Bijlage 1 toelichting akoestisch onderzoek

— AWG —

Geluidadvies Akoestisch onderzoek (her)bouw 4 woningen Erasstraat 105-107 Kaatsheuvel Tí7

■ŵċ*#

ŕ » 'V*.

Opdrachtgever

Van den Berg ruimtelijke ordening ’t Rond 9 4285 DE Woudrinchem

Contactpersoon

John van den Berg john@vdberg-ro.nl

Uitvoering

AWG Geluidadvies bv Projectnummer

2022-064

Versie

Jun.22-v1

Behandeld door

Lex Groenewold

Datum

23 juni 2022

Dokter Holtropstraat 97 ^ 3851 JH ^ Ermelo^ Tel.: 06-533 61 6 75 Website: www.awg-geluidadvies.nl ^ e-mail: info@awg-geluidadvies.nl KvK: 8341 01 63 ^ BTW: NL86286 3 5 3 3B01 ^ Bank: NL96 R B RB 88355024 89

AWG

Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4.

Inleiding ......................................................................................................................................... 3 Beschrijving situatie ..................................................................................................................... 3 Geluid in de leefomgeving ...........................................................................................................4 Wettelijk kader .............................................................................................................................. 4 4.1 Wet geluidhinder algemeen ............................................................................................... 4 4.2 Relatie bestemmingsplan en Wet geluidhinder ...............................................................4 4.3 Bouwbesluit 2012..................................................................................................................5 4.4 Gemeentelijk geluidbeleid...................................................................................................5 5. Reken- en meetmethode ............................................................................................................. 6 6. Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 7 7.

Rekenresultaten ............................................................................................................................8 8. Samenvatting en conclusies ....................................................................................................... 9 Bijlagen ................................................................................................................................................. 9

Bijlagen 1. Situatieschets 2. Figuren met rekenresultaten 3. Uitdraai invoergegevens 4. Verkeersgegevens

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Jun22-v1 .doc

2

Versie: 23 juni 2022

AWG

1. Inleiding Initiatiefnemer heeft een aanvraag in voorbereiding voor sloop van de bestaande bebouwing en realisatie van 4 nieuwe woningen aan de Erasstraat 105-107 te Kaatsheuvel, gemeente Loon op Zand. Omdat het plan binnen de geluidzones valt van infrastructuur is een geluidonderzoek nodig. Adviesbureau Groenewold Milieu & Natuur is gevraagd dit onderzoek uit te voeren. Het on ­ derzoek moet duidelijk maken wat de geluidbelasting is en levert informatie voor een even­ tuele procedure hogere grenswaarde.

2. Beschrijving situatie Een overzicht van de situatie is weergegeven op de figuren in de bijlage en hieronder. Het betreft een locatie in aan de westzijde van Kaatsheuvel, nog net in de bebouwdekom. Plan is de bestaande twee woningen te slopen en vier nieuwe woningen terug te bouwen, be­ staande uit twee vrijstaande woningen en een tweekapper. Het akoestisch onderzoek moet duidelijk maken wat de te verwachten geluidbelasting gevels zal zijn.

op de

4*ì- ' '

;-

CRASSTRAAf

as’

f *t+ H" * * 4- r4 4 4 4 ^ 4 .4 4 4 WR-A

f- 4 14 4 4

4 44-4 H.......

4 #f:4 ; ^É44W ---------

10

L, r~

ľtn

Gewenstesituatie

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Jun22-v1 .doc

3

Versie: 23 juni 2022

AWG

3. Geluid in de leefomgeving Geluid werkt door in veel beleidsterreinen, zoals ruimtelijke ordening en verkeer en vervoer. Vrijwel elke ruimtelijke ontwikkeling heeft consequenties voor het geluid, terwijl omgekeerd, geluidswetgeving consequenties heeft voor veel ruimtelijke ontwikkelingen. Het al vroeg in de planontwikkeling als een ontwerpvariabele meenemen van milieuaspecten kan helpen te voorkomen dat er nieuwe geluidknelpunten ontstaan of dat ruimtelijke plannen achteraf

moeten worden bijgesteld of afgeblazen.

4. Wettelijk kader Dit hoofdstuk gaat

in op de wettelijke aspecten

van geluid in bestemmingsplannen.

