Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53 - 55 De Lutte -inclusief bijlage definitief (15-10-2020).pdf

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bentheimerstraat 53-55, De Lutte

Oktober 2020

Status: definitief

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI BENTHEIMERSTRAAT 53-55, DE LUTTE

Auteur: Status: Datum: Projectnummer:

K.J. Kloeze Definitief Oktober 2020 2020-34 6

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 4 HOOFDSTUK 2 WETTELIJK KADER ......................................................................... 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 ZONE LANGS WEGEN .................................................................................................................................... 5 GRENSWAARDEN ......................................................................................................................................... 5 BEREKENEN GELUIDSBELASTING ...................................................................................................................... 6 GEMEENTELIJK GELUIDSBELEID........................................................................................................................ 6

HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 7 3.1 3.2

SITUATIE PROJECTGEBIED............................................................................................................................... 7 VERKEERSGEGEVENS..................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN ................................................................................ 9 4.1 4.2 4.4

BEREKENINGEN ........................................................................................................................................... 9 RESULTATEN ............................................................................................................................................... 9 MAATREGELEN REDUCTIE GELUIDBELASTING .................................................................................................... 10

HOOFDSTUK 5 CONCLUSIE ................................................................................ 11 BIJLAGEN

............................................................................................... 12

BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3

REKENMODEL.................................................................................................................................... 13 ITEMEIGENSCHAPPEN.......................................................................................................................... 14 RESULTATENTABEL ............................................................................................................................. 15

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Aan de Bentheimerstraat 33 -55 in De Lutte bevindt zich een voormalige bakkerij en een aantal opstallen. Het voornemen bestaat om de bestaande bebouwing te slopen en op deze locatie twee vrijstaande woningen te realiseren. In afbeelding 1.1 is het projectgebied in het rood aangegeven.

Afbeelding 1.1 ligging projectgebied Bentheimerstraat 53 – 55 ( Bron: PDOK).

Woningen hebben volgens de Wet geluidhinder geluidsgevoelige functies. Daarom is het noodzakelijk om de geluidsbelasting op de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In het voorliggende geval gaat het enkel om een wegverkeerslawaai onderzoek. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In het voorliggende rapport zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

4

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking, akoestisch onderzoek uitgevoerd moet worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. De volgende paragraaf zal dieper ingaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. DE breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied ligt. In tabel 1 zijn de wettelijke geluidszone weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buitenstedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Tabel1 Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl)

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerzijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg moet akoestisch onderzoek plaatsvinden naar de geluidsbelasting op de woning(en) gelegen binnen deze zone. Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7:00 en 19:00) Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19:00 – 23:00) +5dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23:00 – 7:00) +10 dB.

De berekende geluidsbelasting moet aan de voorkeurswaarde en, indien nodig, aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de zones, opgenomen in tabel 1, niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor deze gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat er, automatisch, geen akoestisch onderzoek nodig is. Wanneer er niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB voldaan kan worden, is een akoestisch onderzoek verplicht. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld:

5

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Tabel 2 Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is slechts mogelijk, wanneer maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet worden afgewogen of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk), niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimtes 33 dB) wordt voldaan, zoals in artikelen 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4. van het Besluit geluidhinder genoemd worden.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder zal afnemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximum snelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximum snelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor de overige geluidsbelasting.

De uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State duidt aan dat wegen met een snelheidsregime van 30km/uur eveneens is toegestaan aan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt hier een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Losser beschikt niet over een eigen geluidsbeleid. Hierdoor volgt de gemeente de Wet geluidhinder.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

6

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Het voornemen bestaat om in het projectgebied twee nieuwe woningen te realiseren aan de Bentheimerstraat 53-55. Dit gebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Bentheimerstraat (N735). Het projectgebied ligt binnen de bebouwde kom.

Afbeelding 3.1: Situatieschets nieuwe planning (Bron: Initiatiefnemer).

In tabel 3 staan de uitgangspunten die in het rekenmodel worden gehanteerd. Locatie Bentheimerstraat 53-55 Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting

Stedelijk 63 dB Ja 5 dB

Tabel 3. Uitgangspunten onderzoek (Bron: BJZ.nu).

