Document · PDF

BL Bijlage bij toelichting 5. Akoestisch onderzoek weg- en railverkeer

Raadsvergadering 16 juli 2024, gemeente LelystadBij agendapunt: 24.210 Vaststelling bestemmingsplan Partiele herziening bestemmingsplan Theaterkwartier en Beeldregieplan Theaterkwartier49.651 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

-1,40 1,40 ---

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Geen Geen Geen Geen Geen

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

135__|2031 135__|2031 135__|2031 135__|2005 135__|2005

40831413 - 40859571 - brug 40831413 - 40859571 40831413 - 40859571 39611250 - 39688000 39688000 - 39707505

--1,65 1,52 1,52

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

False False False False False

Geen Geen Geen Geen Geen

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

135__|2001 135__|2001

39551347 - 39552000 - brug 39551347 - 39552000

1,52 1,52

Absoluut Absoluut

False False

Geen Geen

0,20 0,20

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

BrugID

Hbron 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

28-6-2023 15:12:06

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-126 Theaterkwartier Lelystad Model: Groep:

Bijlage III juni 2023 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 135__|2023 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

bb 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

m 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

Lwissel 30 30 30 30 30

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2063 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 7 - Regelbare spoorstaafbevestiging en ballastbed

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

7 - Regelbare spoorstaafbevestiging en ballastbed 7 - Regelbare spoorstaafbevestiging en ballastbed 7 - Regelbare spoorstaafbevestiging en ballastbed 7 - Regelbare spoorstaafbevestiging en ballastbed 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2009 135__|2009

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2025

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde)

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2063 135__|2063 135__|291A 135__|291A 135__|291A

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|291A 135__|291A 135__|291A 135__|2031 135__|2031

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 0 - (eigen waarde) 0 - (eigen waarde)

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2031 135__|2031 135__|2031 135__|2005 135__|2005

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 - (eigen waarde) 0 - (eigen waarde) 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30 30 30 30

135__|2001 135__|2001

Intensiteit Intensiteit

True True

0,0 0,0

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

1 - Doorgelaste spoorstaaf 1 - Doorgelaste spoorstaaf

30 30

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-6-2023 15:12:06

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-126 Theaterkwartier Lelystad Model: Groep:

Bijlage III juni 2023 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 135__|2023 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Straal R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

C(boog) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,63 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,125 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,250 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,500 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,1k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,2k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,4k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Cbb,8k 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Trein 1 GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Profiel1 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2009 135__|2009

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN 0 GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2025

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|291A 135__|291A 135__|291A

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|291A 135__|291A 135__|291A 135__|2031 135__|2031

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2031 135__|2031 135__|2031 135__|2005 135__|2005

R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m R > 500m

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2001 135__|2001

R > 500m R > 500m

0,0 0,0

GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-6-2023 15:12:06

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-126 Theaterkwartier Lelystad Model: Groep:

Bijlage III juni 2023 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 135__|2023 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Aantal(D) 1 4,550 6,060 6,060 18,180 18,180

Aantal(A) 1 6,160 8,210 8,210 24,630 24,630

Aantal(N) 1 3,990 5,320 5,320 15,960 15,960

Aantal(P4) 1 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 1 100 100 100 100 100

V(A) 1 100 100 100 100 100

V(N) 1 100 100 100 100 100

V(P4) 1 0 0 0 0 0

Trein 2 GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN ICM-4 ICM-4

Profiel2 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend Stoppend

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

18,180 18,180 18,180 18,180 18,180

24,630 24,630 24,630 24,630 24,630

15,960 15,960 15,960 15,960 15,960

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 100 100

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2063 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

18,180 4,550 4,550 4,550 4,550

24,630 6,160 6,160 6,160 6,160

15,960 3,990 3,990 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 100 100

0 0 0 0 0

ICM-4 GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

4,550 4,550 4,550 4,550 4,550

6,160 6,160 6,160 6,160 6,160

3,990 3,990 3,990 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 40 40

0 0 0 0 0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2009 135__|2009

4,550 4,550 4,550 0,000 4,550

6,160 6,160 6,160 0,000 6,160

3,990 3,990 3,990 0,000 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 0 100

0 0 0 0 0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN 0 GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009

4,550 4,550 4,550 4,550 4,550

6,160 6,160 6,160 6,160 6,160

3,990 3,990 3,990 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 100 100

0 0 0 0 0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2025

4,550 4,550 4,550 4,550 0,000

6,160 6,160 6,160 6,160 0,000

3,990 3,990 3,990 3,990 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 40 0

0 0 0 0 0

GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN GOEDEREN 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

