BL 2_SPvE Hanzepark Lelystad 5-6-2023
Tekst van het document
HANZEPARK LELYSTAD
Stedenbouwkundig Programma van Eisen Hanzepark, Lelystad - 5 juni 2023
Opdrachtgever : Gemeente Lelystad Samenstellers : Gemeente Lelystad, ambtelijke projectgroep WEST8
Datum : 5 juni 2023
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
2
INHOUDSOPGAVE Inleiding
4
1 - Plangebied Hanzepark
5 - 11
1.1 1.2 1.3 1.4
7 9 10 11
Concept plangebied Woonprogramma Parkeerprogramma Amitie duurzaam en toekomstbestendig bouwen
2 - Ruimtelijke uitgangspunten en beeldkwaliteit
12 - 27
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14
13 14 15 16 17 18 19 20 22 23 24 25 26 27
Opbouw bouwblok Ontsluiting gebouwen Buitenruimte appartementen Plintfuncties - Entree en lobby Plintfuncties - Commercie en maatschappelijk Plintfuncties - Fietsenstalling Parkeren Binnentuin Daken Wonen aan het park Plintfuncties Koningsbergenstraat Tuinen en ‘Delftse stoep’ Openbare ruimte inrichting Architectonische opgave
3 - Stedenbouwkundige uitgangspunten
28 - 34
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
29 30 31 32 33 34
Algemene omschrijving plangebied Bestaande infrastructuur Stedenbouwkundig ruimtelijk kader Voorbeelduitwerking Geluid belasting Bereikbaarheid calamiteiten en bezorgdiensten
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
3
Inleiding Lelystad staat voor een stevige opgave. Groei en ontwikkeling zijn noodzakelijk om de stad levendig en aantrekkelijk te houden voor de bestaande samenleving, nieuwe inwoners en bedrijvigheid. Het stationsgebied is als onderdeel van het centrum in de omgevingsvisie aangemerkt als prioritair gebied voor de ontwikkeling van de stad en de woningbouwproductie. De hoge druk op de woningmarkt in de regio biedt
Ontwikkellocaties westzijde station conform Ontwikkelingsplan 2021
Lelystad de kans om in een deel van de vraag naar woningen op OV knooppunten in de regio te voorzien. De te implementeren woningbouw richt zich op gemixte stedelijke woonmilieus in hoge dichtheden. De ontwikkeling Hanzepark wordt als deel ontwikkeling binnen de grotere ontwikkeling van het stationsgebied van Lelystad, als een van de eerste gerealiseerd. Naast Hanzepark, worden ook het naastgelegen blok van de Rechtbank en Getronics verder ontwikkeld in samenhang met een vernieuwd stationsgebied. Het Ontwikkelingsplan Stationsgebied (2021) vormt het globale kader voor de uitwerking van het gehele gebied. Op basis van dit kader is voor het deelgebied Hanzepark het voorliggende Stedenbouwkundig Programma van Eisen (SPvE) uitgewerkt. Het SPvE Hanzepark bevat de ruimtelijke uitgangspunten voor de toekomstige bebouwing van dit deelgebied.
Vogelvlucht Ontwikkelingsplan Stationsgebied 2021
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
4
Foto: vrijliggend kavel naast de Rechtbank en Hanzeborg
1 - Plangebied Hanzepark Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
5
Vogelvlucht van het beoogde stationsgebied 2023
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
6
1.1 Concept plangebied Het bouwkavel tussen de Stationslaan en Koningsbergenstraat is bouwrijp voor de ontwikkeling van woningen, kantoren en maatschappelijke functies. We willen hier twee hoogstedelijke bouwblokken ontwikkelen op steenworp afstand van het station en de voorzieningen van het Stadshart. Het bouwblok krijgt twee gezichten; een hoog stedelijke typologie en een sub-stedelijke typologie. Stedelijke bouwvolumes met appartementen zijn gelegen aan een spoor en de Stationslaan en trekt het centrum het spoor over. Met aan de spoorzijde een stedelijk uitzicht, is er aan de westzijde een aangename ruimte van het park. De bebouwing aan de Stationslaan schermt het geluid van spoor en centrumring af van de woningen en buitenruimtes aan de westzijde van de ontwikkeling. In de plint van het gebouw is er ruimte voor commerciële en maatschappelijke voorzieningen waarmee aan de Stationslaan een levendiger beeld ontstaat. De bewoners parkeren de auto in de parkeergarage in het binnenterrein van het blok. Boven de garage wordt een daktuin gerealiseerd waarmee het park als het ware naar binnen wordt getrokken en de woonkwaliteit voor de bewoners aanzienlijk bevordert. Het groen zorgt voor biodiversiteit in het blok en is eventueel ook te bewandelen. Aan de andere zijde van het groene dak stappen bewoners de voordeur uit aan het park.
