Document · PDF

Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong Bijlagen bij de toelichting

Gemeenteraad 30 maart 2023, gemeente MaasdrielBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.9.365 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.

Inhoudsopgave

Bijlagen bij de toelichting

Bijlage 1

Quickscan bedrijf en milieuzonering

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek

Bijlage 3

Aanvullend akoestisch onderzoek

Bijlage 4

Verkennend bodemonderzoek

Bijlage 5

Quickscan ecologisch onderzoek

122

Bijlage 6

Stikstofdepositieberekening

158

Bijlage 7

Archeologisch onderzoek

177

Bijlage 8

Digitale watertoets

212

Bijlage 9

Aanmeldnotitie vormvrije m.e.r.

218

Bijlage 10

m.e.r. beoordelingsbesluit

237

Bijlage 11

Participatieverslag

241

Bijlage 12

Zienswijzenota

244

bestemmingsplan Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.

Bijlagen bij de toelichting

bestemmingsplan Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.

Bijlage 1

Quickscan bedrijf en milieuzonering

bestemmingsplan Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.

Aanleiding

Het plangebied

Het (bouw)plan

Waarom zijn milieuzoneringen van belang?

VNG-publicatie 'Bedrijven & milieuzonering’

Toetsing van het plan aan milieuzoneringen

Adres

Omschrijving cf. systematiek VNG-richtlijn

Richt-afstand (m)

Werkelijke afstand (m)

Milieu bepalend aspect

SBI-2008

OMSCHRIJVING

AFSTANDEN

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.

Akoestisch onderzoek Geluidbelasting Uilecotenweg Ammerzoden Realisatie woonbestemming 21.185.01

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever: Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal

Hengelo 2 december 2021

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Situatie

Van toepassing zijnde wetgeving

3.1 Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

3.2 Grenswaarden goede ruimtelijke ordening

3.3 Geluid buiten de grens van de inrichting

Gegevens voor de berekeningen

4.1 Verkeersgegevens

4.2 Bronvermogen vrachtwagens en busjes

4.3 Overige invoergegevens

Berekeningsresultaten

Conclusie

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

situatie en ligging van het plan

Figuur 2-1: Figuur 2-2: Figuur 2-3:

rekenmodel met samengestelde ondergrond rekenmodel zonder ondergrond rekenmodel met nummering objecten en bodemgebieden

Bijlage 1:

bedrijfsactiviteiten Champoord

Bijlage 2:

invoergegevens rekenmodel

Bijlage 3:

rekenresultaten indirecte hinder

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Uilecotenweg Ammerzoden – 21.185.01 versie 01

Situatie In figuur 1 in de bijlagen is de situatie in detail weergegeven. Het bouwplan is gelegen buiten de hindercirkels van de omliggende bedrijven. Voor de woning loopt de Uilecotenweg. Deze weg betreft een 30 km/u weg. Van deze weg zijn geen verkeersgegevens bekend. Direct ten noorden van dit plan is onlangs een bestemmingsplan vastgesteld. In figuur 1 is het vlak met een bruine kleur aangegeven. In bestemmingsplangebied ‘Ammerzoden Noord’ is de Uilecotenweg benoemd als niet relevant. Aan weerszijden van dit plan is een bedrijfsbestemming gelegen aan de Uilecotenweg 7, 7a en 8. Deze locaties vormen de inrichting Champoord BV, waartussen diverse rijbewegingen plaatsvinden. Champoord BV valt onder het regime van het Activiteitenbesluit. In een akoestisch onderzoek van Physibuild is de geluidbelasting als gevolg van Champoord naar de omgeving bepaald. Er zijn diverse woningen nabij deze inrichting gelegen waar de geluidbelasting is bepaald. In het akoestisch onderzoek zijn tevens de rijbewegingen aangegeven die maximaal op een dag kunnen plaatsvinden. Deze rijbewegingen kunnen allemaal plaatsvinden tussen de beide locaties van Champoord BV. Het verkeerslawaai bij de geplande woning is het gevolg van de zogenaamde indirecte hinder die optreedt als gevolg van het komen en gaan van vrachtwagens en busjes van, naar en tussen deze twee locaties van Champoord BV.

In het voorliggend onderzoek worden de van toepassing zijnde wetgeving verder uitgeschreven en wordt deze geluidbelasting door indirecte hinder bepaald en getoetst aan de richtwaarden die gelden voor indirecte hinder. De berekeningen zijn uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai 1999.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Uilecotenweg Ammerzoden – 21.185.01 versie 01

Van toepassing zijnde wetgeving

3.1

WET GELUIDHINDER WEGVERKEERSLAWAAI Als een gemeentebestuur via het bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidsgevoelige bestemming, zoals een woning die binnen de geluidszone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidsbelasting afkomstig van die weg. In de Wet Geluidhinder is bepaald dat iedere weg een geluidszone heeft. Een zone is in feite een akoestisch aandachtsgebied. De breedte van de zone wordt bepaald door het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Het binnen- en buitenstedelijk gebied is als volgt gedefinieerd: • •

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

De volgende wegen zijn echter vrijgesteld van een zone: • wegen, die liggen binnen een woonerf; • wegen, waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. Vanwege de rijsnelheid van 30 km/u over de Uilecotenweg kan deze weg buiten beschouwing worden gelaten voor wat betreft de toets aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Het geluid vanaf de weg moet wel worden beschouwd in het kader van een goed ruimtelijke ordening. 3.2

