Documentatie Waterschap Limburg van verslagen, kaarten en presentaties van 2024 resp. 2023
Tekst van het document
Opzet: In de planuitwerkingsfase wordt het voorkeursalternatief verder in detail uitgewerkt en vastgelegd in een Projectbesluit Omgevingswet. Het Ontwerp Projectbesluit wordt ter inzage gelegd. Gedurende de ter inzage periode kan iedereen die dat wenst een zienswijze op het Projectbesluit en eventuele bijbehorende besluiten zoals een vergunning indienen. Vervolgens zal het bevoegd gezag op deze zienswijzen reageren in een Nota van Antwoord en indien de zienswijzen aanleiding geven, zal het Projectbesluit hierop worden aangepast. Daarna zal het definitieve Projectbesluit door het bevoegd gezag worden vastgesteld en ter inzage worden gelegd. Hier kan eventueel beroep tegen ingesteld worden bij de Raad van State.
14/17 Zaaknr. 2023-Z11688 / Doc.nr. WLDOC-77825112-37252
Participatie en communicatieplan planuitwerkingsfase Buggenum
4.5
Waterschap Limburg
Doorkijk participatie realisatiefase
Na de vaststelling van het Projectbesluit start de realisatiefase. De start van de realisatie is naar verwachting voorzien in het derde kwartaal van 2025. Voor de realisatiefase zal het participatieplan geactualiseerd worden. Dat plan zal dan meer gericht zijn op de omgang met de omgeving tijdens de voorbereiding en uitvoering van de maatregelen. Daarbij gaat het vooral om het voorkomen/verminderen van bouwhinder.
5
Conditionerende onderzoeken en grondverwervingsproces in de planuitwerkingsfase
5.1
Conditionerende processen / conditionering
In de planuitwerkingsfase wordt (vervolg)onderzoek gedaan naar verschillende aspecten van het gebied die van belang zijn voor het ontwerp en de realisatie van de maatregelen; dit wordt met een algemene term ‘conditionering’ genoemd. Het gaat bijvoorbeeld om het voorkomen en de noodzaak voor het verleggen van kabels en leidingen, onderzoeken naar natuurwaarden, eventuele verontreinigingen in de bodem of het voorkomen van explosieven uit WOII). Na afronding zijn deze onderzoeken ook opvraagbaar voor belangstellenden. Het onderzoek in het veld is al zichtbaar voordat de maatregelen daadwerkelijk worden gerealiseerd. Er zijn onderzoekers in het veld die metingen verrichten, boringen doen en mogelijk overlast veroorzaken. Hierover dient zorgvuldige participatie (wel of geen toestemming bijvoorbeeld) en communicatie plaats te vinden, niet alleen met de perceeleigenaren, maar ook met andere omwonenden om te duiden waarom deze werkzaamheden plaatsvinden, welke overlast tijdens het onderzoek kan plaatsvinden en dat een zorgvuldig proces wordt doorlopen. Resultaten uit deze processen zijn van belang voor de verdere detaillering van het dijkontwerp en worden vervolgens ook ingebracht in de gebiedsparticipatie.
5.2
Grondverwerving
Ook grondverwerving is een proces dat om een zorgvuldige aanpak met de omgeving vraagt. De omgeving heeft vaak alle begrip voor het verbeteren van de hoogwaterveiligheid in het gebied, maar voor grondeigenaren kan de impact groot zijn als er grond van hen nodig is voor de versterking van de dijk. Alle perceeleigenaren die mogelijk geraakt kunnen gaan worden door het project Buggenum worden aangeschreven. De maatregelen worden besproken in ontwerpbijeenkomsten of keukentafelgesprekken. De kaarten van het voorkeursalternatief geven een indicatie van de te verwerven gronden en/of opstallen. In de planuitwerkingsfase wordt meer in detail duidelijk welke gronden nodig zijn om de realisatie van het project mogelijk te maken. Op dat moment kan hierover concreter met de grondeigenaren worden afgestemd.
