Document · PDF

Raad 02 Akoestisch onderz wegverk Barchemse Bos Alcedo 19 juni 2020 BEW kaartje mRO

Raadsvergadering 7 april 2025, gemeente LochemBij agendapunt: Bestemmingsplan Barchemse Bos3.607 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

WONINGBOUW ONTWIKKELING BARCHEMSE BOS TE BARCHEM Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Rapportnummer: Status: Datum:

20-07808.R01.V01 definitief 19 juni 2020

In opdracht van:

mRO b.v. Leeuwenveldseweg 16H 1382LX WEESP Contactpersoon: Dhr. A. Roosken

Uitgevoerd door:

Alcedo B.V. Postbus 140 Ondernemersweg 3 Contactpersoon: Telefoon: Internet: E-mail:

7450 AC Holten 7451 PK Holten Mw. ing. J.M. van Braam 085 – 822 99 00 www.alcedo.nl Jacqueline.vanBraam@alcedo.nl

© Alcedo B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo B.V..

INHOUD 1

INLEIDING

2 2.1 2.2 2.3 2.4

WETTELIJK KADER Zones langs wegen Grenswaarden wegverkeerslawaai Gemeentelijk geluidsbeleid Stiller verkeer in de toekomst

4 4 4 5 5

3 3.1 3.2 3.3

WEGVERKEERSLAWAAI Verkeersgegevens Rekenmodel Rekenresultaten en beoordeling

6 6 7 7

CONCLUSIE

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Inrichtingsplan en figuren Verkeersgegevens Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

INLEIDING In opdracht van mRO b.v. heeft Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de woningbouw ontwikkeling ‘Barchemse bos’ te Barchem in de gemeente Lochem. Het plangebied is weergegeven in onderstaande figuur.

Figuur 1 Ligging plangebied (rood omkaderd) Het voornemen bestaat om binnen het plangebied 6 woning te realiseren. Voor de bestemmingsplanwijziging is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. In dit onderzoek worden de geluidsbelastingen gepresenteerd ten gevolge van het wegverkeerslawaai afkomstig van de N821 Borculoseweg, N312 Lochemseweg en de N312 Ruurloseweg. Uitgangspunt voor het geluidsonderzoek zijn het inrichtingsplan van mRO b.v., en de van de provincie Gelderland ontvangen verkeergegevens. In bijlage 1 zijn de situatie en figuren met de ligging van de wegen, de bodemgebieden, de gebouwhoogtes en beoordelingspunten opgenomen.

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

WETTELIJK KADER

2.1

Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder (Wgh) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een aandachtsgebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk). In tabel 1 worden de zonebreedten weergegeven voor zover ze in dit onderzoek aan de orde zijn. Tabel 1

Zonebreedten

Weg(en) N312 Lochemseweg, N312 Ruurloseweg, N821 Borculoseweg N312 Ruurloseweg, N821 Borculoseweg

Situatie

Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

stedelijk

1 of 2

200

buitenstedelijk

1 of 2

250

Binnen het plangebied bevinden zich geen relevante 30 km/uur wegen.

2.2

Grenswaarden wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidsbelasting op de gevels van geluidsgevoelige gebouwen die liggen binnen de geluidszone van een weg. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting vanwege wegverkeer bedraagt 48 dB (per weg afzonderlijk beschouwd indien er sprake is van meerdere wegen). Indien de geluidsbelasting hoger is, kan door burgemeester en wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Aan deze hogere grenswaarde is echter een plafond verbonden. De hoogte van dit plafond is afhankelijk van de situatie waarin zich de geluidsgevoelige bestemming bevindt. Het plangebied bevindt zich in stedelijk gebied. De hoogst mogelijke grenswaarde voor een woning in stedelijk gebied bedraagt 63 dB. De hogere grenswaarde kan alleen worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Als blijkt dat een hogere waarde moet worden vastgesteld, dient ook te worden bepaald hoe hoog de cumulatieve geluidsbelasting is. De cumulatieve geluidsbelasting is de totale geluidsbelasting vanwege alle geluidsbronnen volgens de Wet geluidhinder.