4.1 Wet geluidhinder algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) geeft regels wanneer een akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd en waar dit aan moet voldoen. Een aantal belangrijke aspecten zijn: »

»

»

»

»

Bij een voorgenomen wijziging van een planologisch regime binnen een geluidzone is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. Bij hogere geluidbelasting dan de voorkeurs ­ waarde kan een hogere grenswaarde nodig zijn. De bevoegdheid voor het vaststellen van een hogere waarde ligt in de meeste gevallen bij de gemeente, met in het akoestisch onderzoek verplichte aandacht voor mogelijke maatregelen en de motivatie. Eenheid van de geluidbelasting is de Lden (Lday, evening, night) in dB, een Europese do­ sismaat voor geluid voor weg- en railverkeer. De Lden staat voor het jaargemiddelde Agewogen geluidsniveau over een etmaal. Het ontwerpbesluit voor het vaststellen van hogere waarden moet tegelijk met het ont ­ werpplan van de te volgen planologische procedure ter inzage worden gelegd. De ter in­ zage termijn is in alle gevallen 6 weken. De Wet stelt registratie van de verleende hogere waarde in het kadaster verplicht.

4.2 Relatie bestemmingsplan en Wet geluidhinder Op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) ligt rond iedere weg een zone (art.74). Dit geldt niet voor woonerven en 30 km/uur wegen. Ook de ruimte boven en onder de weg behoren tot de zone. Bij aanleg van een nieuwe weg geldt de zone vanaf het moment dat de weg in een ontwerp bestemmingsplan is opgenomen. In deze situatie zijn de volgende wettelijke zones van toepassing: Weg

type

Erasstraat De Roei

30 km weg Buitenstedelijk 2 of meer rijstroken

Zone

Geen 250m

In de Wgh is geregeld dat bij een bestemmingsplanwijziging een akoestisch onderzoek de gevolgen voor geluidgevoelige objecten binnen de zone in beeld moet brengen. Uitgangs ­ punt is dat voor alle woningen/woonfuncties binnen de geluidzones de hoogst toelaatbare geluidbelasting van Lden=48 dB voor wegverkeer en Lden=55 dB voor railverkeer wordt gerea ­ liseerd (voorkeursgrenswaarde). Voordat toetsing aan de Wet plaatsvindt, mag conform art. 110g Wgh een aftrek worden toegepast voor het stiller worden van het verkeer. De toe te passen aftrek bedraagt:

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Jun22-v1 .doc

4

Versie: 23 juni 2022

AWG

Max. snelheid

Lden = 57 dB

Lden =56 dB

Overig

^ 70 km/uur

4 dB

3 dB

2 dB

^0 km/uur

5 dB

Bij hogere waarden moet uit akoestisch onderzoek blijken welke maatregelen nodig zijn om wel aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen. Als maatregelen niet mogelijk of onvoldoende doeltreffend zijn kan een ontheffing worden verleend. De maximale ontheffing voor nieuwe woningen in de plansituatie is weergegeven in onderstaande tabel:

Maximalehogere waarden woningen Bron Wegen Wegen

Gebied

Max. hogere waarde

Binnenstedelijk gebied vervangende nieuwbouw

63 dB 68dB

Buitenstedelijk gebied

53 dB

vervangende nieuwbouw

Spoorbaan

58 dB 68dB

4.3 Bouwbesluit 2012 Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit geeft regels voor de geluidwering van de gevels. Het Bouwbesluit vereist voor nieuwbouw situaties een karakteristieke geluidwering van een uit­ wendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied van tenminste de geluidsbelasting Lden (t.g.v. wegverkeerslawaai zonder aftrek ex art 110g Wet geluidhinder) verminderd met 33 dB en een minimum van 20 dB. De norm geldt voor verblijfsgebieden vanwege de vrije indeelbaarheid. Dit om ook nog te kunnen voldoen als er later binnen het verblijfsgebied een kleinere ruimte wordt gerealiseerd. De geluidwering van de gevel van een verblijfsruimte (welke onderdeel uitmaakt van een verblijfsgebied), mag 2 dB lager zijn dan de geluidwering van de gevel van het betreffende verblijfsgebied.