15/17 Zaaknr. 2023-Z11688 / Doc.nr. WLDOC-77825112-37252
Participatie en communicatieplan planuitwerkingsfase Buggenum
6
Communicatie
6.1
Algemene communicatieaanpak
Waterschap Limburg
Onderdeel van dit plan is ook de communicatie: de wijze waarop belanghebbenden en belangstellenden geïnformeerd worden over het project. Naast de beschreven participatie en contactmomenten communiceert Waterschap Limburg via nieuwsbrieven en de website www.waterschaplimburg.nl/dijkversterking-buggenum. Er zijn en worden ‘verhalen achter de dijk’ gemaakt waarin bewoners en ondernemers hun beeld van het project vertellen en hun belang toelichten. Verslagen, presentaties en kaartmateriaal van de informatieavonden worden op de website ter beschikking gesteld. De omgevingsmanager is het aanspreekpunt voor het verstrekken van informatie en het beantwoorden van vragen van betrokkenen die per e-mail of telefonisch worden gesteld. De communicatieaanpak voor de planuitwerkingsfase is hieronder weergegeven. Uitgangspunt
Uitleg De omgeving zowel via online als offline kanalen actief op de hoogte houden van de stand van zaken van het project. 1. De informatievoorziening Zo worden de website en sociale media kanalen over het project op peil geactualiseerd, verschijnt maandelijks de digitale houden nieuwsbrief en vinden er o.a. diverse bijeenkomsten plaats. Focus ligt op actieve communicatie. In beeld brengen wat de dijkversterkingsopgave betekent voor mensen die in het gebied wonen. Zo worden 2. Mensen centraal stellen bijvoorbeeld verhalen van inwoners en ondernemers gedeeld. Bestuurders worden actief geïnformeerd over de 3. Bestuurders informeren voortgang van het project. Een (jaarlijks) veldbezoek kan hier deel van uit maken. Met de diverse samenwerkingspartners wordt informatie 4. Samenwerking met HWBP, uitgewisseld over de stand van zaken van het project. WL en andere organisaties Daarnaast wordt er over en weer nieuws gedeeld waar voortzetten mogelijk. De procedure rondom (Ontwerp) Projectbesluiten en de 5. Informatie rondom het besluiten zelf worden aan de omgeving kenbaar gemaakt. project besluit delen Daarbij wordt ook uitleg gegeven over de betekenis en consequenties van het besluit. Er gebeurt veel in een project voordat daadwerkelijk de schop de grond in gaat. Dit maken we zichtbaar door aansprekende middelen te ontwikkelen zoals visualisaties, 6.
Zichtbaar zijn en mijlpalen actief over de veldonderzoeken te communiceren, verslag vieren te maken van diverse bijeenkomsten en de media op de hoogte houden via persberichten of -bijeenkomsten. Mijlpalen vieren we samen met de omgeving, daar worden passende activiteiten of middelen voor ingezet.
16/17 Zaaknr. 2023-Z11688 / Doc.nr. WLDOC-77825112-37252
Participatie en communicatieplan planuitwerkingsfase Buggenum
6.2
Waterschap Limburg
Altijd in contact
In dit project werken Waterschap Limburg, gemeente Leudal, provincie Limburg en Rijkswaterstaat nauw samen. Het project is dagelijks bereikbaar via telefoon, online meetings, mail of sociale media. Heeft u vragen? Omgevingsmanager Ralph Gaastra staat voor u klaar. Neem contact op via 088 – 88 90 100 of stuur een mail naar dijkversterking@waterschaplimburg.nl. Meer informatie over het project Buggenum is te vinden op de website www.waterschaplimburg.nl/dijkversterking-buggenum.
