Beantwoording technische vragen 116 MRA Verantwoording 2020 - SP.docx

Beantwoording technische vragen SP Document: Onderwerp: Portefeuillehouder: Datum: Van:

Notitie MRA Verantwoording 2020 MRA Verantwoording 2020 Burgemeester Meijdam / Wethouder Elzakalai 6 mei 2021 SP

Op 21 april 2021 heeft de fractie SP technische vragen gesteld. Hieronder herhalen wij eerst de vraag en vervolgens ons antwoord. Vraag 1: Welke meetbare voordelen heeft de inwoner van Lelystad in 2020 gehad aan de deelname van de gemeente Lelystad aan de MRA? beantwoording vraag 1 De MRA is een informele samenwerking van 32 gemeenten, twee provincies en de Vervoerregio Amsterdam. Lelystad heeft voordeel bij de deelname aan de MRA onder andere ten aanzien van de woningbouwambitie, de ontwikkeling van de werkgelegenheid, de ontwikkeling van het toerisme, en de bereikbaarheid. De effecten daarvan zijn niet gemakkelijk in getallen uit te drukken, maar liggen in de effectiviteit en kracht van de via de MRA namens een groot deel van de Randstad e.o. uitgesproken ambities en wensen. Het soortelijk gewicht van onze boodschap neemt daarmee toe. Om te informeren over de Lelystadse deelname aan de MRA bieden wij twee keer per jaar het informele MRA Journaal aan, waarin de ontwikkelingen en resultaten van onze MRA deelname worden beschreven. Ten aanzien van de woningbouw: Mede via de MRA hebben we met het rijk afspraken gemaakt over het versnellen van de woningbouw. Hierbij gaan de afspraken over geld, capaciteit en kennis, inzet rijksgronden, oplossen stikstofproblemen etc.

Naast de ontwikkeling van Lelystad Zuid als versnellingslocatie (Warande) geldt dit ook voor stedelijk vernieuwing zoals in Lelystad Oost en het versterken en verder ontwikkelen van het stadshart via bereikbare steden. Deze afspraken zijn mede via de samenwerking in MRA verband tot stad gekomen. Concreet heeft dit geleid tot afspraken in de verstedelijkingsstrategie van de MRA waarin afspraken tussen de regio en het rijk worden vastgelegd. De afspraken zullen de komende jaren leiden tot versnelling van de ontwikkeling van Lelystad, waaronder het bouwen van extra woningen. Ten aanzien van de werkgelegenheid: Een aanzienlijk deel van de werkende Lelystedelingen heeft een baan in de MRA. Deel uitmaken van de Metropoolregio Amsterdam betekent werk en inkomen voor Lelystad dat voortkomt uit de economische samenhang met de MRA. IN 2019 werkten 8.700 Lelystedelingen in de MRA, en 3.800 mensen uit de MRA werkten in Lelystad. Wanneer binnen een functioneel samenhangende regio één of meer gemeenten (zoals bijvoorbeeld Almere en Lelystad), stevige groeiambities hebben, is het van belang dat te delen; enerzijds omdat andere gemeenten hierop kunnen inspelen zodat gemeenten niet in elkaars vaarwater komen; anderzijds omdat op deze manier de economische groei van de gehele metropool kan worden ingezet daar waar die ambitie/noodzakelijkheid aanwezig is.

De MRA wil graag 220.000 woningen bouwen (tot 2030). Lelystad neemt daar een deel van voor zijn rekening. Wanneer Lelystad geen onderdeel zou zijn van de MRA, dan zouden deze woningen er ook gekomen zijn maar dan mogelijk in sterk mindere mate in Lelystad. Lelystad zou daarmee dan meer

concurrentie ontmoeten dan anders, waardoor het moeilijker zou worden om de Lelystadse groeiambitie te behalen. Een zelfde verhaal geldt op het gebied van werklocaties. De transformatie (naar woningbouw) van werklocaties in de centralere delen van de MRA alsmede de toekomstige economische groei levert een tekort op van enkele honderden hectares bedrijventerrein. Wanneer Lelystad geen onderdeel zou uitmaken van de MRA zouden deze hectares gerealiseerd worden in de MRA gemeenten en daarmee, buiten Lelystad. Nu is het de verwachting dat een groot deel van deze hectares in Lelystad kunnen worden gerealiseerd. Dit moet zijn beslag gaan krijgen in de verstedelijkingsstrategie. Lelystad wordt zo in staat gesteld om werkgelegenheid te creëren die gelijke tred houdt met een stevige woningbouwambitie om zo de doelen van Next Level te behalen. Ten aanzien van toerisme: Lelystad heeft baat bij de afspraken over spreiding van toerisme over de hele MRA, en het bieden van zoeklocaties voor evenementen, hotelontwikkelingen en leisure-locaties. Ten aanzien van mobiliteit: In MRA-verband is de snelfietsroute Lelystad-Almere van belang als onderdeel van het Metropolitane fietsnetwerk. Verder is de MRA van belang bij Samen Bouwen aan Bereikbaarheid (met name Bereikbare Steden) en bij verduurzamen van mobiliteit (o.a. Zero-Emissie stadsdistributie, Regionaal MobiliteitsPlan (RMP), MRA-Elektrisch).

Continue bestuurlijke en ambtelijke aandacht is wel een vereiste.

Vraag 2: Op welke wijze zijn deze voordelen gemeten? beantwoording vraag 2 De MRA is een informele samenwerking van 32 gemeenten, twee provincies en de Vervoerregio Amsterdam. Het meten van de voordelen van een informele samenwerking is zoals gezegd niet in kwantitatieve zin uitvoerbaar. Het twee keer per jaar aan u aangeboden informele MRA Journaal beschrijft de ontwikkelingen en resultaten van de MRA deelname van Lelystad.