Bijlage 6 toelichting memo stikstof

Van den Berg ruimtelijke ordening

MEMO

Van den Berg

Ruimtelijke Ordening

Aan: Van: Datum: Onderwerp:

Gemeente LoonopZand John van den Berg 16 februari 2023 Stikstofberekening woningbouwontwikkelingErasstraat 105-107 Kaatsheuvel

't Rond 9 4285 DE Woudrichem TEL EMAIL WEB

0183-23 03 90 info@vdberg-ro.nl www.vdberg-ro.nl

KVK IBAN BTW

51692422 NĽ11RAB00145571831 NL850130116B01

1. Aanleiding Het voornemen bestaat om de huidige keuterboerderij en vrijstaande woningaan de Erasstraat 105 ­ 107 te slopenen opdeze locatie vier nieuwe woningen (twee twee-onder-een kap en twee vrijstaand) te realiseren. In dit verband moet verantwoord worden ofde bouw-en sloopwerkzaamheden en het gebruik van de nieuwe woningen leiden tot significante negatieve effecten opNatura 2000-gebieden. In deze memo wordt daar nader opingegaan. 2. Realisatiefase Op 1 juli 2021 is de wet tot wijziging van de Wet natuurbescherming en de Omgevingswet (stikstofreductie en natuurverbetering) in werking getreden. Met deze wijziging worden bepaalde activiteiten van de bouwsectorvrijgesteld van een vergunningplicht opgrond van de Wet natuurbescherming. Deze vrijstellingen zijn als volgt: ^ het verrichten van een bouwactiviteit of een sloopactiviteitdie het feítelijk verrichten van bouw-of sloopwerkzaamheden aan een bouwwerk betreft, met inbegrip van de daarmee samenhangende vervoersbewegingen; ^ het aanleggen, veranderen ofverwijderen van een werk, met inbegrip van de daarmee samenhan­ gende vervoersbewegingen. De bovengenoemde wetswijziging heeft tot gevolg dat voorde realisatiefase van een project geen ver­ gunningsplichtmeer geldt. Derhalve hoeft voorde realisatiefase van de woninggeen stikstofbereke­ ning te worden gemaakt.

Op 2november 2022 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in de zaak over het Porthos-projectechter uitspraakgedaan over de algemene bouwvrijstelling stikstof. In deze zaak heeft de Afdeling bestuursrechtspraak geoordeeld dat de algemene bouwvrijstelling stikstof in strijd is met (internationale) regelgeving. De uitspraak heeft tot gevolg dat geen gebruik gemaakt mag worden opdeze vrijstelling, maar dat per project de mogelijke gevolgen van de uitstootvan stikstof onderzocht moeten worden. Voorliggende berekening omvat daarom zowel de realisatiefase als de gebruiksfase. In verband met de realisatie van het project is ten behoeve van de stikstofberekening uitgegaan van de volgende uitgangspunten: ^ de duur van de sloopen bouwwordt geschat op 12 maanden; ^ verkeersbewegingen van licht verkeer zal bestaan uit verkeersbewegingen van aannemers aannemers en onderaannemers met (bestelbusjes: (bestel)busies;

2

^ •

^

verkeersbewegingen van middelzwaar vrachtverkeer zal bestaan uit ten behoeve van levering goederen (kozijnen, etc.); verkeersbewegingen verkeersbewegingen van zwaar vrachtverkeer zal bestaan uit verkeersbewegingen ten behoeve van levering zware goederen en materieel (o.a. vloeren, kap, heipalen, heistelling etc.); gebruik van materieel opde bouwplaatszal onder andere bestaan uit het gebruik van een heistel­ ling en een graafmachine. De verwachting is overigens dat heiwerkzaamheden niet nodig zijn, een nog uit te voeren sondering zal hierover duidelijkheid geven. Zekerheidshalve is in de berekening wel rekening gehouden met heiwerkzaamheden.

In onderstaande tabel is het gebruik van de machines nader gespecificeerd. Tabel1: Gebruikvanmachines gedurendede verschillende bouwfases Bouwfase

Gebruikmachine

Bedrijfstijd

Sloop

Graafmachine

20 uur

Heien

Heistelling

30 uur

Fundering

Graafmachine

20 uur

Betonstorter

30 uur

Mobiele kraan

60 uur

Constructie

Bij de invoer in AERIUS is uitgegaan van mobiele werktuigen met elk een gemiddeld bouwjaar binnen de stageklasse. In dit geval wordt gewerkt met machines uit Stage IV en dus met machines met een gemiddeld bouwjaar van 2016. Met behulp van de datasheet ‘Emissiefactoren NOx en NH3 uitstoot mobiele machines ’ van Aerius.nl en het maximaal vermogen (kW) van de mobiele werktuigen is het brandstofverbruik per uurvastgesteld, gekoppeld aan het aangenomen bouwjaar van elk van de mo­ biele werktuigen. Het AdBlue verbruik is berekend met behulp van de volgende formule: AdBlue= BV * 0,06 - 1 ( BV = t * V) AdBlue= AdBlueverbruikin Literperjaar BV = Brandstofverbruik in Literperjaar t = Draaiuren in uurperjaar V = Verbruik(gekoppeld aanbouwjaar enmax. vermogen (kW)) in Literperuur

