RV Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026 GETEKEND.pdf

Raadsvoorstel Onderwerp Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026

1. Aanleiding Op 30 september 2021 heeft u het Mobiliteitsplan ‘Leusden kijkt vooruit’ vastgesteld. Dit plan bevat de koers die de gemeente richting 2030 zal varen als het gaat om verkeer en vervoer. Op 29 juni 2023 heeft u de uitvoeringsagenda vastgesteld met negen geprioriteerde projecten. In het besluit is opgenomen dat de uitvoeringsagenda in 2026 wordt geactualiseerd, of eerder als daar aanleiding toe is. Vanwege alle ontwikkelingen die gaande zijn is er aanleiding om de uitvoeringsagenda te actualiseren. Vanwege de nog lopende projecten, de beperkte capaciteit en met het oog op het nieuwe coalitieuitvoeringsprogramma stelt het college u voor nu voor één extra jaar aan maatregelen toe te voegen, ter voorbereiding op een nieuwe vierjaars uitvoeringsagenda, voor naar verwachting de periode 2027-2030. 2. Wettelijke grondslag 3. Beoogd effect/ bestuurlijk kader Met deze actualisatie willen we tijdig kunnen anticiperen op de verkeersontwikkelingen en de daarbij benodigde investeringen. Daarbij willen we bereiken dat we de verkeersveiligheid, de bereikbaarheid en de leefbaarheid verbeteren. Dit zouden we terug willen zien in minder verkeersongevallen, een toename van -en een betere doorstroming en het comfort voor met name het fietsverkeer en een lagere uitstoot van schadelijke stoffen door het wegverkeer. 4.

Deadlines Om tijdig te kunnen anticiperen op de nu bekende toekomstige verkeersknelpunten of (woningbouw) ontwikkelingen en het kunnen opstellen van een nieuwe vierjaars uitvoeringsagenda is het noodzakelijk 2026 te benutten om ontwerponderzoeken uit te voeren. 5. Voorstel 1. Instemmen met de uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026 van het mobiliteitsplan ‘Leusden kijkt vooruit’. 2. Een uitvoeringskrediet beschikbaar stellen van € 175.000 waarbij de hieruit voortvloeiende jaarlijkse afschrijvingslasten ad € 4.400 met ingang van het jaar 2027 ten laste worden gebracht van het begrotingsresultaat. 3. Een budget voor ontwerponderzoeken beschikbaar stellen ad € 210.000 en dit dekken uit de algemene reserve. 4. De uitvoeringsagenda in 2026 of 2027 weer actualiseren, op basis van de uitkomsten van de voorgestelde nieuwe ontwerponderzoeken. Onderwerp:

Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026

Zaaknummer: 267703 Pagina 1 van 6

6. Argumenten 1.1 Er wordt uitvoering gegeven aan het raadsbesluit van 30 mei 2023, nummer 99337. 1.2 De uitvoering van maatregelen uit de uitvoeringsagenda draagt bij aan het vergroten van de verkeersveiligheid, het borgen van bereikbaarheid, leefbaarheid, fietscomfort en verduurzaming van het mobiliteitssysteem. 1.3 Bij het opstellen van het nieuwe coalitie uitvoeringsprogramma in 2026 kan een eerste inschatting gegeven worden van de gewenste (investerings) uitgaven op het gebied van mobiliteit voor de jaren 2027 tot en met 2030. Later in 2026 kan de exacte invulling aan de raad ter vaststelling worden aangeboden. 1.4 Er wordt uitvoering gegeven aan de toezegging aan de VVD uit december 2024. 1.5 Met de uitvoeringsagenda 2026 kunnen we tijdig anticiperen op trends en ontwikkelingen die op ons afkomen en het risico gestuurd aanpakken van verkeersonveilige situaties. 2.1 Het is noodzakelijk om krediet voor de uitvoering beschikbaar te stellen om een aantal urgente verkeerssituaties te verbeteren op straat. 2.2 Er wordt uitvoering gegeven aan de motie van 26 juni 2025 MV.1 Maak schoolzones in Leusden veiliger. Omdat er geen financiële middelen voor gereserveerd zijn is dit opgenomen in dit raadsvoorstel.