De hogere waarde kan alleen worden vastgesteld als de cumulatie niet leidt tot een onaanvaardbare cumulatieve geluidsbelasting.

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

2.3

Gemeentelijk geluidsbeleid De gemeente Lochem heeft geluidsbeleid opgesteld. Dit is verwoord in het rapport ‘Geluid in Lochem’ van maart 2007. Het geluidsbeleid gaat enerzijds in op de toepassing van geluidsbeperkende maatregelen. Anderzijds worden ook voorwaarden aan de geluidssituatie rondom en in de gebouwen zelf gesteld. Hierin is het volgende opgenomen dat voor het onderzoek van belang is: Burgemeester en wethouders zullen alleen een hogere waarde dan 53 dB, indien voldoende verzekerd is, dat de verblijfsruimten en de tot de woning behorende buitenruimten, niet aan de uitwendige scheidingsconstructie worden gesitueerd waar de hoogste geluidsbelasting optreedt, tenzij dit uit oogpunt van stedenbouw of volkshuisvesting niet anders mogelijk is; De aanleg van geluidsreducerend wegdek is vanuit civieltechnisch oogpunt (beheer, onderhoud en duurzaamheid) niet haalbaar in de volgende situaties: ‒ Binnen 50 meter vanuit het hart van het kruispunt. Er treedt dan groot en snel kwaliteitsverlies op van het wegdek door afremmend en optrekkend verkeer; ‒ Bij een beperkte lengte van het geluidsreducerend asfalt (minder dan 250 meter). Aanleg is vanuit beheers- en onderhoudsoverwegingen niet wenselijk.

Overdrachtsmaatregelen worden alleen onderzocht en afgewogen bij: ‒ De aanleg of reconstructie van hoofdverkeerswegen en spoorlijnen; ‒ De bouw van geluidsgevoelige bestemmingen langs de hoofdverkeerswegen en spoorlijnen.

2.4

Stiller verkeer in de toekomst De Wet geluidhinder gaat er vanuit dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen. Bij de beoordeling van de geluidssituatie mag daarmee, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, rekening worden gehouden. Daarom worden de berekende geluidsbelastingen vanwege wegverkeer gereduceerd met 2 tot en met 4 dB bij wegen met een rijsnelheid van 70 km/h en hoger en met 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van minder dan 70 km/h.

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

WEGVERKEERSLAWAAI

3.1

Verkeersgegevens De verkeersgegevens voor de berekening van de geluidsbelasting zijn aangeleverd door de provincie Gelderland. De gegevens betreffen de gegevens voor teljaar 2019. Om de gegevens voor prognoselaar 2030 te verkrijgen is op de etmaalintensiteiten van de N821 en de N312 Lochemseweg een autonome groei van 0,5% per jaar toegepast. Voor de N312 Ruurloseweg is een autonome groei van 1,0% toegepast. De ontvangen gegevens worden in bijlage 2 weergegeven. In de volgende figuur zijn enkele relevante verkeers- en verhardingsgegevens van de lokale wegen samengevat. Gedetailleerde gegevens zijn opgenomen in de invoergegevens van het rekenmodel in bijlage 3.

