Document · PDF

Bijlage 5.4 Bijlagen bij de toelichting_14-19

Raadsvergadering 20 juni 2024, gemeente Loon op ZandBij agendapunt: Raadsvoorstel over het gewijzigd vaststellen van het bestemmingsplan 'Lobelia, De Moer' (Bespreekstuk)17.559 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

…………………………………………../Inspreker 3 Samenvatting Inspreker geeft aan dat hij/zij blij is met de beoogde uitbreiding van de Moer. Hij/zij stelt dat dit goed is voor de leefbaarheid van het gehele dorp, behoud van de school, actieve verenigingsleven en om vergrijzing tegen te gaan. Inspreker maakt zich zorgen om de verkeersveiligheid in de wijk wanneer de beoogde ontwikkeling wordt gerealiseerd. Het is daarom wenselijk om een tweede ontsluiting buiten De Hooivork te realiseren om de verkeersveiligheid in de wijk niet te verslechteren. Een ontsluiting via de wadi creëert een extra kruispunt en een derde verkeersstroom door de wijk. Inspreker geeft aan dat naar zijn/haar inzicht de veiligheid daarom verslechtert en tekent bezwaar aan tegen het ontsluiten via de wadi. Inspreker geeft te kennen dat het wenselijk en volgens afspraak is dat er grond aan de achterzijde van de woningen aan De Hooivork wordt aangeboden om een groene buffer te creëren. Er is toegezegd dat deze grond wordt aangeboden tegen

Reactie De gemeente vind het fijn om te lezen dat de beoogde uitbreiding van de Moer in goede aarde is gevallen bij de inspreker.

Zie de gemeentelijke beantwoording onder 3.2.2 onder e.

De gesprekken tussen de initiatiefnemer en de inspreker zijn van privaatrechtelijke aard en vallen buiten de reikwijdte van het bestemmingsplan. Voor de volledigheid willen we nog vermelden dat het bestemmingsplan deze grondtransactie ook niet uitsluit.

Voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’ - Verslag inspraak en wijzigingen

gereduceerde prijzen (tussen de € 80 en € 120 per vierkante meter). Er wordt geopperd de mogelijkheid te geven om CPO woningen in het planvoornemen te faciliteren.

In het bestemmingsplan wordt voorzien in een breed woningbouwprogramma waar binnen de kern De Moer behoeft aan is. Voor het aanvullend faciliteren van een CPO project ontbreekt de beschikbare ruimte.

Gevolgen voor het bestemmingsplan De inspraakreactie geeft geen aanleiding tot een aanpassing van het bestemmingsplan. 3.2.4

……………………………….Inspreker 4 Samenvatting Inspreker staat niet achter de plannen om een brandgang te realiseren achter hun woning (aan De Hooivork). Hij/vreest dat de brandgang overlast en een onveilige situatie met zich mee brengt.

De woningen die achter de woning van de inspreker worden gerealiseerd krijgen een nokhoogte van 11 meter. De inspreker geeft aan dat dit een groot gedeelte van hun privacy wegneemt en een ‘ingesloten’ gevoel geeft. De inspreker stelt voor om de rijwoningen te vervangen door twee-onder-een kapwoningen. Hierdoor is ook de brandgang overbodig. Twee woningen geven een stuk meer privacy dan zes woningen. Een andere optie is om de rijwoningen een kwartslag te draaien waardoor de inspreker alleen zicht op de zijgevels heeft. Zo ervaren zij meer privacy. Inspreker geeft aan dat de rijwoningen niet passen in het dorpsbeeld van De Moer. De huizen in De Moer bestaan uit vrijstaande woningen, twee-onder-een kapwoningen én rijwoningen van maximaal 5 woningen, allemaal speels door elkaar geplaatst. Insprekers verzoeken om een plan uit te

Reactie De brandgangen/achterpaden tussen de rijwoningen in het beoogde plan en de woningen aan De Hooivork zijn nodig om de beoogde woningen aan de achterzijde te ontsluiten. Gezien de mogelijkheid om grond aan te kopen om een groene buffer te realiseren zijn we van mening dat de brandgang niet tot overlast zal zorgen. Daarnaast geeft het Politiekeurmerk Veilig Wonen aan in de ‘Handleiding 2020 Nieuwbouw’ onder ‘K4 Achterpanden’, in verband met het risico op criminaliteit, de voorkeur te geven aan een achterpad dat doodlopend is. De huidige opzet van het stedenbouwkundig ontwerp blijft gehandhaafd. We zijn niet van mening dat het gaat om een onevenredige aantasting van de privacy voor de woningen aan De Hooivork.

De beoogde woningen sluiten aan bij de behoefte en vraag naar starters- en seniorenwoningen en sluit aan op het Koersbeeld d.d. februari 2021. Het stedenbouwkundig plan sluit aan op de kwaliteit en het karakter van De Moer. De rijwoningen in het planvoornemen staan met

Voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’ - Verslag inspraak en wijzigingen

werken met een betere en speelsere indeling en niet een ‘muur’ van rijwoningen.

maximaal zes rijwoningen naast elkaar. Daarnaast worden de clusters rijwoningen onderbroken door significante groenstroken.