17/17 Zaaknr. 2023-Z11688 / Doc.nr. WLDOC-77825112-37252
Op maandag 13 november organiseerde projectteam Buggenum, bestaande uit Waterschap Limburg en aannemerscombinatie Dijkzone Alliantie een ontwerp-inloopbijeenkomst over dijkversterking Buggenum. De ontwerp-inloopbijeenkomst was goed bezocht door zo’n 60 belangstellenden. Per deelgebied zijn de ontwerptekeningen met dwarsdoorsnedes getoond en de reacties opgehaald. De drie deelgebieden zijn: -
Arixweg – Groeneweg; Dijkvakken 1-3 Groeneweg – Dorpsstraat; Dijkvakken 4 en 5 Koelwaterkanaal / spoordijk – Berikstraat; Dijkvakken 6 en 7.
Hieronder vindt u een overzicht van de opmerkingen en aandachtspunten per deelgebied. Deelgebied 1 Arixweg – Groeneweg (dijkvakken 1-3) Het in de inloopbijeenkomst gepresenteerde ontwerp: In dijkvak 1 wordt een nieuw dijklichaam aangelegd tussen de hoge grond aan de Spirwitweg en de Arixweg. Aan de binnenzijde wordt een verticale pipingmaatregel* voorzien. Dit doorsnijdt een landbouwperceel. In dijkvak 2 wordt de nieuwe dijk parallel aan de buitenzijde van de Arixweg aangebracht. In dijkvak 3 wordt het nieuwe dijklichaam parallel aan de buitenzijde van de Groeneweg aangebracht. Aan de binnendijkse zijde worden verticale piping* maatregelen getroffen met uitzonderling langs de Arixweg, hier is geen piping* opgave. Opmerkingen en aandachtspunten of ideeën Mogelijk ontstaat er schade door vossen en dassen aan de (toekomstige) dijk. Door middel van natuuronderzoek wordt in kaart gebracht welke dieren een verblijfplaats hebben binnen het projectgebied. Waar er een groot risico is op schade door dierlijke graverij worden maatregelen tegen graafschade getroffen. Deze maatregelen worden nog nader uitgewerkt in het ontwerp. De dijk die aansluit op de Spirwitweg is opgeschoven i.v.m. de ontsluiting van de opstallen aan de Arixweg 18. Een suggestie is gedaan om op een meer noordelijk gelegen punt aan te sluiten op de hoge grond dan bij de Spirwitweg.
Toegelicht is dat de aansluiting bij de Spirwitweg de kortste aansluiting vormt en daarmee het meest doelmatig is. Het ontwerp wordt op dit punt niet aangepast. -
Agrarische gronden langs de Arixweg blijven bereikbaar middels een kavelpad en een aparte ontsluiting ten behoeve van het perceel in de hoek van de Arixweg en Groeneweg.
-
Er zijn vragen over het wandelen op de kruin van de toekomstige dijk langs de Arixweg en het zicht van eventuele wandelaars in de woning. Er wordt in het gebied veel gewandeld. Daarom worden begin 2024 de ideeën over het medegebruik van de kruin opgehaald in het gebied.
-
Het plangebied van het grindwinningsplan Wijnaerden van Kuypers Kessel is gelegen aan de westelijke oever van de Maas, ten zuiden van de kern Neer. Aan de noordzijde van het plangebied ligt de Haven Hanssum en de bestaande winning van Kuypers Kessel. De Maas vormt de oostelijke begrenzing. In het zuiden van het plangebied liggen het natuurgebied Bouxweerd en de kern Buggenum en aan de westzijde liggen landbouwgronden. Zie onderstaand kaartje en Gebiedsontwikkeling Wijnaerden: Toelichting (planviewer.nl) voor meer informatie. Het plan Wijnaerden bevindt zich buiten het plangebied van de dijkversterking en wij hebben geen invloed op deze ontwikkeling. De nieuwe dijk wordt wel opgenomen in de legger, waarbij beperkingen gelden voor ontgraving in de beschermings- en buitenbeschermingzone.
