NIEUW 4538_Reactie Ontwerp Vervoersplannen MRDH 2027 (1)

Algemeen Bestuur Metropoolregio Rotterdam Den Haag Westersingel 12 3014 GN Rotterdam

Postbus 1005 2260 BA Leidschendam Telefoon 14 070 @Gemeente_LV www.lv.nl/contact www.lv.nl

.Datum 27 mei 2026 .Ons kenmerk 4538 .Uw brief/kenmerk .Contactpersoon D de Greef .Telefoon 14 070 .Bijlagen .Onderwerp Reactie op Ontwerp Vervoersplannen MRDH 2027 Geacht Bestuur, U heeft de Ontwerp Vervoersplannen MRDH 2027 onlangs vrijgegeven voor een reactie vanuit de deelnemende gemeenten. Die geven wij namens LeidschendamVoorburg met deze brief: Algemeen Het aanbod van openbaar vervoer van de vervoersbedrijven RET, EBS en HTM blijft voor het overgrote deel ongewijzigd. Net als voorgaande jaren benadrukken wij dat een betrouwbare dienstregeling van groot belang blijft. Rituitval en vertragingen moeten zoveel mogelijk worden voorkomen om continuerend en intensiever gebruik door onze inwoners van het openbaar vervoer te bespoedigen. In dit verband vragen wij u extra aandacht te schenken aan buslijnen 45 en 46 van EBS. Beide lijnen verbinden Den Haag via Voorburg en Leidschendam met de Leidse regio. Ze maken veel banen en opleidingen over en weer bereikbaar. Helaas komen vertragingen en rituitval op beide buslijnen regelmatig voor. Mall of the Netherlands: blij met stap, maar er is meer nodig De Mall of The Netherlands heeft een belangrijke economische functie in de Metropoolregio en is daarom ook opgenomen in de Visie Economisch Vestigingsklimaat (afgekort de VEV) die wij samen met u en de 20 andere gemeenten hebben opgesteld.

Het succes van de Mall en het niet doorgaan van eerdere mobiliteitsverbeteringen zoals de verbreding van de A4, geeft echter ook grote mobiliteitsproblematiek en uitdagingen.

Graag in uw antwoord datum en ons kenmerk vermelden.

27 mei 2026 Ons kenmerk 4538 Pagina 2/4 Datum

Afgesproken is dat bij de verdere, gezamenlijke, uitwerking van het Uitvoeringsprogramma/ Corridoraanpak bij de VEV en de Mobiliteitsvisie (afgekort de MOVI) dit jaar, er ook afdoende aandacht zal worden besteed aan de Mall en naar oplossingen voor de problematiek wordt gezocht. Zoals bekend hebben wij verschillende maatregelen in gang gezet om de mobiliteitsproblematiek aan te pakken. Dat loopt uiteen van parkeerbeleid, fysieke aanpassingen, mobiliteitsbegeleiding en het bevorderen van het komen op de fiets en OV. Maatregelen om de bereikbaarheid van de Mall per OV op korte termijn te verbeteren zijn cruciaal. Wij vinden het fijn dat de HTM in de zomer op zaterdagochtend een extra rit rijdt op lijn 2 naar de Mall. In de Ontwerp vervoersplannen voor 2027 rijdt tram 19 weer 4 keer per uur. Dat is een mooi en noodzakelijk vooruitzicht om mensen daadwerkelijk te faciliteren het OV te nemen en niet de auto te pakken. Wij verzoeken u vriendelijk, maar dringend de frequentie van tramlijn 19 al sneller te verhogen naar 4 keer per uur. In weekenden, op feestdagen én door de week. Wij hebben het afgelopen jaar in samenwerking met MRDH en HTM ingezet op P+R acties tijdens drukke momenten. Graag breiden wij deze samenwerking verder uit.

Werkzaamheden om tramlijn 6 geschikt te maken voor nieuwe trams, voortdurende bereikbaarheid van belang Uit uw vervoersplan blijkt tramlijn 6 geschikt wordt gemaakt voor de inzet van nieuwe trams met gelijkvloerse instap. Wij juichen de komst van de nieuwe trams van harte toe. Dat biedt betere service, juist ook voor minder validen, en geeft minder geluidsoverlast. De grootschalige werkzaamheden kunnen gevolgen hebben voor de bereikbaarheid van onze gemeente en specifiek ook de Mall. Het is van belang dat die bereikbaarheid zoveel mogelijk in stand blijft. Wij roepen u hiertoe op om dat te waarborgen en overleggen graag ruim voor de werkzaamheden starten met u en de HTM over alternatieve routes voor het tramverkeer en eventueel ook rail-vervangend vervoer.