4.4 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Loon op Zand heeft voor zover bekend geen gemeentelijk geluidbeleid vast ­ gesteld. Daarmee zijn de basiseisen uit de Wet geluidhinder van toepassing. Uitgangspunt is dat hogere grenswaarden zoveel mogelijk moeten worden voorkomen. Als de maatregelen onvoldoende effect sorteren kan de gemeente onder voorwaarden een hogere grenswaarde vaststellen. Dit is mogelijk als maatregelen in bron en overdracht niet of niet in redelijkheid zijn te treffen. Daarmee is er ook geen beleid voor 30 km wegen. Op basis van een goede ruimtelijke orde­ ning is wel gekeken naar de geluidbelasting, ook omdat er een klinkerbestrating aanwezig is.

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Jun22-v1 .doc

5

Versie: 23 juni 2022

AWG

5. Reken- en meetmethode In deze situatie gerekend conform het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 (RMG2012). De gegevens zijn hiertoe ingevoerd in het programma Winhavik van bureau DirActivitySoftware (v9.02). Dit programma maakt gebruik van het dBVision rekenhart SRMII v.16 formaat 2012 voor weg- en railverkeer en Indus10 voor Industrielawaai. In de bijlagen is ter beperking van de hoeveelheid papier een selectie van de belangrijkste invoergegevens opgenomen. Meer detailinformatie is op verzoek leverbaar. De GGD heeft een methode ontwikkeld om via een zogenaamde GES (gezondheideffectscreening) aan te geven wat de geluidskwaliteit in een leefomgeving is. Dit gebeurt in de zogenaamde GES score. Deze loopt van 0 t/m 8. Waarbij een score 0 zeer goed is en een score van 8 zeer onvoldoende. De GES scores verschillen per hinderbron. Onderstaand zijn de scores voor wegverkeer weergegeven. sluiting gezocht bij de GES systematiek.

Bij de presentatie

van de rekenresultaten is aan ­

Geluidbelasting en GES scores voor wegverkeer Geluidsbelasting Lden

Ernstig gehinderden

Geschatte geluidbelasting LAeq,23-7h dB

Ernstig Slaapverstoorden

GES­ score

Kwalificatie

Letm dB(A)

(/)

dB < 43

^5

0

í 34

í 2

0

Zeer goed

43-47

45-49

0-3

34 - 39

2

1

Goed

48-52

50-54

3-5

39 - 44

2-3

2

Redelijk

53-57

55-59

5 -9

44 - 49

3-5

4

Matig

58-62

60-64

9 - 14

49 - 54

5 -7

5

Zeer matig

63-67

65-69

14 - 21

54 - 59

7 - 11

6

Onvoldoende

68-72

70-74

21 - 31

59 - 64

11 - 14

7

Ruim onvoldoende

^ 73

^ 75

^ 31

^ 63

^ 14

8

Zeer onvoldoende

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Jun22-v1 .doc

Kleur Akoestisch onderzoek

(/)

6

Groen

Geel

Oranje

Rood

Versie: 23 juni 2022

AWG

6. Verkeersgegevens Een akoestisch onderzoek moet zo nauwkeurig mogelijk de toekomstige geluidbelasting aanduiden. Als het maatgevende jaar wordt in de regel uitgegaan van 10 jaar na planrealisatie. Voor dit plan is gebruik gemaakt van gegevens van de gemeente Loon op Zand en een autonome groei van 100 per jaar. Een overzicht van de gehanteerde bel:

Wegvak

verkeersgegevens

Etmaalintensiteiten

/o

Aantal

LV

Dag

6.62

67

832

1.015

Avond

4.06

41

Nacht

0.54

832

60 km/uur

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Voertuigverdeling in /o

Periode

De Roei

Jun22-v1 .doc

1.015

ta ­

Gemiddelde uurintensiteit

2032

30 km/uur

DAB / Elem. keper

in onderstaande

2012

Erasstraat Elementen keper

is weergegeven

MV

ZV

95

3

2

97

2

1

6

95

3

2

Dag

6.62

67

95

3

2

Avond

4.06

41

97

2

1

Nacht

0.54

6

95

3

2

7

Versie: 23 juni 2022

AWG

7. Rekenresultaten De berekende geluidbelasting op de gevels is weergegeven in de figuren en tabellen in Bij­ lage 2 en samengevat in onderstaande Tabel 1. De waarneempunten zijn ingevoerd op di­ verse hoogtes corresponderend met de gebouwlaaghoogtes. Ook de eventuele cumulatie van de wegen is in beeld gebracht (zonder aftrek) en de benodigde geluidwering om een binnenniveau van 33 dB te realiseren.