18,180 18,180 18,180 18,180 18,180

24,630 24,630 24,630 24,630 24,630

15,960 15,960 15,960 15,960 15,960

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 100 100

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2063 135__|2063 135__|291A 135__|291A 135__|291A

18,180 18,180 18,180 18,180 18,180

24,630 24,630 24,630 24,630 24,630

15,960 15,960 15,960 15,960 15,960

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 100 100

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|291A 135__|291A 135__|291A 135__|2031 135__|2031

18,180 18,180 6,060 0,000 0,000

24,630 24,630 8,210 0,000 0,000

15,960 15,960 5,320 0,000 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 0 0

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 GOEDEREN 0 0

Stoppend Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2031 135__|2031 135__|2031 135__|2005 135__|2005

0,000 0,000 0,000 4,550 4,550

0,000 0,000 0,000 6,160 6,160

0,000 0,000 0,000 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 100 100

0 0 0 0 0

0 0 0 GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2001 135__|2001

4,550 4,550

6,160 6,160

3,990 3,990

0,000 0,000

100 100

0 0

GOEDEREN GOEDEREN

Doorgaand Doorgaand

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-6-2023 15:12:06

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-126 Theaterkwartier Lelystad Model: Groep:

Bijlage III juni 2023 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 135__|2023 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Aantal(D) 2 4,550 6,060 6,060 18,000 18,000

Aantal(A) 2 6,160 8,210 8,210 18,000 18,000

Aantal(N) 2 3,990 5,320 5,320 3,360 3,360

Aantal(P4) 2 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 2 100 100 100 72 72

V(A) 2 100 100 100 72 72

V(N) 2 100 100 100 72 72

V(P4) 2 0 0 0 0 0

Trein 3 ICM-4 ICM-4 ICM-4 THALYS THALYS

Profiel3 Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

18,000 18,000 18,000 18,000 18,000

3,360 3,360 3,360 3,360 3,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

72 78 83 83 88

0 0 0 0 0

THALYS THALYS THALYS THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

18,000 4,550 4,550 4,550 4,550

18,000 6,160 6,160 6,160 6,160

3,360 3,990 3,990 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

88 100 100 100 100

0 0 0 0 0

THALYS ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

4,550 4,550 4,550 4,550 4,550

6,160 6,160 6,160 6,160 6,160

3,990 3,990 3,990 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 40 40

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2009 135__|2009

4,550 4,550 4,550 0,000 4,550

6,160 6,160 6,160 0,000 6,160

3,990 3,990 3,990 0,000 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 0 100

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 0 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009

4,550 4,550 4,550 4,550 4,550

6,160 6,160 6,160 6,160 6,160

3,990 3,990 3,990 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 100 100 100 100

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2025

4,550 4,550 4,550 4,550 0,000

6,160 6,160 6,160 6,160 0,000

3,990 3,990 3,990 3,990 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 40 0

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 0

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

18,000 18,000 18,000 18,000 18,000

3,360 3,360 3,360 3,360 3,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

88 92 96 100 100

0 0 0 0 0

THALYS THALYS THALYS THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|291A 135__|291A 135__|291A

18,000 18,000 50,000 50,000 50,000

3,360 3,360 9,360 9,360 9,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

100 103 43 43 40

0 0 0 0 0

THALYS THALYS THALYS THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|291A 135__|291A 135__|291A 135__|2031 135__|2031

50,000 50,000 6,060 0,000 0,000

50,000 50,000 8,210 0,000 0,000

9,360 9,360 5,320 0,000 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 100 0 0

0 0 0 0 0

THALYS THALYS ICM-4 0 0

Doorgaand Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand

135__|2031 135__|2031 135__|2031 135__|2005 135__|2005

0,000 0,000 0,000 4,550 4,550

0,000 0,000 0,000 6,160 6,160

0,000 0,000 0,000 3,990 3,990

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 100 100

0 0 0 0 0

0 0 0 ICM-4 ICM-4

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend Stoppend

135__|2001 135__|2001

4,550 4,550

6,160 6,160

3,990 3,990

0,000 0,000

100 100

0 0

ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-6-2023 15:12:06

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-126 Theaterkwartier Lelystad Model: Groep:

Bijlage III juni 2023 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 135__|2023 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Aantal(D) 3 4,520 6,000 6,000 2,400 2,400

Aantal(A) 3 4,520 6,000 6,000 2,400 2,400

Aantal(N) 3 0,840 1,120 1,120 0,450 0,450

Aantal(P4) 3 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 3 40 40 40 160 160