27 mei 2026 Ons kenmerk 4538 Pagina 3/4 Datum

Leidschendam Zuid en Stompwijk De OV bereikbaarheid van Leidschendam Zuid en grote delen van Stompwijk en het buitengebied is matig tot slecht. Leidschendam Zuid wordt een aantal keer per dag ontsloten door busdienst 47 van Stichting Welzijn Oud en Jong LeidschendamVoorburg (WOEJ). De gemeente maakt zich hard om samen met de MRDH, Stichting WOEJ en vervoerder EBS om Stompwijk met Leidschendam-Voorburg te verbinden. Leidschendam-Voorburg vertrouwt erop dat de MRDH zich als partner in blijft zetten om deze verbinding tot stand te laten komen en te houden. Daarnaast zet Leidschendam-Voorburg samen met de MRDH, gemeente Den Haag en vervoersbedrijven in op knooppunt (halte)Leidschendam-Voorburg. Die wordt beter toegankelijk voor alle reizigers. Er worden voorzieningen getroffen voor het stallen van fietsen voor reizigers van en naar Leidschendam Zuid, de Zeeheldenwijk en de Vlietzone. Leidschendam-Voorburg wil de samenwerking die tot het Ontwikkelbeeld heeft geleid graag voortzetten om te komen tot concrete projecten. Het verbeteren van de toegankelijkheid voor mindervaliden op deze halte heeft prioriteit, Leidschendam-Voorburg doet graag mee aan een pilot om de toegankelijkheid te verbeteren.

Het belang van verstedelijking, verduurzaming en publieke mobiliteit in de jaren 2028 en verder In de Mobiliteitsvisie en Visie Economisch Vestigingsklimaat die kort geleden zijn vastgesteld wordt ingezet op grootschalige verstedelijking, economische groei en duurzame mobiliteit. Leidschendam-Voorburg doet wat zij kan om verdere mobiliteitsgroei op een zo duurzaam mogelijke manier vorm te geven. Daar hoort ook stevige groei van het openbaar vervoer, waarvoor dan ook meer middelen vanuit de BDU nodig zijn. Graag besteden wij hier in 2027 samen met andere gemeenten en u aandacht aan in het Uitvoeringsprogramma dat binnenkort vanuit de MOVI en VEV zal worden opgesteld. Doorvertaling van uit dat Uitvoeringsprogramma richting vervoersplannen zal betrekking hebben op de jaren vanaf 2028. Een andere, belangrijke, ontwikkeling is het onderzoek naar publieke mobiliteit dat u samen met de 21 MRDH-gemeenten uitvoert. Hierbij gaat het minimaal om betere afstemming tussen openbaar vervoer en doelgroepenvervoer en in een verdergaand geval om het samengaan van beide vormen van vervoer. Een eerste gesprek tussen medewerkers van de MRDH en de gemeente Leidschendam-Voorburg heeft al plaatsgevonden. Wij zijn benieuwd naar de kansen die dit zal bieden en blijven graag nauw hierbij betrokken.

Daarbij besteden wij ook samen met u aandacht aan verdere verbetering van de toegankelijkheid van het openbaar vervoer. Waar dat mogelijk is, , zetten wij graag samen met u een pilot op. Bijvoorbeeld betere bereikbaarheid van de wijk Leidschendam-Zuid om daarmee de sociaaleconomische positie van de

27 mei 2026 Ons kenmerk 4538 Pagina 4/4 Datum

inwoners te versterken. Goede bereikbaarheid biedt namelijk toegang tot banen en opleidingen. Wij wensen u veel succes met het implementeren van de vervoersplannen 2027 en vertrouwen op een goede uitvoering samen met ons. Wij zetten graag de goede samenwerking met de regio voort de komende jaren. Hoogachtend, /signature1/

de raad van de gemeente Leidschendam-Voorburg

de griffier,

de voorzitter,

R.G.R. Jeene

M.W. Vroom