N312 Lochemseweg 6.180 mvt/etmaal 50 km/uur

N821 Borculoseweg 2.155 mvt/etmaal 50 km/uur

Plangebied

N821 Borculoseweg 2.155 mvt/etmaal 80 km/uur

N312 Ruurloseweg 5.980 mvt/etmaal 50 km/uur

N312 Ruurloseweg 5.980 mvt/etmaal 80 km/uur

Referentiewegdek (DAB) SMA-NL8 G+

Figuur 2 Verkeers- en verhardingsgegevens 2030

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

3.2

Rekenmodel Voor de bepaling van de geluidsbelastingen is een rekenmodel opgesteld volgens standaard rekenmethode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In dit driedimensionale model zijn onder andere wegen, verharde vlakken, gebouwen, geluidsschermen en kruispunten opgenomen. In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, helling- en kruispuntcorrecties. In het model zijn gebieden met verharding opgenomen. Waar geen verharding is opgenomen wordt verondersteld dat de bodem absorberend is. Ter plaatse van de nieuwe woning is tevens een bodemfactor 0,5 gehanteerd. De rekenhoogte bedraagt 1,5 (begane grond), 4,5 (1ste verdieping) en 7,5 (2de verdieping) meter. De geluidsniveaus worden invallend beschouwd. In de onderstaande figuur is een impressie van het rekenmodel opgenomen. De invoergegevens zijn in bijlage 3 opgenomen.

Nieuwe woningen

Figuur 3 Impressie rekenmodel

3.3

Rekenresultaten en beoordeling De rekenresultaten zijn in bijlage 4 opgenomen. De gepresenteerde geluidsbelastingen per weg zijn inclusief correctie artikel 110g Wgh. Tevens is de geluidsbelasting exclusief correctie artikel 110g Wgh weergegeven. N821 Borculoseweg De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de N821 bedraagt ten hoogste 46 dB inclusief 2 en 5 dB correctie conform artikel 110g Wgh. Hiermee wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voldaan.

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

N321 Lochemseweg / Ruurloseweg De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai van de N321 bedraagt ten hoogste 35 dB inclusief 2 en 5 dB correctie conform artikel 110g Wgh. Hiermee wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voldaan. Gecumuleerde geluidsbelasting De gecumuleerde geluidsbelasting exclusief correctie artikel 110g Wgh bedraagt bij de woningen ten hoogste 51 dB. Er is geen sprake van relevante cumulatie ten gevolge van andere zoneringsplichtige geluidsbronnen.

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

CONCLUSIE In opdracht van mRO b.v. heeft Alcedo een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de woningbouw ontwikkeling ‘Barchemse bos’ te Barchem in de gemeente Lochem. Het voornemen bestaat om binnen het plangebied 6 woning te realiseren. In dit onderzoek worden de geluidsbelastingen gepresenteerd ten gevolge van het wegverkeerslawaai afkomstig van de N821 Borculoseweg, N312 Lochemseweg en de N312 Ruurloseweg. In de voorliggende situatie wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB conform de Wet geluidhinder voldaan. Onderzoek naar maatregelen en een hogere waardeprocedure is daarom niet van toepassing. Het wegverkeer op de omliggende wegen vormt geen belemmering voor de ontwikkeling.

20-07808.R01.V01 / definitief / 19 juni 2020

BIJLAGE 1

INRICHTINGSPLAN EN FIGUREN

laan rren Spa

So erin kw eg

la ken Beu

523

d ran Bos

5 4

4X 1

1-1B

laa

nen

Den

10 8

8 3

ew eg

carpo

nla a

nne

6 12

bergi

carpor t

bergi

PA R

KE ER P

AT SE N

Bo rcu los

Schoolstraat

Sch

olt

enh of

15T

Wiedemhof

20A

18A

Larikslaan

Bosrand

17 19

and

dijk

31A

1 3 5

Molenweg

e venn Barch

ags

9 11

BIJLAGE 2

VERKEERSGEGEVENS

Verkeersintensiteiten motorvoertuigen en vrachtverkeer 2019, doorsnede, weekdag wegnummer N312 N312 N821

telvak telvak begin eind referentie nummer hmp hmp permanent 1 N31201 1,2 4,4 N31201 4 N31204 4,4 7,7 N31201 2 N82102 0,0 4,6 N82202

omschrijving begin telvak

omschrijving einde telvak

Lochem N821 Borculoseweg N 312 Lochemseweg Barchem

N821 Borculoseweg Ruurlo Borculo

0-24 uur

07 - 19u licht 5441 4985 1894

middel 301 276 125

zwaar 108 99 20

totaal 5850 5360 2040

19 - 23u licht 4384 4016 1510

middel 260 239 113

zwaar 85 78 17

totaal 4729 4333 1640

23 - 07u licht 704 649 272

middel 19 17 6

zwaar 10 9 2

totaal 733 675 280

licht 357 323 113

middel 20 18 5

zwaar 11 10 2

totaal 388 351 120

Jacqueline van Braam Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Santema, Ditmer <d.santema@gelderland.nl> dinsdag 9 juni 2020 8:32 Jacqueline van Braam RE: Verkeersgegevens t.b.v. akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Hallo Jacqueline, De groei is:

N821: nummer 2 tussen hmp 0,00 en 4,61: gemiddeld 0,5 % per jaar N312: nummer 1 tussen hmp 1,20 en 4,39: gemiddeld 0,5 % per jaar N312: nummer 4 tussen hmp 4,39 en 7,73: gemiddeld 1,0 % per jaar Bron: NRM-ON v2020. Met vriendelijke groet, Ditmer Santema Adviseur Verkeers- en Vervoersonderzoek Afdeling Beheer & Onderhoud Wegen | Team InformatieVoorziening Wegen 026 359 96 88 | Postbus 9090 | 6800 GX Arnhem | www.geldersverkeer.nl | webcam.gelderland.nl | geldersverkeer.live

Van: Jacqueline van Braam <Jacqueline.vanBraam@alcedo.nl> Verzonden: maandag 8 juni 2020 09:37 Aan: Santema, Ditmer <d.santema@gelderland.nl>; Hermsen, Remco <r.hermsen@gelderland.nl> Onderwerp: Verkeersgegevens t.b.v. akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Goedemorgen Ditmer en Remco, Voor een akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai zou ik bij jullie graag de toe te passen autonome groei voor de N821 en de N312 willen opvragen. Het gaat om de volgende telvakken: N821: nummer 2 tussen hmp 0,00 en 4,61; N312: nummer 1 tussen hmp 1,20 en 4,39; N312: nummer 4 tussen hmp 4,39 en 7,73. Tevens zou ik willen weten van welke wegdekverharding de wegen zijn voorzien.

Met vriendelijke groet,

Jacqueline van Braam

jacqueline.vanbraam@alcedo.nl /jacqueline-van-braam

Jacqueline van Braam Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Hermsen, Remco <r.hermsen@gelderland.nl> dinsdag 9 juni 2020 12:37 Jacqueline van Braam; Santema, Ditmer RE: Verkeersgegevens t.b.v. akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Beste Jacqueline, Hieronder het huidige asfalt deklaag type van de door jou aangegeven locaties.

N821: nummer 2 tussen hmp 0,00 en 4,61; SMA-NL 8G+

N312: nummer 1 tussen hmp 1,20 en 4,39; N312: nummer 4 tussen hmp 4,39 en 7,73. Van km 1,2 tot ca km 3,85 DAB en SMA 11 (referentie wegdek) Van ca km 3,85 tot km 4,9 SMA-NL 8G+ Van km 4,9 tot km 6,53 AC surf (referentie wegdek) Van km 6,53 tot km 7,73 DGAD (Dunne Geluidreducerende Asfalt Deklaag)

Met vriendelijke groet, Remco Hermsen Vakspecialist | afdeling BOW | Provincie Gelderland | T 026-3599656 | www.gelderland.nl

Met vriendelijke groet, 1

BIJLAGE 3

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Model info Rekenparameters Rapport: Model:

Alcedo 20-07808

Lijst van model eigenschappen M01 - VL Barchemse Bos

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

M01 - VL Barchemse Bos Jacquelineb #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jacquelineb op 17-6-2020 Jacquelineb op 18-6-2020 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

18-6-2020 12:26:25

Model info Rekenparameters

Alcedo 20-07808

Commentaar

Geomilieu V5.21

18-6-2020 12:26:25

Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Alcedo 20-07808

M01 - VL Barchemse Bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Hbron

Helling

Wegdek

V(MR(D))

V(LV(D))

V(MV(D))