Tabel 1: Geluidbelasting Lden in dB vanwege het verkeer op gevels van de geplande tementen Erasstraat 105-107 Kaatsheuvel (incl. aftrek ex art. 110g Wgh). Lcum: Cumulatieve geluidbelasting in dB conform RMG2012 zonder aftrek. Ga;k: Benodigde karakteristieke geluidwering.

Wo­ ning

Wnp. Z Gevel

Hw (m)

De Roei

Eras­ straat

Lcum dB

Ga ;K dB

1

Z1

1.5

^0

48

53

20

4.5

^0

49

54

21

1.5

^0

45

50

20

4.5

^0

46

50

20

1.5

^0

49

54

21

4.5

^0

49

54

21

Z2

2-3

2

3

4

Z

O

W

Z

W

1.5

^0

40

45

20

4.5

^0

41

46

20

1.5

^0

41

46

20

4.5

^0

42

47

20

1.5

31

46

51

20

4.5

32

47

52

20

Ges score 1 Goed 2 Redelijk

1.5

30

41

46

20

4 Matig

4.5

30

42

47

20

6 Onvoldoende

appar

­

5 Zeer matig

Uit de resultaten blijkt dat vanwege de gezoneerde weg, De Roei, op alle punten wordt vol­ daan aan de voorkeursgrenswaarde van Lden=48 dB en incl. aftrek ex art. 110g Wgh (Ges score: Goed). Vanwege het verkeer op de niet gezoneerde Erasstraat bedraagt de geluidbelasting op de zuidgevels incl. aftrek Lden=46-49 dB (GES-score Goed-Redelijk). Hiervoor is geen hogere waarde vast te stellen. Alle woningen beschikken over één of meer geluidluwe gevels. Voor een binnenniveau van 33 dB moet de karakteristieke geluidwering van de meeste gevels voldoen aan de minimale eis uit het Bouwbesluit van Ga^20 dB. Voor drie woningen is dan voor de zuidgevel een ka ­ rakteristieke geluidwering van Ga^21 dB nodig. In een nieuwbouwsituatie is dat eenvoudig realiseerbaar. Met de huidige eisen t.a.v. energieprestaties bedraagt de geluidwering al snel 23-24 dB.

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Jun22-v1 .doc

8

Versie: 23 juni 2022

AWG

8.Samenvatting en conclusies »

Initiatiefnemer bereidt een aanvraag vervangende nieuwbouw voor van de woningen aan de Erasstraat 105-107 te Kaatsheuvel, gemeente Loon op Zand. De bestaande wo­ ningen worden gesloopt en het plan is 4 nieuwe woningen te realiseren. Het gaat dan om twee vrijstaande en een tweekapper.

»

Het plan ligt binnen de 250m brede zone van De Roei. De Erasstraat is inmiddels een 30 km weg en heeft daarmee geen wettelijke geluidzone. Het wegdek van de Erasstraat be­ staat uit elementen in keperverband. Vanuit oogpunt van een goede ruimtelijke ordening is de weg daarom wel in het onderzoek betrokken.

»

De verkeersgegevens zijn verkregen van de gemeente Loon op Zand. Voor peiljaar 2032 is voor zowel De Roei als de Erasstraat uitgegaan van 1.015 mvt/etmaal. Op de Roei ligt deels elementen in keperverband en deels standaard DAB. De maximum snelheid be­ draagt

60 km/uur.

»

De berekende geluidbelasting op de woningen voldoet vanwege de gezoneerde De Roei met Lder^ 32 dB of lager aan de voorkeursgrenswaarde van Lder^48 dB (Ges-score Goed) en incl. aftrek ex. art. 110g Wet geluidhinder.

