Document · PDF

Bijlage 1a_ plan Sluisstraat_Veldboom _ontwerppresentatie.

Raadsvergadering 22 juni 2021, gemeente LelystadBij agendapunt: 188. Informatienota inzake Werkeiland3.959 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ONTWIKKELING SLUISSTRAAT te LELYSTAD 2 MAART 2021

DISCLAIMER Dit is een samengesteld boekwerk. Veldboom Vastgoed BV heeft Urban Climate Architects de opdracht gegeven een schetsvoorstel uit te werken voor de oprichting van een nieuw woongebouw op de ontwikkellocatie van de Sluisstraat te Lelystad. Bij vragen en/of opmerkingen is Urban Climate Architects het eerste aanspreekpunt. Er zijn aannames gedaan op basis van de gegevens die voorhanden zijn. De inhoud van het onderhavige boekwerk alsmede het gepresenteerde concept voor de voorgenomen nieuwbouw is gezamenlijk eigendom van Urban Climate Architects en Veldboom Vastgoed BV. Deze informatie kan niet gebruikt worden zonder schriftelijke toestemming. Het kopieren van dit boekwerk alsmede het verstrekken van deze informatie aan derden zonder toestemming is dan ook niet toegestaan.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

INLEIDING Urban Climate Architects is in opdracht van Veldboom Vastgoed gevraagd een plan te maken op het ‘Werkeiland’ in Lelystad-haven. Het plan presenteert een schetsontwerp voor een nieuwbouw woonblok, van een ensemble van 23 appartementen varierend tussen de ± 39-100 m2. De ontwerppricipes zijn in hoofdlijnen geïnspireerd op een passende ruimtelijke inpassing op het ‘Werkeiland’.

INHOUDSOPGAVE

p.4

LOCATIE

p.16 STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING p.24 ONTWERP UITWERKING p. 39 SAMENVATTING

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

LOCATIE SITUATIE BESTEMMINGSPLAN ONTWIKKELINGSGESCHIEDENIS ANALYSE WERKEILAND MATERIALEN EN DETAILS VORMEN EN VERHOUDINGEN CONCEPT

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

SITUATIE

BESTEMMINGSPLAN

Kadastrale gegevens

Bestemmingsplan

Het perceel is gelegen tussen de Sluisstraat, de Houtribweg en het fietspad die onder de Houtribweg Voor het nieuwe woongebouw geldt de door loopt, de PTT straat. Op het perceel stond namelijk een voormalig PPT-gebouw. Deze is een aan- bestemming “Woongebouw 5”. Het tal jaren geleden afgebrand. bouwplan hiervoor is leidend in de op de gronden gelegde bestemming. Onder en Voor een nieuwe invulling van deze locatie is een stedenbouwkundige opzet gemaakt, die in het achter het appartementengebouw is een bestemmingsplan is vastgelegd. Om hier een passend woongebouw mogelijk te maken is het bouwv- parkeerkelder voorzien. lak parallel aan de weg gelegd, de bouwhoogte bepaald op 9 meter en de bestemming gewijzigd naar ‘wonen’. In de aanwijzing van het Werkeiland als gemeentelijk monument, is rekening gehouden met een aantal ontwikkellocaties. Deze locatie valt hier ook onder. Dit houdt in dat deze plek expliciet niet is opgenomen als onderdeel van het monument.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

ONTWIKKELINGSGESCHIEDENIS

1925 Zuiderzee

1950 plannen Flevoland

1964 Oostelijk Flevoland met Lelystad(haven)

1976 ontwikkeling Lelystad(haven)

1990 ontwikkeling Lelystad(haven)

2018 overzicht Lelystad(haven)

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

ANALYSE WERKEILAND N

Werkeiland aan het Markermeer

Aangewezen als gemeentelijk monument met aantal ontwikkellocaties.