Hier wordt gewoond in eengezinswoningen, beneden-bovenwoningen,
of
appartementen
in
de
luwte
van
het geluid, aan de zijde van de middagzon. En wordt hier koffie gedronken op de stoep, terwijl de kinderen in de speeltuin spelen. Tussen de bouwblokken is een doorgang naar de Stationslaan. Op deze hoek is de mogelijk voor een commerciële of maatschappelijk functie, zoals een wijkzorgcentrum (huisarst, fysio, tandarts, etc). Groen is een doorlopend thema en dient ook als een ruimtelijke drager van de ontwikkeling, te verdelen in drie niveau’s’; gebouw, kavel en gebied. Het gewenste kwalitatieve beeld is op de volgende pagina te zien aan de hand van referentiebeelden.
Concept schets wonen in het Hanzepark Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
7
Voorkeur kwaliteit gebouw niveau
Voorkeur kwaliteit kavel niveau
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
Voorkeur kwaliteit gebied niveau
8
1.2 Woonprogramma
Corporatie
tabel. Aan de hand van het 3D rekenmodel zijn deze aantallen getest en
Markt
maatvoering van de bouwblokken bepaald.
verdeling
aantal
Sociale huur
30%
75
Goedkope huur
10%
25
Goedkope koop
10%
25
Middel duur koop
20%
50
Duur koop
30%
75
Totaal
100%
250
100
Type
woningen is opgedeeld in verschillende segmenten, als getoond in de
150
In het deelgebied Hanzepark is ruimte voor 250 woningen. Dit aantal
Tabel aantallen verdeling corporatie - markt
Ruimtelijke verdeling corporatie - markt
Rekenmodel en volume opbouw Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
9
1.3 Parkeerprogramma Voor deze ontwikkeling is een auto parkeernorm van 0,6 per wooneenheid
Concept uitwerking autoparkeren
Concept uitwerking fietsparkeren
vastgesteld. De benodigde parkeerplaatsen worden gerealiseerd in de twee parkeervoorziening, gesitueerd in zowel het noordelijk als zuidelijk bouwblok. Grondgebonden woningen kunnen eventueel parkeren op eigen terrein d.m.v. een inpandige garage. Voor de parkeernorm van overiges functies wordt verwezen naar het vigerende parkeerbeleid. Fietsparkeren wordt opgelost aan de hand van de Amsterdamse Bouwbrief. Deze stelt een aantal eisen aan fietsplaatsen in relatie tot appartement aantallen en oppervlakte. Deze stallingen worden opgelost op de begane grond, in de plint, direct naast de entree. Verder toegelicht in 2.6 op p. 18.
