Document · PDF

BL 1.4 Akoestisch onderzoek ICL

Raadsvergadering 17 februari 2026, gemeente LelystadBij agendapunt: 26.098 Bindend advies BOPA International Campus Lelystad33.076 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 5

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad

projectnummer 0490916. 100 revisie 04 5 januari 2026

www. anteagroup. nl

®)

anteagroup

Akoestisch onderzoek International Campus projectnummer

Lelystad

0490916.100

revisie 04 5

januari

2026

Auteur(s) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) |

Opdrachtgever Lelystad Claude 1082

Zeuslaan 1 B.V.

Debussylaan

223

MC Amsterdam

Gecontroleerd

(geanonimiseerd)

datum 5 januari 2026

INOGEN’ ALLIANCE

beschrijving

vrijgave

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Inhoud 1.

Inleiding

Beoordelingskader

2. 1 2. 2 2. 3 2. 3. 1 2. 3. 2 2. 3. 3 2. 3. 4 2. 4

Geluid en niet-geluidgevoelige objecten Evenwichtige toedeling van functies aan locaties Geluid op geluidgevoelige objecten door omliggende wegen Regels tijdelijk omgevingsplan gemeente Lelystad Beoordelen aanvaardbaarheid/evenwichtige toedeling van functies aan locaties Aanvullingswet geluid Omgevingswet Toetsingskader Wet geluidhinder Beoordelingskader plansituatie

6 6 6 6 6 8 8 9

Onderzoeksopzet en uitgangspunten

3. 1 3. 2 3. 3

Onderzoeksgebied Rekenmethode Uitgangspunten

11 11 11

Resultaten

4. 1 4. 1. 1 4. 1. 2 4. 1. 3 4. 2 4. 3 4. 3. 1 4. 3. 2 4. 3. 3 4. 4 4. 4. 1 4. 4. 2

Rekenresultaten wegverkeer Resultaten gemeentewegen Resultaten Rijkswegen Resultaten Provinciale wegen Resultaten gecumuleerd/gezamenlijk geluid Maatregelen Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Ontvangersmaatregelen Argumentatie voor gemeentelijke afweging Besluit bouwwerken leefomgeving Geluidbeleid gemeente Lelystad

13 13 13 14 15 16 16 17 17 17 17 17

Conclusie

5. 1 5. 2

Resultaten Maatregelen

19 19

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Inleiding Lelystad Zeuslaan 1 B. V. is voornemens een campus te realiseren ten behoeve van circa 2. 464 arbeidsmigranten gelegen aan de Zeuslaan in Lelystad en naast het Van der Valk Hotel. In onderliggend onderzoek wordt vanuit optiek van geluid beoordeeld of sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. In dit kader wordt een beoordeeld of dat sprake is van een aanvaardbaar effect van geluid vanwege omliggende wegen op de beoogde bouwblokken. In afbeelding 1. 1 is de ligging van het plangebied weergegeven en in afbeelding 1. 2 een impressie van het ontwerp. ,

Afbeelding 1. 1 Gedetailleerde ligging van het plangebied. Bron: Street Smart , kaart 2024.

Afbeelding 1. 2 Impressie ruimtelijke ontwikkeling (voornemen).

blad 4 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

In deze revisie van het akoestisch onderzoek is het actueel ontwerp van het bouwplan (‘5112_VDVI Zeuslaan ICL_nieuwe posities_2025-11-03_RD Coordinates’ d. d. 3 november 2025) verwerkt in de modellering. In het voorliggende rapport zijn de werkwijze en de resultaten van dit akoestisch onderzoek weergegeven. In hoofdstuk 2 is het wettelijk kader beschreven. De onderzoeksopzet en de uitgangspunten voor de berekeningen waaronder de verkeersgegevens zijn weergegeven in hoofdstuk 3. De resultaten van de geluidberekening en toetsing zijn opgenomen in hoofdstuk 4. De rapportage wordt afgesloten met een conclusie en advies in hoofdstuk 5. ,

blad 5 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Beoordelingskader

2. 1

Geluid en niet-geluidgevoelige objecten Uitgangspunt is dat de te realiseren campus ten behoeve van circa 2. 464 arbeidsmigranten een logiesfunctie krijgt. Dit houdt in dat personen kortstondig in de bouwblokken verblijven. Het betreft wel een permanente vergunning. Gebouwen met een woonfunctie zijn geluidgevoelige gebouwen (artikel 3.21 Besluit kwaliteit leefomgeving). De aanwijzing van geluidgevoelige gebouwen sluit aan bij artikel 4.101 Besluit bouwwerken leefomgeving. Hieruit volgt dat gebouwen met een logiesfunctie niet als gebouw met woonfunctie worden beschouwd. De wet wijst gebouwen met deze functie niet aan als geluidgevoelig gebouw. ,

De instructieregels uit het Besluit kwaliteit leefomgeving hebben uitsluitend betrekking op geluidgevoelige gebouwen. Andere gebouwen en locaties reguleert het Besluit kwaliteit leefomgeving niet. Het Rijk laat de bescherming van overige gebouwen en locaties over aan decentrale overheden. Een wettelijke taak van de gemeente is het 'evenwichtig toedelen van functies aan locaties' (artikel 4. 2 Omgevingswet). De gemeente neemt bij deze taak het geluid door activiteiten op de niet van Rijkswege beschermde gebouwen en locaties mee. Als basis voor beoordeling in hoeverre in deze situatie sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties worden de instructieregels ingevolge het Besluit kwaliteit leefomgeving gehanteerd in samenhang met de regels die volgen uit het vigerende omgevingsplan (Bruidsschat). ,