GRENSWAARDEN GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Om de gewenste ontwikkeling mogelijk te maken moet het bestaande bestemmingsplan worden aangepast. Bij de aanpassing van de bestemming van het naastgelegen terrein moet worden beoordeeld of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Het geluid als gevolg van de omliggende bedrijven moet voldoen aan het Activiteitenbesluit zodat geen sprake is van inbreuk op rechten. Bij de afweging of ten aanzien van het aspect geluid sprake is van een goede ruimtelijke ordening kan de handelwijze worden gevolgd volgens de VNG-publicatie “bedrijven en milieuzonering”. In deze VNG publicatie zijn richtafstanden aangegeven waarbinnen een onderzoekplicht geldt. Het bouwblok is gelegen buiten alle hindercirkels van de omliggende bedrijven. In figuur 1 zijn deze hindercirkels weergegeven. Voor het bedrijf gelegen aan de Uilecotenweg 7,7a en 8 is een akoestisch onderzoek uitgevoerd zodat duidelijk is welke geluidbelasting wordt verwacht (kenmerk U 024A-RA-2 d.d. 24 juli 2017). Uit dit akoestisch onderzoek blijkt dat er plaatse bij de woningen direct naast en tegenover het bedrijf niet aan de standaard geluidnormen uit het Activiteitenbesluit kan worden voldaan.

Verder is gebleken dat het akoestisch onderzoek geen rekening houdt met de maatgevende woningen gelegen in bestemmingsplangebied ‘Ammerzoden Noord’ terwijl deze wel als ‘geluidsgevoelig’ worden aangemerkt. Voor dit bedrijf zijn maatwerkvoorschriften met beperkingen in de bedrijfsvoering opgelegd, waarmee het in werking zijn van de transportkoeling tijdens de avond- en nachtperiode tussen 19:00 en 07:00 uur wordt verboden. Daarnaast worden beperkingen gesteld aan het aantal rijbewegingen in de avond- en nachtperiode.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Uilecotenweg Ammerzoden – 21.185.01 versie 01

Vanwege deze opgelegde beperkingen wordt voldaan aan de standaardregels van het Activiteitenbesluit bij woningen die dichterbij de inrichting zijn gelegen. De geluidbelasting ter plaatse van het plangebied is om deze reden geen beperking voor de bedrijfsvoering. Verder zal de geluidbelasting lager zijn dat de dichtst bijgelegen woningen zodat ook bij deze nieuwe woning de geluidbelasting lager is dan 50 dB(A), zijnde de richtwaarde voor gemengd gebied. 3.3

GELUID BUITEN DE GRENS VAN DE INRICHTING In het akoestisch onderzoek is niet de indirecte hinder beschouwd dat optreedt als gevolg van het komen en gaan van het verkeer van en naar de inrichting. In het Activiteitenbesluit wordt een numerieke toets van de geluidbelasting niet voorgeschreven, maar valt de indirecte hinder onder de zorgplicht. Bij een ruimtelijke afweging dienen echter alle mogelijke geluidbronnen te worden beschouwd. Om deze reden is de geluidbelasting als gevolg van indirecte hinder bepaald en getoetst aan de hiervoor geldende richtlijn. Sinds 29 februari 1996 is een circulaire van kracht die is opgesteld door het ministerie van VROM over hoe om te gaan met geluidhinder die wordt veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting met daarbij een beoordelingsmethodiek in het kader van de Wet milieubeheer. De voorgestelde beoordelingswijze houdt in dat aan de geluidbelasting, veroorzaakt door aan de inrichting toe te rekenen verkeersbewegingen buiten de inrichting, uitsluitend een maximum wordt gesteld in de vorm van een gemiddelde geluidbelasting in een etmaal, en niet meer tevens een maximum aan de geluidbelasting op een bepaald moment (piekniveau). De voorkeurswaarde is vastgesteld op 50 dB(A) de plafondwaarde bedraagt 65 dB(A).

Een geluidbelasting tussen de 50 dB(A) en 65 dB(A) kan worden toegestaan mits deze wordt gemotiveerd waarbij moet worden voldaan aan een binnenwaarde van 35 dB(A).

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Uilecotenweg Ammerzoden – 21.185.01 versie 01

Gegevens voor de berekeningen

4.1

VERKEERSGEGEVENS Voor het bepalen van de geluidbelasting als gevolg van indirecte hinder moeten de aantallen rijbewegingen bekend zijn. Deze aantallen zijn overgenomen uit het akoestisch onderzoek van deze inrichting. Middels een melding in het kader van het Activiteitenbesluit is in 2017 gemeld dat de inrichting is uitgebreid. Zowel voor de locatie Uilecotenweg 7 als de Uilecotenweg 8 is het aantal vervoersbewegingen toegenomen. In het akoestisch onderzoek (kenmerk U 024A-RA-2 d.d. 24 juli 2017) zijn de geluidsrelevante activiteiten weergegeven. In bijlage 1 zijn de relevante delen van het onderzoek opgenomen. Voor de Uilecotenweg 7 en 8 moet worden uitgegaan van de volgens aantallen. Soort Dag Avond Vrachtwagens 40+20 4+3 Busjes 6+20 Hierbij is “1 vrachtwagen” gelijk aan 2 bewegingen.

