Document · PDF

02-06-2022 Bijlage 5. Bijlagen bij de toelichting vast te stellen ‘Bestemmingsplan Loonse Molenstraat 14a-18’.pdf

Raadsvergadering 2 juni 2022, gemeente Loon op ZandBij agendapunt: Raadsvoorstel over vaststelling ‘Bestemmingsplan Loonse Molenstraat 14a-18' te Loon op Zand14.121 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

DU NontwerpÃplanologie vormgevers van uw ruimte

Bestemmingsplan Loonse Molenstraat 14a-18

Bijlagen bij toelichting

m o n

Bestemmingsplan Loonse Molenstraat 14a -18 - Bijlagen bij toelichting

Inhoudsopgave Bijlagen bij toelichting Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

Bijlage 2

Landschappelijk inpassingsplan

Bijlage 3

Geurberekening en resultaten

Bijlage 4

Bodemonderzoek

Bijlage 5

Verslag vooroverleg

Bijlage 6

Nota van zienswijzen

Bestemmingsplan Loonse Molenstraat 14a -18 - Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

Bestemmingsplan Loonse Molenstraat 14a -18 - Bijlagen bij toelichting

Akoestisch onderzoek Van de Wouw Diervoeders BV Loonse Molenstraat 16-18 te Loon op Zand

M: (06) 160 457 48 Website: www.gbsmilieuadvies.nl Gbs Milieuadvies kvk: 58542914 A. van Bergenstraat 95 T: 076 888 13 56 4811 SN Breda E-mail: info@,gbsmilieuadvies.nl Rabobank NL67 Rabo 0102 3024 21

Colofon Rapportnummer: Versie: Plaats en datum:

Raoi0078 2 Breda 18 september 2019

Opdrachtgever:

Van Dun Advies B.V. Dorpsstraat 54 5113 TE Ulicoten

Contactpersoon:

Mevr. A. v/d Berg

Onderzoekslocatie:

Van de Wouw Diervoerders BV Loonse Molenstraat 16-18 5175 PT Loon op Zand

Contactpersoon:

Mevr. M. Mutsaers

Uitgevoerd door:

Gbs Milieuadvies A. van Bergenstraat 95 4811 SN Breda

Contactpersoon: E-mail: Telefoon:

dhr. J. Gildbrandsen info@gbsmilieuadvies.nl 076 888 13 56

Auteur:

dhr. ing. J. Gildbrandsen

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever of van Gbs Milieuadvies.

Kenmerk: Raoi0078

Inhoudsopgave

Pagina

1. 2.

Inleiding........................................................................................................................... 5 Normstelling/- Richtlijnen................................................................................................ 6 2.1. Algemeen...................................................................................................................... 6 2.2. Goede ruimtelijke ordening ......................................................................................... 6 2.3. Indirecte hinder............................................................................................................10 2.4. Geluidbeleid gemeente Loon op zand..........................................................................10 3. Situatie en bedrijfsactiviteiten.........................................................................................11 3.1. Situatie.........................................................................................................................11 3.2. Bedrijfsactiviteiten.......................................................................................................12 3.2.1. Representatieve bedrijfssituatie (Rbs)...................................................................12 3.2.2. Regelmatige afwijking representatieve situatie (Rars)..........................................13 3.2.3.

Incidentele bedrijfssituatie(s)................................................................................13 4. Modellering.....................................................................................................................14 4.1. Bronvermogenbepaling................................................................................................14 4.2. Indirecte hinder........................................................................................................... 15 4.3. Modelgegevens / bedrijfsduren.................................................................................. 16 5. Rekenresultaten...............................................................................................................17 5.1. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau.......................................................................17 5.2. Maximaal geluiddrukniveau........................................................................................17 5.3. Indirecte hinder............................................................................................................18 6. Conclusie.........................................................................................................................19 6.1. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau.......................................................................19 6.2.

Maximaal geluiddrukniveau....................................................................................... 20 6.3. Indirecte hinder........................................................................................................... 20 6.4. Resumé........................................................................................................................ 21

Kenmerk: Raoi0078

Figuren 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Situatieschets Modelgegevens, objecten Modelgegevens, bronnen - lichte motorvoertuigen diversen Modelgegevens, bronnen - zware motorvoertuigen diversen Modelgegevens, bronnen - elektrische heftruck (rijden/laden- en lossen) Modelgegevens, bronnen - piekbronnen Modelgegevens, bronnen - indirecte hinder Modelgegevens, immissiepunten Geluidcontour op 1,5 m

Bijlagen 1 2 3 4

Modelgegevens Rekenresultaten Lat,lt Rekenresultaten LA,max Rekenresultaten Lat,lt indirecte hinder

Kenmerk: Raoi0078

Inleiding

In opdracht van Van Dun Advies B.V. is door Gbs Milieuadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen vanwege bedrijfsactiviteiten van Van de Wouw Diervoeders BV aan de Loonse Molenstraat 16-18 te Loon op Zand. Aan de Loonse Molenstraat 16-18 te Loon op Zand is het bedrijf Van De Wouw Dierenvoeders gelegen. Dit bedrijf, in combinatie met de historische molen, ligt in het buitengebied van de gemeente Loon op Zand, even ten zuiden van de Loonse en Drunense Duinen, tussen de kernen Loon op Zand en Udenhout. Met de herziening van het bestemmingsplan ‘Herziening Buitengebied 2015’ komt men tot een juiste juridischplanologische borging van het bedrijf. Dit betekent ook dat de voormalige tweede bedrijfswoning aan de Loonse Molenstraat 14a kan worden afgesplitst van het bedrijf en hiervoor een woonbestemming opgenomen wordt. Het bovenstaande houdt in dat de bestaande gebouwen en gebruik op een juiste wijze geborgd moet worden. Dit betekent, overeenkomstig de bestaande situatie, een winkel voor verkoop kleinere goederen, een verkoopruimte voor grotere volumes zoals zak- en pootgoed met daarnaast noodzakelijke opslagcapaciteit om in te kunnen spelen op de wensen van de bezoekers. Ook is er op het terrein voldoende ruimte benodigd voor de in- en uitrit en parkeervoorzieningen.