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

7

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

3.2

Verkeersgegevens

De gemeente Losser beschikt over de verkeersintensiteiten van de Bentheimerstraat uit het jaar 2019. Het betreft de intensiteit van de gehele N735. Deze cijfers zijn gebruikt om een prognose vast te stellen voor verkeersintensiteit in 2030. Er is hierbij uitgegaan van een autonome groei van 1,5% per jaar. Wat betreft de uur- en voertuigverdeling zijn de gegevens uit de Atlas van Overijssel gebruikt 1. In tabel 4 zijn de weg- en verkeersgegevens uiteengezet, zoals die zijn gebruikt ten behoeve van het berekenen van de geluidsbelasting. Weg- en verkeergegevens Etmaalintensiteit (prognose 2030) Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype

Bentheimerstraat 4.812 82,6/11,6/5,8 91,2/94,6/87 6,8/4,3/9,5 1,9/1,1/3,5 50 W0 referentiedek

Tabel 4: weg en verkeergegevens (Bron: Gemeente Losser/ Provincie Overijssel).

1

https://geo.overijssel.nl/viewer/app/master/v1 Kaartlaag: Voertuigverdeling akoestisch onderzoek d.d. 8-10-2020

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

8

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,00 (akoestisch hard). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte; zachte bodemgebieden; rekenpunten op 1,5, 4,5 en 7,5 meter hoogte.

In bijlage 1 is het rekenmodel opgenomen. Bijlage 2 bevat de itemeigenschappen.

4.2

Resultaten

In bijlage 3 zijn de rekenresultaten opgenomen. In tabel 5 zijn de hoogste Lden-waarden met betrekking tot de geluidbelasting door wegverkeer van de Bentheimerstraat weergegeven. De overige waarden zijn te vinden in bijlage 3. Bij een gelijke hoogte in geluidbelasting is er voor de hoogte op de gevel gekozen, welke een belangrijkere rol speelt in het woon-en leefklimaat. Woning

Gevel

Hoogte in meter

Bentheimerstraat 53

Voorgevel 1 Voorgevel 2 Linker zijgevel Rechter zijgevel Achtergevel voorgevel Linker zijgevel Rechter zijgevel Achtergevel

Bentheimerstraat 55

1,5

Geluidsbelasting Bentheimerstraat in dB 55

Overschrijding voorkeurswaarde in dB +7

4,5 4,5 4,5 7,5 7,5 4,5 4,5 7,5

54 50 50 15 50 54 51 10

+6 +2 +2 -33 +2 +6 +3 -38

Tabel 5: geluidsbelasting Benthemerstraat 53 – 55 (Bron: BJZ.nu).

. Voor de woning Bentheimerstraat 53 bedraagt de geluidsbelasting maximaal 55 dB. Voor de woning Bentheimerstraat 55 is dit 54 dB. Hiermee wordt voor beide woningen de voorkeurswaarde van 48 dB overschreden. Wel voldoen beide woningen aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.

4.3

Hogere waarde

Een hogere waarde voor het aspect wegverkeerslawaai is in voorliggend geval benodigd, de voorkeurswaarde wordt namelijk overschreden. In de komende paragraaf worden maatregelen afgewogen om de geluidsbelasting te verminderen.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

9

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

4.4

maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf staat beschreven. 4.4.1 Bronmaatregelen Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden door de in paragraaf 3.4 beschreven aftrek toe te passen. In het kader van de ontwikkeling is er geen sprake van invloed op de samenstelling van het verkeerd, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan leiden tot een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee dus ook het geluid van een voertuig. Bij toepassing van tweelaags ZOAB vermindert het geluidsniveau met circa 4 tot 5 dB. Het toepassen van stiller wegdek, bedraagt, bij een richtprijs van € 100,-/m2 excl. BTW (investerings-en onderhoudskosten), circa € 98.000,- excl. BTW. Deze kosten zijn hoog, vanwege de relatief kleine oppervlakte van het wegdek. De wegbeheerder zal daarnaast niet instemmen met het stiller maken van een klein deel van de weg, omdat dit onderhoudstechnische problemen veroorzaakt. Vanuit financieel en civieltechnisch oogpunt, is het aanbrengen van stiller asfalt dus niet haalbaar.

4.4.2 Overdrachtsmaatregelen Een grotere afstand tussen de gevel en de weg leidt tot een lagere geluidsbelasting op de gevels. Het is in voorliggend geval niet mogelijk de bebouwing verder van de wegen te realiseren, aangezien beide woningen al achterop de kavel geplaatst zijn. Het plaatsen van geluidsschermen langs de weg is eveneens niet wenselijk vanuit financieel, stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. 4.4.3 Gevelmaatregelen Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de reductie bij het vaststellen noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Er moet dan ook met een geluidsbelasting van maximaal 60 dB worden gerekend. De vereiste geluidwering G A;K bedraagt 60-33= 27 dB. Standaard dubbele HR++ beglazing leidt tot geluidwering van circa 28 dB. Indien voor een natuurlijke luchttoevoer via openingen in de geluidbelaste gevels gekozen wordt, zijn suskasten noodzakelijk. De meerkosten van suskasten in de gevels, in plaats van standaard roosters, bedragen circa € 500,- (excl. BTW) per woning. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat zoveel mogelijk via de geluidsluwe achtergevels wordt geventileerd. 4.4.4 conclusie maatregelen De mogelijke maatregelen, om aan de voorkeurswaarde te voldoen, ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard.