Ontwikkellocatie op voormalige PTT locatie Lelystad-Haven

Semi-openbare groene binnengebieden

Ontsluiting woonerven Werkeiland via Oostvaardersdijk naar Houtribweg

De bebouwing bestaat uit ‘Stenenkamp’en ‘waterstaatkundige’ ensemble URBAN CLIMATE ARCHITECTS

MATERIALEN EN DETAILS STENENKAMP

blokverband (klamp) rood genuanceerd

betonnen kozijnen als entrees

accenten van halfsteensverband

voorzijde dubbelbrede kozijnen en achterzijde enkelbrede

voormalige woonbarakken dakafdekking met rood-oranje pan 10

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

bebouwingshoogte twee lagen met kap

MATERIALEN EN DETAILS GEMAAL

dubbellaags glazenpui die verticaliteit benadrukken

betonnen ornamenten

gemeleerd geel metselwerk

betonnen elementen tussen kozijnen

gemaal Wortman gootoverstekken

bebouwingshoogte tot drie lagen URBAN CLIMATE ARCHITECTS

NADRUK OP HORIZONTALITEIT

De horizontaliteit wordt zowel benadrukt door de richting van de kap als ook de beplanting van de hagen. Verder speelt ook de verhouding tussen bebouwingshoogte en goothoogte een rol.

VERTICALE GELEDING

Binnen het horizontale hoofdvolume is een sterk verticaal ritme van gevelopeningen. De verticaliteit van de openingen wordt versterkt doordat ze doorlopen tot tegen de dakgoot.

VERHOUDINGEN EN VORMEN

In de Stenenkamp ensemble bevindt zich een verscheidenheid aan haakse- en langskappen, wat zorgt voor een grote variëteit in de gevelcompositie. Een ander thema is de coulissenwerking en het trapstgewijs terugtreden van de hagen, gevels, daklijnen en daken.

CONCEPT: VOLUME EN AANGEZICHT

Dakvolume

50% 50%

Schuin dak

Lijst/ gevel beindiging

Dakgoot

Dubbellaags horizontaal volume met sterke verticale geleding

Horizontaal hoofdvolume met sterke verticale geleding Heg als overgangsmiddel + horizontaal accent 50% verhouding glas-gevel

50% 50%

Heg als overgangsmiddel + horizontaal accent 50% verhouding glas-gevel

De hoofdlijnen van het bestaande ‘stenen kamp’ gebruiken wij als aanleiding voor de vormgeving van de nieuwbouw. Bepalend in die ruimtelijke context zijn de horizontale hoofdvormen, met daarbinnen verticale geleding. Geveldichtheid wisselt in de voor of achtergevel middels de gekozen gevelritmiek.

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING BOUWVOLUME OMGEVING ERVEN EN OPENBARE RUIMTE STEDENBOUWKUNDIG CONCEPT

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING

Hoofvolume van 2-3 bouwlagen.

Inspelen op open ligging met zeer verschillende zijden.

Hoofdstructuur als ‘ensemble’; samenstel van twee langwerpige volumes.

Aansluiten bij de sociaal culturele karakteristieken;

Coulissenwerking, vertrapte compositie, horizontale orientatie,verticale ritmie, sfeer, kleur, textuur en detail.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING

Tuinen p

Gebouw Achtererf - parkeren

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

BOUWVOLUME

Sluisstraat

Houtribweg

PTT straat

BESTEMMINGSPLAN Het bestemmingsplan staat bebouwing toe op het gehele bouwvlak tot 9 meter hoog.