2.3 Er kan uitvoering worden gegeven aan het eerder genomen besluit de VRI op het kruispunt Middenweg – Toermalijn te verwijderen en daar een goed verlichte / zichtbare voetgangersoversteekplaats voor terug te brengen. 2.4 De ingestelde éénrichtingscirculatie van de parkeerterreinen langs de Bavoortseweg (verkeersbesluit van 5 april 2019), kan met fysieke maatregelen worden versterkt, omdat in de praktijk blijkt dat de huidige maatregelen met alleen bebording en belijning onvoldoende zijn gebleken. Komend jaar worden er kleinschalige onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de Bavoortseweg en aanliggende parkeerterreinen (zoals het opfrissen van markeringen) waarbij kleinschalige verkeersmaatregelen meegenomen kunnen worden. 3.1 Het is noodzakelijk om krediet voor ontwerponderzoeken beschikbaar te stellen in de vroege fase van verkeersopgaven om in de toekomst goed de inhoud van de uitvoeringsagenda te kunnen bepalen. 3.2 Het huidige Mobiliteitsplan ‘Leusden kijkt vooruit’ voorziet niet in een structureel budget om ontwerponderzoeken uit te kunnen betalen en daarom wordt middels dit raadsvoorstel hier budget voor aangevraagd.

Onderwerp:

Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026

Zaaknummer: 267703 Pagina 2 van 6

3.3 Ontwerponderzoeken kunnen conform BBV (Besluit Begroting en verantwoording) voorschriften niet worden geactiveerd en worden daarom uit de algemene reserve gedekt. 3.4 Door het uitvoeren van ontwerponderzoeken worden vooraf oplossingsmogelijkheden en de ruimtelijke mogelijkheden in beeld gebracht. 3.5 Met het uitvoeren van ontwerponderzoeken kan de ruimtelijke impact en ruimtelijke inpassing goed in beeld worden gebracht. 3.6 Door voorafgaand ontwerponderzoeken uit te voeren kan een betere kostenindicatie worden opgesteld. 3.7 Wanneer besloten wordt een verkeersmaatregel na de onderzoeksfase te gaan realiseren zorgt een goed ontwerponderzoek voor een kortere doorlooptijd van de (civiele) voorbereidingsfase en ook voor lagere voorbereidingskosten. 3.8 Uit de onderzoeken blijkt tevens of het voorziene probleem goed op te lossen is en welke oplossingsrichting het meest geschikt is. 4.1 De uitvoeringsagenda geeft uitvoering aan gestelde doelen en ambities in het mobiliteitsplan ‘Leusden kijkt vooruit”. 4.2 Met het actualiseren kunnen we tijdig anticiperen op trends en ontwikkelingen die op ons afkomen en het risico gestuurd aanpakken van verkeersonveilige situaties. 7. Alternatieve scenario’s 1.1. Een alternatief scenario is om in 2026 andere maatregelen uit te voeren dan hierboven beschreven.

Er moeten dan, vanwege de beperkte capaciteit, wel maatregelen worden geschrapt en worden uitgesteld waardoor we minder goed op de actualiteiten en ontwikkelingen kunnen inspelen. 1.2. Waar mogelijk vragen we subsidies aan. De subsidies kunnen een positief effect hebben op de benodigde uitvoeringskredieten. Op dit moment is niet duidelijk welke subsidies in 2026 beschikbaar komen. Om financiële tegenvallers tijdens de uitvoering te voorkomen in het geval van het niet verwerven van een subsidie hanteren wij het uitgangspunt dat we de bedragen exclusief subsidie opnemen in de uitvoeringsagenda. We informeren de raad als een subsidie wordt toegekend. 8. Risico’s 1.1 Voor de voorgestelde onderzoeken en uitvoering van de nieuwe 2026 maatregelen is capaciteit gereserveerd in de jaarplanning RO 2026. Wanneer er onverhoopt meer werk bij een project komt kijken dan nu is ingeschat kan dit gevolgen hebben voor de andere maatregelen. Wanneer dit optreedt informeren we hier tijdig over. 1.2 Voor maatregelen waarvan we er nu voor kiezen om deze op een later moment pas te gaan realiseren kan onvrede onder de inwoners ontstaan. 9. Vervolg Onderwerp:

Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026

Zaaknummer: 267703 Pagina 3 van 6

In 2026 worden de nieuwe beoogde onderzoeken uitgevoerd. Deze onderzoeken omvatten het uitzoeken van de verkeerskundige oplossingsrichting, integrale interne afstemming om te onderzoeken waar “werk met werk” gemaakt kan worden. Hieruit volgt dan naar verwachting in 2026 een nieuw raadsvoorstel met de benodigde investeringen en bijbehorende planjaren. Ook volgt dan in 2026 een nieuwe uitvoeringsagenda waarbij nieuwe kredieten worden aangevraagd. Tussentijds worden waar mogelijk raadsinformatiebrieven opgesteld zoals ook de afgelopen periode is gedaan. Waar mogelijk worden de uitkomsten die al beschikbaar zijn benut voor het opstellen van het nieuwe CUP. 10. Evaluatie Jaarlijks monitoren we het aantal verkeersongevallen en verkeersslachtoffers. Daarnaast houden we periodiek verkeerstellingen om te monitoren hoe de verkeersstromen in de gemeente zich ontwikkelen. Deze data wordt tevens benut voor het actualiseren van het verkeersmodel wat op dit moment in samenwerking met meerdere gemeenten in Regio Amersfoort wordt ontwikkelt. 11. Inkoopadvies N.v.t. 12. Advies van HR N.v.t. 13. Advies ICT N.v.t. 14. Juridisch advies N.v.t. 15. Financieel advies (kosten en dekking) Voor de infrastructurele aanpassingen in de buitenruimte is een uitvoeringskrediet benodigd van € 175.000 en staat gepland voor uitvoering in 2026. De jaarlijkse afschrijvingslasten van de infrastructurele ad.