Gevolgen voor het bestemmingsplan De inspraakreactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. 3.2.5

……………………………../Inspreker 4 Samenvatting Inspreker geeft aan dat tijdens de voorbereiding op de aankoop van hun woning eind juni 2022 zij contact hebben gehad met de gemeente over het bestemmingsplan in voorbereiding. Toen werd gecommuniceerd dat er sprake was van een uitbreiding van 40 tot 50 woningen. Inspreker geeft aan te zijn verast door het aantal nieuw te bouwen woningen in het voorontwerp bestemmingsplan. De Moer kenmerkt zich door een groen, landelijk karakter met een gevarieerde bebouwing. Inspreker is van mening dat dit plan afbreuk doet aan deze karakteristieken door de positionering van de woningen en door de diverse typen rijwoningen naast elkaar te plaatsen. De variatie die Hooivork fase I en II wel laten zien. In zowel de omgevingsvisie als de woonvisie van de gemeente Loon op Zand stelt de gemeente dat het inspelen op de woonbehoefte de grootste opgave is. De visie op hoofdlijnen vermeldt dat De Moer vooral opzoek is naar betaalbare woningen. Inspreker is benieuwd hoe zich dit vertaalt in dit plan waar 55,6% dure woningen en slechts 19% middeldure woningen gerealiseerd worden. Inspreker maakt zich zorgen om de verkeersveiligheid van het planvoornemen. Het wordt als een opmerkelijke en onveilige keuze gezien dat er slechts één volwaardige toegangsweg wordt gerealiseerd.

Reactie Het eerder gecommuniceerde aantal van 50 woningen in het Koersbeeld d.d. februari 2021 is gebaseerd op eerdere studies. Op verzoek van de initiatiefnemer is het plan later bijgesteld naar 63 woningen. Er is namelijk een grote behoefte aan starters- en seniorenwoningen in De Moer en in de gemeente Loon op Zand. De toename van het aantal woningen heeft echter niet geleid tot een toename van het aantal vierkante meter uit te geven gronden. Het stedenbouwkundig plan volgt de opzet van het Koersbeeld en sluit aan op de kwaliteit en het karakter van De Moer. In het plan is aandacht besteed aan een groen en landelijk karakter. Dit komt tot uiting in de ruime opzet van de buurt en de openbare groene inrichting. Het principebesluit voor dit plan is van vóór de regionale woondeal. Dit plan sluit aan op de motie van de gemeenteraad d.d. december 2021 over het toepassen van 25% sociale huur. De opgaven in dit plan zijn groot, waardoor het niet mogelijk is het aangepaste beleid toe te passen. Dit is vermeld in paragraaf 3.3.1 in de Toelichting. Zie de gemeentelijke beantwoording onder 3.2.2 onder e.

Daarnaast wordt de bocht ter hoogte van Dorsvlegel 16 op dit moment al gezien als een lastig en onveilig punt. Inspreker geeft aan dat ondanks de verkeersintensiteiten niet bekend zijn, de initiatiefnemer geen knelpunten verwacht op het gebied van Voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’ - Verslag inspraak en wijzigingen

verkeersafwikkeling, bereikbaarheid of verkeersveiligheid. Inspreker deelt deze mening niet. Met name de verkeersveiligheid wordt hier als aandachtspunt genoemd. De verkeersbewegingen kunnen wellicht passen binnen het kader van een normale verkeerssituatie, maar inspreker stelt dat dit niet het geval is. Ook het ontbreken van een trottoir bij dorsvlegel 14-16 en de aangrenzende bouwpercelen versterkt dit gevoel. Er wordt aangegeven dat het planvoornemen zorgt voor een verkeerstoename van 30% voor De Hooivork en 70% voor de Dorsvlegel. Dit doet geen recht aan het belang van de bewoners van deze straten.

De inspreker verzoekt om opnieuw te onderzoeken of een tweede verkeersontsluiting t.b.v. de nieuwe wijk te realiseren valt. Als voor de hand liggende optie heeft de inspreker de voorkeur voor een tweede ontsluiting via het zandpad in het oosten van het planvoornemen. Inspreker geeft aan dat een tweede ontsluiting via de calamiteitenroute geen optie is. In het bestemmingsplan wordt de maximale bouwhoogte van 11 meter en goothoogte van 6 meter gehanteerd. Initiatiefnemer gaf eerder aan diverse hoogtes te hanteren voor de diverse woningen. Inspreker pleit voor lagere bouwvormen tegenover de levensloopbestendige woningen aan de Dorsvlegel en achter percelen 23, 25 en 27. De overgang van Hooivork II en Hooivork III verloopt erg verdicht. Door laagbouw aan het begin van de wijk te plaatse, wordt de verdichting enigszins verzacht.

Het stedenbouwkundig plan sluit aan bij de kwaliteit en het karakter van De Moer. De maximale bouw- en goothoogtes zijn op basis van het plan vastgelegd in het voorliggende bestemmingsplan. De in te dienen aanvraag voor een omgevingsvergunning voor bouwen geeft pas duidelijkheid over de exacte bouw- en goothoogtes. De indiener staat vrij om een lagere hoogte te realiseren. Het bestemmingsplan geeft alleen de juridisch maximale afmetingen. De maximale bouwhoogte van 11 meter en maximale goothoogte van 6 meter is een standaard maat voor een woning van twee verdiepingen met een kap indien men wil voldoen aan het bouwbesluit en de huidige wensen met betrekking tot de gewenste isolatiewaarden. Daarnaast sluiten de nieuw te bouwen woningen aan bij de woningen in De Moer. De bouw- en goothoogte van de woningen aan de Dorsvlegel en de woningen aan De

Voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’ - Verslag inspraak en wijzigingen

Het bedrijf dat gevestigd is op de Middelstraat wordt aangeduid als een hoveniersbedrijf. In het ontwerpbestemmingsplan ‘Veldstraat 11 en 13’ wordt ditzelfde bedrijf een cultuurtechnisch loonwerkbedrijf genoemd. Met als extra vermelding dat het huidige bedrijf niet passend is voor bestaande bedrijfsactiviteiten. Zij achten een verplaatsing noodzakelijk voor dit bedrijf met daarbij het realiseren van twee bedrijfsgebouwen van 2500m2 en 5500m2 verharding. Dit grote aantal vierkante meters maakt dat de bedrijfsverplaatsing voelt als het faciliteren van een bedrijfsuitbreiding.

