Bijlage 1947-28 Bijlage 15 toelichting Onderzoek stikstofdepositie gebruiksfase

Aveco de Bondt BV

Retouradres: Postbus 64, 7450 AB Holten

Burgemeester van der Borchstraat 2, 7451 CH

Schakenbosch BV Lange Voorhout 15 2514 EA Den Haag

Holten Postbus 64, 7450 AB Holten T +31 548 85 33 33 www.avecodebondt.nl

project

AERIUS-calculatie Landgoed Schakenbosch te Leidschendam

datum

opdrachtgever

Schakenbosch BV

referentie

projectverantwoordelijke

Jeroen Hendriks

projectnummer

contactpersoon

Ramon Nieborg

e-mail onderwerp

27 november 2020 170200_B_RNG_0001 170200

rnieborg@avecodebondt.nl AERIUS-calculatie Landgoed Schakenbosch te Leidschendam: Gebruiksfase

1

Aanleiding

Schakenbosch BV is voornemens om maximaal 332 woningen en een zorginstelling op het landgoed Schakenbosch te Leidschendam te realiseren. In figuur 1 is de ligging van het plan weergegeven.

Spoorweg

Veursestraatweg

Figuur 1: Plangebied

KvK

30169759

P 1/4

Door middel van een AERIUS berekening dient inzichtelijk gemaakt te worden of het plan in de gebruiksfase leidt tot stikstofdepositie op omliggende stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Er is geen belemmering voor de planontwikkeling als er geen sprake is van stikstofdepositie boven de 0,00 mol/ha/jr. De locatie is op circa 4,3 kilometer gelegen van Meijendel & Berkheide aan de westzijde en op circa 8,5 kilometer van De Wilck aan de oostzijde.

2

Voorgenomen plan en planning

2.1 Plan Het plan bestaat uit de realisatie van:  332 woningen;  1 Verpleeghuis met 40 bedden;  Horeca (120m2);  Gezondheidscentrum (8 behandelkamers). 2.2 Planning Er is gerekend met het peiljaar 2023 aangezien de eerste fase van de voorgenomen ontwikkeling op zijn vroegst in 2023 in gebruik zal worden genomen. Omdat wordt gerekend met de volledige verkeersgeneratie van het plan is er sprake is van een worst case berekening.

3

Uitgangspunten gebruiksfase (2023)

In de gebruiksfase is er sprake van een toename van verkeer ten opzichte van de autonome situatie. De woningen en zorginstellingen worden zonder gasaansluiting gerealiseerd, zodat geen sprake is van andere significante stikstofbronnen dan het verkeer van en naar het plan. De basis van de verkeersgegevens is afkomstig uit de rapportage "Verkeersonderzoek bestemmingsplan Schakenbosch", d.d. 8 oktober 2019. Voor de AERIUS berekening is het noodzakelijk om bij deze verkeerscijfers onderscheid te maken naar lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over de etmaal. De gehanteerde verdelingen zijn gebaseerd op een telling die in december 2016 op de Veursestraatweg, tussen Schakenbosch en de Noordsingel, heeft plaatsgevonden (bron: Result LSD001 opleverbestand van BonoTraffic). Gedurende een week is het verkeer geteld, waardoor een betrouwbaar beeld is ontstaan van de samenstelling van het verkeer en de verdeling over het etmaal. Deze verdelingen zijn derhalve gehanteerd voor de Veursestraatweg ten behoeve van dit akoestisch onderzoek. Van de ritten die Schakenbosch genereert rijdt ongeveer 70% op de Veursestraatweg richting Leidschendam en 30% richting Voorschoten. Het verkeer rijdt via de Veursestraatweg van en naar het plan.

Het uitgangspunt is dat het verkeer na 80 meter op de Veursestraatweg is opgenomen in het heersende verkeersbeeld, aangezien het verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidend is van het overig verkeer op de Veursestraatweg. datum referentie

27 november 2020 203677_B_RNG_0001

P 2/4

Voor de samenstelling van het wagenpark is uitgegaan van het gemiddelde wagenpark in Nederland. Binnen het plangebied is ervan uitgegaan dat het grootste deel van het vrachtverkeer (90%) naar het zuidoostelijk deel zal rijden en beperkt (10%) naar de woonwijk op het noordwestelijk deel. Voor de personenwagens is ervan uitgegaan dat een beperkt deel (20%) naar het zuidoostelijk deel zal rijden en het grootste deel (80%) naar de woonwijk op het noordwestelijk deel. Binnen het plangebied zijn de emissiefactoren gehanteerd behorend bij de categorie ‘stad doorstromend’1. Voor het verkeer op de Veursestraatweg zijn de emissiefactoren gehanteerd die behoren bij de categorie 'normaal stadsverkeer'1. In bijlage 1 zijn de invoergegevens van de AERIUS Calculator opgenomen. Tabel 3.1 Gebruiksfase overzicht stikstofemissie verkeer (2023) Voertuig

