Document · PDF

-Bijlage 4 Stikstofonderzoek (actualisatie) natuurcamping slenkenpatroon uitkijktoren centrale voorzieningen en parkeerterrein Lelystad (memo + berekeningen)

Raadsvergadering 16 december 2025, gemeente LelystadBij agendapunt: 25.453 Wijziging omgevingsplan Natuurcamping6.479 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

- MEMO Memo

DATUM KENMERK VAN

10-10-2025 20211018 Rho Adviseurs

PROJECT OPDRACHTGEVER BIJLAGE(N)

Poort Lelystad – Hollandse Hout slenk Staatsbosbeheer Amersfoort

STIKSTOFONDERZOEK 1. INLEIDING Ten zuidwesten van Lelystad ligt het natuurgebied Hollandse Hout. Het betreft een bosrijk gebied dat grotendeels in eigendom en beheer is van Staatsbosbeheer. Als onderdeel van een grote natuur-recreatieve ontwikkeling (Natuurpark Nieuw Land), wil Staatsbosbeheer dit gebied interessanter maken voor toeristen. Ten behoeve hiervan worden binnen het gebied meerdere ontwikkelingen mogelijk gemaakt. In het noorden van het plangebied wordt een ontvangstgebied aangelegd met een haventje voor kano's, een parkeerterrein, een entreegebouw, enkele ondersteunende gebouwen en een natuurcamping. Ook wordt een groot slenkenpatroon aangelegd, vanaf de Buizerdweg richting de Knardijk. Deze slenken vormen een natuurlijke ontwikkeling, die begaanbaar worden met kano's. Daarnaast zal er binnen het plangebied een uitkijktoren worden gerealiseerd. Samengevat gaat het om de realisatie van 120 lodges, 30 trekkershutjes, een slenkenpatroon, een uitkijktoren, ten hoogste 1.200 m² aan centrale voorzieningen en een parkeerterrein. In opdracht van Staatsbosbeheer Amersfoort is een stikstofdepositieberekening uitgevoerd voor de aanleg- en exploitatiefase van deze natuur-recreatieve ontwikkeling. In de berekeningen is rekening gehouden met de inzet van dieselmaterieel en verkeersbewegingen als emissiebron.

2. WETTELIJK KADER De aanwijzing en bescherming van de Nederlandse Natura 2000-gebieden is geregeld in de Omgevingswet en de bijbehorende uitvoeringsregelgeving. Elk Natura 2000-gebied is aangewezen door het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit door middel van een aanwijzingsbesluit. Het aanwijzingsbesluit bepaalt voor welke soorten en habitats het gebied wordt aangewezen, welke instandhoudingsdoelen gerealiseerd moeten worden (behoud, herstel, uitbreiding) en de exacte begrenzing van het gebied. Voor elk Natura 2000-gebied is een beheerplan worden opgesteld, waarin maatregelen zijn opgenomen om de instandhoudingsdoelstellingen te bereiken. Beheerplannen worden in de meeste gevallen vastgesteld door de Provincie. In het beheerplan kan ook worden bepaald welke activiteiten in het gebied zijn toegestaan en onder welke voorwaarden. Schadelijke effecten op de aanwezige natuurwaarden waarvoor het gebied is aangewezen moeten daarbij uitgesloten zijn. Voor Natura 2000-gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen: ● De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in de speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten waarvoor de beschermingszones zijn aangewezen.

● Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale instanties geven slechts toestemming

●

voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast. Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd, terwijl significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende maatregelen worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch netwerk (Natura 2000) bewaard blijft.

Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de instandhoudingsdoelstellingen spelen onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door een eventuele toename van stikstofdepositie een rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van significante negatieve effecten. In dat geval is een ecologische beoordeling noodzakelijk.

3. AERIUS CALCULATOR EN UITGANGSPUNTEN AERIUS Calculator, versie 2025.0.1 Met behulp van de nieuwste release van het rekenprogramma AERIUS Calculator is gekeken naar de stikstofdepositie op de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden (automatische berekening). Vanuit de AERIUS Calculator is vervolgens een PDFbestand met resultaten gegenereerd. In figuur 1 is het plangebied met de daaromheen liggende Natura 2000-gebieden weergegeven. De Natura 2000-gebieden die binnen 25 kilometer van het plangebied zijn gelegen, betreffen onder andere het Markermeer & IJmeer, de Oostvaardersplassen en de Veluwe. Hiervan betreft de Veluwe het enige stikstofgevoelige Natura 2000-gebied.