Met deze omvang kan de belevingswaarde van het bedrijf Van de Wouw Diervoeders op zijn best worden geëxploiteerd. Het doel van het onderzoek is inzicht te geven in de akoestische inpasbaarheid van de activiteiten vanwege het bedrijf ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen. Beoordeeld zal worden of er vanwege het bedrijf een goed woon- en leefklimaat heerst ter plaatse van de omliggende woningen. Hiertoe is de geluidbelasting bepaald en getoetst aan de geldende geluidsnormen. Het akoestisch onderzoek is opgesteld aan de hand van de volgende gegevens: - Het doornemen van de bedrijfsvoering met de initiatiefnemer. Hierbij zijn de uitgangspunten van het akoestisch onderzoek besproken; - Kadastrale kaart; - Luchtfoto’s; - Waarnemingen ter plaatse. Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het toetsingskader beschreven. Hoofdstuk 3 geeft een beschrijving van de situatie en de uitgangspunten. Hoofdstuk 4 gaat in op de modellering. Hoofdstuk 5 geeft de rekenresultaten weer. Tot slot volgt in hoofdstuk 6 de conclusie.

Kenmerk: Raoi0078

Normstelling/- Richtlijnen 2.1.

Algemeen

Voor de geluidbelasting vanwege het plan wordt aansluiting gezocht bij de richt- en grenswaarden uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’. Het plangebied is gelegen in een zogenaamd gemengd gebied. Voor een dergelijk gebied geldt ingevolge de VNG-publicatie voor het aspect geluid vanwege in werking zijnde inrichtingen een richtwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau. Voor het maximaal geluiddrukniveau geldt een richtwaarde van 70 dB(A) voor de dag-, 65 dB(A) voor de avond- en 60 dB(A) voor de nachtperiode. Indien aan vorenstaande richt en grenswaarden waarden voldaan wordt, is er sprake van een goede ruimtelijke ordening. Indien blijkt dat de richtwaarden overschreden worden, kan het bevoegd gezag gemotiveerd afwijken van deze richtwaarden. In de volgende paragraaf zal hierop verder ingegaan worden. 2.2.

Goede ruimtelijke ordening

Bij het vaststellen van een (bestemmings)plan dient de raad uit te gaan van een goede ruimtelijke ordening. Om te bepalen of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening wordt in de regel gekeken naar de milieuzoneringen, behorende bij de bedrijven die in en/of nabij het plan gelegen zijn. Milieuzonering is het aanbrengen van een noodzakelijke ruimtelijke scheiding tussen milieubelastende en milieugevoelige functies ter bescherming of vergroting van de kwaliteit van de leefomgeving. Milieuzonering beperkt zich in het algemeen tot de milieuaspecten met een ruimtelijke dimensie, te weten geur, stof, geluid en gevaar. Voor een verantwoorde inpassing van bedrijvigheid in haar fysieke omgeving of van gevoelige functies nabij bedrijven, heeft de VNG van de publicatie “Bedrijven en milieuzonering" in 2009 een geheel herziene uitgave opgesteld. Deze publicatie kan gehanteerd worden ten behoeve van de eventueel ten behoeve van het (bestemmings)plan op te stellen paragraaf bedrijven en milieuzonering.

Kenmerk: Raoi0078

In de VNG-publicatie is een richtafstandenlijst opgenomen in relatie tot het omgevingstype rustige woonwijk. In deze lijst zijn bedrijven op grond van hun potentiële milieubelasting ingedeeld in zes categorieën. In onderstaande tabel 2.2.1 zijn de milieucategorieën en richtafstanden uit de VNG-publicatie overgenomen. Tabel 2.2.1:

milieucategorieën en richtafstanden

Milieucategorie Richtafstanden tot het omgevingstype ‘rustige woonwijk’* in meters 1 10 2 30 3.1 50 3.2 100 4.1 200 4.2 300 5.1 500 5.2 700 5.3 1.000 6 1.500 indien de omgeving is te typeren als ‘gemengd gebied’, gelden kleinere richtafstanden, namelijk één afstandstap kleiner (Zie de VNGpublicatie, paragraaf 2.3). jij í

r r

De richtafstand geldt tussen enerzijds de grens van de bestemming die bedrijven (of andere milieubelastende functies) toelaat en anderzijds de uiterste situering van de gevel van een woning (of andere milieugevoelige functie) die volgens het (bestemmings)plan of via vergunningsvrij bouwen mogelijk is. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend. De VNG-publicatie onderscheidt twee omgevingstypen: Het omgevingstype rustige woonwijk en rustig buitengebied 1. Een rustige woonwijk is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. 2. Het omgevingstype gemengd gebied Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd.

Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen.

Kenmerk: Raoi0078

In figuur 2.1 is een luchtfoto opgenomen van de omgeving waar de inrichting gevestigd is.

Figuur 2.1 (situatieschets directe omgeving) Bron: Bing Maps

Onderhavige locatie is gelegen in omgevingstype ‘gemengd gebied’. Dit omgevingstype wordt gekenmerkt door een matige tot sterke functiemenging. In de omgeving bevinden zich direct naast het dierenvoeder andere functies zoals o.a. woningen en veehouderijen. Voor een dergelijk gebied geldt ingevolge de VNG-publicatie voor het aspect geluid vanwege een in werking zijnde inrichting ter plaatse van de gevels van geluidgevoelige bestemmingen een richtwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en een richtwaarde van 70 dB(A) voor de dag-, 65 dB(A) voor de avond- en 60 dB(A) voor de nachtperiode voor het maximale geluidniveau. Indien ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen voldaan kan worden aan vorenstaande richt- en grenswaarden, is er sprake van een goede ruimtelijke ordening. Indien blijkt dat de richtwaarden overschreden worden, dient de raad te motiveren waarom zij afwijkt van deze richtwaarden.

Kenmerk: Raoi0078

Het toetsingskader voor geluid, zoals omschreven in de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” bestaat uit 4 stappen waarbij per stap de geluidbelasting groter wordt en daarmee ook het belang van de onderzoeks- en motiveringsplicht. De stappen zijn onderstaand omschreven. Stap 1 Toetsing aan de richtafstand voor het aspect geluid. Indien de richtafstand niet wordt overschreden kan een verdere beoordeling van het aspect geluid in beginsel achterwege blijven. Stap 2 Indien stap 1 niet toereikend is, is een onderzoek naar de geluidbelasting noodzakelijk. Er dient voldaan te worden aan de volgende richtwaarden: Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Maximaal geluidniveau Etmaalperiode Loonse Molenstraat/Moleneind Loonse Molenstraat/Moleneind Dag 50 dB(A) 70 dB(A) Avond 45 dB(A) 65 dB(A) Nacht 40 dB(A) 60 dB(A) Stap 3 Indien stap 2 niet toereikend is, is alleen op basis van een motivering een geluidbelasting mogelijk van: Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Maximaal geluidniveaua Etmaalperiode Loonse Molenstraat/Moleneind Loonse Molenstraat/Moleneind Dag 55 dB(A) 70 dB(A) Avond 50 dB(A) 65 dB(A) Nacht 45 dB(A) 60 dB(A) a:

de maximale geluidniveaus vanwege het aan- en afrijdend verkeer worden in de VNG-publicatie uitgesloten van deze grenswaarden. Indien de

maximale geluidniveaus in een rustig buitengebied door aan- en afrijdend verkeer hoger zijn dan 70 dB(A) in de dag-, 65 dB(A) in de avond- en 60 dB(A) in de nachtperiode, dient gemotiveerd te worden waarom een dergelijk maximaal geluidniveau acceptabel wordt geacht.