Verkeersgeneratie (/jaar)

Afstand per Afstand beweging [m] [km]

NH3 [kg]

NOx [kg]

Plangebied Licht verkeer

2.381 per etmaal x 365 dagen = 869.065 ZO (20%) = 173.813 NW (80%) = 695.252

200 650

34.763 < 1 kg 451.914 8,8

9,7 126,1

Middelzwaar verkeer

143 per etmaal x 365 dagen = 52.195 ZO (90%) = 46.976 NW (10%) = 5.220

200 650

9.395 3.393

< 1 kg < 1 kg

22,4 8,1

Zwaar verkeer

15 per etmaal x 365 dagen = 5.475 ZO (90%) = 4.928 NW (10%) = ZV: 548

200 650

986 356

< 1 kg < 1 kg

3,9 1,4

Licht verkeer

2.381 per etmaal x 365 dagen = 869.065 West (70%) = 608.346 Oost (30%) = 206.720

80 80

48.668 20.858

1,0 < 1 kg

14,4 6,2

Middelzwaar verkeer

143 per etmaal x 365 dagen = 52.195 West (70%)) = 36.537 Oost (30%)= 15.659

80 80

2.923 1.253

< 1 kg < 1 kg

10,6 4,6

Zwaar verkeer

15 per etmaal x 365 dagen = 5.475 West (70%) = 3.833 Oost (30%) = 1.643

80 80

307 131

< 1 kg 1,2

1,6 0,7

Veursestraatweg

4

Resultaten berekeningen

De hiervoor beschreven emissies zijn ingevoerd in AERIUS Calculator (versie 2020). De totale stikstofemissie tijdens de gebruiksfase (2023) leidt niet tot stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden (niet hoger dan 0,00 mol/ha/jaar). Gesteld kan worden dat de stikstofdepositie geen belemmering oplevert voor de planontwikkeling. Bijlage 1: Gebruiksfase (2023): Invoer en resultaat AERIUS Calculator 1 Document ‘Emissiefactoren voor snelwegen en niet-snelwegen’ van 12 maart 2020, Ministerie van

Infrastructuur en Waterstaat. datum referentie

27 november 2020 203677_B_RNG_0001

P 3/4

Bijlage 1

datum referentie

Gebruiksfase (2023): Invoer en resultaat AERIUS Calculator

27 november 2020 203677_B_RNG_0001

P 4/4

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RmU4RmcZtje2 (27 november 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Schakenbosch BV

Veursestraatweg, 2264 Leidschendam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

BP Schakenbosch te Leidschendam

RmU4RmcZtje2

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

27 november 2020, 15:01

2023

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

209,67 kg/j

NH3

11,81 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase (2023)

Situatie 1

RmU4RmcZtje2 (27 november 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Gebruiksfase: Verkeer oost Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

11,35 kg/j

Gebruiksfase: Verkeer west Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,13 kg/j

26,65 kg/j

Gebruiksfase: plan NW Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

8,96 kg/j

135,64 kg/j

Gebruiksfase: plan ZO Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,23 kg/j

36,03 kg/j

RmU4RmcZtje2 (27 november 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

260.720,0 / jaar NOx NH3

6,21 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

15.659,0 / jaar NOx NH3

4,48 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1.643,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Gebruiksfase: Verkeer oost 88440, 457128 11,35 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Gebruiksfase: Verkeer west 88397, 457059 26,65 kg/j 1,13 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

608.346,0 / jaar NOx NH3

14,42 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

36.537,0 / jaar NOx NH3

10,65 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

3.833,0 / jaar NOx NH3

1,58 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RmU4RmcZtje2 (27 november 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

695.252,0 / jaar NOx NH3

126,12 kg/j 8,76 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

5.220,0 / jaar NOx NH3

8,09 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

548,0 / jaar NOx NH3

1,43 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Gebruiksfase: plan NW 88167, 457306 135,64 kg/j 8,96 kg/j

Gebruiksfase: plan ZO 88335, 457160 36,03 kg/j 1,23 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

173.813,0 / jaar NOx NH3

9,69 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

46.976,0 / jaar NOx NH3

22,39 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

4.928,0 / jaar NOx NH3

3,94 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RmU4RmcZtje2 (27 november 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RmU4RmcZtje2 (27 november 2020) pagina 6/6