2. 2

Evenwichtige toedeling van functies aan locaties Het voorgenomen plan voor de huisvesting van arbeidsmigranten past niet binnen het tijdelijk omgevingsplan. Omdat het afwijken hiervan niet mogelijk is via een buitenplanse omgevingsplanactiviteit (BOPA) wordt geadviseerd om een wijzigingsbesluit omgevingsplan op te stellen middels TAM-IMRO. Ingevolge de Omgevingswet dient voor het opstellen van een omgevingsplan of in het kader van de beoordeling van een aanvraag voor een wijzigingsbesluit omgevingsplan rekening te worden gehouden met onder andere het geluid door wegen op (bestaande en/of beoogde) geluidgevoelige gebouwen waarbij wordt beoordeeld in hoeverre het geluideffect aanvaardbaar is en daarmee vanuit optiek van geluid sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. In dit hoofdstuk wordt dit nader uitgewerkt. ,

2. 3

Geluid op geluidgevoelige objecten door omliggende wegen

2. 3. 1

Regels tijdelijk omgevingsplan gemeente Lelystad In het tijdelijk omgevingsplan van de gemeente Lelystad zijn geen regels opgenomen

voor

geluid als gevolg van

wegen.

2. 3. 2

Beoordelen aanvaardbaarheid/evenwichtige toedeling van functies aan locaties Besluit kwaliteit leefomgeving Artikel 5. 78t. (hoofdregel toelaten van geluidgevoelig gebouw) 1. Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat voorziet erin dat het geluid op dat gebouw niet hoger is dan de standaardwaarde bedoeld in tabel 5. 78t. ,

Tabel 5. 78t: Standaardwaarde geluidgevoelige gebouwen Geluidbronsoort Standaardwaarde Provinciale wegen 50 Lden Rijkswegen Gemeentewegen

53 L den

blad 6 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V. Geluidbronsoort Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Industrieterreinen

Standaardwaarde 55 L den 50 L den 40 L night

Artikel 5. 78u. (overschrijding standaardwaarde) 1. Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat kan erin voorzien dat het geluid op dat gebouw hoger is dan de standaardwaarde bedoeld in tabel 5.78t als: a. geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen; b. de overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt; en c. het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde bedoeld in tabel 5. 78u. ,

Tabel 5. 78u Grenswaarde geluidgevoelige gebouwen Geluidbronsoort Provinciale wegen Rijkswegen

Grenswaarde 60 Lden

Gemeentewegen

70 L den

Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Industrieterreinen

65 L den 55 L den 45 L night

Als toepassing is gegeven aan artikel 3.27 tweede lid geldt voor het geluid door de gemeenteweg en de lokale spoorweg gezamenlijk de grenswaarde voor gemeentewegen bedoeld in tabel 5. 78u. Geluidbeperkende maatregelen als bedoeld in het eerste lid worden in aanmerking genomen als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige verkeerskundige vervoerskundige landschappelijke of technische aard bestaan. ,

Artikel 5. 78ab. (belang van een geluidluwe gevel) 1. Bij de toepassing van artikel 5. 78u wordt het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel betrokken. 2. Bij de toepassing van de artikelen 5.78v 5.78w 5.78x 5. 78y en 5. 78aa wordt rekening gehouden met het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel. ,

Artikel 5. 78ac. (beoordelen aanvaardbaarheid gecumuleerd geluid) Bij de toepassing van de artikelen 5.78u 5.78v 5.78w 5.78x 5. 78y en 5. 78aa wordt de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld. ,

Artikel 5. 78ad. (bepalen van gezamenlijk geluid) Bij de toepassing van de artikelen 5.78u 5.78v 5.78w 5.78x 5. 78y en 5. 78aa wordt het gezamenlijke geluid op de gevel van geluidgevoelige gebouwen bepaald en in het omgevingsplan vastgelegd. ,

Geluidaandachtsgebied Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs een weg spoorweg of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3. 20 Bkl). ,

Omgevingsregeling Artikel 17. 5. (overgangsrecht geluidaandachtsgebied voor gemeentewegen , lokale spoorwegen en waterschapswegen)

blad 7 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Tot een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip waarop de gegevens voor de basisgeluidemissie uiterlijk worden verzameld bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de volgende afstand gemeten vanaf de rand van de weg of de buitenste spoorstaaf van de spoorweg: a. voor een weg bestaande uit een of twee rijstroken waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; b. voor een weg bestaande uit een of twee rijstroken waarvoor een onbekende maximumsnelheid of een maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt en een spoorweg bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en c. voor een weg bestaande uit drie of meer rijstroken en een spoorweg bestaande uit drie of meer sporen: 350 m. ,

Als een lokale spoorweg grotendeels is verweven of gebundeld met een gemeenteweg wordt bij de toepassing van het eerste lid het totaal van het aantal sporen of rijstroken beschouwd.

