • Meer bomen en groen op particuliere terreinen. • Inzaaien van kruidenrijk gras en bloemen (biodiversiteit). • Rooilijnen, oriëntatie en entrees van gebouwen aan de belangrijkste openbare ruimtes. Gesloten/blinde gevels naar belangrijkste openbare ruimtes zijn uitgesloten. • Hogere beeldkwaliteit van bedrijfspanden die zichtbaar zijn vanaf de openbare ruimte. • Zonnepanelen, (airco-) installaties, technische installaties en andere ontsierende elementen op het dak mogen vanaf de openbare ruimte niet zichtbaar zijn, of worden geïntegreerd in het gevelbeeld/dak en

Figuur 49: Duurzame werkgebieden

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

44

• •

•

•

maken onderdeel uit van de architectuur. Bebouwing met hoge isolatiewaarden. Afwegen of intensivering op eigen terrein gewenst is (bijvoorbeeld door hogere bouwhoogtes toe te laten op achterterrein onder bepaalde voorwaarden, zoals klimaatneutraal bouwen, natuurinclusief bouwen, biobased bouwen). Ontmoedigen van zichtbare hekwerken door het stimuleren van hagen en natuurlijke overgangen zoals een watergang/ greppel, aarden wal of de combinatie met een groenstrook. Creëer aantrekkelijkere wandelrondjes voor medewerkers naar de omgeving. Zorg voor fijne loop- en fietsroutes tussen werkgebieden naar centrum en oude Maasarm.

Toekomstbeeld Bedrijfsstraat

Huidige situatie Bedrijfsstraat

Toekomstbeeld Bedrijfsstraat

Figuur 50: Principeprofielen voor ruimtelijke principes 3 t/m 7: aanleg natuurinclusief bedrijfsstraat (links) of transformatie bedrijfsstraat (rechts)

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

*De situaties zijn gebaseerd op een voorbeeldstraat in Maasdriel die kenmerkend is voor het profiel van dit type straat (bedrijfsstraat).

45

6. Bedrijventerreinen behoren tot bijzondere welstandsgebieden (niveau 2). Deze gebieden zijn cultuurhistorisch, landschappelijk en/ of stedenbouwkundig gezien beeldbepalend. Nieuwe ingrepen dienen extra zorgvuldig binnen de bestaande context te worden beoordeeld. • Oude dorpslinten, cultuurhistorische en landschappelijke (en stedenbouwkundige) beeldbepalende elementen en structuren vormen het uitgangspunt bij herontwikkeling van het gebied. • (Bestaande) groenstructuren en bomen vormen eveneens het uitgangspunt bij herontwikkeling van het gebied. 7. Bij reconstructie van bestaande of aanleg van nieuwe straten binnen het werkgebied gaan we uit van principeprofielen met een klimaatadaptieve inrichting. Daarbij gaat het om bestaande bedrijvenstraten en nieuwe bedrijvenstraten. • Binnen de werkgebieden is de autoruimte primair en de verblijfskwaliteit ondergeschikt. • Meer ruimte voor groen-blauwe zones in de straatprofielen. • Veilige ontsluiting voor voetgangers en fietsers. • Inzaaien van kruidenrijk gras en bloemen (biodiversiteit in bermen). 8. Landschappelijk ingepaste overgang van bedrijventerreinen naar het landschap. • Groene randen rondom werkgebieden creëren. • Maken van zachte randen en geleidelijke groene overgangen naar het buitengebied. Goed voorbeeld is het landschapspark aan de noordwestzijde van het bedrijventerrein (Broekheuvelsestraat).

• Groen inpakken van bedrijfspanden- en kavels, bijvoorbeeld met houtwallen of hagen. • Er dient aandacht te zijn voor de beoogde groene randzone en de uitstraling van bedrijven vanaf de openbare weg zodat deze passend zijn en niet afsteken tegen het landschap.