Sluisstraat

Houtribweg

PTT straat

BOUWPLAN Het bouwplan is opgebouwd rondom een centraal atrium met split-levels. Aan de Sluisstraat ontstaan hierdoor 2 bouwlagen met een terugliggende daklaag. Aan de zijde van de Houtribweg ligt een verdiepte parkeerruimte, waarboven twee bouwlagen ‘zweven’. De massa trapt af naar de omgeving.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

OMGEVING

rustig

OPEN nde a a g r o o d dynamisch

weg

De Houtribweg is een drukke, doorlopende verkeersader, een deel van de weg over en langs de dijk van Flevoland. Het ontwerp van de gevel aan de weg reflecteert deze dynamiek en de snelle beleving van de bebouwing. Aan de andere kant is de Sluisstraat juist een zeer rustige woonstraat met éénrichtingsverkeer. De woningen staan hier veelal verstopt achter hoge hagen. Het hotel op het werkeiland grenst aan de straat, maar heeft de entree aan de waterzijde. DIt karakter hebben we aan de Sluisstraat gebruikt voor het aanzicht van het woongebouw. De open zijde is voor de kopgevels die de inleiding en uiteinden zijn van beide lange gevels. Ingetogen vormgegeven zodat het gebouw de open ruimte niet verstoord. URBAN CLIMATE ARCHITECTS

ERVEN EN OPENBARE RUIMTE

De overgang tussen het openbare- en privédomein wordt gemaakt over verschillende tussenstappen, waardoor het Werkeiland een verzorgde en rustige uitstraling heeft. Via de publieke hoofdweg, waar auto’s rijden, wordt de toegang van de woningclusters gevormd door een smal voetgangers dat autoverkeer weerd. Vanuit dit voetgangersdomein is vervolgens iedere woning via haar eigen groene (voor)tuin toegankelijk. De scheiding van intense- en rustige verkeerswegen zorgt voor een aangenaam woonmilieu en menselijke schakeling tussen het private- en publieke domein.

groen Erf voetgangerspad naar woningclusters

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

HOOFDWEG

WONING

STEDENBOUWKUNDIG CONCEPT

+1500

1.Gevel Sluisstraat sluit aan bij het stenen kamp in kleur, ritmiek, belijning en grond

2. Dynamische gevel aan de Houtribweg. De stijlen sluiten op elkaar aan. Kopgevels in de korrel van de bestaande bebouwing.

3. Het gebouw heeft een interne ontsluiting en is complementair aan de verschillende zijden

4. Parkeren op eigen terrein aan de zijde van de Houtribweg, half verdiept en verholen achter hagen, struiken en begroeiing URBAN CLIMATE ARCHITECTS

ONTWERPUITWERKING SITUATIETEKENING EN PARKEREN TERREININRICHTING PRINCIPE DOORSNEDE MATERIALISATIE IMPRESSIES GEVELTEKENINGEN PLATTEGRONDEN

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

BESTEMMINGSPLAN

Voor de contour van de bebouwing is het bouwvlak van het bestemmingsplan overgenomen.

DIt vlak is niet volledig tot de maximale hoogte bebouwd; aan de Sluisstraat en de kopgevels is de bebouwing teruggerooid op de bovenste bouwlaag. De bebouwing aan de Houtribstraat is ook lager; ongeveer 1,2 meter onder de toegestande hoogte van 9 meter.

15 5-7

Het bestemmingsvlak is evenmin volledig gebruikt, waardoor er meer open groene ruimte overblijft. 25

Sluisstraat

4800 SLUISSTRAAT Bouwplan in bestemmingsplan 09.11.2020 - 1:500 - A3

5200

38250

4800

38250

4800

P=0

APPARTEMENT 1 96,0m²

20535

4800

5200

APPARTEMENT 2 52,2m²

P=0

1500-P

APPARTEMENT 3 52,2m²

APPARTEMENT 4 52,7m²

±600-P

1500-P

10765

Ptt Straat Sluistunnel

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

WELSTAND EN MONUMENT Welstandscriteria voor nieuwe bebouwing Relatie met de omgeving Stedenbouwkundige context De verkavelingsprincipes en schakelingen van bestaande gebouwen of bouwdelen hebben een karakteristiek patroon en moeten bij de plaatsing van nieuw toe te voegen bebouwing als leidraad dienen. Uitstraling naar de openbare ruimte De nieuw toe te voegen bebouwing moet bijdragen aan het herstellen of versterken van de relatie tussen bebouwing en openbare ruimte. Openbaar, privé, erfafscheidingen Gebouwde erfafscheidingen en/of in combinatie met haagbeplantingen wordt sterk aanbevolen. Uitgangspunt is dat nieuwe erfafscheidingen een bijdrage leveren aan het groene beeld van de openbare ruimte.

