Bijlage 1947-19 Bijlage 6 toelichting Akoestisch onderzoek d.d. 23 januari 2020
Tekst van het document
Colofon
Aveco de Bondt bezoekadres
Burgemeester van der Borchstraat 2
postbus
64
postcode
7450 AB Holten
telefoon
(0)548 85 33 33
telefax
(0)548 85 33 99
holten@avecodebondt.nl
internet
www.avecodebondt.nl
pagina
1 van 23
projectnaam Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam projectnummer 17.0200 referentie Rng/0120/17.0200 opdrachtgever Schakenbosch BV postadres Lange Voorhout 15 2514 EA Den Haag status Definitief versie 02 datum 23 januari 2020 auteur R. Nieborg
paraaf gecontroleerd W. Huisjes
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
Inhoudsopgave 1 2
INLEIDING BEOORDELINGSKADER
3 5
2.1
Wet geluidhinder
5
2.1.1
Toe te passen aftrek op berekende geluidbelasting wegverkeerslawaai
6
2.1.2
Grenswaarden
7
2.1.3
Cumulatie
7
2.1.4
Vaststellen hogere grenswaarden
7
2.2
3
4
5
Gemeentelijk geluidbeleid
8
UITGANGSPUNTEN
9
3.1
Plangebied
9
3.2
Onderzochte situatie
10
3.3
Verkeersgegevens
11
3.4
Spoorweg
12
RESULTATEN
13
4.1
Algemeen
13
4.2
De berekende geluidbelastingen
13
4.2.1
Geluidbelasting Veursestraatweg bij de nieuwe geluidgevoelige objecten
13
4.2.2
Geluidbelasting spoorweg bij de nieuwe geluidgevoelige objecten
14
4.2.3
Geluidbelasting niet zoneplichtige wegen bij de nieuwe geluidgevoelige objecten
15
4.3
Gecumuleerde geluidbelasting
16
4.4
Geluideffecten bij de bestaande woningen vanwege extra verkeer plan
16
SAMENVATTING EN CONCLUSIES
18
BIJLAGEN
datum
1
WEGVERKEERSLAWAAI
2
SPOORWEGLAWAAI
3
RESULTATEN NIEUWE GELUIDGEVOELIGE OBJECTEN PLANGEBIED
4
RESULTATEN BESTAANDE WONINGEN VEURSESTRAATWEG
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
2 van 23
1
INLEIDING Schakenbosch BV is voornemens op het Landgoed Schakenbosch nieuwe geluidgevoelige objecten (woningen en zorginstelling) te realiseren. Het plan omvat 13 bouwlocaties (geel en oranje gearceerd) waar de nieuwbouw wordt gebouwd. Een aantal bouwlocaties bevindt zich binnen de geluidzone van wegen en de spoorlijn Den Haag - Leiden.
Spoorlijn Den Haag - Leiden
Veursestraatweg
Parnashofweg
Figuur 1.1: Ligging plangebied en omgeving
In het kader van het wijzigen van het bestemmingsplan dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd. Doel van het onderzoek is te bepalen of op de grenzen van de bouwlocaties wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Indien sprake is van een overschrijding dan wordt onderzocht welke geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen. Als niet kan worden voldaan aan de voorkeurswaarden in de Wet geluidhinder dan wordt aangegeven welke hogere waarde dient te worden vastgesteld. Hierbij is ook rekening gehouden met de voorwaarden in het geluidbeleid van de gemeente Leidschendam-Voorburg. Daarnaast zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook de geluidbelastingen van de (niet zone-plichtige) 30 km/uur wegen beoordeeld.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
3 van 23
In dit rapport wordt is hoofdstuk 2 ingegaan op het beoordelingskader en in hoofdstuk 3 zijn de uitgangspunten voor het onderzoek beschreven. In hoofdstuk 4 zijn de resultaten vermeld en beoordeeld. Ten slotte is in hoofdstuk 5 ingegaan op de samenvatting en conclusies.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
4 van 23
2
BEOORDELINGSKADER Het beoordelingskader is beschreven in de Wet geluidhinder (Wgh), het Besluit geluidhinder (Bg) en het gemeentelijk geluidbeleid. Een aantal bouwlocaties bevindt zich van binnen de geluidzone van wegen en de spoorlijn Den Haag - Leiden.
