Presentatie MRDH in Commissie Omgeving van 22 oktober 2024

Adviescommissie Vervoerautoriteit MRDH (1) § Adviescommissies MRDH (leden gemeenteraden) § Adviescommissie Vervoersautoriteit (AcVa) en § Adviescommissie Economie en Vestigingsklimaat (AcEV) § Rekeningcommissie

§ Rol adviescommissies: De adviescommissies zijn ingesteld door het algemeen bestuur. Elk van deze drie commissies heeft een adviserende rol. Aan deze commissies nemen de raadsleden uit de 21 gemeenten deel.

Adviescommissie Vervoerautoriteit MRDH (2)

Voor nu: Enkele onderwerpen uit Adviescommissie Vervoersautoriteit • Mobiliteitsvisie (Vervoer in 2050). Samen met EV. Veel participatie! Droombeeld wordt nu uitgewerkt. • Grote railprojecten (korte presentatie) • Evaluatie Gemeenschappelijke Regeling MRDH (rapport Berenschot)

Onze schaalsprong OV: de hink-stap-sprong Context en toelichting op de projecten Metronet, Randstadrail, spoorbeveiliging AcVa 10 oktober

Investeren in bereikbaarheid en verstedelijking: ‘schaalsprong OV’ Kaartje schaalsprong OV:

§ 400.000 nieuwe inwoners voor 2040 § Verstedelijking én duurzame bereikbaarheid § Met metropolitaan draagvlak, onze strategische agenda § 4,5 miljard beschikbaar voor een schaalsprong OV (MIRT nov 2022) § Planning/fasering: hink-stap-sprong

Het MOVE-pakket (van IenW, VRO, provcie, Rdam, DH, MRDH) in 2 stukken § Rond 2030 gereed § De hink § Vooral onze regionale OV-backbone, MRDH trekkende partij § Metronet § Randstadrail § Spoorbeveiliging § (provincie: BRT Leiden-Zoetermeer)

§ Vanaf 2030 gereed § De stap en sprong § Veel gebiedsontwikkeling en andere infra, veelpartijen samenwerking § Binckhorst § Stadsbrug, HOV en station § Oude Lijn en knopen § OV-corridors regio Den Haag en Zoetermeer-Rotterdam

De OV-crisis voorbij…

% instappers

§ Corona voorbij, maar reizigers kwijt én afschalingen § Financiële crisis OV eind 2023 opgelost… § Metronet en Randstadrail snelst terug niveau 2019 § … maar beeld/imago OV sinds 2020 forse deuk… § … noodzaak en behoefte vooruitkijken

2023 tov 2019

Metro RET

96,6%

Tram RET

82,2%

Tram HTM (lijn 3,4: 95%)

88,9%

Bus RET

76,4%

Bus HTM

91,7%

Bus EBS Haagl

95,5%

Bus EBS VPR

86,6%

Totaal MRDH

89,5%

Onze metrolitane OV-backbone: Metronet (A-E) en RandstadRail (3 en 4) - Ook in Europa bijzonder: want groot systeem voor 2,3 mln inwoners én grote steden direct verbonden, ca 2/3e van regionale OV-reizen - Vereist wel doorontwikkeling, regio groeit door - Metronet en RandstadRail, inclusief vervangen deel spoorbeveiliging, opknappen station Beurs

Project Metronet op 1 slide: (uitwerkingsfase) • • • •

Frequentieverhoging E-Lijn naar 5 min in 2028 Frequentieverhoging C-lijn spits naar 5 min 2032 extra metrovoertuigen nodig Investering €200 mln in infra (gedekt) • Opstelsporen en werkplaatsen • Energievoorziening, geluid • Spoorbeveiliging, veiligheid/overwegen • Station Beurs • Overeenkomst MRDH, RET, gemeenten • Toekomstige exploitatie en onderhoudskosten • Meekoppelen vervanging helft huidige metrovloot • Meekoppelen renovatie werkplaats Waalhaven