Stap 4 Bij grotere geluidbelastingen dan aangegeven bij stap 3 is het doorgaans niet mogelijk om een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling positief te bestemmen. Indien het bevoegd gezag toch van mening is dat het positief bestemmen aanvaardbaar is, dient dit grondig onderzocht, onderbouwd en gemotiveerd te worden. Hierbij dient rekening gehouden te worden met cumulatie van reeds aanwezige geluidbronnen.

Kenmerk: Raoi0078

2.3.

Indirecte hinder

Op 29 februari 1996 is door het ministerie van VROM een Circulaire (“de schrikkelcirculaire”) uitgebracht in verband met toetsing van voertuigbewegingen van en naar de inrichting (“indirecte hinder”). Ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen mag de geluidbelasting ten gevolge van indirecte hinder een voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) niet overschrijden. Er geldt een maximale grenswaarde van 65 dB(A). Indien de geluidbelasting zich tussen de voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde bevindt, dient een binnenniveau in de betrokken woningen van 35 dB(A) te worden gegarandeerd. 2.4.

Geluidbeleid gemeente Loon op zand

Conform het geluidbeleid van de gemeente Loon op zand ligt het bedrijf en de omliggende geluidgevoelige bestemmingen in landelijk gebied met veel agrarische activiteiten. Hiervoor geldt een richtwaarde van 45 dB(A) in de dag-, en avondperiode en 35 dB(A) in de nachtperiode voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau. Conform het geluidbeleid geldt voor het maximaal geluiddrukniveau een richtwaarde van 70 dB(A) voor de dag-, 65 dB(A) voor de avond- en 60 dB(A) voor de nachtperiode.

Kenmerk: Raoi0078

Situatie en bedrijfsactiviteiten 3.1.

Situatie

Initiatiefnemer is voornemens om de voormalige tweede bedrijfswoning aan de Loonse Molenstraat 14a af te splitsen van het bedrijf en hiervoor een woonbestemming voor op te nemen. De openingstijden van het bedrijf liggen op maandag t/m vrijdag tussen 08:00 uur en 18:30 uur. Op zaterdag liggen de openingstijden tussen 08:00 uur en 17:00 uur. De nieuw te bouwen loods zal gerealiseerd gaan worden zodra de herziening van het bestemmingsplan is vastgesteld.

UOH 1161

100 5061 Burger

LOO 5062

Burger

v/d Wouw LOO 5105

te bouwen loods

100 9079 i ar

Af te splitsen woning

WW»

LOO 5(M

Landbouwgrond

LOO 4939 Burger

Landbouwgrond

2e bedrijfswoning

Situatie: Gemeente: Sectie: E Schaal:

Loon op Zand nummer: 5105 1:1000

Figuur 3.1 (beoogde situatie)

Kenmerk: Raoi0078

3.2.

Bedrijfsactiviteiten

3.2.1. Representatieve bedrijfssituatie (Rbs) De representatieve bedrijfssituatie dient conform de ‘Handreiking Industrielawaai en Vergunningverlening’ betrekking te hebben op een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit van de inrichting. Dit kan gezien worden als de meest geluidbelastende bedrijfssituatie welke meer dan 12 keer per jaar voorkomt. Daarnaast kan er nog sprake zijn van reguliere bedrijfssituaties welke onderdeel uitmaken van de hoofdactiviteit van de bedrijfsvoering maar welke zeer beperkt voorkomen. Deze activiteiten worden aangemerkt als een reguliere afwijking van de representatieve bedrijfssituatie. Activiteiten welke minder dan 12 keer per jaar voorkomen vallen onder uitzonderingssituaties en worden gezien als incidentele bedrijfssituatie (uitgangspunt is dat het per keer steeds gaat om één, aaneengesloten, periode van maximaal een etmaal). In overleg met de inrichtinghouder zijn onderstaande uitgangspunten met betrekking tot de bedrijfsvoering tot stand gekomen. De uitgangspunten hebben alléén betrekking op de geluidrelevante bronnen. Hieronder wordt de representatieve bedrijfssituatie besproken. Bronnen: -

Elektrisch heftruck welke 1,5 uur in de dagperiode op het terrein van de inrichting rijdt ten behoeve van diverse laad- en losactiviteiten; Zware motorvoertuigen welke op het terrein van de inrichting kunnen rijden ten behoeve van het laden/lossen van goederen. De voertuigen rijden met een maximale snelheid van 5 km/h over het terrein van de inrichting. Dagelijks kunnen maximaal 3 stuks zware motorvoertuigen het bedrijf aandoen in de dagperiode; Lichte motorvoertuigen (bestelwagens en personenauto’s) welke op het terrein van de inrichting kunnen rijden ten behoeve van het bedrijf. De voertuigen rijden met een maximale snelheid van 5 km/h over het terrein van de inrichting. Dagelijks kunnen maximaal 150 stuks lichte motorvoertuigen het bedrijf aandoen in de dagperiode.

Kenmerk: Raoi0078

In tabel 3.2.1.1 zijn de voertuigpassages op het terrein van de inrichting opgenomen. Tabel 3.2.1.1_____Voertuigpassages op het terrein van de inrichting

Omschrijving Zware motorvoertuigen, route 1 Lichte motorvoertuigen, route 1

07.00 - 19.00 uur 19.00 - 23.00 uur 23.00 - 07.00 uur 6 300

Niet relevante bronnen De overige bronnen, kunnen als akoestisch niet relevant beschouwd worden: » Geluiduitstraling vanuit de winkel/opslag/expeditie/verkoopruimte, gezien het geringe binnenniveau ^75 dB(A); kengetal, gebaseerd op metingen in soortgelijke ruimtes), de activiteiten welke plaatsvinden en de opbouw van de gebouwen. Op het dak van de winkel is geen airco, ventilator of andere installatie aanwezig; * Geluiduitstraling vanuit het gereedschapshok, gezien het geringe binnenniveau ^75 dB(A); kengetal, gebaseerd op metingen in soortgelijke ruimtes), de geringe bedrijfstijd (voornamelijk ophangen handgereedschap) en de opbouw van het gebouw. 3.2.2. Regelmatige afwijking representatieve situatie (Rars) Er is géén akoestisch relevante regelmatige afwijking van de representatieve situatie van toepassing. 3.2.3. Incidentele bedrijfssituatie(s) Er zijn geen akoestisch relevante incidentele bedrijfssituaties van toepassing.