2.1
Wet geluidhinder Omvang zone wegen In art. 74 Wgh is beschreven dat alle wegen een geluidzone hebben. De geluidzone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de geluidzone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (binnenstedelijk of buitenstedelijk). In de onderstaande tabel zijn de zonebreedten weergegeven. Tabel 2.1: Zonebreedten wegen zonebreedten [m¹] Aantal rijstroken
binnenstedelijk
buitenstedelijk
1 of 2
200
250
3 of 4
350
400
5 of meer
350
600
In art. 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: Buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door borden komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; Stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. De Veursestraatweg is een weg met 2x1 rijstroken en heeft een geluidzone van 200 meter (binnenstedelijk) en deels 250 meter (buitenstedelijk). Wegen die geen zone (art. 74, lid 2 Wgh) hebben, en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied; Wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. Op de Parnashofweg en de ontsluitingsweg in het plangebied geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
5 van 23
Omvang zone spoorweg Op grond van art. 106 Wgh zijn regels gesteld die voorzien in een zoneringsregeling. Bij ministeriële regeling is een kaart opgesteld met daarop de spoorwegen aangegeven waarop de regeling van toepassing is. Hierop is ook de zonebreedte langs de spoorwegen aangegeven die niet zijn aangegeven op de geluidplafondkaart. Voor spoorwegen, die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart, is de zone afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond op het betrokken referentiepunt. In het Besluit geluidhinder (Bg) zijn de zonebreedten opgenomen (art. 1.4a Bg). In de onderstaande tabel is de breedte van de geluidzone weergegeven. Tabel 2.2: Zonebreedten spoorwegen zonebreedten [m¹] Aantal rijstroken
binnenstedelijk
< 56 dB
100
56 dB ≤ GPP < 61 dB
200
61 dB ≤ GPP < 66 dB
300
66 dB ≤ GPP < 71 dB
600
71 dB ≤ GPP < 74 dB
900
≥ 74 dB
1.200
Het geluidproductieplafond langs de spoorweg ter hoogte van het plangebied is 69 dB en heeft de spoorweg een geluidzone van 600 meter. 2.1.1
Toe te passen aftrek op berekende geluidbelasting wegverkeerslawaai Voordat wordt getoetst aan de grenswaarden in de Wgh mag volgens art. 110g Wgh de berekende geluidbelasting vanwege het wegverkeer worden gecorrigeerd. In art. 3.4, lid 1 RMG2012 is de aftrek van art. 110g Wgh omschreven. Deze aftrek is: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a. en b. genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen. Ten behoeve van de bepaling van de geluidwering van de gevels, bedraagt de reductie van de berekende geluidbelasting 0 dB.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
6 van 23
2.1.2
Grenswaarden Voor wegverkeerslawaai en spoorweglawaai zijn andere grenswaarden van toepassing. Wegverkeerslawaai Voor nieuwe woningen en zorginstellingen binnen de wettelijke zone van een weg geldt een voorkeurswaarde van 48 dB (art. 82, lid 1 Wgh). Indien niet aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan, kan onder voorwaarden een hogere grenswaarde worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde is 63 dB (binnenstedelijk: art. 83, lid 2 Wgh en art. 3.2, lid 1b Bg) en 53 dB (buitenstedelijk: art. 83, lid 1 Wgh). De wegen waarop een 30 km/uur regime van toepassing is, hebben geen geluidzone volgens de Wgh en zijn de grenswaarden in de Wgh niet van toepassing. Echter in het kader van een goede ruimtelijke ordening is ook inzicht gegeven in de geluidbelasting vanwege deze weg. De grenswaarden in de Wgh zijn hierop niet van toepassing, maar door aansluiting te zoeken met deze grenswaarden wordt wel een beeld van de hoogte van de optredende geluidbelastingen gegeven. Bij de toetsing aan de grenswaarden dient volgens de systematiek van de Wet geluidhinder de geluidbelasting per weg te worden beschouwd. Spoorweglawaai De voorkeurswaarde voor spoorweglawaai is voor nieuwe woningen 55 dB (art. 4.9, lid 1b Bg ). Op bouwlocatie M is het ook mogelijk dat er een zorginstelling wordt gerealiseerd. De voorkeurswaarde voor een zorginstelling is 53 dB (4.9, lid 2b Bg).
Indien niet aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan, kan onder voorwaarden een hogere grenswaarde worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 68 dB (art. 4.10 Bg en 4.11 Bg)
2.1.3
Cumulatie Bij het vaststellen van een hogere grenswaarde voor een geluidgevoelig object moet op grond van art. 110f Wgh aandacht worden geschonken aan de eventuele cumulatie met andere gezoneerde geluidbronnen, indien het geluidgevoelig object tevens binnen de geluidzone van één of meer van deze geluidbronnen ligt. Hierbij wordt de geluidbelasting gecumuleerd met de andere gezoneerde geluidbronnen waarbij sprake is van een geluidbelasting hoger dan de zogenaamde voorkeurswaarden.