Parkeernorm auto
Oefening maxmale capaciteit autoparkeren
Wonen
Gebruik Bewoners
aantal 250
norm (per unit) 0,6
som
Totaal plaatsen
150 150
Soort gebruiker Commercieël (balie) Kantoor Totaal plaatsen
BVO's (m2) 810 250
norm (per 100 m2) 2,5 1,5
som 20 4 24
Totaal parkeerplekken som
174
Totaal parkeerplekken project (dubbelgebruik)
150
aanwezigheidspercentages gebruik parkeerplaatsen Type (m2) aantal norm (per unit) < 50 2 woningen bewoners 50 - 75 3 108 met baliefunctie) commerciële dienstverlening (kantoor 75 - 100 4 Kantoor (zonder baliefunctie)* 24 100 - 125 5 44 > 125 6 74 Bezoekers over 250 0,15 woningen bewoners Totaal plaatsen commerciële dienstverlening (kantoor met baliefunctie) Kantoor (zonder baliefunctie)*
Commerciële dienstverlening
Soort gebruiker Totalen Werkend personeel bezoekers Totaal plaatsen
BVO's (m2) 1060
Totaal fietsparkeren project Indicatieve voorbeelduitwerking (actuele norm is leidend) Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
Oefening capaciteit fietsparkeren
Tabel dubbelgebruik
Wonen
Andere functies
Fietsnorm check
aan de hand van bouwbrief Amsterdam
norm (per 100 m2) 2 7
werkdag ochtend som 50% 0% 100%
werkdag middag 050% 324100% 96100% 220 444
75 0 3,75
37,5 75 1122 20,25 3,75
1 1,0 0,1
99
1
som 79
21,2 74,2 95
1217
Indicatieve voorbeelduitwerking (actuele norm is leidend)
10
we av
9 5 5
1.4 Amitie duurzaam en toekomstbestendig bouwen De gemeente Lelystad heeft de ambitie voor toekomstbestendige woningbouw bekrachtigd door de Green Deal Houtbouw en Toekomstige Woningbouw MRA conventanten aan te gaan. De wijze waarop ontwikkelaars en architecten hier invulling aangeven is een belangrijk kwalitatief criterium voor de uiteindelijke keuze voor de
convenant
samenwerkingspartners van de gemeente.
Convenant
Green Deal Houtbouw Duurzaam uit de crisis
Convenant Toekomstbestendige
Gericht op de uitvoering van de schaalsprong houtbouw in de Metropoolregio Amsterdam 2021-2025
Woningbouw MRA Duurzaamheid Gestandaardiseerd Prestatiegericht en Integraal
Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren) 1077 XX Amsterdam
info@metropoolregioamsterdam.nl www.metropoolregioamsterdam.nl
Convenant Green Deal Houtbouw
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)
info@metropoolregioamsterdam.nl
1077 XX Amsterdam
www.metropoolregioamsterdam.nl
Convenant Toekomstbestendige Woningbouw MRA
11
Vogel perspectief schets Hanzepark
2 - Ruimtelijke uitgangspunten Aan de hand van de voorbeelduitwerking
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
12
2.1 Opbouw bouwblok De appartementengebouwen vereisen een voorkant aan
De hoge bebouwing aan de Stationslaan wordt onderverdeeld in
beide zijden; richting de Stationsstraat en het park.
panden die het geluid van spoor en weg afschermen van de woningen
De panden hebben een gedifferentieerde architectuur en verspringen in de rooillijn en gevelvlak
aan het park. Aan de westzijde van het blok zijn grondgebonden woningen geplaatst aan de Koningsbergenstraat. Op deze manier vormt het complete bouwblok een overgang tussen het centrumgebied
Ter plaatse van het slanke deel van het bouwblok is het
en de woonwijk. De appartementengebouwen krijgen door hun
gebruik van ‘setbacks’ in de bovenste lagen wenselijk.
ligging en hoogte zowel een voorkant aan de Stationslaan als aan de woonwijk en het park. Beide gevels verdienen architectonische aandacht en een achterkantsituatie moet worden vermeden. De panden onderscheiden zich van elkaar door middel van variatie in bouwhoogte, materiaalgebruik, architectuur en inspringingen. Op de zuidelijke kop aan de stationszijde, naast de Rechtbank, is een toren voorzien met een maximale bouwhoogte van 70 meter. De noordelijke kop, nabij de rotonde, heeft een maximale bouwhoogte van 26 meter. De overige bebouwing heeft een hoogte tot maximaal 36 meter. De panden aan de Stationslaan hebben een breedte tussen 10 en maximaal 30 meter.
Panden aan de Stationslaan Verspringingen in de gevel aan de Stationslaan Referenties voor onderscheid in panden
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
13
2.2 Ontsluiting gebouwen Slanke deel van het plan ontsluit met korte galerijen. Geen doorloop galerij en aansluiting met andere entrees.
