Bijlagen BP Larikslaan 5__136381__.pdf

Tabel 2.1__________________

Soort Gebied Breedte geluidszones langs wegen

Stedelijk Buitenstedelijk

Aantal rijstroken of sporen 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

De beoogde ontwikkeling is gelegen op korte afstand van de Larikslaan, de Olmenlaan, de Zwarteweg, Randweg en de Groene Zoom. Ter plaatse van de Larikslaan en de Olmenlaan geldt een maximum snelheid van 30 km/uur. Deze wegen zijn derhalve niet zoneplichtig waardoor de Wet geluidhinder voor deze wegen niet van toepassing is. Ter plaatse van de Zwarteweg, de Randweg en de Groene Zoom geldt een maximum snelheid van 50 km/uur. Derhalve zijn de Zwarteweg, de Randweg en de Groene Zoom wel zoneplichtig waardoor de Wet geluidhinder van toepassing is voor deze wegen.

2.4

ARTIKEL 110G Binnen de Wet geluidhinder wordt middels artikel 110g van deze wet de mogelijkheid geboden om rekening te houden met een verdere reductie van de geluidproductie van motorvoertuigen. Dit conform artikel 3.4 van het besluit geluidhinder. Op de geluidsbelasting vanwege een weg wordt volgens artikel 110g Wgh een aftrek toegepast. Deze aftrek bedraagt: •

•

Voor wegen waar de representatieve snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer is: o

4 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is

o

3 dB als de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is

o

2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting

5 dB voor de overige wegen

Voor de Zwarteweg, de Randweg en de Groene Zoom geldt een maximum snelheid van 50 km/h waardoor een aftrek van 5 dB van toepassing is voor deze wegen. Deze aftrek is niet van toepassing voor het bepalen van de vereiste karakteristieke geluidwering op basis van het Bouwbesluit 2012 indien een hogere waarde vereist is.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Larikslaan 5 te Leusden

7

2.5

MAXIMALE GELUIDBELASTING Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een bestemmingsplanprocedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 63 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw): 68 dB.

Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 53 dB • Maximale ontheffingswaarde (agrarische bedrijfswoning): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnel weg): 63 dB. Omdat het een locatie in stedelijk gebied betreft, geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB waarbij een maximale ontheffingswaarde van 63 dB onder voorwaarden mogelijk is.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Larikslaan 5 te Leusden

8

HOOFDSTUK

3

3.1

VERKEERSGEGEVENS

GEGEVENS WEGVERKEER De gegevens met betrekking tot de intensiteiten van de wegen zijn aangeleverd door de gemeente Leusden (bijlage 1), verkeersmodel 2030. De gegevens met betrekking tot verdeling per voertuigcategorie van de wegen zijn aangeleverd door de gemeente Leusden (bijlage 1), behalve de Groene Zoom, welk is berekend m.b.v. VI-Lucht & Geluid. De berekening wordt uitgevoerd voor het jaar 2033.Er is uitgegaan van een autonome groei van 1,5% per jaar.

Tabel 3.1__________________ Verkeersgegevens Groene Zoom Noord Bron: Gemeente Leusden + VILucht & Geluid

Groene Zoom Noord Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,50% 93,00% 4,80% 2,20%

50 km/uur Referentiewegdek 8039 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 95,60% 90,10% 2,60% 6,00% 1,80% 3,90%

Daguur: 6,50% 93,00% 4,80% 2,20%

50 km/uur Referentiewegdek 8249 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,20% 1,20% 95,60% 90,10% 2,60% 6,00% 1,80% 3,90%

Tabel 3.2__________________ Verkeersgegevens Groene Zoom Zuid Bron: Gemeente Leusden + VILucht & Geluid

Groene Zoom Zuid Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Larikslaan 5 te Leusden

9

Tabel 3.3__________________ Verkeersgegevens Randweg Oost

Randweg Oost Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033

Bron: Gemeente Leusden

Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,73% 95,51% 1,46% 3,03%

50 km/uur SMA 0/8 9477 Mvt Avonduur: 3,69% 98,16% 0,32% 1,52%

Nachtuur: 0,56% 95,82% 1,45% 2,70%

Tabel 3.4__________________ Verkeersgegevens Randweg West Bron: Gemeente Leusden

Randweg West Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Daguur: 6,72% 95,53% 3,23% 1,23%

50 km/uur SMA 0/8 9134 Mvt Avonduur: 2,97% 98,42% 1,33% 0,25%

Daguur: 6,86% 96,93% 1,52% 1,55%

50 km/uur Elementenverharding in keperverband 7344 Mvt Avonduur: Nachtuur: 3,27% 0,58% 97,72% 95,77% 0,51% 1,93% 1,77% 2,30%

Nachtuur: 0,94% 95,12% 3,69% 1,19%

Tabel 3.5__________________ Verkeersgegevens Zwarteweg Bron: Gemeente Leusden

Zwarteweg Maximum snelheid Type wegdek Etmaalintensiteit 2033 Voertuigcategorie Licht Middelzwaar Zwaar

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Larikslaan 5 te Leusden

10