2.1.4
Vaststellen hogere grenswaarden Als de voorkeurswaarde wordt overschreden, moet worden onderzocht of er geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen. Het doel daarbij is om de toekomstige geluidbelasting zo veel mogelijk terug te brengen tot de voorkeurswaarden.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
7 van 23
Daarbij wordt eerst gekeken naar maatregelen bij de bron (stiller wegdek) en vervolgens naar maatregelen in de overdracht (geluidschermen of -wallen). Hierbij is niet alleen van belang of het technisch mogelijk is om dergelijke maatregelen te treffen, ook het kostenaspect is van belang. Er wordt daarom ook beoordeeld of de kosten van de maatregelen, als geluidschermen, in relatie staan tot de reductie die wordt gehaald (doeltreffend). Naast het kostenaspect kunnen ten slotte nog bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige of landschappelijke aard bestaan tegen het realiseren van bepaalde geluidmaatregelen (art. 110a,5 Wgh). Als maatregelen niet mogelijk zijn of stuiten op overwegende bezwaren moet een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Het bevoegd gezag dat de hogere waarden voor de nieuwbouw dient vast te stellen, is het College van Burgemeester en Wethouders. Aangezien de gemeente geluidbeleid heeft vastgesteld is ook aan deze voorwaarden getoetst (zie paragraaf 2.2). Voor het verkrijgen van een hogere grenswaarde dan de voorkeurswaarde dient de procedure gevolgd te worden zoals is omschreven in art. 110c Wgh. Dit betreft de procedure zoals geregeld in afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb). Een van de aspecten hierbij is een ter visie legging van het (ontwerp)besluit en de akoestische rapportage.
2.2
Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Leidschendam-Voorburg heeft geluidbeleid vastgesteld (Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder Leidschendam-Voorburg (201/3089)). Voor het onderhavige onderzoek zijn de relevante voorwaarden samengevat: Tot het vaststellen van een hogere waarde kan alleen worden besloten als vaststaat dat de toepassing van geluidbeperkende maatregelen om alsnog aan de voorkeurswaarde te voldoen onvoldoende doeltreffend zullen zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (art. 110a, lid 5 Wgh); Een hogere waarden kan alleen worden vastgesteld als wordt gegarandeerd dat zal worden voldaan aan de wettelijk vereiste binnenwaarden, zoals opgenomen in het Bouwbesluit; Bij het ontwerp van een woning dient rekening te worden gehouden met een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte. Dit is een gevel c.q. buitenruimte waar de geluidbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeurswaarde; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur dienen in het kader van een goede ruimtelijke ordening bij de beoordeling van de ruimtelijke planvorming te worden betrokken. De gemeente stelt voor deze wegen dezelfde voorwaarden als voor zoneplichtige wegen.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
8 van 23
3
UITGANGSPUNTEN
3.1
Plangebied Ten zuiden van het plangebied bevindt zich de Veursestraatweg en aan de noordzijde de spoorlijn Den Haag – Leiden.
Spoorlijn Den Haag - Leiden
Veursestraatweg
Parnashofweg
Figuur 3.1: Overzicht plangebied en omgeving
Voor de ligging van de bouwlocaties is uitgegaan van het stedenbouwkundig plan NL.IMRO.1916 Schakenbosch-ON01-04-02-2019/DD (18AVECR001-007.dwg). Hierin zijn elf bouwlocaties (A t/m M) opgenomen waar geluidgevoelige objecten (woningen) kunnen worden gebouwd. Op bouwlocatie M is het ook mogelijk dat er, naast woningen, ook een zorginstelling, wordt gebouwd. In de onderstaande afbeelding zijn de bouwlocaties in het plangebied aangegeven.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
9 van 23
L K J H
G
I F E B
M
C D
A
Figuur 3.2: Verbeelding met bouwlocaties
De bouwhoogte op de bouwlocaties varieert. De maximale bouwhoogte is: 10 meter op bouwlocatie B, K en L; 12 meter op bouwlocatie A, C t/m G; 17 meter op bouwlocatie I en J; 18 meter op bouwlocatie M; 22 meter op bouwlocatie H. Aangezien de concrete invulling nog niet bekend is, is de geluidbelasting berekend op de grens van de bouwlocatie; dit is de akoestisch meest kritische positionering. Op de begane grond is gerekend op een hoogte van 1,5 meter. De rekenhoogte voor de 1e verdieping is 4,5 meter. Vervolgens is er steeds een verdiepingshoogte aangehouden van 3 meter.