De appartementengebouwen krijgen een ontsluiting die aansluit bij de woningtypes en hun ligging. Voor de appartementen in het slankere deel van het plan, wordt uitgegaan van een ontsluiting middels korte galerijen. Deze galerijen zijn gepositioneerd aan de westgevel, gericht op het park. Ter plaatse van de verbreding in het zuidelijk deel zijn andere typen
Andere manieren van ontsluiten gestimuleerd zolang
ontsluiting mogelijk als corridor- en kernontsluiting.
dit het principe van verpanding en eigen opgang
In het geval van een galerijontsluiting aan de westzijde, is de eis dat deze
versterkt.
een korte afstand bedienen en een beperkt aantal woningen ontsluiten. Ook dienen de (hoofd)stijgpunten inpandig te worden opgelost. Ter plaatse van een galerij valt deze samen met de buitenruimtes van de woningen.
Referenties voor galerij-balkon combinaties
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
14
2.3 Buitenruimten appartementen Buitenruimte aan de westzijde vereist, aan de overige
Voor de buitenruimtes van de appartementen wordt verwacht dat deze
zijden optioneel, binnen de voorgevel rooilijnen.
minimaal aan de westzijde van de bebouwing gepositioneerd worden,
Buitenruimten zijn gecombineerd met de galerij op de westzijde waar van toepassing. Zichtbaar bio-based materiaalgebruik en de combinatie met groen wordt geambieerd.
uitkijkend over het park. Deze galerijen en balkons zijn bij uitstek geschikt om de ecologie van het parkeerdek door te trekken in de verticale richting het gebouw op. Aan de spoorzijde zijn in verband met de geluidbelasting op de gevel alleen loggia’s en erkers mogelijk.
Referenties voor verschillende buitenruimtes voor appartementen
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
15
2.4 Plint functies - Lobby & entree’s Entree’s vereisen een duidelijk herkenbaarheid
De appartementengebouwen worden ontsloten aan de Stationslaan.
en zijn benadrukt in de verticaliteit.
Hier krijgen de panden een markante entree aan de kade. Bij voorkeur dubbel hoge, lichte foyers die toegang bieden tot lift en trappenhuis, de
Entree’s zijn onderscheidend per bouwblok.
parkeergarage, de fietsenstalling en de brievenbussen. Bij de grootstedelijke panden aan de Stationslaan worden ten behoeve van de herkenbaarheid de entrees gekoppeld aan de architectonische eenheid van het pand en haar ontsluiting. Voor het noordelijk deel betekent dat minimaal twee entree’s en in het zuidelijk deel minimaal drie entree’s.
Referenties voor entree’s aan de stationslaan
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
16
2.5 Plint functies - commercie en maatschappelijk Plint ruimten zijn onderscheidend in het gevelvlak. Plint ruimten behoeven licht en openheid in het gevelvlak.
Om aan te sluiten bij het centrumgebied en activiteit over het spoor te trekken, zijn er plint functies toegevoegd aan het woonprogramma, die verschillende typen activiteiten huisvesten. In het marktdeel zijn verhuurbare ruimte gesitueerd met een beoogde commerciële(balie) functies (roze). De plintruimten in het corporatieve deel dienen een
Dichte etalages en andere zichtbelemmerende
sociaal-maatschappelijk- of gemeenschappelijk doel, bijvoorbeeld een
elementen tussen binnen en buiten zijn niet wenselijk.
gemeenschappelijke huiskamer of huisvesting maatschappelijke instantie (geel). Deze ruimten kunnen waar mogelijk ook worden ingezet als grondgebonden (zorg) woning.
Referenties voor onderscheid in plint gevels
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
17
2.6 Plint functies - fietsenstalling De fietsenstalling is altijd direct naast de entree te
Fietsenstallingen zijn collectief georganiseerd voor de appartementen
vinden.
gebouwen en direct gekoppeld aan de hoofdentree’s. De fietsenstalling
Gezamelijke stallingsruimten behoeven een mate van daglicht en visuele connectie. Dichte gevels en entree’s zijn niet wenselijk.
dient ontworpen te worden conform de Amsterdamse Bouwbrief en rekening te houden met sociale veiligheid en het zo makkelijk en aantrekkelijk mogelijk maken om de fiets te pakken. Denk hierbij aan verlichtingsniveau en zichtbaarheid. Andere vormen van mobiliteit, zoals bakfietsen, brommers en scootmobielen moeten worden voorzien in relatie tot de doelgroep.