Figuur 1 Plangebied met meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden

2/9

4. AANLEGFASE Om te verkennen welke effecten kunnen optreden tijdens de aanlegfase is een berekening uitgevoerd. Voor het dieselverbruik voor het aanleggen van het slenkenpatroon is uitgegaan van gegevens geleverd door de opdrachtgever. Voor de realisatie van de recreatieve verblijven, de 1.200 m² aan centrale voorzieningen met parkeerplaats voor de natuur-recreatieve ontwikkeling en de uitkijktoren zijn de emissiebronnen gebaseerd zijn informatie vanuit vergelijkbare projecten.

4.1

Aanleg slenkenpatroon

De volgende uitgangspunten zijn voor de realisatie van het slenkenpatroon gehanteerd: 1. Voor de aanlegfase wordt uitgegaan van 10.014 verkeersbewegingen (zware motorvoertuigen) per jaar voor de aan- en afvoer van materiaal en machines. Voor het vervoer van personeel zijn er 14 lichte verkeersbewegingen per etmaal toegevoegd. Het verkeer zal vanaf de camping naar de Larserdreef rijden via de Buizerdweg. Volgens het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit bedroeg de gemiddelde verkeersintensiteit meer dan 8.000 voertuigen per etmaal. Het extra dagelijkse verkeer gaat ruim op in het heersende verkeersbeeld, aangezien het aan- en afrijdende verkeer zich heeft verdund tot enkele procenten (<5%) van het reeds aanwezige verkeer. 2. Voor stationair draaiende wegvoertuigen (het laden en lossen van vrachtwagens) is er in de berekening ook een vlakbron als categorie ‘Anders’ opgenomen t.b.v. de emissie NOx en NH3. Hierbij is de methode gehanteerd die in de “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator” van BIJ12 staat beschreven. Voor de emissiecijfers kan er gebruik gemaakt worden van de cijfers in de tabel die is opgenomen in de bijlage van deze instructie (Bijlage 1: Stationaire emissies wegverkeer).

Wanneer 5.007 zware motorvoertuigen in kalenderjaar 2025 gemiddeld 15 minuten per keer stationair draaien ontstaan de volgende emissies: 1,275 kilogram NH3 en 98,041 kilogram NOx. 3. Voor de koude start van voertuigen is ervan uitgegaan dat 50% van het lichte verkeer een koude start maakt op de bouwlocatie. Voor het zware verkeer wordt ervan uitgegaan dat deze voertuigen niet langer dan 2 uur stil staan op de bouwplaats. In het rekenprogramma zijn derhalve 7 koude starts/etmaal ingevoerd. 4. In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NO x). Het Adblue-verbruik bedraagt bij Stage-III circa 5% en bij Stage-IV 6%. Tabel 1 Specificatie van het dieselmaterieel aanlegfase slenkenpatroon

Inzet machine

Klasse

Totaal aantal uren

Totaal dieselverbruik [liter]

Totaal Adblue-verbruik [liter]

Rupskraan

Stage V, 75-560 kW

3.369

60.022

3.600

Trekker met dumper

Stage IV, 75-560 kW

3.048

30.482

1.828

Laadschop

Stage IV, 75-560 kW

Totaal

268

4.020

241

6.685

95.524

5.669

De inzet van dit materieel is evenredig verdeeld over de betreffende locatie en wordt daarom ingevoerd als vlakbron.