Nacht 4 1

In het rekenmodel is er van uitgegaan dat alle vrachtwagens komen en weer gaan langs de te realiseren woning. In de dagperiode zijn dit 120 bewegingen van vrachtwagens, in de avond 14 en in de nachtperiode 8. Er is gerekend met een gemiddelde rijsnelheid van 20 km/u ter plaatse van de woning. 4.2

BRONVERMOGEN VRACHTWAGENS EN BUSJES Voor de emissierelevante bronvermogens van vrachtwagens is uitgegaan van de publicatie in het blad Geluid (maart 2013) met titel “Geluidsvermogens van vrachtwagens bij lage snelheden”. In deze publicatie wordt een gemiddeld geluidvermogenniveau per rijsnelheid bepaald aan de hand van circa 1000 geluidmetingen uitgevoerd in praktijksituaties. De volgende bronvermogens worden vermeld voor zware vrachtwagens: Snelheid [km/u] 0 (stationair) 10 15 20 25 30 35

LWReq,gem [dB(A)] 95,0 102,2 102,2 102,4 102,5 103,7 103,9

In het voorliggend onderzoek zijn de bovengenoemde bronvermogens gehanteerd bij de betreffende rijsnelheid. De spectrale gegevens zijn tevens verwerkt zoals genoemd in de genoemde publicatie van maart 2013. Voor de rijdende busjes en personenwagens is een bronsterkte Lw van 90 dB(A) aangehouden. Het bereik van een individuele bron kan variëren van 84 tot 94 dB(A) afhankelijk van de rijstijl, leeftijd en onderhoud. 4.3

OVERIGE INVOERGEGEVENS In bijlage 2 zijn de invoergegevens opgenomen van het rekenmodel. Er is gerekend met een volledig harde ondergrond (bodemfactor 0) voor de wegen. In de figuren 3 is een weergave opgenomen van het rekenmodel met de objecten en bodemgebieden. Het overige terrein in de omgeving is hoofdzakelijk groen. Hier is gerekend met een standaard bodemfactor van 0.5.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Uilecotenweg Ammerzoden – 21.185.01 versie 01

Berekeningsresultaten De geluidbelasting op het plan is bepaald op vier rekenpunten per woning. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 2. De hoogte van de waarneempunten is gekozen op 1.5, 5 en 7.5 meter. In bijlage 2 zijn alle invoergegevens opgenomen van het rekenmodel. De rekenresultaten zijn opgenomen als bijlage 3. De geluidbelasting op de voorgevel bedraagt maximaal 53 dB(A). Deze waarde kan worden toegestaan indien de geluidwering van de gevel minimaal 18 dB bedraagt. De woning moet nog worden gebouwd en zal moeten voldoen aan de regelgeving uit het Bouwbesluit. In het Bouwbesluit is opgenomen dat de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie minimaal Ga;k=20 dB dient te bedragen. De geluidwering van de te realiseren woning is voldoende hoog zonder nadere eisen. Het aspect indirecte hinder is hiermee geen beletsel voor het bouwplan.

Conclusie In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan de Uilecotenweg te Ammerzoden. Initiatiefnemer is voornemens een perceel om te zetten naar “Wonen” voor een enkele woning. Het bouwblok valt buiten de hinderzones van omliggende bedrijven. De Uilecotenweg zelf betreft een weg met een 30 km/u regime en heeft geen zone zoals bedoeld in de Wet Geluidhinder. De geluidbelasting op het plan wordt bepaald door het komen en gaan van verkeer van en naar het bedrijf Champoord waar de beide locaties zich aan weerszijden van het plan bevinden. De geluidbelasting bedraagt 53 dB(A). Deze waarde is hoger dan de voorkeurswaarde genoemd in de Circulaire indirecte hinder en kan worden toegestaan indien een binnenwaarde wordt gegarandeerd van 35 dB(A). Omdat de woning nog moet worden gebouwd en er minimale eis geldt van de geluidwering van 20 dB wordt voldaan aan deze binnenwaarde. Het aspect geluid is geen beletsel voor het wijzigen van de bestemming tot een woonfunctie.

Hengelo 2 december 2021

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Uilecotenweg Ammerzoden – 21.185.01 versie 01

Model LAeq indirecte hinder

Akoestisch Buro Tideman

2 dec 2021, 09:08

Figuur 1

80 m schaal = 1 : 2000

21 21 21

19a 19a

418400

23 23

Bouwblok 8

19 bouwvlak 15x15 bouwvlak 10x15

11 6

418200

143600 143800 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Model LAeq indirecte hinder] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Model LAeq indirecte hinder

Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Vw B0u1 s0 1 0m 418300

50 m

schaal = 1 : 1250

Vw 0

bouwvlak 03 10x15

02 Bu

bouwvlak 15x15

s0 1

Vw 01

418200

Bu s0 1

Vw 01

143600 143700 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Model LAeq indirecte hinder] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

143800

Figuur 2-1

Akoestisch Buro Tideman

BuVw0 s0 1 1

Model LAeq indirecte hinder

Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Vw B0u1 s0 1 0m

50 m

418300 schaal = 1 : 1250

Vw 0

03 02 Bu

04 01

s0 1

Vw 01

418200

Bu s0 1

Vw 01

143800

Figuur 2-2

143600 143700 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Model LAeq indirecte hinder] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman

BuVw0 s0 1 1

Model LAeq indirecte hinder

Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 1842

Obj09

Obj08 Obj07

Obj06

Obj10

Obj05

B01

Obj03

Obj04 418200

Obj02

Obj01

Akoestisch Buro Tideman

143800

Figuur 2-3

143600 Industrielawaai - HMRI, industrie, [Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Model LAeq indirecte hinder] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Bijlage 1-1

Bijlage 1-2

Bijlage 2-1 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Model LAeq indirecte hinder

