Document · PDF

Bestemmingspland _Lelystad_-_Hondsdraf_51

Raadsvergadering 25 januari 2022, gemeente LelystadBij agendapunt: 19. Vaststelling bestemmingsplan Lelystad - Hondsdraf 5128.843 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Team Waterprocedures Waterschap Zuiderzeeland Lindelaan 20 Postbus 229 8200 AE Lelystad (0320) 274 911 watertoets@zuiderzeeland.nl _________________________________________________________________________ Uitgangspuntennotitie normale procedure 1. Inleiding Sinds 1 november 2003 is de toepassing van de watertoets wettelijk verplicht door de verankering in het Besluit op de ruimtelijke ordening 1985. De watertoets heeft betrekking op alle grond- en oppervlaktewateren en behandelt alle van belang zijn de waterhuishoudkundige aspecten (naast veiligheid en wateroverlast ook bijvoorbeeld waterkwaliteit en verdroging). De watertoets is een belangrijk procesinstrument om het belang van water een evenwichtige plaats te geven in de ruimtelijke ordening. Uit de waterparagraaf blijkt de betrokkenheid van de waterbeheerder in het planproces en de wijze waarop het wateradvies van de waterbeheerder is meegenomen in de uitwerking van het plan. De watertoetsprocedure kan op drie manieren gevolgd worden: de procedure geen waterbelang, de korte procedure en de normale procedure. Welke procedure gevolgd moet worden hangt af van de implicaties van het ruimtelijk plan voor de waterhuishouding. De procedure geen waterbelang en de korte procedure zijn bedoeld voor ruimtelijke plannen met beperkte gevolgen voor de waterhuishouding.

Bij deze twee procedures kan de watertoets volledig digitaal doorlopen worden. De normale procedure is gericht op ruimtelijke plannen met relatief vergaande consequenties voor de waterhuishouding. In dit geval is actieve betrokkenheid van Waterschap Zuiderzeeland nodig. Deze uitgangspuntennotitie dient als goede basis voor het overleg. De relevante randvoorwaarden voor het plan zijn gerangschikt onder zeven streefbeelden ingedeeld op basis van de drie waterthema's 'Veiligheid, Voldoende Water en Schoon Water'. Van streefbeeld naar randvoorwaarde vindt u het uitgangspunt, dat het vertrekpunt vormt bij de verwezenlijking van het streefbeeld. U krijgt op deze manier een goed overzicht van de randvoorwaarden en kan eveneens herleiden waarop deze gebaseerd zijn.

2. Inhoudelijke opmerkingen ten behoeve van de waterparagraaf

2.1. Thema veiligheid 2.1.1. Veiligheid - primaire waterkeringen op orde Streefbeeld Het buitenwater is een reële bedreiging voor de veiligheid in Flevoland. Waterkeringen beschermen Flevoland tegen deze bedreiging. Het waterschap wil de veiligheid ook in de toekomst blijven waarborgen. Door te werken aan veilige, robuuste en duurzame waterkeringen anticipeert het waterschap op sociale ruimtelijke, economische en klimatologische ontwikkelingen.

2.1.2 Veiligheid Regionale waterkeringen op orde Regionale keringen kunnen zowel binnen als buitendijks liggen. De binnendijkse Knardijk, een zogeheten compartimenteringsdijk, scheidt Zuidelijk en Oostelijk Flevoland, om de gevolgen van een overstroming te beperken. Buitendijkse regionale keringen beschermen buitendijkse gebieden tegen hoog water. Het plangebied ligt niet buitendijks. Het plangebied ligt niet in een keurzone van de waterkering. Op basis van de ingevoerde gegevens over het plangebied zijn er geen uitgangspunten voor het thema veiligheid van toepassing. 2.2. Thema Voldoende Water 2.2.1 Wateroverlast Streefbeeld Het watersysteem, zowel in landelijk als in stedelijk gebeid, is in 2015 op orde. Het hele beheergebied voldoet aan de vastgestelde normen.

Uitgangspunt wateroverlast Het waterschap streeft naar een robuust watersysteem dat de effecten van toekomstige klimaatveranderingen en bodemdaling kan opvangen. De planontwikkeling is gelegen in een watersysteem dat op basis van de toetsing in 2012 voldoet aan de normering voor wateroverlast. Een dergelijk systeem kan het water verwerken tegen maatschappelijk aanvaardbare kosten.

Het verharden van grond met bebouwing of bestrating leidt tot een versnelling van de afvoer van neerslag naar het watersysteem. Waar het verharde oppervlak als gevolg van een ruimtelijke ontwikkeling toeneemt, dienen compenserende maatregelen te worden genomen om piekafvoeren te verwerken. Afwenteling op omliggende gebieden wordt voorkomen en de bergingsruimte in het watersysteem blijft behouden.

Randvoorwaarde(n) wateroverlast Het plangebied is gelegen in het landelijk gebied. Het verhard oppervlak neemt als gevolg van de ontwikkeling netto met circa 1600 m2 toe. Indien deze toename groter of gelijk is aan 2500 m2 dan is compensatie noodzakelijk. Ontwerprichtlijnen compensatie toename verharding De oppervlakte te realiseren waterberging is gerelateerd aan de maximaal toelaatbare peilstijging in het peilvak en de netto oppervlakte nieuw te realiseren verharding. Uw plangebied is gelegen in een peilgebied waarbij 5,0% van de netto toename aan verharding* als open water moet worden gecompenseerd. Bij de hantering van de bergingsnorm (onderdeel van beleidsregel compensatie toename verharding en versnelde afvoer) gaat het om het benodigde oppervlak open water op de hoogte van het streefpeil. * Indien in de tekst sprake is van meerdere opgegeven percentages voor compensatie van de toename van verharding dan betekent dit dat uw plangebied zich over meerdere peilgebieden uitstrekt. Het percentage kan namelijk per peilgebied verschillen. Indien (vanwege lange termijn ontwikkelingen) een inrichtingsplan nog niet is uitgewerkt, wordt voor een indicatieve berekening van aan te leggen berging de toename van het verhard oppervlak ingeschat. Voor een bedrijventerrein wordt uitgegaan van een verhard oppervlak van 90% van het uitgeefbaar terrein (60% daken en 30% wegen en terreinen).

Voor een woonwijk is dit een verhard oppervlak van 45% van het uitgeefbaar terrein (30% daken en 15% wegen en terreinen).

Oplossingen voor eventuele waterhuishoudkundige problemen dienen bij voorkeur in het eigen projectgebied gevonden te worden. Indien dit niet mogelijk is, dient dichtbij het projectgebied compensatie gezocht te worden. Dit moet binnen hetzelfde peilgebied zijn of eventueel benedenstrooms. De compensatie wordt niet later gerealiseerd dan de uitvoering van de rest van het plan. De reeds aanwezige ruimte voor berging mag niet afnemen. Bij plannen waarbij meer dan 250.000 m2 verharding wordt toegevoegd, kan niet worden volstaan met de bergingsnorm. Dan is het nodig om de te realiseren compensatie door middel van een model te toetsen aan de normering wateroverlast Flevoland. U kunt contact opnemen met het waterschap om de aanpak te bespreken. Indien overwogen wordt om het plangebied te voorzien van één of meerdere stuwen dan moet door middel van een specifieke maatwerkberekening worden aangetoond dat er voldoende gecompenseerd wordt zodat de afvoer gelijk blijft en/of geen sprake is van afname van bergingscapaciteit in het oorspronkelijke peilgebied. U kunt contact opnemen met het waterschap om de aanpak te bespreken. Bij een nieuwe ontwikkeling die gelegen is in een natuurgebied en waarbij meer dan 2500 m2 verharding wordt toegevoegd is de bergingsnorm niet van toepassing.

Hierbij is een maatwerkberekening nodig om aan te tonen dat de toekomstige afvoer bij maatgevende gebeurtenissen gelijk blijft aan de huidige afvoer. U kunt contact opnemen met het waterschap om de aanpak te bespreken.

2.2.2 Goed functionerend watersysteem Streefbeeld Het watersysteem zorgt in normale situaties voor een goede doorstroming en afwatering in het beheergebied en maakt het realiseren van het (maatschappelijk) gewenste grond- en oppervlaktewaterwaterregime (GGOR) mogelijk. Waterschap Zuiderzeeland streeft er naar dat de feitelijke situatie van het watersysteem overeenkomt met de legger. Op die manier kan het waterschap weloverwogen anticiperen op en reageren in extreme situaties.

