Document · PDF

13-10-2022 Bijlage 3. Akoestisch onderzoek met aanvullende berekening.pdf

Raadsvergadering 13 oktober 2022, gemeente Loon op ZandBij agendapunt: Raadsvoorstel over vaststelling bestemmingsplan 'Prins Hendrikstraat 6' te Kaatsheuvel5.831 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI PRINS HENDRIKSTRAAT TE KAATSHEUVEL PROJECT: N17727.001

VERANTWOORDING Titel

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI PRINS HENDRIKSTRAAT TE KAATSHEUVEL

Opdrachtgever

Lodewijck groep BV Beechavenue 139 1198 RB SCHIPHOL-RIJK

Rapportnummer

N17727.001.002a/LHO

Datum

19 augustus 2022

Projectleider

de heer L. Hoek

Autorisatie

De heer H. van Vliet

handtekening

NIPA milieutechniek b.v. Landweerstraat – Zuid 109 5349 AK Oss

tel. +31 (0)412 – 65 50 58 www.nipamilieu.nl info@nipamilieu.nl

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/2

INHOUDSOPGAVE VERANTWOORDING ________________________________________________________________ 2 1

INLEIDING _____________________________________________________________________ 4

NORMSTELLING ________________________________________________________________ 6

2.1

WET GELUIDHINDER ____________________________________________________________ 6

2.2

WOON- EN LEEFKLIMAAT ________________________________________________________ 7

2.3

BOUWBESLUIT _______________________________________________________________ 7

UITGANGSPUNTEN _____________________________________________________________ 8 3.1

ALGEMEEN __________________________________________________________________ 8

3.2

VERKEERSGEGEVENS ___________________________________________________________ 8

3.3

OVERIGE GEGEVENS ____________________________________________________________ 9

GELUIDBELASTINGEN___________________________________________________________ 10 4.1

ALGEMEEN _________________________________________________________________ 10

4.2

GEZONEERDE WEGEN __________________________________________________________ 10

4.3

30 KM/UUR WEGEN___________________________________________________________ 10

4.4

GECUMULEERDE GELUIDBELASTING ________________________________________________ 11

4.5

TOETSING WOON- EN LEEFKLIMAAT ________________________________________________ 11

4.6

MAATREGELEN EN VOORZIENINGEN ________________________________________________ 12

CONCLUSIE ___________________________________________________________________ 13

Bijlage 1 2 3 4

Situering in de regio Kadastrale gegevens Situatie en ingevoerd model Gegevens aangepaste berekening, zienswijze.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/3

INLEIDING In opdracht van Lodewijck groep BV te Schiphol-Rijk is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in verband met een bestemmingsplanwijziging voor de realisatie van grondgebonden woningen aan de Prins Hendrikstraat in Kaatsheuvel ( gemeente Loon op Zand).

De nieuwe woonbestemming is geprojecteerd in de wettelijke geluidzone ( = akoestisch aandachtsgebied) van de Gasthuisstraat. De locatie ondervindt ook mogelijk een relevante geluidbelasting van de niet in kader van de Wet geluidhinder gezoneerde 30 kilometerwegen; de Leo XIII straat en de Prins Hendrikstraat.

De geluidbelasting van niet gezoneerde wegen wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening onderzocht. De situatie is weergegeven in bijlage 1, figuur 1 en op de afbeelding hieronder. De woningen zijn geprojecteerd in het blauwe kader.

Binnen de zone van wegen mogen geen geluidgevoelige bestemmingen opgericht worden tenzij door middel van onderzoek kan worden aangetoond dat voldaan wordt aan het gestelde in de Wet geluidhinder. Dit akoestisch onderzoek toont aan dat aan de Wet geluidhinder wordt voldaan en dat in het kader van een goede ruimtelijke ordening het woon- en leefklimaat in de geluidgevoelige ruimten van de woonbestemming is gewaarborgd.

