Document · PDF

Bijlage 4 rapport akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai103728.pdf

Raadsvergadering 28 september 2023, gemeente LeusdenBij agendapunt: 17: RV Vaststellen bestemmingsplan Ringlaan De Glind18.879 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

RAPPORTAGE akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ringlaan De Glind

Rapportage akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Ringlaan, Glind

Opdrachtgever

Buro Borgland Oudewal 27 1749 CA Warmenhuizen

Rapportnummer

19152.001

Versienummer

Status

Eindrapportage

Datum

25 mei 2023

Opsteller

De heer J.M. Kleeven

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer F. Witjes

Daarom Econsultancy CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NENEN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 5 3.1 3.2

Toetsing Wet geluidhinder ............................................................................................................. 6 Toetsing gemeentelijk beleid ......................................................................................................... 6

MAATREGELENAFWEGING ........................................................................................................................ 8 5.1 5.2 5.3 5.4

Brongegevens ................................................................................................................................. 5 Plangegevens ................................................................................................................................. 5

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 6 4.1 4.2

Wet geluidhinder ........................................................................................................................... 3 Gemeentelijk geluidbeleid ............................................................................................................. 3 Samenvatting toetsingskader......................................................................................................... 4

Bronmaatregelen ........................................................................................................................... 8 Overdrachtsmaatregelen ............................................................................................................... 8 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................................. 8 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................................ 9

CONCLUSIE .............................................................................................................................................. 10

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting

19152.001

SAMENVATTING

De initiatiefnemer heeft het voornemen 4 woningen aan de Ringlaan te Glind te realiseren. Het vigerende bestemmingsplan staat de beoogde ontwikkeling niet toe. Om af te wijken van het vigerende bestemmingsplan heeft Econsultancy een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Ringlaan en de Postweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Schoonderbekerweg en Rudolphlaan) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de bouwvlakken. Voor elke zijde van de bouwvlakken zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.31. Alleen ten gevolge van de Ringlaan treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt niet overschreden.

Voor de Ringlaan is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de Ringlaan dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Voor de woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

19152.001 versie D2

1 / 10

INLEIDING

Figuur 1-1 Situering onderzoeksgebied

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Ringlaan en de Postweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde wegen (Schoonderbekerweg en Rudolphlaan) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

19152.001 versie D2

2 / 10

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Leusden, heeft een Nota geluidbeleid 2019 opgesteld. In paragraaf 2.2 wordt nader ingegaan op de voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden.

2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen is in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd.

Voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld.

2.2 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Leusden heeft een Nota geluidbeleid voor het vaststellen van een hogere waarde vastgesteld. Hierin worden een aantal eisen gesteld voor het vaststellen van een hogere waarde. De relevante eisen zijn hieronder weergegeven:

19152.001 versie D2

3 / 10

Als sprake is van nieuwbouw van een woning, dan dient er minimaal één geluidsluwe geveldeel (gevel met een geluidsniveau dat gelijk of lager is aan de voorkeursgrenswaarde Wet geluidhinder) aanwezig te zijn. Een buitenruimte dient bij voorkeur gelegen aan de geluidsluwe zijde. Indien dat niet mogelijk is dan mag het geluidniveau als gevolg van verkeerslawaai van een individuele verkeersweg ter plaatse van de buitenruimte (in het midden van de buitenruimte op 1,20 m hoogte) niet meer zijn dan 53 dB.

2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2-1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen buiten de bebouwde kom van Glind. Tabel 2-1 Samenvatting toetsingskader geluidsbron

zonebreedte [m]

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB]

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB]

Ringlaan

200

Postweg

200

niet-gezoneerde wegen

19152.001 versie D2

4 / 10

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de Postweg richting Leusden zijn afkomstig van verkeerstellingen van de gemeente Leusden. De verkeerstellingen van de Ringlaan en de Postweg richting Barneveld zijn afkomstig van de gemeente Barneveld. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerders zijn opgenomen in bijlage 1. De verkeerstellingen van de wegen zijn in 2021 en 2022 verricht, voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2033 is een jaarlijks groeipercentage van 1,5% gehanteerd. Van de overige wegen zijn geen intensiteiten bekend, ook voor een gedeelte van de Postweg zijn geen gegevens beschikbaar. Als worstcasescenario zijn voor deze wegen eenzelfde etmaalintensiteit en voertuigverdeling als voor de Ringlaan gehanteerd. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen.

3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de bouwvlakken. Voor elke zijde van de bouwvlakken zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3-1 zijn de bouwvlakken met de situering van de toetspunten weergegeven.

Figuur 3-1 Bouwvlakken met toetspunten

19152.001 versie D2

5 / 10

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

4.1 Toetsing Wet geluidhinder De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2022.31. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek1. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Postweg, die slechts deels gezoneerd is. De geluidsbelasting wordt als gevolg van de gehele weg getoetst. De berekende geluidsbelastingen zijn per woning beknopt in tabel 4-1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4-1 Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) woningen

Ringlaan

Postweg

Schoonderbekerweg

Rudolphlaan

woning 1

woning 2

woning 3

woning 4

Alleen ten gevolge van de Ringlaan treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt niet overschreden. Voor de Ringlaan is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk.

