Antwoord op openstaande vragen VVD na informatiemarkt en ronde over routekaart naar energieneutraal Leusden in 2040 (onderdeel laadpalen).pdf
Tekst van het document
Antwoord op openstaande vragen VVD na informatiemarkt en -ronde over Routekaart naar Energieneutraal Leusden in 2040
Vraag: Thema 3 mobiliteit: hoeveel laadpalen is dat in de tijd? Voor die thema’s waar we met de kennis en modellen van nu een goede inschatting kunnen maken van de te verwachten ontwikkelingen, zijn de stappen en het mogelijke eindbeeld in de routekaart heel concreet gemaakt. Zie de voorbeelden van de percentages voor besparing op energie en gasverbruik en de aantallen panelen op woningen en bedrijven. Voor het aantal te verwachten benodigde toekomstige laadpalen zijn de (tussen)doelen niet concreet geformuleerd. Reden hiervoor is dat de ontwikkelingen en de te verwachten innovaties op dit vlak, zich nog moeilijk laten voorspellen. Zo wordt verwacht dat de accucapaciteit en de laadsnelheid van elektrische auto’s in de toekomst zodanig zullen toenemen, dat laden qua frequentie en duur, vergelijkbaar wordt met het tanken aan de pomp. De eerste modellen die dit toekomstbeeld benaderen, komen nu al op de markt. Een dergelijke ontwikkeling heeft grote consequenties voor de laadinfrastructuur. Dat betekent namelijk dat er, in verhouding met nu, veel minder behoefte zal zijn aan publieke langzame laadpalen (binnen de bebouwde kom en dichtbij woningen) en juist meer behoefte aan snelladers (langs snelwegen, uitvalswegen en winkel- en kantoorlocaties). In welk tempo en welke mate deze ontwikkeling zich doorzet, laat zich echter lastig voorspellen.
Daarom is de vraag om hoeveel laadpalen het in de tijd gaat niet te beantwoorden en dus ook niet in de routekaart opgenomen. Het simpelweg extrapoleren van het aantal laadpalen dat nu afdoende is voor het huidig aantal elektrisch auto’s naar een verhoudingsgewijs gelijk aantal laadpalen dat past bij het te verwachten toekomstig aantal elektrische auto’s, is in ieder geval geen juist antwoord op deze vraag. Daarom is volstaan met de ambitie om te voorzien in een dan passende laadinfrastructuur.