Hooivork hebben een vergelijkbare of eenzelfde hoogte. Deze reactie is gericht op een ander bestemmingsplanprocedure. De gemeente kan in dit traject inhoudelijk niet reageren op een reactie dat op een ander bestemmingsplan van toepassing is. Deze opmerking wordt inhoudelijk daarom niet in deze inspraakreactie behandeld. Voor de volledigheid zullen we wel een tekstuele aanpassing meenemen in de Toelichting en vermelden dat het bedrijf aan de Middelstraat 8 in De Moer een cultuurtechnisch loonwerkbedrijf is in plaats van een hoveniersbedrijf.

Gevolgen voor het bestemmingsplan De inspraakreactie geeft aanleiding tot een aanpassing van het bestemmingsplan. De typering van het bedrijf aan de Middelstraat 8 in De Moer als ‘hoveniersbedrijf’ wordt veranderd naar ‘cultuurtechnisch loonwerkbedrijf’.

Aldus vastgesteld door burgemeester en wethouders op ……………………. Burgemeester en wethouders van Loon op Zand, De secretaris,

de burgemeester,

N. van Mourik

J. van Aart

Voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’ - Verslag inspraak en wijzigingen

BESTEMMINGSPLAN ‘LOBELIA, DE MOER’ VERSLAG VOOROVERLEG EN WIJZIGINGEN

Vastgesteld door burgemeester en wethouders van Loon op Zand op 12 december 2023 NL.IMRO.0809.BPLobeliaDeMoer-ON01

INLEIDING

De gemeente Loon op Zand is voornemens een uitbreiding van het dorp De Moer te realiseren. Het betreft een uitbreiding van circa 64.000 m² aan de noordoostzijde met woningen, openbaar groen en weginfrastructuur. Ten behoeve van het initiatief is een stedenbouwkundig inrichtingsplan opgesteld dat voorziet in de realisatie van in totaal 63 nieuwe woningen, bestaande uit een combinatie van vrijstaande woningen, twee-onder-een-kapwoningen en rijwoningen. Aansluitend hierop voorziet het initiatief in de inrichting van de openbare ruimte van het plangebied. Daarnaast worden twee bestaande woningen in het zuiden van het plangebied aan de Middelstraat herbestemd en wordt er een kwaliteitsimpuls gegeven aan de zandplas.

2. GEVOERD OVERLEG Over het voorontwerpbestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’ is op grond van artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening overleg gevoerd met diverse (overheids)organisaties. Van de volgende organisaties is over het bestemmingsplan een reactie ontvangen: Ingekomen vooroverlegreacties 1. Provincie Noord-Brabant 2. Waterschap Brabantse Delta 3. TenneT 4. Regionale Brandweer Midden-Brabant

3. SAMENVATTING EN BEANTWOORDING REACTIE PROVINCIE NOORD-BRABANT In de onderstaande tabel is de ontvangen reactie van de Provincie Noord-Brabant samengevat en geeft de gemeente een reactie hierop. Vervolgens worden de conclusies en de eventuele gevolgen voor het bestemmingsplan aangegeven. De provincie verzoekt om onderstaande onderdelen van het bestemmingsplan die nog niet in overeenstemming zijn met de Interim-Omgevingsverordening aan te passen.

Samenvatting

Reactie gemeente

De inrichting van de woonwijk mag niet worden ingebracht in het kader van kwaliteitsverbetering van het landschap. Dat is een onderdeel van het stedelijk groen en zal integraal onderdeel worden van het stedelijk gebied.

De berekening en het landschapsinpassingsplan wordt geactualiseerd. Hierbij wordt het merendeel van de openbare ruimte buiten beschouwing gelaten, met uitzondering van de groenzone aan de noordzijde van het plan. De overgangszone van de percelen aan de oostzijde zijn naar onze mening wel terecht meegenomen in het kader van kwaliteitsverbetering van het landschap.

Het is niet duidelijk of de overgangszone van de percelen aan de oostzijde niet bedoeld zijn als achtertuinen. Deze zone kan uitsluitend meegenomen worden voor de kwaliteitsverbetering van het landschap als dit

Het argument dat de overgangszone van de percelen aan de oostzijde openbaar toegankelijk zouden moeten zijn is ons inziens niet terecht. Het gaat om de versterking van de natuur en

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

openbaar toegankelijke percelen zijn en daadwerkelijk bijdragen aan de kwaliteitsverbetering van het landelijk gebied (buitengebied). Vooralsnog zijn maatregelen ten behoeve van openbare ruimte en overgangszone percelen oost, zowel in beheer als aanleg niet mee te tellen als tegenprestatie voor kwaliteitsverbetering landschap. De maatregelen rondom de waterplas zien wij wel als verbetering en versterking van de kwaliteitsverbetering van het landschap (Natuur Netwerk Brabant). Het bovenstaande betekent dat zowel de berekening als het landschapsinpassingsplan zullen moeten worden aangepast en het ontbrekende bedrag zal moeten worden gestort in een landschapsfonds.