Kenmerk: Raoi0078

Modellering 4.1.

Bronvermogenbepaling

Akoestische bronvermogens In tabel 4.1.1 zijn de akoestische bronvermogens opgenomen van alle relevante geluidbronnen. Tabel 4.1.1 Akoestische bronvermogens . (Lw) in dB(A) Bronomschrijving Herkomst Lw 90 Elektrische heftruck Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Zware motorvoertuigen 10 km/h 102 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Lichte motorvoertuigen 10 km/h 90 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Zware motorvoertuigen 30 km/h 106 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen Lichte motorvoertuigen 30 km/h 96 Kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen

Piekniveaus Het maximaal geluiddrukniveau (LA,max) is de hoogste waarde van: 1. Het rijden van zware motorvoertuigen (inclusief starten /optrekken en manoeuvreren); hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 109 dB(A)1 (Bron: C.R.O.W.-publicatie 171; richtlijn voor het akoestisch bewust ontwerpen van laad- en loslocaties); 2. het rijden van lichte motorvoertuigen. Hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 95 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke voertuigen); 3. Activiteiten met de elektrische heftruck. Hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 109 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijk materieel); 4. Pieken vanwege het sluiten van portieren. Hiervoor is een bronvermogen aan te houden van 100 dB(A) (kengetal, gebaseerd op metingen aan soortgelijke activiteiten).

1 Conform de C.R.O.W.-publicatie zijn de volgende bronvermogens voor de diverse pieken aan te houden: » Vrachtwagenpassages (15-25 km/h) inclusief manoeuvreren: 109 dB(A), waaronder tevens nog zit: » Passage rustig rijgedrag (tot 15 km/h met laag toerental): 104 dB(A); » Optrekken, opzij: 101 dB(A); » Achteruitrijsignalering: 100 dB(A); » Starten: 100 dB(A); » Optrekken: 101 dB(A); » Afremmen: 95 dB(A); In onderhavig onderzoek is een worstcase piekniveau aangehouden van 109 dB(A).

Kenmerk: Raoi0078

Beoordeling tonaal geluid Op grond van de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999 moet in geval van geluid met een tonaal karakter een toeslag van 5 dB(A) worden toegepast op het gemeten of berekende langtijdgemiddeld deelgeluidniveau vanwege de gehele inrichting voor dat deel van de beoordelingsperiode dat er tonaal geluid is. Uit de Handleiding volgt dat als criterium voor de toepassing van deze toeslag geldt dat het tonale karakter van het geluid duidelijk hoorbaar moet zijn op het beoordelingspunt. Als vrachtwagens achteruit rijden kan dit gepaard gaan met een tonaal geluid. In onderhavige situatie bedraagt de afstand van de achteruitrijactiviteiten tot de dichtstbijzijnde woning (Loonse Molenstraat 14a en 17) ca. 50 meter. Niet alle vrachtwagens welke het bedrijf aandoen zijn voorzien van een achteruitrijsignalering. In onderhavige situatie kunnen dagelijks maximaal 2 transporten met achteruitrijsignalering in de dagperiode het bedrijf aandoen. Beoordeling tonaal geluid bij de Loonse Molenstraat 14a en 17 Gezien de korte bedrijfstijd dat de signalering een tonaal geluid kan veroorzaken, namelijk maximaal: 2 x 0,3 minuten = 0,6 minuten/dag (2 keer een vrachtwagen x 30 meter), zijn er bedrijfsduurcorrecties van 30,8 dB(A) van toepassing.

Geconcludeerd wordt dat hierdoor de strafcorrectie van 5 dB(A) geen rol van betekenis speelt op de immissieniveaus bij de woning aan de Loonse Molenstraat 14a en 17. Voor de overige woningen geldt dat de afstand van de achteruitrijactiviteiten tot de woningen ^0 meter bedraagt. 4.2.

Indirecte hinder

De indirecte hinder vanwege wegverkeer van en naar de inrichting is bepaald ter plaatse van de woning aan de geluidgevoelige bestemmingen. Hiervoor is gebruik gemaakt van het akoestisch rekenmodel. Als passagesnelheid is 30 km/h aangehouden. In onderhavige situatie zal ongeveer 500Zo van alle voertuigen de inrichting oprijden/verlaten in noordelijke richting en ongeveer 50% in zuidelijke richting.

Kenmerk: Raoi0078

4.3.

Modelgegevens f bedrijfsduren

Alle relevante bronnen, objecten en immissiepunten zijn ingevoerd in een grafisch rekenmodel conform de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (VROM 1999). Bijlage 1 en de figuren 1 tot en met 9 bevatten de modelgegevens in respectievelijk numerieke en grafische vorm. In bijlage 1 zijn tevens de bedrijfsduurcorrecties van alle relevante geluidbronnen opgenomen. In het rekenmodel is voor de mobiele bronnen op het terrein en voor de indirecte hinder een afstand tussen de bronnen aangehouden van 10 meter. Opgemerkt dient te worden dat bij de gegevens van de mobiele piekbronnen alleen het bronvermogen relevant is. De mogelijk in de bijlage vermelde bedrijfsduurcorrecties worden niet meegenomen in de berekening. Gehanteerd rekenmodel DGMR Geomilieu, versie 5.00, is gehanteerd als rekenmodel. De volgende situaties zijn doorgerekend: * Situatie 1: Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau * Situatie 2: Maximaal geluiddrukniveau * Situatie 3: Indirecte hinder Bodemfactor/ overdracht De bodem in het overdrachtsgebied is als akoestisch hard beschouwd, met uitzondering van de ingevoerde bodemdelen. Keuze immissiepunten De immissiepunten zijn gemodelleerd op 1,5 meter en 5 meter boven lokaal maaiveld. Berekend zijn de invallende geluidniveaus, dus zonder gevelreflectie van het achter het immissiepunt gelegen gevelvlak.

Voor de beoordeling van de geluidbelasting is voor de dagperiode een waarnemingshoogte van 1,5 meter boven maaiveld gehanteerd. De woning aan de Loonse Molenstraat 17 heeft 1 bouwlaag. Voor deze woning is voor de dagperiode tevens een waarnemingshoogte van 1,5 meter boven maaiveld gehanteerd.