4.2 Toetsing gemeentelijk beleid Als gevolg van de Ringlaan bedraagt de geluidsbelasting meer dan 48 dB. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is een afweging nodig voor een goed woon- en leefklimaat. Hierbij wordt bekeken of de woonunits over een geluidluwe gevel beschikken. In figuur 4.1 is de cumulatieve geluidsbelasting (excl. aftrek) op de gevels van de woonunits weergegeven. De tekening van het plangebied betreft slechts de bouwvlakken, hierdoor staat nog niet vast waar de buitenruimtes komen te liggen. De buitenruimtes zullen bij voorkeur aan een geluidsluwe zijde komen te liggen.

Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8

19152.001 versie D2

6 / 10

Figuur 4-2 Cumulatieve geluidsbelasting per bouwvlakzijde (groen is geluidsluw, rood is niet geluidsluw)

19152.001 versie D2

7 / 10

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de Ringlaan wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen.

5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Ringlaan zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. De Ringlaan beschikt over een referentiewegdek (AC 16 surf). Met een stiller wegdektype (zoals SMA-NL5) kan een reductie van 1 dB behaald worden. Het vervangen van de bestaande verharding en de beperkte te behalen reductie wordt niet doelmatig geacht. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over 190 meter lengte van de Ringlaan het wegdektype te worden vervangen. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 33.250,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie en de kleinschaligheid van het plan financieel niet doelmatig.

5.2 Overdrachtsmaatregelen Het vergroten van de afstand tussen de weg en de woningen is gezien de beperkte ruimte op de kavel niet efficiënt. Het plaatsen van een geluidsscherm als afschermende maatregel is vanwege de ontsluiting van het kavel maar zeer beperkt mogelijk en binnen stedelijk gebied niet wenselijk. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard stuiten.

5.3 Aanvraag hogere waarden Voor de woningen dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de Ringlaan een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: -

bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren; de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde; middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt het vereiste binnenniveau conform het Bouwbesluit 2012 gewaarborgd. Verder voldoet het plan ook aan de eisen uit het gemeentelijk geluidbeleid: - op de zij- en achtergevels van de woningen is sprake van een geluidsluwe gevel; - de cumulatieve geluidbelasting is in acht genomen, in 5.4 wordt hier verder op in gegaan; - de buitenruimtes zullen bij voorkeur aan een geluidsluwe zijde komen te liggen.

19152.001 versie D2

8 / 10

5.4 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over de Ringlaan. In bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven.

19152.001 versie D2

9 / 10

CONCLUSIE

Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege de Ringlaan dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Voor de woningen dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

19152.001 versie D2

10 / 10

Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder

VERKEERSTELLING

POSTWEG, LEUSDEN

Motorvoertuigen

Tussen Ringlaan en Moorsterweg

Meetlocatie

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING

Postweg

Doorsnede

Leusden

Werkdag

Ri. Noordwest Weekdag

Ri. Zuidoost

300

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

Tussen Ringlaan en Moorsterweg

Etmaal (0-24u)

2151

100%

1849

100%

1087

939

1064

909

Ri. 1 = Ri. Noordwest (Moorsterweg)

Dag (7-19u)

1885

87,6%

1615

87,3%

943

815

941

800

Ri. 2 = Ri. Zuidoost (Ringlaan)

Avond (19-23u)

164

7,6%

150

8,1%

Nacht (23-7u)

102

4,8%

4,6%

Meting

Ochtendspits (7-9u)

462

21,5%

344

18,6%

304

223

158

121

Meetperiode: 1 november t/m 17 november 2021

Avondspits (16-18u)