»

Vanwege de Erasstraat bedraagt de geluidbelasting op de zuidgevels Lder^47-49 dB (GES score Goed-Redelijk). De overige gevels voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. Omdat de Erasstraat als 30km weg geen wettelijke zone heeft kan geen hogere grens ­ waarde worden vastgesteld. Vanuit een goede ruimtelijke ordening moet wel een goed binnenniveau worden gerealiseerd. Streefwaarde daarbij is 33 dB. De benodigde karak ­ teristieke geluidwering varieert van het minimum van Ga^20 dB tot 21 dB. Hier is in een nieuwbouwsituatie vrij eenvoudig te voldoen.

»

Verkeersgeluid vormt hiermee geen belemmering voor realisatie

van het plan.

Bijlagen 1. Situatieschets 2. Figuren met rekenresultaten 3. Uitdraai invoergegevens 4. Verkeersgegevens

Ako Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

Jun22-v1 .doc

9

Versie: 23 juni 2022

AWG

Bijlage 1 Situatieschets

«ļf

■«5ti«j'cŭsin

*

n

ÿbctMMe*

“•"rrsrffi*

115-TR

EftASSTRAAf

AWG

r

1 » "mť-"i I

i'

WR-A

[taeK m4

AWG

Bijlage 2 Figuren met rekenresultaten

—

11

115

ťĵ

EÍĴ5

r

1 17=130 30] 6=131

5=120 21] 32]

2=114 18] 103

a

LJ

n f i-i

14=19 12]

3=129 29] ^ 1=127 28]

1015

I70 J .

'ï 70L H

70

62

68

—J

H____ 1

58

r

7b

1

5 93

56

ū

o objecten

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) ILdenl grp:2

^ bodemabsorptie ^ bebouwing

>= 5

>= 52.4 BP Erasstraat

H rijlijn ^ waarneempunt

^ 10 >= 48.4

>= 62 >= 67

105-107 Kaatsheuvel

- 57

gevel

Fig.1: Geluidbelasting Lden in dB Bijdrage De Roei - peiljaar

Gelu

vies

2032

Incl. aftrek 5 dB 0

1 :1000

100

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software VL(aftrekperwnpperwegRMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:2

Hw^ .5 en 4.5m

Erasstr.mdb

—

Li es5 ťĵ 115

r

07

1

n

n f i-i

17=141 42] 5=141 6=146

47]

LJ

42]

4= [40 2= [45 45] 103

LI 3=149 49]

1=148 49]

1015

68 7b

62

58

r

tl

5 9:1

56

ū

o objecten

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) ILdenl grp:1

^ bodemabsorptie ^ bebouwing

>= 5

>= 52.4 BP Erasstraat

H rijlijn ^ waarneempunt

^ 10 >= 48.4

>= 62 >= 67

105-107 Kaatsheuvel

- 57

gevel

Fig.2: Geluidbelasting Lden in dB Bijdrage Erasstraat

1 :1000

100

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software VL(aftrekperwnpperwegRMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1

vies

(30km weg)

Incl. aftrek 5 dB peiljaar 0

Gelu

2032

Hw^ .5 en 4.5m

Erasstr.mdb

I—~1

WR-A

m a5 TJ

+

4-

"H Ū

115

m 2=150 50]

r Ì9

101

97

95 93 1015

58

m

SJ-

J.

u

objecten

CUMUL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4)

g bodemabsorptie g bebouwing

>= 5

^ 52.4 BP Erasstraat

105-107 Kaatsheuvel

| rijlijn g waarneempunt

>= 10 ^ 48.4

>= 62.4 Fig.3: Cumulatieve geluidbelasting >= 67.4 Bijdrage alle wegen

— AWG —

^ 57.

gevel

Lcum in dB

Geluidadvies

Zonder aftrek 0

1 :1000

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software CUMUL(aftrekperwnpperwegRMG2012/2014 art 3.4)

100

Hw^.5 en 4.5m

Erasstr.mdb

AWG

Bijlage 3 Uitdraai invoergegevens

AWG Geluidadvies

1

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

BP Erasstraat 105-107 Kaatsheuvel JVDBerg AWG 911 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving

verkeerslawaai

rekenhart:

17.2.0 (build2) ţenhart17;rmg2019

aut. berekening gemiddeld maaiveld:

0

alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard

0 100 y0 23-06-2022

bodemabsorptie:

rekenresultaat

binnengelezen (datum):

rekenresultaat

binnengelezen (tijd):

maximum aantal

13:22

reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

2

methode aftrek110g:

per

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software

wnp per weg RMG2012/2014

23-06-2022 13:58

AWG Geluidadvies

2

Bebouwing nr 1 3 4 5 6 8 9 11 13 14 15 17 18 20 21 23 25 26 27 30 31 32 33 35 36 37 39 40 42 44 46 47 49 51 52 54 55 57 59 60 61 62 68 71 72 73 76

z,gem m,gem 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0 7.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

41 97 74 38 25 33 42 46 67 77 37 40 85 39 38 54 54 80 46 68 32 34 36 64 52 30 65 41 42 60 51 41 40 59 33 75 29 49 42 34 152 30 45 29 39 42 30

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

kenmerk dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0

23-06-2022 13:58

AWG Geluidadvies

nr 80 81 82

3

z,gem m,gem 10.0 10.0 10.0

0.0 0.0 0.0

lengte

adres

72 56 60

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80

23-06-2022 13:58

AWG Geluidadvies

4

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel,

nr

z1

ml adres

huisnrtype

1

0.0

0.0

W1-Z1 gevel

2

3

4

5

6

7

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software

W1-Z2 gevel

W2-3-Z gevel

W2-O gevel

W3-W gevel

W4-Z gevel

W4-Z gevel

afw.toets

refl kenmerk

rhart

groep

VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) Erasstraat (1) Erasstraat (1) De Roei (2) De Roei (2) totaal (0) totaal (0) Erasstraat (1) Erasstraat (1) De Roei (2) De Roei (2) totaal (0) totaal (0) Erasstraat (1) Erasstraat (1) De Roei (2) De Roei (2) totaal (0) totaal (0) Erasstraat (1) Erasstraat (1) De Roei (2) De Roei (2) totaal (0) totaal (0) Erasstraat (1) Erasstraat (1) De Roei (2) De Roei (2) totaal (0) totaal (0) Erasstraat (1) Erasstraat (1) De Roei (2) De Roei (2) totaal (0) totaal (0) Erasstraat (1) Erasstraat (1) De Roei (2) De Roei (2)

sh

wnh 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5

dag

VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

avond

nacht

Lden

53.12 50.24 42.22 53.30 53.64 50.73 42.74 53.81 53.09 50.21 42.19 53.27 53.60 50.69 42.70 53.77 31.78 29.37 20.89 32.09 32.61 30.13 21.71 32.90 49.43 46.58 38.53 49.62 50.15 47.25 39.25 50.33 49.42 46.57 38.53 49.61 50.14 47.24 39.24 50.32 18.67 16.04 7.77 18.92 22.83 20.22 11.93 23.08 53.72 50.83 42.82 53.90 54.19 51.27 43.28 54.36 53.68 50.79 42.78 53.86 54.14 51.23 43.24 54.31 33.56 31.17 22.67 33.88 34.00 31.56 23.11 34.30 45.20 42.35 34.30 45.39 45.95 43.05 35.04 46.12 45.19 42.35 34.30 45.38 45.94 43.05 35.04 46.12 13.81 11.22 2.91 14.07 16.56 13.98 5.66 16.82 45.70 42.86 34.81 45.89 46.45 43.56 35.55 46.63 45.67 42.82 34.77 45.86 46.41 43.52 35.51 46.59 25.00 22.67 14.11 25.33 25.96 23.62 15.07 26.29 51.16 48.32 40.26 51.35 51.90 49.02 41.00 52.08 51.03 48.17 40.13 51.22 51.77 48.88 40.87 51.95 35.94 33.56 25.05 36.26 36.66 34.22 25.77 36.96 45.93 43.14 35.03 46.13 46.85 44.01 35.95 47.04 45.59 42.76 34.69 45.78 46.54 43.67 35.64 46.72 34.74 32.36 23.84 35.06 35.17 32.75 24.28 35.48