-
De functionele aansluiting Groeneweg – Wijnaardenweg wordt hetzelfde gehouden als in de huidige situatie, waarbij de binnenbocht krap is. Uit reacties tijdens de inloopbijeenkomst blijkt dat verkeer komend vanuit de Dorpsstaat niet/tot nauwelijks gebruik maakt van deze bocht. Als keren noodzakelijk is dan wordt gebruik gemaakt van de erven langs de Arixweg of T-splitsing Groeneweg – Arixweg. Over het eventueel verruimen van deze T-splitsing komen meerdere reacties binnen, maar algemeen beeld is dat aanpassing niet noodzakelijk is. Uitgangspunt in het ontwerp is dat de huidige functionaliteit behouden blijft
Deelgebied 2 Groeneweg – Dorpsstraat (dijkvak 4 en 5) Het in de inloopbijeenkomst gepresenteerde ontwerp: In dijkvak 4 wordt de bestaande verbinding met de hoge grond buitenwaarts verschoven en wordt een nieuwe dijklichaam gemaakt als aansluiting tussen de dijk aan de Dorpsstraat en de Groeneweg. De bestaande coupure aan de Dorpsstraat vervalt. In dijkvak 5 wordt de bestaande dijk afgegraven en wordt een nieuw dijklichaam aangelegd ter plaatse van het huidige koelwaterkanaal. De bestaande langsdam die het koelwaterkanaal en de Maas scheidt wordt afgegraven waardoor er weer een directe connectie met de Maas ontstaat. In de nieuwe situatie wordt het dijkvak voorzien van een groene waterkering met oeverbescherming. Opmerkingen en aandachtspunten of ideeën - De kunstburcht van de das aan de Groeneweg is bewoond. Met de werkzaamheden wordt een buffer van 50 meter rondom de vaste rust- of verblijfplaats van de das vrijgehouden van verstoring.
-
Aan terug brengen van het bankje bij dijkvak 4 – 5 wordt waarde gehecht.
-
De huidige langsdam wordt volledig vergraven tot aan de ‘Vogelkop’ (= landbouwpolder tussen het koelwaterkanaal en de Maas) waar de nieuwe invaart komt van de (verplaatste) aanlegplaatsen. Milieukundig herbruikbaar materiaal van de langsdam zoals grond en steenbestorting (oever) aan de Maaszijde van de langsdam wordt hergebruikt voor aanleg van de nieuwe dijk. Er wordt veel waarde gehecht aan terugbrengen van het bakstenen monumentje op de langsdam en het terugbrengen van de gedenksteen met daarop 1948. De invulling hiervan wordt besproken in een aanvullende bijeenkomst in januari – februari met de betrokken belanghebbenden.
-
De coupure in de Dorpsstraat verdwijnt in de nieuwe situatie. Het wordt een gesloten dijkring, bestaande uit gronddijken. Door het opheffen van de coupure wordt een “zwak” en duur (onderhoud en beheer) onderdeel van de dijk verwijderd.
-
Het breder maken van het koelwater kanaal is geen optie met het oog op doelmatigheid. We focussen met dit project op het versterken van de dijk.
Punten die nog uitgezocht worden: -
-
Keuze voor de vorm van dijkvak 4 i.r.t. mogelijk verlies aan winterbed en kolkvorming en inpassing van de dijkovergang van de Groeneweg. Bereikbaarheid van de Groezeweg door landbouwvoertuigen te combineren met de dijkovergang voor fietsers. Indien er een fietspad op de kruin komt, hoe wordt gebruik van de horeca gestimuleerd voor voetgangers en fietsers? Is een extra op/afrit bij het Veerhuis dan een optie? Er wordt in januari / februari 2024 een deelgebied bijeenkomst over de inrichting van de Dorpsstraat georganiseerd over onder andere onderstaande punten: o Hoe wordt de ruimte tegenover het Veerhuis tussen de Dorpsstraat en de binnenteen van de nieuwe dijk ingericht? o Locaties en invulling van een mogelijke uitkijkpunt?