3.2
Onderzochte situatie De geluidberekeningen voor het plan zijn uitgevoerd voor het toekomstige maatgevende jaar 2030. Dit is een prognose voor het jaar (ten minste) 10 jaar na de verwachte realisatie van het plan.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
10 van 23
3.3
Verkeersgegevens De basis van de verkeersgegevens is afkomstig uit de rapportage "Verkeersstudie bestemmingsplan Schakenbosch". Voor het akoestisch onderzoek is het noodzakelijk om bij deze verkeerscijfers onderscheid te maken naar lichte, middelzware en zware motorvoertuigen en tevens naar periode over de etmaal (dag-, avond- en nachtperiode). De gehanteerde verdelingen zijn gebaseerd op een telling die in december 2016 op de Veursestraatweg, tussen Schakenbosch en de Noordsingel, heeft plaatsgevonden (bron: Result LSD001 opleverbestand). Gedurende een week is het verkeer geteld, waardoor een betrouwbaar beeld is ontstaan van de samenstelling van het verkeer en de verdeling over het etmaal. Deze verdelingen zijn derhalve gehanteerd voor de Veursestraatweg ten behoeve van dit akoestisch onderzoek. De verdeling van het verkeer op de ontsluitingsweg en de Parnashofweg is gebaseerd op kentallen van vergelijkbare wegen. In tabel 3.1 zijn de gehanteerde verkeersgegevens samengevat. De invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Tabel 3.1: Samenvatting gehanteerde verkeersgegevens Weg
Veursestraatweg
Wegvak
Ten noorden
Etmaal-
Uur-
intensiteit
intensiteit
[mvt/etmaal]
[%]
14.713
Parnashofweg/ ontsluitingsweg Veursestraatweg
Ten zuiden
16.582
Parnashofweg/ ontsluitingsweg Parnashofweg
Ontsluitingsweg
691
In plangebied
3.884
Voertuigverdeling [%] LV
MV
ZV
Dag
7,1
93,7
5,7
0,6
Avond
2,6
95,9
4,0
0,2
Nacht
0,6
90,0
8,5
1,5
Dag
7,1
93,7
5,7
0,6
Avond
2,6
95,9
4,0
0,2
Nacht
0,6
90,0
8,5
1,5
Dag
7,0
98,0
1,5
0,5
Avond
2,8
98,0
1,5
0,5
Nacht
0,6
98,0
1,5
0,5
Dag
7,0
98,0
1,5
0,5
Avond
2,8
98,0
1,5
0,5
Nacht
0,6
98,0
1,5
0,5
Rijsnelheden Voor de rijsnelheid op de Veursestraatweg is 50 km/uur gehanteerd. Circa 200 meter ten noorden van het kruispunt Parnashofweg/ontsluitingsweg is de maximumsnelheid op de Veursestraatweg 80 km/uur (buitenstedelijk gebied). De maximumsnelheid op de Parnashofweg en de ontsluitingsweg in het plangebied is 30 km/uur. In de onderstaande afbeelding zijn de gehanteerde snelheden op de wegvakken weergegeven.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
11 van 23
80 km/u
30 km/u 50 km/u
30 km/u
Figuur 3.3: Gehanteerde snelheden op de beschouwde wegvakken
Wegdekverharding Op de Veursestraatweg is een geluidreducerende wegdekverharding toegepast (Konwé Stil en ZSA-SD). Voor de ontsluitingsweg in het plangebied en de Parnashofweg is uitgegaan van een referentiewegdek.
3.4
Spoorweg De gehanteerde gegevens voor de berekeningen van spoorweglawaai zijn op 20 mei 2019 geïmporteerd uit het door ProRail beheerde geluidregister. De overzichtsplot is opgenomen in bijlage 2.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
12 van 23
4
RESULTATEN
4.1
Algemeen Rekenmethode In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) is bepaald hoe de geluidbelastingen op geluidgevoelige objecten moet worden bepaald. De berekeningen van de geluidbelastingen zijn uitgevoerd overeenkomstig de Standaardrekenmethode 2 (SRM2) uit het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Er is gebruik gemaakt van het rekenprogramma GeoMilieu, versie 4.41. Hierin zijn de factoren voorgeschreven waarmee rekening dient te worden gehouden wordt, zoals bijvoorbeeld samenstelling van het verkeer, afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, hoogteligging. Buiten de ingevoerde bodemgebieden is uitgegaan van een half reflecterende/ absorberende bodem (Bf = 0,5). In het rekenmodel zijn de volgende bodemgebieden ingevoerd: Wegen zijn ingevoerd als geheel reflecterend met Bf = 0; Wateroppervlakken zijn ingevoerd als geheel reflecterend met Bf = 0; Het ballastbed van het spoor is ingevoerd als geheel absorberend met Bf = 1,0. Dosismaat geluidbelasting De geluidbelasting wordt berekend als het gemiddelde van een geheel jaar. Overeenkomstig art.
1 Wgh wordt onder de Lden-waarde verstaan het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden: het equivalente geluidniveau gedurende de dagperiode Lday (van 07:00 uur tot 19:00 uur); het equivalente geluidniveau gedurende de avondperiode Levening (van 19:00 uur tot 23:00 uur) vermeerderd met 5 dB; het equivalente geluidniveau gedurende de nachtperiode Lnight (van 23:00 uur tot 07:00 uur) vermeerderd met 10 dB.
4.2
De berekende geluidbelastingen De in de Wgh gestelde grenswaarden zijn van toepassing op de geluidbelasting vanwege de afzonderlijke geluidbronnen. In dit onderzoek is de geluidbelasting daarom per weg berekend en getoetst. Op alle in deze paragrafen genoemde waarden voor wegverkeerslawaai is de aftrek conform art. 110g Wgh toegepast.