Referenties voor open en ruimtelijke fietsenstalling.
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
18
2.7 Parkeren Doorwaaibare gevels met verbijzondering in
Het parkeren van de auto is uit het zicht gesitueerd in de centrale as van
metselwerk of groen is wenselijk.
het bouwblok in overdekte parkeergarages. De vloer van de garage kan
Dichte anonieme gevels en entree’s minimaliseren.
tot boven het grondwater verdiept worden (ca. -1 meter) De aanrijroute voor parkeren is vanaf de Zuigerplasdreef, via de Koningsbergenstraat. De entrees van de parkeergarage zijn gesitueerd in de tussenstraat of aan de westzijde. Gezien het aantal te realiseren parkeerplaatsen in de beschikbare ruimte, is het mogelijk om twee entrees te plaatsen, één voor elk parkeerdek, waardoor een interne hellingbaan voorkomen kan worden.
Referenties voor open en ruimtelijke fietsenstalling.
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
19
2.7 Parkeren
C B
Dwarsdoorsnede A zuidelijk deelgebied
A
Dwarsdoorsnede B noordelijk deelgebied
In de doorsnede is te zien dat in het deel voor de corporatie een parkeerlaag volstaat en in het marktdeel twee parkeerlagen nodig zijn.
Langsdoorsnede C Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
20
2.8 Binnentuin Voor het parkeerdak is gebruik van beleefbaar groen
De daken van de parkeergarages worden opgevat als vijfde gevel en vormen
vereist.
een belangrijke factor in de belevingskwaliteit van de woonomgeving. De
Behoefte aan een bio-divers en zelf instandhoudende beplanting en materiaalgebruik.
daken dienen tevens als waterbuffer in de wateropgave en biedt ruimte voor natuurinclusiviteit ten dienste van het welzijn van alle bewoners en de natuur.
Dak inzetten voor regenwaterbuffering van de
De groene daken zijn niet toegankelijk voor de bewoners en gereserveerd
bebouwing is wenselijk.
voor natuur- en seizoensbeleving. Ze vragen om voldoende gronddekking (minimaal 60 cm) en een doordacht beplantingsplan dat zichzelf in stand kan houden zonder al te veel onderhoud. De waterhuishouding en drainage van de daktuinen moet goed geregeld zijn zodat uitdroging en verdrinking worden voorkomen.
Referenties voor groen dak parkeerbak
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
21
2.9 Daken Ter plaatse van setbacks op de appartementen
De dakvlakken die zich vormen door ‘setbacks’ en de daken van de
gebouwen is vergroening van het dakvlak de ambitie.
grondgebonden woningen aan het park, vormen een belangrijke factor
Op dakvlakken van (grondgebonden) woningen aan de westzijde is vergroenening de ambitie.
in de belevingskwaliteit van de woonomgeving. De daken dienen als waterbuffer in de wateropgave en biedt ruimte voor natuurinclusiviteit ten dienste van het welzijn van alle bewoners de natuur.
De hoogste daken van de appartementen gebouwen
Deze groene daken kunnen ingezet worden als buitenruimte voor de
aan de Stationslaan, zijn geschikt voor plaatsen van
appartementen. De waterhuishouding en drainage van de daktuinen moet
zonnecellen.
goed geregeld zijn zodat uitdroging en verdrinking worden voorkomen.
Referenties voor groen dak setbacks
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
22
2.10 Wonen aan het park Woningen vereisen een gedifferentieerde
De woningen aan de Koningsbergenstraat spelen een belangrijke rol in
architectuur.
de overgang van het stedelijke bouwblok naar de achterliggende wijk
Gevels staan parallel aan het bouwblok en creëren vertanding in het straatbeeld.
en het park. Een sub-urbane schaal met een variatie aan kleinschalige grondgebonden woningen die zijn gesitueerd aan de straat. De woningtypes kunnen varieren van ééngezinswoningen, beneden-boven woningen tot appartementen. De woningen staan met hun ‘rug’ tegen, maar constructief los van, de parkeerbak en voorgevels zijn daar parallel aan geplaatst. Voor deze woningen is het mogelijk om parkeren op eigen terrein op te lossen middels een zij-tuin of een inpandige garage. Allle woningen hebben een voordeur aan de straat. De woningen aan de Koningsbergenstraat volgen de kromming van de straat in een vertanding. Woningen die voor de buren uitsteken krijgen een zijgevel, waar mogelijk met vensters, zodat blinde gevels voorkomen worden.