In dit onderzoek is aan de hand van een prognoseberekening de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woonbestemming als gevolg van het wegverkeerslawaai bepaald.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/4

In het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: 

planschetsen verstrekt door de opdrachtgever,



verkeersintensiteiten van de in dit onderzoek betrokken wegen en overige fysieke weggegevens op basis van door de gemeente Loon op Zand uitgevoerde verkeerstellingen.



kadastrale gegevens via PDOK.nl

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/5

NORMSTELLING 2.1

Wet geluidhinder

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting is beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 1.

Het plan dient voor de realisatie van nieuwe woonbestemmingen binnen de zone van de doorgaande Gasthuisstraat. De situatie is binnenstedelijk.

Tabel 1: Normstelling Lden, artikel 83 Wgh Ligging object

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

Situatie*

Waarde

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning

63 dB

vervangende nieuwbouw

68 dB

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning

53 dB

agrarische bedrijfswoning

58 dB

vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

58 dB

vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg

63 dB

* in de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande wegen, bij nieuwe wegen gelden andere waarden.

De berekende geluidbelasting wordt verminderd met de aftrek ex. artikel 110g van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de voorkeurswaarde en maximaal toegestane geluidbelasting plaatsvindt. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: 

3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is;



4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is;



2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;



5 dB voor de overige wegen;

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/6



0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

In dit project is de aftrek 5 dB.

Door de gemeente Loon op Zand is geen aanvullend hogere waarde beleid vastgesteld. 2.2

Woon- en leefklimaat

Voor de 30 km/uur wegen geldt geen wettelijke geluidszone en is akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai in nieuwe situaties op grond van de Wet geluidhinder niet aan de orde.

Op basis van jurisprudentie (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, 3 september 2003, nummer: 200203751/1) dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening echter aannemelijk te worden gemaakt dat sprake is van een aanvaardbaar geluidsniveau, met name binnenshuis. Indien dit niet aannemelijk is, dient te worden onderbouwd of maatregelen ter beheersing van de geluidsbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en doelmatig zijn.

Als richtwaarde voor een goed woon- en leefklimaat in de woning wordt doorgaans 33 dB aangehouden.

Indien dit niet aannemelijk is, dient te worden onderbouwd of maatregelen ter beheersing van de geluidbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en doelmatig zijn. 2.3

Bouwbesluit

Voor het verkrijgen van een bouwvergunning voor de nieuwe woning is het noodzakelijk dat aangetoond wordt dat wordt voldaan aan de eis van de minimale karakteristieke geluidwering G a;k van de gevels.

Conform het Bouwbesluit 2012 (artikel 3.2 en 3.3 lid 1) moet bij verblijfsgebieden een geveldeel over een dusdanige karakteristieke geluidwering (GA;k) beschikken dat wordt voldaan aan de volgende waarde: het verschil tussen de geluidbelasting op dat geveldeel en 33 dB, met een minimumeis van 20 dB.

Bij het berekenen van de benodigde geluidwering van de gevels moet worden uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting van alle relevante geluidbronnen in de omgeving samen. Om een goed woon- en leefklimaat binnen de woning te garanderen wordt bij het bepalen van de minimaal benodigde Ga;k uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting, met 0 dB aftrek.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/7

UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

De nieuwe woonfuncties zijn geprojecteerd in de wettelijke geluidzone ( = akoestisch aandachtsgebied) van de Gasthuisstraat in Kaatsheuvel. De locatie ondervindt ook mogelijk een relevante geluidbelasting van de niet in kader van de Wet geluidhinder gezoneerde 30 kilometerwegen, de Leo XIII straat en de Prins Hendrikstraat. 3.2

Verkeersgegevens

Bij het berekenen van de geluidsbelasting dient rekening te worden gehouden met de verkeerssituatie tenminste 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan.