3/9

4.2

Aanleg recreatieverblijven

De volgende uitgangspunten zijn voor de realisatie van de recreatieverblijven gehanteerd: 1. De in totaal 150 recreatieverblijven worden elders gebouwd en per vrachtwagen aangevoerd. In totaal is er derhalve sprake van 2 x 150 = 300 vrachtwagenbewegingen. 2. Door 150 stationair draaiende wegvoertuigen ontstaan de volgende emissies: 0,047 kilogram NH3 en 3,679 kilogram NOx. 3. In het plangebied zal per recreatieverblijf 2 uur gebruik worden gemaakt van een kraan (250 kW, Stage IV, 25 liter/uur). Het totale dieselverbruik van de kraan is uitgewerkt in tabel 2. 4. Er zal sprake zijn 300 autobewegingen voor woon-werkverkeer. Het verkeer zal vanaf de camping naar de Larserdreef rijden via de Buizerdweg. Zoals in de vorige paragraaf is aangegeven, wordt het verkeer hier opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 5. Voor de koude start van voertuigen is ervan uitgegaan dat 50% van het lichte verkeer een koude start maakt op de bouwlocatie. Voor het zware verkeer wordt ervan uitgegaan dat deze voertuigen niet langer dan 2 uur stil staan op de bouwplaats. In het rekenprogramma zijn derhalve 150 koude starts/jaar ingevoerd. 6. In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NO x).

Het Adblue verbruik bedraagt bij Stage-IV circa 6%. Het Adblue-verbruik is opgenomen in onderstaande tabel. Tabel 2 Specificatie van het dieselmaterieel aanlegfase recreatie verblijven Inzet machine

Klasse

Totaal aantal uren

Totaal dieselverbruik [liter]

Totaal Adblue-verbruik [liter]

Kraan

250 kW, Stage IV, 25 liter/uur

300

7.500

450

4.3

Aanleg centrale voorzieningen

De volgende uitgangspunten zijn voor de aanlegfase van de centrale voorzieningen en de parkeerplaats gehanteerd: 1. Gedurende de aanlegfase zijn er 120 zware verkeersbewegingen ten behoeve van de aan- en afvoer van materiaal en machines. 2. Door 60 stationair draaiende wegvoertuigen ontstaan de volgende emissies: 0,024 kilogram NH3 en 1,930 kilogram NOx. 3. Voor de berekening wordt met een worst-case situatie rekening gehouden, namelijk met 16 lichte verkeersbewegingen per etmaal. Het verkeer zal vanaf de camping naar de Larserdreef rijden via de Buizerdweg. Zoals in de vorige paragraaf is aangegeven, wordt het verkeer hier opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 4. Voor de koude start van voertuigen is ervan uitgegaan dat 50% van het lichte verkeer een koude start maakt op de bouwlocatie. Voor het zware verkeer wordt ervan uitgegaan dat deze voertuigen niet langer dan 2 uur stil staan op de bouwplaats. In het rekenprogramma zijn derhalve 8 koude starts/etmaal ingevoerd. 5. In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NO x). Het Adblue verbruik bedraagt bij Stage-IV ongeveer 6%. De aanlegfase van de centrale voorzieningen en de parkeerplaats en het Adblue verbruik is opgenomen in tabel 3.

4/9

Tabel 3: Specificatie van het dieselmaterieel aanlegfase centrale voorzieningen en parkeerplaats Machine

Type

Vermogen

Uren

in kW Heimachine

STAGE klasse IV bouwjaar 2014-

Dieselverbruik

Adblue-verbruik

per uur in Liters

totaal in Liters

225

480

129

896

265

17,5

330

1.152

224

896

4,3

138

3.632

207

2018, 75-560 kW Rupskraan compact

STAGE klasse IV bouwjaar 20142018, 75-560 kW

Betonpomp

STAGE klasse IV bouwjaar 20142018, 75-560 kW

Kraan

STAGE klasse IV bouwjaar 20142018, 75-560 kW

Grote hoogwerker

STAGE klasse IV bouwjaar 20142018, 56-75 kW

Kleine graafmachine

Stage IIIA bouwjaar 2006-2010, 56-75 kW

Totaal

468

Omdat het materieel verspreid over het bouwterrein wordt ingezet is de emissie ingevoerd als vlakbron in het plangebied.

4.4

Aanleg uitkijktoren

Met de beoogde ontwikkeling wordt een uitkijktoren gerealiseerd met de volgende kenmerken: ● ● ● ● ● ● ●

Hoogte: circa 30 meter Diameter aan de voet: circa 15 meter Loopbrug/kanosteiger: circa 35 meter lang Wandelbrug: circa 60 meter lang Wandelbrug naar eiland in slenk: circa 40 meter lang Materialen: hout (larix, eik, douglas) en roestvrij staal Benodigde oppervlakte: circa 900 m²