Bouwwerk op zichzelf Uitstraling Tezamen met de bestaande bebouwing dienen de nieuwe bouwwerken bij te dragen aan een opwaardering van het totale beeld. Voor de nieuwe bebouwing is een eigentijdse vormgeving voorwaarde (geen retro-stijlen) juist een eigentijdse architectonische benadering doet ook recht aan de bestaande bebouwing, doordat door middel van een dergelijke accentuering de “oude en nieuwe objecten herkenbaar kunnen worden ten opzichte van elkaar en ook voelbaar is in welke periode ze gebouwd zijn. Massa opbouw, maat en schaal De hoofdvormen van nieuw toe te voegen bebouwingen dienen “familie” te zijn van de aanwezige gebouwen. Een zorgvuldige benadering waarin een overigens een verschil kan worden aangetroffen tussen de nieuwe bebouwing die zich voegt in het totaal patroon en de zogenaamde accenten, die juist een andere en eigenwijze vormgeving kunnen krijgen.

Compositie gevel Gevelcomposities dienen op eenzelfde wijze benaderd te worden voor de verschillende nieuwe bebouwingen, zoals hierboven geldt voor maat en schaal. Dat wil zeggen dat het voor de hand ligt om te werken met vlakken, waar gaten voor kozijnen en deuren in zijn uitgesneden.

Monument

Dakvormen Afdekkingen voor gebouwen zijn voorgesteld in kapvorm, verwant met de sfeer op het Werkeiland, met uitzondering van de zogenaamde accenten waar juist een platte afdekking kan plaatsvinden. Eén en ander afhankelijk van de bouwhoogtes. In het bestemmingsplan is dit vastgelegd als uitvloeisel van het stedenbouwkundig plan, dat voor dit gebied is vastgesteld.

− De eenduidige rechthoekige lage hoofdvormen zonder uit- of aanbouwen.

Detaillering, materialisering en kleurgebruik

Materialisering Er wordt geen dwingende materialisering voorgeschreven. Van belang is dat samenhang van blokken of ensembles tussen het “oude” en nieuwe kan ontstaan, ondersteund door de aard van het materiaalgebruik. Als richting geldt dat ambachtelijke materialen, zoals baksteen en hout het meest voor de hand liggen. Kleurgebruik Ook het kleurgebruik zal worden beoordeeld in de context van het geheel. Er worden dus geen dwingende voorwaarden gesteld. Het sobere kleurpalet van de bestaande bebouwing geldt als referentie. Geen felle en schreeuwende kleuren. Bijzondere details De specifek details in de bestaande gebouwen (b.v. metselwerk) zouden aanleiding kunnen vormen voor specifeke en/ of bijzondere details, die zelfs als een soort (eigen)aardigheid een extra herkenbaarheid opleveren. Dit is geen verplichting, maar wordt hier aangereikt als suggestie.

Het werkeiland is aangewezen als gemeentelijk monument. Dit bouwplan ligt weliswaar buiten de bescherming. Toch is zorgvuldig gekeken naar de omschreven monumentale waarden. Bijvoorbeeld die van het ‘Stenen Kamp’ ensemble:

− De langgerekte, flauw hellende schild- en zadeldaken (dakkapellen zijn ondergeschikt aan de eenheid van het doorgaande gesloten dakvlak). − Het over de hele linie van het ensemble consequent doorgevoerde ambachtelijke gevelbeeld met bakstenen gevels (rood), houten bakgoten, klossen en windveren (wit) en keramische dakpannen (oranje). − De semi-permanente kampuitstraling, zoals die in de architectuur tot uitdrukking komt in de gebouwtypen (lage langgerekte barakken), in het collectieve complexmatige karakter (uniforme herhaling van meerdere units met identieke gevelelementen) en in het metselwerk (enkelsteens muren in decoratief blokverband). − De zorgvuldigheid in de detaillering, zoals het snijwerk van de gootklossen, het afwijkende metselverband van de hoekpilasters en de inpassing van alle gevelelementen binnen het stramien van het blokverband. − De subtiele verbijzondering van de barakken met een bijzondere functie: een kwartslag gedraaide ontsluiting (voormalige units voor de ploegbazen), onregelmatige gevelindeling (voormalige ziekenbarak), ingemetseld stippenpatroon (voormalig kerkgebouw in het ‘Stuurhuis’). Belangrijke, karakteristieke waarden van de openbare ruimte en het ‘waterstaatkundige’ ensemble zijn meegenomen bij het ontwerpen van het woongebouw.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

SITUERING EN TERREININRICHTING Verzoek omwonenden: toevoegen groen in overleg met de gemeente

Huidige situatie Groene overgangszone, gras met eventueel enkele parkeerplaatsen Privétuinen, achter beukenhagen Gras, aansluitend op veld Half verdiepte stallingsgarage Beplanting en bosschages Groene omzooming, beukenhagen Groene overgangszone, gras Hellingbaan naar bushalte Bushalte Houtribweg

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

SITUATIETEKENING EN PARKEREN In de regels van het bestemmingsplan voor het Werkeiland worden geen parkeernormen benoemd. De toelichting van het bestemmingsplan gaat hier wel op in. De toelichting is niet bindend. Omdat echter een vereiste parkeernorm ontbreekt in het bestemmingsplan gebruiken we de beschreven norm.

Op pagina 29 is te lezen dat voor het Werkeiland gerekend wordt met een parkeernorm van 1,5 parkeerplaats per woning. Inclusief parkeren voor bezoekers. De gemeente adviseert om de normen uit de parkeernota over te nemen; 1,6 parkeerplaats per woning, inclusief bezoekers. Voor de 23 woningen komt dit neer op; 23 x 1,6 parkeerplaats = 36,8 parkeerplaats. Afgerond 37 parkeerplaatsen. Voorts is in de toelichting omschreven dat de in het bestemmingsplan beoogde stallingsgarages deels in de parkeerbehoefte voorzien voor de woningen. Een deel van het parkeren voor de woningen vindt in het openbaar gebied plaats. Dit is een logische keuze, aangezien de normen doorgaans uitgaan van de optelsom van de eigen behoefte van de nieuwe bewoners en de behoefte van bezoekers van de nieuwe bewoners. Bezoekers zullen niet snel gebruik maken van de privé stallingsgarage. Op eigen terrein willen we 30 van de 37 parkeerplaatsen voor de bewoners realiseren in een half verdiepte parkeerbak. Deze stalling wordt geen dichte betonbak, maar voorzien we van een permeabele bestrating. Voor bezoekers komen 7 extra parkeerplaatsen aan de Sluisstraat, aansluitdend op de bestaande parkeerhavens.

Zie de tekening hiernaast.

Parkeerinrichting: 30 pp bewoners op eigen terrein + 7 pp bezoekers aan de Sluisstraat

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

+1500

PRINCIPE DOORSNEDE

±0 -1500

daklichten boven atrium +9200

Doorsnede

+7650 +6000 +4500 +3000 +1500 ±0 -1500

Sluisstraat

Split-Level hal met open atrium +9200 +7650

Doorsnede +6000

+4500 +3000 +1500 ±0 -1500 VOORGEVEL SLUISSTRAAT

Sluisstraat

Groene overgangszone

Half verdiepte stallingsgarage

+9200 +7650 +6000 +4500 +3000 +1500 ±0 ACHTERGEVEL richting HOUTRIBWEG

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

-1500

Groene overgangszone

1 : 100

PLATTEGRONDEN

Appartment 6 50.8 m²

Appartement 5 63.2 m²

Appartement 7 50.8 m²

Appartement 8 50.8 m²

W.M.