[/ALS_kunstwerken=ja]

[ALS_nieuw water=ja||beschermingszone watergang=ja] Indien een watergang smaller is dan 24 meter, dan zal in principe rijdend onderhoud mogelijk moeten worden gemaakt. Een watergang dient te zijn voorzien van een goed bereikbare obstakelvrije werkstrook van minimaal 5 meter breed: - één zijde van een watergang met breedte tot en met 8 meter, gemeten van insteek tot insteek; - aan weerszijden van een watergang met een breedte vanaf 9 meter, gemeten van insteek tot insteek. Bij een talud van minimaal 1:6 of flauwer is geen aparte onderhoudsstrook nodig. Afwijken van dit onderhoudsvriendelijke profiel is mogelijk en soms noodzakelijk als gevolg van de bodemgrondslag en bodembedekking. Dit is maatwerk. Bij maatwerk wordt uitgegaan van onderhoudsmaterieel van gemiddelde grootte. Maatwerk wordt beoordeeld op: Het ontwerp van de watergang inclusief talud: ● Begroeiing in de watergang; ● Breedte watergang van insteek tot insteek; ● Bodemgrondslag; ● Hellingsgraad; ● Obstakels voor onderhoudsmaterieel gemarkeerd met een houtpaal.

Het ontwerp van het onderhoudspad c.q. obstakelvrije werkstrook: ● Begroeiing rondom het onderhoudspad; ● Breedte onderhoudspad; ● Obstakels voor onderhoudsmaterieel, gemarkeerd met een houtpaal.

Voor watergangen breder dan 24 meter, gemeten van insteek tot insteek, is varend onderhoud een mogelijkheid. De watergang dient in het geval gekozen wordt voor varend onderhoud te voldoen aan de volgende ontwerprichtlijnen: ● Bodembreedte van minimaal 1 meter; ● Diepte van minimaal 1,2 meter;

● Waterbreedte van minimaal 7 meter; ● Helling onderwatertalud is maximaal 1:3; ● Doorvaarhoogte van minimaal 1,5 meter vanaf het streefpeil; ● Te water plaats.

Afwijken van dit onderhoudsvriendelijke profiel is mogelijk en soms noodzakelijk als gevolg van de bodemgrondslag en bodembedekking. Dit is maatwerk. Bij maatwerk wordt uitgegaan van onderhoudsmaterieel van gemiddelde grootte. Maatwerk wordt beoordeeld op: Het ontwerp van de watergang inclusief talud: ● Bodembreedte; ● Breedte watergang van insteek tot insteek; ● Diepte; ● Doorvaarhoogte; ● Hellingsgraad onderwatertalud; ● Obstakels voor onderhoudsmaterieel, gemarkeerd met een houtpaal.

Het ontwerp te waterlaat plaats: ● Bereikbaarheid en verkeersveiligheid; ● Bodemgrondslag; ● Constructie (standaardtekening op te vragen bij het waterschap); ● Inzamelpunt en afvoer van maaisel; ● Taludhelling.

Houdt de beschoeiing zoveel mogelijk uniform. De verankering dient minimaal dezelfde levensduur te hebben als de beschoeiing zelf. 2.2.3 Anticiperen op watertekort Streefbeeld Het waterschap wil een robuust watersysteem dat voorbereid is op de effecten van toekomstige klimaatveranderingen. Tot nu toe ligt de nadruk bij klimaatveranderingen met name op meer extreme neerslag en stijging van de zeespiegel. Ook extreem droge periodes zullen echter vaker voor komen. Het robuuste watersysteem dat het waterschap nastreeft moet hier ook op anticiperen. Ten behoeve van de planontwikkeling is geen bronnering van grondwater nodig. Er wordt in het plan geen gebruikt gemaakt van bodemenergie, ofwel warmte koude opslag. Bij deze planontwikkeling zal geen grondwater worden onttrokken ten behoeve van beregening, veedrenking of bedrijfsmatige toepassingen. 2.3. Thema Schoon Water 2.3.1 Goede structuurdiversiteit Streefbeeld Het waterschap streeft naar goede leef, verblijf- en voortplantingsmogelijkheden voor de aquatische flora en fauna in het beheergebied.

[ALS_nieuw water=ja||flauwe_oevers=ja||water dempen=ja]Grotere waterpartijen en plassen worden onderscheiden in diepe en ondiepe waterplassen. Ondiepe plassen variëren in diepte tot 4 meter. Diepe plassen zijn meer dan 4 meter diep. Bij beide typen is een goede verhouding tussen ondiepe en dieper delen noodzakelijk voor een goed chemisch en ecologisch functioneren. Grotere waterpartijen hebben een waterdiepte van minimaal 1,5 meter bij streefpeil (mede i.v.m. stabiliteit); plaatselijk zijn verdiepingen van de waterbodem tot een diepte van 2,5 meter gewenst. Afhankelijk van de grootte en de functie kan de voorkeur worden gegeven aan een geïsoleerde diepe (recreatie)plas of een (kleinere) met het watersysteem verbonden ondiepe plas (met meer ruimte voor vegetatie). Ondiepe plassen worden omzoomd door brede gordels van boven het water uitstekende planten, bevatten eilandjes en zijn 0 - 2,5 m diep. 15 tot 30 % van het areaal van grote waterpartijen en plassen is minimaal 1,5 m. diep. De rest (70 tot 85%) van het areaal is dus ondieper dan 1,5 m. Afhankelijk van de functie kan een uitzondering worden gemaakt. Bijvoorbeeld bij een vaarfunctie, waarbij een diepte van meer dan 3

meter gewenst is, om overmatige waterplantengroei te voorkomen. In diepe plassen wordt 30% van het oeverareaal ingericht als rietzone met aansluitend een waterfase van 0,8 - 2,0 meter diep (afhankelijk van het doorzicht). De rest van de diepe plas mag max. 10 m. diep zijn.[/ALS_nieuw water=ja||flauwe_oevers=ja||water dempen=ja] 2.3.2 Goede oppervlaktewaterkwaliteit Streefbeeld Het grond- en oppervlaktewater biedt leef-, verblijf-, en voortplantingsmogelijkheden voor de (aquatische) flora en fauna in het beheergebied. De chemische toestand van deze wateren vormt hier geen belemmering voor. In het ontwerp van het watersysteem wordt uitgegaan van het principe 'schoon houden, scheiden, zuiveren'. Randvoorwaarde(n) Conform de Waterwet (Ww) is het verboden om zonder vergunning afvalstoffen, verontreinigende of schadelijke stoffen in welke vorm dan ook te brengen in oppervlaktewateren. Schoon regenwater mag zonder waterstaatswerk direct geloosd worden op oppervlaktewater. Indien hiervoor een voorziening zoals een drain of buis wordt aangebracht is hiervoor een een vergunning nodig. [ALS_kunstwerken=ja][/ALS_kunstwerken=ja] 2.3.3 Goed omgaan met afvalwater Streefbeeld Veel menselijke activiteiten hebben een negatief effect op de kwaliteit van het water doordat ze water verontreinigen.

Het waterschap zorgt met de behandeling van afvalwater dat zo veel mogelijk van deze effecten teniet worden gedaan. Voor bestaande gebieden wordt gestreefd naar het afkoppelen van verhard oppervlak. Het ombouwen van bestaande stelsels naar "zuiverend" gescheiden stelsels heeft een sterke voorkeur. Afstromend regenwater van vervuilde oppervlakken wordt gezuiverd. Randvoorwaarde(n) In bestaand gebied wordt ernaar gestreefd om schoon regenwater af te koppelen van het rioolstelsel. Onder schoon hemelwater wordt verstaan: - Hemelwater van verhardingen met een verkeersintensiteit lager dan 1000 voertuigen per dag; - Hemelwater vanaf parkeerplaatsen met minder dan 50 plaatsen; - Hemelwater van daken/woningen waarbij geen voor het watersysteem; schadelijke uitloogbare stoffen zijn gebruikt; - Hemelwater van onverhard terrein; - Hemelwater van centrumgebieden (m.u.v. marktterreinen). Het hemelwater afkomstig van schone oppervlakken wordt geïnfiltreerd of direct afgevoerd naar open water. Ook ter compensatie van het afgekoppelde verharde oppervlak dient extra open water of alternatieve berging te worden aangelegd. Het hemelwater stroomt onder vrij verval af, direct of indirect (eventueel via een lokale zuivering) richting open water.