Kenmerk: Raoi0078

Rekenresultaten 5.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In tabel 5.1.1 zijn de rekenresultaten voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (Lat,lt) opgenomen. De rekenresultaten zijn tevens opgenomen in bijlage 2. Tabel 5.1.1 Rekenresultaten LAr,LT in dB(A) 07.00 - 19.00 uur Punt Omschrijving 50 dB(A) Richtwaarde 1 34 Loonse Molenstraat 14a 2 38 Loonse Molenstraat 14a 3 32 Loonse Molenstraat 14a 4 23 Loonse Molenstraat 14 5 39 Loonse Molenstraat 17 6 32 Loonse Molenstraat 18a 7 26 Loonse Molenstraat 20 8 27 Loonse Molenstraat 21 9 26 Moleneind 41

5.2.

19.00 - 23.00 uur 45 dB(A) -

23.00 - 07.00 uur 40 dB(A) -

Maximaal geluiddrukniveau

In tabel 5.2.1 zijn de rekenresultaten voor het maximaal geluiddrukniveau (LA,max) opgenomen. De richtwaarden bedragen respectievelijk 70 dB(A) in de dag- 65 dB(A) in de avond- en 60 dB(A) in de nachtperiode. De rekenresultaten zijn tevens opgenomen in bijlage 3. Tabel 5.2.1 Rekenresultaten LAmax in dB(A) 07.00 - 19.00 uur Punt Omschrijving 70 dB(A) Richtwaarde 64 1 Loonse Molenstraat 14a 2 65 Loonse Molenstraat 14a 3 61 Loonse Molenstraat 14a 4 52 Loonse Molenstraat 14 5 68 Loonse Molenstraat 17 6 62 Loonse Molenstraat 18a 7 56 Loonse Molenstraat 20 8 57 Loonse Molenstraat 21 55 9 Moleneind 41

Kenmerk: Raoi0078

19.00 - 23.00 uur 65 dB(A) -

23.00 - 07.00 uur 60 dB(A) -

5.3.

Indirecte hinder

De indirecte hinder vanwege wegverkeer van en naar de inrichting bedraagt maximaal 43 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de woning aan de Loonse Molenstraat 14a. Bijlage 4 omvat de rekenresultaten van de indirecte hinder.

Kenmerk: Raoi0078

Conclusie 6.1.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt maximaal 39 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de woning aan de Loonse Molenstraat 17. Omdat de etmaalwaarde van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau niet groter is dan 50 dB(A) kan gesteld worden dat als gevolg van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau een aanvaardbaar woon- en leefklimaat kan worden gegarandeerd ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen en omliggende tuinen (zie figuur 6.1). Daarnaast kan er tevens aan de richtwaarde van 45 dB(A) in de dagperiode worden voldaan conform het geluidbeleid van de gemeente Loon op Zand. In figuur 6.1 en figuur 9 (zie bijlagen) is tevens de geluidbelasting vanwege het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van de omliggende woningen/percelen/tuinen middels geluidcontouren inzichtelijk gemaakt. Hiermee kan de geluidbelasting bekeken worden ter plaatse van de omliggende percelen wanneer eventueel woningbouw plaats zou kunnen vinden in de toekomst en kan de geluidbelasting bekeken worden ter plaatse van de omliggende tuinen.

Kenmerk: Raoi0078

6.2.

Maximaal geluiddrukniveau

Maximaal geluiddrukniveau (Rbs) Het maximaal geluiddrukniveau (LA,max) bedraagt ten hoogste 68 dB(A) in de dagperiode ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen. De richtwaarde van respectievelijk 70 dB(A) in de dagperiode wordt derhalve niet overschreden. Omdat het maximaal geluiddrukniveau niet groter is dan 70 dB(A) in de dagperiode kan gesteld worden dat als gevolg van het maximaal geluiddrukniveau een aanvaardbaar woon- en leefklimaat kan worden gegarandeerd ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen. Daarnaast kan er tevens aan de richtwaarde van 70 dB(A) worden voldaan conform het geluidbeleid van de gemeente Loon op Zand. 6.3.

Indirecte hinder

De indirecte hinder vanwege wegverkeer van en naar de inrichting bedraagt maximaal 43 dB(A) etmaalwaarde ter plaatse van de woning aan de Loonse Molenstraat 14a. De voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde wordt derhalve niet overschreden. De nieuwe bedrijfssituatie is akoestisch gezien ruimtelijk inpasbaar.

Kenmerk: Raoi0078

6.4.

Resumé

Aan de Loonse Molenstraat 16-18 te Loon op Zand is het bedrijf Van De Wouw Dierenvoeders gelegen. Dit bedrijf, in combinatie met de historische molen, ligt in het buitengebied van de gemeente Loon op Zand, even ten zuiden van de Loonse en Drunense Duinen, tussen de kernen Loon op Zand en Udenhout. Met de herziening van het bestemmingsplan ‘Herziening Buitengebied 2015’ komt men tot een juiste juridischplanologische borging van het bedrijf. Dit betekent ook dat de voormalige tweede bedrijfswoning aan de Loonse Molenstraat 14a kan worden afgesplitst van het bedrijf en hiervoor een woonbestemming opgenomen wordt. Het bovenstaande houdt in dat de bestaande gebouwen en gebruik op een juiste wijze geborgd moet worden. Dit betekent, overeenkomstig de bestaande situatie, een winkel voor verkoop kleinere goederen, een verkoopruimte voor grotere volumes zoals zak- en pootgoed met daarnaast noodzakelijke opslagcapaciteit om in te kunnen spelen op de wensen van de bezoekers. Ook is er op het terrein voldoende ruimte benodigd voor de in- en uitrit en parkeervoorzieningen. Met deze omvang kan de belevingswaarde van het bedrijf Van de Wouw Diervoeders op zijn best worden geëxploiteerd. Het doel van het onderzoek is inzicht te geven in de akoestische inpasbaarheid van de activiteiten vanwege het bedrijf ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen.

Beoordeeld zal worden of er vanwege het bedrijf een goed woon- en leefklimaat heerst ter plaatse van de omliggende woningen. Hiertoe is de geluidbelasting bepaald en getoetst aan de geldende geluidsnormen. Uit onderhavig onderzoek is gebleken dat in het kader van de bestemmingsplanherziening het woon- en leefklimaat als gevolg van de bedrijfsactiviteiten vanwege het bedrijf, ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen en tuinen als goed te beschouwen is. Het bedrijf ondervindt hierdoor geen belemmering voor haar bedrijfsvoering. Daarnaast kan er tevens worden voldaan aan de richtwaarden conform het geluidbeleid van de gemeente Loon op Zand. Hierbij dient nog opgemerkt te worden dat indien de omgeving als “rustig buitengebied” te beschouwen is er ook voldaan kan worden aan de richtwaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau. Het bevoegd gezag dient na te gaan in hoeverre de afsplitsing van de voormalige tweede bedrijfswoning van het bedrijf mogelijk wordt geacht.