Er kan in dit geval ook een hogere waarde LDEN van 55 dB (voorgevel) worden aangevraagd met betrekking tot de Bentheimerstraat 53 en 54 dB (zijgevel links) met betrekking van de Bentheimerstraat 55 als gevolg van wegverkeerslawaai van de Bentheimerstraat.

10

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de Bentheimerstraat bedraagt hoogstens 55 dB ter plaatse van de Bentheimerstraat 53 en 54 dB ter plaatse van de Bentheimerstraat 55. Hiermee wordt niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB voldaan. Bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard . Er dient dan ook een hogere waarde van 55 dB voor de Bentheimerstraat 53 en een hogere waarde van 54 dB voor de Bentheimerstraat 55 ten aanzien van de Bentheimerstraat te worden vastgesteld. Met het nemen van gevelmaatregelen met een geluidwering van 27 dB kan een binnenniveau van 33 dB worden gerealiseerd. Met het vaststellen van de hogere waarde en het nemen van de benodigde gevelmaatregelen is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen voor het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

11

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

BIJLAGEN

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

12

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

Bijlage 1

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

13

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

Bijlage 2

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

14

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bentheimerstraat 53-55, De Lutte Definitief

Bijlage 3

Resultatentabel

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

15

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Bentheimerstraat

ISO_H 0,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Type Verdeling

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Cpl False

Cpl_W 1,5

Helling 0

Wegdek W0

V(MR(D)) 50

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MR(A)) 50

V(MR(N)) 50

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 50

V(LV(A)) 50

V(LV(N)) 50

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(P4)) --

V(MV(D)) 50

V(MV(A)) 50

V(MV(N)) 50

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(P4)) --

V(ZV(D)) 50

V(ZV(A)) 50

V(ZV(N)) 50

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 4623,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%Int(D) 82,60

%Int(A) 11,60

%Int(N) 5,80

%Int(P4) --

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(D) --

%MR(A) --

%MR(N) --

%MR(P4) --

%LV(D) 91,30

%LV(A) 94,60

%LV(N) 87,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%LV(P4) --

%MV(D) 6,80

%MV(A) 4,30

%MV(N) 9,50

%MV(P4) --

%ZV(D) 1,90

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %ZV(A) 1,10

%ZV(N) 3,50

%ZV(P4) --

MR(D) --

MR(A) --

MR(N) --

MR(P4) --

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LV(D) 3486,38

LV(A) 507,31

LV(N) 233,28

LV(P4) --

MV(D) 259,66

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(A) 23,06

MV(N) 25,47

MV(P4) --

ZV(D) 72,55

ZV(A) 5,90

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

ZV(N) 9,38

ZV(P4) --

LE (D) 63 91,72

LE (D) 125 99,19

LE (D) 250 106,17

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 500 110,28

LE (D) 1k 116,13

LE (D) 2k 112,82

LE (D) 4k 106,10

LE (D) 8k 97,19

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 63 82,31

LE (A) 125 89,56

LE (A) 250 96,16

LE (A) 500 101,10

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 1k 107,38

LE (A) 2k 103,98

LE (A) 4k 97,23

LE (A) 8k 87,76

LE (N) 63 81,21

LE (N) 125 88,81

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 250 96,04

LE (N) 500 99,60

LE (N) 1k 104,93

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 2k 101,69

LE (N) 4k 95,01

LE (N) 8k 86,66

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam BS

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam BS55 BS55 BS55 BS55 BS53

Omschr. Bentheimerstraat 55 voorgevel Bentheimerstraat 55 linkergevel Bentheimerstraat 55 rechtergevel Bentheimerstraat 55 achtergevel Bentheimerstraat 53 voorgevel 1

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

BS53 BS53 BS53 BS53

Bentheimerstraat 53 voorgevel 2 Bentheimerstraat 53 linkergevel Bentheimerstraat 53 rechtergevel Bentheimerstraat 53 achtergevel

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

-----

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam BS55 BS55 BS55 BS55 BS53

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

BS53 BS53 BS53 BS53

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam PK erf weiland weiland erf