Het afstromend hemelwater wordt vanaf de erfgrens, en waar mogelijk, bovengronds aangeboden.Vuil hemelwater is afstromend hemelwater dat niet onder schoon is vermeld. Verharde oppervlakken die vervuild zijn of waar de kans op vervuiling groot is worden afgevoerd via een (in)filtratievoorziening, (in)filtratieberm en/of slibafscheider. Een bodempassage wordt gedimensioneerd volgens de Leidraad Riolering. De afvoer van minder schone verharde oppervlakken via het rioolstelsel vindt plaats op basis van expert-judgement. In het geval huishoudelijk- of bedrijfsafvalwater niet wordt aangeboden via het bestaande rioolstelsel denken wij graag met u mee over de verwerking van dit afvalwater. U wordt verzocht contact op te nemen met Team Waterprocedures van het waterschap. Er wordt de volgende voorkeursvolgorde in het omgaan met afvalwater gehanteerd: 1. Lozingen / emissies worden voorkomen. 2. Afvalwater wordt vergaand hergebruikt. 3. Aansluiting afvalwaterstroom op riolering. 4. Afvoer per as (transport). 5. Opslag en gelijkmatige verspreiding ___________________________________________________________________________________ Verklaring

Dit document is een automatisch gegenereerd bestand op basis van de door u ingevulde gegevens. U bent akkoord gegaan met de door u ingevulde gegevens en heeft verklaard dat alles naar waarheid is ingevuld.

www.dewatertoets.nl

blz 42

Rho Adviseurs B.V.

20191286

bestemmingsplan Lelystad - Hondsdraf 51 Status: vastgesteld / 01-12-2020

20191286

Bijlage 2

blz 43

Akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Lelystad - Hondsdraf 51 Status: vastgesteld / 01-12-2020

Rho Adviseurs B.V.

Lelystad Hondsdraf 51 Onderzoek wegverkeerslawaai

Lelystad Hondsdraf 51

Onderzoek wegverkeerslawaai

identificatie

planstatus

projectnummer:

datum:

44002302.20191286

09‐10‐2019

projectleider:

opdrachtgever:

ing. Y.S. Scheringa

Zorgboerderij Groei‐end

auteur(s):

ing. A.R.J. Kramer

Delftseplein 27b

aangesloten bij:

RBOI - Rotterdam postbusbv150 Delftseplein 27b 3000 AD Rotterdam Postbus 150 T: 010-20 18 555 3000 AD Rotterdam telefoon (010) E-mail: 201 85info@rho.nl 55 E-mail: info@rboi.nl

© Rho Adviseurs bv Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van Rho Adviseurs bv, behoudens voorzover dit drukwerk wettelijk een openbaar karakter heeft gekregen. Dit drukwerk mag zonder genoemde toestemming niet worden gebruikt voor enig ander doel dan waarvoor het is vervaardigd.

Inhoud 1.

Inleiding

Beschrijving plan

Rekenmethode en invoergegevens

3.1. 3.2. 3.3.

7 7 7

Rekenmethode Verkeersgegevens Ruimtelijke gegevens

Toetsingskader

4.1. 4.2.

9 10

Normstelling Grenswaarden nieuwe woningen

Resultaten

5.1. 5.2.

11 11

Geluidbelasting Maatregelonderzoek en beoordeling

Conclusie

Bijlagen: 1

Figuren

Invoergegevens

Geluidbelasting Lden

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

44002302.20191286

Inhoud

44002302.20191286

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

1. Inleiding

Aan de Hondsdraf 51 te Lelystad is een zorginstelling gevestigd. Het bedrijf biedt zorg en dagbesteding aan. Op het perceel staat de bebouwing ten behoeve van de zorgactiviteiten alsmede een bedrijfswoning. Het voornemen is om de bedrijfswoning volledig te gaan benutten ten behoeve van een tot retraiteruimte. Hiervoor wordt de bedrijfswoning inpandig verbouwd. Vervolgens is het plan opgevat om op de gronden ten westen van de huidige inrichting een nieuwe bedrijfswoning inclusief een schuur te realiseren. De schuur zal gebruikt worden werkzaamheden voor dagbesteding. Deze ontwikkeling is niet mogelijk op basis van de geldende planologische regelingen. Om de ontwikkeling juridisch‐planologisch toch te kunnen regelen, is het opstellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk. Om deze reden wordt voor de locatie een nieuw bestemmingsplan opgesteld. Dit bestemmingsplan vormt het juridisch‐planologisch kader waarbinnen de gewenste situatie mogelijk is. Bij de voorbereiding van het bestemmingsplan dient onderzocht te worden of er bij de beoogde woonlocatie sprake is van een aanvaardbaar akoestisch klimaat.

Figuur 1.1

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

Ligging plangebied (bron: Kadaster)

44002302.20191286

Inleiding

De beoogde woning ligt binnen de zone van de Rijksweg A6. Op basis van de Wet geluidhinder geldt de verplichting onderzoek te doen naar de geluidbelasting van deze weg. Dit rapport vormt de invulling van deze verplichting.

44002302.20191286

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

2. Beschrijving plan

Het plangebied is in de huidige situatie ingericht ten behoeve van een maatschappelijke zorgfuncie. Het bedrijf biedt zorg en dagbesteding aan voor mensen (vanaf 18 plus) met psychiatrische aandoeningen, stoornissen in het autistisch spectrum en mensen met een combinatie van aandoeningen. Op het perceel staat de bebouwing inclusief bedrijfswoning van de zorginstelling. De bebouwing is voornamelijk geconcerteerd op de noordoostzijde van de inrichting. Verspreid staat nog enkele kassen, schuilstallen en veldschuren. De rest van de gronden zijn hoofdzakelijk in gebruik ten behoeve van dagbesteding.

Figuur 2.1

Huidige situatie plangebied (bron: Kadaster)

Het plan omvat kort gezegd het voortzetten van een kleinschalige zorgvoorziening in de vorm van een zorgboerderij met dagbesteding. De zorgboerderij wil zijn bedrijfsvoering gaan uitbreiden door middel van de volgende plannen:  De bestaande bedrijfswoning ombouwen tot retraiteruimte – geen hotelfunctie – en deze runnen met mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt;

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

44002302.20191286

Beschrijving plan

 

Nieuwe werkruimte voor andere inzet van werkzaamheden. Hiervoor wordt een nieuwe loods gerealiseerd; Het realiseren van een nieuwe bedrijfswoning.

De bedrijfswoning inclusief berging krijgt een maximale oppervlakte van 400 m2 en een maximale bouwhoogte van 10 meter. De gewenste inrichting van het plangebied is weergeven in figuur 2.2.

Figuur 2.2

44002302.20191286

Locatie woning

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

3. Rekenmethode en invoergegevens

3.1.

Rekenmethode

Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform de Standaard Rekenmethode II uit het Reken‐ en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012). Het overdrachtsmodel is opgesteld in het programma Geomilieu versie 5.10 van DGMR. De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer hangt af van verschillende factoren. Dit betreft de uitstraling van de geluidbron en de kenmerken van de omgeving (geluidoverdracht). Hieronder volgt een korte omschrijving van de belangrijkste factoren.

3.2.

Verkeersgegevens

Rijkswegen Vanaf 1 juli 2012 zijn emissieplafonds (Geluidproductieplafonds GPP) langs hoofdinfrastructuur vastgesteld. De Rijksweg A6 valt onder deze hoofdinfrastructuur. Voor deze weg zijn de verkeersgegevens in het geluidregister vastgelegd. Het geluidregister dient als uitgangspunt in dit akoestisch onderzoek. Bij de geluidemissie van de weg wordt rekening gehouden met 1,5 dB plafondcorrectie. Dit is de werkruimte voor de bronbeheerder. De invoergegevens zoals hierboven bedoeld zijn te raadplegen op het elektronisch raadpleegbare geluidregister: http://www.rws.nl/geotool/geluidregister.aspx. Op grond van de x‐, y‐ en z‐coördinaten van de bronregisterlijnen uit het geluidregister, is de ligging van de bronnen en de afschermende objecten in het overdrachtsmodel opgenomen. Er is gerekend met versienummer V1907_20190903. In bijlage 1 is een overzicht opgenomen van de ingevoerde verkeersgegevens.

3.3.

Ruimtelijke gegevens

In de geluidberekeningen is rekening gehouden met alle relevante gebouwde ruimtelijke objecten in de omgeving en de aanwezigheid van reflecterend (bijvoorbeeld verhard oppervlak of water) of absorberend (bijvoorbeeld zandgrond of grasland) bodemgebied. Tevens zijn de maaiveldfluctuaties en hoogteliggingen van ruimtelijke objecten meegenomen. Deze gegevens, samen met de rijlijnen, zijn ingevoerd in het overdrachtsmodel. Hoogtelijnen De hoogteligging van de rijksweg A6 is als broneigenschap meegeleverd uit het geluidregister. De hoogte van het maaiveld en de hoogte van relevante gebouwen en objecten in de omgeving zijn overgenomen van het Actueel Hoogtebestand Nederland.