De intensiteiten, de verkeersverdeling en de snelheden van de drie categorieën motorvoertuigen zijn weergegeven in tabel 2. De totaalintensiteit en de verdeling van de voertuigcategorieën per etmaalperiode in het peiljaar 2032 zijn ontleend aan door de gemeente verstrekte gegevens van verkeerstellingen. Deze tellingen zijn uitgevoerd in 2011 (Leo XIII straat) en 2019 (Gasthuisstraat). In dit onderzoek is voor intensiteiten in het peiljaar 2032 uitgegaan van een autonome groei van het wegverkeer van 1 % per jaar.

Voor de Prins Hendrikstraat zijn geen gegevens beschikbaar. Deze eenrichtingsstraat is hoofdzakelijk voor lokaal verkeer bestemd. Daarom is voor de straat een intensiteit aangehouden van 25 % van de waarden van de Leo XIII straat. Bijlage 2 bevat de relevante aangeleverde telrapporten en een nadere uitwerking van de verkeersverdeling van de voertuigcategorieën.

In tabel 2 zijn de gehanteerde verkeersgegevens overzichtelijk weergegeven. Tabel 2: Verkeersgegevens voor het jaar 2032 in dag, avond, en nachtperiode (D/A/N):

Naam W01 W02 W03

Omschr. Gasthuistraat Leo XIII straat Prins Hendrikstraat

Snel heid 50 30 30

Totaal aantal per etmaal: 6600 2200 550

Uurinstensiteit:

Lichte motorvoertuigen:

Middelzware motorvoertuigen:

Zware motorvoertuigen:

% D 6,8 6,6 6,6

% D 97,8 94,0 94,0

% D 1,7 2,6 2,6

% D 0,5 3,4 3,4

% A 3,9 4,0 4,0

% N 0,4 0,6 0,6

% A 99,5 95,3 95,3

% N 96,9 93,9 93,9

% A 0,3 1,8 1,8

% N 2,1 1,2 1,2

% A 0,2 2,9 2,9

Het wegdek van de Gasthuisstraat bestaat uit ‘dicht asfalt beton’ (DAB, W0). De overige wegen zijn voorzien van klinkers (elementenverharding in keperverband, W9a).

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/8

% N 1,0 4,9 4,9

3.3

Overige gegevens

Als waarneemhoogte wordt 1,5 en 4,5 meter ten opzichte van het maaiveld aangehouden, zijnde de maatgevende hoogte ter plaatse van de relevante geluidgevoelige ruimten van woningen.

De berekeningen van de geluidbelasting verkeerslawaai, ter plaatse van de onderzoekslocatie overeenkomstig het “Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder (2012)”, zijn uitgevoerd met de “Standaard Rekenmethode II”.

Voor de modellering is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu V2021.1. Bij de overdrachtsberekeningen is het onderzoeksgebied als akoestisch reflecterend ingevoerd. Relevante geluidabsorberende bodemgebieden zoals tuinen en groenstroken zijn als akoestisch absorberend ingevoerd (bodemfactor 1,0).

Gebouwen worden, voor zover in het model aanwezig, ingevoerd als reflecterende schermen. Het overdrachtsmodel rekent in dit geval met enkelvoudige reflecties (spiegelbronnen). De situering van de nieuwe woonbestemming ten opzichte van de wegen is aangegeven in figuur 1 van bijlage 1. De immissiepunten zijn op de voor- en zijgevel van de relevante geluidgevoelige ruimten van de maatgevende woningen gelegd.

Hieronder is een 3D projectie van het rekenmodel weergegeven:

Nieuwe woonfuncties

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/9

GELUIDBELASTINGEN 4.1

Algemeen

De geluidbelastingen Lden van de gevels in het jaar 2032 zijn berekend op de geluidgevoelige gevels van de nieuwe woonbestemmingen. Voor de situering van de waarneempunten wordt naar de figuren in bijlage 1 verwezen. 4.2

Gezoneerde wegen

In tabel 3 is voor het peiljaar 2032 de maatgevende geluidbelasting weergegeven in de waarneempunten bij de nieuwe woonbestemmingen binnen de zone van de bestaande (juridische) wegvakken, zoals die op basis van de eerder genoemde uitgangspunten is berekend. Voor de invoergegevens en de berekeningsbladen wordt verwezen naar bijlage 2. De gedetailleerde berekeningsresultaten in alle op de waarneempunten zijn in bijlage 3 vermeld. Tabel 3: Waarneempunten met geluidbelasting Lden van de gevel in dB, t.g.v. wegverkeer, wegvak Gasthuisstraat Naam