2. 3. 3

Aanvullingswet geluid Omgevingswet Toelaten geluidgevoelig gebouw in de geluidzone van een Provinciale weg (nog zonder gpp) Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in de geluidzone Wet geluidhinder van een Provinciale weg waarvoor nog geen geluidproductieplafond (gpp) is vastgesteld geldt de Wet geluidhinder. Dit staat in artikel 3. 5 van de Aanvullingswet geluid. ,

De instructieregels uit 'Geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden' (paragraaf 5.1.4.2a.4 Bkl) zijn niet van toepassing (artikel 5.78 Bkl). ,

De beoordeling van het wegverkeerslawaai als gevolg van de Provinciale wegen in onderhavig onderzoek zal derhalve onder het regime van de Wet geluidhinder moeten worden uitgevoerd. Het wettelijk kader dat verder wordt uitgezet in dit hoofdstuk gaat in op deze regelgeving. Ook de Wet geluidhinder wijst gebouwen met een logiesfunctie niet aan als geluidgevoelig. Derhalve zal de geluidbelasting als gevolg van de Provinciale wegen wel worden beoordeeld (in het kader van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties) maar zal niet worden getoetst. ,

2. 3. 4

Toetsingskader Wet geluidhinder Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde zone van de weg. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 74 Wgh en is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De ruimte boven en onder de weg behoort eveneens tot de zone van de weg. De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 2. 1 weergegeven. Tabel 2. 1 Zonebreedte wegverkeer Aantal rijstroken

Zonebreedte [m] Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

5 of meer

600

3 of meer

350

3 of 4

400

1 of 2

200

250

Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg’. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. ,

Binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de L den -waarde in dB bepaald. blad 8 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Indien de (voorkeurs)grenswaarde wordt overschreden dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn. Als maatregelen niet mogelijk zijn kan een hogere grenswaarde worden vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders. ,

In artikel 82 en volgende worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In artikel 3. 1 en 3. 2 van het Besluit geluidhinder worden de grenswaarden van geluidgevoelige gebouwen als bedoeld in artikel 1 van de Wgh 1 vermeld. In tabel 2. 2 zijn deze waarden (voorkeursgrenswaarden en de maximaal toelaatbare geluidbelasting) opgenomen. Tabel 2. 2 Grenswaarden voor woningen langs een bestaande weg Status van de woning Voorkeursgrenswaarde [dB]

Maximaal toegestane geluidbelasting [dB] Stedelijk Buitenstedelijk*

48 63 53 nieuw te bouwen woningen 48 68 58 vervangende nieuwbouw (woningen) 48 58 58 nieuw te bouwen agrarische woning 48 63 53 nieuw te bouwen andere geluidgevoelige gebouwen *) Geluidgevoelige bestemmingen gelegen binnen de zone van een (auto)snelweg worden tot het buitenstedelijk gebied gerekend

Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder dient het resultaat van berekening en meting van de geluidbelasting vanwege wegverkeer te worden gecorrigeerd met een aftrek in dB. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3. 4 van het ‘Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012’. Op basis van dit voorschrift dient voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt een aftrek van 2 dB te worden toegepast met uitzondering van 2 specifieke situaties: • Indien de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is geldt een aftrek van 3 dB; • Indien de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is geldt een aftrek van 4 dB. ,

Voor de overige zoneplichtige wegen bedraagt de aftrek 5 dB.

2. 4

Beoordelingskader plansituatie Als basis voor beoordeling in hoeverre in deze situatie sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties worden de instructieregels ingevolge het Besluit kwaliteit leefomgeving gehanteerd in samenhang met de regels die volgen uit het vigerende omgevingsplan (Bruidschat). Daarnaast zal de Wet geluidhinder voor de beoordeling van de Provinciale wegen worden gehanteerd. ,

Op dit moment is er nog geen informatie over de geluidaandachtsgebieden van de gemeentewegen en de Provinciale wegen in de omgeving van het plangebied. Om deze reden wordt het overgangsrecht uit artikel 17. 5 van de Omgevingsregeling (Or) aangehouden. Hieruit volgt dat de nieuwe ontwikkeling in het geluidaandachtsgebied liggen van: de Rijksweg A6 • • de Provinciale weg N309 Larserdreef • de Provinciale weg N309 Oostranddreef • de gemeentelijke weg Zeuslaan

Onderwijsgebouw , ziekenhuis , verpleeghuis , verzorgingstehuis , een psychiatrische inrichting , kinderdagverblijf.

blad 9 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Toetsingskader Besluit kwaliteit leefomgeving In de onderhavige situatie is sprake van nieuw te bouwen bouwblokken. De ontwikkeling is gelegen binnen het aandachtsgebied van de volgende wegen: • de Rijksweg A6 • de gemeentelijke weg Zeuslaan de gemeentelijke weg Oostranddreef • • gedeelte van de Larserdreef Voor de geluidgevoelige objecten zijn derhalve de volgende waarden van toepassing: Tabel 2. 3 Kader Besluit kwaliteit leefomgeving Wegvak Standaardwaarde 50 L den Rijkswegen Gemeentelijke wegen 53 L den

Grenswaarde 60 L den 70 L den

Toetsingskader Wet geluidhinder In de onderhavige situatie is sprake van nieuw te bouwen bouwblokken. De ontwikkeling is gelegen binnen de geluidzone van de volgende weg: • de Provinciale weg N309 Larserdreef Het plan is gelegen in stedelijk gebied. Voor de geluidgevoelige objecten zijn derhalve de volgende grenswaarden van toepassing: Tabel 2. 4 Grenswaarden ten gevolge van de gezoneerde wegen na aftrek ex artikel 110g Wgh Ten hoogst toelaatbare geluidbelasting Wegvak Voorkeursgrenswaarde N309 Larserdreef 48 dB 63 dB

blad 10 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Onderzoeksopzet

3. 1

Onderzoeksgebied

uitgangspunten

In afbeelding 3. 1 is het plangebied weergegeven met daarin de te ontwikkelen bouwblokken. In het akoestisch onderzoek wordt de geluidbelasting op deze bouwblokken beschouwd.