Referenties voor grondgebonden woningen
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
23
2.11 Plint functies Koningsbergenstraat Het gevelvlak ter plaatse van een utiliteitsfunctie
Aan de westzijde van het kavel, aan de Koningbergenstraat, is er de
onderscheid zich ten opzichte van het overige vlak.
mogelijkheden voor een plintfunctie op de hoek van de tussenstraat. Deze
Duidelijke (visuele) relatie tussen binnen en buiten. Anonimiteit is onwenselijk.
is bij uitstek geschikt voor een functie met een rustig karakter, zoals zorg gerelateerde kantoorfuncties voor wijkteams of een maatschappelijke functie. Kleinschalige parkeergelegenheid kan aan de straat worden opgelost.
Referenties voor gevelonderscheid van kantoorfuntie.
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
24
2.12 Tuinen & Delftse stoep De transitiezone (Delftse stoep) tussen het private- en
Kleinschalige voortuinen en ‘Delftse stoepen’ van minimaal 1 - 1,5 meter,
publieke domein vereist een ruimte van minimaal 1 meter.
zijn een wezenlijk onderdeel van het wonen aan de Koningsbergenstraat.
De transitiezone van grondgebonden woningen hebben een lage en/of groene afscheiding aan de stoep.
Ze dienen, daar waar van toepassing, om het vloerniveauverschil met het maaiveld op te vangen en creëren de transitiezone tussen het private en publieke domein. Deze zone wordt meeontworpen met de bebouwing in een coherent geheel. Groen en gevelbeplanting moet worden
De transitiezone is naar voorkeur groen ingericht.
meeontworpen in deze voorruimtes en de plaatsing van hekwerk moet zoveel mogelijk worden voorkomen.
Referenties voor kleine voortuinen en ‘Delftse’ stoep
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
25
2.13 Openbare ruimte inrichting Lokaal groen inzetten voor tegengaan wateroverlast en
De openbare ruimte wordt natuurinclusief ingericht waarbij groen en
hittestress.
bomen de ruimte krijgen om waterinfiltratie te bevorderen en hittestress
Extra aandacht voor senior-vriendelijk ontwerp van de buitenruimte en looproutes.
te reduceren. De inrichting moet echter wel ruimte bieden aan de bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten. Ook is op deze locatie een senioren-vriendelijke inrichting een aandachtspunt. De publicatie van de gemeente Lelystad Toolbox Openbare Inrichting (2006) geeft inzicht in het detailniveau en de materialisering waarmee de openbare ruimte wordt vormgegeven. Het is tevens de de ambitie om de groenkwaliteit in het bestaande park te versterken door de bestaande parkeerplaatsen te vervangen door groen.
Referenties voor groene, natuurinclusieve openbare ruimtes
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
26
2.14 Architectonische opgave Architectuur is een hedendaagse interpretatie van het
De wijk Hanzepark is ontworpen in de “Dudok stijl”. Alle gebouwen in de
werk van Willem Dudok.
wijk ontlenen kenmerken aan het werk van architect Willem Dudok. Voor
Expressieve verspringingen en volume opbouw/ compositie ten behoeve van architectonische differentiatie en onderscheiding van panden is vereist. Gebruik van hoogteverschillen en ‘setbacks’ vereist.
de nieuwe bebouwing van de twee bouwblokken op Hanzepark sluiten we aan bij de kenmerken van de omliggende wijk. Aan de architecten van de panden in het project wordt gevraagd om een hedendaagse interpretatie van het werk van Dudok te ontwerpen waarbij plasticiteit, de compositie van volumes, materiaalgebruik, detaillering, horizontaal/verticaal een belangrijke rol spelen.