De betonstorter is gemodelleerd als zwaar utiliteitsvoertuig, gezien dit een wegvoertuig is en over een motorbeschikken die voldoet aan de euro normen geen stage klasse betreft. De invoer voorde AERIUS-calculatoris opgenomen in onderstaande tabel 2. Tabel2: Emissie bouwwerkzaamheden Machineen stageklasse

Bedrijfs­ Vermogen

Verbruikper

Verbruik

kW

machine(L/u)

totaal(L/j)

tijd

Adblue

Adblue verbruik

(uur)

(L/j)

Graafmachine (Stage IV)

40

120

11,87

475

Ja

27

Heistelling (Stage IV)

30

260

25,10

753

Ja

44

Betonstorter (zware utili-

30

200

Nee

0

60

120

Ja

41

teitsvoertuigen) Mobiele kraan (Stage IV)

11,87

713

3

De bouwwerkzaamheden brengen eveneens verkeersbewegingen met zich mee. Doordeze verkeers ­ bewegingen kan eveneens stikstofdepositie plaatsvinden. De stikstofuitstoot ten gevolge van de te verwachten verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase zijn derhalve betrokken in de berekening van stikstofdepositie gedurende de aanlegfase. In AERIUS wordt zoals eerder aangegeven de emissie berekend opbasis van de lengte van de inge ­ tekende rijroute, het aantal en type voertuigen, het wegtype en de mate van stagnatie. De verkeersbe­ wegingen worden gemodelleerd totdat deze opgaan in het heersende verkeersbeeld. In dit geval bete ­ kent dit dat 1 00 0Zo van het verkeer van en naar de locatie in oostelijke richting via de Erasstraat ver­ trekt om vervolgens ter hoogte van de Driestapelenstoel op te gaan in het heersende verkeersbeeld. Verder is rekening gehouden met het manoeuvreren en het stationairdraaien van de vrachtwagens op het bouwterrein. Hiervoor is een aanvullende bron met verkeersbewegingen gemodelleerd binnen het bouwterrein waarbij rekening wordt gehouden met het aantal verkeersbewegingen van het middel ­ zwaar en zwaar vrachtverkeer. Er wordt hierbij uitgegaan van een stagnatiefactor van 100 procent. Onderstaande tabel geeft de aannamen ten aanzien van de te verwachten verkeersbewegingen gedu­ rende de bouwweer. Tabel3: Verkeersgeneratie realisatiefase Type

Verkeer

Periode

Aantal/dag

Wegtype

StagnatieTotaal bewegingen perjaar

Licht verkeer

Aannemer

52 wk

Onderaannemer

52wk

3

Binnenbe-

2

bouwde kom

0 07o

1040

Totaalverkeersbewegingen licht verkeer Middelzwaar

Levering diverse

verkeer

goederen

30 x

1

Binnenbebouwde

1560

0 07o

2600 30

kom

Totaalverkeersbewegingen middelzwaarverkeer 0 07o

30

Zwaar ver-

Levering heipalen

3 x

1

Binnenbe-

keer

Levering

heistelling

1x

1

bouwede kom

Levering vloeren

4x

1

8

Aanvoer hijskraan

3x

1

6

Levering kap

3x

1

6

Levering beton

6x

1

12

Levering stenen

4x

1

8

Totaalverkeersbewegingen zwaarverkeer

2 2

44

3. Gebruiksfase Voorhet gebruik van de nieuwe woningen is met toepassing van de AERIUS Calculatorde uitstoot van stikstofen de neerslag daarvan opNatura 2000-gebieden berekend. Hierbij wordt enkel rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking van deze woningen,de woningenworden immers gasloos uitgevoerd. De verkeersaantrekkende werking is bepaald aan de hand van de kencijfers uit de CROW-publicatie “Toekomstig bestendig parkeren”, d.d. december 2018. Volgens deze publicatie genereren twee tweeonder-een-kap woningen en twee vrijstaande woning in de rest bebouwde kom van matig stedelijke gemeente LoonopZand tezamen maximaal 34 verkeersbewegingen per etmaal.

4

De verkeersbewegingen worden gemodelleerd totdat deze opgaan in het heersende verkeersbeeld. dit geval betekent dit dat 100 0Zo van het verkeer van en naar de locatie in oostelijke richting via de Erasstraat vertrekt om vervolgens ter hoogte van de Driestapelenstoel opte gaan in het heersende verkeersbeeld. 4. Resultaatberekening Uit de stikstofberekening blijkt dat er geen rekenresultaten zijn, hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Op basis daarvan wordt geconcludeerd dat de bouwen het gebruik van de woningen aan de Erasstraat 105 ­ 107 te Kaatsheuvel niet leiden tot significante negatieve effecten opNatura 2000-gebieden. In de bijlage zijn de rekenresultaten van de AERIUS calculatoropgenomen.

Bijlage:AERIUS-berekening (gebruiksfase)

In