PLANPRESENTATIE ONTWIKKELING SLUISSTRAAT - werkeiland Lelystad

ONTWIKKELING SLUISSTRAAT - werkeiland Lelystad PLANPRESENTATIE GEMEENTERAAD LELYSTAD 4 JANUARI 2021

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

3

01. randVoorwaarden bestemmingspLan KustVisie 2030 beeLdKwaLiteitspLan erFgoed en monumenten

bouwbesLuit woonVisie weLstandsnormen

LuCHtFoto’s Vroeger en nu materiaLisering en detaiLs stenen Kamp materiaLisering en detaiLs gemaaL nadruK op HoriZontaLiteit VertiCaLe geLeding

kustvisie

DE kaders WAAR HET PROJECT AAN voldoet:

Kustvisie Lelystad een vitale kust

BESTEMMINGSPLAN

BOUWBESLUIT

KUSTVISIE

WOONVISIE

BEELDKWALITEITSPLAN

EFGOED EN MONUMENTEN

WELSTANDSNORMEN URBAN CLIMATE ARCHITECTS

5

naast deze kaders hebben we vooral goed gekeken naar de locatie.

oudste stuk flevoland, het werkeiland vlak naast de projectlocatie

6

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

monumentaal gebied met een aantal aangewezen ontwikkellocaties

ADVIES ERFGOED EN MONUMENTEN: - GRAAG AFDEKKING MET PLAT DAK - GEEN ALZIJDIG GEBOUW - PARKEREN BINNEN DAARVOOR BESTEMD BOUWVLAK

voorheen werd het deel rondom het werkeiland gebruikt door een aantal bedrijven, waaronder de KPN. Het terrein werd gekenmerkt door bedrijfsloodsen, parkeer- opslagterreinen en toegangswegen.

tegenwoordig zijn de bedrijven verdwenen, met de fundering van het kpn terrein als laatst overgebleven resten.

@aerophoto-schiphol

materiaLen en detaiLs stenenKamp

blokverband (klamp) rood genuanceerd

betonnen kozijnen als entrees

accenten van halfsteensverband

voorzijde dubbelbrede kozijnen en achterzijde enkelbrede

voormalige woonbarakken

de architectuur van het ‘stenenkamp’ als inspiratie voor de nieuwbouw. dakafdekking met rood-oranje pan 10

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

bebouwingshoogte twee lagen met kap

materiaLen en detaiLs gemaaL

dubbellaags glazenpui die verticaliteit benadrukken

betonnen ornamenten

gemeleerd geel metselwerk

betonnen elementen tussen kozijnen

gemaal Wortman

maar ook het industriële karakter van de omgeving vAN HET werkeiland gootoverstekken

bebouwingshoogte tot drie lagen URBAN CLIMATE ARCHITECTS

11

nadruK op HoriZontaLiteit

gelaagdheid in de volumeopbouw van maaiveld, gevel en dak coulissenwerking van maaiveld, heg, voortuin en gevel. De horizontaliteit wordt zowel benadrukt door de richting van de kap als ook de beplanting van de hagen. Verder speelt ook de verhouding tussen bebouwingshoogte en goothoogte een rol.

VertiCaLe geLeding

Binnen het horizontale hoofdvolume is een sterk verticaal ritme van gevelopeningen. De verticaliteit van de openingen wordt versterkt doordat ze doorlopen tot tegen de dakgoot.

02. ConCeptVorming VoLume en aangeZiCHt situering en terreininriCHting situatieteKening en parKeren bestemmingspLan bouwpLan materiaLisering

ConCept: VoLume en aangeZiCHt

Dakvolume

50% 50%

Schuin dak

Lijst/ gevel beindiging

Dakgoot

Dubbellaags horizontaal volume met sterke verticale geleding

Horizontaal hoofdvolume met sterke verticale geleding Heg als overgangsmiddel + horizontaal accent 50% verhouding glas-gevel

50% 50%

Heg als overgangsmiddel + horizontaal accent 50% verhouding glas-gevel

Sterk horizontaal volume met ritmisch verticale verdeling, met coulissenwerking door heg en voortuinen