Ø BcVa besluit april: • Fasering E-Lijn 2028-> 2030, onderdeel Beurs naar lopende verkenning • start vervanging metro’s, start renovatie werkplaats

Project Gekoppeld rijden RandstadRail rijden: • Doel: voertuigen koppelen, zodat kwetsbaarheid op drukke lijnen afneemt én in de fase erna ruimte ontstaat voor hogere frequentie en groei • Project bevindt zich in uitwerkingsfase: • Starten met Hoofdkeuzedocument, zoals ook met Den Haag bij INTHR aangepakt is. • Hoofdkeuzes in de buitenruimte zijn cruciaal voor draagvlak en verdere stedelijke ontwikkeling (en gemeenten zijn daarin bevoegd gezag) • Voorgenomen uitvoeringsbesluit Q1 2025 • Lijn 4 gekoppeld rijden in 2027 • 2e lijn gekoppeld rijden in 2030 • Bestuursovereenkomst MRDH, HTM, gemeenten Ø BcVa besluit april: statusupdate + maken hoofdkeuzedocument

Project vernieuwen Spoorbeveiliging: • Start verkenningsfase • Spoorbeveiliging einde levensduur na 2030

• Waar RandstadRail lijn 3 en 4 rijden tot DH Centraal + E-lijn tot DH - RTM centraal.

• Niet alleen 1 op 1 vervanging, ook kijken naar lange termijn groei en mate van automatisering Ø BcVa besluit april: start verkenningsfase + procesmiddelen

Lange adem nodig, onze mijlpalenplanning (vet maanden BcVa besluiten) Jaren

Metronet

Randstadrail / spoorbeveiliging

2021

Projectbesluit: naar uitwerkingsfase

Projectbesluit: naar uitwerkingsfase

2022

BO MIRT: MOVE pakket Rijk-regio

BO MIRT: MOVE pakket Rijk-regio

2024

Jan: startbesluit verkenning Beurs April: scopewijziging, meekoppelen vervanging voertuigen en werkplaats Juli: BOK met IenW over geld/scope

April: start hoofdkeuzedocument. April: start verkenning spoorbeveiliging

2025

april: realisatiebesluit +BOK

april: realisatiebesluit o.b.v. hoofdkeuze +BOK

2026

Besluit verkenning Beurs

Besluit verkenning spoorbeveiliging

2027

Juli: BOK met IenW over geld/scope

Realisatie lijn 4 gekoppeld rijden

2030

Frequentie 5 min E-Lijn

Realisatie 2e lijn gekoppeld rijden

2032

Frequentie spits 5 min C-Lijn

Realisatie Spoorbeveiliging

2035

Beurs verbouwd

Spoorbeveiliging opgeleverd

En dit gaat over meer dan projecten § Van deuk in imago OV naar nieuw elan (schaalsprong) § Steunen van verstedelijking en werklocaties / groei mobiliteitssysteem lange termijn § Ook startbesluiten van grote vervangingen en renovaties § Want “onderhoud” vraagt steeds meer van ons § Geen weg meer terug, met altijd financiële opgaven en risico’s

§ Financiën. Houdbaarheid BDU § Deze noodzakelijke projecten én grote vervangingen/ renovatie zetten druk lange termijn BDU § Dossiers zijn ook lobby-cases ‘houdbaarheid BDU’

Informeren AcVa § MRDH betrokken in veel grote OV en infraprojecten, en voor de regionale OVbackbone is MRDH eindverantwoordelijk. § De projectinhoud loopt in de dagelijkse samenwerking met de betrokken gemeenten… § …maar naast gewone projectinhoud, ook veel waarom en context uit te wisselen § Onze gedachte: met AcVa 2x per jaar paar projecten toelichten, met meer aandacht voor context en summier op projectinhoud § Vorm vandaag voorziet daarin?