Deelgebied 3 Koelwaterkanaal / spoordijk – Berikstraat (dijkvakken 6 en 7) Het in de inloopbijeenkomst gepresenteerde ontwerp: In dijkvak 6 wordt de bestaande dijk aan de binnenzijde opgehoogd. Aan de binnenzijde worden verticale pipingmaatregelen* aangebracht. Indien de grondeigenaren eraan mee willen werken kan piping* ook worden ondervangen door op locaties de dijk aan te halen met een flauw talud. In dijkvak 7 wordt aan de buitendijkse zijde van het spoor en de spoordijk een nieuw dijklichaam aangelegd en/of een aanpassing gedaan aan de spoordijk. Aan de binnendijkse zijde van het spoor wordt voorzien in een verticale pipingmaatregel*.
Opmerkingen, aandachtspunten en ideeën. De drijvende brug wordt terug aangebracht bij de nieuwe locatie van de aanlegsteigers. Problemen met parkeren is iets dat met de gemeente opgepakt moet worden. Wij gaan geen extra parkeerplaatsen toevoegen. Er zijn al bestaande parkeervoorzieningen bij het Veerhuis en de Dorpsstraat. -
Bewoners maken zich zorgen over de verontreiniging onder het OML terrein. Aanwezigheid van deze verontreinigingen is bekend vanuit uitgevoerde milieukundige onderzoeken ter plaatse van dijkvak 7 waaronder de aanwezigheid van vliegas op een zekere diepte en hier wordt dan ook rekening mee gehouden bij de ontwerp werkzaamheden.
-
In de toekomst blijven de percelen (waaronder het perceel van de provincie Limburg tussen de Maas en het koelwaterkanaal (‘Vogelkop’) via hetzelfde dijkpad bereikbaar.
-
Een hoge dijk achter het spoor bij huizen Berikstraat is wenselijk bij bewoners in verband met zicht op het OML terrein. We dragen echter alleen zorg voor de waterveiligheid en hebben geen financiering voor een hogere dijk op dit punt.
Punten die nog uitgezocht worden: -
De vormgeving van dijkversterking ter plaatse van dijkvak 7 is nog onzeker. Deze wordt in de winter 2023/2024 nader uitgewerkt.
Overzichtskaart
Het in de inloopbijeenkomst gepresenteerde ontwerp: Het betreft de kaart van het volledige tracé en de daarbij behorende mogelijke routestructuren. Opmerkingen en aandachtspunten of ideeën. Bij de Poelakkerweg en Wijnaardenweg zijn restanten uit de Romeinse tijd gevonden. We voeren archeologisch onderzoek uit in gebieden met een hoge verwachtingswaarde. De dijk is momenteel veilig, dijkwachten inspecteren de dijk met enige regelmaat. Ook waar de boten te water worden ter plaatse van de Ohéstraat gelaten is sprake van een veilige en tijdelijke vergunbare situatie waar het waterschap heeft meegekeken. -
De planning is dat eind 2027 de dijk in Buggenum voldoet aan de wettelijke normen vastgesteld in 2017.
* Piping is een belangrijk faalmechanisme bij dijken. Hierbij stroomt water via een zandlaag onder een dijk door en komt achter de dijk weer omhoog. Hierdoor kan een wel ontstaan. Na verloop van tijd kan het water zand meevoeren en begint er een kanaal (pipe) onder de dijk te ontstaan. Als dit proces langer doorgaat, vormt zich een doorgaande verbinding tussen het buitenwater en het achterland en kan bij uitslijting van het kanaal de dijk instorten. Vragen of meer informatie? Heeft u nog vragen of wilt u het waterschap iets meegeven? We horen graag van u via dijkversterking@waterschaplimburg.nl. Tijdens kantooruren is het waterschap ook bereikbaar op 088-8890100 en kunt u vragen naar omgevingsmanager Ralph Gaastra.