De hoofdlijnen van het bestaande ‘stenen kamp’ gebruiken wij als aanleiding voor de vormgeving van de nieuwbouw. Bepalend in die ruimtelijke context zijn de horizontale hoofdvormen, met daarbinnen verticale geleding. Geveldichtheid wisselt in de voor of achtergevel middels de gekozen gevelritmiek.

gebouw uit zich op twee manieren: - rustig aan de Sluisstraat - dynamisch aan de houtribweg

rustig

OPEN eg

nde w a a g r o o d dynamisch

De Houtribweg is een drukke, doorlopende verkeersader, een deel van de weg over en langs de dijk van Flevoland. Het ontwerp van de gevel aan de weg reflecteert deze dynamiek en de snelle beleving van de bebouwing. Aan de andere kant is de Sluisstraat juist een zeer rustige woonstraat met éénrichtingsverkeer. De woningen staan hier veelal verstopt achter hoge hagen. Het hotel op het werkeiland grenst aan de straat, maar heeft de entree aan de waterzijde. DIt karakter hebben we aan de Sluisstraat gebruikt voor het aanzicht van het woongebouw. De open zijde is voor de kopgevels die de inleiding en uiteinden zijn van beide lange gevels. Ingetogen vormgegeven zodat het gebouw de open ruimte niet verstoord.

situering en terreininriCHting

Huidige situatie Groene overgangszone, gras met eventueel enkele parkeerplaatsen Privétuinen, achter beukenhagen

+

Hoofvolume van 2-3 bouwlagen.

Gras, aansluitend op veld

+

Stedenbouw gaat uit van zelfde korrel/aanzichtsbreedte

Half verdiepte stallingsgarage

+

Inspelen op open ligging met zeer verschillende zijden.

Beplanting en bosschages

+

Hoofdstructuur als ‘ensemble’; samenstel van twee langwerpige volumes.

+

Aansluiten bij de sociaal culturele karakteristieken;

Groene omzooming, beukenhagen Groene overgangszone, gras Hellingbaan naar bushalte Bushalte Houtribweg

18

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

Coulissenwerking, vertrapte compositie, horizontale orientatie,verticale ritmiek, sfeer, kleur, textuur en detail.

situatieteKening en parKeren In de regels van het bestemmingsplan voor het Werkeiland worden geen parkeernormen benoemd. De toelichting van het bestemmingsplan gaat hier wel op in. De toelichting is niet bindend. Omdat echter een vereiste parkeernorm ontbreekt in het bestemmingsplan gebruiken we de beschreven norm.

+ 5 pp

Op pagina 29 is te lezen dat voor het Werkeiland gerekend wordt met een parkeernorm van 1,5 parkeerplaats per woning. Voor dit plan zou dat neerkomen op 23 woningen x 1,5 parkeerplaats = 34,5 parkeerplaats. Afgerond 35 parkeerplaatsen. Voorts is in de toelichting omschreven dat de in het bestemmingsplan beoogde stallingsgarages deels in de parkeerbehoefte voorzien voor de woningen. Een deel van het parkeren voor de woningen vindt in het openbaar gebied plaats. Dit is een logische keuze, aangezien de normen doorgaans uitgaan van de optelsom van de eigen behoefte van de nieuwe bewoners en de behoefte van bezoekers van de nieuwe bewoners. Bezoekers zullen niet snel gebruik maken van de privé stallingsgarage.

30 pp

Na een integrale beoordeling van de gemeente Lelystad, zouden de opties eventueel voorgelegd kunnen worden aan de omwonenden.

Voorstel

Als we de toelichting hierin volgen, kunnen we op verantwoorde wijze het grootste deel van de parkeerbehoefte op eigen terrein oplossen; 30 van de 35 parkeerplaatsen. De overige 5 parkeerplaatsen passen in de bestaande parkeergelegenheid in het openbaar gebied.