Appartement 15 62.8 m²

Appartement 16 50.4 m²

Appartement 17 50.4 m²

Appartement 18 50.4 m²

W.M.

Appartement 19 62.4 m²

W.M.

Level 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 00 begane grond 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 02 tweede verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping 04 vierde verdieping Totaal: 27

W.M.

Fietsenberging 105.7 m²

Appartement 9 62.8 m²

W.M.

W.M. W.M.

Verkeersruimte 59.6 m²

W.M. W.M.

W.M.

Verkeersruimte 91.5 m²

W.M.

Verkeersruimte 79.4 m²

W.M.

! OMGEVINGSAANVRAAG TEKENINGEN ZIJN GEEN WERKTEKENING Appartement 20 42.5 m²

Appartement 1 52.4 m²

Appertement 2 Appartement 10 52.2 m² 69.9 m²

Appartement 3 Appartement 11 52.2 m² 52.2 m²

Appartement 4 Appartement 13 92.4 m² 52.2 m²

Appartement 12 52.2 m²

Appartement 21 53.0 m²

Appartement 22 53.0 m²

Appartement 23 42.3 m²

wijzigingsdatum

revisie

omschrijving van wijziging

Appartement 14 69.9 m² project

Nieuwbouw Sluisstraat, Lelystad Definitief ontwerp onderdeel

Omgevingsaanvraag Gebruiksoppervlakten in opdracht van

Eerste Verdieping

e grond

1 : 100

Veldboom Project B.V.

Tweede Verdieping

1ste Verdieping - 2e Verdieping

3e Verdieping - 4e Verdieping

project

2213

formaat

geteken

schaal

1:100

datum

09-02-2021

gezien

  

1 : 100

Kantoor Groningen: Poelestraat 44 9712 KC Groningen

Kantoor Spoorsin 2613 BE

"DNR 2011" "Standaardvoorwaarden 2011 Rechtsverhoudingen opdrachtgever-Architecten van Toepassin

Appartement 15 62.8 m²

Appartement 16 50.4 m²

Appartement 17 50.4 m²

Appartement 18 50.4 m²

W.M.

Fietsenberging 105.7 m²

Appartement 19 62.4 m²

W.M.

Appartement 5 63.2 m²

Appartment 6 50.8 m²

Appartement 7 50.8 m²

Appartement 8 50.8 m²

W.M.

Appartement 9 62.8 m²

Verkeersruimte 59.6 m²

W.M.

Plattegrond hoekappartement aangepast: entree aan de straatzijde

W.M.

Appartement 20 42.5 m²

W.M.

Appartement 1 52.4 m²

Appertement 2 52.2 m²

W.M.

Appartement 3 52.2 m²

Appartement 21 53.0 m²

Verkeersruimte 79.4 m²

Appartement 22 53.0 m²

Appartement 4 92.4 m²

Verkeersruimte 91.5 m²

W.M.

Naam Appartement 1 Appertement 2 Appartement 3 Appartement 4 Fietsenberging Verkeersruimte Appartement 10 Appartement 11 Appartement 12 Appartement 13 Appartement 9 Appartement 8 Appartement 7 Appartement 23 Appartment 6 42.3 m² Appartement 5 Appartement 14 Verkeersruimte Appartement 20 Appartement 21 Appartement 22 Appartement 23 Appartement 15 Appartement 16 Appartement 17 Appartement 18 Appartement 19 Verkeersruimte

Oppervlakte 52.4 52.2 52.2 92.4 105.7 59.6 69.9 52.2 52.2 52.2 62.8 50.8 50.8 50.8 63.2 69.9 91.5 42.5 53.0 53.0 42.3 62.8 50.4 50.4 50.4 62.4 79.4 1627.4