Onderzoeken en planning ECOLOGIE Een ecoloog zal rondlopen in het gebied, mogelijk met een verrekijker, om de lokale flora en fauna te bestuderen. Hierdoor kunnen we maatregelen nemen om de impact op de omgeving te minimaliseren en biodiversiteit te behouden. De ecoloog komt in principe niet op uw perceel en zal geen verstoring veroorzaken.
BODEMONDERZOEK Voor het ontwerp en de bouw van de dijk is het belangrijk dat we veel informatie hebben over de ondergrond in het gebied. Hiervoor doen we bodemonderzoek, om de kwaliteit van de bodem in kaart te brengen. Deze onderzoeken helpen ons om mogelijke milieueffecten te begrijpen en maatregelen te nemen om deze te minimaliseren. Deze onderzoeken worden in principe uitgevoerd met standaard 6x6 sondeertrucks. In sommige gevallen kunnen speciale voertuigen worden ingezet, zoals kleinere rupsvoertuigen, als de locatie moeilijk bereikbaar is, of wanneer de ondergrond slecht draagkrachtig is.
ARCHEOLOGIE Er worden archeologische boringen uitgevoerd in het projectgebied. Deze boringen hebben tot doel om historische en archeologische elementen in de grond te identificeren en te behouden. Het geeft ons inzicht in het rijke verleden van deze regio. We gebruiken hiervoor handboren, vergelijkbaar een normale grondboor. Dit proces is niet ingrijpend en zal geen schade aanrichten.
Sondeer truck
Ruimtebeslag dijkversterking bekend
2023
Q4
Grondverwerving en 1 op 1 gesprekken
Tracktruck voor lastig begaanbare gebieden
Ontwerp projectbesluit ter inzage
2024
Q3
Bijeenkomst toelichting ontwerp projectbesluit
Goedkeuring Projectbesluit Omgevingswet en Nota van Antwoord door provincie en ter inzage voor beroep bij Raad van State
2025
Q2
Q3
Bijeenkomst toelichting uitvoering
Uitvoering van de dijkversterking
2026
Buggenum Hoogwaterveilig
Laatste werkzaamheden gereed
Q3
Q4
2027
Communicatiemomenten
21.56
19.97 20.02
21.49
21.26
r 20.52
20.35 20.37
20.71
20.20
20.77
20.88
19.83
21.71
21.56
20.40
20.15
20.25
21.52 21.36
20.38 20.04
20.42
19.19 20.68
20.37
20.26
18.88
21.76 r
20.15
r
21.57
19.74
r 20.61
21.30
21.82
20.83
21.00
20.61
19.69 20.25
r
r
20.63
21.49
r
20.41
20.28
20.91
21.00
18.93
20.88
19.77 r
r
20.84
20.50
21.39
20.14
20.86
18.84
19.51
20.83 20.12 21.26
r
21.00
19.91 21.34
21.25 r
20.28
20.24
19.01
18.81
20.40
20.34
16.92
19.66
r
19.15
20.10 19.93
19.82
r
21.35 r
r
21.28
21.15
20.28
20.65
19.10
20.89
19.23
19.63
19.97
r
20.99 r 19.16
21.06
r
r
20.85
57
19.71 16.76
19.85 18.99
20.50
18.86
20.45
r
20.82
20.63 21.61
17.69 19.10
20.48
20.38
18.39 20.22
19.83
20.64
20.50
r
19.51 18.88
16.65
20.56
20.70
19.27
16.74
19.01
20.74
22.05
r
18.82 r
19.94 19.96
r
21.37
20.95
20.33
16.93
19.11
20.39 20.60
20.54
21.47
19.63 18.78
19.84
20.59
20.01
vri
16.16
18.91 20.57