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

44002302.20191286

Rekenmethode en invoergegevens

Bodemgebieden Standaard is er gerekend met een absorberende bodem (bodemfactor 1). Daarnaast zijn specifieke bodemgebieden ingevoerd. Voor de A6 is op de hoofdrijbanen een bodemgebied met een bodemfactor van 0,5 ingevoerd omdat deze rijbaan is voorzien van het wegdektype ZOAB. Het erf van de boerderij is ingevoerd met een bodemfactor 0,5. De overige bodemgebieden betreffen wegen of water. Deze gebieden zijn ingevoerd met een bodemfactor van 0. In bijlage 2 wordt een overzicht gegeven van het rekenmodel. Toetspunten De ontwikkeling bestaat uit een schuur en een woonhuis. Deze gebouwen zijn overgenomen van tekening. Vervolgens zijn toetspunten geplaatst op elke gevel van de woning. De beoordelingshoogte bedraagt 1,5, 4,5 en 7,5 meter boven het plaatselijk maaiveld. De gebouwen en toetspunten zijn afgebeeld in figuur 3.1.

Figuur 3.1

44002302.20191286

Weergave gebouwen met toetspunten

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

4. Toetsingskader

4.1.

Normstelling

Wettelijke geluidzone wegen Langs alle wegen, met uitzondering van 30 km/u‐wegen en woonerven, bevinden zich op grond van de Wgh geluidzones waarbinnen de geluidhinder vanwege een weg aan bepaalde wettelijke normen dient te voldoen. De breedte van een geluidzone voor wegen is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de stedelijke‐ of buitenstedelijke ligging. De breedte van een geluidzone van een weg is in tabel 2.1 weergegeven. Tabel 2.1 Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg volgens artikel 74 Wgh aantal rijstroken 5 of meer 3 of 4 1 of 2

breedte van de geluidzone (in meters) buitenstedelijk gebied stedelijk gebied 600 350 400 350 250 200

De breedte van de geluidzone wordt hierbij gemeten vanaf de as van de weg. In artikel 1 van de Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: ‐ stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; ‐ buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom, alsmede het gebied binnen de bebouwde kom voor zover gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. De ontwikkeling vindt plaats ten westen van de rijksweg A6. De A6 telt op deze locatie 4 rijstroken en heeft een geluidzone van 400 meter. Het plangebied ligt binnen deze zone. De A6 is opgenomen in de Regeling geluidplafondkaart Milieubeheer (RGM), waardoor de bronnen onder hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer (Wm) vallen. Omdat het hier gaat om een nieuwe geluidgevoelige functie binnen de zone van wegen, dient getoetst te worden aan de normen van de Wgh. De broninformatie dient ontleend te worden aan het geluidregister zoals bedoeld in artikel 3.8 lid 2 en 3 van het Reken‐ en Meetvoorschrift Geluidhinder 2012 (RMG 2012). Dosismaat Lden De geluidhinder wordt berekend aan de hand van de Europese dosismaat Lden (L day‐evening‐night). Deze dosismaat wordt weergegeven in dB.

De berekende geluidwaarde in Lden vertegenwoordigt het gemiddelde geluidniveau over een etmaal, waarbij voor de avondperiode een toeslag geldt van 5 dB en voor de nachtperiode een toeslag geldt van 10 dB. Artikel 110g Wgh Voor dat wordt getoetst aan de grenswaarden van de Wgh mag volgens artikel 110g van de Wgh een aftrek worden toegepast. Met deze aftrek wordt geanticipeerd op het stiller worden van het verkeer in de toekomst, door innovatieve maatregelen aan de voertuigen.

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

44002302.20191286

Toetsingskader

Voor wegen met een representatief te achten snelheid lager dan 70 km/u geldt een aftrek van 5 dB. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/u of hoger geldt de volgende aftrek: 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek 57 dB bedraagt; 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek 56 dB bedraagt; 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting. De toegestane aftrek is op alle genoemde geluidbelastingen toegepast, tenzij anders vermeld.

4.2.

Grenswaarden nieuwe woningen

Voor de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen binnen de wettelijke geluidzone van een weg, gelden voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden. Allereerst wordt getoetst aan de voorkeursgrenswaarde. In bepaalde gevallen is vaststelling van een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde mogelijk. Hogere grenswaarden kunnen alleen worden verleend, nadat is onderbouwd dat maatregelen om de geluidbelasting op de gevel van geluidgevoelige bestemmingen terug te dringen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Deze hogere grenswaarde mag de maximale ontheffingswaarde niet te boven gaan. De maximale ontheffingswaarde voor wegen is op grond van artikel 83 Wgh afhankelijk van de ligging van de bestemmingen (stedelijk of buitenstedelijk). Bestemmingen met een stedelijke ligging, maar binnen de geluidzone van een autosnelweg, worden bij het bepalen van de maximale ontheffingswaarde voor die autosnelweg gerekend tot buitenstedelijk gebied. De nieuwe woning ligt binnen de zone van de rijksweg. De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 53 dB. Tabel 2.2 Relevante grenswaarden weg

rijkswegen

voorkeursgrenswaarde 48 dB

maximale ontheffingswaarde 53 dB

De geluidbelasting binnen de geluidgevoelige bestemming dient te voldoen aan de normen van het Bouwbesluit.

44002302.20191286

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

5. Resultaten

5.1.

Geluidbelasting

In figuur 5.1 is de geluidbelasting ten gevolge van de Rijksweg A6 weergegeven. Dit betreft de geluidbelasting op de begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping, na aftrek art. 110g Wgh.

Figuur 5.1

Geluidbelasting Lden per toetspunt, na aftrek art. 110g Wgh

De geluidbelasting bedraagt maximaal 53 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden, maar er wordt wel voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB.

5.2.

Maatregelonderzoek en beoordeling

Voordat kan worden overgegaan tot het vaststellen van een hogere waarde, dient onderzocht te worden of er redelijke maatregelen denkbaar zijn waarmee de geluidbelasting kan worden gereduceerd. Hierbij geldt de voorkeursvolgorde van bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en ten slotte ontvangermaatregelen.

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

44002302.20191286

Resultaten

Bronmaatregelen aan de weg (bijvoorbeeld een stiller wegdek) of overdrachtsmaatregelen langs de weg (een geluidscherm) zijn niet aan de orde. Dit zijn ingrijpende en dure maatregelen die over honderden meters toegepast moeten worden om voldoende effect te sorteren. De kosten hiervoor staan niet in verhouding tot de geluidreductie bij een enkele woning. Overdrachtsmaatregelen bij de ontvanger zijn ook niet mogelijk. Men zou dan een metershoog geluidscherm midden op het erf moeten oprichten, wat uiteraard stuit op bezwaren. Maatregelen om het invallend geluidniveau te reduceren zijn om bovenstaande redenen redelijkerwijs niet mogelijk. Wel blijkt dat aan de achterzijde van de woning ruim wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, zodat sprake is van een geluidluwe gevel. De A6 is de enige relevante geluidbron in de omgeving. Er is daarom geen aanleiding om de gecumuleerde geluidbelasting te berekenen. Er kan voor deze woning een hogere waarde van 53 dB worden vastgesteld. Voor de berekening van de karakteristieke geluidwering van de gevel dient uit te worden gegaan van een invallend geluidniveau van 55 dB zonder aftrek.

44002302.20191286

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

6. Conclusie

Aan de Hondsdraf 51 te Lelystad is een zorginstelling gevestigd. Op het erf van de zorginstelling wordt een nieuwe woning geprojecteerd. In het kader van de Wet geluidhinder is onderzoek gedaan naar de geluidbelasting van de nabij gelegen rijksweg A6. Uit het onderzoek blijkt dat ter plaatse van de woning niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB van de Wet geluidhinder. De berekende geluidbelasting bedraagt 53 dB na aftrek art. 110g Wgh. Er wordt wel voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB. Het is in redelijkheid niet mogelijk maatregelen te treffen waarmee de geluidbelasting kan worden gereduceerd en er is geen sprake van cumulatie met andere geluidbronnen. Het is daarom mogelijk een hogere waarde te verlenen van 53 dB. Bij het dimensioneren van maatregelen aan de gevel teneinde te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit, moet gerekend worden met een invallend geluidniveau van 55 dB.