Omschrijving

01 02 03 04 05 06

Hoogte (meter)

voorgevel Pr.Hendrikstr. 1,5/4,5 voorgevel Pr.Hendrikstr. 1,5/4,5 zijgevel links Pr.Hendrikstr. 1,5/4,5 achtergevel Pr.Hendrikstr. 1,5/4,5 achtergevel Pr.Hendrikstr. 1,5/4,5 zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. 1,5/4,5 voorkeursgrenswaarde Max. ontheffingswaarde *)hogere waarde noodzakelijk

Geluidbelasting excl. Artikel 110g Wet geluidhinder (dB)

Geluidbelasting incl. artikel 110g Wet geluidhinder (dB)

43/45 42/45 49/51 43/48 44/48 34/38

38/40 37/40 44/46 38/43 39/43 29/33 48 63

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat op de gevels van de nieuwe woonbestemming de geluidbelasting ten hoogste 46 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt als gevolg van het wegverkeer op de Gasthuisstraat. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Een aanvraag om een ‘hogere waarde’ is niet relevant. 4.3

30 km/uur wegen

De locatie ondervindt een geluidbelasting van de (niet gezoneerde) de Leo XIII straat en de Prins Hendrikstraat. In tabel 4 is de geluidbelasting in rekenpunten weergegeven. De geluidbelasting is niet gecorrigeerd met een aftrek omdat 30 kilometer per uur wegen van de Wet geluidhinder zijn uitgesloten.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/10

Tabel 4: Waarneempunten met geluidbelasting Lden van de gevel in dB, t.g.v. wegverkeer op de Leo XIII straat en de Prins Hendrikstraat. Naam 01 02 03 04 05 06

Omschrijving voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. zijgevel rechts Pr.Hendrikstr.

Hoogte (meter) 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5

Geluidbelasting (dB) 55/55 55/55 48/48 38/41 40/43 49/50

Voor de invoergegevens en de berekeningsbladen wordt verwezen naar bijlage 2. De gedetailleerde berekeningsresultaten op de waarneempunten zijn in bijlage 3 vermeld. 4.4

Gecumuleerde geluidbelasting

In onderstaande tabel is in het kader van de toetsing van het woon- en leefklimaat de totale (niet gecorrigeerde) geluidbelasting van alle in dit onderzoek betrokken wegen weergegeven: Tabel 5: Waarneempunten met geluidbelasting Lden van de gevel in dB, t.g.v. wegverkeer op alle betrokken wegen Naam 01 02 03 04 05 06

4.5

Omschrijving voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. zijgevel rechts Pr.Hendrikstr.

Hoogte (meter) 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5 1,5/4,5

Geluidbelasting (dB) 55/55 55/55 51/53 44/49 45/49 49/51

Toetsing woon- en leefklimaat

Er van uitgaand dat er wordt voldaan aan de minimale eis voor de geluidwering 20 dB mag de (gecumuleerde) geluidbelasting niet hoger zijn dan 53 dB om aan de richtwaarde van het binnengeluidniveau van 33 dB te voldoen. Bij een geluidbelasting van 55 dB is een geluidwering van 22 dB benodigd. Een moderne nieuwe standaardwoning voldoet daar in het kader van de eisen van de energieprestatie doorgaans aan. Daarom is voor de woningen geen nader onderzoek naar de geluidwering van de gevel noodzakelijk.

De achterzijde van alle woningen zijn met een geluidbelasting van ten hoogste 49 dB geluidluw.