De volgende uitgangspunten zijn voor de aanlegfase van uitkijktoren gehanteerd: 1. Gedurende de aanlegfase zijn er 100 zware verkeersbewegingen ten behoeve van de aan- en afvoer van materiaal en machines. 2. Door 50 stationair draaiende wegvoertuigen ontstaan de volgende emissies: 0,022 kilogram NH3 en 1,736 kilogram NOx. 3. Voor de berekening wordt met een worst-case situatie rekening gehouden, namelijk met 16 lichte verkeersbewegingen per etmaal. Het verkeer zal vanaf de camping naar de Larserdreef rijden via de Buizerdweg. Zoals in de vorige paragraaf is aangegeven, wordt het verkeer hier opgenomen in het heersende verkeersbeeld. 4. Voor de koude start van voertuigen is ervan uitgegaan dat 50% van het lichte verkeer een koude start maakt op de bouwlocatie. Voor het zware verkeer wordt ervan uitgegaan dat deze voertuigen niet langer dan 2 uur stil staan op de bouwplaats. In het rekenprogramma zijn derhalve 8 koude starts/etmaal ingevoerd.

5/9

5. In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NOx). Het Adblue verbruik bedraagt bij Stage-IV ongeveer 6% De aanlegfase van de centrale voorzieningen en de parkeerplaats en het Adblue verbruik is opgenomen in tabel 4. Tabel 4: Specificatie van het dieselmaterieel aanlegfase uitkijktoren Machine Rupsgraafmachine Rupsdumper Schroefpalenstelling Kraan Wals Compactlader Verreiker Hoogwerker Totaal

6/9

Type STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 75-560 kW STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 75-560 kW STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 75-560 kW STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 75-560 kW STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 75-560 kW STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 75-560 kW STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 56-75 kW STAGE klasse IV bouwjaar 2014-2018, 56-75 kW

Vermogen in kW

Uren

Dieselverbruik per uur in Liters

Adblue-verDieselverbruik totaal bruik totaal in in Liters Liters

150

375

22,5

170

16,9

507

30,4

125

12,4

310

18,6

250

24,6

2.091

125,5

8,7

5,2

7,8

3,7

6,3

3,8

6,3

3,8

3.558

213,5

203

5. EXPLOITATIEFASE 5.1

Verkeersgeneratie

Op basis van 120 lodges en 30 trekkerplaatsen is vergelijkbaar in de berekening uitgegaan van 150 kampeerplaatsen. Hiervoor geldt een verkeersgeneratie van 60 motorvoertuigbewegingen per etmaal op basis van de kengetallen van het CROW. Dit aantal wordt afgewikkeld op de Buizerdweg, waar het voorgenomen parkeerterrein aan komt te liggen. Via deze weg kan de Larserdreef en uiteindelijk de rijksweg A6 worden bereikt. Op deze manier is het plangebied goed bereikbaar en vindt de afwikkeling van de verkeersgeneratie op goede wijze plaats. In de toekomst zal de rondweg Zuid worden gerealiseerd bij Lelystad. Op dat moment kan het verkeer direct via deze weg naar de A6 worden afgewikkeld.

5.2

Verkeerstoedeling

Vanaf het plangebied wordt 100% (60 mvt/etmaal) van het gegenereerde verkeer in noordoostelijke richting ontsloten over de Buizerdweg en via de Westerdreef naar het kruispunt Westerdreef – Larserdreef. Vanaf hier zal 18% (10,8 mvt/etmaal) in noordoostelijke richting worden afgewikkeld over de Westerdreef richting Lelystad, terwijl de overige 82% (49,2 mvt/etmaal) in zuidoostelijke richting over de Larserdreef wordt afgewikkeld richting de aansluiting op de A6. Op de A6 zal 44% (26,4 mvt/etmaal) in zuidwestelijke richting worden afgewikkeld, 25% (15 mvt/etmaal) in noordoostelijke richting en 13% (7,8 mvt/etmaal) via het zuidelijke gelegen Larserdreef. In onderstaande figuur is de beoogde verkeersafwikkeling weergegeven. Het verkeer gaat op basis van deze verkeersafwikkeling ruim op in het heersende verkeersbeeld (<5% van het reeds aanwezige verkeer). In de toekomst zal de verkeerafwikkeling plaatsvinden over de Laan van Nieuwland in plaats van de Larserdreef. Voor de koude start van voertuigen is ervan uitgegaan dat 50% van het lichte verkeer een koude start maakt. In het rekenprogramma zijn derhalve 30 koude starts/jaar ingevoerd.

