BL 1.8. - Stikstofdepositieberekening
Tekst van het document
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad Projectnummer: 2024-1171
Datum: 9-9-2024 Versie: 1.0
Opdrachtgever: INNSO Chelsea van Zwieten
Ben ten Oever
c.vanzwieten@lycens.nl
b.tenoever@lycens.nl
Adviseur Ruimtelijke Ordening
Projectleider Ecologie
M 06 264 662 39
Lycens B.V.
Deventerstraat 10
Schrevenweg 6
M 06 160 074 42
7575 EM Oldenzaal 8024 HA Zwolle
0541-570730
info@lycens.nl
Inhoudsopgave
1. Inleiding ..................................................................................................................... 4 1.1. Het plan .................................................................................................................................................................. 4
1.2. Ligging van de projectlocatie............................................................................................................................. 5 1.3. Relevante Natura 2000-gebieden ...................................................................................................................... 5
2. Motivering input Aerius-calculator ............................................................................. 7 2.1. Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase ................................................................................................... 7
2.2. Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase .................................................................................................. 7 2.3. Rekeninput vergund recht, intern salderen .................................................................................................... 8
2.4. Emissiereductieplicht .......................................................................................................................................... 8
3. Resultaten en conclusie ............................................................................................. 9 3.1. Rekenresultaat beoogde situatie, realisatiefase ........................................................................................... 9 3.2. Conclusie ................................................................................................................................................................ 9
Bijlagen .......................................................................................................................... 10
Bijlage 1: Algemeen ...................................................................................................................................................... 11
Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer ............................................................................................................................. 14 Bijlage 3: Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, realisatiefase ..................................................................................... 15
3
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
9-9-2024
1. Inleiding
Initiatiefnemer is voornemens om een KPN zendmast te realiseren ter plaatse van de gronden aan de IJsselmeerdijk te Lelystad. Gezien de huidige stikstofproblematiek is het noodzakelijk voorafgaand aan de te
volgen procedures de gevolgen voor de stikstofdepositie in beeld te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek naar stikstofdepositie in relatie tot Natura 2000 die de mogelijke depositie van het plan op de
omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk maakt. Bij een depositiewaarde gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename van de stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.
Onderhavige berekening wordt gecategoriseerd als een projectberekening. Uitgangspunt hierbij is dat de
haalbaarheid van het project wordt aangetoond. Het project behoort gerealiseerd te worden conform de gegevens zoals vastgesteld in de berekening. Met de berekening is gebruikgemaakt van de Aerius-calculator versie 2023.2.1.
1.1.
Het plan
Het plan bestaat uit de realisatie van een KPN zendmast met bijbehorende infrastructuur. De mast heeft een
totale hoogte van 40 meter en is voorzien van drie GPS-antennes. Figuur 1.1 geeft de situatietekening van de
beoogde situatie weer.
Figuur 1.1: Situatietekening beoogde situatie
4
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
9-9-2024
1.2.
Ligging van de projectlocatie
De projectlocatie ligt aan de IJsselmeerdijk te Lelystad en staat kadastraal bekend als (kadastrale) gemeente
Lelystad, sectie H, (gedeeltelijk) nummer 434. In figuur 1.2 wordt de ligging van de projectlocatie weergegeven.
Figuur 1.2: Ligging projectlocatie
1.3.
Relevante Natura 2000-gebieden
Onderstaand zijn de voor het onderhavige project relevante gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied de aanwijzingsdata weergegeven en de afstand tot het projectgebied. In figuur 1.3 zijn deze gebieden geografisch weergegeven ten opzichte van het projectgebied. IJsselmeer: • •
afstand: 363,2 meter;
aanwijzingsdatum: 24 mart 2000 als Vogelrichtlijngebied;
Markermeer & IJmeer: • •
afstand: 4,0 kilometer;
aanwijzingsdatum: 24 mart 2000 als Vogelrichtlijngebied;
Oostvaardersplassen: • •
5
afstand: 9,77 kilometer;
aanwijzingsdatum: 2 mei 1989 als Vogelrichtlijngebied.