4.2.1
Geluidbelasting Veursestraatweg bij de nieuwe geluidgevoelige objecten De geluidbelasting vanwege de Veursestraatweg bedraagt ten hoogste 52 dB op bouwlocatie D en 54 dB op bouwlocatie M. Op de overige bouwlocaties is de geluidbelasting niet hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB. In bijlage 3 zijn de resultaten weergegeven.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
13 van 23
Maatregelen Op de Veursestraatweg zijn reeds bronmaatregelen getroffen door het toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding. Bouwlocatie D Om te voldoen aan de voorkeurswaarde dient een geluidscherm te worden gerealiseerd van 100 meter lang (zichthoek van 1d) met een hoogte van 5 meter. De kosten van een dergelijk geluidscherm bedragen circa 370.000 euro. De kosten van het geluidscherm staan niet in verhouding tot de geluidreductie van 2 dB die nodig is. Een dergelijk geluidscherm stuit derhalve op bezwaren van onder andere financiële aard. Bouwlocatie M Ter hoogte van bouwlocatie M is maximaal ruimte voor een geluidscherm met een lengte van 170 meter (zichthoek minder dan 1d). Indien dit geluidscherm 5 meter hoog is, dan wordt op de hogere gelegen bouwlagen nog niet voldaan aan de voorkeurswaarde. De kosten van een dergelijk geluidscherm bedragen circa 629.000 euro. De kosten van het geluidscherm staan niet in verhouding tot de geluidreductie. Een dergelijk geluidscherm stuit derhalve op bezwaren van onder andere financiële aard. Advies Het advies is om vanwege de Veursestraatweg een hogere waarde vast te stellen van: 52 dB voor 2 woningen op bouwlocatie D; 54 dB voor maximaal 50 woningen en één zorginstelling op bouwlocatie M.
De woningen die op deze bouwlocaties worden gebouwd, dienen tenminste één geluidluwe zijde te hebben die is afgeschermd van de Veursestraatweg. 4.2.2
Geluidbelasting spoorweg bij de nieuwe geluidgevoelige objecten De geluidbelasting vanwege de spoorlijn Den Haag – Leiden bedraagt ten hoogste 56 dB op bouwlocatie L. Op de overige bouwlocaties is de geluidbelasting niet hoger dan de voorkeurswaarde. In bijlage 3 zijn de resultaten weergegeven. Maatregelen Gezien de afstand van de meest nabijgelegen bouwlocatie L tot de spoorlijn circa 420 meter en de zeer beperkte overschrijding van 1 dB kan worden gesteld dat het treffen van bronmaatregelen (bv toepassen van spoordempers) of overdrachtsmaatregelen (het plaatsen van een geluidscherm langs de rand van het plangebied) onvoldoende doeltreffend is. Advies Het advies is om vanwege de spoorlijn Den Haag – Leiden een hogere waarde van 56 dB vast te stellen voor bouwlocatie L. Dit zal voor maximaal 10 woningen zijn.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
14 van 23
De woningen zullen tenminste één geluidluwe zijde hebben die is afgeschermd van de spoorlijn. 4.2.3
Geluidbelasting niet zoneplichtige wegen bij de nieuwe geluidgevoelige objecten Ontsluitingsweg De geluidbelasting vanwege de ontsluitingsweg is op de grenzen van bouwlocatie B, E t/m H ten hoogste 50 dB en op bouwlocatie M ten hoogste 54 dB. Dit is hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder is opgenomen, maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. In bijlage 3 zijn de resultaten van deze weg weergegeven. Maatregelen Het toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding in plaats van dicht asfaltbeton levert een te verwaarlozen reductie op (0,3 dB). Dit komt omdat bij een snelheid van 30 km/uur het motorgeluid maatgevend is en het afrolgeluid van de banden minder relevant. Het plaatsen van geluidschermen om de geluidbelasting te reduceren, stuit op bezwaren van stedenbouwkundig en financieel oogpunt. De rekenpunten zijn gelegen op de grens van de bouwkavels. Omdat de concrete invulling en ligging van de gebouwen nog niet bekend, kan door het aanhouden van een afstand van circa 5 meter (B, E t/m H) tot 10 meter (M) binnen de grens van het bouwkavel gericht aan wegzijde worden voldaan aan voorkeurswaarde van 48 dB. Advies Het treffen van geluidbeperkende maatregelen is niet doeltreffend of stuit op bezwaren.
Gezien de beperkte overschrijding van de voorkeurswaarde kan worden gesteld dat er geen sprake zal zijn van een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat bij de nieuwe geluidgevoelige objecten op de bouwlocaties. Parnashofweg De geluidbelasting vanwege de Parnashofweg is op de bouwlocaties niet hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder is opgenomen. In bijlage 3 zijn de resultaten van deze weg weergegeven. Gesteld kan worden dat de geluidbelasting vanwege deze weg bij de nieuwe geluidgevoelige objecten aanvaardbaar is.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
15 van 23
4.3
Gecumuleerde geluidbelasting Op de bouwlocaties is alleen op bouwlocatie M sprake van een overschrijding van de voorkeurswaarde van meer dan één geluidbron. De gecumuleerde geluidbelasting vanwege de Veursestraatweg en de ontsluitingsweg bedraagt ten hoogste 59 dB (zonder aftrek art. 110g Wgh). De gecumuleerde geluidbelasting is niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB die is opgenomen in de Wgh. Gesteld kan worden dat er geen sprake zal zijn van een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat.