€ 4.400 worden met ingang van het begrotingsjaar 2027 ten laste gebracht van het begrotingsresultaat. Voor het uitvoeren van de ontwerponderzoeken die nodig zijn voor actualisatie van de Uitvoeringsagenda is een bedrag nodig van € 210.000. Hiervoor zijn in de huidige begroting geen middelen voorhanden. De raad wordt middels dit voorstel voorgesteld dit bedrag te dekken uit de algemene reserve. 16. Advies communicatie N.v.t.

17. Intergemeentelijke samenwerking • Waar mogelijk worden buurgemeenten benaderd voor gemeentegrensoverschrijdende projecten.

Onderwerp:

Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026

Zaaknummer: 267703 Pagina 4 van 6

• •

Waar mogelijk proberen we subsidies te verwerven voor bijv. Verkeersveiligheid of het regionaal fietsnetwerk. Daar waar raakvlakken liggen met regionale bereikbaarheid zijn we aangesloten bij Regio Amersfoort.

18. Global Goals ☐

Goal 01

Einde aan Armoede

☐

Goal 02

Einde aan honger, zorgen voor voedselzekerheid en duurzame landbouw

☐

Goal 03

Gezondheidszorg voor iedereen

☐

Goal 04

Inclusief, gelijkwaardig en goed onderwijs voor iedereen

☐

Goal 05

Gelijke rechten voor mannen en vrouwen en empowerment van vrouwen en meisjes

☐

Goal 06

Schoon water en sanitaire voorzieningen voor iedereen

☐

Goal 07

Toegang tot betaalbare en duurzame energie

☐

Goal 08

Inclusieve economische groei, werkgelegenheid en fatsoenlijk werk voor iedereen

☐

Goal 09

Infrastructuur voor duurzame industrie

☐

Goal 10

Verminderen van ongelijkheid binnen en tussen landen

■

Goal 11

Maak steden en dorpen inclusief, veilig, veerkrachtig en duurzaam

☐

Goal 12

Duurzame consumptie en productie

☐

Goal 13

Aanpak van klimaatverandering

☐

Goal 14

Beschermen en duurzaam gebruik van oceanen en zeeën

☐

Goal 15

Beschermen en duurzaam gebruik van ecosystemen, bossen en biodiversiteit

☐

Goal 16

Bevorderen van veiligheid, publieke diensten en recht voor iedereen

☐

Goal 17

Versterken van mondiaal partnerschap en coherent beleid voor duurzame ontwikkeling

19. Klimaatadaptatie N.v.t. 20. Inwonerbetrokkenheid/ Burgerparticipatie Voor alle projecten die richting uitvoering gaan organiseren we bijeenkomsten voor inwoners of belanghebbenden. Afhankelijk van de fase waarin het project zicht bevindt kunnen inwoners meedenken, suggesties indienen. Wanneer het project bijna richting uitvoering gaat wijzigt deze mate van inwonersbetrokkenheid vooral naar informeren. Bij de onderzoeken betrekken we inwoners alleen als daar aanleiding toe is, bijvoorbeeld om een probleem in kaart te brengen, of wanneer we grond nodig denken te hebben of er bijv. eerder klachten en

Onderwerp:

Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026

Zaaknummer: 267703 Pagina 5 van 6

meldingen zijn binnen gekomen over een bepaalde situatie. Specifiek voor het project schoolzones leggen we contact met de betreffende scholen.

21. Bijlagen 1: Overzicht maatregelen uitvoeringsagenda 2026 met bedragen per project. 2: Begrotingswijziging 2026-1004 3: Bijlage 3 Toelichting Maatregelen Uitvoeringsagenda 2026

Het college van burgemeester en wethouders,

Digitaal ondertekend door Bjørn van den Brink op 04-12-2025

Digitaal ondertekend door Gerolf Bouwmeester op 04-12-2025

R.B. van den Brink directeur secretaris

G.J. Bouwmeester burgemeester

Onderwerp:

Actualisatie uitvoeringsagenda Mobiliteit 2026

Zaaknummer: 267703 Pagina 6 van 6