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
9-9-2024
Figuur 1.3: Natura 2000-gebieden in de omgeving
6
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
9-9-2024
2. Motivering input Aerius-calculator 2.1.
Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase
Gedurende de gebruiksfase is er niet tot nauwelijks sprake van stikstofemissie, daarom is dit aspect niet relevant.
Immers, de antennemast wordt niet aangesloten op het gasnetwerk en de verkeersgeneratie betreft enkel incidentele vervoersbewegingen.
2.2.
Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase
Verkeersgeneratie
De verkeersaantrekkende werking van de sloop en aanlegfase bestaat uit transport van materialen en personen (bouwvakkers, sloopwerkers, aannemers, uitvoerders). De realisatiefase gaat naar verwachting maximaal 1 week
in beslag nemen. In dit traject zijn er rustige periodes waarbij geen personeel aanwezig is en geen materiaal wordt
aangevoerd. Daarnaast zijn er drukke periodes waarbij meer personeel aanwezig is en meer materiaal wordt
aangevoerd. Er is een inschatting gemaakt van de verkeersbewegingen die nodig zijn voor dit project. De cijfers zijn echter gemiddelden (maar zijn ruim aangehouden): Tabel 2.1: Verkeersgeneratie realisatiefase
Doel motorvoertuigbeweging
Personeel
Aan-/afvoer materiaal Aan-/afvoer materiaal
Type
aantal voertuigen per week
Licht
10
Zwaar
21
Middel
aantal
voertuigbewegingen per week
31
Totaal
motorvoertuigbewegingen
20
20
42
42
62
62
100% van dit verkeer wordt via de IJsselmeerdijk ontsloten. Vervolgens komt het verkeer hier uit op een kruising
met de Houtribweg (N307). Gezien de functie van deze weg, gaat dit verkeer op deze weg direct op in het heersende verkeersbeeld. Conform de CIMLK-Monitoringstool is geen sprake van congestie.
Emissie stationair draaien
Tijdens de realisatiefase is er ook emissie afkomstig van het stationair draaien van motoren van vrachtverkeer
tijdens het laden en lossen. Om de totale emissie van stationair gedraaide uren te berekenen wordt gebruik gemaakt van kencijfers in bijlage 1 van de BIJ12-publicatie 1. In tabel 2.3 staat een totaaloverzicht van de emissie
weergegeven.
Tabel 2.3: Totale emissie stationair draaien
Fase
Emissie NOx (kg/j)
Stationair draaien middelzwaar vrachtverkeer 2024
0,7
Stationair draaien zwaar vrachtverkeer 2024
Totale emissie (kg/j)
1
7
0,8 1,5
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2023/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2022.pdf
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
9-9-2024
Emissie NH3 (kg/j) 0,0
0,0 0,0
Emissie materieelinzet
Voor de realisatiefase is materieelinzet noodzakelijk die een emissie van stikstof kent als gevolg van het gebruik van dieselmotoren. In onderstaande tabellen is het project onderverdeeld in fasen om een zo nauwkeurig
mogelijk, maar ruime, inschatting van de inzet van het materieel te maken. Hieronder in tabel 2.4 staat een
totaaloverzicht van de depositie, voor nadere uitwerking per fase zie bijlage 2. De emissiewaarden in bijlage 2 zijn berekend aan de hand van inschatting en ervaring met soortgelijke projecten en de TNO gegevensset “Mobiele
werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 2, versie 13-01-2022. Met de invoering van de gegevens in Aerius is de hoogst gebruikte kW klasse aangehouden. Het rekenjaar dat is gehanteerd voor de ontwikkeling is 2024.