Op bijlage 1, figuur 1, is het ingevoerde verkeersmodel met het plan, de plangrenzen, de betrokken wegen en de rekenpunten voor de geluidbelasting weergegeven.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/11

4.6

Maatregelen en voorzieningen

Conform artikel 110a van de Wet geluidhinder moet voor nieuwe woningen, voor zover de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde in nieuwe situaties van 48 dB bij wegverkeer en voor zover er in de betreffende gevel ‘te openen delen’ zijn, een verzoek voor vaststelling van een hogere waarde kan worden gedaan. De maximaal toelaatbare gevelbelasting na ontheffing bedraagt 63 dB voor wegverkeerslawaai.

Gezien de berekende wettelijke geluidbelastingen, zoals vermeld in tabel 3 van ten hoogste 46 dB is een ontheffing niet aan de orde.

Op bijlage 1, figuur 1, is het ingevoerde verkeersmodel met het plan, de plangrenzen, de betrokken wegen en de rekenpunten voor de geluidbelasting weergegeven.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/12

CONCLUSIE De nieuwe woonbestemming is geprojecteerd in de wettelijke geluidzone ( = akoestisch aandachtsgebied) van de Gasthuisstraat. De locatie ondervindt ook mogelijk een relevante geluidbelasting van de niet in kader van de Wet geluidhinder gezoneerde 30 kilometerwegen, de Leo XIII straat en de Prins Hendrikstraat.

Wet geluidhinder De geluidbelasting ter plaatse van de maatgevende gevels van de nieuwe woonbestemmingen vanwege het verkeer op de Gasthuisstraat inclusief de correctie ex art. 110g van de Wet geluidhinder, bedraagt ten hoogste 46 dB. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Een aanvraag om een ‘hogere waarde’ is niet relevant.

Woon- en leefklimaat Er van uitgaand dat er wordt voldaan aan de minimale eis voor de geluidwering 20 dB mag de (gecumuleerde) geluidbelasting niet hoger zijn dan 53 dB om aan de richtwaarde van het binnengeluidniveau van 33 dB te voldoen. Bij een geluidbelasting van 55 dB is een geluidwering van 22 dB benodigd. Een moderne nieuwe standaardwoning voldoet daar in het kader van de eisen aan de energieprestatie doorgaans aan. Daarom is voor de woningen geen nader onderzoek naar de geluidwering van de gevel noodzakelijk.

De achterzijde van alle woningen zijn met een geluidbelasting van ten hoogste 49 dB geluidluw.

Op bijlage 1, figuur 1, is het ingevoerde verkeersmodel met het plan, de plangrenzen, de betrokken wegen en de rekenpunten voor de geluidbelasting weergegeven.

Zienswijze Naar aanleiding van een zienswijze op dit onderzoek is een aanvullende berekening uitgevoerd met een aangepaste bodemfactor. Relevante geluidabsorberende bodemgebieden zoals tuinen en groenstroken zijn als 50% akoestisch absorberend ingevoerd omdat tuinen ook deels verhard kunnen worden (bodemfactor 0,5).

Bijlage 4 bevat de gegevens van die berekening. De conclusie is dat de geluibelasting met de aangepaste bodemfactor minimaal toeneemt maar de eindconclusie van dit onderzoek niet wijzigt.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Prins Hendrikstraat te Kaatsheuvel

N17727.001.002a/LHO/13

Bijlage 1

Bijlage 2

Rapportnummer N17727.002 Rapport: Model:

Bijlage 2

Lijst van model eigenschappen situatie 2032

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

situatie 2032 Nipa #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Nipa op 15-10-2019 lhoek op 11-1-2022 Geomilieu V5.10

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-1-2022 18:41:50

Rapportnummer N17727.002

Bijlage 2

Commentaar aanpassing plan 10012022

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-1-2022 18:41:50

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

situatie 2032 Prins Hendrikstraat - Kaatsheuvel (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. 3 1 2

Bijlage 2

groenvoorziening 1,00 groenvoorziening 1,00 groenvoorziening 1,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

11-1-2022 18:43:25

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

Bijlage 2

situatie 2032 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr.

Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel

01 02 03 04 05

voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr.

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

zijgevel rechts Pr.Hendrikstr.