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

44002302.20191286

Conclusie

44002302.20191286

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

Bijlagen

Bijlage

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

Figuren

44002302.20191286

Bijlage

Rho Adviseurs B.V. vestiging Leeuwarden

Invoergegevens

44002302.20191286

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 37 89 563 236 334

Omschr. 6 / 87,048 / 6 / 87,383 / 28 / 51,108 / 28 / 51,073 / 28 / 70,034 /

87,382 90,031 51,133 51,083 71,884

ISO_H ------

ISO M. -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

382 868 708 593 1162

28 / 6 / 28 / 28 / 28 /

65,919 / 86,492 / 66,632 / 52,726 / 66,335 /

65,952 86,834 66,730 52,727 66,732

------

-4,00 --4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

1185 1190 1192 1209 981

28 / 28 / 28 / 28 / 28 /

63,000 / 50,590 / 53,358 / 50,710 / 52,853 /

63,271 50,688 53,463 50,920 53,115

------

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

1339 1343 1436 1459 1503

28 / 28 / 28 / 6 / 28 /

66,335 / 61,611 / 51,069 / 86,492 / 50,795 /

66,732 61,664 51,108 86,834 51,032

------

-4,00 -4,00 -4,00 --4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1781 1930 2599 2687 2688

6 / 6 / 28 / 28 / 28 /

81,639 / 81,734 / 71,885 / 63,660 / 56,486 /

81,734 84,765 72,049 65,913 56,778

------

---4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

2823 3176 2949 3029 3092

28 / 6 / 6 / 28 / 28 /

70,667 / 86,949 / 86,732 / 50,710 / 66,749 /

70,731 86,953 86,971 50,920 66,782

------

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3412 3416 3591 3437 3315

6 / 28 / 28 / 28 / 6 /

86,953 / 63,370 / 53,546 / 66,275 / 86,416 /

86,966 63,658 61,626 66,749 86,553

------

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 --

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geomilieu V5.10

Wegdek W1 W1 W1 W0 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 80 115 115 50 115

V(LV(A)) 80 115 115 50 115

W1 W0 W1 W1 W0

------

115 65 115 115 65

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W0 W0

------

65 115 115 80 65

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W0 W1

------

80 115 115 80 115

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 80 115

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W1 W1 W0

------

115 50 115 80 80

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 37 89 563 236 334

V(LV(N)) 80 115 115 50 115

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 80 100 100 50 100

V(MV(A)) 80 100 100 50 100

V(MV(N)) 80 100 100 50 100

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 75 90 90 50 90

V(ZV(A)) 75 90 90 50 90

V(ZV(N)) 75 90 90 50 90

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 3846,92 19509,04 27030,80 6056,08 27932,88

%Int(D) 6,27 6,19 6,04 6,51 6,29

%Int(A) 3,48 2,94 3,55 3,57 3,93

%Int(N) 1,36 1,74 1,67 0,96 1,10

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

382 868 708 593 1162

115 65 115 115 65

------

100 65 100 100 65

------

90 65 90 90 65

------

29499,96 1117,96 26075,76 28357,88 825,56

6,27 6,35 6,13 6,29 6,32

3,90 3,03 3,24 3,92 3,30

1,15 1,46 1,68 1,11 1,36

------

1185 1190 1192 1209 981

65 115 115 80 65

------

65 100 100 80 65

------

65 90 90 75 65

------

1773,00 31001,96 24084,92 5559,84 5480,68

6,44 6,34 6,28 6,32 6,34

3,45 3,87 4,01 3,20 3,15

1,12 1,05 1,08 1,42 1,42

------

1339 1343 1436 1459 1503

80 115 115 80 115

------

80 100 100 80 100

------

75 90 90 75 90

------

825,56 29989,76 27030,80 1117,96 27030,80

6,32 6,36 6,04 6,35 6,04

3,30 3,86 3,55 3,03 3,55

1,36 1,03 1,67 1,46 1,67

------

1781 1930 2599 2687 2688

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

19521,92 19521,92 24184,76 29499,96 29989,76

6,24 6,24 6,28 6,27 6,36

2,95 2,95 3,98 3,90 3,86

1,66 1,66 1,08 1,15 1,03

------

2823 3176 2949 3029 3092

115 115 115 80 115

------

100 100 100 80 100

------

90 90 90 75 90

------

26027,00 15992,04 16097,20 5559,84 27932,88

6,15 6,38 6,13 6,32 6,29

3,20 3,97 3,01 3,20 3,93

1,68 0,95 1,80 1,42 1,10

------

3412 3416 3591 3437 3315

115 50 115 80 80

------

100 50 100 80 80

------

90 50 90 75 75

------

15992,04 3480,84 30332,00 805,28 2944,56

6,38 6,32 6,12 6,29 6,14

3,97 3,55 3,34 3,56 3,54

0,95 1,25 1,65 1,28 1,52

------

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 37 89 563 236 334

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 88,63 88,25 85,70 97,90 80,30

%LV(A) 89,27 92,29 88,94 98,44 82,37

%LV(N) 88,33 81,69 69,72 96,10 63,20

%LV(P4) ------

%MV(D) 5,14 5,32 5,99 1,09 9,06

%MV(A) 4,19 3,08 3,19 0,62 5,88

%MV(N) 3,94 7,38 10,28 1,38 9,75

%MV(P4) ------

%ZV(D) 6,22 6,43 8,30 1,01 10,63

%ZV(A) 6,55 4,63 7,87 0,93 11,75

%ZV(N) 7,73 10,94 20,00 2,52 27,05

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 213,68 1065,99 1398,31 385,77 1410,53