Tabel 2.4: Totale emissie
Fase
Het realiseren van een zendmast en bijbehorende infrastructuur
Emissie NOx (kg/j)
Totale emissie (kg/j)
4,1 4,1
Emissie NH3 (kg/j) 0,1 0,1
Hieronder is een overzicht van de uit te voeren werkzaamheden , bijbehorend materieel en de benodigde draaiuren:
Voor het bouwrijp maken en egaliseren van het terrein wordt een graafmachine ingezet. Hiervoor heeft de graafmachine 12 draaiuren nodig. Voor de fundering worden heipalen geplaatst met het gebruik van een hei-
installatie. De heistelling heeft 6 draaiuren nodig om alle pallen te plaatsen.
Vervolgens wordt de fundering gestort met een betonstorter en betonmixer. Beide apparaten hebben 6
draaiuren nodig. Een hijskraan wordt ingezet om de mast en andere onderdelen te hijsen, wat 10 draaiuren
vergt.
Voor de afwerking van het terrein worden een verreiker en trilplaten ingezet. Deze machines hebben beide 12
draaiuren nodig om het terrein af te werken.
2.3.
Rekeninput vergund recht, intern salderen
2.4.
Emissiereductieplicht
In voorliggende stikstofdepositieberekening is geen gebruik gemaakt van vergund recht.
De initiatiefnemer dient zich te allen tijde te houden aan artikel 7.19a Bbl: ‘Bij het verrichten van bouw- en
sloopwerkzaamheden worden adequate maatregelen getroffen om de emissie van stikstofverbindingen naar de
lucht te beperken’. Dit artikel is enkel van toepassing voor het bouwen van een bouwwerk waarvoor een
omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit of melding nodig is en op het slopen van een bouwwerk waarvoor een melding is vereist, omdat de hoeveel sloopafval naar redelijke inschatting meer dan 10 m3 bedraagt.
Maatregelen die getroffen kunnen worden om hieraan te voldoen zijn het inzetten van zo schoon mogelijk materieel en het niet onnodig stationair laten draaien van (vracht)verkeer.
2
8
https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
9-9-2024
3. Resultaten en conclusie 3.1.
Rekenresultaat beoogde situatie, realisatiefase
Uit de rekenresultaten blijkt dat in de ‘beoogde situatie, realisatiefase’ geen rekenresultaten hoger dan 0,00
mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige project in de tijdelijke realisatiefase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van
omliggende natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de realisatiefase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd.
3.2.
Conclusie
Uit de rekenresultaten van Aerius-calculator is gebleken dat als gevolg van onderhavig project in de realisatiefase
geen sprake is van stikstofdeposities op de omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/j. Stikstofemissie afkomstig van onderhavig project heeft geen significant negatieve gevolgen voor de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden.
Het aspect stikstof in relatie tot Natura 2000 vormt geen belemmering voor de realisatie van het project.
Daarnaast is geen (natuur)vergunning op grond van de Omgevingswet noodzakelijk omdat geen sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/j.
9
Stikstofdepositieberekening IJsselmeerdijk, Lelystad
9-9-2024
Bijlagen
Bijlage 1: Algemeen Bij nieuwe ontwikkelingen moet altijd een beoordeling worden gemaakt tussen de huidige c.q. bestaande situatie
en de beoogde situatie. In het geval van stikstofberekeningen in relatie tot Natura 2000-gebieden wordt de onderstaande situatie berekend, deze situatie staat nader toegelicht in bijlage 1. Beoogde situatie: • •
gebruiksfase;
realisatiefase;
Referentie situatie (ook wel vergund recht genoemd, deze berekening wordt uitsluitend uitgevoerd indien in de voorgaande berekeningen een hogere stikstofdepositie is berekend dan 0,00 mol/ha/j).
Hieronder volgt een nadere toelichting op de methodiek achter het berekenen van beoogde situatie en de
referentie situatie. Dit is allemaal gedaan conform de Aerius handleidingen, de bijbehorende factsheets en de meest recente versie van instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator 3 van Bij12.