Kenmerk: Raoi0078

Figuren

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 1 Mobiele bron Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen

schaal = 1 :1851

403500

403400

403300

403200

135000 135100 Industrīelawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model], Geomilieu V5 00

Situatieschets Bron: Google Earth

135200

135300

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 2 Mobiele bron Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen

403600

Schermen

80 m

schaal:: 1 :1851

403500

403400

403300

403200

135000 135100 Industnelawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model] Geomilieu V5 00

Modelgegevens, objecten

135200

135300

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 3 Mobiele bron Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen

schaa ; 1 : b97

Industrielawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model], Geomilieu V5.00

Modelgegevens, bronnen Lichte motorvoertuigen

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 4 Mobiele bron Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen

schaa ; 1 : b97

Industrielawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model], Geomilieu V5.00

Modelgegevens, bronnen Zware motorvoertuigen

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 5 Mobiele bron Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen

schaa ; 1 : b97

Industrielawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model], Geomilieu V5.00

Modelgegevens, bronnen Elektrische heftruck laden/lossen

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 6 Mobiele bron Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen

schaa ; 1 : bo7

Industrielawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model], Geomilieu V5.00

Modelgegevens, bronnen Piekbronnen

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 7 Mobiele bron Puntbronnen Bodemgebieden Gebouwen Schermen

schaa =

135100

Industrielawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model], Geomilieu V5.00

Modelgegevens, bronnen Indirecte hinder

239

v/d Wouw Diervoeders BV

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 8 Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden

Gebouwen Schermen

schaal 403500

403400

403300

403200 135100 Industrielawaai - IL, [versie 2 van Loonse Molenstraat - eerste model] Geomilieu V5 00

Modelgegevens, immissiepunten

135200

1506

Raoi0078

Loonse Molenstraat 16-18 Loon op Zand

Figuur 9

periode:

Etmaalwaarde

v/d Wouw Diervoeders BV

n (ľ E cO) Z5 >ŭ) 4-JO cn S o; p cn u i—

O(U

Bijlage 1

4 -6 -2 0 1 S 1 0 :5 0 :5 7 ü X! X! X! X! X!

X! X! X! X! X!

xi xi xi xi

2222

2 s 2 2 2 ä -x Ä

O' d)

Ä Ä

S Xi S S S

ä ä ä ä

0 O 0 0 0

J J 0 0

S 0 0 0 0

J 0 J J J

0 0 0 0 0

d) O T3 -Q O d)

G e o m ilie u V 4 .3 0

XÍ XÍ Xi Xi

d) İQ

Ol d)

d) Ol

"E "5

Xi Xi Xi

T3 ^

22 22 22

s s s s

G e o m ilie u V 5 .0 0

U X! X! X!

SUS

3 3 3

1 8 -9 -2 0 1 9 1 2 :3 9 :3 3

s s s s

G e o m ilie u V 5 .0 0

T3 ^

1 8 -9 -2 0 1 9 1 2 :3 9 :3 3

O E E E E

Z. CL

Û. Û.

G e o m ilie u V 4 .3 0

Û. Û.

4 -6 -2 0 1 S 1 0 :5 2 :1 5

4 -6 -2 0 1 8 1 0 :5 2 :1 5 Xi Xi Xi Xi Xi

0, 0, 0, 0, 0,

ë ë ë ë ë

S S S S S

T3 T3 T3 T3 T3

S S S S S

Û. Û.

G e o m ilie u V 4 .3 0

E- Ů Xi Xi Xi Xi

T3 İQ

O O

ë ë ë ë ë

G e o m ilie u V 4 .3 0

ë ë ë

Ti Ti

4 -6 -2 0 1 8 1 1 :1 1 :4 6

T3 İQ

O O

ë ë ë ë ë

G e o m ilie u V 4 .3 0

ë ë ë

Ti Ti

4 -6 -2 0 1 8 1 1 :1 2 :1 1

s s s s s

0) CL

o J J J J J

s s s

J J J s

Bijlage 2

Rekenresultaten Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Raoi0078 Bijlage 2

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

01—A 0^B 02_A 02_B 03_A

Loonse Loonse Loonse Loonse Loonse

Molenstraat Molenstraat Molenstraat Molenstraat Molenstraat

14a 14a 14a 14a 14a

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

33, 5 35, 7 38, 4 41, 0 32, 2

------

33,5 35,7 38,4 41,0 32,2

03_B 04_A 04_B 05_A 06_A

Loonse Loonse Loonse Loonse Loonse

Molenstraat Molenstraat Molenstraat Molenstraat Molenstraat

14a 14 14 17 18a

5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

35, 4 23, 2 24, 6 39, 0 32, 3

------

35,4 23,2 24,6 39,0 32,3

06_B 07_A 07_B 08_A 08_B

Loonse Loonse Loonse Loonse Loonse

Molenstraat Molenstraat Molenstraat Molenstraat Molenstraat

18a 20 20 21 21

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

35, 6 25, 6 27, 9 26, 8 28, 8

------

35,6 25,6 27,9 26,8 28,8

09_A 09 B

Moleneind 41 Moleneind 41

1,50 5,00

25, 8 27, 7

---

25,8 27,7

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:43:14

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq biį Bron v or toetspunt: Groep: Groepsreîductie:

Resultatentabel eerste model 01 A - Lo onse Molemstraat 14a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr:ijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

01 A

Loonse Molenstraat 14a

1,50

33,5

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigeni 10 km/h Zware muotorvoertuigen 10 km/h Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

31,5 27,4 20,8 19,2 17,9

------

31,5 27,4 20,8 19,2 17,9

Eht-01

Heftrucok elektrisch

1,00

16,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelinqsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron v Groep: Groepsreductie:

toetspunt:

Resultatentabel eerste model 0^B - Loonse Molenstraat 14a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

0^B

Loonse Molenstraat 14a

5,00

35,7

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigen 10 km/h Zware motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

34,3 29,4 18,9 15,5 12,2

------

34,3 29,4 18,9 15,5 12,2

Eht-01

Heftruck elektrisch

1,00

5,8

HoogteDag

Avond

Nacht

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq biį Bron v or toetspunt: Groep: Groepsreîductie:

Resultatentabel eerste model 02 A - Lo onse Molemstraat 14a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr:ijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

02 A

Loonse Molenstraat 14a

1,50

38,4

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigeni 10 km/h Zware muotorvoertuigen 10 km/h Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

36,0 31,3 28,3 27,4 24,1

------

36,0 31,3 28,3 27,4 24,1

Eht-01

Heftrucok elektrisch

1,00

17,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsr eductie:

Resultatentabel eerste model 02—B - Loonse Molenstraat 14a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