506

23,5%

416

22,5%

189

167

318

249

250

Uitgevoerd door: Meetel

Ri. Zuidoost

200 150

Methodiek: Telslangen In opdracht van: Gemeente Leusden

Doorsnede Ri. Noordwest

UURCIJFERS

100 Doorsnede Werkdag

Ri. Noordwest Weekdag

Ri. Zuidoost

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

00:00

01:00

0,2%

01:00

02:00

0,1%

02:00

03:00

0,0%

0,1%

03:00

04:00

0,1%

04:00

05:00

0,1%

05:00

06:00

0,3%

06:00

07:00

3,2%

2,7%

07:00

08:00

202

9,4%

148

8,0%

137

08:00

09:00

260

12,1%

196

10,6%

167

123

8u di 2-nov

2352

Gem. snelheid

09:00

10:00

120

5,6%

103

5,6%

wo 3-nov

1943

V85

10:00

11:00

3,8%

4,3%

10udo 4-nov

2216

< 20 km/u

0,3%

0,2%

11:00

12:00

4,0%

4,6%

vr 5-nov

2440

20 - 30 km/u

1,5%

1,1%

12:00

13:00

4,5%

5,2%

12uza 6-nov

1334

30 - 40 km/u

9,6%

10,1%

13:00

14:00

117

5,4%

112

6,0%

zo 7-nov

949

40 - 50 km/u

42%

40,3%

43,6%

14:00

15:00

144

6,7%

140

7,6%

14uma 8-nov

1911

50 - 60 km/u

38,6%

39,5%

37,8%

15:00

16:00

148

6,9%

139

7,5%

di 9-nov

2066

60 - 70 km/u

7,3%

8,1%

6,5%

16:00

17:00

232

10,8%

193

10,4%

150

118

16uwo 10-nov

1993

70 - 80 km/u

0,6%

0,8%

0,5%

17:00

18:00

275

12,8%

223

12,1%

107

168

131

do 11-nov

2242

> 80 km/u

0,1%

18:00

19:00

122

5,7%

100

5,4%

18uvr 12-nov

2182

19:00

20:00

2,9%

3,0%

za 13-nov

1217

20:00

21:00

1,8%

2,0%

20uzo 14-nov

869

21:00

22:00

1,7%

1,8%

ma 15-nov

1721

22:00

23:00

1,3%

1,4%

22udi 16-nov

1729

23:00

24:00

0,8%

etmint2021 etmint2033

1849 2210,698

VOERTUIGVERDELING Doorsnede Voertuigclassificatie

Werkdag

Ri. Noordwest Weekdag

Ri. Zuidoost

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties

Licht (L)

2042

94,9%

1760

95,2%

94,5%

94,8%

95,4%

L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m)

Middelzwaar (M)

2,5%

2,3%

3,3%

3,0%

1,6%

95,6% 1,5%

M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m)

Zwaar (Z)

2,6%

2,5%

2,2%

3,0%

2,9%

0u 2u 4u

ETMAALTOTALEN

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID

Aantal voertuigen

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

uur l m z

7,28% 95,16% 2,30% 2,54%

2,03% 97,10% 1,14% 2,00%

0,57% 92,78% 3,57% 3,57%

Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

MEETEL

VERKEERSTELLING

POSTWEG, DE GLIND

Motorvoertuigen

Tussen Ringlaan en Burgstederweg

Meetlocatie

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING

Postweg

Doorsnede

De Glind Tussen Ringlaan en Burgstederweg

Werkdag

Ri. Noordoost Weekdag

Ri. Zuidwest

400

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

Etmaal (0-24u)

2975

100%

2550

100%

1504

1281

1471

1269

Ri. 1 = Ri. Noordoost (Burgstederweg)

Dag (7-19u)

2549

85,7%

2166

84,9%

1299

1094

1251

1072

Ri. 2 = Ri. Zuidwest (Ringlaan)

Avond (19-23u)

289

9,7%

266

10,4%

155

141

134

125

Nacht (23-7u)

137

4,6%

118

4,6%

Meting

Ochtendspits (7-9u)

576

19,4%

431

16,9%

205

156

372

275

Meetperiode: 12 mei t/m 30 mei 2022

Avondspits (16-18u)