382 868 708 593 1162

------

79,43 78,45 81,77 85,18 85,12

81,64 78,22 84,89 86,70 85,52

63,65 71,85 69,05 66,77 84,34

------

9,62 7,31 8,09 6,56 7,09

6,28 5,25 5,09 4,09 5,83

9,99 10,28 10,12 8,33 5,69

------

10,96 14,23 10,14 8,26 7,80

12,08 16,53 10,02 9,20 8,65

26,37 17,87 20,83 24,90 9,96

------

1468,61 55,67 1307,67 1518,32 44,44

1185 1190 1192 1209 981

------

94,67 86,57 82,89 97,16 94,34

94,95 87,78 84,88 97,62 95,00

93,00 71,32 61,44 94,93 90,74

------

2,60 6,04 7,52 1,45 2,81

1,98 3,58 4,58 0,95 1,91

2,47 7,56 9,48 2,38 4,32

------

2,73 7,38 9,60 1,39 2,85

3,07 8,64 10,54 1,43 3,08

4,53 21,13 29,09 2,69 4,95

------

108,02 1702,91 1252,99 341,58 327,69

1339 1343 1436 1459 1503

------

85,12 83,44 85,70 78,45 85,70

85,52 85,60 88,94 78,22 88,94

84,34 66,16 69,72 71,85 69,72

------

7,09 7,71 5,99 7,31 5,99

5,83 4,71 3,19 5,25 3,19

5,69 8,74 10,28 10,28 10,28

------

7,80 8,85 8,30 14,23 8,30

8,65 9,69 7,87 16,53 7,87

9,96 25,09 20,00 17,87 20,00

------

44,44 1591,75 1398,31 55,67 1398,31

1781 1930 2599 2687 2688

------

88,38 88,38 80,50 79,43 83,44

92,27 92,27 82,77 81,64 85,60

83,80 83,80 62,09 63,65 66,16

------

4,70 4,70 8,96 9,62 7,71

2,87 2,87 5,67 6,28 4,71

5,71 5,71 9,86 9,99 8,74

------

6,92 6,92 10,54 10,96 8,85

4,86 4,86 11,57 12,08 9,69

10,49 10,49 28,05 26,37 25,09

------

1077,16 1077,16 1223,57 1468,61 1591,75

2823 3176 2949 3029 3092

------

81,89 87,12 88,17 97,16 80,30

84,92 91,42 93,17 97,62 82,37

69,46 71,64 80,49 94,93 63,20

------

8,06 6,05 5,35 1,45 9,06

5,11 3,47 2,76 0,95 5,88

10,00 9,31 8,00 2,38 9,75

------

10,05 6,83 6,48 1,39 10,63

9,97 5,10 4,07 1,43 11,75

20,53 19,04 11,51 2,69 27,05

------

1311,00 888,76 870,31 341,58 1410,53

3412 3416 3591 3437 3315

------

87,12 55,44 85,25 87,50 86,50

91,42 53,33 88,43 87,03 87,10

71,64 58,83 71,48 85,98 86,43

------

6,05 21,15 6,44 5,88 6,14

3,47 17,99 3,59 5,19 4,78

9,31 15,58 9,67 4,84 6,49

------

6,83 23,41 8,30 6,61 7,35

5,10 28,68 7,98 7,77 8,13

19,04 25,59 18,85 9,19 7,08

------

888,76 121,89 1581,66 44,32 156,46

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 37 89 563 236 334

LV(A) 119,61 529,54 853,64 212,71 903,98

LV(N) 46,15 277,64 314,87 55,65 194,75

LV(P4) ------

MV(D) 12,40 64,22 97,76 4,28 159,22

MV(A) 5,61 17,67 30,60 1,35 64,56

MV(N) 2,06 25,08 46,41 0,80 30,03

MV(P4) ------

ZV(D) 15,00 77,70 135,50 3,99 186,74

ZV(A) 8,77 26,54 75,51 2,02 128,95

ZV(N) 4,04 37,17 90,34 1,46 83,35

ZV(P4) ------

LE (D) 63 81,80 88,42 90,42 81,56 91,60

LE (D) 125 92,55 100,55 102,16 88,33 103,10

LE (D) 250 97,73 105,33 106,99 94,14 107,94

LE (D) 500 104,39 112,65 114,25 100,76 115,02

382 868 708 593 1162

939,60 26,54 717,98 962,84 23,33

215,48 11,74 302,34 210,88 9,48

------

177,79 5,19 129,38 116,90 3,70

72,27 1,78 43,01 45,46 1,59

33,81 1,68 44,33 26,30 0,64

------

202,58 10,10 162,10 147,22 4,07

139,08 5,61 84,76 102,19 2,36

89,26 2,92 91,20 78,65 1,12

------

91,94 79,00 91,00 90,83 76,21

103,41 87,10 102,53 102,62 84,59

108,26 93,35 107,37 107,43 90,70

115,31 99,38 114,51 114,66 96,66

1185 1190 1192 1209 981

58,12 1054,24 818,87 173,61 164,21

18,48 231,25 160,20 74,73 70,43

------

2,97 118,84 113,61 5,10 9,76

1,21 43,00 44,23 1,69 3,31

0,49 24,50 24,71 1,87 3,35

------

3,11 145,25 145,06 4,88 9,91

1,88 103,75 101,65 2,54 5,33

0,90 68,50 75,84 2,12 3,84

------

77,28 90,93 90,57 79,20 82,20

85,61 102,88 102,16 88,70 90,55

91,30 107,67 107,00 93,93 96,26

98,00 114,94 114,17 101,36 102,91

1339 1343 1436 1459 1503

23,33 990,41 853,64 26,54 853,64

9,48 204,20 314,87 11,74 314,87

------

3,70 147,06 97,76 5,19 97,76

1,59 54,45 30,60 1,78 30,60

0,64 26,98 46,41 1,68 46,41

------

4,07 168,92 135,50 10,10 135,50

2,36 112,13 75,51 5,61 75,51

1,12 77,45 90,34 2,92 90,34

------

74,04 91,38 90,42 76,88 90,42

83,26 103,12 102,16 85,61 102,16

88,72 107,93 106,99 91,22 106,99

95,76 115,09 114,25 98,41 114,25

1781 1930 2599 2687 2688

531,25 531,25 797,02 939,60 990,41

271,62 271,62 162,44 215,48 204,20

------

57,34 57,34 136,19 177,79 147,06

16,50 16,50 54,60 72,27 54,45

18,50 18,50 25,80 33,81 26,98

------

84,33 84,33 160,22 202,58 168,92

28,00 28,00 111,37 139,08 112,13

34,00 34,00 73,39 89,26 77,45

------

87,15 87,15 90,94 91,94 91,38

97,66 97,66 102,45 103,41 103,12

102,80 102,80 107,29 108,26 107,93

110,68 110,68 114,37 115,31 115,09

2823 3176 2949 3029 3092

706,49 580,29 451,02 173,61 903,98

302,85 108,45 232,95 74,73 194,75

------

128,97 61,73 52,86 5,10 159,22

42,53 22,05 13,35 1,69 64,56

43,62 14,10 23,15 1,87 30,03

------

160,95 69,68 63,96 4,88 186,74

82,97 32,40 19,70 2,54 128,95

89,53 28,83 33,32 2,12 83,35

------

90,98 87,89 87,57 80,81 91,60

102,52 99,97 99,69 92,61 103,10

107,37 104,74 104,46 97,18 107,94

114,50 112,01 111,78 105,00 115,02

3412 3416 3591 3437 3315

580,29 65,99 896,44 24,97 90,78

108,45 25,56 358,65 8,89 38,59

------

61,73 46,50 119,52 2,98 11,11

22,05 22,26 36,40 1,49 4,98

14,10 6,77 48,54 0,50 2,90

------

69,68 51,47 154,06 3,35 13,30

32,40 35,48 80,92 2,23 8,47

28,83 11,12 94,57 0,95 3,16

------

86,44 86,36 91,01 75,23 79,23

97,09 93,96 102,78 85,94 88,41

102,16 101,61 107,60 91,17 93,87

110,01 104,66 114,83 97,70 100,97

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 37 89 563 236 334

LE (D) 1k 106,93 116,08 117,35 107,37 117,58

LE (D) 2k 101,29 110,14 111,47 103,87 111,81

LE (D) 4k 95,45 104,19 105,53 97,09 105,93

LE (D) 8k 87,31 95,46 96,80 86,89 97,17

LE (A) 63 79,27 84,23 87,75 78,76 89,65

LE (A) 125 89,90 96,76 99,43 85,44 100,79

LE (A) 250 95,08 101,50 104,30 91,04 105,73

LE (A) 500 101,84 109,02 111,74 98,04 112,97

LE (A) 1k 104,40 112,92 115,12 104,73 115,60

LE (A) 2k 98,74 106,89 109,16 101,21 109,79

LE (A) 4k 92,89 100,90 103,20 94,42 103,88

LE (A) 8k 84,75 92,19 94,49 84,07 95,15

LE (N) 63 75,53 84,44 87,66 74,11 87,01

LE (N) 125 85,95 95,80 98,13 80,99 96,94

382 868 708 593 1162

117,78 103,65 117,20 117,72 101,76

112,03 99,97 111,40 111,85 98,12

106,16 93,20 105,50 105,92 91,34

97,40 83,79 96,75 97,19 81,55

89,96 76,08 88,01 88,88 73,49

101,08 83,96 99,38 100,34 81,72

106,02 90,23 104,28 105,24 87,83

113,23 96,47 111,58 112,61 93,95

115,80 100,58 114,51 115,72 98,98

110,00 96,87 108,64 109,81 95,33

104,10 90,09 102,71 103,87 88,53

95,36 80,69 93,99 95,15 78,73

87,34 73,44 87,66 86,78 69,95

97,32 81,59 98,04 96,77 78,11

1185 1190 1192 1209 981

104,54 118,17 116,97 109,06 109,39

100,87 112,27 111,15 105,26 105,73

94,04 106,33 105,24 98,37 98,90

83,50 97,60 96,50 87,13 88,39

74,62 89,01 88,69 76,18 79,12

82,83 100,55 99,94 85,58 87,32

88,50 105,44 104,87 90,82 92,99

95,35 112,85 112,20 98,34 99,86

101,85 116,08 115,09 106,09 106,36

98,17 110,15 109,22 102,29 102,68

91,34 104,19 103,29 95,39 95,84

80,77 95,48 94,57 84,14 85,28

70,42 86,30 86,53 73,51 76,74

78,57 96,52 96,33 82,88 85,08

1339 1343 1436 1459 1503

101,32 117,98 117,35 103,06 117,35

97,49 112,15 111,47 99,17 111,47

90,64 106,24 105,53 92,32 105,53

79,97 97,49 96,80 81,92 96,80

71,35 89,25 87,75 73,99 87,75

80,37 100,66 99,43 82,43 99,43

85,87 105,56 104,30 88,10 104,30

93,03 112,88 111,74 95,46 111,74

98,54 115,88 115,12 99,96 115,12

94,69 110,00 109,16 96,04 109,16

87,83 104,06 103,20 89,17 103,20

77,16 95,34 94,49 78,81 94,49

67,83 86,72 87,66 71,30 87,66

76,72 96,72 98,13 80,05 98,13

1781 1930 2599 2687 2688

117,77 117,77 116,95 117,78 117,98

113,72 113,72 111,18 112,03 112,15

106,76 106,76 105,30 106,16 106,24

95,17 95,17 96,54 97,40 97,49

83,04 83,04 89,02 89,96 89,25