V(A) 3 40 40 40 160 160

V(N) 3 40 40 40 160 160

V(P4) 3 0 0 0 0 0

Trein 4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 0 0

Profiel4 Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

2,400 2,400 2,400 2,400 2,400

0,450 0,450 0,450 0,450 0,450

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

160 160 160 160 160

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

2,400 12,520 12,520 12,520 12,520

0,450 2,360 2,360 2,360 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

160 40 40 40 40

0 0 0 0 0

0 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Doorgaand Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

12,520 12,520 12,520 4,520 4,520

2,360 2,360 2,360 0,840 0,840

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 40 40

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2009 135__|2009

4,520 4,520 4,520 0,000 12,520

0,840 0,840 0,840 0,000 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 0 40

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 0 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009

12,520 12,520 12,520 12,520 12,520

2,360 2,360 2,360 2,360 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 40 40

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2025

4,520 4,520 4,520 4,520 0,000

0,840 0,840 0,840 0,840 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 40 0

0 0 0 0 0

ICM-4 ICM-4 ICM-4 ICM-4 0

Stoppend Stoppend Stoppend Stoppend Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

2,400 2,400 2,400 2,400 2,400

0,450 0,450 0,450 0,450 0,450

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

160 160 160 160 160

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|291A 135__|291A 135__|291A

2,400 2,400 2,400 2,400 2,400

0,450 0,450 0,450 0,450 0,450

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

160 160 160 160 160

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|291A 135__|291A 135__|291A 135__|2031 135__|2031

2,400 2,400 16,680 0,000 0,000

0,450 0,450 3,120 0,000 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

160 160 40 0 0

0 0 0 0 0

0 0 ICM-4 0 0

Doorgaand Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand

135__|2031 135__|2031 135__|2031 135__|2005 135__|2005

0,000 0,000 0,000 12,520 12,520

0,000 0,000 0,000 2,360 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 40 40

0 0 0 0 0

0 0 0 ICM-4 ICM-4

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend Stoppend

135__|2001 135__|2001

12,520 12,520

2,360 2,360

0,000 0,000

40 40

0 0

ICM-4 ICM-4

Stoppend Stoppend

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-6-2023 15:12:06

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 23-126 Theaterkwartier Lelystad Model: Groep:

Bijlage III juni 2023 Lijst van banen

model railverkeer (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 135__|2023 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

Aantal(D) 4 4,520 6,000 6,000 0,000 0,000

Aantal(A) 4 4,520 6,000 6,000 0,000 0,000

Aantal(N) 4 0,840 1,120 1,120 0,000 0,000

Aantal(P4) 4 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

V(D) 4 65 65 72 0 0

V(A) 4 65 65 72 0 0

V(N) 4 65 65 72 0 0

V(P4) 4 0 0 0 0 0

Trein 5 THALYS THALYS THALYS 0 0

Profiel5 Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

0,000 12,520 12,520 12,520 12,520

0,000 2,360 2,360 2,360 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 40 40 40 40

0 0 0 0 0

0 THALYS THALYS THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2011

12,520 12,520 12,520 4,520 4,520

2,360 2,360 2,360 0,840 0,840

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 -40 40 40 40

0 0 0 0 0

THALYS THALYS THALYS THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2011 135__|2011 135__|2011 135__|2009 135__|2009

4,520 4,520 4,520 0,000 12,520

0,840 0,840 0,840 0,000 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 0 40

0 0 0 0 0

THALYS THALYS THALYS 0 THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009

12,520 12,520 12,520 12,520 12,520

2,360 2,360 2,360 2,360 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 -40 40

0 0 0 0 0

THALYS THALYS THALYS THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2009 135__|2025

4,520 4,520 4,520 4,520 0,000

0,840 0,840 0,840 0,840 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

40 40 40 40 0

0 0 0 0 0

THALYS THALYS THALYS THALYS 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063 135__|2063

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2063 135__|2063 135__|291A 135__|291A 135__|291A

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|291A 135__|291A 135__|291A 135__|2031 135__|2031

0,000 0,000 16,680 0,000 0,000

0,000 0,000 3,120 0,000 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 -62 0 0

0 0 0 0 0

0 0 THALYS 0 0

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2031 135__|2031 135__|2031 135__|2005 135__|2005

0,000 0,000 0,000 12,520 12,520

0,000 0,000 0,000 2,360 2,360

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0 0 0 -45 40

0 0 0 0 0

0 0 0 THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand

135__|2001 135__|2001

12,520 12,520

2,360 2,360

0,000 0,000

-54 -54

0 0

THALYS THALYS

Doorgaand Doorgaand

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-6-2023 15:12:06

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Lelystad&id=ef9c40db-e0f0-4f13-8055-e4e7ca5d7ec6