678

22,8%

546

21,4%

434

335

244

211

Uitgevoerd door: Meetel

250 200 150

UURCIJFERS Doorsnede Werkdag

Ri. Noordoost Weekdag

100

Ri. Zuidwest

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

00:00

01:00

0,2%

0,3%

01:00

02:00

0,1%

0,2%

02:00

03:00

0,0%

0,1%

03:00

04:00

0,0%

0,1%

04:00

05:00

0,1%

05:00

06:00

0,6%

0,5%

06:00

07:00

2,8%

2,5%

07:00

08:00

238

8,0%

177

6,9%

159

117

08:00

09:00

338

11,4%

255

10,0%

126

213

158

8u vr 13-mei

3199

Gem. snelheid

09:00

10:00

171

5,8%

144

5,6%

105

za 14-mei

1917

V85

10:00

11:00

113

3,8%

111

4,3%

10uzo 15-mei

1304

< 15 km/u

0,5%

0,4%

0,7%

11:00

12:00

113

3,8%

115

4,5%

ma 16-mei

2643

15 - 20 km/u

1,5%

1,2%

1,9%

12:00

13:00

128

4,3%

130

5,1%

12udi 17-mei

3089

20 - 25 km/u

4,4%

3,1%

5,6%

13:00

14:00

175

5,9%

164

6,4%

wo 18-mei

2628

25 - 30 km/u

17,8%

13,6%

22,1%

14:00

15:00

209

7,0%

189

7,4%

123

107

14udo 19-mei

3203

30 - 35 km/u

37,4%

35,7%

39,2%

15:00

16:00

209

7,0%

186

7,3%

120

103

vr 20-mei

2732

35 - 40 km/u

28,3%

32,9%

23,7%

16:00

17:00

322

10,8%

262

10,3%

219

169

103

16uza 21-mei

1726

40 - 45 km/u

8,3%

10,7%

17:00

18:00

355

11,9%

285

11,2%

215

166

141

119

zo 22-mei

1261

> 45 km/u

1,7%

2,4%

0,9%

18:00

19:00

178

6,0%

150

5,9%

18uma 23-mei

2664

19:00

20:00

117

3,9%

103

4,0%

di 24-mei

2850

20:00

21:00

2,3%

2,6%

20uwo 25-mei

3477

21:00

22:00

1,8%

1,9%

do 26-mei

1524

22:00

23:00

1,7%

1,8%

22uvr 27-mei

1932

int2022 int2033

2550 3003,7698

23:00

24:00

0,8%

0,9%

za 28-mei

1630

zo 29-mei

1079

VOERTUIGVERDELING Doorsnede Werkdag

Voertuigclassificatie

Ri. Zuidwest

300

Methodiek: Telslangen In opdracht van: Gemeente Barneveld

Doorsnede Ri. Noordoost

350

Ri. Noordoost Weekdag

Ri. Zuidwest

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

Licht (L)

2848

95,7%

2450

96,1%

95,2%

95,6%

96,2%

Middelzwaar (M)

2,4%

2,2%

2,7%

2,4%

2,2%

2,0%

Zwaar (Z)

1,8%

1,7%

2,1%

1,9%

1,6%

1,5%

0u 2u 4u

ETMAALTOTALEN

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID

Aantal voertuigen

Doorsnede

uur licht middelzwaar zwaar

dag

7,08% 95,94% 2,34% 1,72%

Ri. Noordoost Ri. Zuidwest

avond nacht 2,61% 0,58% 97,63% 95,05% 1,13% 1,91% 1,13% 3,04%

96,5%

Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m)

MEETEL

VERKEERSTELLING

RINGLAAN, DE GLIND

Motorvoertuigen

Tussen Boshuisweg en Postweg

Meetlocatie

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING

Ringlaan

Doorsnede

De Glind

Werkdag

Ri. Noord Weekdag

Ri. Zuid

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

Tussen Boshuisweg en Postweg

Etmaal (0-24u)

604

100%

566

100%

313

301

290

265

Ri. 1 = Ri. Noord (Postweg)

Dag (7-19u)

497

82,3%

462

81,5%

262

249

235

213

Ri. 2 = Ri. Zuid (Boshuisweg)

Avond (19-23u)

12,0%

12,9%

Nacht (23-7u)

5,7%

5,6%

Meting

Ochtendspits (7-9u)

13,8%

11,4%

Meetperiode: 12 mei t/m 14 juni 2022

Avondspits (16-18u)

102

16,8%

15,8%

Uitgevoerd door: Meetel

Ri. Noord

Ri. Zuid

40 30

Methodiek: Telslangen In opdracht van: Gemeente Barneveld

Doorsnede

UURCIJFERS

20 Doorsnede Werkdag

Ri. Noord Weekdag

Ri. Zuid

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

00:00

01:00

0,2%

0,4%

01:00

02:00

0,2%

0,3%

02:00

03:00

0,0%

0,2%

03:00

04:00

0,0%

04:00

05:00

0,1%

05:00

06:00

1,1%

0,9%

06:00

07:00

3,2%

2,6%

07:00

08:00

6,3%

5,0%

Doorsnede

Ri. Noord

08:00

09:00

7,6%

6,3%

8u vr 13-mei

591

Gem. snelheid

09:00

10:00

4,8%

di 31-mei

540

V85

10:00

11:00

6,0%

6,3%

10uwo 1-jun

673

< 20 km/u

1,5%

1,3%

1,8%

11:00

12:00

5,2%

6,3%

do 2-jun

610

20 - 30 km/u

2,9%

3,2%

12:00

13:00

6,7%

6,8%

12uvr 3-jun

651

30 - 40 km/u

9,1%

10,7%

7,4%

13:00

14:00

7,6%

8,0%

za 4-jun

548

40 - 50 km/u

24,2%

25,4%

22,8%

14:00

15:00

8,6%

8,8%

14uzo 5-jun

251

50 - 60 km/u

31,6%

30,7%

32,7%

15:00

16:00

7,4%

8,1%

ma 6-jun

392

60 - 70 km/u

20,2%

18,5%

22,1%

16:00

17:00

9,2%

8,7%

16udi 7-jun

535

70 - 80 km/u

7,9%

8,2%

7,4%

17:00

18:00

7,7%

7,1%

wo 8-jun

567

> 80 km/u

2,5%

2,3%

2,6%

18:00

19:00

5,3%

5,2%

18udo 9-jun

559

19:00

20:00

4,5%

5,2%

vr 10-jun

605

20:00

21:00

3,1%

3,5%

20uza 11-jun

473

21:00

22:00

2,5%

2,4%

zo 12-jun

425

etmint2022

566

22:00

23:00

2,0%

1,9%

22uma 13-jun

561

etmint2033

667,0837018

23:00

24:00

0,8%

1,0%

2u 4u

ETMAALTOTALEN

10u

12u

14u

16u

18u

Doorsnede Werkdag Licht (L) Voertuigclassificatie

537

89,0%

Ri. Noord Weekdag

Ri. Zuid

Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag

511

90,2%

90,5%

91,8%

87,4%

22u

SNELHEID

Aantal voertuigen

VOERTUIGVERDELING

20u

Ri. Zuid

uur

6,79%

3,23%

0,70%

89,47%

94,79%

90,42%

7,11%

4,50%

6,25%

3,42%

0,72%

3,23%

88,4%

Middelzwaar (M)