Figuur 51: Uitwerking bij ruimtelijke principes 1 t/m 8

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

46

Figuur 52: Vergroening openbare ruimte bedrijventerrein

Figuur 53: Verbinding met buitengebied

Figuur 54: Hogere beeldkwaliteit bedrijven/groene gevels

Figuur 55: Biobased bedrijfspanden

Figuur 56: Lunchwandelrondjes door bedrijventerrein

Figuur 57: Bedrijfsdaken met zonnepanelen

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

47

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

48

4

Monitoring en evaluatie

De looptijd van dit beleidsplan is 4 jaar. De financiële verantwoording loopt via de P&C-cyclus. In de samenvatting van het uitvoeringsprogramma staat per actie onder welk kopje uit het jaarverslag deze verantwoording te vinden is. Om te monitoren wat er van het beleid terechtkomt, maakt de gemeente gebruik van beleidsevaluatie. In 2026 voert de gemeente een globale procesevaluatie uit. Deze procesevaluatie brengt in kaart hoe de uitvoering/implementatie van het beleidsplan verloopt, wat goed gaat en wat (nog) minder goed gaat. Het resultaat van de evaluatie is een kort verslag met conclusies en aanbevelingen die voortvloeien uit een analyse van de resultaten van de procesevaluatie. Deze evaluatie sluit aan op de beleidscyclus van de Omgevingswet. Die beleidscyclus is gericht op het actief monitoren en realiseren van doelstellingen uit de omgevingsvisie. De hoofdlijnen/hoofdzaken uit de kernvisie worden bij de actualisatie van de omgevingsvisie 1.0 opgenomen in de omgevingsvisie 2.0. De gemeente streeft ernaar om rond 2027-2028 een productevaluatie uit te voeren vóór de actualisatie van de omgevingsvisie 2.0 (naar 3.0). Deze vorm van beleidsevaluatie brengt in kaart in hoeverre de doelen/doelstellingen van het beleid zijn bereikt of het bereiken daarvan dichterbij is gekomen.

Deze evaluatie brengt niet in kaart wat de bijdrage is geweest van het beleid aan het bereiken van de doelen (beleidseffectiviteit). De resultaten van deze evaluatie gebruikt de gemeente als input bij de actualisatie van de omgevingsvisie 2.0 (naar 3.0).

Figuur 58: Schematische weergave van doorwerking/uitvoering van beleid

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

49

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

50

Bronnenlijst

Figuur 18: Neefjes, J. (sd). MijnGelderland. Opgehaald van MijnGelderland: https://mijngelderland.nl/

Figuur 30: Appels, J. (2018, september 24). Brabants Dagblad. Opgehaald van DB: https://www.bd.nl/veghel/opening-van-hernieuwde-markt-in-veghel~ac32ae01/ Figuur 31: architecten, L. (2020). Beeldkwaliteitsplan. LKSVDD architecten, 19. Figuur 7: Cyclomedia. (2023, September 22). Street Smart. Opgehaald van Street Smart by cyclomedia: https://streetsmart.cyclomedia.com/ Figuur 11: Cyclomedia. (2024, Januari 3). Street Smart. Opgehaald van Street Smart by cyclomedia: https://streetsmart.cyclomedia.com/ Figuur 50: Ecopedia. (sd). Ecopedia. Opgehaald van Ecopedia: https://www.ecopedia. be/biodiversiteit-op-bedrijventerreinen/voordelen-van-biodiversiteit-op-5 Figuur 52: Gijbels, M. (sd). Architectura. Opgehaald van Architectura: https:// www.architectura.be/nl/nieuws/houten-passiefgebouw-voor-aquatreat/ Figuur 35: Google Maps. (sd).

inhoud/specials/verbeelding-van-de-waal/meanderende-rivieren#!#customCarouselDetail Figuur 51: Route, N. d. (sd). Platform duurzame bedrijven. Opgehaald van Platform duurzame bedrijven: https:// platformduurzamebedrijven.nl/bedrijf/nederlands-instituut-voor-ecologie-nioo-knaw-wageningen/ Figuur 26: Sluijsmans, N. (2017, augustus 19). Creative Commons. Opgehaald van Commons wikipedia: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Groene_woonstraat_%2836611983392%29.jpg Figuur 46: Sluijsmans, N. (2019, juni 28). Flickr. Opgehaald van Flickr: https://www.flickr. com/photos/nandasluijsmans/48146259816/in/album-72157710216749552/ Figuur 40: Sluijsmans, N. (2022, augustus). Flickr. Opgehaald van Flickr: https://www.flickr. com/photos/nandasluijsmans/52267310470/in/album-72177720300247316/ Figuur 43: Sluijsmans, N. (2022, juli). Flickr. Opgehaald van Flickr: https://www.flickr.com/ photos/nandasluijsmans/52236040704/in/album-72177720300633456/ Figuur 32: Sluijsmans, N. (2023, juli). Flickr. Opgehaald van Flickr: https://www.flickr.com/ photos/nandasluijsmans/53288454082/in/album-72177720309613031/