93,78 93,78 100,18 101,08 100,66

99,00 99,00 105,12 106,02 105,56

106,75 106,75 112,37 113,23 112,88

114,47 114,47 115,04 115,80 115,88

110,44 110,44 109,22 110,00 110,00

103,48 103,48 103,31 104,10 104,06

91,83 91,83 94,58 95,36 95,34

82,45 82,45 86,43 87,34 86,72

92,52 92,52 96,30 97,32 96,72

2823 3176 2949 3029 3092

117,20 115,32 115,20 108,61 117,58

111,40 109,41 109,26 102,70 111,81

105,50 103,47 103,31 96,74 105,93

96,76 94,73 94,58 88,49 97,17

87,93 84,93 83,20 77,78 89,65

99,31 97,32 95,89 89,55 100,79

104,21 102,08 100,62 94,08 105,73

111,51 109,55 108,17 102,02 112,97

114,44 113,34 112,19 105,66 115,60

108,57 107,33 106,14 99,74 109,79

102,64 101,35 100,14 93,77 103,88

93,91 92,64 91,44 85,51 95,15

87,59 82,72 83,93 75,18 87,01

97,99 93,21 95,23 86,58 96,94

3412 3416 3591 3437 3315

116,99 107,90 117,90 100,15 106,67

112,94 104,86 112,02 94,54 102,84

105,99 98,34 106,10 88,71 95,98

94,40 91,57 97,36 80,58 85,26

83,61 84,25 88,06 73,05 76,95

94,35 91,73 99,73 83,54 85,90

99,54 99,35 104,60 88,82 91,40

107,30 102,65 112,02 95,38 98,64

114,90 105,72 115,35 97,70 104,31

110,86 102,62 109,40 92,11 100,46

103,90 96,12 103,44 86,28 93,59

92,26 89,37 94,73 78,17 82,87

80,99 79,25 87,90 68,99 73,11

90,54 86,71 98,44 79,26 82,35

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 37 89 563 236 334

LE (N) 250 91,21 100,68 103,17 87,27 102,10

LE (N) 500 97,92 107,85 110,18 93,20 109,13

LE (N) 1k 100,32 110,48 111,57 99,29 109,86

LE (N) 2k 94,69 104,68 106,02 95,81 104,45

LE (N) 4k 88,86 98,79 100,22 89,06 98,69

LE (N) 8k 80,73 90,04 91,46 79,36 89,93

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

382 868 708 593 1162

102,47 87,92 103,10 101,93 84,25

109,49 93,77 110,12 109,01 90,40

110,27 97,61 111,43 110,02 95,25

104,85 93,96 105,90 104,54 91,58

99,09 87,21 100,10 98,75 84,79

90,33 78,06 91,34 90,00 75,07

------

1185 1190 1192 1209 981

84,39 101,63 101,53 88,20 91,01

91,07 108,75 108,56 95,53 97,32

97,13 110,19 109,12 102,67 103,14

93,44 104,61 103,76 98,86 99,48

86,62 98,78 98,00 91,98 92,67

76,25 90,04 89,24 80,87 82,49

------

1339 1343 1436 1459 1503

82,26 101,87 103,17 85,68 103,17

89,46 108,94 110,18 92,78 110,18

94,77 109,91 111,57 96,94 111,57

90,91 104,44 106,02 93,04 106,02

84,04 98,65 100,22 86,20 100,22

73,43 89,90 91,46 75,99 91,46

------

1781 1930 2599 2687 2688

97,63 97,63 101,48 102,47 101,87

105,72 105,72 108,51 109,49 108,94

112,10 112,10 109,13 110,27 109,91

108,01 108,01 103,76 104,85 104,44

101,05 101,05 98,00 99,09 98,65

89,54 89,54 89,24 90,33 89,90

------

2823 3176 2949 3029 3092

103,05 98,25 100,12 91,37 102,10

110,07 105,30 107,25 98,80 109,13

111,42 106,85 109,77 102,10 109,86

105,88 101,27 103,99 96,26 104,45

100,08 95,45 98,10 90,34 98,69

91,31 86,69 89,36 82,11 89,93

------

3412 3416 3591 3437 3315

95,56 94,30 103,47 84,61 87,80

103,95 97,69 110,50 91,13 94,86

108,97 100,89 112,05 93,28 100,59

104,81 97,77 106,47 87,72 96,76

97,85 91,25 100,65 81,91 89,90

86,53 84,38 91,89 73,82 79,18

------

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 37 89 563 236 334

LE (P4) 8k ------

382 868 708 593 1162

------

1185 1190 1192 1209 981

------

1339 1343 1436 1459 1503

------

1781 1930 2599 2687 2688

------

2823 3176 2949 3029 3092

------

3412 3416 3591 3437 3315

------

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 3800 3815 3877 3950 3689

Omschr. 28 / 51,133 / 6 / 81,334 / 28 / 62,458 / 28 / 62,002 / 28 / 66,312 /

51,356 81,392 63,007 62,371 66,315

ISO_H ------

ISO M. -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

3697 4228 4149 3973 4527

6 / 28 / 28 / 6 / 28 /

81,734 / 50,574 / 52,852 / 86,202 / 63,658 /

81,759 50,590 52,853 86,330 63,660

--5,53 ---

--4,00 -4,00 --4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

4275 4673 4767 4801 4843

6 / 28 / 28 / 28 / 6 /

86,310 / 63,629 / 51,088 / 63,302 / 86,729 /

86,673 63,691 51,200 63,324 86,949

------

--4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

4883 4945 5002 5054 5060

6 / 6 / 28 / 28 / 28 /

87,143 / 91,125 / 49,251 / 63,007 / 66,781 /

87,348 97,299 49,266 63,302 66,828

------

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

6551 6619 7277 7331 7369

28 / 6 / 28 / 6 / 28 /

63,387 / 84,762 / 53,167 / 81,334 / 66,335 /

63,691 84,778 53,300 81,392 66,732

------

-4,00 -2,75 -4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

8076 6070 5407 6836 7483

28 / 28 / 6 / 28 / 28 /

62,474 / 52,727 / 84,765 / 66,267 / 71,885 /

63,000 52,832 84,781 66,302 72,160

------

-4,00 -4,00 -2,75 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

6869 6211 6213 6935 5589

28 / 28 / 28 / 6 / 6 /

51,134 / 48,848 / 56,895 / 86,834 / 75,862 /

51,200 48,882 61,611 87,163 77,000

------

-4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Geomilieu V5.10

Wegdek W1 W0 W1 W1 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 115 115 115 115 50

V(LV(A)) 115 115 115 115 50

W0 W1 W1 W1 W1

------

115 115 115 115 115

0 0 0 0 0

W1 W1 W0 W0 W1

------

115 115 50 50 115

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W1 W1

------

80 115 115 65 115

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W0 W0 W0

------

65 115 50 115 50

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W0

------

115 115 115 115 80

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W1 W1 W0 W1

------

50 115 115 50 115

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 3800 3815 3877 3950 3689

V(LV(N)) 115 115 115 115 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 100 100 100 100 50

V(MV(A)) 100 100 100 100 50

V(MV(N)) 100 100 100 100 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 90 90 90 90 50

V(ZV(A)) 90 90 90 90 50

V(ZV(N)) 90 90 90 90 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 27030,80 19521,92 30332,00 29989,76 3136,68

%Int(D) 6,04 6,24 6,12 6,36 6,36

%Int(A) 3,55 2,95 3,34 3,86 3,47

%Int(N) 1,67 1,66 1,65 1,03 1,23

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

3697 4228 4149 3973 4527

115 115 115 115 115

------

100 100 100 100 100

------

90 90 90 90 90

------

20436,96 31001,96 25298,88 19521,92 29499,96

6,46 6,34 6,12 6,24 6,27

3,73 3,87 3,18 2,95 3,90

0,94 1,05 1,72 1,66 1,15

------

4275 4673 4767 4801 4843

115 115 50 50 115

------

100 100 50 50 100

------

90 90 50 50 90

------

15992,04 26739,84 3209,32 1481,00 15992,04

6,38 6,09 6,31 6,30 6,38

3,97 3,32 3,12 3,06 3,97

0,95 1,70 1,48 1,52 0,95

------

4883 4945 5002 5054 5060

80 115 115 65 115

------

80 100 100 65 100

------

75 90 90 65 90

------

1927,00 19509,04 27886,84 1481,00 26027,00

6,42 6,19 6,18 6,30 6,15

3,76 2,94 3,21 3,06 3,20

0,99 1,74 1,62 1,52 1,68

------

6551 6619 7277 7331 7369

65 115 50 115 50

------

65 100 50 100 50

------

65 90 50 90 50

------

3829,60 20436,96 4352,40 20436,96 825,56

6,32 6,46 6,47 6,46 6,32

3,23 3,73 2,49 3,73 3,30

1,41 0,94 1,55 0,94 1,36

------

8076 6070 5407 6836 7483

115 115 115 115 80

------

100 100 100 100 80

------

90 90 90 90 75

------

29989,76 24084,92 19521,92 26054,96 1629,20

6,36 6,28 6,24 6,30 6,25

3,86 4,01 2,95 3,95 3,64

1,03 1,08 1,66 1,07 1,30

------

6869 6211 6213 6935 5589

50 115 115 50 115

------

50 100 100 50 100

------

50 90 90 50 90

------

3118,64 27886,84 29989,76 1117,96 20436,96

6,28 6,18 6,36 6,35 6,46

3,70 3,21 3,86 3,03 3,73

1,24 1,62 1,03 1,46 0,94

------

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 3800 3815 3877 3950 3689

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 85,70 88,38 85,25 83,44 74,06