7,5%

6,7%

5,9%

5,3%

9,2%

8,2%

Zwaar (Z)

3,5%

3,1%

3,5%

2,9%

3,5%

3,4%

Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m)

MEETEL

Bijlage2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen D1

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

D1 Jelle Kleeven #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Jelle Kleeven op 4-10-2022 Jelle Kleeven op 4-11-2022 Geomilieu V2022.2 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0 Berekening diffractoreffect

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50 Volgens rekenregels van RMG-2012 (1-10-2022)

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:38:16

Commentaar

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:38:16

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 03 06 05 02

Omschr. Postweg Postweg Postweg Postweg Postweg

Groep Postweg Postweg Postweg Postweg Postweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

04 19 10 09 08

Postweg Postweg Schoonderbekerweg Schoonderbekerweg Schoonderbekerweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W9a W9a W9a

07 14 13 12 11

Schoonderbekerweg Rudolphlaan Rudolphlaan Rudolphlaan Rudolphlaan

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

18 15 19 17 16

Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan Ringlaan

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

V(LV(D)) 60 30 30 30 60

V(LV(A)) 60 30 30 30 60

V(LV(N)) 60 30 30 30 60

V(MV(D)) 60 30 30 30 60

V(MV(A)) 60 30 30 30 60

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

W9a W9a W9a W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

60 60 60 60 60

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam 01 03 06 05 02

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(N)) 60 30 30 30 60

V(ZV(D)) 60 30 30 30 60

V(ZV(A)) 60 30 30 30 60

V(ZV(N)) 60 30 30 30 60

Totaal aantal 2210,70 2210,70 3003,77 3003,77 2210,70

%Int(D) 7,28 7,28 7,08 7,08 7,28

%Int(A) 2,03 2,03 2,61 2,61 2,03

%Int(N) 0,57 0,57 0,58 0,58 0,57

%LV(D) 95,16 95,16 95,94 95,94 95,16

%LV(A) 97,10 97,10 97,63 97,63 97,10

%LV(N) 92,78 92,78 95,05 95,05 92,78

%MV(D) 2,30 2,30 2,34 2,34 2,30

%MV(A) 1,14 1,14 1,13 1,13 1,14

%MV(N) 3,57 3,57 1,91 1,91 3,57

%ZV(D) 2,54 2,54 1,72 1,72 2,54

%ZV(A) 2,00 2,00 1,13 1,13 2,00

%ZV(N) 3,57 3,57 3,04 3,04 3,57

LV(D) 153,15 153,15 204,03 204,03 153,15

04 19 10 09 08

30 30 30 30 30

3003,77 667,08 667,08 667,08 667,08

7,08 6,79 6,79 6,79 6,79

2,61 3,23 3,23 3,23 3,23

0,58 0,70 0,70 0,70 0,70

95,94 89,47 89,47 89,47 89,47

97,63 94,79 94,79 94,79 94,79

95,05 90,42 90,42 90,42 90,42

2,34 7,11 7,11 7,11 7,11

1,13 4,50 4,50 4,50 4,50

1,91 6,25 6,25 6,25 6,25

1,72 3,42 3,42 3,42 3,42

1,13 0,72 0,72 0,72 0,72

3,04 3,23 3,23 3,23 3,23

204,03 40,53 40,53 40,53 40,53

07 14 13 12 11

30 30 30 30 30

667,08 667,08 667,08 667,08 667,08

6,79 6,79 6,79 6,79 6,79

3,23 3,23 3,23 3,23 3,23

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

89,47 89,47 89,47 89,47 89,47

94,79 94,79 94,79 94,79 94,79

90,42 90,42 90,42 90,42 90,42

7,11 7,11 7,11 7,11 7,11

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

6,25 6,25 6,25 6,25 6,25

3,42 3,42 3,42 3,42 3,42

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

3,23 3,23 3,23 3,23 3,23

40,53 40,53 40,53 40,53 40,53

18 15 19 17 16

60 60 60 60 60

667,08 667,08 667,08 667,08 667,08

6,79 6,79 6,79 6,79 6,79

3,23 3,23 3,23 3,23 3,23

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

89,47 89,47 89,47 89,47 89,47

94,79 94,79 94,79 94,79 94,79

90,42 90,42 90,42 90,42 90,42

7,11 7,11 7,11 7,11 7,11

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

6,25 6,25 6,25 6,25 6,25

3,42 3,42 3,42 3,42 3,42

0,72 0,72 0,72 0,72 0,72

3,23 3,23 3,23 3,23 3,23

40,53 40,53 40,53 40,53 40,53

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 03 06 05 02

LV(A) 43,58 43,58 76,54 76,54 43,58

LV(N) 11,69 11,69 16,56 16,56 11,69

MV(D) 3,70 3,70 4,98 4,98 3,70

MV(A) 0,51 0,51 0,89 0,89 0,51

MV(N) 0,45 0,45 0,33 0,33 0,45

ZV(D) 4,09 4,09 3,66 3,66 4,09

ZV(A) 0,90 0,90 0,89 0,89 0,90

ZV(N) 0,45 0,45 0,53 0,53 0,45

04 19 10 09 08

76,54 20,42 20,42 20,42 20,42

16,56 4,22 4,22 4,22 4,22

4,98 3,22 3,22 3,22 3,22

0,89 0,97 0,97 0,97 0,97

0,33 0,29 0,29 0,29 0,29

3,66 1,55 1,55 1,55 1,55

0,89 0,16 0,16 0,16 0,16

0,53 0,15 0,15 0,15 0,15

07 14 13 12 11

20,42 20,42 20,42 20,42 20,42

4,22 4,22 4,22 4,22 4,22

3,22 3,22 3,22 3,22 3,22

0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

0,29 0,29 0,29 0,29 0,29

1,55 1,55 1,55 1,55 1,55

0,16 0,16 0,16 0,16 0,16

0,15 0,15 0,15 0,15 0,15

18 15 19 17 16

20,42 20,42 20,42 20,42 20,42

4,22 4,22 4,22 4,22 4,22

3,22 3,22 3,22 3,22 3,22

0,97 0,97 0,97 0,97 0,97