Afbeelding 3. 1 Ligging plangebied met locatie van bouwblokken. Op de begane grond van blokken D , H en I (middelste blokken) zijn geen woningen aanwezig

3. 2

Rekenmethode In het kader van het onderhavige onderzoek zijn voor de effectbeschrijving van de diverse akoestische berekeningen uitgevoerd. Deze berekeningen dienen ter bepaling van de geluidbelasting ter plaatse van de appartementen. De berekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de Meet- en rekenmethode geluid conform bijlage IVe de Omgevingsregeling (meet- en rekenmethode geluid wegen en spoorwegen) en de Standaardrekenmethode II uit het 'Reken- en meetvoorschrift geluid 2012' ex artikel 110d van de Wet geluidhinder. De onderzoeksopzet en de invoergegevens zijn in de onderstaande alinea’s nader toegelicht.

3. 3

Uitgangspunten Invoergegevens geluidrekenmodel Voor dit onderzoek zijn de relevante wegen en de directe omgeving ingevoerd in een grafisch computermodel. Daarbij is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu versie 2024. 2. In het model zijn de omliggende bebouwing bodemgebieden hoogtekenmerken en de relevante wegen opgenomen. ,

Het gehele onderzoeksgebied is gezien de gesteldheid van de bodem grotendeels als akoestisch zacht (B f = 10) te kenmerken. Harde gebieden zijn als apart bodemgebied gemodelleerd (B f = 00). De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. De diverse (bestaande) gebouwen buiten het plangebied zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend meegenomen. ,

blad 11 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Met behulp van het geluidrekenmodel is op alle toetspunten de geluidbelasting vanwege de omliggende wegen berekend. Voor de bouwblokken is uitgegaan van 4 bouwlagen à 3 meter hoogte per laag. De nieuwe bebouwing is gemodelleerd aan de hand van de dwg “5112_VDVI Zeuslaan ICL_nieuwe posities_2025-11-03_RD Coordinates” (zie bijlage 3). Voor de berekeningen is uitgegaan van een waarneemhoogte op 2/3 van de verdiepingshoogte. Voor de bouwblokken is uitgegaan van een toetshoogte van 2 meter (begane grond) 5 meter (eerste verdieping) 8 meter (tweede verdieping) en 11 meter (derde verdieping). In bijlage 1 is een overzicht van de invoergegevens opgenomen. ,

Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn berekend voor het jaar 2040 door middel van interpolatie. Voor de Rijksweg zijn de verkeergegevens en bodemgebieden geïmporteerd van de CVGG (centrale voorziening geluidgegevens) en daarna niet meer gewijzigd. Tabel 3. 1 Overzicht gehanteerde verkeersgegevens Wegvak

Snelheid [km/uur]

Wegdektype

Verkeersintensiteit [mvt/etm]

Rijksweg A6

100-130

W2 – 1L ZAOB

ca. 40. 000 – 63. 000

Larserdreef N309

W0 – Referentiewegdek

54. 650

Oostranddreef N309

70-80

W0 – Referentiewegdek

11. 400

W0 – Referentiewegdek

3. 000

Zeuslaan

blad 12 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Resultaten

4. 1

Rekenresultaten wegverkeer Met behulp van het berekeningsmodel is de geluidbelasting vanwege wegverkeer berekend op het plangebied. Voor wegverkeer is uitgegaan van het prognosejaar 2040 of het GPP indien van toepassing. De volledige berekeningsresultaten per toetspunt zijn weergegeven in bijlage 2.

4. 1. 1

Resultaten gemeentewegen Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van gemeentewegen (Oostranddreef Zeuslaan en gedeelte van de Larserdreef) op gebouw A (beoordelingspunt 3 hoogte 11 m) hoogstens 61 dB bedraagt. Dit is hoger dan de standaardwaarde van 53 dB L den maar lager dan de grenswaarde van 70 dB. De maatgevende geluidbron is het gedeelte van de Larserdreef. Mogelijke maatregelen om het geluid te reduceren worden beschreven in paragraaf 4. 3. ,

In onderstaande afbeelding zijn de rekenresultaten voor gemeentewegen

weergegeven.

Afbeelding 4. 1 Geluidbelasting L den gemeentewegen op 2 m/5 m/ 8 m/ 11 m hoogte.

4. 1. 2

Resultaten Rijkswegen Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Rijksweg A6 op gebouw G (beoordelingspunt 53 hoogte 11 m en ook beoordelingspunten 51 en 44) hoogstens 61 dB bedraagt. Dit is hoger dan de grenswaarde van 60 dB. Mogelijke maatregelen om het geluid te reduceren worden beschreven in paragraaf 4. 3. In onderstaande afbeelding zijn de rekenresultaten voor de Rijksweg weergegeven.

blad 13 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Afbeelding 4. 2 Geluidbelasting L den Rijksweg op 2 m/5 m/ 8 m/ 11 m hoogte.

4. 1. 3

Resultaten Provinciale wegen Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Provinciale weg (Larserdreef) op gebouw G (beoordelingspunt 45 & 46 hoogte 11 m) hoogstens 62 dB bedraagt maar 60 dB inclusief aftrek 110g Wgh. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar lager dan de maximale toegestane geluidbelasting van 63 dB. Mogelijke maatregelen om het geluid te reduceren worden beschreven in paragraaf 4. 3. ,

In onderstaande afbeelding zijn de rekenresultaten voor Provinciale wegen weergegeven.

blad 14 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Afbeelding 4. 3 Geluidbelasting L den (exclusief aftrek 110g Wet geluidhinder) Provinciale wegen op 2 m/5 m/ 8 m/ 11 m hoogte. Toetspunten 30 en 35 geven “--“ aan , omdat de geluidbelasting op deze punten te laag is om te worden weergegeven.