Onder paragraaf 3.2.2 van de Toelichting wordt kort aangegeven dat herbegrenzing van het bestaand stedelijk gebied voor dit plan noodzakelijk is. Wij wijzen erop dat hiertoe bij de provincie een verzoek moet worden ingediend. Bij de ter inzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan zal in de publicatie hiervan melding gemaakt moeten worden. Tevens zal het verzoek om herbegrenzing op basis van de zogenaamde ‘lagenbenadering’ nader onderbouwd moeten worden op grond van artikel 3.7 IOV en wijzen wij ten overvloede op de procedureregels in artikel 6.2 IOV.

landschapselementen, niet de toegankelijkheid. Toegankelijkheid is geen voorwaarde voor kwaliteitsverbetering van het landschap. Daarnaast worden deze gronden in het bestemmingsplan ook niet als woonperceel bestemd maar met een groenbestemming. Naar aanleiding van deze vooroverlegreactie is wel besloten om het landschappelijke karakter van deze private gronden extra te waarborgen door onderscheid in de Regels en de verbeelding te maken tussen openbaar groen (met de enkelbestemming ‘Groen – 1’) en niet-openbaar groen (met de enkelbestemming ‘Groen – 2’). De mogelijkheden binnen de bestemming ‘Groen – 2’ worden beperkt ten opzicht van ‘Groen – 1’. Hierbij is het dus zeer duidelijk dat deze gronden een andere functie hebben (ongeacht de kadastrale eigendomspositie). Met de opgenomen voorwaardelijke verplichting m.b.t. de realisatie én instandhouding van het landschapsinrichtingsplan is dit nog extra geborgd. Bij de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan zal een melding bij de provincie worden gemaakt dat herbegrenzing van het bestaand stedelijk gebied en landelijk gebied noodzakelijk is. Het verzoek om herbegrenzing wordt op basis van een lagenbenadering nader onderbouwd in de Toelichting.

Conclusies en eventuele gevolgen voor bestemmingsplan

De reactie van de Provincie Noord-Brabant is aanleiding voor een aanpassing van het bestemmingsplan.

Conclusie en gevolg In de Regels wordt er een ‘Artikel 4 Groen – 2’ toegevoegd om de mogelijkheden te beperken voor het type voorzieningen die op deze gronden worden toegestaan. Deze

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

bestemming zal in de verbeelding worden toegepast ter plekke van de uitgeefbare percelen in het oosten van het plangebied waar momenteel de bestemming ’Groen’ ligt. Zowel de berekening als het landschapsinpassingsplan zal worden aangepast zodat de volgende drie locaties worden ingezet in het kader van kwaliteitsverbetering van het landschap: a) de waterplas met bestemming ‘Natuur’; b) het gebied met de bestemming ‘Groen – 1’ ten noorden van de woningen; c) de overgangszonepercelen in het oosten ter plekke van de groenbestemming ‘Groen – 2’. Daarnaast wordt in paragraaf 3.2.2 van de Toelichting op basis van een lagenbenadering nader onderbouwd dat herbegrenzing van het bestaand stedelijk gebied en landelijk gebied voor dit plan noodzakelijk is.

4. SAMENVATTING EN BEANTWOORDING REACTIE WATERSCHAP BRABANTSE DELTA In de onderstaande tabel is de ontvangen reactie van het waterschap samengevat en geeft de gemeente een reactie hierop. Vervolgens worden de conclusies en de eventuele gevolgen voor het bestemmingsplan aangegeven. Het waterschap geeft een positief wateradvies omdat alle uitgangspunten voor water naar wens zijn opgenomen in het voorontwerp. Wel zijn er enkele opmerkingen. Deze opmerkingen geven we hieronder weer.

Samenvatting

Reactie gemeente

In paragraaf ‘4.11 Watertoets’ wordt niet aangegeven dat een deel van het plangebied in beschermd gebied ligt. Mogelijk is er voor het uitvoeren van werkzaamheden in beschermd gebied een watervergunning nodig.

Het deel van het bestemmingsplan dat overlapt met de waterplas in het noordoosten wordt in de Interim Omgevingsverordening aangeduid als ‘attentiezone waterhuishouding’. Zodra hier werkzaamheden worden verricht is een watervergunning nodig. Paragraaf ‘4.11 Watertoets’ wordt aangepast om aan te geven dat een deel van het plangebied in een beschermd

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

In het bestemmingsplan staan op de stedenbouwkundige schetsontwerpen geen woningen ingetekend boven de woning Middelstraat 8. Op de verbeelding staat wel een bouwblok voor woningen ingetekend. De meest westelijke woning grenst aan de dubbelbestemming waterstaat. Tussen de lange overkluizing en de woning moet minimaal 5 meter vrij blijven. De lange overkluizing is in eigendom van het waterschap en indien nodig moet het waterschap hier altijd bij kunnen voor onderhoud. Toekomstige bewoners dienen hiervan schriftelijk op de hoogte te worden gesteld.

gebied ligt. Voor het versterken van de ecologische waarden is dit gebied bij het bestemmingsplan betrokken. Voor het uitvoeren van de werkzaamheden zal een watervergunning worden aangevraagd ten tijde van de omgevingsvergunning voor het bouwen. Er is momenteel in de verbeelding rekening gehouden met een onderhoudszone van 5 meter aan weerszijde van de hartlijn van de overkluizing en de waterloop. De hartlijnen van de overkluizing en de a-watergang zijn overgenomen van de ‘Vastgestelde Legger Oppervlaktewaterlichamen’. De onderhoudszone van 10 meter breedte is vertaald naar de dubbelbestemming ‘Waterstaat -Waterlopen’. Ter plekke van de dubbelbestemming ‘Waterstaat Waterlopen’ bevinden zich geen bouwvlakken en zijn geen bijgebouwen toegestaan. Ter plekke van de overkluizing wordt de dubbelbestemming ‘Waterstaat Waterlopen’ verbreed naar 10,4 meter aangezien de duiker 0,4 meter breed is. De te gebruiken hartlijn zal worden gebaseerd op het midden van het perceel Q313 waarin de overkluizing ligt. Dit geeft ons inziens een betere benadering van de ligging van de overkluizing dan de informatie uit de ‘Vastgestelde Legger Oppervlaktewaterlichamen’. Aangrenzende bouwvlakken en bouwaanduidingen worden opgeschoven zodat deze grenzen aan de dubbelbestemming.