(A) VL: ex. optrektoeslag

af Lden(*) Letm

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

53 54 48 49 27 28 50 50 45 45 14 18 54 54 49 49 29 29 45 46 40 41 9 12 46 47 41 42 20 21 51 52 46 47 31 32 46 47 41 42 30 30

53.12 53.64 53.09 53.60 31.78 32.61 49.43 50.15 49.42 50.14 18.67 22.83 53.72 54.19 53.68 54.14 33.56 34.00 45.20 45.95 45.19 45.94 13.81 16.56 45.70 46.45 45.67 46.41 25.00 25.96 51.16 51.90 51.03 51.77 35.94 36.66 45.93 46.85 45.59 46.54 34.74 35.17

af Letm(*)

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5

53 54 48 49 27 28 49 50 44 45 14 18 54 54 49 49 29 29 45 46 40 41 9 12 46 46 41 41 20 21 51 52 46 47 31 32 46 47 41 42 30 30

dag(A) avond(A)

nacht(A)

53.12 50.24 42.22 53.64 50.73 42.74 53.09 50.21 42.19 53.60 50.69 42.70 31.78 29.37 20.89 32.61 30.13 21.71 49.43 46.58 38.53 50.15 47.25 39.25 49.42 46.57 38.53 50.14 47.24 39.24 18.67 16.04 7.77 22.83 20.22 11.93 53.72 50.83 42.82 54.19 51.27 43.28 53.68 50.79 42.78 54.14 51.23 43.24 33.56 31.17 22.67 34.00 31.56 23.11 45.20 42.35 34.30 45.95 43.05 35.04 45.19 42.35 34.30 45.94 43.05 35.04 13.81 11.22 2.91 16.56 13.98 5.66 45.70 42.86 34.81 46.45 43.56 35.55 45.67 42.82 34.77 46.41 43.52 35.51 25.00 22.67 14.11 25.96 23.62 15.07 51.16 48.32 40.26 51.90 49.02 41.00 51.03 48.17 40.13 51.77 48.88 40.87 35.94 33.56 25.05 36.66 34.22 25.77 45.93 43.14 35.03 46.85 44.01 35.95 45.59 42.76 34.69 46.54 43.67 35.64 34.74 32.36 23.84 35.17 32.75 24.28

23-06-2022 13:58

AWG Geluidadvies

5

Rijlijnen Intensiteiten nrz,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving Erasstraat

2032

art 110g

1

0.0

278 80 keperverband elementenverh CROW316

Erasstraat

2

0.0

54 80 keperverband elementenverh CROW316

De Roei (2)

De Roei 2032

vlicht

3

0.0

109 01 glad asfalt/DAB

De Roei (2)

De Roei 2032

vlicht

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software

(1)

kenmerk

vlicht

etm.intens.

snelheden

"/operiode

07o

licht

middel

1015.0 0 dag avond nacht 1015.0 0 dag avond nacht 1015.0 0 dag avond nacht

6.62 4.06 .54 6.62 4.06 .54 6.62 4.06 .54

95.00 97.00 95.00 95.00 97.00 95.00 95.00 97.00 95.00

3.00 2.00 3.00 3.00 2.00 3.00 3.00 2.00 3.00

zwaar 2.00 1.00 2.00 2.00 1.00 2.00 2.00 1.00 2.00

motor

licht middel zwaar 30 30 30 60 60 60 60 60 60

30 30 30 60 60 60 60 60 60

motor

30 30 30 60 60 60 60 60 60

23-06-2022 13:58

AWG Geluidadvies

6

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [0Zo]