! OMGEVINGSAANVRAAG TEKENINGEN ZIJN GEEN WERKTEKENINGEN! revisie

Begane Grond

Appartement 10 69.9 m²

Appartement 11 52.2 m²

wijzigingsdatum

omschrijving van wijziging

licht en lucht middels atrium in de hal Appartement 12 52.2 m²

Appartement 13 52.2 m²

Appartement 14 69.9 m²

Kelder - Begane grond

3e Verdieping - 4e Verdieping

1 : 100

project

URBAN CLIMATE ARCHITECTS Nieuwbouw Sluisstraat, Lelystad

Definitief ontwerp onderdeel

MATERIALISERING

k-vision trend - RAL 9001 creme wit kozijn- en raamhout houtnerf structuur en rechte hoekverbinding

Kawneer S70, aluminium kozijn

inspiratie sierelementen

ontwerp betontekening - drieluik 32

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

LAGENMAAT AFGESTEMD 1:2

Steenfabriek Strating - Eems Dubbelwaalformaat Blok - klampverband Voeg: doorgestreken antraciet

Steenfabriek Strating - Eems Waalformaat Halfsteensverband Voeg: doorgestreken antraciet

GEVELTEKENINGEN

Voorgevel Sluisstraat

Rechterzijgevel

1 : 100

50% gevel dichtheid rustig en kleinschalig

Sluisstraat

aat

Rechterzijgevel 1 : 100

< 50% gevel dichtheid, snel en stedelijk Houtribweg Achtergevel richting Houtribweg

Linkerzijgevel

1 : 100

revisie

•

wijzigingsdatum

Puideel 30 min brandwerend project

KLEURENSTAAT

Nieuwbouw Sluiss

Metselwerk:

• • •

Strating Eems blokverband Strating Eems halfsteensverband Strating Eems rollaag

Kozijnen

• • •

K-Vision Trend RAL 9001 K-Vision Trend RAL 3005 Reynaers SL 38 RAL 9001

Zonwering

• •

DucoTwin 50 ZR RAL 9001 /8002 DucoTwin 120 ZR AK+ RAL 9001

Betonelementen

• •

Sauswerk RAL 9001 Sauswerk RAL 8002

Stucwerk

•

Sauswerk RAL 7042

Definitief ontwerp onderdeel

Balustrades

•

Aluminium gepoedercoat RAL 9001

Hemelwater afvoer

•

PVC RAL 8002

Omgevingsaanvra Gevels in opdracht van

Veldboom Projec project

2213

schaal

1:100

  

"DNR 2011" "Standaardvoorwaarden 20

Rechterzijgevel

Zuidwest gevel 1 : 100

g Houtribweg

Noordoost gevel Linkerzijgevel revisie

1 : 100

wijzigingsdatum

omschrijving van wijziging

URBAN CLIMATE ARCHITECTS •

Puideel 30 min brandwerend

IMPRESSIES

Sluisstraat De horizontaliteit van het ‘stenen kamp’ komt terug in het horizontale hoofdvolume van de nieuwbouw. In dit volume is een verticale raamverdeling opgenomen, die de 1e en 2e bouwlaag samensmeed tot een langwerpig volume. Groene hagen vormen de overgang tussen het maaiveld een het bouwvolume. De bovenste verdieping trapt verder terug.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

Vertrapte gevel De gevel vouwt de kop om met een penant van horizontaal metselwerk. Aan de Sluisstraat blijft dezelfde sfeer behouden. De korrelmaat van de kop is verdeeld in twee volumes met een terugliggend deel er tussen. Aan de PTT-straat is dit de entree voor de fietsenberging, aan de andere zijde de zij-entree voor een van de woningen. De kop van de Houtribzijde is hoger en richt zich meer op de open ruimte en is ingetogen - een duidelijke kopgevel. De ritmiek van de ramen wordt vervolgt aan de gevel van de Houtribweg. URBAN CLIMATE ARCHITECTS

Openheid De nieuwbouw is opgebouwd uit twee langgerekte volumes, enerzijds gericht op de Sluisstraat, anderzijds op de Houtribweg. In de kopse gevels komt dit onderscheid duidelijk naar voren en middels inspringingen wordt er openheid en parcelering gemaakt in het ontwerp. Deze openheid vestigt de aandacht op het open groene veld.