0,00 Absoluut

1,50

4,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

13-1-2022 10:19:55

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

situatie 2032 Prins Hendrikstraat - Kaatsheuvel wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. W02 W03 W01

Bijlage 2

Leo XIII straat Prins Hendrikstraat Gasthuisstraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. Hdef.

Type

Cpl Cpl_W Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4))

0,00 Relatief Verdeling False 0,00 Relatief Verdeling False 0,00 Relatief Verdeling False

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

1,5 1,5 1,5

0 W13 0 W13 0 W1

----

30 30 50

----

11-1-2022 18:43:25

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

Bijlage 2

situatie 2032 Prins Hendrikstraat - Kaatsheuvel wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) W02 W03 W01

30 30 50

----

30 30 50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

30 30 50

----

2200,00 550,00 6600,00

6,60 6,60 6,75

4,00 4,00 3,90

0,60 0,60 0,43

----

11-1-2022 18:43:25

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

Bijlage 2

situatie 2032 Prins Hendrikstraat - Kaatsheuvel wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N) LV(P4)

W02 W03 W01

136,49 34,12 435,70

83,86 20,97 256,11

12,39 3,10 27,50

94,00 94,00 97,80

95,30 95,30 99,50

93,90 93,90 96,90

----

2,60 2,60 1,68

1,80 1,80 0,32

1,20 1,20 2,07

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

----

3,40 3,40 0,51

2,90 2,90 0,21

4,90 4,90 1,04

----

11-1-2022 18:43:25

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

Bijlage 2

situatie 2032 Prins Hendrikstraat - Kaatsheuvel wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

MV(D)

MV(A)

W02 W03 W01

3,78 0,94 7,48

1,58 0,40 0,82

MV(N) MV(P4) 0,16 0,04 0,59

----

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125

4,94 1,23 2,27

2,55 0,64 0,54

0,65 0,16 0,30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

----

84,99 78,97 80,47

90,32 84,30 87,34

98,46 92,44 93,19

97,06 91,04 99,62

99,79 93,77 106,36

93,33 87,31 102,87

88,39 82,37 96,08

83,88 77,86 85,87

82,32 76,30 77,45

87,52 81,50 83,99

11-1-2022 18:43:25

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

Bijlage 2

situatie 2032 Prins Hendrikstraat - Kaatsheuvel wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 W02 W03 W01

95,37 89,35 89,05

94,59 88,57 96,84

97,43 91,41 103,86

90,88 84,86 100,32

85,90 79,88 93,51

80,95 74,93 82,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

74,68 68,66 68,93

80,29 74,27 75,88

88,23 82,21 82,01

87,12 81,10 88,00

89,62 83,60 94,50

83,15 77,13 91,03

78,27 72,25 84,26

73,85 67,83 74,30

----

11-1-2022 18:43:25

Rapportnummer N17727.002 Model: Groep:

Bijlage 2

situatie 2032 Prins Hendrikstraat - Kaatsheuvel wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k W02 W03 W01

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

----

11-1-2022 18:43:25

Info Telpunt

Meting

Weg

Gasthuisstraat

Meetperiode

10-01-2012 t/m 23-01-2012

Wegvak

Tussen Julianastraat en Kon Emmastraat.

Classificatie

Voertuigclassificatie ascombinatie/voertuiglengte

Plaats

Kaatsheuvel

Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,0 meter)

Gemeente

Loon op Zand

Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,0 meter)

Zwaar verkeer (3 of meer assen)

Rijrichting 1

Ri. Noordwest (Julianastraat)

Rijrichting 2

Ri. Zuidoost (Kon Emmastraat)

In opdracht van

Gemeente Loon op Zand

Uitgevoerd door

Gemeente

Bijzonderheden

De voertuigclassificatie is bepaald aan de hand van de gemeten voertuiglengten.