%LV(A) 88,94 92,27 88,43 85,60 75,87

%LV(N) 69,72 83,80 71,48 66,16 73,24

%LV(P4) ------

%MV(D) 5,99 4,70 6,44 7,71 13,35

%MV(A) 3,19 2,87 3,59 4,71 9,90

%MV(N) 10,28 5,71 9,67 8,74 10,53

%MV(P4) ------

%ZV(D) 8,30 6,92 8,30 8,85 12,58

%ZV(A) 7,87 4,86 7,98 9,69 14,23

%ZV(N) 20,00 10,49 18,85 25,09 16,22

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 1398,31 1077,16 1581,66 1591,75 147,75

3697 4228 4149 3973 4527

------

88,87 86,57 87,51 88,38 79,43

91,94 87,78 90,27 92,27 81,64

77,04 71,32 72,97 83,80 63,65

------

4,69 6,04 5,24 4,70 9,62

2,92 3,58 2,81 2,87 6,28

6,87 7,56 9,18 5,71 9,99

------

6,44 7,38 7,25 6,92 10,96

5,15 8,64 6,92 4,86 12,08

16,08 21,13 17,86 10,49 26,37

------

1173,41 1702,91 1355,77 1077,16 1468,61

4275 4673 4767 4801 4843

------

87,12 84,74 99,54 92,96 87,12

91,42 88,08 99,58 93,80 91,42

71,64 70,52 99,54 88,66 71,64

------

6,05 6,65 0,22 3,40 6,05

3,47 3,67 0,17 2,32 3,47

9,31 9,95 0,17 4,70 9,31

------

6,83 8,62 0,24 3,65 6,83

5,10 8,25 0,25 3,88 5,10

19,04 19,53 0,29 6,65 19,04

------

888,76 1380,42 201,45 86,69 888,76

4883 4945 5002 5054 5060

------

84,78 88,25 87,43 92,96 81,89

88,10 92,29 89,48 93,80 84,92

84,10 81,69 76,62 88,66 69,46

------

7,43 5,32 5,14 3,40 8,06

6,05 3,08 2,93 2,32 5,11

3,36 7,38 8,24 4,70 10,00

------

7,79 6,43 7,43 3,65 10,05

5,85 4,63 7,59 3,88 9,97

12,54 10,94 15,15 6,65 20,53

------

104,90 1065,99 1508,00 86,69 1311,00

6551 6619 7277 7331 7369

------

55,29 88,87 84,05 88,87 85,12

57,55 91,94 85,28 91,94 85,52

52,16 77,04 84,02 77,04 84,34

------

21,35 4,69 8,58 4,69 7,09

16,94 2,92 6,68 2,92 5,83

17,13 6,87 6,72 6,87 5,69

------

23,35 6,44 7,37 6,44 7,80

25,52 5,15 8,04 5,15 8,65

30,71 16,08 9,27 16,08 9,96

------

133,74 1173,41 236,66 1173,41 44,44

8076 6070 5407 6836 7483

------

83,44 82,89 88,38 80,09 77,24

85,60 84,88 92,27 82,24 75,59

66,16 61,44 83,80 62,42 78,45

------

7,71 7,52 4,70 9,16 10,69

4,71 4,58 2,87 5,90 9,50

8,74 9,48 5,71 9,91 8,14

------

8,85 9,60 6,92 10,75 12,07

9,69 10,54 4,86 11,86 14,91

25,09 29,09 10,49 27,66 13,41

------

1591,75 1252,99 1077,16 1314,99 78,66

6869 6211 6213 6935 5589

------

91,43 87,43 83,44 78,45 88,87

91,80 89,48 85,60 78,22 91,94

92,07 76,62 66,16 71,85 77,04

------

4,40 5,14 7,71 7,31 4,69

3,56 2,93 4,71 5,25 2,92

3,37 8,24 8,74 10,28 6,87

------

4,17 7,43 8,85 14,23 6,44

4,64 7,59 9,69 16,53 5,15

4,56 15,15 25,09 17,87 16,08

------

178,93 1508,00 1591,75 55,67 1173,41

Geomilieu V5.10

10-10-2019 10:05:45

Hondsdraf 51 Model: Groep:

Hondsdraf 51 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 3800 3815 3877 3950 3689

LV(A) 853,64 531,25 896,44 990,41 82,53

LV(N) 314,87 271,62 358,65 204,20 28,17

LV(P4) ------

MV(D) 97,76 57,34 119,52 147,06 26,64

MV(A) 30,60 16,50 36,40 54,45 10,77

MV(N) 46,41 18,50 48,54 26,98 4,05

MV(P4) ------

ZV(D) 135,50 84,33 154,06 168,92 25,10

ZV(A) 75,51 28,00 80,92 112,13 15,48

ZV(N) 90,34 34,00 94,57 77,45 6,24

ZV(P4) ------

LE (D) 63 90,42 87,15 91,01 91,38 83,93

LE (D) 125 102,16 97,66 102,78 103,12 91,49

LE (D) 250 106,99 102,80 107,60 107,93 98,99

LE (D) 500 114,25 110,68 114,83 115,09 102,31

3697 4228 4149 3973 4527

701,25 1054,24 726,23 531,25 939,60

148,50 231,25 318,27 271,62 215,48

------

61,92 118,84 81,15 57,34 177,79

22,25 43,00 22,63 16,50 72,27

13,25 24,50 40,02 18,50 33,81

------

85,00 145,25 112,35 84,33 202,58

39,25 103,75 55,69 28,00 139,08

31,00 68,50 77,89 34,00 89,26

------

87,34 90,93 89,79 88,59 91,94

97,94 102,88 101,72 100,56 103,41

103,07 107,67 106,52 105,37 108,26

110,91 114,94 113,84 112,73 115,31

4275 4673 4767 4801 4843

580,29 781,47 99,62 42,52 580,29

108,45 321,04 47,34 20,01 108,45

------

61,73 108,27 0,45 3,17 61,73

22,05 32,59 0,17 1,05 22,05

14,10 45,30 0,08 1,06 14,10

------

69,68 140,38 0,49 3,40 69,68

32,40 73,19 0,25 1,76 32,40

28,83 88,91 0,14 1,50 28,83

------

87,89 90,55 77,89 77,11 87,89

99,97 102,27 84,41 84,24 99,97

104,74 107,10 89,42 91,00 104,74

112,01 114,32 97,30 95,96 112,01

4883 4945 5002 5054 5060

63,82 529,54 802,00 42,52 706,49

16,03 277,64 345,25 20,01 302,85

------

9,19 64,22 88,66 3,17 128,97

4,38 17,67 26,25 1,05 42,53

0,64 25,08 37,12 1,06 43,62

------

9,64 77,70 128,08 3,40 160,95

4,24 26,54 68,00 1,76 82,97

2,39 37,17 68,25 1,50 89,53

------

77,81 88,42 90,31 77,91 90,98

87,06 100,55 102,19 88,05 102,52

92,53 105,33 107,01 93,38 107,37

99,54 112,65 114,33 99,98 114,50

6551 6619 7277 7331 7369

71,08 701,25 92,54 701,25 23,33

28,23 148,50 56,66 148,50 9,48

------

51,65 61,92 24,17 61,92 3,70

20,92 22,25 7,25 22,25 1,59

9,27 13,25 4,53 13,25 0,64

------

56,49 85,00 20,74 85,00 4,07

31,52 39,25 8,72 39,25 2,36

16,62 31,00 6,25 31,00 1,12

------

86,45 88,76 83,86 87,34 76,46

94,90 100,85 91,31 97,94 83,82

101,31 105,64 98,60 103,07 91,06

106,67 113,00 102,37 110,91 95,05

8076 6070 5407 6836 7483

990,41 818,87 531,25 846,24 44,81

204,20 160,20 271,62 174,39 16,67

------

147,06 113,61 57,34 150,42 10,89

54,45 44,23 16,50 60,73 5,63

26,98 24,71 18,50 27,70 1,73

------

168,92 145,06 84,33 176,58 12,29

112,13 101,65 28,00 122,04 8,84

77,45 75,84 34,00 77,29 2,85

------

91,38 90,57 88,59 91,35 78,21

103,12 102,16 100,56 102,82 87,35

107,93 107,00 105,37 107,67 92,87

115,09 114,17 112,73 114,75 99,82

6869 6211 6213 6935 5589

105,92 802,00 990,41 26,54 701,25

35,53 345,25 204,20 11,74 148,50

------

8,61 88,66 147,06 5,19 61,92

4,11 26,25 54,45 1,78 22,25

1,30 37,12 26,98 1,68 13,25

------

8,16 128,08 168,92 10,10 85,00

5,35 68,00 112,13 5,61 39,25

1,76 68,25 77,45 2,92 31,00

------

80,71 90,31 91,38 79,20 88,76

87,94 102,19 103,12 86,50 100,85

94,84 107,01 107,93 93,87 105,64

99,47 114,33 115,09 97,81 113,00

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Lelystad&id=fbf0f0f8-e41d-4863-8d43-4cb75741e98f