02 B

Loonse Molenstraat 14a

5,00

41,0

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigen 10 km/h Zware motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

38,7 33,8 31,2 29,9 26,4

------

38,7 33,8 31,2 29,9 26,4

Eht-01

Heftruck elektrisch

1,00

14,5

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model 03—A - Loonse Molenstraat 14a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr:ijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

03 A

Loonse Molenstraat 14a

1,50

32,2

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigen 10 km/h Zware m motorvoertuigen 10 km/h Heftruok elektrisch Heftruok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

30,6 25,7 19,0 15,5 11,3

------

30,6 25,7 19,0 15,5 11,3

Eht-01

Heftrucok elektrisch

1,00

9,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsr eductie:

Resultatentabel eerste model 03—B - Loonse Molenstraat 14a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

03 B

Loonse Molenstraat 14a

5,00

35,4

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigen 10 km/h Zware motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

33,7 28,8 23,6 20,7 16,1

------

33,7 28,8 23,6 20,7 16,1

Eht-01

Heftruck elektrisch

1,00

12,4

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq biį Bron v or toetspunt: Groep: Groepsreîductie:

Resultatentabel eerste model 04A - Loonse Molemstraat 14 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr; jving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

04 A

Loonse Molenstraat 14

1,50

23,2

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigeii 10 km/h Zware muotorvoertuigen 10 km/h Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

20,9 16,4 15,0 7,1 6,3

------

20,9 16,4 15,0 7,1 6,3

Eht-01

Heftrucok elektrisch

1,00

3,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq biį Bron v or toetspunt: Groep: Groepsreîductie:

Resultatentabel eerste model 04 B - Loonse Molemstraat 14 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr; jving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

04 B

Loonse Molenstraat 14

5,00

24,6

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigeii 10 km/h Zware muotorvoertuigen 10 km/h Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

22,3 17,8 16,3 7,8 7,3

------

22,3 17,8 16,3 7,8 7,3

Eht-01

Heftrucok elektrisch

1,00

6,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model 05—A - Loonse Molenstraat 17 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

05 A

Loonse Molenstraat 17

1,50

39,0

Lmv-01 Zmv-01 Eht-03 Eht-01 Eht-04

Lichte motorvoertuigeii 10 km/h Zware motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

37,2 32,7 24,5 23,7 22,9

------

37,2 32,7 24,5 23,7 22,9

Eht-02

Heftruck elektrisch

1,00

22,7

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq biį Bron v or toetspunt: Groep: Groepsreîductie:

Resultatentabel eerste model 06A - Lo onse Mole nstraat 18a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr:ijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

06 A

Loonse Molenstraat 18a

1,50

32,3

Lmv-01 Eht-04 Zmv-01 Eht-03 Eht-01

Lichte motorvoertuigeni 10 km/h Heftrucok elektrisch Zware muotorvoertuigen 10 km/h Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

28,3 27,1 26,0 19,4 12,2

------

28,3 27,1 26,0 19,4 12,2

Eht-02

Heftrucok elektrisch

1,00

12,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq biį Bron v or toetspunt: Groep: Groepsreîductie:

Resultatentabel eerste model 06 B - Lo onse Mole nstraat 18a Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr:Ljving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

06 B

Loonse Molenstraat 18a

5,00

35,6

Lmv-01 Eht-04 Zmv-01 Eht-03 Eht-02

Lichte motorvoertuigenl 10 km/h Heftrucok elektrisch Zware muotorvoertuigen 10 km/h Heftrucok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

31,7 29,8 29,5 22,7 16,7

------

31,7 29,8 29,5 22,7 16,7

Eht-01

Heftrucok elektrisch

1,00

15,5

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron v Groep: Groepsreductie:

toetspunt:

Resultatentabel eerste model 07_A - Loonse Molenstraat 20 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

07_A

Loonse Molenstraat 20

1,50

25,6

25.6

Eht-04 Zmv-01 Lmv-01 Eht-03 Eht-01

Heftruck elektrisch Zware motorvoertuigen 10 km/h Lichte motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

1,00 1,00 0,75 1,00 1,00

22,7 18,6 18,3 12,6 9,8

------

- - - - --

22.7 18,6 18,3 12,6 9,8

Eht-02

Heftruck elekti

1,00

9,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model 07—B - Loonse Molenstraat 20 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

07-B

Loonse Molenstraat 20

5,00

27,9

27.9

Eht-04 Zmv-01 Lmv-01 Eht-03 Eht-02

Heftruck elektrisch Zware motorvoertuigen10 km/h Lichte motorvoertuigen10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

1,00 1,00 0,75 1,00 1,00

25,0 21,0 20,4 15,2 11,9

------

- - - - -

25,0 21,0 20,4 15,2 11.9

Eht-01

Heftruck elektrisch

1,00

11,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bi'į Bron v or toetspunt: Groep: Groepsreîductie:

Resultatentabel eerste model 08A - Loonse Molemstraat 21 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschr:ijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

08 A

Loonse Molenstraat 21

1,50

26,8

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-01

Lichte motorvoertuigeii 10 km/h Zware inotorvoertuigen 10 km/h Heftru'ok elektrisch Heftruok elektrisch Heftrucok elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

22,8 20,5 20,1 17,8 5,4

------

22,8 20,5 20,1 17,8 5,4

Eht-02

Heftrucok elektrisch

1,00

5,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron v Groep: Groepsreductie:

toetspunt:

Resultatentabel eerste model 08_B - Loonse Molenstraat 21 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

08_B

Loonse Molenstraat 21

5,00

28,8

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-01

Lichte motorvoertuigen 10 km/h Zware motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

25,3 22,3 21,9 19,4 6,7

------

- - - - --

25.3 22.3 21,9 19.4 6,7

Eht-02

Heftruck elekti

1,00

6,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron v Groep: Groepsreductie:

toetspunt:

Resultatentabel eerste model 09_A - Moleneind 41 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

HoogteDag

09_A

Moleneind 41

1, 50

25,8

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-01

Lichte motorvoertuigen 10 km/h Zware motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

0, 75 1,00 1,00 1,00 1, 00

24,0 19,1 13,9 11,6 7,2

------

24,0 19,1 13,9 11,6 7,2

Eht-02

Heftruck elektrisch

1,00

7,1

Avond

Nacht

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Raoi0078 Bijlage 2

Rekenresultaten (deelbijdragen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rapport: Model: LAeq bij Bron v Groep: Groepsreductie:

toetspunt:

Resultatentabel eerste model 09_B - Moleneind 41 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Nee