Beoogde situatie
In de eerste plaats dient een berekening te worden uitgevoerd van ‘alle’ stikstof emitterende activiteiten in de
beoogde situatie ‘gebruiksfase’. In de beoogde situatie is sprake van emissie van stikstof in de gebruiksfase (op het moment dat het gebouw in gebruik is genomen). Hierbij is onderscheid te maken tussen verkeersgeneratie
en het feitelijke gebruik van bouwwerken en gronden. Als eerst zal de verkeersgeneratie toegelicht worden.
Daarna zal de gebruiksfase worden toegelicht. Verkeersgeneratie
Gedurende de gebruiksfase is er mogelijk sprake van stikstofdepositie afkomstig van voertuigbewegingen. De
stikstofemissie wordt gebaseerd op de motorvoertuigbewegingen die door de functies en werkzaamheden in het
projectgebied worden gegenereerd. Hierbij gaat het hoofdzakelijk om stikstofdioxiden omdat voertuigen een zeer geringe hoeveelheid ammoniak uitstoten. De verkeersgeneratie die gehanteerd wordt voor de berekeningen
wordt gebaseerd op de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’ met indien aanvullingen op basis van de gemeentelijke norm. De uitstoot van stikstof door de voertuigbewegingen wordt
gedaan aan de hand van de Aerius-database. In deze database zijn emissiefactoren vastgelegd die in de Aerius-
calculator worden gehanteerd. Voor de invoer van de verkeersgeneratie in de Aerius-calculator wordt de instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator van Bij12 gehanteerd. Daarin staan de bepalingen voor onder andere de routing en de opname van verkeer in het heersende verkeersbeeld.
[3]
https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2021.pdf
Gebruiksfase
Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de gebruiksfase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van bebouwing veroorzaakt de verbranding van gas voor bijvoorbeeld de verwarming van de gebouwen, het gebruik van het
gasfornuis, etc. Voor standaard functies zoals wonen wordt de Aerius-database gebruikt om de stikstofdepositie
te bepalen. Voor niet standaard functies, waar geen kencijfers voor zijn, wordt gebruik gemaakt van statische
onderzoeken van onder andere de Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek.
Daarbij moet meegenomen worden dat conform de Elektriciteitswet en Gaswet nieuwbouwwoningen en
nieuwbouw voor kleinverbruikers (met een aansluitcapaciteit tot 40 m³/uur) niet meer standaard aangesloten mogen worden op het aardgasnetwerk door de gasnetbeheerder. Woningen zijn derhalve in principe aardgas vrij.
Grootverbruikers kunnen nog net als voorheen op het aardgasnet worden aangesloten. Gemeenten kunnen gebruik maken van een uitzondering op dit verbod door de aansluitplicht voor woningen en kleinverbruikers toch
in stand te houden. Gedurende de gebruiksfase kan er mogelijk ook sprake zijn van ammoniak (NH3) uitstoot bijvoorbeeld indien het project betrekking heeft op een veehouderij.
Realisatiefase
Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de realisatiefase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van
verbrandingsmotoren van materieel dat tijdens de realisatiefase wordt ingezet. Voor de input van materieel wordt het TNO-rapport 2020 R11528 “Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen,
binnenvaart en zeevaart” met bijbehorende TNO gegevensset “Mobiele werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 4, versie 13-01-2022 gehanteerd. Indien elektrisch materieel wordt gebruikt is logischerwijs geen
sprake van de emissie van stikstof.
Referentie situatie
Voor de referentie situatie wordt er onderscheid gemaakt tussen projecten en plannen zoals gedefinieerd wordt in de Omgevingswet. Projecten
Initiatiefnemers dienen bij het realiseren van een project in bezit te zijn van een Natuurvergunning, indien er een toename is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden (>0,00 mol/ha/j). Om een dergelijke vergunning te
verlenen, bepaalt het rekenprogramma Aerius of het effect van het project op een Natura 2000-gebied niet een toename van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar bevat. Bij projecten is de referentiesituatie de legale
situatie (in de vorm van een natuurvergunning, toestemming voor de referentiedatum of toestemming in de zin van Art. 9.4, lid 8, Wnb), ongeacht of die feitelijk is gerealiseerd.