4. 2

Resultaten gecumuleerd/gezamenlijk geluid Bij de toepassing van het artikel 5. 78u (overschrijding standaardwaarde) wordt de aanvaardbaarheid van zowel het gezamenlijk geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld als het gecumuleerde geluid. Omdat in onderliggende situatie sprake is van een beoordeling met verschillende regimes Besluit kwaliteit leefomgeving en Wet geluidhinder hoeft het gezamenlijk geluid conform artikel 3. 5 van de Aanvullingswet geluid niet te worden bepaald. Om toch inzicht te geven in het gezamenlijk geluid zijn de resultaten als gevolg van de Provinciale wegen (Wgh) en de overige wegen (Bkl) gesommeerd wat leidt tot een gecumuleerde/gezamenlijke geluidbelasting van hoogstens 66 dB (op gebouw G beoordelingspunten 45 en 46 en gebouw A beoordelingspunten 1 t/m 3). Mogelijke maatregelen om het geluid te reduceren worden beschreven in paragraaf 4. 3. ,

In onderstaande afbeelding zijn de rekenresultaten voor het gecumuleerde/gezamenlijke geluid weergegeven.

blad 15 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Afbeelding 4. 4 Gecumuleerde/gezamenlijke geluidbelasting L den op 2 m/5 m/ 8 m/ 11 m hoogte.

4. 3

Maatregelen Uit de rekenresultaten in paragraaf 4. 1 volgt dat de standaardwaarde wordt overschreden vanwege de gemeentewegen Rijkswegen en Provinciale wegen en ook de grenswaarde van 60 dB vanwege de Rijksweg. In artikel 5. 78u Bkl wordt aangegeven onder welke voorwaarden overschrijdingen van de standaardwaarden kunnen worden verleend. Dat kan uitsluitend indien toepassing van maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege een weg onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige verkeerskundige vervoerskundige landschappelijke of financiële aard. ,

Om de geluidbelasting te beperken kunnen de volgende maatregelen worden getroffen: • Maatregelen aan de bron door middel van het toepassen van een geluidarm wegdektype; • Maatregelen in het overdrachtsgebied door middel van het toepassen van een geluidscherm/grondwal; • Maatregelen aan de ontvanger door middel van het toepassen van schermen aan of nabij de gevel het toepassen van ‘dove’ gevels en dergelijke. ,

4. 3. 1

Bronmaatregelen Voor deze opzichzelfstaande ontwikkeling achten wij bronmaatregelen niet doelmatig. Daarnaast zal het aanpassen van de wegdektypes in nauw overleg met de verschillende wegbeheerders moeten.

blad 16 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

4. 3. 2

Overdrachtsmaatregelen Schermen zijn effectief waar een hoge geluidreductie gehaald moet worden. Het nadeel is wel dat door het plaatsen van schermen de geluidbelasting elders als gevolg van reflectie tegen het scherm kan toenemen. De hoogte de plaats en de vorm van het scherm zijn bepalend voor het geluidniveau achter het scherm. Esthetisch wordt plaatsing van schermen echter vaak niet als positief ervaren. Ook in het kader van verkeersveiligheid (belemmering zicht) is een scherm vaak niet gewenst. Voor deze opzichzelfstaande ontwikkeling achten wij overdrachtsmaatregelen niet doelmatig. ,

4. 3. 3

Ontvangersmaatregelen Het plan krijgt de status van een logiesfunctie. Het binnenmilieu voor logiesfuncties wordt niet beschermd door eisen opgelegd vanuit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). In analogie met het Bbl wordt voor nieuwbouwwoningen bepaald dat de geluidwering niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen het bepaalde gezamenlijke geluid en 33 dB. Met een geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai van ten hoogste 66 dB en de vereiste minimale gevelwering van 20 dB voor nieuwbouwwoningen wordt niet aan het binnenniveau van 33 dB voldaan. ,

Derhalve wordt geadviseerd om de gevelwering (van gevels waarop de geluidbelasting hoger is dan 53 dB) met een hogere geluidreductie uit te voeren om de toekomstige gebruikers (logees) te beschermen voor het geluid van buitenaf.

4. 4

Argumentatie voor gemeentelijke afweging Voor wat betreft de gemeentelijke afweging in hoeverre het geluideffect aanvaardbaar is en in hoeverre er daarmee vanuit optiek van geluid sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties kan bij de beoordeling worden aangesloten bij het Besluit bouwwerken leefomgeving. ,

4. 4. 1

Besluit bouwwerken leefomgeving Uit artikel 4. 103 volgt dat als gevolg van wegverkeerslawaai de geluidwering niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen het bepaalde gezamenlijke geluid en 33 dB. Uit artikel 4. 102 volgt dat de minimaal toe te passen geluidwering 20 dB moet bedragen. ,

In achtneming van bovenstaande kan de minimale gevelwering worden bepaald. Uit paragraaf 4. 2 volgt dat het gezamenlijk geluid ten hoogste 66 dB bedraagt voor bouwblok G en A. Om het binnenniveau van 33 dB te behalen dient de gevelwering minstens 33 dB te bedragen voor bouwblok A en G. Indien deze gevelwering wordt toegepast achten wij het daarmee aannemelijk dat sprake is van een aanvaardbaar effect van geluid op het plan. Het uiteindelijke oordeel met betrekking tot de aanvaardbaarheid van geluid is aan de gemeente. ,