4.4
Geluideffecten bij de bestaande woningen vanwege extra verkeer plan Nabij het plangebied bevindt zich een aantal bestaande woningen langs de Veursestraatweg. Op de gevels van een aantal woningen is het geluideffect bepaald vanwege het extra verkeer door het plan. In de onderstaande tabel zijn de geluidbelastingen van de autonome ontwikkeling en de plansituatie (autonome ontwikkeling + plan) weergegeven en het geluideffect. In bijlage 4 zijn de rekenresultaten opgenomen. Tabel 4.1: Geluidbelastingen en geluideffecten op bestaande woningen Veursestraatweg
Woning
Geluidbelasting [dB] Autonome Plansituatie ontwikkeling (AO) (AO + plan)
Geluideffect [dB]
Veursestraatweg 185C
57,0
57,3
0,3
Veursestraatweg 264
60,4
60,9
0,5
Veursestraatweg 268A
59,9
60,4
0,5
Veursestraatweg 276
59,7
60,2
0,5
Veursestraatweg 282
60,3
60,6
0,3
Beoordeling Ten behoeve van de planontwikkeling is er formeel geen wettelijk kader voor het beoordelen van de geluideffecten vanwege een ontwikkeling en van de bestaande geluidbelasting van een weg op bestaande woningen. Voor de beoordeling is derhalve aangesloten op de grenswaarden die in de Wet geluidhinder worden gehanteerd. Het extra verkeer vanwege het plan leidt bij de bestaande woningen tot een geluidtoename van ten hoogste 0,5 dB. In de Wet geluidhinder worden grenswaarden gehanteerd voor het bepalen van het ‘reconstructie-effect’. Indien sprake is van een geluidtoename van 1,5 dB of meer, dienen in dat geval geluidbeperkende maatregelen te worden afgewogen. De geluidtoenames zijn minder dan 1,5 dB.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
16 van 23
De geluidbelasting bij de bestaande woningen bedraagt ten hoogste 61 dB vanwege de Veursestraatweg. Om de hoogte van de berekende geluidbelasting te kunnen duiden, is aangesloten op grenswaarden die voor nieuwe woningen langs een bestaande weg gelden in de Wet geluidhinder. Bij nieuwe woningen is een maximale ontheffingswaarde van 63 dB van toepassing. De geluidbelasting bij deze bestaande woningen is niet hoger dan deze maximale ontheffingswaarde. Het (extra) verkeer niet leidt tot een onaanvaardbare geluidtoename c.q. onaanvaardbare geluidbelasting bij de bestaande woningen langs de Veursestraatweg1. Gesteld kan worden dat er geen sprake is van strijdigheid aan een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat vanwege het plan.
1
Een aantal woningen langs de Veursestraatweg is aangemeld als saneringswoning. Om de sanering af te handelen dient de gemeente nog nader akoestisch onderzoek uit te voeren. Dit onderzoek valt buiten de scope van deze planontwikkeling.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
17 van 23
5
SAMENVATTING EN CONCLUSIES Schakenbosch BV is voornemens op het Landgoed Schakenbosch nieuwe geluidgevoelige objecten (woningen en zorginstelling) te realiseren. Het plan omvat 13 bouwlocaties (A t/m M) waar geluidgevoelige objecten (woningen) kunnen worden gebouwd. Op bouwlocatie M is het ook mogelijk dat er, naast woningen, ook een zorginstelling, wordt gebouwd. Een aantal bouwlocaties bevindt zich binnen de geluidzone van wegen en de spoorlijn Den Haag - Leiden. Veursestraatweg De geluidbelasting vanwege de Veursestraatweg bedraagt ten hoogste 52 dB op bouwlocatie D en 54 dB op bouwlocatie M. Op de Veursestraatweg zijn reeds bronmaatregelen getroffen door het toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding. Om op bouwlocatie D te voldoen aan de voorkeurswaarde dient een geluidscherm te worden gerealiseerd van 100 meter lang (zichthoek van 1d) met een hoogte van 5 meter. De kosten van een dergelijk geluidscherm bedragen circa 370.000 euro. Ter hoogte van bouwlocatie M is maximaal ruimte voor een geluidscherm met een lengte van 170 meter (zichthoek minder dan 1d). Indien dit geluidscherm 5 meter hoog is, dan wordt op de hogere gelegen bouwlagen nog niet voldaan aan de voorkeurswaarde. De kosten van een dergelijk geluidscherm bedragen circa 629.000 euro. De kosten van deze geluidschermen staan niet in verhouding tot de geluidreductie.