4
https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022
Salderen
Indien uit de berekening ‘beoogde situatie’ blijkt dat sprake is van een overschrijding wordt beoordeeld of intern gesaldeerd kan worden. Hiervoor is het noodzakelijk om te beoordelen of de huidige functie beschouwd mag
worden als ‘vergund recht’. Daarbij wordt gekeken naar de emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3). Deze emissie kan afkomstig zijn van verkeersgeneratie, bebouwing en/of bedrijvigheid (denk aan
ammoniakemissie van veehouderijen). Wanneer intern salderen geen optie is, kan gekeken worden naar extern
salderen. Hierbij wordt stikstofemissie van derden aangewend om de emissies bij deze derde partij te laten afnemen en bij de beoogde ontwikkeling te laten toenemen. In zijn totaliteit dient de emissie te af te nemen (wat in ieder geval wordt bereikt doordat bij externe saldering 30% wordt afgeroomd).
Met het ingaan van de Omgevingswet is naast extern salderen ook intern salderen vergunningsplichtig. Wanneer
hiervan gebruik wordt gemaakt, moet een omgevingsvergunning voor Natura 2000-activiteiten worden aangevraagd.
Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer
Machine type
Werkzaamheden
graafmachine
egaliseren terrein
graafmachine
Het realiseren van antennemast en bijgebouw
bouwrijp maken
hei_installatie
manitou_knikmops_verreiker trilplaten_stampers
Draaiuren
Liters brandstof
Liters AdBlue
Stage-IV - kW 75-560
2016
100
4
42
2
2016 2016
Stage-IV - kW 75-560
tijdens het storten
hijskraan
Vermogen (kW)
Stage-IV - kW 75-560
fundering storten
betonmixer
Bouwjaar
Stage-IV - kW 75-560
aanbrengen heipalen mastblok
betonstorter
Stageklasse
2016
Stage-IV - kW 75-560
hijsen mastdelen
2016
Stage-IV - kW 75-560
aanleg afwerking
2016
Stage-IV - kW 56-75
aanstampen afwerking
2016
Stage-IV - kW 0-56
2016
100
8 6
100
83
101
150
10
154
40
4
6
200
8
60
52
4
63
6
200
5
52 18
638
Machine type
vrachtwagens
Werkzaamheden Laden en lossen
Invoerjaar 2024
Draaiuren 10
Waarde stationair NOx (g/uur) 80,6676
Waarde stationair NH3 (g/uur) 0,9024
0
Hydrauliek - wisselende inzet
Totale uitstoot NOx stationair (kg)
Totale uitstoot NH3 stationair (kg)
Totale uitstoot NOx stationair (kg)
Totale uitstoot NH3 stationair (kg)
0,81
0,01
Stationair draaien middelzwaar vrachtwagens
Machine type
vrachtwagens
Werkzaamheden Laden en lossen
Invoerjaar 2024
Draaiuren 10
Waarde stationair NOx (g/uur) 67,938
Waarde stationair NH3 (g/uur) 0,69
0,68
0,01
Hydrauliek - wisselende inzet
Hydrauliek - wisselende inzet
Stationair draaien zwaar vrachtwagens
37%
0,9415
9
37
0,9415
Hydrauliek - wisselende inzet
Hydrauliek - wisselende inzet
Transmissie - wisselende inzet
3
Gemiddelde
efficientie
6 8
126
motor-
Belasting type
Vaste as - wisselende inzet
Hydrauliek - wisselende inzet
0,9415 0,9415 0,9415 0,9415 0,9415 0,9415
belasting
Groep
37%
D
37% 30% 38% 37% 37% 37%
D D D D D D A
Bijlage 3: Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, realisatiefase
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .
handleidingen op onze website
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
Lycens B.V. IJsselmeerdijk, - Lelystad Het realiseren van een zendmast Stikstofdepositieberekening
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
RneLTZBew1Zn 09 september 2024, 14:36 OwN2000-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
RneLTZBew1Zn (09 september 2024)
2024 -
0,2 kg/j
5,6 kg/j
2/8
Projectberekening
Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Het realiseren van een zendmast 3 Anders... | Anders... | Stationair draaien zwaar vrachtwagens 4 Anders... | Anders... | Stationair draaien middelzwaar vrachtwagens (1) Verkeersnetwerk
RneLTZBew1Zn (09 september 2024)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,1 kg/j 10,0 g/j 10,0 g/j 1,4 g/j
4,1 kg/j 0,8 kg/j 0,7 kg/j 42,1 g/j
3/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
© OSM & Kadaster Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RneLTZBew1Zn (09 september 2024)
4/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
RneLTZBew1Zn (09 september 2024)
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
-
-
5/8
Projectberekening
Realisatiefase, Rekenjaar 2024 1
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
RneLTZBew1Zn (09 september 2024)
Verkeersbeweging X:162600,87 Y:507006,61 168,14 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Type scherm Hoogte Afstand tot de weg
Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃
-
-
Aantal voertuigbewegingen
20,0 /jaar 62,0 /jaar 42,0 /jaar 0,0 /jaar
42,1 g/j 10,8 g/j 1,4 g/j
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
6/8
Projectberekening
2
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte Naam
Het realiseren van een zendmast X:162550,85 Y:507033,43 0,12 ha
graafmachine graafmachine hei-installatie betonstorter betonmixer hijskraan
Stageklasse
NOₓ NH₃
Brandstofverbruik
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 83 l/j kW, diesel, SCR: ja
6 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 101 l/j kW, diesel, SCR: ja
6 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 126 l/j kW, diesel, SCR: ja
6 u/j
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 154 l/j kW, diesel, SCR: ja
10 u/j
18 l/j
Naam
Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee
Stationair draaien Uittreedhoogte zwaar Warmteinhoud vrachtwagens Spreiding Locatie X:162550,85 Y:507033,43 Oppervlakte 0,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie
RneLTZBew1Zn (09 september 2024)
5 l/j
Stof Emissie
NOₓ NH₃
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 63 l/j kW, diesel, SCR: ja
trilplaten_stampers
Anders... | Anders...
8 u/j 4 u/j
52 l/j
3
Draaiuren AdBlue verbruik
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 42 l/j kW, diesel, SCR: ja
manitou_knikmops_verreiker Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja
4,1 kg/j 0,1 kg/j
2 l/j
NOₓ NH₃
4 l/j
NOₓ NH₃
6 l/j
NOₓ NH₃
8 l/j
NOₓ NH₃
9 l/j
NOₓ NH₃
8 u/j
3 l/j
NOₓ NH₃
4 u/j
NOₓ NH₃
0,0 m 0,000 MW 0m
NOₓ NH₃
0,5 kg/j 19,9 g/j 0,5 kg/j 10,1 g/j 0,3 kg/j 15,1 g/j 0,6 kg/j 24,2 g/j 0,5 kg/j 30,2 g/j 1,0 kg/j 37,0 g/j 0,4 kg/j 12,5 g/j 0,4 kg/j 0,0 kg/j 0,8 kg/j 10,0 g/j
7/8
Projectberekening
4
Naam
Anders... | Anders...
Stationair draaien Uittreedhoogte middelzwaar Warmteinhoud vrachtwagens (1) Spreiding Locatie X:162550,85 Y:507033,43 Oppervlakte 0,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie
0,0 m 0,000 MW 0m
NOₓ NH₃
0,7 kg/j 10,0 g/j
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2.1_20240702_c9370194cb Database versie 2023.2.1_c9370194cb_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website
RneLTZBew1Zn (09 september 2024)
8/8