Figuur 2 De verkeersafwikkeling van de beoogde ontwikkeling

7/9

5.3

Houtstook

Er worden houtkachels gerealiseerd in een aantal verblijfsplaatsen. De opening van de natuurcamping is van april tot en met oktober. In deze periode wordt ervan uitgegaan dat alleen in april, mei, september en oktober hout wordt gestookt, aangezien de overige maanden te warm zijn hiervoor. Voor het bepalen van de emissie voor de beoogde houtgestookte kachels in de lodges wordt uitgegaan van 120 dagen stoken van 5 kg hout. Per kilogram hout, vindt door verbranding een uitstoot van 1,2 gram NOx plaats1. Per lodge leidt dat tot 0,72 kg NOx per jaar. Voor de sauna’s wordt uitgegaan van 210 dagen houtstook met 3 kg hout per sessie. Dit leidt tot 0,76 kg NOx per jaar. De gehanteerde uitgangspunten zijn opgenomen in onderstaande tabel. Tabel 5: NOx-emissies houtstook Aantal

Kengetal (NOx kg/j)

Uitstoot (kg

Uitstoothoogte (m)

Spreiding

NOx/j) Kreeklodges – trappeur village

0,72

14,4

Kreeklodges – trappeur village in kreek

0,72

2,16

Waterkant lodges – cahutte

0,72

4,32

Houten tenten – canadienne

0,72

12,96

Houten tenten – trappeur village

0,72

13,68

Personeelsaccomodatie – salle de vie

0,72

Sauna’s

0,76

1,52

De houtstook leidt tot een stikstofemissie van circa 50 kg NOx/jr.

1 Bron: https://repository.tudelft.nl/view/tno/uuid:bebe8dfa-c839-410e-9510-1f1b3b4aad8d/

8/9

6. RESULTATEN EN CONCLUSIE AERIUS Calculator geeft aan dat er geen rekenresultaten zijn hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase. Er is in de berekeningen geen gebruik gemaakt van intern salderen. Op grond van de Omgevingswet voor het onderdeel Natura 2000-gebieden zijn er qua stikstofdepositie geen belemmeringen voor de uitvoerbaarheid van dit project. De berekeningen zijn als losse bijlagen bij deze memo toegevoegd.

9/9

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rho Adviseurs Buizerdweg, 1000AB Lelystad Natuurcamping Lelystad Aanlegfase S3QLF9F4gzS9 10 oktober 2025, 14:55 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar Aanlegfase natuur recreatie voorziening Hollandse Hout 2025 Slenk - Beoogd

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage Aanlegfase natuur recreatie voorziening Hollandse Hout Slenk - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

30,9 kg/j

818,6 kg/j

2/11

Projectberekening

Aanlegfase natuur recreatie voorziening Hollandse Hout Slenk (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

22,7 kg/j 1,3 kg/j 1,8 kg/j 0,8 kg/j 47,0 g/j 24,0 g/j 6,7 g/j 0,1 kg/j 0,1 kg/j 0,9 kg/j 0,1 kg/j 22,0 g/j 3,0 kg/j

546,3 kg/j 98,0 kg/j 42,0 kg/j 25,2 kg/j 3,7 kg/j 1,9 kg/j 40,7 g/j 0,8 kg/j 0,7 kg/j 19,5 kg/j 0,8 kg/j 1,7 kg/j 77,9 kg/j

S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

3/11

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

4/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase natuur recreatie voorziening Hollandse Hout Slenk" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

5/11

Projectberekening

Aanlegfase natuur recreatie voorziening Hollandse Hout Slenk, Rekenjaar 2025 1

Naam

Mobiele werktuigen

Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Rupskraan Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trekker met dumper Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Laadschop Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 2

Dieselmaterieel realisatie slenkenpatroon X:158021,39 Y:498240,63 376,75 ha

NOₓ NH₃

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

60.022 l/j 3.600 l/j

3.639 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ 342,9 kg/j Standaard Profiel NH₃ 14,4 kg/j Industrie

30.482 l/j 1.828 l/j

3.048 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ 180,3 kg/j Standaard Profiel NH₃ 7,3 kg/j Industrie

4.020 l/j 241 l/j

268 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

23,1 kg/j 1,0 kg/j

NOₓ NH₃

98,0 kg/j 1,3 kg/j

Anders...

