Bijlage 1 Cirtex Oplegger DB Cirtex exploitatie def

Aan

Dagelijks bestuur

Van

Secretaris

Kopie aan Datum

11 maart 2025

Betreft

Brede maatschappelijke businesscase voor de Coöperatie CIRTEX U.A. voor de jaren 2025 en 2026 (restant pilot).

INFORMATIENOTITIE Achtergrond Enkele jaren geleden startten we een initiatief dat circulaire economie en inclusie combineert: Cirtex! In dit textielsorteercentrum, dat als voorbeeld in het hele land dient, hebben we meer dan 70 mensen met een beperkte loonwaarde aan werk geholpen en 16 van hen zijn doorgestroomd naar een reguliere baan. In Rivierenland sorteren voor 1.8 miljoen kg per jaar aan textiel wat we samen met innovatieve partners een tweede leven geven voor hergebruik tot het maken van nieuwe producten van textielgrondstoffen. Deze resultaten maken ons trots en zetten onze regio op de kaart. Recent werden we geconfronteerd met een crisis op de textielmarkt. Afnemers kunnen het ingezamelde textiel niet meer kwijt in het buitenland, wat druk uitoefent op de tarieven. De lange termijn blijft veelbelovend omdat gewijzigde regelgeving zal zorgen voor een stijging van de tarieven. Helaas blijven de komende 2 jaar de gevolgen van de textielcrisis merkbaar, In die periode hebben we de steun van de gemeenten nodig om dit succesvolle project voort te zetten en verder uit te bouwen. Via het dagelijks bestuur van Werkzaak wordt een zienswijze gevraagd van de gemeenteraden op het inzetten van de bespaarde Werkzaakmiddelen om Cirtex door deze textielcrisis te helpen gedurende de pilotperiode.

Omdat het dagelijks bestuur-voorstel en de brief aan de gemeenteraden mede uit naam van het dagelijks bestuur Avri uitgaat, treft u bijgaand die stukken aan. Belang voor Avri De textielmarkt staat zwaar onder druk en de gevolgen voor Avri direct merkbaar. Hierin vangen we mee- en tegenvallers op van alle grondstofstromen, zonder dat dit direct effect heeft op de afvalstoffenheffing voor de gemeenten. In de risicoparagraaf heeft Avri een aantal risico’s genoemd zoals vervuiling van aangeboden grondstoffen en risico verwerkingskosten. Deze tegenvaller kan hieruit gedekt worden en in de bestuursrapportage 2025 gemeld worden. Zonder Cirtex zouden we op zoek moeten naar een andere textielafnemer, waarvan we n ook geen inzamelvergoeding zouden ontvangen. Bovendien krijgen we dan weer transportkosten om textiel elders in het land te brengen. Bij de opstart van Cirtex was dit een besparing van € 60.000,-. Cirtex lost de lening in de pilotperiode aan Avri gewoon af. De lening van 350k is nu voor 35k (pilotperiode 4 jaar 140k) afgelost (volgende aflossing conform betaalritme: medio juni 2025), daarnaast heeft de inboedel van sorteermachines een restwaarde die bij beëindigen Cirtex ten goede komt aan Avri zoals bij besluit oprichting is vastgesteld. Waardoor het risico voor Avri op achterblijvende kosten of tekorten, nihil is.

Verbetering markt Het textiel is nu niets waard door de crisis en ook als Avri rechtstreeks in de markt zou wegzetten dezelfde marginale vergoeding krijgen met - naar alle waarschijnlijkheid - hogere transportkosten. In de voorgelegde exploitatie 2025/2026 Cirtex wordt uitgegaan van een worstcasescenario waarin de UPV vergoeding nog niet duidelijk is. Als de UPV Textiel in werking gaat zal Avri via de sorteerder de inzamelvergoeding kunnen krijgen. In het hoofdlijnenakkoord is vastgelegd door de Stichting UPV Textiel, NVRD, VHT en BKN de textielbeheerstructuur voor 2025. Partijen hebben de intentie om met elkaar voor meerdere jaren samen te werken en onderkennen dat 2025 een leerjaar is. De garantievergoedingen voor 2026 zullen worden herzien op basis van 1

een onafhankelijk uitgevoerd kostprijsonderzoek in 2025 ter bepaling van de keten. Voor 2025 is afgesproken dat de inzamelvergoeding € 0,11 per/kg. Over de definitieve afspraken rondom de vergoeding UPV Textiel zal in juli meer duidelijk zijn. De conclusie voor Avri is: Cirtex biedt ons de mogelijkheid om ons textiel meer circulair verwerkt te krijgen terwijl de financiële risico’s niet groter zijn dan bij een andere textielafnemer, waarbij we dan bovendien voor hogere transportkosten worden geplaatst.