Dufec

1/20

Intensiteiten Intensiteiten

Etmaalcijfers Doorsnede

Etmaal (0-24u)

Ri. Noordwest

Werkdag

Weekdag

5868

5588

100,0%

10-01-2012

5880

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

11-01-2012

5917

2659

2525

3208

3064

12-01-2012

5970 6531

100,0%

Ri. Zuidoost

Dag (7-19u)

4774

81,4%

4550

81,4%

2160

2050

2614

2499

13-01-2012

Avond (19-23u)

890

15,2%

819

14,7%

402

372

489

447

14-01-2012

6397

Nacht (23-7u)

203

3,5%

220

3,9%

103

106

117

15-01-2012

3308

Ochtendspits (7-9u)

525

9,0%

424

7,6%

268

214

258

210

16-01-2012

5326

Avondspits (16-18u)

1016

17,3%

964

17,3%

432

411

585

553

17-01-2012

5309

18-01-2012

5697

19-01-2012

5958

Voertuigverdeling Doorsnede Werkdag

Ri. Noordwest Weekdag

Ri. Zuidoost

20-01-2012

6682 6459

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

21-01-2012

Licht verkeer (L)

5446

92,8%

5230

93,6%

90,9%

91,8%

94,4%

95,1%

22-01-2012

3396

Middelzwaar verkeer (M)

256

4,4%

216

3,9%

5,8%

5,2%

3,2%

2,8%

23-01-2012

5408

Zwaar verkeer (Z)

166

2,8%

143

2,6%

3,4%

3,1%

2,4%

2,1%

Snelheid Doorsnede

Ri. Noordwest

Ri. Zuidoost

Gemiddelde

V85

Dufec

2/20

Info Telpunt

Meting

Weg

Gasthuisstraat

Meetperiode

03-05-2019 t/m 21-05-2019

Wegvak

Tussen Contrefort en Julianastraat

Classificatie

Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties

Plaats

Kaatsheuvel

Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 meter)

Gemeente

Loon op Zand

Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 meter)

Zwaar verkeer (3 of meer assen)

Rijrichting 1

Ri. Noordwest (Julianastraat)

Rijrichting 2

Ri. Zuidoost (Contrefort)

Meetmethode

Telslangen (MetroCount)

In opdracht van

Gemeente Loon op Zand

Uitgevoerd door

Dufec

1/25

Intensiteiten Intensiteiten

Etmaalcijfers Doorsnede

Etmaal (0-24u)

Ri. Noordwest

Werkdag

Weekdag

6018

5853

100,0%

04-05-2019

6350

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

05-05-2019

4528

3363

3258

2655

2595

06-05-2019

5742 5581

100,0%

Ri. Zuidoost

Dag (7-19u)

4887

81,2%

4778

81,6%

2743

2665

2145

2114

07-05-2019

Avond (19-23u)

935

15,5%

875

15,0%

514

485

422

391

08-05-2019

6278

Nacht (23-7u)

195

3,2%

199

3,4%

106

108

09-05-2019

6017

Ochtendspits (7-9u)

520

8,6%

436

7,4%

251

212

269

224

10-05-2019

6852

Avondspits (16-18u)

1093

18,2%

1029

17,6%

642

600

451

428

11-05-2019

6526

12-05-2019

4880

13-05-2019

5605

Voertuigverdeling Doorsnede Werkdag

Ri. Noordwest Weekdag

Ri. Zuidoost

14-05-2019

5454 5860

Werkdag

Weekdag

Werkdag

Weekdag

15-05-2019

5900

98,0%

5756

98,3%

97,7%

98,1%

98,5%

98,7%

16-05-2019

5948

Middelzwaar verkeer (M)

1,5%

1,3%

1,8%

1,5%

1,2%

1,0%

17-05-2019

6847

Zwaar verkeer (Z)

0,4%

0,5%

0,3%

18-05-2019

6068

19-05-2019

4289

20-05-2019

5817

Licht verkeer (L)

Snelheid Doorsnede

Ri. Noordwest

Ri. Zuidoost

Gemiddelde

V85

Dufec

2/25

;

(

)

(

)

(

)

(

)

(

)

(

Bijlage 3

Rapportnummer N17727.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Lden excl. aftrek art 110g Wgh

Resultatentabel situatie 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten gezoneerde weg Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

Hoogte Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr.