Alternatief 1

Voor de 5 parkeerplaatsen in het openbaar gebied kunnen we tevens extra parkeerruimte aan leggen aan de Sluisstraat. Deze past goed naast de entree, als spiegelbeeld van de grotere, bestaande parkeerruimte aan de andere zijde van de entree.

in het bestemmingsplan wordt gerekend met EEN PARKEERNORM VAN 1,5 auto PER WONING (35P.P. TOTAAL), waarbij een klein deel van de parkeerbehoefte in de bestaande openbare ruimte plaats vindt.

Voorstel: 30 pp eigen terrein + 5 in openbaar gebied + 5 pp

30 pp

Alternatief 1: 30 pp eigen terrein +5 Sluisstraat URBAN CLIMATE ARCHITECTS

19

Sluisstraat

Houtribweg

PTT straat

bestemmingspLan Het bestemmingsplan staat bebouwing toe op het gehele bouwvlak tot 9 meter hoog.

Sluisstraat

Houtribweg

PTT straat

bouwpLan Het bouwplan is opgebouwd rondom een centraal atrium met split-levels. Aan de Sluisstraat ontstaan hierdoor twee bouwlagen met een terugliggende daklaag. Aan de zijde van de Houtribweg ligt een verdiepte parkeerruimte, waarboven twee bouwlagen ‘zweven’. De massa trapt af naar de omgeving, waardoor het gebouw zich beter schikt in relatie tot de context.

materiaLisering

LAGENMAAT AFGESTEMD 1:2

Steenfabriek Strating - Eems Dubbelwaalformaat Blok - klampverband Voeg: doorgestreken antraciet

Steenfabriek Strating - Eems Waalformaat Halfsteensverband Voeg: doorgestreken antraciet

Er wordt gekozen voor een doorgestreken, donkere voeg, die de steen op een moderne wijze naar voren brengt.

De bekende betonaccenten worden ook teruggebracht in de detaillering van de nieuwbouw.

De kenmerkende materialisering, detaillering en zorgvuldigheid van het ‘stenen kamp’ wordt gebruikt in de nieuwbouw. 22

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

k-vision trend - RAL 9001 creme wit kozijn- en raamhout houtnerf structuur en rechte hoekverbinding

Kawneer S70 steel look; aluminium kozijnen met ranke stijlen met veel dieptewerking.

de tweezijdigheid in het concept van de nieuwbouw is ook terug te zien in de kozijnen. Het kleinschalige karakter aan de sluisstraat met degelijke blokvormige kozijnen of de fijne stalen kozijnen zoals in de industriële grootschaligheid van het gemaal. URBAN CLIMATE ARCHITECTS

23

03. ontwerpuitwerKing

impressies ontwerp 2020

de nieuwbouw bestaat uit verschillende hoogtes, die ervoor zorgen dat het op een passende wijze aansluit op de verschillende delen van de omgeving.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

25

aan de sluisstraat heeft de bovenste laag een terugspringing in de gevel en er in schaal een aansluiting wordt gemaakt op de bestaande woningen.

26

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

richting de houtribweg wordt het gebouw hoger en geeft de raamverdeling het pand een meer industrieel karakter, dat aansluit bij de houtribweg.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

27

de bestaande onderdoorgang en route naar de bushalte blijft gelijk. Het gebouw takt hier op aan met een deur naar de fietsenstalling, wat de verkeersdruk verdeeld.

28

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

de nieuwbouw en de halfverdiepte parkeerplaats is rondom ingekleed met groen en land daardoor zacht in zijn omgeving. De tweezijdigheid van het gebouw is hier goed zichtbaar.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

29

bestaande situatie

30

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

impressie inpassing nieuwbouw

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

31

Recente projecten

Ripples of livelihood Housing

Contrast Housing

Collective Housing Connecting skylines TV Studio

Movement Hotel

The machine Retail The shell Housing

Connections Retail & Housing

Hard vs soft Luxury Housing Classic vs modern Residential

Mist Restaurant Pavillion Energy Hotel and Pop Podium

32

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

Delft office

Groningen office

+31 (0) 85 - 273 54 11

Spoorsingel 23

Poelestraat 44

www.ucarchitects.nl

2613 BE Delft

9712 KC Groningen

info@ucarchitects

Inside out Housing

Dissolve Housing