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Model LAeq indirecte hinder Robert #2|Industrielawaai|HMRI, industrie|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Robert op 2-12-2021 Robert op 2-12-2021 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Max.refl.afstand Max.refl.diepte

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5.0 0.5 HMRI-II.8 -Ja Ja -1

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

2-12-2021 09:15:23

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie ItemID 12 13

Grp.ID 0 0

Datum 08:59, 2 dec 2021 08:58, 2 dec 2021

1e kid -14 -79

NrKids 65 64

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Naam Vw01 Bus01

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. Vrachtwagens aantallen Uilecotenweg 7+8 Busjes aantallen Uilecotenweg 7+8

Vorm Polylijn Polylijn

X-1 143592.97 143595.72

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Y-1 418318.13 418314.34

X-n 143855.94 143853.91

Y-n 418134.47 418133.49

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie H-1 1.50 1.00

H-n 1.50 1.00

M-1 0.00 0.00

M-n 0.00 0.00

ISO_H 1.50 1.00

Min.RH 1.50 1.00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Max.RH 1.50 1.00

Min.AH 1.50 1.00

Max.AH 1.50 1.00

ISO M. 0.00 0.00

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Hdef. Relatief Relatief

Vormpunten 5 4

Lengte 320.91 315.36

Lengte3D 320.91 315.36

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Min.lengte 33.39 90.34

Max.lengte 128.32 121.33

Weging A A

Aantal(D) 120 52

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Aantal(A) 14 --

Aantal(N) 8 2

Cb(D) 26.08 29.72

Cb(A) 30.63 --

Cb(N) 36.08 42.10

Gem.snelheid 20 20

Max.afst. 5.00 5.00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Aant.puntbr 65 64

Lw 31 56.70 0.00

Lw 63 76.60 69.40

Lw 125 85.70 76.30

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Lw 250 90.10 78.80

Lw 500 94.80 82.70

Lw 1k 98.20 84.80

Lw 2k 97.20 84.10

Lw 4k 90.30 80.70

Lw 8k 78.00 78.40

Lw Totaal 102.42 90.25

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Red 31 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Red 1k 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00

Lwr 31 56.70 0.00

Lwr 63 76.60 69.40

Lwr 125 85.70 76.30

Lwr 250 90.10 78.80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lwr 500 94.80 82.70

Lwr 1k 98.20 84.80

Lwr 2k 97.20 84.10

Lwr 4k 90.30 80.70

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep ---

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Lwr 8k 78.00 78.40

Lwr Totaal 102.42 90.25

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep -----

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie ItemID 14 15 16 17

Grp.ID 0 0 0 0

Datum 08:59, 2 dec 2021 08:59, 2 dec 2021 08:59, 2 dec 2021 09:00, 2 dec 2021

1e kid -143 -149 -155 -161

NrKids 3 3 3 3

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Naam 01 02 03 04

Omschr. zuidoost voorgevel noordwestgevel noordoostgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt

X 143716.26 143708.59 143708.75 143718.02

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep -----

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Y 418253.05 418252.20 418260.05 418264.13

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 7.50 7.50 7.50 7.50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Groep -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Naam B01

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. Harde bodem

Bf 0.00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Omschr. Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving

Hoogte 10.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Bouwvlak

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 2-1 Model: Groep:

Model LAeq indirecte hinder Versie 01 van Lden wegverkeer 2031 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

2-12-2021 09:15:41

Bijlage 3 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model LAeq indirecte hinder LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidoost zuidoost zuidoost voorgevel voorgevel

X 143716.26 143716.26 143716.26 143708.59 143708.59

Y 418253.05 418253.05 418253.05 418252.20 418252.20

Hoogte 1.50 5.00 7.50 1.50 5.00

Dag 47.4 48.0 48.0 51.8 52.2

Avond 42.7 43.3 43.4 47.1 47.6

Nacht 37.3 37.9 38.0 41.7 42.2

Etmaal 47.7 48.3 48.4 52.1 52.6

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

voorgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordoostgevel

143708.59 143708.75 143708.75 143708.75 143718.02

418252.20 418260.05 418260.05 418260.05 418264.13

7.50 1.50 5.00 7.50 1.50

52.1 46.9 47.6 47.7 30.6

47.5 42.2 43.0 43.0 25.9

42.1 36.8 37.6 37.6 20.6

52.5 47.2 48.0 48.0 30.9

04_B 04_C

noordoostgevel noordoostgevel

143718.02 143718.02

418264.13 418264.13

5.00 7.50

31.7 34.2

27.0 29.5

21.6 24.1

32.0 34.5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

2-12-2021 09:15:59

Bijlage 3

Aanvullend akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.