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,9 44,6 41,8 46,3 48,9

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr.

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

51,1 43,3 48,1 43,7 47,9

06_A 06_B

zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. zijgevel rechts Pr.Hendrikstr.

1,50 4,50

33,9 38,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

13-1-2022 10:21:30

Rapportnummer N17727.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Lden excl. aftrek art 110g Wgh

Resultatentabel situatie 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen 30 km/uur Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

Hoogte Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr.

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

54,8 54,9 54,8 54,7 48,0

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr.

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

48,1 38,0 41,2 40,1 43,1

06_A 06_B

zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. zijgevel rechts Pr.Hendrikstr.

1,50 4,50

49,4 50,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

13-1-2022 10:22:24

Rapportnummer N17727.002 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Lden excl. aftrek art 110g Wgh

Resultatentabel situatie 2032 LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

Hoogte Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr.

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

55,1 55,2 55,0 55,3 51,5

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr.

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

52,9 44,4 48,9 45,3 49,2

06_A 06_B

zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. zijgevel rechts Pr.Hendrikstr.

1,50 4,50

49,5 50,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

13-1-2022 10:22:34

Bijlage 4

Rapportnummer N17727 Model: Groep:

situatie 2032, bodemfactor aangepast (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. 1 2 3

Bijlage 2 Bodemgebieden

groenvoorziening 0,50 groenvoorziening 0,50 groenvoorziening 0,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

9-6-2022 09:34:25

Rapportnummer N17727 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Lden exclusief aftrek, wegvakken 30 km/uur

Resultatentabel situatie 2032, bodemfactor aangepast LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen 30 km/uur Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

Y Hoogte Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr.

131176,51 131176,51 131175,84 131175,84 131170,31

407606,03 407606,03 407587,14 407587,14 407576,11

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

55 55 55 55 48

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr.

131170,31 131165,59 131165,59 131166,37 131166,37

407576,11 407587,52 407587,52 407605,88 407605,88

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

48 39 42 41 43

06_A 06_B

zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. 131171,62 407609,37 zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. 131171,62 407609,37

1,50 4,50

50 51

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

9-6-2022 09:31:32

Rapportnummer N17727 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Lden exclusief aftrek, wegvak Gasthuistraat

Resultatentabel situatie 2032, bodemfactor aangepast LAeq totaalresultaten voor toetspunten gezoneerde weg Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

Y Hoogte Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr.

131176,51 131176,51 131175,84 131175,84 131170,31

407606,03 407606,03 407587,14 407587,14 407576,11

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

43 45 42 46 49

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr.

131170,31 131165,59 131165,59 131166,37 131166,37

407576,11 407587,52 407587,52 407605,88 407605,88

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

51 44 49 44 48

06_A 06_B

zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. 131171,62 407609,37 zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. 131171,62 407609,37

1,50 4,50

34 39

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

9-6-2022 09:29:22

Rapportnummer N17727 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Lden exclusief aftrek, gecumuleerd alle wegen

Resultatentabel situatie 2032, bodemfactor aangepast LAeq totaalresultaten voor toetspunten wegen Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

Y Hoogte Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. voorgevel Pr.Hendrikstr. zijgevel links Pr.Hendrikstr.

131176,51 131176,51 131175,84 131175,84 131170,31

407606,03 407606,03 407587,14 407587,14 407576,11

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

55 55 55 55 52

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

zijgevel links Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr. achtergevel Pr.Hendrikstr.

131170,31 131165,59 131165,59 131166,37 131166,37

407576,11 407587,52 407587,52 407605,88 407605,88

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

53 45 49 46 50

06_A 06_B

zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. 131171,62 407609,37 zijgevel rechts Pr.Hendrikstr. 131171,62 407609,37

1,50 4,50

50 51

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

9-6-2022 09:32:45

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=LoonOpZand&id=46976498-c6a5-4263-bbbf-d0576ff34979