Volume studie in de geest van Dudok
Volume studie onderscheid architecten verdeling
Referenties voor Dudok architectuur
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
27
Vogelperspectief schets Hanzepark
3 - Stedenbouwkundige uitgangspunten Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
28
3.1 Algemene omschrijving plangebied De kavel van het Hanzepark is omsloten door het spoor en de centrumring aan de oostzijde, de rustige doodlopende Koningbergenstraat met het park aan de westzijde, de Rigastraat als entree van de wijk aan de noordzijde en het druk gebruikte fietspad de Schepenen aan de zuidzijde. De kavel ligt op steenworp afstand van het station en het centrum van Lelystad. De huidige structuur van het bouwkavel met de doorlopende sloot- en gracht structuur is uitgangpunt geworden voor het ruimtelijk kader.
Plangebied:
10.775 m2
Bouwenvelop coöperatie:
2.850 m2
Bouwenvelop markt:
4.650 m2
Openbaar:
7.975 m2
Woningen realiseren: waarvan
250 100 door corporatie
Parkeren realiseren:
ca. 150 plaatsen
Huidige situatie Hanzepark Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
29
3.2 Bestaande infrastructuur Spoor De spoorlijn en het station van Lelystad naast het plangebied vormt een groot voordeel voor de mobiliteitskeuze en bereikbaarheid voor de toekomstige bewoners. Tegelijkertijd vormt deze infrastructuur ook een belemmering betreft de geluidsbelasting op de toekomstige woningen. Fiets routes Direct aan de randen van het plangebied lopen belangrijke doorgaande fietsverbindingen van de stad. Het belang van fietsverkeer is door de gemeente onderstreept door sterk in te zetten op deze mobiliteitsvorm. Dit vormt een belangrijk aandachtspunt voor de openbare ruimte, stalling en entrees. Ondergrondse kabels en leidingen De ondergrondse kabels en leidingen zijn gesitueerd aan de randen van het plangebied, onder de bestaande bovengrondse infrastructuur. Proefsleuven hebben bevestigd dat de tekeningen de werkelijke ligging weergeven.
Doorgaande fietsroutes
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
Huidige situatie Hanzepark ondergrondse infrastructuur
30
3.3 Stedenbouwkundig ruimtelijk kader Als vervolgstap op het ontwikkelingsplan voor het stationsgebied, is het Stedenbouwkundig Programma van Eisen voortgekomen uit de zoektocht naar de balans tussen praktische uitvoerbaarheid en hoogwaardige ruimtelijke kwaliteit, waarbij het behoud van de huidige weg- en waterstructuren bepalend zijn geweest. De uitgangspunten voor het planontwikkeling zijn te vinden in de verschillende onderdelen in dit hoofdstuk. De Hanzepark ontwikkeling is middels een tussenstraat opgedeeld in twee deelontwikkelingen. Het plan kenmerkt zich door het onderscheid in bouwvolumes. Aan de Stationslaan zijn grootstedelijke volumes gesitueerd en vormt een relatie met het stationskwartier en dient tegelijkertijd ook als een geluidswal voor de achterliggende bebouwing. Aan de Koningsbergenstraat zijn grondgebonden woningen te vinden die de relatie vormen met de achterliggende wijk en park. Dit maakt van de Koningsbergenstraat een rustige woonstraat. In het binnenterrein van het bouwblok is ruimte voor een parkeeroplossing op maximaal twee niveaus. Het parkeren wordt aan het zicht onttrokken door de realisatie van een groen dak.