1

1004

.0

WinHavik9.1.1(build0) (c) dirActivity-software

kenmerk weg

23-06-2022 13:58

AWG

Bijlage 4 Verkeersgegevens

(Verkeersgegevens gemeente

Kaatsheuvel, gemeente Loon op Zand

De Roei

wegvak (van - tot): jaar tel. groei per jaar 2012 832 1,00%

De Roei

Intensiteit

wegdek

snelheid

opmerkingen

DAB

60

Verkeersgegevens Loon op Zand

De Roei

Verdeling %/uur LV MV ZV

Erasstr - Dreefsew jaar maatg. 2032 1015

Avond

Dag 6,620Zo 95,0007o 3,00% 2,00%

4,06% 97,00% 2,00% 1,000Z,

Nacht 0,54% 95,00% 3,00% 2,000Zo

100,0%

100,0%

100,0%

Aantal LV MV ZV

uurintensiteit

Dag 67 63,8 2,0 1,3 67

Avond 41,2 40,0 0,8 0,4 41

Nacht 5,5 5,2 0,2 0,1 5

(Verkeersgegevens gemeente

Kaatsheuvel, gemeente Loon op Zand

Erasstraat

wegvak (van - tot): jaar tel. groei per jaar 2012 832 1,0007o

Erasstraat

Intensiteit

snelheid

opmerkingen

30

Verkeersgegevens Loon op Zand

Erasstraat

Verdeling %/uur LV MV ZV

De Roei - Sweenstr jaar maatg. wegdek 2032 Elementen keper 1015

Avond

Dag 6,620Zo 95,00o7o 3,00% 2,00%

4,06 07o 97,00% 2,00% 1,00%

Nacht 0,54 07o 95,00% 3,00% 2,00%

100,0%

100,0%

100,0%

Aantal LV MV ZV

uurintensiteit

Dag 67 63,8 2,0 1,3 67

Avond 41,2 40,0 0,8 0,4 41

Nacht 5,5 5,2 0,2 0,1 5

à B asec Info Telpunt

Meting

Weg

Erasstraat

Wegvak Plaats

Tussen Driestapelenstoel Kaatsheuvel

Gemeente

Loon op Zand

en De Roei.

Meetperiode

31-01-2012 t/m 13-02-2012

Classificatie

Voertuigclassificatie

L

Licht verkeer (2 assen, asafstand

M

Middelzwaar

Z

Zwaar

Rijrichting 1

Ri. Oost (Driestapelenstoel)

ascombinatie/voertuiglengte < 3,0 meter)

verkeer (2 assen, asafstand

> 3,0 meter)

verkeer (3 of meer assen)

Rijrichting 2

Ri. West (De Roei)

In opdracht van Uitgevoerd door

Gemeente Loon op Zand

Bijzonderheden

De voertuigclassificatie is bepaald aan de hand van de gemeten voertuiglengten. Let op zeer zware nachtvorsten

Dufec

Gemeente

1/20

Intensiteiten Intensiteiten

1 Etmaalcijfers Doorsnede

Etmaal

(0-24u)

Ri. Oost

Ri. West

31-01-2012

859

1001

887

100,0yo

832

100,0y0

100,00Zo

100,0y0

100,00Zo

100,00Zo

01-02-2012 02-02-2012

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

928

(7-19u)

701

79,1y0

661

79,5y 0

80,1y0

80,3y0

77,9y0

78,6y 0

03-02-2012

851

Avond (19-23u)

148

16,7y 0

134

16,1y 0

15,7y 0

15,5y 0

17,7y0

16,8y 0

04-02-2012

811

Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u)

38

4,3y0

36

4,4y0

4,1y0

4,2y0

4,4y0

4,6y 0

05-02-2012

537

76

8,6y 0

57

6,9y 0

10,3y0

8,3y0

6 ,8y0

5,5y 0

06-02-2012

732

Avondspits (16-18u)

145

16,4 07o

138

16,6 07o

15,6 07o

16,1 07o

17,207o

17,207o

07-02-2012

907

08-02-2012

912

H 09-02-2012

915 985

780

Dag

Voertuigverdeling

Licht verkeer (L)

840

94,7y0

790

95,0 0Zo

96,1y 0

96,4y 0

93,3y0

93,5y 0

10-02-2012 11-02-2012 12-02-2012

Middelzwaar

29

3,2y0

25

3,0y0

2,5y 0

2,3y0

4,0y0

3,8y0

13-02-2012

18

2,007o

17

2,007o

1,407o

1,307o

2,707o

2,707o

Doorsnede Werkdag

Zwaar

verkeer (M)

verkeer (Z)

Ri. Oost Weekdag

Werkdag

Snelheid

Ri. West

Weekdag

Werkdag

Weekdag

906 518

1 Doorsnede

Ri. Oost

Ri. West

Gemiddelde

42

40

43

V85

56

54

58

Dufec

2/20