Akoestisch onderzoek Geluidbelasting Uilecotenweg Wet Geluidhinder Realisatie woonbestemming 21.185.02

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever: Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal Hengelo 13 december 2022

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Geraadpleegde bronnen

Wet Geluidhinder

3.1 Algemeen

3.2 Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

Gegevens voor de berekeningen

4.1 Verkeersgegevens

4.2 Overige invoergegevens

Berekeningsresultaten

5.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai

Conclusie

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

situatie en ligging van het plan

Figuur 2-1: Figuur 2-2: Figuur 2-3:

rekenmodel wegverkeerslawaai met samengestelde ondergrond rekenmodel wegverkeerslawaai zonder ondergronden rekenmodel wegverkeerslawaai met nummering objecten en bodemgebieden

Figuur 3-1:

rekenresultaten totaal zonder aftrek ex art. 110G wegverkeerslawaai

Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3:

geleverde verkeersgegevens invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai rekenresultaten zonder aftrek ex artikel 110g wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek – Woonfunctie Uilecotenweg WGH toets – 21.185.02 versie 01

Inleiding In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan aan de Uilecotenweg te Ammerzoden gelegen tussen de nummers 6 en 8. In figuur 1 is de locatie aangegeven. De initiatiefnemer is voornemens om de bestemming van het perceel om te zetten naar “Wonen” voor een enkele woning. Het plan ondervindt een geluidbelasting door het wegverkeer vanaf de Uilecotenweg. Om de wijziging mogelijk te maken, moet er inzicht worden verkregen in de geluidbelasting op het plan door het wegverkeerslawaai. In een akoestisch onderzoek van ons bureau is reeds de geluidbelasting inzichtelijk gemaakt die wordt verwacht als gevolg het komen en gaan van verkeer van en naar het bedrijf Champoord waar de beide locaties zich aan weerszijden van het plan bevinden. In het rapport met nummer 21.185.01 versie 01 is de geluidbelasting inzichtelijk gemaakt die wordt verwacht op een dag waarop de representatieve bedrijfssituatie optreedt. Hiermee wordt de dag bedoeld waarop alle activiteiten plaatsvinden die maximaal kunnen plaatsvinden. De geluidbelasting die hierbij optreedt wordt opgegeven in een etmaalwaarde en uitgedrukt in de eenheid dB(A). Het voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de geluidbelasting door wegverkeer zoals bedoeld in de Wet geluidhinder.

Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen en het toetsen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer. Volgens de Wet geluidhinder moeten hierin toekomstige ontwikkelingen worden betrokken. De geluidbelasting moet worden bepaald in het maatgevend jaar dat is vastgesteld op het tiende jaar na het onderzoek, in dit geval 2032. De geluidbelasting kan, mede om deze reden, alleen rekenkundig worden vastgesteld. Aan de hand van de bekende omgevingskenmerken en de verkeersintensiteiten kan de geluidbelasting worden berekend. Hierbij is gebruik gemaakt van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, Bijlage III” uit 2012 (afgekort met RMW-2012). Per weg dient de berekende geluidbelasting te worden getoetst aan de richtwaarden genoemd in de Wet Geluidhinder. De geluidsbelasting wordt getoetst aan de streef- en grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Bij het bepalen van deze geluidbelasting moet worden uitgegaan van weekgemiddelden van de verkeersstroom en de geluidbelasting Lden wordt uitgedrukt in de eenheid dB. In dit rapport worden de situatie, de relevante onderdelen van de Wet geluidhinder en de rekenresultaten toegelicht. Vervolgens wordt een conclusie gegeven.

Geraadpleegde bronnen Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: • Situatie en kadastrale informatie opgenomen als figuur 1; • Verkeersgegevens verstrekt door de gemeente Maasdriel; • Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022-41.

Akoestisch onderzoek – Woonfunctie Uilecotenweg WGH toets – 21.185.02 versie 01

Wet Geluidhinder

3.1

ALGEMEEN Als een gemeentebestuur via het bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidsgevoelige bestemming, zoals een woning die binnen de geluidszone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidsbelasting afkomstig van die weg.

3.2

Akoestisch onderzoek – Woonfunctie Uilecotenweg WGH toets – 21.185.02 versie 01

Gegevens voor de berekeningen Voor het uitvoeren van de berekeningen zijn de volgende gegevens nodig: • uurintensiteiten van de diverse categorieën van het verkeer; • de verkeerssnelheden; • de situering van het te onderzoeken pand ten opzichte van de omringende wegen en bebouwing; • het type wegdek • de invloed van de bodem op de geluidoverdracht. De gegevens dienen bepaald te zijn voor de toestand zoals die is te verwachten minimaal 10 jaar na het opstellen van het rapport, in dit geval voor het jaar 2032. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder. Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022-41.

4.1

VERKEERSGEGEVENS De verkeersgegevens zijn verstrekt door de gemeente Maasdriel voor het jaar 2020. Voor latere jaren is een groeipercentage gehanteerd van 1% per jaar. De verkeersgegevens zijn opgenomen als bijlage 1. Er is een etmaalintensiteit voor het jaar 2020 aangeleverd van 1526 motorvoertuigen per etmaal. Voor het jaar 2032 wordt gerekend met een weekdaggemiddelde etmaalintensiteit van 1720 mvt/etmaal.

De wegdek verharding bestaat uit asfalt. De rijsnelheid bedraagt 30 km/u. 4.2

OVERIGE INVOERGEGEVENS In bijlage 1 zijn de invoergegevens opgenomen van het rekenmodel. Er is gerekend met een compact land en grind en een standaard bodemfactor van 0.7. Voor de wegen en het eigen terrein is uitgegaan van een volledige harde ondergrond (bodemfactor 0). In de figuren 2 is een weergave opgenomen van het rekenmodel met de objecten en bodemgebieden.

