Bijlage 1 - omschrijving van het werk Sijm 25-10-22

Omschrijving van het werk. Het betreft de aanleg van een 400 m ijsbaan, volgens de richtlijnen van de KNSB. De baan bestaat uit een baan van 10.40 meter breedte op een onderlaag van 12.60 meter. De baan wordt gefundeerd op een fundering van zand en menggranulaat. De baan wordt afgewerkt met een minimaal afschot naar de binnenzijde waar het water via kolken wordt afgevoerd. Op het middenterrein wordt daartoe een “hoofdriool” aangelegd waarop de kolken worden aangesloten. Het hoofdriool wordt aangesloten op de bestaande verzamelput naast het gebouw van SIJM. Bovendien is omwille van de bruikbaarheid voor o.a. de vakantiejeugdweek op het middenterrein een drainage voorzien. De aanleghoogte van de baan is zo gekozen dat de uitkomende grond zo veel mogelijk op het middenterrein verwerkt kan worden en derhalve weinig grond hoeft te worden afgevoerd. De onder de baan aanwezige folie wordt verwijderd en afgevoerd. De langs één kant aanwezige lichtmasten worden gehandhaafd en vormen uitgangspunt voor de exacte plaatsbepaling van de nieuwe baan. Voor het overige spreken de schetsen (boven aanzicht en dwarsdoorsnede) voor zich.

Raming van kosten eerste fase Reconstructie ijsbaan “de Griend” te Kerkdriel (prijspeil okt 2022). (correctie 26 okt.’22)

1. Voorbereidende werkzaamheden.  Frezen gras  huur/aanbrengen rijplaten  Uitzetwerk

12000 m2 a 0,75 post post

900 3.250 1.500

2. Grondwerk  Ontgraven 40 cm grond/opslaan middenterr.  Ontgraven tbv opnemen folie middemterr.  Folie opnemen transport en accept atiekosten  Afvoeren overtollige grond naar depot  Overige ontgravingen t.b.v. leidingen e.d.  Leveren en aanbrengen zand fund. dik 20 cm  Leveren en aanbrengen zand sleuven  Leveren en aanbrengen menggr. dik 35 cm  Afwerken grond na afloop van de werk  Inzaaien door SIJM (alleen mat.)  Stelpost open bemaling inkassingen

2250 m3 a 4,00 5400 m3 a 4,00 11.000 m2 a 3,00 300 m3 a 6,00 50 m3 a 6,00 1120 m3 a 19,50 175 m3 a 19,50 2000 m3 a 27,00 6000 m2 a 0,75 6000 m2 a 0,10 post

9.000 21.600 33.000 1.800 300 21.840 3.413 54.000 4.500 600 1.000

3. Rioleringen e.d.  Aanleg hoofdriool op 200 mm incl. hulpst.  Aanleg kolkleidingen 125 mm incl hulpst.  Leveren en plaatsen kolken  Leveren en aanbrengen drainage 100 mm  Leveren en aanbrengen mantelbuizen 125 mm  Leveren en aanbrengen voeding sproeiwater

155 m a 30,00 500 m a 20,00 20 st a 300,00 240 m a 10,00 60 m a 20,00 100 m a 72,00

4.650 10.000 6.000 2.400 1.200 7.200

4. Verhardingen  Asfalt onderlaag dik 6 cm

778 tn a 91,00

70.800

 

Asfalt toplaag dik 4 cm Aanleg gefundeerde opritten naar baan

471 tn a 190,00 2 st. a 900,00

89.500 1.800

Subotaal Directe kosten

350.253

Nader te detailleren 10%

35.025

Totaal Directe kosten

385.278

Indirecte kosten       

Diversen eenmalig Bouwplaatskosten Uitvoeringskosten Algemene kosten 4 % over 385.278 Winst en Risico 3 % over 385.278 Diverse bijdragen 0,3 % over 385.278 Stelpost onvoorzien 5 % van 385.278

post post post

5.000 2.000 10.000 15.411 11.558 1.156 19.264

Totaal Indirecte kosten

( 64.389)

Totaal Directe en Indirecte kosten

449.667

 

Voorbereidingskosten (externe adviezen) Toezicht kosten (inhuur externen) 100 uur

Totale realisatiekosten

post 100 uur a 100,00

5.000 10.000 464.667 =======

In deze kostenraming werd waar mogelijk uitgegaan van de prijzen van de begroting van 2019 Akertech (gemeente) welke vervolgens geindexeerd zijn met 9 %. Voor de zgn. vat kosten (voorbereiding en toezicht) was in de gemeentebegroting ca 73.000 euro voorzien. Uitgaande van grotendeels uitvoering in eigen beheer, hebben we dat bedrag teruggebracht tot 15.000 euro voor de inhuur van externe specialismen. Buiten de reconstructiekosten zoals hierboven geraamd komen ten laste van SIJM de grondaankoopkosten (in ons voorstel 3.500 euro) en de proceskosten die vooralsnog op 20.000 euro worden geraamd. Met inbegrip hiervan gaan de kosten van SIJM ca 488.000 euro bedragen. Voor de tweede fase resteert de aanleg van de automatische sproei installatie met geleiderails, het opnieuw aansluiten van de baanverharding naar de kantine en langs de baan (gewijzigde hoogte) en het herplaatsen van zitgelegenheden (tbv aan en uittrekken schaatsen) langs de baan. De kosten voor die tweede fase zijn nog niet uitgewerkt en derhalve niet geraamd. (bijlage bovenaanzicht en dwarsdoorsnede)