4. 4. 2

•

Normstelling: Voorkeurswaarde 48 dB (te lezen als standaardwaarde 53 dB in Ow-stelsel) o o Lokale grenswaarde: buiten stadshart: 53 dB* (te lezen als 58 dB in Ow-stelsel) o Lokale grenswaarde stadshart: 58 dB* (te lezen als 63 dB in Ow-stelsel) (*) Pagina 18 uit " Beleid hogere grenswaarden en zonebeheer " (2007): 55 dB(A) buiten Stadshart 60 dB(A) binnen Stadshart. Dit beleid is opgesteld in de periode dat de voorkeurswaarde Wgh nog 50 dB(A) was en de avondperiode nog niet meetelde. Toen er over ,

blad 17 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

is gestapt naar Lden-waarden (etmaalgemiddelde) is de voorkeurswaarde aangepast naar 48 dB Lden. Met dezelfde systematiek (+5 en +10 boven de voorkeurswaarde) resulteert dit in 53 dB buiten stadshart en 58 dB binnen stadshart Geluidsluwe buitenruimte wordt in het geluidbeleid uitgelegd als een buitenruimte aan een geluidsluwe gevel van een woning. Onder de Wgh kon doorgaans voor een geluidsluwe gevel worden verstaan: een (deel van) een gevel waar de geluidbelasting lager is dan de voorkeursgrenswaarde 48 dB (te lezen als 53 dB in het Ow-stelsel). Niet meer dan 10 procent van de nieuw te bouwen woningen mag meer geluid op de gevel krijgen dan de voorkeurswaarde. ,

•

De ontwikkeling is gelegen buiten het stadshart van Lelystad. Het geluid vanwege zowel gemeentelijke wegen provinciale wegen als rijkswegen is hoger dan 58 dB. Wat betreft de aanwezigheid van geluidluwe gevels valt op basis van de resultaten op te maken dat er vanwege de rijksweg woningen bij blokken G F en E niet beschikken over een geluidluwe gevel. Vanwege de provinciale weg beschikken enkele woningen van blok I ook niet over een geluidluwe gevel. ,

Er wordt derhalve weliswaar niet aan het gemeentelijk beleid voldaan maar deze is formeel gezien niet van toepassing omdat het hier om een logiesfunctie gaat. Het beleid is enkel van toepassing op geluidgevoelige gebouwen. Het is aan het bevoegd gezag om te beoordelen in hoeverre er sprake is van een aanvaardbare situatie. ,

blad 18 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Conclusie Lelystad Zeuslaan 1 B. V. is voornemens een campus te realiseren ten behoeve van circa 2. 464 arbeidsmigranten gelegen aan de Zeuslaan in Lelystad en naast het Van der Valk Hotel. In onderliggend onderzoek wordt vanuit optiek van geluid beoordeeld of sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. In dit kader wordt een beoordeeld of dat sprake is van een aanvaardbaar effect van geluid vanwege omliggende wegen op de beoogde bouwblokken. ,

5. 1

Resultaten Uit de rekenresultaten volgt dat de standaardwaarde wordt overschreden vanwege de gemeentewegen Rijkswegen en Provinciale wegen. Ook wordt de grenswaarde van 60 dB vanwege de Rijksweg overschreden. Bij de overige geluidbronsoorten wordt de grenswaarde of maximale toegestane geluidbelasting niet overschreden.

Gemeentewegen Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van gemeentewegen (Oostranddreef Zeuslaan en gedeelte van de Larserdreef) op gebouw A (beoordelingspunt 3 hoogte 11 m) hoogstens 61 dB bedraagt. Dit is hoger dan de standaardwaarde van 53 dB L den maar lager dan de grenswaarde van 70 dB. De maatgevende geluidbron is het gedeelte van de Larserdreef. ,

Rijkswegen Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Rijksweg A6 op gebouw G (beoordelingspunten 53 en 44 1 e t/m 3 e verdieping) en gebouw F (beoordelingspunt 44 alle verdiepingen) hoogstens 61 dB bedraagt. Dit is hoger dan de grenswaarde van 60 dB. ,

Provinciale wegen Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van de Provinciale weg (Larserdreef) op gebouw G (beoordelingspunt 45 hoogte 11 m) hoogstens 62 dB bedraagt maar 60 dB inclusief aftrek 110g Wgh. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar lager dan de maximale toegestane geluidbelasting van 63 dB. ,

Gecumuleerd/gezamenlijk geluid De hoogste gecumuleerde/gezamenlijke geluidbelasting betreft 66 dB voor bouwblok G en A.

5. 2

Maatregelen Bron- en overdrachtsmaatregelen Voor deze opzichzelfstaande ontwikkeling achten wij bron- en overdrachtsmaatregelen niet doelmatig. Ontvangersmaatregelen Het plan krijgt de status van een logiesfunctie. Het binnenmilieu voor logiesfuncties wordt niet beschermd door eisen opgelegd vanuit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). In analogie met het Bbl worden voor nieuwbouwwoningen bepaald dat de geluidwering niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen het bepaalde gezamenlijke geluid en 33 dB. Met een geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai van ten hoogste 66 dB en de vereiste minimale gevelwering van 20 dB voor nieuwbouwwoningen wordt niet aan het binnenniveau van 33 dB voldaan. ,

blad 19 van 20

Akoestisch onderzoek International Campus Lelystad projectnummer 0490916. 100 5 januari 2026 revisie 04 Lelystad Zeuslaan 1 B. V.

