CConstaterende datLeusden
Koppel je AI →
Document · PDF

2025-07-21 RIB Verkeersonderzoek Achterveld Noordoost_255262-10072025T135502 (2).pdf

BOB-avond beeld- en oordeelsvormende sessies 11 september 2025, gemeente LeusdenBij agendapunt: 1: Achterveld Noordoost - voorlopig ontwerp stedenbouwkundig plan + proces wijziging Omgevingsplan - Beeldvormend - 20:30 - 21:15626 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bezoekadres ’t Erf 1 3831 NA Leusden

Postadres Postbus 150 3830 AD Leusden

Telefoon 14 033 gemeente@leusden.nl www.leusden.nl

Aan de gemeenteraad

Uw brief van:

Zaaknummer:

175992

Behandeld door:

Uw kenmerk:

Telefoonnummer:

14033

Verzonden:

- van Eijken

Onderwerp: Raadsinformatiebrief Verkeersonderzoek Achterveld Noordoost Geachte leden van de raad, Op de BOB-avond 11 september wordt u bijgepraat over de stand van zaken, het Voorlopig Ontwerp Stedenbouwkundig plan en de resultaten van het verkeersonderzoek voor de woningbouwontwikkeling Achterveld Noordoost. Op dit moment wordt nog gewerkt aan het verkeersonderzoek. Door het onderzoeksbureau zijn aan de gemeente mondeling de eerste uitkomsten toegelicht, maar de onderliggende data hebben we nog niet binnen. Zodra de data beschikbaar komen, zullen ze aan de raad ter beschikking worden gesteld. Door het onderzoeksbureau is al wel aan de gemeente toegelicht dat uit de doorrekening is gebleken dat het mogelijk is om extra woningbouw te gaan realiseren in Achterveld, zonder dat daarmee onoplosbare mobiliteitsknelpunten ontstaan. In de verkeersstudie hebben we naast Achterveld Noordoost ook de ontwikkeling Achterveld Noordwest meegenomen. Dit hebben we gedaan om ons een zo volledig mogelijk beeld van de toekomst te kunnen vormen. Hoewel een simulatie op basis van een verkeersmodel nooit exact de toekomstige realiteit weerspiegelt, geeft het ons wel een goede indruk over hoe het verkeer zich in de toekomst naar verwachting zal verdelen over de wegen. Het verkeersmodel is vooraf gekalibreerd op basis van meer dan 40 actuele verkeerstellingen in en rond Achterveld.

Er zijn vier varianten voor de verkeersontsluiting onderzocht. Deze varianten komen voort uit onze eigen verkenning en zijn ook mede ingegeven vanuit de verschillende

participatiemomenten. In alle varianten ontsluit Achterveld Noordwest aan met één aansluiting op de Hessenweg. Voor Achterveld Noordoost zijn daarnaast meerdere opties verkend: • Variant 1: Noordoost ontsluiten via een nieuwe weg richting de Klettersteeg. • Variant 2: Noordoost ontsluiten via de wijk Mastenbroek II. • Variant 3: Noordoost ontsluiten via een nieuwe weg richting de Klettersteeg en via de wijk Mastenbroek II, tevens doorgaand verkeer mogelijk. • Variant 4: Noordoost ontsluiten via een nieuwe weg richting de Klettersteeg en een nieuwe weg naar de Jan van Arkelweg, tevens doorgaand verkeer mogelijk. Geen verkeer van de nieuwe wegen of vanuit Noordoost naar de wijk Mastenbroek II mogelijk.

Uit de eerste berekeningen blijkt dus dat alle varianten mogelijk zijn en dat extra verkeersgeneratie als gevolg van de woningbouw in Achterveld Noordoost en Achterveld Noordwest afhankelijk van de variant leidt tot toename van verkeer óf op de Hessenweg óf meer verspreid door het dorp. De komende weken gaat het onderzoeksbureau voor ons een afwegingskader invullen. Wat in ieder geval nu al uit de verkeersstudie blijkt is dat, ook zonder extra woningbouw in Achterveld, het kruispunt Horsterweg-Hessenweg in Stoutenburg op middellange termijn niet meer regelbaar is met de huidige verkeerslichten en zal een herinrichting van het kruispunt aan de orde kunnen zijn. Bij de keuze voor de ene of de andere variant moet onder andere afgewogen worden of we verkeer door Mastenbroek II willen waardoor de Hessenweg en de Klettersteeg ontlast worden. De keuze voor de ene of de andere ontsluitingsvariant vraagt ook om een financiële

afweging. De kosten voor het aanleggen van een nieuwe weg van de wijk Achterveld Noordoost naar de Klettersteeg (variant 1, 3 en 4) bedragen immers minstens € 1.000.000,-. Graag bespreken we de resultaten van het verkeersonderzoek en de verschillende varianten met u op de BOB-avond 11 september. In de opmaat naar de wijziging van het Omgevingsplan wil het college graag bij de raad sonderen naar welke ontsluitingsvariant de voorkeur uitgaat. Met vriendelijke groet, Het college van burgemeester en wethouders, Digitaal ondertekend door Bjørn van den Brink op 17-07-2025

Digitaal ondertekend door Gerolf Bouwmeester op 20-07-2025

R.B. van den Brink directeur secretaris

G.J. Bouwmeester burgemeester

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeentebestuur.leusden.nl/api/v1/meetings/4084/documents/47680