Daar waar de dubbelbestemming overlapt met een particulier perceel dienen de toekomstige bewoners hiervan schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Ter plekke van de a-watergang (zonder overkluizing) wordt de dubbelbestemming ‘Waterstaat -Waterlopen’ verplaatst naar de beoogde ligging van de watergang en verbreed naar 10 meter plus de afstand van insteek tot insteek van de beoogde watergang. De breedte van de dubbelbestemming wordt daardoor 14,4 meter.

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

De bestaande waterberging op perceel Q736 wordt vergroot en hierin zal hemelwater worden opgeslagen. Niet duidelijk is of op deze waterberging/wadi een overstort zit die loost op een oppervlaktewaterlichaam of dat de berging volledig infiltreert in onderliggende bodem.

Het lijkt erop dat de a-watergang (OVK10842) die van noord naar zuid door het plangebied loopt wordt voorzien van 2 (loop)bruggen? Op de landschappelijk inpassing zijn echter geen bruggen meer te zien. Dit verder uitwerken/verduidelijken. Voor een brug over een a-watergang is een watervergunning nodig en zal getoetst moeten worden of er, en zo ja onder welke voorwaarden de brug(gen)over de a-watergang gerealiseerd mogen worden.

Langs deze a-watergang (OVK10842) staan bomen ingetekend. Langs een a-watergang dient aan beide zijden een 5 meter brede obstakelvrije strook aanwezig te zijn zodat het waterschap de a-watergang kan onderhouden.

Een deel van de ondergrondse overkluizing (KDU01279) wordt vervangen door open water. Momenteel is de overkluizing 169 meter lang. Hoeveel meter zal er worden verwijderd van de lange overkluizing? Vanwege het feit dat de a-watergang (OVK10842 op perceel Q313) en de lange overkluizing (KDU01279) in eigendom van het waterschap zijn dient er met de afdeling Vastgoed en juridische zaken een zakelijk recht

Vanwege de calamiteitenontsluiting ten noorden van de bestaande wadi en de beoogde wadi zal er ten zuiden van de waterplas ook een dubbelbestemming ‘Waterstaat – Waterberging’ op de horizontale groenstrook worden opgenomen. Op de bestaande en nieuw aan te leggen wadi’s zit een overstort welke uitkomt op de waterplas van natuurmonumenten. De twee loopbruggen zoals opgenomen in het stedenbouwkundig ontwerp zijn belangrijke functionele elementen van het planvoornemen. Deze loopbruggen worden daarom opgenomen in het landschappelijk inpassingsplan. Een watervergunning voor het realiseren van twee loopbruggen zal worden aangevraagd bij de omgevingsvergunning. In ‘Artikel 3 Groen - 1’ van de Regels wordt de mogelijkheid voor bruggen en overkluizingen opgenomen door ‘civiele kunstwerken’ aan de bestemmingsomschrijving toe te voegen. Een derde ‘loopbrug’/wandelpad over de awatergang ter plekke van een duiker in het noorden van het plangebied zal conform verzoek ook worden verbeeld in het landschappelijk inpassingsplan. Momenteel bevat het stedenbouwkundig ontwerp geen obstakelvrije strook van 5 meter vanaf de insteek aan weerszijde van de a-watergang vanwege een bestaande rij bomen. Er is echter wel altijd aan één zijde een volledig obstakelvrije zone geborgd in de verbeelding en ontwerp.

Dit is een aanzienlijke verbetering in vergelijking met de huidige situatie waarin de a-watergang op grote stukken volledig ontoegankelijk is. Op basis van het huidige stedenbouwkundig ontwerp wordt ongeveer 26 meter van de overkluizing verwijderd.

Er wordt met de afdeling Vastgoed en Juridische zaken een zakelijk recht afgesloten.

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

te worden afgesloten (vastgoed@brabantsedelta.nl).

Conclusies en eventuele gevolgen voor bestemmingsplan

De reactie van het Waterschap Brabantse Delta is aanleiding voor een aanpassing van het bestemmingsplan

Conclusie en gevolg Paragraaf ‘4.11 Watertoets’ wordt aangepast om aan te geven dat een deel van het plangebied in een beschermd gebied ligt. Ter plekke van de overkluizing zal op de verbeelding de dubbelbestemming ‘Waterstaat Waterlopen’ worden verbreed naar 10,4 meter. De ligging van de dubbelbestemming wordt gerelateerd aan de middellijn van het perceel Q313 waarin de overkluizing ligt. Ter plekke van de a-watergang (zonder overkluizing) wordt de dubbelbestemming ‘Waterstaat -Waterlopen’ verbreed naar 14,4 meter. Aangrenzende bouwvlakken en bouwaanduidingen worden verplaatst zodat er geen overlap met de dubbelbestemming plaatsvindt. Daar waar de dubbelbestemming overlapt met een particulier perceel dienen de toekomstige bewoners hiervan schriftelijk op de hoogte te worden gesteld. Vanwege de calamiteitenontsluiting ten noorden van de bestaande wadi en de beoogde wadi zal er ten zuiden van de waterplas ook een dubbelbestemming ‘Waterstaat – Waterberging’ op de horizontale groenstrook worden opgenomen. De twee loopbruggen en de derde ‘loopbrug’/wandelpad over de a-watergang ter plekke van een duiker in het noorden zoals opgenomen in het stedenbouwkundig ontwerp worden opgenomen in het landschappelijk inpassingsplan.