Geluidbeleid gemeente Lelystad Voordat de Omgevingswet van kracht is gegaan (01-01-2024) moest men rekening houden met het geluidbeleid van de gemeente Lelystad. Dit beleid is niet opgenomen in het tijdelijk omgevingsplan. Wel heeft het bevoegd gezag aangegeven dat het gemeentelijk beleid nog vigerend is en heeft hiervoor een vertaling van het beleid naar de Omgevingswet gegeven. Hieruit blijkt dat er weliswaar niet wordt voldaan aan het gemeentelijk beleid maar deze is formeel gezien niet van toepassing omdat het hier om een logiesfunctie gaat. Het beleid is enkel van toepassing op geluidgevoelige gebouwen. Het is aan het bevoegd gezag om te beoordelen in hoeverre er sprake is van een aanvaardbare situatie. ,

blad 20 van 20

datum projectnummer betreft

18 oktober 2022 0481024. 100

Akoestische onderzoek Middellaan te Velp

Bijlage 1: Invoergegevens

blad 15 van 16

Bijlage

Modelinfo

Rapport:Lijst

van

Model:250709

Model

model model

eigenschappen wegverkeerslawaai

Wgh

prov.

wegen

eigenschap

Omschrijving250709

model

wegverkeerslawaai

Wgh

prov.

wegen

VerantwoordelijkeD18947

Rekenmethode#2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012

Aangemaakt

doorD18947

Laatst

ingezien

Model

aangemaakt

doorD18947

metGeomilieu

20-6-2024

9-7-2025

V2023.

Dagperiode07:00

19:00

Avondperiode19:00

23:00

Nachtperiode23:00

07:00

Samengestelde

periodeLden

WaardeGem(Dag

Standaard

, wegverkeer|

, Avond

5 , Nacht

10)

maaiveldhoogte0

Rekenhoogte

contouren4

Detailniveau

toetspunt

resultatenBronresultaten

Detailniveau

resultaten

gridsGroepsresultaten

Rekenoptimalisatie

Zoekafstand

aanJa

[m]5000

Aandachtsgebied5000

Max. refl. afstand--

Standaard

bodemfactor100 ,

Openingshoek2

Max. refl. diepte1

Geometrische

uitbreidingVolledige

LuchtdempingConform

Luchtdemping

[dB/km]000; ,

Meteorologische

Waarde

voor

Geomilieu

V2024.

000; ,

correctieConform

C0350

rev

analyse

standaard

100; ,

200; ,

400; ,

1000; ,

2300; ,

5800 ,

standaard

Licentiehouder:

Antea

Nederland

B. V.

vestiging

Oosterhout9-7-2025

13:27:53

Bijlage

Modelinfo

Commentaar

Geomilieu

V2024.

rev

Licentiehouder:

Antea

Nederland

B. V.

vestiging

Oosterhout9-7-2025

13:27:53

Bijlage

Modelinfo

Rapport:Lijst

van

Model:250709

Model

model model

eigenschappen wegverkeerslawaai

overige

wegen

eigenschap

Omschrijving250709

model

wegverkeerslawaai

overige

wegen

VerantwoordelijkeD18947

Rekenmethode#2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet

Aangemaakt

doorD18947

Laatst

ingezien

Model

aangemaakt

doorD18947

metGeomilieu

19-6-2024

9-7-2025

V2023.

Dagperiode07:00

19:00

Avondperiode19:00

23:00

Nachtperiode23:00

07:00

Samengestelde

periodeLden

WaardeGem(Dag

Standaard

, wegverkeer|

, Avond

5 , Nacht

10)

maaiveldhoogte0

Rekenhoogte

contouren4

Detailniveau

toetspunt

resultatenBronresultaten

Detailniveau

resultaten

gridsGroepsresultaten

Rekenoptimalisatie

Zoekafstand

aanJa

[m]5000

Aandachtsgebied5000

Max. refl. afstand--

Standaard

bodemfactor100 ,

Openingshoek2

Max. refl. diepte1

Geometrische

uitbreidingVolledige

LuchtdempingConform

Luchtdemping

[dB/km]000; ,

Meteorologische

Gebruik

Geen

Geomilieu

als

V2024.

analyse

100; ,

200; ,

400; ,

1000; ,

2300; ,

5800 ,

correctieJa

vereenvoudigde

reflectie

000; ,

standaard

absorptiewaardeNee

scherm

meer

Licentiehouder:

rev

dan

5°

heltNee

Antea

Nederland

B. V.

vestiging

Oosterhout9-7-2025

13:28:35

Bijlage

Modelinfo

Commentaar

Geomilieu

V2024.

rev

Licentiehouder:

Antea

Nederland

B. V.

vestiging

Oosterhout9-7-2025

13:28:35

Bijlage 1 Toetspunten Model: Groep:

250709 model wegverkeerslawaai overige wegen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer

NaamOmschr. 1 Toetspunt gebouw A 2 Toetspunt gebouw A 3 Toetspunt gebouw A 4 Toetspunt gebouw A 5 Toetspunt gebouw A

Maaiveld Hdef. 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

NamespaceLokaalIDVersieHoogte AHoogte BHoogte CHoogte DHoogte E 200 , 500 , 800 , 1100 , -200 , 500 , 800 , 1100 , -, , , , 200 500 800 1100 -200 , 500 , 800 , 1100 , -200 , 500 , 800 , 1100 , --

6 7 8 9 10

Toetspunt gebouw A Toetspunt gebouw A Toetspunt gebouw A Toetspunt gebouw A Toetspunt gebouw A

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

200 , 200 , , 200 200 , 200 ,

500 , 500 , , 500 500 , 500 ,

800 , 800 , , 800 800 , 800 ,

1100 , 1100 , , 1100 1100 , 1100 ,

11 12 13 14 15

Toetspunt gebouw A Toetspunt gebouw B Toetspunt gebouw B Toetspunt gebouw B Toetspunt gebouw B