21.41 r
19.49
15.95
20.28
20.52
20.61
21.06 r
16.91
19.43
20.47
21.40
19.90
18.84
18.13
20.26
20.54
r
r
20.76
20.18
20.38
20.58
r
19.94
20.14
21.28
r
18.99
20.60
20.93
r
20.28
16.87
19.80
20.36
r
21.71
18.12
20.65
20.56
r
7
18.71
20.60
20.11
r
20.61
19.71
20.59
19.75 r
20.07
17.18
18.96 17.09
20.57
r
20.36
19.78 17.50
r
r
18.81
18.83
20.39
20.47
19.72
20.84
20.34
18.79
20.46 20.60
17.86
r
18.97 20.03
18.91
19.49
r
19.18
20.34
20.63
19.58 r
19.03
20.63
20.02
19.08
17.70
20.40
19.92
19.83
18.10
19.14
20.06
r
20.50
19.12
19.40
19.28
18.61
17.51 20.61
18.91
4
19.49
r
18.89
19.72 19.56 20.60
16.89 19.16
19.31
19.85
20.50
19.58
19.18
20.16
20.30 19.32
18.17
19.00
21.00
20.68
20.35
19.25
19.13
20.56
20.23
19.17
17.29
17.90
18.98
19.74
20.47
17.52
r r r r
r
18.74
20.92
16.73 16.74
17.11 16.89
17.96
19.66
20.68
16.60
17.27 17.2717.34 17.21 17.24 17.17
17.96 18.16
19.91
19.95
20.75
20.93
19.08 18.40
19.60
19.81 18.78
19.47
19.96
19.18
20.74
20.18
20.06
17.34 18.77
19.69
18.03
17.41
20.20 18.88
18.30
19.81
Do
19.70
rps
18.73
18.44
18.29 18.28
18.90
str
18.27
r
r
19.43
19.11
aa 19.03 t
18.78
17.90
19.07
19.67
18.99
19.76 19.29 19.07
r
18.47
18.95 18.63 18.52
19.10
rr
19.02
19.07
19.12
18.50
18.15
19.17
17.83 17.79 17.79
18.20
17.82
18.22
18.08
17.89
17.78
17.90 17.96
17.30
18.44
17.84 17.56 17.51 17.96
17.87 17.58
17.62
17.49
17.64
17.70
17.76
17.58
17.70
17.38 17.75
17.90 17.73
17.60
17.62
16.58
18.18
15.62
16.52 18.23
17.55
17.36
15.62
18.02 17.63 17.49
15.45
16.07
15.61 17.26
17.50
17.65
15.80 15.62
16.45
15.45
17.44
17.66
15.58
16.28 15.26 16.34 16.64
17.47
15.36 17.23
15.50
DIJKVAK 1+2+3 DV1
DV2
DV3
DIJKVAK 4+5 DV4
DV5
DWARSPROFIELEN
Wij horen graag uw mening Wij horen graag uw mening Graag horen we uw mening. Over onze plannen en over onze Wat vindt u? Over onze communicatie met u en over het project. communicatie u. Daarom sturen we op verschillende Daarom sturen met we op verschillende momenten een korte momenten een tevredenheidsmonitor. Dit doen we per e-mail. vragenlijst om de tevredenheid te meten. Dit doen we per e-mail. In de de vragenlijst vragenlijst kunt kunt uu uw uw mening mening over over bijeenkomsten, bijeenkomsten, de de werkzaamheden, In ontwerpateliers, communicatie en andere anderezaken zakenmet metons onsdelen. delen. werkzaamheden, communicatie en
Meld u aan via de QR code. Hoe mensen Meldmeer u aan via de meedoen, QR code. hoe duidelijker beeld wij krij gen. Hetmensen invullenmeedoen, van de Hoe meer monitor kost u per keer hoe duidelijker beeld wijeen krijgen. paar minuten.
Het invullen van de monitor kost u per keer een U kunt zich tepaar allenminuten. tijde U kunt zich allen uitschrij ven te voor detijde uitschrijven voor de tevredenheidsmonitor. tevredenheidsmonitor.