Daarnaast wordt in ‘Artikel 3 Groen - 1’ van de Regels de mogelijkheid voor bruggen en overkluizingen opgenomen door ‘civiele kunstwerken’ aan de bestemmingsomschrijving toe te voegen.

5. REACTIE TENNET TenneT heeft op de locatie van het planvoornemen geen bovengrondse- en ondergrondse hoogspanningsverbindingen in beheer. TenneT geeft aan geen opmerkingen te hebben op het voorontwerp bestemmingsplan.

6. REACTIE REGIONALE BRANDWEER MIDDEN-BRABANT

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

De Regionale Brandweer Midden-Brabant stelt dat voor het voorontwerpbestemmingsplan voor het aspect externe veiligheid gebruik kan worden gemaakt van het standaardadvies. De planlocatie valt binnen het bereik van het waarschuwings- en alarmeringssysteem. In de directe omgeving zijn twee brandkranen en een open-water-voorziening. Het standaardadvies is als bijlage opgenomen in Toelichting. 7. AMBTSHALVE WIJZIGINGEN Naast eventuele aanpassingen als gevolg van het vooroverleg zijn de volgende aanpassingen aan het bestemmingsplan geïdentificeerd: Toelichting • De afbeelding en beschrijving van het stedenbouwkundig ontwerp wordt aangepast aan de nieuwe versie. • Een beeldkwaliteitsparagraaf is belangrijk zodat gestuurd en getoetst kan worden op de ruimtelijke verschijningsvorm en zal worden opgenomen als bijlagen van de toelichting. Hier zal naar verwezen worden in paragraaf ‘2.2 Toekomstige situatie’. • Het Koersbeeld noordoostkwadrant d.d. februari 2021 zal worden opgenomen als bijlage van de toelichting en naar verwezen worden in paragraaf ‘2.2 Toekomstige situatie’. • Er is een aanvullend en nader bodemonderzoek uitgevoerd. Deze zal worden toegevoegd als bijlage en naar verwezen worden in paragraaf ‘4.1 Bodem’ • Er zal een bijlage met de k-waarde onderzoek worden bijgevoegd aan de toelichting.

In paragraaf ‘4.11 Watertoets’ wordt de K-waarde genoemd en wordt verwezen naar de bijlage. • Een brief van de gemeente d.d. 5 oktober 2023 met de terugkoppeling van het bewonersoverleg zal worden opgenomen als bijlage van de toelichting en naar verwezen worden in paragraaf ‘6.2 Maatschappelijke haalbaarheid’. • De bijlage stikstofdepositieonderzoek is geactualiseerd vanwege een nieuwe versie van de AERIUS Calculator. • Er zijn op twee plekken in het stedenbouwkundig plan wijzigingen aangebracht in de aantal en typologieën. Deze wijzigingen zijn ook doorgevoerd in tabel 2 met de verschillende woningentypologieën. De aantallen woningen blijven hetzelfde evenals het aantal uitgeefbare vierkante meters grond. o Er is een aanpassing gedaan waardoor in de zuidwestelijke hoek de 2 vrijstaande en 4 twee-onder-een-kapwoningen zijn vervangen door 5 hoek- en rijwoningen en 2 tweeonder-een-kapwoningen (woningen 1 t/m 7). o In het noorden zijn de 2 twee-onder-een-kapwoningen en de (half)-vrijstaande woningen vervangen door 2 twee-onder-een-kapwoningen (woningen 40 en 41). • De bijlage Memo verkeersaspecten en paragraaf 2.2.2 Verkeer en parkeren toelichting is aangepast als gevolg van een aanpassing van het aantal parkeerplaatsen in het stedenbouwkundig plan. • Alle bijlagen aangaand het omgevingsdialoog zijn in één bijlage samengevoegd.

Verbeelding • De verbeelding is geactualiseerd op basis van het actuele stedenbouwkundig plan en de afgesproken ontwikkelingskaders. Landschappelijke inpassingsplan • Het landschappelijk inpassingsplan en de bijbehorende berekening van de kwaliteitsverbetering van het landschap worden aangepast aan het nieuwe stedenbouwkundig ontwerp. Aldus vastgesteld door burgemeester en wethouders op ……………………. Burgemeester en wethouders van Loon op Zand, De secretaris, de burgemeester,

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

V.D.A. Pouw

J. van Aart

Verslag vooroverleg en wijzigingen voorontwerp bestemmingsplan ‘Lobelia, De Moer’

RAPPORTAGE onderzoek wegverkeerslawaai De Hooivork De Moer

Rapport onderzoek wegverkeerslawaai De Hooivork, De Moer Opdrachtgever

Accent Adviseurs Luchthavenweg 13E 5657 EA Eindhoven

Rapportnummer

21808.002

Versienummer

Status

Definitief

Datum

12 mei 2023

Opsteller1

De heer B.J.M. Poelhuis, BSc

Kwaliteitscontrole

De heer Q. Duong, BEng

AVG

In onze rapportages wordt niet gewerkt met handtekeningen en/of parafen. Conform protocol en eisen uit het kwaliteitssysteem wordt het rapport aantoonbaar vrijgegeven. In het kader van de AVG dient, voorafgaand aan publicatie of bij uitlevering aan derden, bijlagen met kadastrale uittreksels en namen van opdrachtgevers verwijderd dan wel zwart gelakt te worden.

CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteitsen milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Daarnaast staat veilig werken bij Econsultancy voorop en zijn we gecertificeerd voor VCA*. Al onze rapportages worden opgesteld conform de ‘Handreiking omgaan met AVG in bodemonderzoeken’ opgesteld door de VKB (29 juni 2022). Hiermee voldoet de rapportage aan de eisen die de wet en NEN normen ons stellen en wordt tevens voldaan aan de AVG. RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3 2.1 2.2

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 5 3.1 3.2

Wet geluidhinder ........................................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader......................................................................................................... 4

Brongegevens ................................................................................................................................. 5 Plangegevens ................................................................................................................................. 7

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 8

BIJLAGEN: 1. - Opgave brongegevens wegbeheerder 2. - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel 3. - Berekeningsresultaten

21808.002

SAMENVATTING De initiatiefnemer heeft het voornemen de woonwijk “De Hooivork” te De Moer in oostelijke richting uit te breiden met 32 rijwoningen, 23 tweekappers en 8 vrijstaande woningen. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Middelstraat en de Zijstraat. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (De Hooivork, Dorsvlegel en de nog te realiseren binnenplanse wegen 1 en 2) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningblokken. Voor elke zijde van de blokken zijn toetspunten ten behoeve van 3 bouwlagen gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.41. De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 45 dB.

Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB plaats. Er gelden vanuit akoestisch oogpunt geen belemmeringen voor de realisatie van het plan.

21808.002 versie D2

1/8

INLEIDING

De initiatiefnemer heeft het voornemen de woonwijk “De Hooivork” te De Moer in oostelijke richting uit te breiden met 32 rijwoningen, 23 tweekappers en 8 vrijstaande woningen. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is een globale situering van het onderzoeksgebied weergegeven.

Figuur 1.1 Situering onderzoeksgebied.

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Middelstraat en de Zijstraat. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen nietgezoneerde wegen (De Hooivork, Dorsvlegel en de nog te realiseren binnenplanse wegen 1 en 2) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

21808.002 versie D2

2/8

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Loon op Zand, heeft geen geluidbeleid met betrekking tot het verlenen van hogere waarden.

2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemming gelegen is in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd.

Voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld.

21808.002 versie D2

3/8

2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van De Moer. Het plan is gelegen in de zone van de Middelstraat en Zijstraat die gelegen zijn buiten de bebouwde kom. Derhalve zijn de zonebreedte en maximaal te ontheffen waarde van een gezoneerde weg buiten de bebouwde kom gehanteerd voor de Middelstraat en Zijstraat. Tabel 2.1

Samenvatting toetsingskader.

geluidsbron

zonebreedte[m]

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB]

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB]

Middelstraat

250

Zijstraat

250

De Hooivork

Dorsvlegel

binnenplanse weg 1

binnenplanse weg 2

21808.002 versie D2

4/8

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De aangeleverde gegevens voor de Middelstraat en Zijstraat zijn afkomstig van de provincie Noord-Brabant. Het betreft de verkeersgegevens uit het BBMA (BrabantBrede ModelAanpak) van de planjaren 2030 en 2040. Voor de etmaalintensiteit van het prognosejaar 2033 is geïnterpoleerd tussen voornoemde jaartallen. Van de overige wegen zijn geen intensiteiten bekend. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens uit het BBMA van de wegen uit de planjaren 2030 en 2040 opgenomen. De etmaalintensiteiten en voertuigverdelingen van de Hooivork, Dorsvlegel en te realiseren twee binnenplanse wegen zijn niet bekend vanuit het BBMA en tevens niet bij de gemeente Loon op Zand. De etmaalintensiteiten van De Hooivork, Dorsvlegel en binnenplanse wegen zijn berekend aan de hand van de reeds bestaande bebouwing en de voorgenomen nieuwbouw. In bijlage 1 is weergegeven hoe het plangebied is verdeeld in bestaande bebouwing en voorgenomen nieuwbouw. De geldende etmaalintensiteiten ten gevolge van de bestaande bebouwing en de verwachte verkeersgeneratie ten gevolge van de nieuwbouw is berekend aan de hand van CROWpublicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Loon op Zand is volgens de demografische kencijfers van het CBS aan te merken als een sterk stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’.

In tabel 3.1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van de bestaande bebouwing en het plan weergegeven.

21808.002 versie D2

5/8

Tabel 3.1 Verkeersgeneratie plan verkeersgeneratie per eenheid functie

plan

verkeersgeneratie plan

eenheid

deel van “De Hooivork”

min

max

min

max

gem

koop, huis, vrijstaand

7,8

8,6

202,8

223,6

213,2

koop, huis, 2/1-kapper

7,4

8,2

66,6

73,8

70,2

koop, huis, tussen/hoek

6,7

7,5

87,1

97,5

92,3

356,5

394,9

375,7

bestaande bebouwing

totaal – bestaande bebouwing

nieuwbouw – sectie 1

koop, huis, 2/1-kapper

7,4

8,2

66,6

73,8

70,2

koop, huis, tussen/hoek

6,7

7,5

214,4

240

227,2

281

313,8

297,4

totaal; nieuwbouw sectie-1

nieuwbouw – sectie 2

koop, huis, vrijstaand

7,8

8,6

62,4

68,8

65,6

koop, huis, 2/1-kapper

7,4

8,2

103,6

114,8

109,2

166

183,6

174,8

totaal; nieuwbouw sectie-2

Uitgaande van de gemiddelde bandbreedte bedraagt de verkeersintensiteit van de bestaande bebouwing 375,7 verkeersbewegingen per weekdag. Voor de ‘nieuwbouw – sectie 1’ bedraagt het 297,4 verkeersbewegingen per weekdag en voor ‘sectie 2’ 174,8 verkeersbewegingen per weekdag. Voor de voertuigverdeling van de wegen in de woonwijk (zowel bestaand als nog te realiseren deel) is uitgegaan van de cijfers voor een wijkontsluitingsweg2. In de plattegrond in bijlage 1 zijn de ontsluitingsroutes weergegeven van het reeds aanwezige en nog te realiseren deel van de woonwijk. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

"Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder, VROM GF-DR-35-01, 1986, "Hofstra Rapport"

21808.002 versie D2

6/8

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningblokken. Voor elke zijde van de blokken zijn toetspunten ten behoeve van 3 bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3.1 zijn blokken met de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.1 Woningen met toetspunten.