Akoestisch onderzoek – Woonfunctie Uilecotenweg WGH toets – 21.185.02 versie 01

Berekeningsresultaten

5.1

GELUIDBELASTING WEGVERKEERSLAWAAI De geluidbelasting op de woning is bepaald conform methode RMG 2012. Hierbij is gerekend met het rekenmodel GeoMilieu versie v2022-4. In figuur 2 zijn diverse plots opgenomen van het rekenmodel. In bijlage 2 zijn gegevens opgenomen van de wegen, objecten en hoogtes van gebieden. De figuren geven samen met de invoergegevens in bijlage 2 de uitgangspunten voor het bepalen van de geluidbelasting. De geluidbelasting op de woning is bepaald op zes rekenpunten. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 2 en 3. De hoogte van de waarneempunten is gekozen op 1.5, 5 en 7.5 meter. In figuur 3 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het verkeer over alle wegen samen. De geluidbelasting bedraagt maximaal 53 dB zonder 5 dB aftrek ex artikel 110G. Met een standaardgeluidwering zoals deze wordt vereist in het Bouwbesluit van Ga;k=20 dB wordt voldaan aan de binnenwaarde van 33 dB. De geluidbelasting op het plan is lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder. Het aspect geluid is geen beletsel voor het wijzigen van de bestemming tot een woonfunctie.

Akoestisch onderzoek – Woonfunctie Uilecotenweg WGH toets – 21.185.02 versie 01

Conclusie In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan aan de Uilecotenweg te Ammerzoden gelegen tussen de nummers 6 en 8. In figuur 1 is de locatie aangegeven. De initiatiefnemer is voornemens om de bestemming van het perceel om te zetten naar “Wonen” voor een enkele woning. De Uilecotenweg is een weg met een rijsnelheid van 30 km/u. Deze weg heeft geen zone zoals bedoeld in de Wet Geluidhinder. Op verzoek van de initiatiefnemer is de geluidbelasting bepaald als gevolg van het wegverkeer over deze weg en getoetst aan de uitgangspunten zoals deze ook gelden voor wegverkeer vanaf zoneplichtige wegen. De geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai op de woning in het plan is na aftrek van 5 dB ex art 110G lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting minus 33 is lager dan 20 dB. Er wordt voldaan aan de binnenwaarde van 33 dB vereist voor een goed woon- en leefklimaat in de woning. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder. Het aspect geluid is geen beletsel voor het wijzigen van de bestemming tot een woonfunctie. Hengelo 13 december 2022

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Woonfunctie Uilecotenweg WGH toets – 21.185.02 versie 01

Model Lden verkeer

Akoestisch Buro Tideman Figuur 1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

23 23

80 m schaal = 1 : 2000

21 21 21

AMZ00M 01519G0000

418400

Plangebied AMZ00M 01518G0000

25 25

AMZ00M 00731G0000 AMZ00M 01048G0000

AMZ00M 01050G0000

23 23

AMZ00M 01049G0000

AMZ00M 01051G0000

8 19

AMZ00M 00732G0000

AMZ00K 02834G0000

AMZ00M 00981G0000

04 03 02 01

bouwvlak 10x15

17 AMZ00K AMZ00K03402G0000 03127G0000

bouwvlak 15x15

17AMZ00K 02829G0000

AMZ00M 00492G0000

AMZ00M 00493G0000

11 6 AMZ00K 01996G0000

418200 AMZ00K 03135G0000

AMZ00K 02254G0000

AMZ00K 03136G0000

143600 143800 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Model Lden verkeer met ind hinder] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Model Lden verkeer met ind hinder

Akoestisch Buro Tideman

13 dec 2022, 14:21

Figuur 2-1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

418320

20 m schaal = 1 : 500

AMZ00M 01049G0000

AMZ00M 01051G0000

AMZ0

418280

bouwvlak 15x15 bouwvlak 10x15 03 02

01 AMZ

418240

11 AMZ00K 01996G0000

9 143680 143720 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Model Lden verkeer met ind hinder] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman Figuur 2-2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen 418320

20 m schaal = 1 : 500

418280

04 03

418240

143680 143720 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Model Lden verkeer met ind hinder] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman Figuur 2-3 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 2000

418400

8 7

04 03 02 1001

W 01 W01

418200

418000 143600 143800 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Model Lden verkeer met ind hinder] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman Figuur 3-1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen periode:

Lden

10 m schaal = 1 : 300

418280

04: --/--/--

418260

03: 47/48/48

02: 53/53/53

01: 48/49/48

418240

143700 143720 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Model Lden verkeer met ind hinder] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Bijlage 1 VERKEERSTELLING

UILECOTENWEG, AMMERZODEN

Motorvoertuigen

Tussen Heiligenweg en Meander

Meetlocatie Uilecotenweg Ammerzoden Tussen Heiligenweg en Meander Ri. 1 = Ri. Noordwest (Meander) Ri. 2 = Ri. Zuidoost (Heiligenweg) Meting Meetperiode: 10 september t/m 25 september 2020 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Gemeente Maasdriel Uitgevoerd door: Meetel

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 1620 100% 1315 81.2% 216 13.4% 89 5.5% 154 9.5% 295 18.2%

Weekdag 1526 100% 1249 81.9% 196 12.8% 81 5.3% 127 8.3% 266 17.4%

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

160

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

140 120 100 80 60

UURCIJFERS 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 798 755 822 771 639 610 675 639 115 104 102 91 44 40 45 41 61 50 93 77 155 142 140 124

Doorsnede Werkdag Weekdag 3 0.2% 7 0.4% 2 0.1% 4 0.2% 2 0.2% 3 0.2% 3 0.2% 3 0.2% 6 0.3% 4 0.3% 15 0.9% 12 0.8% 46 2.8% 35 2.3% 69 4.2% 54 3.5% 86 5.3% 73 4.8% 90 5.6% 86 5.6% 100 6.2% 100 6.5% 106 6.5% 112 7.3% 114 7.0% 114 7.4% 109 6.7% 111 7.3% 114 7.0% 115 7.5% 128 7.9% 124 8.1% 144 8.9% 132 8.7% 150 9.3% 133 8.7% 106 6.5% 97 6.3% 91 5.6% 80 5.2% 62 3.8% 58 3.8% 36 2.2% 34 2.2% 27 1.7% 24 1.6% 12 0.8% 13 0.8%