Naam Bron

Omschrijving

HoogteDag

09_B

Moleneind 41

5,00

27,7

Lmv-01 Zmv-01 Eht-04 Eht-03 Eht-01

Lichte motorvoertuigen 10 km/h Zware motorvoertuigen 10 km/h Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch Heftruck elektrisch

0,75 1,00 1,00 1,00 1,00

26,0 21,0 15,4 12,9 7,9

------

26,0 21,0 15,4 12,9 7,9

Eht-02

Heftruck elektrisch

1,00

7,8

Avond

Nacht

Etmaal

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:17

Bijlage 3

Rekenresultaten Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model:

Raoi0078 Bijlage 3

Groep:

Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten Maximaal geluiddrukniveau

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

01 A 01 B 02 A 02 B 03 A

Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat

14a 14a 14a 14a 14a

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

63,7 66,3 64,7 67,1 60,8

------

03 B 04 A 04 B 05 A 06 A

Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat

14a 14 14 17 18a

5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

63,6 52,1 53,3 67,5 62,1

------

06 B 07 A 07 B 08 A 08 B

Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat Loonse Molenstraat

18a 20 20 21 21

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

65,6 56,2 58,7 56,7 58,7

------

09 A 09 B

Moleneind 41 Moleneind 41

1,50 5,00

54,8 57,0

— --

Alle getoomde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:44:59

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Raoi0078 Bijlage 3 Resultatentabel eerste model 01 A - Loonse Molenstraat 14a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

01 A

Loonse Molei straat 14a

1,50

63,7

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

50,1 51,4 52,3 53,9 49,8

---

— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

63,7 40,4 46,4 46,2

-—

LAmax

(hoofdgroep)

69,9

—

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 01-B - Loonse Molenstraat 14a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

01 B

Loonse Moleiïstraat 14a

5,00

66,3

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftruck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

37,5 42,4 46,2 50,5 52,6

-— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

66,3 42,7 49,2 48,8

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

69,8

Hoogte

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Raoi0078 Bijlage 3 Resultatentabel eerste model 02A - Loonse Molenstraat 14a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

02 A

Loonse Molei straat 14a

1,50

64,7

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

50,6 58,0 61,1 62,2 50,7

---

— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

64,7 52,3 53,8 54,1

-—

LAmax

(hoofdgroep)

68,7

—

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 02—B - Loonse Molenstraat 14a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

02 B

Loonse Molei straat 14a

5,00

67,1

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek lheftru ck Piek lheftru ck Piek lheftru ck Piek lheftruick Piek rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

46,2 60,5 63,8 65,4 53,3

--— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek rijden zware n otorvoertuigen Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

67,1 54,4 57,5 56,6

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

68,8

Hoogte

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal qeluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 03A - Loonse Molenstraat 14a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

03 A

Loonse Molei straat 14a

1,50

60,8

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

38,9 41,6 45,7 52,2 46,9

-— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

60,8 44,7 46,9 49,0

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

60,8

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal qeluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 03B - Loonse Molenstraat 14a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

03 B

Loonse Molei straat 14a

5,00

63,6

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

43,0 47,9 52,1 56,7 49,8

-— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

63,6 47,3 50,9 51,5

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

63,6

Hoogte

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 04A - Loonse Molenstraat 14 Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

04 A

Loonse Molei straat 14

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

1,50

52,1

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

33,6 35,7 36,6 48,0 38,4

-— — —

1,00 0,75 0,75 0,75

52,1 42,5 35,5 34,3

-— — --

56,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 04—B - Loonse Molenstraat 14 Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

04 B

Loonse Moleiïstraat 14

5,00

53,3

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftruick lheftruick lheftruick lheftruick rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

37,1 38,2 39,3 50,2 39,4

------

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek rijden zware n otorvoertuigen Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portiemen

1,00 0,75 0,75 0,75

53,3 43,8 37,1 35,3

-----

LAmax

(hoofdgroep)

59,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 05A - Loonse Molenstraat 17 Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

05 A

Loonse Molei straat 17

1,50

67,5

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek lheftrurck Piek lheftru ck Piek lheftru ck Piek lheftrurck Piek rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

58,0 56,9 58,6 56,6 53,6

-— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek rijden zware n otorvoertuigen Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

67,5 51,7 48,7 53,6

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

68,5

Hoogte

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Raoi0078 Bijlage 3 Resultatentabel eerste model 06A - Loonse Molenstraat 18a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

06 A

Loonse Molei straat 18a

1,50

62,1

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

42,7 42,9 56,2 60,7 45,4

---

— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

62,1 48,9 52,0 43,0

-—

LAmax

(hoofdgroep)

71,1

—

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal qeluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 06B - Loonse Molenstraat 18a Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

06 B

Loonse Molei straat 18a

5,00

65,6

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

46,6 47,6 59,6 63,7 48,8

-— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

65,6 52,1 55,2 48,2

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

71,0

Hoogte

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 07A - Loonse Molenstraat 20 Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

07 A

Loonse Molei straat 20

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek Piek Piek Piek Piek

lheftru ck lheftru ck lheftru ck lheftrurck rijden lichte motorvoertuigen

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek Piek Piek Piek

rijden zware n otorvoertuigen sluiten portie;ren sluiten portie;ren sluiten portie-ren

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

1,50

56,2

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

39,4 39,4 44,4 54,6 36,2

-— — —

1,00 0,75 0,75 0,75

56,2 41,1 41,2 36,1

-— — --

71,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 07B - Loonse Molenstraat 20 Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

07 B

Loonse Moleiïstraat 20

5,00

58,7

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek lheftru ck Piek lheftru ck Piek lheftru ck Piek lheftrurck Piek rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

42,7 42,8 47,3 57,3 38,0

-— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek rijden zware n otorvoertuigen Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

58,7 42,8 43,4 40,4

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

71,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel eerste model 08—A - Loonse Molenstraat 21 Maximaal geluiddrukniveau

Naam Bron

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

08 A

Loonse Molenstraat 21

1,50

56,7

Pht-01 Pht-02 Pht-03 Pht-04 Prlmv-01

Piek lheftruck Piek lheftruck Piek lheftruck Piek lheftruck Piek rijden lichte motorvoertuigen

1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

36,2 36,2 51,4 53,6 39,9

--— — —

Przmv-01 Psp-01 Psp-02 Psp-03

Piek rijden zware n otorvo ertuigen Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie;ren Piek sluiten portie-ren

1,00 0,75 0,75 0,75

56,7 41,0 45,6 39,9

-— — --

LAmax

(hoofdgroep)

70,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V5.00

18-9-2019 12:45:20

Raoi0078 Bijlage 3

Rekenresultaten (deelbijdragen) Maximaal geluiddrukniveau Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=LoonOpZand&id=41220063-dd0e-44e2-8512-bea57877b89c