21808.002 versie D2

7/8

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.41. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek3. De hoogst berekende geluidsbelastingen van een weg op de maatgevende blokken zijn in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1

Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (Lden [dB]).

blok

Middelstraat

Zijstraat

De Hooivork

Dorsvlegel

binnenplanse weg 1

binenplanse weg 2

De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 45 dB. Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB plaats. Er gelden vanuit akoestisch oogpunt geen belemmeringen voor de realisatie van het plan.

3 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

21808.002 versie D2

8/8

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

BBM A2030

M odel: Groep:

D1 BBM A-uit snedes (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmet hode Wegverkeerslaw aai - RM G-2012, w egverkeer

Naam

Omschr.

Groep

Type

Hbron

Cpl

Cpl_W

Helling

Wegdek

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(M V(D))

V(M V(A))

V(M V(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra Zijst raat

M iddelst raat M iddelst raat M iddelst raat M iddelst raat Zijst raat

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek

60 60 30 30 60

Zijst raat Zijst raat Zijst raat

----

Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75

False False False

1,5 1,5 1,5

0 0 0

W0 W0 W0

Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek

60 30 60

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licent iehouder: Econsult ancy

20-4-2023 11:32:12

BBM A2030

M odel: Groep:

D1 BBM A-uit snedes (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmet hode Wegverkeerslaw aai - RM G-2012, w egverkeer

Naam

Tot aal aant al

%Int (D)

%Int (A)

%Int (N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%M V(D)

%M V(A)

%M V(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra Zijst raat

305,48 305,48 305,48 1082,40 1095,75

6,82 6,82 6,75 6,74 6,73

2,98 2,98 3,39 3,42 3,43

0,78 0,78 0,68 0,68 0,68

94,18 94,18 94,16 96,02 96,94

97,07 97,07 96,64 97,72 98,26

94,27 94,27 94,77 96,43 97,26

3,49 3,49 3,79 2,59 1,99

1,82 1,82 2,25 1,53 1,17

3,44 3,44 4,08 2,78 2,13

2,33 2,33 2,04 1,39 1,07

1,11 1,11 1,11 0,75 0,57

2,29 2,29 1,15 0,78 0,60

Zijst raat Zijst raat Zijst raat

1095,75 1051,18 1051,18

6,80 6,74 6,74

3,02 3,42 3,42

0,78 0,68 0,68

96,95 95,78 95,78

98,48 97,59 97,59

97,00 96,23 96,23

1,83 2,74 2,74

0,94 1,62 1,62

1,80 2,94 2,94

1,22 1,48 1,48

0,58 0,80 0,80

1,20 0,83 0,83

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licent iehouder: Econsult ancy

20-4-2023 11:32:12

BBM A2040

M odel: Groep:

D1 BBM A-uit snedes (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmet hode Wegverkeerslaw aai - RM G-2012, w egverkeer

Naam

Omschr.

Groep

Type

Hbron

Cpl

Cpl_W

Helling

Wegdek

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(M V(D))

V(M V(A))

V(M V(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra Zijst raat

M iddelst raat M iddelst raat M iddelst raat M iddelst raat Zijst raat

------

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek

60 60 30 30 60

Zijst raat Zijst raat Zijst raat

----

Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75

False False False

1,5 1,5 1,5

0 0 0

W0 W0 W0

Referent iewegdek Referent iewegdek Referent iewegdek

60 30 60

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licent iehouder: Econsult ancy

20-4-2023 11:31:04

BBM A2040

M odel: Groep:

D1 BBM A-uit snedes (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmet hode Wegverkeerslaw aai - RM G-2012, w egverkeer

Naam

Tot aal aant al

%Int (D)

%Int (A)

%Int (N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%M V(D)

%M V(A)

%M V(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra M iddelst ra Zijst raat

297,95 297,95 297,95 1076,16 1109,37

6,82 6,82 6,75 6,74 6,73

2,97 2,97 3,38 3,41 3,43

0,78 0,78 0,68 0,68 0,68

93,32 93,32 93,30 95,59 96,76

96,62 96,62 96,12 97,47 98,15

93,42 93,42 93,98 96,05 97,10

4,01 4,01 4,36 2,87 2,11

2,10 2,10 2,60 1,69 1,24

3,95 3,95 4,69 3,08 2,26

2,67 2,67 2,35 1,55 1,14

1,29 1,29 1,28 0,83 0,61

2,63 2,63 1,32 0,87 0,64

Zijst raat Zijst raat Zijst raat

1109,37 1042,33 1042,33

6,80 6,74 6,74

3,02 3,41 3,41

0,78 0,68 0,68

96,77 95,32 95,32

98,39 97,32 97,32

96,82 95,81 95,81

1,94 3,04 3,04

1,00 1,80 1,80

1,91 3,27 3,27

1,29 1,64 1,64

0,61 0,88 0,88

1,27 0,92 0,92

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licent iehouder: Econsult ancy

20-4-2023 11:31:04

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=LoonOpZand&id=53aa3508-a4a5-4463-88ab-66a1877b79cd