Figuur 17: Jan. (2018, 9 19). Het Reestdal. Opgehaald van hetreestdal.nl: https://hetreestdal.nl/?p=174 Figuur 28: maatwerk, R. (2019). Rots Maatwerk. Opgehaald van rots-maatwerk. nl: https://rots-maatwerk.nl/project/grotestraat-nijverdal/# Figuur 54: Mobilane. (2022, april 11). GreenPro. Opgehaald van Platform voor de tuin- en groenprofessional: https://www.greenpro-online.nl/artikel/nieuw-innovatief-systeem-voor-groene-gevel/ Figuur 9: natuurmonumenten. (sd). natuurmonumenten. Opgehaald van natuurmonumenten: https://www.natuurmonumenten.nl/natuurgebieden/mussenwaard/vacatures/

vacature-boswachter-natuurbeheer-noordoost-brabant-en-rijk-van

Figuur 42: Sluijsmans, N. (2023, juli). Flickr. Opgehaald van Flickr: https://www.flickr.com/photos/nandasluijsmans/ Figuur 8: Smitte, C. v. (2021, Maart 2). indebuurt. Opgehaald van indebuurt: https://indebuurt.nl/ eindhoven/doen/ommetje-gezocht-wat-is-jouw-favoriete-wandelroute-in-eindhoven~146055/ Figuur 19: Staatsbosbeheer. (2024, januari 25). Staatbosbeheer. Opgehaald van Staatsbosbeheer: https://www. staatsbosbeheer.nl/wat-we-doen/natuurverhalen/2024/01/groene-verstedelijking-minder-papier-en-meer-doen Figuur 49: Stad, D. G. (Regisseur). (2021). 12 x groener - Zoeterwoude in Zuid-Holland [Film]. Figuur 20: VisitBrabant. (sd). VisitBrabant. Opgehaald van https://partners.visitbrabant.com/kennis/belgische-gast Figuur 16: Waal, G. W. (sd). westmaasenwaal. Opgehaald van Gemeente West maas en Waal: https://www.westmaasenwaal.nl/oeverwallen

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

Figuur 12: Wandel.nl. (2022). Opgehaald van wandel.nl: https://www.wandel.nl/routes/mooie-wandelroutes-over-dijken/

51

Bijlage 1 - Onderbouwing uitvoeringsprogramma

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

52

Onderbouwing uitvoeringsprogramma Als gemeente doen we al een hoop om onze wettelijke taken uit te voeren én om de strategische ambities uit de Omgevingsvisie Bommelerwaard, de Integrale Nota Samenleven en het Integraal Veiligheidsplan te realiseren. Denk aan (geplande) maatregelen op het gebied van klimaatadaptatie, infrastructuur/verkeer, woningbouw, recreatie & toerisme, sociaal-maatschappelijke voorzieningen (zorg, welzijn, sport en onderwijs) en de ondersteuning van kwetsbare inwoners. In de beleidstrajecten van de kernvisies haalden we veel goede ideeën op om dit werk nóg beter te doen. Ook haalden we ideeën op voor kerngerichte/kernspecifieke maatregelen die aansluiten bij onze strategische beleidsdoelen en de lokale behoeften. In de bijlagen bij de kernvisies zijn de opgehaalde ideeën en kansen uitgewerkt. Alle ideeën van inwoners, ondernemers, andere stakeholders (en ambtenaren) uit het participatietraject voor de kernvisies deelden we in in vijf categorieën: 1. Idee wordt al uitgevoerd/is al in gang gezet; 2. Laaghangend fruit – kunnen en willen we meteen oppakken om dat er budget/capaciteit beschikbaar is; 3. Goed idee (wenselijk), maar extra capaciteit/budget is nodig; 4. Goed idee (wenselijk), maar niet kansrijk of haalbaar; 5.

Geen goed idee (onwenselijk) – past niet binnen de koers van de gemeente of het idee is niet verstandig (bijvoorbeeld omwille van de veiligheid of ongewenste neveneffecten). Het totale uitvoeringsprogramma behorende bij het beleidsplan Hedel is opgebouwd uit maatregelen uit de categorieën 1, 2 en 3. In het beleidsplan behorende bij de kernvisie staat bij iedere maatregel aan welke beleidsdoelen de maatregel een bijdrage levert. Daarmee maken we de link tussen ambities (doelen/doelstellingen) en uitvoering duidelijk.

Beleidsplan Hedel - Gemeente Maasdriel

53

Amsterdam Rhijnspoorplein 38 1018 TX Amsterdam +31 (0)20 506 19 99

Boxtel Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel +31 (0)411 850 400

Venlo Industriestraat 94 5931 PK Tegelen +31 (0)77 373 06 01 info@bro.nl www.bro.nl