0,29 0,29 0,29 0,29 0,29

1,55 1,55 1,55 1,55 1,55

0,16 0,16 0,16 0,16 0,16

0,15 0,15 0,15 0,15 0,15

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 2

X 163051,42 163061,25 163043,31 163033,48 163040,38

Y 459011,35 458994,34 458981,25 458998,27 458971,26

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

woning 2 woning 2 woning 2 woning 3 woning 3

163050,05 163032,31 163022,63 163029,75 163039,66

458953,10 458942,46 458960,62 458932,66 458914,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

woning 3 woning 3 woning 4 woning 4 woning 4

163021,93 163012,01 163019,34 163028,99 163011,22

458903,74 458921,92 458894,18 458876,08 458865,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

woning 4

163001,58

458883,35

0,00

Relatief

1,50

4,50

7,50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam 5339975 5342891 5342892 5342889 5355337

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 5,37 5,97 5,44 8,12 6,72

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5356255 5357515 5357925 5357926 3300627

7,50 4,04 5,31 5,20 8,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3231974 3338215 3280206 3312821 3240855

8,47 2,85 6,29 8,36 2,74

3332175 3259523 3292545 3250287 3318686

Functie

Gebouwtype

Jaar 1981 1981 1981 1935 2014

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2017 2015 2018 2018 1980

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1971 2011 1940 2000 2000

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,75 8,49 3,24 8,66 7,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2000 2000 1970 2000 1970

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3246349 3251083 3271941 3297493 3318291

8,03 2,56 4,33 8,30 8,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1970 1970 1940 2002 2002

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3286503 3289667 3332178 3241395 3263568

8,37 8,32 3,04 8,32 2,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2002 2002 2002 2002 1970

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3332176 3243987 3341982 3258942 3264576

2,87 2,64 3,10 3,25 3,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2002 1970 2015 1916 1968

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3286386 3296457

7,69 8,05

0,00 0,00

Relatief Relatief

1988 1988

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 5339975 5342891 5342892 5342889 5355337

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5356255 5357515 5357925 5357926 3300627

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3231974 3338215 3280206 3312821 3240855

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3332175 3259523 3292545 3250287 3318686

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3246349 3251083 3271941 3297493 3318291

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3286503 3289667 3332178 3241395 3263568

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3332176 3243987 3341982 3258942 3264576

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3286386 3296457

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam 3257687 3319758 3283322 3298903 3257163

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 5,23 8,83 4,22 8,51 7,80

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3261216 3261460 3252901 3256099 3266088

2,85 8,14 7,95 2,87 8,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3299863 3300474 3293533 3259866 3302353

7,73 5,54 5,93 6,88 6,78

3235846 3281758 3232269 3288815 3282522

Functie

Gebouwtype

Jaar 1973 1976 1971 1971 1964

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1983 1980 1980 1980 1971

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1980 1980 1980 2000 1985

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,52 6,90 5,96 7,75 5,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2000 1954 1930 2008 1985

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3300270 3300440 3261536 3256176 3261008

2,66 2,95 9,55 5,32 3,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1930 1985 1960 1960 1956

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3254466 3278459 3256050 3272205 3292875

2,98 8,14 8,36 3,56 10,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1970 1930 1953 1999 1969

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3252428 3249928 3273565 3237203 3247455

5,04 10,59 9,03 12,00 7,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1920 1920 1988 1940 1940

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3253181 3305349

5,27 7,12

0,00 0,00

Relatief Relatief

1940 1992

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 3257687 3319758 3283322 3298903 3257163

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3261216 3261460 3252901 3256099 3266088

