Dossier 3583 voorblad.pdf

Raadsvergadering Dossiernummer Vertrouwelijk Vergaderdatum Agendapunt Omschrijving Portefeuille Programma Jaar Taakveld

3583 Nee 9 februari 2021 8.b 47. Stationsgebied (aangepaste kaders) 2020-2024 8.3 Wonen en bouwen (8 Volkshuisvesting, ruimtelijke ordening en stedelijke vernieuwing)

Bijlagen VB Stationsgebied NIEUW.pdf 47. raadsbesluit Stationsgebied (aangepaste kaders).docx VB Stationsgebied.pdf bijlage 1 Regeling-woningbouwimpuls 2020.pdf Bijlage 2 Bereikbare Steden.pdf Bijlage 3 Samenvatting bepalingen.pdf bijlage 4 Rekenvoorbeeld effect parkeernorm.pdf Technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - JL.docx Technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - GL.docx Technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - LL.docx Technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - CDA.pdf Beantwoording technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - CDA.docx Beantwoording technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - GL.docx Beantwoording technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - JL.docx Beantwoording technische vragen nr 47 Stationsgebied (aangepaste kaders) - PvdA.docx Advies amendement GL ea Stationsvisie.docx Advies amendement LL kaders stationsgebied.pdf Geagendeerd Raadsvergadering Raadssessies (Presentatiezaal) Presidium

Vergaderdatum 9 februari 2021 9 februari 2021 8 maart 2021

Toelichting Op 15 december 2020 heeft de raad laatstelijk kaders gewijzigd vastgesteld voor de uitwerking van een plan voor het Stationsgebied. Het plan, passend binnen de groei ambitie van de raad, is de basis voor een aanvraag in het kader van de regeling Woningbouwimpuls en middelen op basis van de zgn. BO-MIRT regeling. Relevante passages van beiden zijn als bijlage bij deze nota gevoegd. Daarbij is door de Raad aangegeven dat als de kaders een goede aanvraag in de weg staan, dit bij de raad wordt teruggelegd. Dit is nu het geval. Het kernpunt daarin is dat het college bij de uitwerking tussentijds tot de conclusie komt dat, teneinde te voldoen aan de in de Woningbouwimpuls een BOMIRT gestelde eisen, ingrepen in de huidige verkeersafwikkeling onontkoombaar zijn om tot een succesvolle aanvraag te kunnen komen. Door het gestelde kader in voornoemde zin aan te vullen, kan de planvorming voort en wordt de kans op een succesvolle aanvraag gemaximaliseerd. De aanvullende kaders geven ruimte om, voor zover noodzakelijk, de verkeersafwikkeling via de Middenweg-Visarenddreef aan te passen aan gestelde eisen omtrent parkeernormering en inrichting openbaar gebied. Hierbij houdt het college vast aan de randvoorwaarde om de verbinding Middenweg-Visarenddreef overeind te houden. Wanneer de route Visarenddreef-Middenweg als

doorgaande route door Lelystad in tact zou moeten blijven is een tunneloplossing de enige oplossing die soelaas biedt. Vastgesteld is dat deze om financiële redenen (grofmazige berekende kosten komen uit op ongeveer 80 miljoen euro) niet haalbaar is. Gelet op het feit dat voor de hoge investeringskosten geen beroep op genoemde regelingen kan worden gedaan, en de complexiteit van de realisatie acht het college dit geen realistische oplossing en zal dit niet verder onderzoeken. Voorgesteld besluit

Besluit Wetende dat de raad de kaders voor de ontwikkeling van het stationsgebied heeft vastgesteld, welke laatstelijk zijn gewijzigd op 15 december 2020; 1. Kennis te nemen van de bijgevoegde bepalingen voor toekenning Woningbouwimpuls en BOMIRT gelden; 2. Vast te stellen dat het verbinden van de condities in deze regelingen (met betrekking tot parkeernormen en de eisen die gesteld worden aan inrichting van het openbaar gebied) en de gestelde kaders mogelijke risico’s genereren voor de toekenning van eventuele middelen uit deze regelingen aan Lelystad; 3. Te besluiten tot het opstellen van een concept aanvraag voor beide trajecten (BO)MIRT en Woningbouwimpuls waarbij deze risico’s maximaal worden teruggedrongen zonder afstand te nemen van de door de raad meegegeven kaders; 4. Daartoe de kaders uit te breiden met onderstaande elementen: - Maximaal in te zetten op maatregelen die leiden tot aanpassing van het traject Visarenddreef, Middenweg tot een weg bestemd voor verkeer dat in Lelystad zijn bestemming vindt. De uitwerking van deze scenario’s worden als keuze-opties ter instemming aan de raad voorgelegd; - Overige voor het Centrum te voorziene parkeer vraagstukken op te lossen direct buiten het op de kaart gemarkeerde plangebied en niet mee te nemen in deze planopzet; 5.

Het College te vragen de voorbereidingen te doen om tijdig voor beide trajecten een aanvraag in te dienen; 6. Deze aanvraag ter goedkeuring voor te leggen aan de raad voor wensen en bedenkingen. Stemming 34 stemmen voor Stem voor Stem tegen Fractie #JONGLELYSTAD Aktan, Meral Aktan, Murat Fractie CDA Hijmissen, J. Fractie ChristenUnie Messelink-Dijkstra, A. Schraa, H. Volmer, F.J.C. Fractie D66 Bergman, D.B.J. Wilde, S.H. de Fractie DENK Höke, A. Fractie Forum voor de Ouderen Dreesman, K.A. Fractie Forum voor Flevoland

Stem onthouden

Grin, F. Fractie GroenLinks Boertjens , G.J. Kruis, S. Fractie InwonersPartij Erk, S. van Hoek, J.J.P. van der Wilcke, A. Fractie Leefbaar Lelystad Botter, W.H. Erbé, J. Watering, M.J. van de Wijngaard, M.M. Fractie Mooi Lelystad Schopman, B. Fractie PvdA Belhaj, B. Herberg, E. van der Ros, R. Fractie PVV Luxemburg, E.J.G. van Outhuijse, N. Stormbroek, A. van Fractie SP Sprong, A.Y. Verbeek, S. Fractie VVD Boogaard, M.C. Grimbergen, D.A. Hermus-Broeders, M.B.A.C. Hers, E. Jacobs-Haagen, M.