Naam Stationair Uittreedhoogte slenkenpatroon Warmteinhoud Locatie X:158018,46 Spreiding Y:498240,63 Oppervlakte 374,24 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Rijroute transport slenkenpatroon Links Rechts NOₓ Locatie X:158175,63 Y:499996,25 Type scherm - NO₂ Lengte 2.069,01 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

546,3 kg/j 22,7 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar 0,0 /jaar 10.014,0 /jaar 0,0 /jaar 14,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

68,4 kg/j 19,6 kg/j 2,3 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/11

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen

Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Dieselmaterieel realisatie recreatieverblijven X:158352,4 Y:498987,09 46,39 ha

NOₓ NH₃

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Kraan 7.500 l/j Stage-IV, 2014- 450 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

300 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Rijroute transport recreatieverblijven Links Rechts NOₓ Locatie X:157999,06 Y:499827,16 Type scherm - NO₂ Lengte 2.540,55 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

42,0 kg/j 1,8 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

300,0 /jaar 0,0 /jaar 300,0 /jaar 0,0 /jaar

42,0 kg/j 1,8 kg/j

2,6 kg/j 0,7 kg/j 91,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/11

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen

Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Dieselmaterieel aanleg centrale voorzieningen X:157584,05 Y:499224,47 8,37 ha

NOₓ NH₃

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Heimachine 480 l/j Stage-IV, 2014- 28 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Rupskraan 896 l/j compact 53 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonpomp 70 l/j Stage-IV, 2014- 4 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 1.152 l/j Stage-IV, 2014- 69 l/j 2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Grote hoogwerker 896 l/j Stage-IV, 2014- 53 l/j 2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja Kleine 138 l/j graafmachine 0 l/j Stage-IIIA, 20062010, 56-75 kW, diesel, SCR: nee

48 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,2 kg/j 0,1 kg/j

64 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

5,5 kg/j 0,2 kg/j

4 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,5 kg/j 16,8 g/j

96 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

6,8 kg/j 0,3 kg/j

224 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

6,3 kg/j 0,2 kg/j

32 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

2,9 kg/j 1,0 g/j

7 Verkeer | Rijdend verkeer Naam rijroute transport centrale voorzieningen Links Rechts NOₓ Locatie X:158118,87 Y:499944,76 Type scherm - NO₂ Lengte 2.201,97 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

25,2 kg/j 0,8 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

16,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /jaar 0,0 /jaar 120,0 /jaar 0,0 /jaar

2,8 kg/j 0,5 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 8/11

Projectberekening

Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam Stationair Uittreedhoogte recreatieverblijven Warmteinhoud Locatie X:158018,21 Spreiding Y:498238,23 Oppervlakte 375,41 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

3,7 kg/j 47,0 g/j

Naam Stationair centrale Uittreedhoogte voorzieningen Warmteinhoud Locatie X:158019,8 Spreiding Y:498239,69 Oppervlakte 375,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

1,9 kg/j 24,0 g/j

NOₓ NH₃

40,7 g/j 6,7 g/j

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Bron 10 X:158346,12 Y:498984,91 45,98 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 11

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Bron 11 X:157590,48 Y:499225,57 8,33 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 12

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Bron 12 X:158020,89 Y:499408,26 1,44 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

Koude starts

150,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar NOₓ NH₃

0,8 kg/j 0,1 kg/j

Koude starts

8,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal NOₓ NH₃

0,7 kg/j 0,1 kg/j

Koude starts

7,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

9/11

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen

Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Dieselmaterieel realisatie uitkijktoren X:158219,35 Y:498456,71 1,59 ha

19,5 kg/j 0,9 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Rupsgraafmachine 375 l/j Stage-IV, 2014-2018, 23 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Rupsdumper 507 l/j Stage-IV, 2014-2018, 30 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Schoefpalenstelling 310 l/j Stage-IV, 2014-2018, 19 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kraan 2.091 l/j Stage-IV, 2014-2018, 126 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Wals 87 l/j Stage-IV, 2014-2018, 5 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Compactlader 62 l/j Stage-IV, 2014-2018, 4 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 63 l/j Stage-IV, 2014-2018, 4 l/j 56-75 kW, diesel, SCR: ja Hoogwerker 63 l/j Stage-IV, 2014-2018, 4 l/j 56-75 kW, diesel, SCR: ja