40 Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 20 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 2 4 1 3 0u 0 1 2 0 2 0u 1 2 1 2 2u 2 2 1 1 4 3 1 1 4u 7 5 8 7 19 14 27 21 6u 24 19 44 34 37 31 49 42 8u vr 11-sep 39 38 51 48 za 12-sep 48 48 52 52 10uzo 13-sep 55 57 51 55 ma 14-sep 59 58 55 56 12udi 15-sep 53 54 56 57 wo 16-sep 54 55 59 60 14udo 17-sep 62 62 66 62 vr 18-sep 75 69 69 63 16uza 19-sep 80 73 71 61 zo 20-sep 53 49 53 48 18uma 21-sep 44 40 46 40 di 22-sep 33 31 29 27 20uwo 23-sep 22 20 14 13 do 24-sep 15 13 12 11 22u 8 7 5 5

ETMAALTOTALEN Aantal voertuigen 1752 1677 923 1456 1464 1663 1675 1843 1638 929 1390 1567 1747 1674

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID Gem. snelheid V85 < 20 km/u 20 - 30 km/u 30 - 40 km/u 40 - 50 km/u 50 - 60 km/u 60 - 70 km/u 70 - 80 km/u > 80 km/u

Doorsnede 40 48 1,9% 6,9% 39,5% 43,4% 7,5% 0,7% 0,1% 0%

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 39 40 48 49 1,7% 2,1% 6,8% 7,1% 42,2% 36,8% 43,8% 43% 5,1% 9,9% 0,4% 0,9% 0% 0,1% 0% 0%

VOERTUIGVERDELING Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)

Doorsnede Werkdag Weekdag 1546 95.4% 1468 96.2% 54 3.4% 43 2.8% 20 1.2% 15 1.0%

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 96.3% 97.0% 94.6% 95.4% 2.6% 2.1% 4.1% 3.4% 1.1% 0.9% 1.3% 1.1%

MEETEL

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Uilecotenweg tussen Heiligenweg en Meander

ISO_H 0.00

ISO M. 0.00

Hdef. Relatief

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Type Verdeling

Cpl False

Cpl_W 1.5

Helling 0

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Wegdek W0

V(MR(D)) --

V(MR(A)) --

V(MR(N)) --

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 30

V(LV(A)) 30

V(LV(N)) 30

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

V(LV(P4)) --

V(MV(D)) 30

V(MV(A)) 30

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N)) 30

V(MV(P4)) --

V(ZV(D)) 30

V(ZV(A)) 30

V(ZV(N)) 30

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 1720.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%Int(D) 6.83

%Int(A) 3.20

%Int(N) 0.66

%Int(P4) --

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(D) --

%MR(A) --

%MR(N) --

%MR(P4) --

%LV(D) 96.20

%LV(A) 96.20

%LV(N) 96.20

%LV(P4) --

%MV(D) 2.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%MV(A) 2.80

%MV(N) 2.80

%MV(P4) --

%ZV(D) 1.00

%ZV(A) 1.00

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %ZV(N) 1.00

%ZV(P4) --

MR(D) --

MR(A) --

MR(N) --

MR(P4) --

LV(D) 113.01

LV(A) 52.95

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LV(N) 10.92

LV(P4) --

MV(D) 3.29

MV(A) 1.54

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MV(N) 0.32

MV(P4) --

ZV(D) 1.17

ZV(A) 0.55

ZV(N) 0.11

ZV(P4) --

LE (D) 63 75.82

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (D) 125 80.04

LE (D) 250 88.80

LE (D) 500 91.05

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 1k 96.32

LE (D) 2k 93.40

LE (D) 4k 86.81

LE (D) 8k 80.23

LE (A) 63 72.53

LE (A) 125 76.74

LE (A) 250 85.51

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (A) 500 87.76

LE (A) 1k 93.03

LE (A) 2k 90.11

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) 4k 83.51

LE (A) 8k 76.94

LE (N) 63 65.67

LE (N) 125 69.89

LE (N) 250 78.65

LE (N) 500 80.90

LE (N) 1k 86.17

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (N) 2k 83.25

LE (N) 4k 76.66

LE (N) 8k 70.08

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. zuidoost voorgevel noordwestgevel noordoostgevel

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 7.50 7.50 7.50 7.50

Hoogte D -----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Naam W01

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Uilecotenweg tussen Heiligenweg en Meander --

Bf 0.00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Omschr. Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving

Hoogte 10.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Gebouwen omgeving Bouwvlak

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 2 Invoerdata rekenmodel Model: Groep:

Model Lden verkeer met ind hinder Versie 02 van Lden wegverkeer 2032 - Lden wegverkeer 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

13-12-2022 14:24:35

Bijlage 3 Resultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model Lden verkeer met ind hinder LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving zuidoost zuidoost zuidoost voorgevel voorgevel