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. parkeerplaats gemeenschappelijk erf van BS 53 en 55 weiland weiland erf BS57

Bf 0,00 0,70 1,00 1,00 0,30

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam BS54

Omschr. Bentheimerstraat 44

BS 53 BS75 BS76

Bentheimerstraat 53 bentheimerstraat 57 bentheimerstraat 57

BPW BPW BS49 - 51

Baenkepad woning Baenkepad schuur Bentheimerstraat 49-51

Hoogte 6,00 8,00 8,00 8,00 2,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

8,00 2,50 8,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0 0 0 0

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam BS54 BS 53 BS75 BS76 BPW BPW BS49 - 51

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam BS54 BS 53 BS75 BS76 BPW BPW BS49 - 51

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam NW

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Bentheimerstraat 55

Straat

Huisnr

Ltr.

Huis toev

Postcode

0

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Post toev.

Wijknr -1

Wijk

Type -1

Type naam

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam NW

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Opmerking

Inwoners 0,00

Woningen 0,00

H van 0,00

H tot 500,00

Zoeken 500,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Dag Min 0,00

Dag Max 0,00

8-10-2020 11:07:09

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam NW

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Adrespunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Avond Min 0,00

Avond Max 0,00

Nacht Min 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Nacht Max 0,00

24u min 0,00

24u max 0,00

8-10-2020 11:07:09

Resultatentabel Bentheimerstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Bentheimerstraat Ja

Naam Toetspunt BS53_A BS53_A BS53_A BS53_A BS53_A

Omschrijving Bentheimerstraat 53 achtergevel Bentheimerstraat 53 linkergevel Bentheimerstraat 53 rechtergevel Bentheimerstraat 53 voorgevel 1 Bentheimerstraat 53 voorgevel 2

X 263858,74 263850,91 263862,05 263850,28 263856,78

Y 482407,20 482403,83 482400,52 482398,00 482397,93

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 18 56 56 61 61

Avond 9 47 47 52 52

Nacht 7 45 45 50 50

Lden 17 55 55 61 60

BS53_B BS53_B BS53_B BS53_B BS53_B

Bentheimerstraat 53 achtergevel Bentheimerstraat 53 linkergevel Bentheimerstraat 53 rechtergevel Bentheimerstraat 53 voorgevel 1 Bentheimerstraat 53 voorgevel 2

263858,74 263850,91 263862,05 263850,28 263856,78

482407,20 482403,83 482400,52 482398,00 482397,93

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

21 58 58 63 63

12 49 49 54 54

10 47 47 52 51

20 57 57 62 62

BS53_C BS53_C BS53_C BS53_C BS53_C

Bentheimerstraat 53 achtergevel Bentheimerstraat 53 linkergevel Bentheimerstraat 53 rechtergevel Bentheimerstraat 53 voorgevel 1 Bentheimerstraat 53 voorgevel 2

263858,74 263850,91 263862,05 263850,28 263856,78

482407,20 482403,83 482400,52 482398,00 482397,93

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

23 58 58 63 63

14 49 49 54 54

12 47 47 52 52

22 57 57 62 62

BS55_A BS55_A BS55_A BS55_A BS55_B

Bentheimerstraat 55 achtergevel Bentheimerstraat 55 linkergevel Bentheimerstraat 55 rechtergevel Bentheimerstraat 55 voorgevel Bentheimerstraat 55 achtergevel

263876,70 263872,26 263870,48 263877,30 263876,70

482398,67 482389,87 482394,33 482393,16 482398,67

1,50 1,50 1,50 1,50 4,50

14 61 57 57 16

5 52 49 48 7

3 50 46 46 5

13 60 57 56 15

BS55_B BS55_B BS55_B BS55_C BS55_C

Bentheimerstraat 55 linkergevel Bentheimerstraat 55 rechtergevel Bentheimerstraat 55 voorgevel Bentheimerstraat 55 achtergevel Bentheimerstraat 55 linkergevel

263872,26 263870,48 263877,30 263876,70 263872,26

482389,87 482394,33 482393,16 482398,67 482389,87

4,50 4,50 4,50 7,50 7,50

63 59 59 18 63

54 50 50 9 54

52 48 47 7 52

62 58 58 17 62

BS55_C BS55_C

Bentheimerstraat 55 rechtergevel Bentheimerstraat 55 voorgevel

263870,48 263877,30

482394,33 482393,16

7,50 7,50

59 59

50 50

48 48

58 58

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

8-10-2020 11:11:30