S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

NOₓ NH₃

25 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,9 kg/j 90,0 g/j

30 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,1 kg/j 0,1 kg/j

25 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,6 kg/j 74,4 g/j

85 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

11,5 kg/j 0,5 kg/j

10 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,6 kg/j 20,9 g/j

8 u/j

2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,2 kg/j 14,9 g/j

10 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,3 kg/j 15,1 g/j

10 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,3 kg/j 15,1 g/j

10/11

Projectberekening

14 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Rijroute aanleg uitkijktoren Locatie X:157724,04 Y:499555,72 Lengte 3.327,01 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 15

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Bron 15 X:158220,43 Y:498456,8 1,60 ha

Anders...

Naam Stationair Uittreedhoogte uitkijktoren Warmteinhoud Locatie X:158221,3 Spreiding Y:498459,62 Oppervlakte 1,42 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Aantal voertuigbewegingen

4,1 kg/j 0,7 kg/j 0,4 kg/j

In file

0,0 /jaar 0,0 /jaar 100,0 /jaar 0,0 /jaar 16,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,8 kg/j 0,1 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 16

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

8,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

1,7 kg/j 22,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website S3QLF9F4gzS9 (10 oktober 2025)

11/11

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rho Adviseurs Buizerdweg, 1000AB Lelystad Natuurcamping Lelystad Verkeersgeneratie en houtstook

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rdrt4w6XFU7R 10 oktober 2025, 14:55 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rdrt4w6XFU7R (10 oktober 2025)

2026 -

2,1 kg/j

83,5 kg/j

2/8

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 7 8



Verkeer | Koude start: overig | Bron 7 Wonen en Werken | Woningen | Bron 8 Verkeersnetwerk

Rdrt4w6XFU7R (10 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 1,6 kg/j

2,9 kg/j 50,0 kg/j 30,6 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rdrt4w6XFU7R (10 oktober 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rdrt4w6XFU7R (10 oktober 2025)

5/8

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2026

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bron 1 Links Rechts NOₓ Locatie X:158118,06 Y:499944,78 Type scherm - - NO₂ Lengte 2.214,91 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

60,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bron 2 Links Rechts NOₓ Locatie X:159408,04 Y:501327,46 Type scherm - - NO₂ Lengte 1.574,64 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

10,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bron 3 Links Rechts NOₓ Locatie X:161097,93 Y:500664,87 Type scherm - - NO₂ Lengte 4.722,04 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rdrt4w6XFU7R (10 oktober 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

49,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

9,8 kg/j 1,0 kg/j 0,4 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,3 kg/j 0,1 kg/j 55,9 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 17,2 kg/j 1,7 kg/j 0,8 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bron 4 Locatie X:163260,14 Y:499492,58 Lengte 950,98 m Wegtype Snelweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

130 km/uur 130 km/uur 130 km/uur 130 km/uur

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bron 5 Locatie X:162621,55 Y:499016,45 Lengte 586,83 m Wegtype Snelweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

130 km/uur 130 km/uur 130 km/uur 130 km/uur

6 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bron 6 Locatie X:163094,46 Y:498940,85 Lengte 607,89 m Wegtype Snelweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur 80 km/uur

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Bron 7 X:157496,32 Y:499218,54 3,18 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Rdrt4w6XFU7R (10 oktober 2025)

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

In file

15,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

1,1 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j

In file

26,4 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

1,0 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

7,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

NOₓ NH₃

0,2 kg/j 40,8 g/j 46,6 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,9 kg/j 0,5 kg/j

Koude starts

30,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 7/8

Projectberekening

Wonen en Werken | Woningen

Naam Bron 8 Uittreedhoogte Locatie X:158345,85 Warmteinhoud Y:498972,59 Spreiding Oppervlakte 53,52 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

6,0 m 0,002 MW 3,0 m

NOₓ

50,0 kg/j

Rdrt4w6XFU7R (10 oktober 2025)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Lelystad&id=c66f9f7f-aa3d-44c8-a1ff-03cc695b9e80