Stedenbouwkundig ruimtelijk kader Hanzepark Grondgebonden wonen Stedelijk blok Accent blok Daktuin op parkeerbak Plintfunctie vereist (Gedeeltelijk) plintfunctie wenselijk maximale bouwhoogte (meters)
11
Plangebied Bouwenvelop Maximale roolijn; verplicht parallel bouwen Maximale rooilijn Maximale interne blokgrens Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
31
3.4 Voorbeeld uitwerking De ontwikkeling van ruimtelijke randvoorwaarden is getoetst in een voorbeeld uitwerking die dient als referentie voor de kaders die worden meegegeven aan de ontwikkeling. Grootstedelijke volumes zijn gesitueerd aan de spoorzijde waarbij elk blok een eigen ontsluiting heeft met entree aan de Stationslaan. Fietsenstallingen zijn direct aan de entree georganiseerd. De overige ruimte in de plint is ingezet voor commerciële verhuur of maatschappelijke doeleinde. In de ontwikkeling door de corporatie zijn deze plint functies in te vullen voor sociaal-maatschappelijke doeleinden voor eigen bewoners of de wijk. De parkeerbak scheid de grootstedelijke schaal met de wijkschaal. De grondgebonden woningen zijn direct aan de parkeerbak geplaatst en geven een vertanding in de openbare ruimte door de flauwe afbuiging van de Koningsbergenstraat. Deze woningen kunnen eengezinswoningen, beneden-boven
appartementen,
of
een
ander
grondgebonden
woontypologie zijn en hebben een transitie zone aan de straat in de vorm van een tuin of Delftse stoep. Plintruimte aan de Hanzeborg zijde kan worden ingezet als kantoor voor zorgfuncties. De interpretatie van Dudok in de architectuur is de verbindende factor binnen en buiten de kavelgrens.
26 m 35 m
33 m
70 m
36 m
Voorbeeld planuitwerking Hanzepark Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
32
3.5 Geluid belasting Bijlage 04
Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat op de gevel niet overal kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde vanwege de het geluid vanaf de weg en het spoor. Het college van burgemeester en wethouders zal worden verzocht een ontheffing van de voorkeursgrenswaarde te verlenen, middels een besluit tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Hiervoor wordt - parallel aan de procedure van het bestemmingsplan om de ontwikkeling planologisch mogelijk te maken - een ‘procedure tot het vaststellen van een hogere grenswaarde’ doorlopen. Aan de berekening uit de onderzoeken warnaar wordt gerefereerd in de afbeeldingen kunnen geen rechten worden ontleend voor de uiteindelijke ontwikkeling. Ten tijde van de vergunningaanvraag zal een nieuw onderzoek overlegd moeten worden door de ontwikkelende partij.
Rekenpunten voorbeelduitwerking
Huidige situatie wegverkeer 2 meter hoogte
Bron: akoestisch onderzoek verkeerslawaai (24 februari 2023), Adviesbureau
Bron: onderzoek omgevingskwaliteit (12 mei 2021), Adviesbureau WMA
Kragten bijlage 6/14
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
33
3.6 Bereikbaarheid, calamiteiten en bezorgdiensten De auto ontsluiting van het Hanzepark gebeurd vanuit de parkeergarage via de Koningsbergenstraat naar de Visarenddreef, de hoofdstructuur van het wegennet. Langzaam verkeer is rondom georganiseerd en aangesloten in alle windrichtingen. In het ontwerp van de openbare ruimte moet rekening worden gehouden met de bereikbaarheid van nood- en hulpdiensten en zaken als bezorgers en verhuizers. Bezorgdiensten voor de appartementblokken krijgen laaden losplaatsen aan de Stationslaan, nabij de bestaande bruggen. Voor de brandweer en ambulance is van belang dat de appartementen liften krijgen die ruimte bieden voor het vervoer van een brancard. De route van een brandweerwagen vereist minimaal 3,5 meter vrije breedte en een werkruimte van 4,5 meter breed. Bluswater moet binnen 40 meter afstand van de opstelplaats bereikbaar zijn middels brandkranen. Het schema rechts laat een voorstel zien voor opstelplaatsen, deze moeten door de ontwikkelende partij getoetst worden.
Doorkijk Schepenen
Aanrijd- en doorgaande routes. Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
34
Vogelperspectief vanuit noordwesten
Vogelperspectief vanuit zuidwesten
Vogelperspectief vanuit zuidoosten
Vogelperspectief vanuit noordoosten
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
35
Aankomst met de trein in Lelystad (vanuit Zwolle)
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
36
Zicht vanuit het park
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
37
Zicht vanuit de Kopenhagenlaan
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
38
Doorkijk Schepenen
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
39
Aanzicht vanaf het Station
Lelystad - Stedenbouwkundig Plan van Eisen ontwikkeling Hanzepark
40