V(ZV(D))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

101 102 201 202 203

N821 Borculoseweg N821 Borculoseweg N312 Lochemseweg N312 Ruurloseweg N312 Ruurloseweg

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W26 W26 W26 W26 W0

SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+ SMA-NL8 G+ Referentiewegdek

50 80 50 50 50

2155,00 2155,00 6180,00 5980,00 5980,00

6,70 6,70 6,74 6,74 6,74

3,42 3,42 3,12 3,14 3,14

0,74 0,74 0,83 0,82 0,82

------

92,07 92,07 92,70 92,68 92,68

97,14 97,14 96,04 96,15 96,15

94,17 94,17 92,01 92,02 92,02

204

N312 Ruurloseweg

0,75

Referentiewegdek

5980,00

6,74

3,14

0,82

92,68

96,15

92,02

Geomilieu V5.21

18-6-2020 12:27:33

Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Naam

Alcedo 20-07808

M01 - VL Barchemse Bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

101 102 201 202 203

6,89 6,89 5,50 5,52 5,52

2,14 2,14 2,59 2,52 2,52

4,17 4,17 5,15 5,13 5,13

1,04 1,04 1,80 1,80 1,80

0,72 0,72 1,37 1,33 1,33

1,66 1,66 2,84 2,85 2,85

204

5,52

2,52

5,13

1,80

1,33

2,85

Geomilieu V5.21

18-6-2020 12:27:33

Invoergegevens Beoordelingspunten Model: Groep:

Alcedo 20-07808

M01 - VL Barchemse Bos (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Gevel

01-001 01-002 01-003 01-004 02-001

noordgevel 01 westgevel 01 zuidgevel 01 oostgevel 01 noordgevel 02

227501,06 227491,80 227496,56 227505,84 227529,89

460041,82 460042,58 460034,74 460033,75 460029,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

02-002 02-003 02-004 02-005 02-006

westgevel 02 westgevel 02 zuidgevel 02 oostgevel 02 oostgevel 02

227522,83 227516,55 227517,66 227525,31 227531,89

460027,18 460016,97 460008,59 460011,51 460022,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

03-001 03-002 03-003 03-004 04-001

noordgevel 03 westgevel 03 zuidgevel 03 oostgevel 03 noordgevel 04

227582,50 227571,95 227574,46 227585,26 227610,16

460021,65 460019,64 460008,49 460011,24 460007,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

04-002 04-003 04-004 05-001 05-002

westgevel 04 zuidgevel 04 oostgevel 04 noordgevel 05 westgevel 05

227601,52 227600,91 227610,63 227655,67 227649,32

460003,59 459993,15 459997,82 459969,40 459968,32

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

05-003 05-004 05-005 05-006 06-001

westgevel 05 zuidgevel 05 oostgevel 05 oostgevel 05 noordgevel 06

227643,43 227644,26 227652,10 227657,64 227683,24

459959,33 459952,35 459954,18 459962,65 459953,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06-002 06-003 06-004 06-005 06-006

westgevel 06 westgevel 06 zuidgevel 06 oostgevel 06 oostgevel 06

227676,33 227670,89 227671,98 227679,63 227685,28

459952,81 459943,96 459936,11 459938,37 459947,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.21

18-6-2020 12:28:07

Invoergegevens Bodemgebieden Model: Groep:

Alcedo 20-07808

M01 - VL Barchemse Bos (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Vorm

X-1

Y-1

01 02 03 04 05

half half half hard hard

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

227539,47 227595,94 227681,32 227341,69 227348,94

460076,81 460040,13 459983,84 460198,93 460201,21

0,50 0,50 0,50 0,00 0,00

06 07 08 09 10

hard hard hard hard hard

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

227344,06 227855,00 227368,55 227378,40 227244,59

460204,32 459925,79 459692,72 459608,67 460280,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12

hard hard

Polygoon Polygoon

227361,63 227250,00

460200,01 460292,34

0,00 0,00

Geomilieu V5.21

18-6-2020 12:29:46

BIJLAGE 4

REKENRESULTATEN

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14813463/1