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3299863 3300474 3293533 3259866 3302353

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3235846 3281758 3232269 3288815 3282522

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3300270 3300440 3261536 3256176 3261008

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3254466 3278459 3256050 3272205 3292875

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3252428 3249928 3273565 3237203 3247455

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3253181 3305349

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam 3306040 3306399 3306869 3312062 3328541

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,91 3,81 8,92 6,96 3,68

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3338218 3340506 3342003 3342628 3351679

3,14 5,31 3,18 2,68 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3351683 3351687 3352728 3353387 3355409

7,00 7,00 3,08 3,00 3,73

3355410 3344534 3271977 3243488 3306948

Functie

Gebouwtype

Jaar 1956 1999 1964 1987 2012

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2011 2008 2014 1972 2018

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2018 2018 1987 2018 2017

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,03 3,23 5,45 7,83 7,79

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1900 2015 1916 1951 1951

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3349533 3250497 3301414 3238431 3315305

3,28 6,06 5,48 7,35 6,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1989 1916 1916 1989 1989

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3302958 3258785 3319979 3292211 3278546

4,44 6,81 7,12 4,13 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1916 2000 1916 1916 1997

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3238997 3259628 3307188 3264633 3296384

7,76 3,78 9,73 3,95 6,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1990 1997 1939 1950 1950

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3231790 3287059

3,93 3,89

0,00 0,00

Relatief Relatief

1950 1960

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 3306040 3306399 3306869 3312062 3328541

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3338218 3340506 3342003 3342628 3351679

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3351683 3351687 3352728 3353387 3355409

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3355410 3344534 3271977 3243488 3306948

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3349533 3250497 3301414 3238431 3315305

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3302958 3258785 3319979 3292211 3278546

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3238997 3259628 3307188 3264633 3296384

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3231790 3287059

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam 3252359 3300250 3299408 3241743 3295598

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 8,69 2,47 3,61 8,28 5,56

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3295456 3259982 3249642 3249752 3271881

2,47 8,29 6,50 3,54 7,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3274640 3247718 3270233 3240440 3262370

7,18 4,66 7,90 7,64 7,52

3236971 3275142 3279839 3284295 3255630

Functie

Gebouwtype

Jaar 1958 1960 1997 1948 1960

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1960 1948 1960 1969 1960

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2005 1999 1964 1910 1964

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,86 5,04 5,23 8,03 3,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1964 1930 1964 1980 1999

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3257382 3290961 3294812 3264982 3261576

3,58 3,62 6,76 3,00 2,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1989 1989 1966 1999 1989

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3269296 3231712 3263516 3307404 3293155

3,98 4,47 5,70 9,18 3,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1964 1989 2000 2006 2005

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3276857 3296506 3273700 3289493 3256978

3,30 7,41 5,40 2,89 6,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2005 1979 1989 1979 1979

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3247612 3296945

3,58 2,66

0,00 0,00

Relatief Relatief

1979 1979

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 3252359 3300250 3299408 3241743 3295598

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3295456 3259982 3249642 3249752 3271881

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3274640 3247718 3270233 3240440 3262370

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3236971 3275142 3279839 3284295 3255630

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3257382 3290961 3294812 3264982 3261576

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3269296 3231712 3263516 3307404 3293155

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3276857 3296506 3273700 3289493 3256978

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3247612 3296945

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam 3313936 3318303 3322846 3322864 3325083

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,59 8,96 4,35 8,89 7,59

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3325609 3325614 3334207 3339962 3346835

8,68 8,69 8,78 4,65 7,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3322972 3316107 3292244 3327333 3318285

6,17 5,79 4,30 4,29 5,64

3327335 3327337 3318301 3327339 3336475

Functie

Gebouwtype

Jaar 1930 1993 1960 1990 1964

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2012 2012 1989 2008 2017

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1972 1970 1996 1996 1970

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,20 4,26 5,52 4,30 2,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1996 1996 1970 1996 2011

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3291916 3327341 3264669 3294651 3274986

3,55 3,57 11,16 8,08 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1996 1996 1950 2013 2005

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3300653 3322848 3259664 3248040 3340558

3,00 8,00 2,63 3,96 10,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1960 1960 1960 1962 2017

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3340563 3257988 3340531 3340568 3340536

10,56 5,26 2,68 10,53 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2017 1930 2017 2017 2017

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3340541 3340546

2,68 2,66

0,00 0,00

Relatief Relatief

2016 2016

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 3313936 3318303 3322846 3322864 3325083

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3325609 3325614 3334207 3339962 3346835

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3322972 3316107 3292244 3327333 3318285

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3327335 3327337 3318301 3327339 3336475

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3291916 3327341 3264669 3294651 3274986

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3300653 3322848 3259664 3248040 3340558

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3340563 3257988 3340531 3340568 3340536

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3340541 3340546

0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam 3340572 3340551 3340577 3340582 3237261

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Hoogte 10,40 2,76 10,29 10,44 4,82

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Jaar 2016 2016 2016 2016 1989

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3302252 3247434 3332180 3248340 3269519