X 143716.26 143716.26 143716.26 143708.59 143708.59

Y 418253.05 418253.05 418253.05 418252.20 418252.20

Hoogte 1.50 5.00 7.50 1.50 5.00

Dag 47.6 48.2 48.2 52.3 52.6

Avond 44.3 45.0 44.9 49.0 49.3

Nacht 37.4 38.1 38.1 42.1 42.5

Lden 47.8 48.5 48.5 52.6 52.9

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

voorgevel noordwestgevel noordwestgevel noordwestgevel noordoostgevel

143708.59 143708.75 143708.75 143708.75 143718.02

418252.20 418260.05 418260.05 418260.05 418264.13

7.50 1.50 5.00 7.50 1.50

52.4 47.0 47.8 47.7 --

49.1 43.7 44.5 44.4 --

42.3 36.8 37.6 37.6 --

52.7 47.3 48.0 48.0 --

04_B 04_C

noordoostgevel noordoostgevel

143718.02 143718.02

418264.13 418264.13

5.00 7.50

---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

13-12-2022 14:24:58

Bijlage 4

Verkennend bodemonderzoek

bestemmingsplan Ammerzoden herziening 2022, Uilecotenweg ong.

Z Legenda Boring tot 0,5 m-mv Boring tot 2,0 m-mv Boring met peilbuis

02 04

Onderzoekslocatie Perceelgrens Bebouwing

Kadastraal bekend Gemeente: Ammerzoden Sectie: M

05 07

Nummer: 732 (gedeeltelijk)

17 11

Ui le

11 Opdrachtgever 6

Inveniam

Type onderzoek

: Verkennend bodemonderzoek

Locatie

: Uilecotenweg Ammerzoden

Projectnummer : 2021-0544 Bladnummer

: 1/1

Getekend

: W. Stricker : A3L

Formaat 9

Fase

: Definitief

Tekening

: Situatietekening

Projectleider

: B. Franke

Uitvoeringsdatum

: 12 november 2021

: 1 à 500

Schaal 0

Bijlage 3

Boring: 01

Boring: 02 0

weiland Klei, matig zandig, zwak humeus, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

Klei, matig zandig, zwak humeus, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

weiland

50 60

Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, neutraal beigebruin, Edelmanboor

3 100

100

Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, licht beigebruin, Edelmanboor

Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, brokken leem, licht beigebruin, Edelmanboor

150

Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, licht beigebruin, Edelmanboor 4

200

Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, licht beigebruin, Edelmanboor 3

150

100

Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, licht beigebruin, Edelmanboor

200

250

Zand, matig grof, zwak siltig, zwak roesthoudend, neutraal beigebruin, Zuigerboor handmatig

300

350

400

450

Projectcode: Opdrachtgever:

2021-0544 Inveniam

Projectleider:

B. Franke

Projectnaam:

Uilecotenweg, Ammerzoden

Schaal:

1: 30

getekend volgens NEN 5104

Bijlage 3

Boring: 03

Boring: 04 0

weiland Klei, matig zandig, zwak humeus, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen baksteen, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

weiland

50 2 80

3 100

100

Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, neutraal beigebruin, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, licht beigebruin, Edelmanboor

150

Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak roesthoudend, brokken leem, licht beigebruin, Edelmanboor 5

200

Boring: 05

Boring: 06 0

weiland Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen baksteen, sporen kooldeeltjes, donkerbruin, Edelmanboor

OCB 1

Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen kooldeeltjes, donkerbruin, Edelmanboor

OCB 1

Boring: 07

weiland

Boring: 08 0

weiland Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen kooldeeltjes, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen kooldeeltjes, sporen baksteen, sporen roest, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

Boring: 09

weiland

Boring: 10 0

weiland Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen baksteen, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen baksteen, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

weiland

Boring: 11

Boring: 12 0

weiland Klei, zwak zandig, zwak humeus, sporen baksteen, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

weiland Klei, zwak zandig, zwak humeus, donkerbruin, Edelmanboor

OCB

Projectcode: Opdrachtgever:

2021-0544 Inveniam

Projectleider:

B. Franke

Projectnaam:

Uilecotenweg, Ammerzoden

Schaal:

1: 30

getekend volgens NEN 5104

Legenda (conform NEN 5104)

grind

klei Grind, siltig

geur Klei, zwak siltig

geen geur zwakke geur

Grind, zwak zandig

matige geur

Klei, matig siltig

sterke geur Grind, matig zandig

Klei, sterk siltig

Grind, sterk zandig

Klei, uiterst siltig

uiterste geur

olie geen olie-water reactie zwakke olie-water reactie Grind, uiterst zandig

Klei, zwak zandig

matige olie-water reactie sterke olie-water reactie

Klei, matig zandig

Klei, sterk zandig

zand

uiterste olie-water reactie

p.i.d.-waarde >0

Zand, kleiïg

>1 >10

Zand, zwak siltig

>100

leem

>1000 Zand, matig siltig

Leem, zwak zandig

Zand, sterk siltig

Leem, sterk zandig

Zand, uiterst siltig

>10000

monsters

geroerd monster

overige toevoegingen

ongeroerd monster

zwak humeus volumering

veen Veen, mineraalarm

matig humeus

Veen, zwak kleiïg

sterk humeus

Veen, sterk kleiïg

zwak grindig

Veen, zwak zandig

matig grindig

Veen, sterk zandig

sterk grindig

overig bijzonder bestanddeel Gemiddeld hoogste grondwaterstand grondwaterstand Gemiddeld laagste grondwaterstand slib

water

peilbuis

blinde buis

casing

hoogste grondwaterstand gemiddelde grondwaterstand laagste grondwaterstand zand afdichting bentoniet/mikoliet/klei afdichting

grind afdichting filter

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12449590/1