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

200 , 200 , , 200 200 , 200 ,

500 , 500 , , 500 500 , 500 ,

800 , 800 , , 800 800 , 800 ,

1100 , 1100 , , 1100 1100 , 1100 ,

16 17 18 19 20

Toetspunt gebouw B Toetspunt gebouw B Toetspunt gebouw B Toetspunt gebouw B Toetspunt gebouw C

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

200 , 200 , , 200 200 , 200 ,

500 , 500 , , 500 500 , 500 ,

800 , 800 , , 800 800 , 800 ,

1100 , 1100 , , 1100 1100 , 1100 ,

21 22 23 24 25

Toetspunt gebouw C Toetspunt gebouw C Toetspunt gebouw C Toetspunt gebouw C Toetspunt gebouw C

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

200 , 200 , 200 , , 200 200 ,

500 , 500 , 500 , , 500 500 ,

800 , 800 , 800 , , 800 800 ,

1100 , 1100 , 1100 , , 1100 1100 ,

26 27 28 29 30

Toetspunt gebouw C Toetspunt gebouw D Toetspunt gebouw D Toetspunt gebouw D Toetspunt gebouw D

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

200 ,

500 , 500 , 500 , , 500 500 ,

800 , 800 , 800 , , 800 800 ,

1100 , 1100 , 1100 , , 1100 1100 ,

31 32 33 34 35

Toetspunt gebouw D Toetspunt gebouw D Toetspunt gebouw E Toetspunt gebouw E Toetspunt gebouw E

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

800 , 800 , 800 , , 800 800 ,

1100 , 1100 , 1100 , , 1100 1100 ,

200 , , 200 200 ,

500 , 500 , 500 , , 500 500 ,

36 37 38 39 40

Toetspunt gebouw E Toetspunt gebouw E Toetspunt gebouw E Toetspunt gebouw F Toetspunt gebouw F

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

200 , 200 , 200 , 200 , 200 ,

500 , 500 , 500 , 500 , 500 ,

800 , 800 , 800 , 800 , 800 ,

1100 , 1100 , 1100 , 1100 , 1100 ,

41 42 43 44 45

Toetspunt gebouw F Toetspunt gebouw F Toetspunt gebouw F Toetspunt gebouw F Toetspunt gebouw G

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

200 , 200 , 200 , 200 , 200 ,

500 , 500 , 500 , 500 , 500 ,

800 , 800 , 800 , 800 , 800 ,

1100 , 1100 , 1100 , 1100 , 1100 ,

46 47 48 49 50

Toetspunt gebouw G Toetspunt gebouw G Toetspunt gebouw G Toetspunt gebouw G Toetspunt gebouw G

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

, 200 200 , 200 , 200 , 200 ,

, 500 500 , 500 , 500 , 500 ,

, 800 800 , 800 , 800 , 800 ,

, 1100 1100 , 1100 , 1100 , 1100 ,

-----

Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B. V. - vestiging Oosterhout

------

-----

------

5-11-2025 13:34:20

Bijlage 1 Toetspunten Model: Groep:

250709 model wegverkeerslawaai overige wegen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer

NaamHoogte FGevel 1 Ja -2 -Ja 3 -Ja 4 -Ja 5 -Ja 6 7 8 9 10

------

11 12 13 14 15

16 17 18 19 20

21 22 23 24 25

26 27 28 29 30

31 32 33 34 35

36 37 38 39 40

41 42 43 44 45

46 47 48 49 50

-----

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B. V. - vestiging Oosterhout

5-11-2025 13:34:20

Bijlage 1 Toetspunten Model: Groep:

250709 model wegverkeerslawaai overige wegen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer

NaamOmschr. 51 Toetspunt gebouw G 52 Toetspunt gebouw G 53 Toetspunt gebouw G 54 Toetspunt gebouw H 55 Toetspunt gebouw H

Maaiveld Hdef. 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

56 57 58 59 60

Toetspunt gebouw H Toetspunt gebouw H Toetspunt gebouw H Toetspunt gebouw H Toetspunt gebouw I

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

61 62 63 64 65

Toetspunt gebouw I Toetspunt gebouw I Toetspunt gebouw I Toetspunt gebouw I Toetspunt gebouw I

000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief , 000Relatief ,

NamespaceLokaalIDVersieHoogte AHoogte BHoogte CHoogte DHoogte E 200 , 500 , 800 , 1100 , -200 , 500 , 800 , 1100 , -, , , , 200 500 800 1100 --500 , 800 , 1100 , --500 , 800 , 1100 , -------

------

500 , 500 , , 500 500 , 500 ,

800 , 800 , , 800 800 , 800 ,

1100 , 1100 , , 1100 1100 , 1100 ,

500 , 500 , , 500 500 , 500 ,

800 , 800 , , 800 800 , 800 ,

1100 , 1100 , , 1100 1100 , 1100 ,

Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B. V. - vestiging Oosterhout

------

5-11-2025 13:34:20

Bijlage 1 Toetspunten Model: Groep:

250709 model wegverkeerslawaai overige wegen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer

NaamHoogte FGevel 51 Ja -52 -Ja 53 -Ja 54 -Ja 55 -Ja 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65

------

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B. V. - vestiging Oosterhout

5-11-2025 13:34:20

Bijlage

Invoergegevens

wegen

Model:250709

(overige

model

wegen)

wegverkeerslawaai

overige

wegen

Groep:(hoofdgroep)

Lijst

van

Wegen

, voor

rekenmethode

GroepItemIDGrp.

Wegverkeerslawaai

IDDatum1e

Omgevingswet

, wegverkeer

kidNrKidsNaamOmschr.

Vorm

17794