2,58 7,11 2,87 7,18 3,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1998 1998 1998 1998 1998

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3244247 3314537 3251625 3329136 3327671

7,07 7,89 7,88 5,57 6,98

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1998 2000 2000 1932 2013

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3270972 3327373 3310847 3240942 3279544

6,92 7,32 4,16 3,24 6,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1932 2011 1966 1965 1965

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3325619 3306356 3236031 3241227 3343550

8,70 8,36 7,93 7,97 3,52

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2012 1978 1978 1978 1978

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3318689 3245000 3283544 3282657 3251185

8,09 8,12 8,19 8,22 8,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1998 1998 1998 1998 1998

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

01 02 03 04

Omschr.

woning 1 woning 2 woning 3 woning 4

Functie

Gebouwtype

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

BAG-id

Gemeente

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 3340572 3340551 3340577 3340582 3237261

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3302252 3247434 3332180 3248340 3269519

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3244247 3314537 3251625 3329136 3327671

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3270972 3327373 3310847 3240942 3279544

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3325619 3306356 3236031 3241227 3343550

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3318689 3245000 3283544 3282657 3251185

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

01 02 03 04

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Model: Groep:

Naam

D1 wegverkeerslawaai - 19152 Leusden (hoofdgroep) Lijst van Minirotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:42:33

Bijlage 3. Berekeningsresultaten

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel D1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Postweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 45,70 47,34 48,09 39,21 40,56

Avond 40,19 41,82 42,58 34,22 35,57

Nacht 34,92 36,58 37,34 28,69 30,06

Lden 45,37 47,01 47,77 39,05 40,40

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,62 37,07 38,13 38,97 44,64

36,68 31,45 32,50 33,36 38,95

31,15 26,23 27,31 28,16 33,79

41,48 36,70 37,77 38,61 44,26

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

woning 1 woning 1 woning 2 woning 2 woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,18 47,04 38,12 39,28 40,50

40,49 41,35 32,47 33,63 34,90

35,34 36,20 27,28 28,45 29,71

45,80 46,66 37,75 38,91 40,15

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,14 35,41 37,36 35,22 36,23

29,18 30,43 32,37 29,56 30,58

23,63 24,91 26,86 24,37 25,40

33,98 35,25 37,20 34,84 35,86

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 3

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,07 41,89 43,09 43,88 36,03

31,45 36,21 37,40 38,20 30,39

26,26 31,04 32,24 33,04 25,19

36,71 41,51 42,71 43,50 35,66

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

woning 3 woning 3 woning 3 woning 3 woning 3

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,10 38,25 32,38 32,99 35,14

31,46 32,64 27,36 27,90 29,96

26,28 27,45 21,83 22,44 24,55

36,74 37,90 32,20 32,80 34,92

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

woning 3 woning 3 woning 3 woning 3 woning 3

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,58 33,60 34,38 40,11 41,08

26,98 28,00 28,81 34,43 35,40

21,76 22,80 23,60 29,25 30,23

32,22 33,25 34,04 39,73 40,70

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

woning 3 woning 4 woning 4 woning 4 woning 4

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,68 34,69 35,69 36,60 29,57

36,00 29,03 30,03 30,96 24,60

30,83 23,84 24,86 25,78 19,05

41,30 34,31 35,32 36,24 29,41

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

woning 4 woning 4 woning 4 woning 4 woning 4

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,26 30,96 16,05 17,87 18,19

25,26 25,97 11,02 12,88 13,19

19,76 20,47 5,43 7,29 7,62

30,10 30,80 15,85 17,69 18,01

16_A 16_B 16_C

woning 4 woning 4 woning 4

1,50 4,50 7,50

38,40 39,30 39,78

32,72 33,62 34,10

27,54 28,44 28,94

38,02 38,92 39,40

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Econsultancy

4-11-2022 09:44:41

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel D1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ringlaan Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 45,85 46,92 46,86 56,28 56,18

Avond 42,09 43,14 43,08 52,47 52,37

Nacht 35,90 36,97 36,91 46,32 46,23

Lden 46,10 47,16 47,10 56,52 56,42

woning 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,54 46,21 46,86 46,79 21,59

51,73 42,43 43,06 42,99 17,85

45,59 36,26 36,91 36,84 11,65

55,78 46,45 47,10 47,03 21,85

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

woning 1 woning 1 woning 2 woning 2 woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22,19 22,36 46,11 46,80 46,73

18,41 18,57 42,34 43,00 42,93

12,24 12,41 36,17 36,84 36,77

22,43 22,60 46,36 47,04 46,97

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

55,95 55,92 55,34 45,72 46,46

52,15 52,11 51,53 41,95 42,66

45,99 45,96 45,38 35,77 36,50

56,19 56,16 55,58 45,97 46,70

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

woning 2 woning 2 woning 2 woning 2 woning 3

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.leusden.nl/api/v1/meetings/3482/documents/38514

Bijlage 4 rapport akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai__103728__.pdf

Tekst van het document

Bijlage 4 rapport akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai103728.pdf