Beantwoording technische vragen 196. 1e Partiële herziening bestemmingsplan Bataviahaven - D66 LP.docx

Technische vragen Onderwerp: Technische vragen Datum: 22 juni 2021 Van: Fractie D66, Diane Bergman/Sanne de Wilde/ Joop Meijer/ Danny van der Scheer

196 Bataviahaven

1 Kunt u onderbouwen waarom de parkeernorm is aangepast? Hoe heeft u de concrete vraag bv gemeten?

Aanleiding Het plan voor Bataviahaven bestaat uit meerdere bouwblokken en ligt in een gebied met verkeerskundig unieke kenmerken. Bouwblok 1 is nu ruim 10 jaar geleden opgeleverd en in gebruik. Bij de bouw van blok 1 is destijds een parkeergarage aangelegd met een capaciteit die voldeed aan de destijds geldende parkeernormen. Na de ingebruikname van blok 1 bleek dat een deel van deze capaciteit niet gebruikt werd. Het doel van parkeernormen is om voldoende parkeren te realiseren bij ontwikkelingen zodat geen overlast voor de omgeving ontstaat en tegelijkertijd is het geen doel om te bouwen voor leegstand. Dit signaal was reden om de parkeernormen opnieuw te bezien. Dit signaal is al eerder afgegeven in 2019 bij de ontwikkeling van bouwblok 2 (raadsinformatienota beantwoording vragen inzake Bataviahaven blok 2). Voor de doorontwikkeling van Bataviahaven is vorig jaar vanuit de actuele stand van zaken opnieuw naar de parkeernorm gekeken. Dit wordt verwerkt in de partiële herziening van het bestemmingsplan. Gebiedskenmerken De bouwblokken in Bataviahaven liggen in een gebied dat geen parkeren in de openbare ruimte kent. Het gehele gebied is een parkeerverbodszone waarbinnen geen parkeerplaatsen op straat zijn aangelegd. Het aangrenzende gebied Bataviakwartier is betaald parkeren.

De bewoners van Bataviahaven hebben logischerwijs dan ook bijna geen andere mogelijkheid dan te parkeren binnen het eigen bouwblok. Dit betekent dat de situatie in bouwblok 1 representatief is en gebruikt kan worden voor onderbouwing van een reële parkeernorm voor ontwikkelingen binnen dit gebied. Kenmerken bouwblok 2 t/m 5 De ontwikkeling van bouwblok 2 t/m 5 is zodanig dat het een vergelijkbare woning ontwikkeling is als blok 1 en daarmee een soortgelijk publiek zal trekken. Hiermee is het te verwachten autobezit in de toekomstige woonblokken naar verwachting ook vergelijkbaar. Nieuwe normen De aangepaste parkeernormen zijn opgesteld op basis van het aantal parkeerplaatsen dat in de praktijk in blok 1 beschikbaar is ten behoeve van de daar aanwezige reguliere woningen en de bezoekers van de bewoners van de reguliere woningen. (zorgwoningen, horeca e.d. zijn hierbij buiten beschouwing gelaten). Dit aantal plaatsen voldoet daar in de praktijk.