Houtribweg Het onderscheid in de volumes toont zich aan de Houtribweg middels een meer open en transparante gevelritmiek. De halfverdiepte stallingsgarage voor auto’s is omzoomd met groen en daarmee aan het zicht onttrokken. 36

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

SAMENVATTING Samenvattend zijn er een aantal wijzigingen doorgevoerd aan het ontwerp. We hebben eind vorig jaar overleg gehad met de Welstandscommissie. De Erfgoedcommissie heeft de opgenomen presentatie en het daaropvolgende gesprek bekeken. Naar aanleiding van de opmerkingen en adviezen die hieruit voort kwamen, hebben we het planb op een paar punten aangepast; - De plattegrond van de hoekwoning op de begane grond is verbeterd qua entree en indeling. - De betonaccenten aan de Sluissstraat vielen te veel uit de toon en hebben we vervangen door verticaal metselwerk. Dit sluit beter aan op de kleur, schaal en sfeer van de omgeving. - De ramen richting de Houtribweg zijn vervangen door daklichten boven het atrium. - In de detaillering is de uitwerking van materialen, lijsten en ornamenten verbeterd. - De eigenaar heeft met het oog op onderhoud en vanuit ervaring met andere projecten een sterke voorkeur voor kunststof of aluminium kozijnen. We hebben passende, fraaie profielen omschreven. De HWA’s zijn verholen in de balkons aan de Houtribwegzijde en aan de Sluisstraat ritmisch in het ontwerp ingepast. - De zonwering aan de Houtribwegzijde geintergreerd in de detaillering in combinatie met de ventilatieroosters.

Tevens is er een slag gemaakt ten aanzien van de parkeerinrichting op het terrein; - De halfverdiepte parkeerbak wordt geen dichte betonbak, maar klinkers waarbij delen als halfverharding worden uitgevoerd. Dit moet kunnen met de aanwezige grondwaterhoogte. - We onderzoeken nog of het mogelijk is om een boom te planten in de stalling. Tot slot hebben we nog een aantal aanvullingen op het ontwerp gemaakt om verder tegemoet te kunnen komen aan wensen van omwonenden; - Op de noordoostelijke hoek van onze locatie aan de Sluisstraat worden meer bossages geplant in overleg met de gemeente. De aanplant in de tussenruimte zal zorgen voor een extra privacyzone. - De balustrade van de buitenruimtes op de bovenste bouwlaag hebben we teruggelegd, zodat bewoners minder dicht op aan de gevel komen te staan en er meer bescherming is tegen inkijk. Niet welstandelijke punten; - Tijdens de bouw wordt een eigen toegang aangelegd vanaf de Houtribweg. - Voor de bouw wordt een 0-meting verricht naar de omliggende bebouwing.

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

Recente projecten

Ripples of livelihood Housing Movement

Contrast Housing

Collective Housing Connecting skylines TV Studio

Hotel

The machine Retail The shell Housing

Connections Retail & Housing

Hard vs soft Luxury Housing Classic vs modern Residential

Mist Restaurant Pavillion Energy Hotel and Pop Podium

URBAN CLIMATE ARCHITECTS

Delft office

Groningen office

+31 (0) 85 - 273 54 11

Spoorsingel 23

Poelestraat 44

www.ucarchitects.nl

2613 BE Delft

9712 KC Groningen

info@ucarchitects

Inside out Housing

Dissolve Housing

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Lelystad&id=340c3071-6784-4d90-a984-27df68aa4603