Een dergelijk geluidscherm stuit derhalve op bezwaren van onder andere financiële aard. Op de overige bouwlocaties is de geluidbelasting niet hoger dan de voorkeurswaarde. Spoorlijn Den Haag - Leiden De geluidbelasting vanwege de spoorlijn is ten hoogste 56 dB op bouwlocatie L. Gezien de afstand van de meest nabijgelegen bouwlocatie L tot de spoorlijn circa 420 meter en de zeer beperkte overschrijding van 1 dB kan worden gesteld dat het treffen van bronmaatregelen (bv toepassen van spoordempers) of overdrachtsmaatregelen (het plaatsen van een geluidscherm langs de rand van het plangebied) onvoldoende doeltreffend is. Op de overige bouwlocaties is de geluidbelasting niet hoger dan de voorkeurswaarde. Niet zoneplichtige wegen (Parnashofweg en de ontsluitingsweg in het plangebied) De geluidbelasting vanwege de ontsluitingsweg is op de grenzen van bouwlocatie B, E t/m H ten hoogste 50 dB en op bouwlocatie M ten hoogste 54 dB. Dit is hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder, maar niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
18 van 23
Het treffen van geluidbeperkende maatregelen is niet doeltreffend of stuit op bezwaren. Gezien de beperkte overschrijding van de voorkeurswaarde kan worden gesteld dat er geen sprake zal zijn van een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat bij de nieuwe geluidgevoelige objecten op de bouwlocaties. De geluidbelasting vanwege de Parnashofweg op de bouwlocaties is niet hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder is opgenomen. Gesteld kan worden dat de geluidbelasting vanwege deze weg bij de nieuwe geluidgevoelige objecten aanvaardbaar is.
Gecumuleerde geluidbelasting Op de bouwlocaties is alleen op bouwlocatie M sprake van een overschrijding van de voorkeurswaarde van meer dan één geluidbron. De gecumuleerde geluidbelasting vanwege de Veursestraatweg en de ontsluitingsweg bedraagt ten hoogste 59 dB (zonder aftrek art. 110g Wgh). De gecumuleerde geluidbelasting is niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB die is opgenomen in de Wgh. Gesteld kan worden dat er geen sprake zal zijn van een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat. Geluideffecten op de bestaande woningen vanwege extra verkeer plan Het (extra) verkeer niet leidt tot een onaanvaardbare geluidtoename c.q. onaanvaardbare geluidbelasting2 bij de bestaande woningen langs de Veursestraatweg. Gesteld kan worden er geen sprake is van strijdigheid aan een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat vanwege het plan. Advies Wij geven de gemeente het advies om: Voor 2 woningen op bouwlocatie D een hogere waarde van 52 dB vast te stellen vanwege de Veursestraatweg; Voor maximaal 50 woningen en één zorginstelling op bouwlocatie M een hogere waarde van 54 dB vast te stellen vanwege de Veursestraatweg; Voor maximaal 10 woningen op bouwlocatie L een hogere waarde van 56 dB vast te stellen vanwege de spoorweg.
De nieuwe woningen op deze bouwlocaties zullen tenminste één geluidluwe zijde en geluidluwe buitenruimte hebben die is afgeschermd van de Veursestraatweg of de spoorweg. Voor de nieuwe woningen en zorginstelling dient te worden voldaan aan de binnenwaarden, zoals opgenomen in het Bouwbesluit. 2
Een aantal woningen langs de Veursestraatweg is aangemeld als saneringswoning. Om de sanering af te handelen dient de gemeente nog nader akoestisch onderzoek uit te voeren. Dit onderzoek valt buiten de scope van deze planontwikkeling.
datum
23 januari 2020
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
19 van 23
Bijlage 1
datum
23 januari 2020
Wegverkeerslawaai
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
20 van 23
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Model: Groep:
Bijlage 1.2 Invoergegevens wegen
Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur
Naam 05b 05 03a 02 04b
Omschr. Veursestraatweg Veursestraatweg Veursestraatweg Veursestraatweg Veursestraatweg
Wegdek Konwé Stil Konwé Stil Konwé Stil Konwé Stil Konwé Stil
50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 80 km/uur Ontsluitingsweg plangebied
03b 04a 05a 01 21b
Veursestraatweg Veursestraatweg Veursestraatweg Veursestraatweg Ontsluitingsweg plangebied
Ontsluitingsweg plangebied Ontsluitingsweg plangebied Parnashofweg
21a 20 11
Ontsluitingsweg plangebied Ontsluitingsweg plangebied Parnashofweg
Geomilieu V4.41
V(LV(D)) 50 50 50 50 50
V(LV(A)) 50 50 50 50 50
V(LV(N)) 50 50 50 50 50
Konwé Stil Konwé Stil Konwé Stil ZSA-SD Referentiewegdek
50 50 50 80 30
50 50 50 80 30
50 50 50 80 30
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
30 30 30
30 30 30
30 30 30
23-1-2020 11:46:09
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Model: Groep:
Bijlage 1.2 Invoergegevens wegen
Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur
V(MV(D)) 50 50 50 50 50
V(MV(A)) 50 50 50 50 50
V(MV(N)) 50 50 50 50 50
V(ZV(D)) 50 50 50 50 50
V(ZV(A)) 50 50 50 50 50
V(ZV(N)) 50 50 50 50 50
Totaal aantal 8291,00 16582,00 7356,00 14713,00 8291,00
%Int(D) 7,06 7,06 7,06 7,06 7,06
50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 80 km/uur Ontsluitingsweg plangebied
50 50 50 80 30
50 50 50 80 30
50 50 50 80 30
50 50 50 80 30
50 50 50 80 30
50 50 50 80 30
7356,00 8291,00 8291,00 14713,00 1942,00
7,06 7,06 7,06 7,06 7,00
Ontsluitingsweg plangebied Ontsluitingsweg plangebied Parnashofweg
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
1942,00 3884,00 691,00
7,00 7,00 7,00
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:46:09
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Model: Groep:
Bijlage 1.2 Invoergegevens wegen
Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur
%LV(D) 93,70 93,70 93,70 93,70 93,70
%MV(D) 5,70 5,70 5,70 5,70 5,70
%ZV(D) 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
%Int(A) 2,57 2,57 2,57 2,57 2,57
%LV(A) 95,90 95,90 95,90 95,90 95,90
%MV(A) 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00
%ZV(A) 2,00 2,00 0,20 0,20 2,00
%Int(N) 0,63 0,63 0,63 0,63 0,63
%LV(N) 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00
%MV(N) 8,50 8,50 8,50 8,50 8,50
50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 80 km/uur Ontsluitingsweg plangebied
93,70 93,70 93,70 93,70 98,00
5,70 5,70 5,70 5,70 1,50
0,60 0,60 0,60 0,60 0,50
2,57 2,57 2,57 2,57 2,80
95,90 95,90 95,90 95,90 98,00
4,00 4,00 4,00 4,00 1,50
0,20 2,00 2,00 0,20 0,50
0,63 0,63 0,63 0,63 0,60
90,00 90,00 90,00 90,00 98,00
8,50 8,50 8,50 8,50 1,50
Ontsluitingsweg plangebied Ontsluitingsweg plangebied Parnashofweg
98,00 98,00 98,00
1,50 1,50 1,50
0,50 0,50 0,50
2,80 2,80 2,80
98,00 98,00 98,00
1,50 1,50 1,50
0,50 0,50 0,50
0,60 0,60 0,60
98,00 98,00 98,00
1,50 1,50 1,50
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:46:09
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Model: Groep:
Bijlage 1.2 Invoergegevens wegen
Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur
%ZV(N) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
LV(D) 548,47 1096,94 486,62 973,30 548,47
MV(D) 33,36 66,73 29,60 59,21 33,36
ZV(D) 3,51 7,02 3,12 6,23 3,51
LV(A) 204,34 408,68 181,30 362,62 204,34
MV(A) 8,52 17,05 7,56 15,12 8,52
ZV(A) 4,26 8,52 0,38 0,76 4,26
LV(N) 47,01 94,02 41,71 83,42 47,01
50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 80 km/uur Ontsluitingsweg plangebied
1,50 1,50 1,50 1,50 0,50
486,62 548,47 548,47 973,30 133,22
29,60 33,36 33,36 59,21 2,04
3,12 3,51 3,51 6,23 0,68
181,30 204,34 204,34 362,62 53,29
7,56 8,52 8,52 15,12 0,82
0,38 4,26 4,26 0,76 0,27
41,71 47,01 47,01 83,42 11,42
Ontsluitingsweg plangebied Ontsluitingsweg plangebied Parnashofweg
0,50 0,50 0,50
133,22 266,44 47,40
2,04 4,08 0,73
0,68 1,36 0,24
53,29 106,58 18,96
0,82 1,63 0,29
0,27 0,54 0,10
11,42 22,84 4,06
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:46:09
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Model: Groep:
Bijlage 1.2 Invoergegevens wegen
Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Groep 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur
MV(N) 4,44 8,88 3,94 7,88 4,44
ZV(N) 0,78 1,57 0,70 1,39 0,78
50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 80 km/uur Ontsluitingsweg plangebied
3,94 4,44 4,44 7,88 0,17
0,70 0,78 0,78 1,39 0,06
Ontsluitingsweg plangebied Ontsluitingsweg plangebied Parnashofweg
0,17 0,35 0,06
0,06 0,12 0,02
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:46:09
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Model: Groep:
Bijlage 1.3 Invoergegevens rekenpunten
Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 11 12 21 22 30
Omschr. Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie C
X 88369,66 88353,14 88389,08 88286,39 88421,87
Y 457198,73 457199,26 457312,42 457258,55 457351,16
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Gevel Nee Nee Nee Nee Nee
41 50 51 60 70
Bouwlocatie D Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie F Bouwlocatie G
88446,83 88260,71 88242,76 88183,87 88104,10
457330,91 457360,70 457355,89 457376,46 457281,53
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Nee Nee Nee Nee Nee
80 80 81 81 82
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
87950,51 87950,51 88078,73 88078,73 87998,20
457488,75 457488,75 457467,21 457467,21 457374,70
1,50 19,50 1,50 19,50 1,50
4,50 -4,50 -4,50
7,50 -7,50 -7,50
Nee Nee Nee Nee Nee
82 90 100 110 111
Bouwlocatie H Bouwlocatie I Bouwlocatie J Bouwlocatie K Bouwlocatie K
87998,20 88118,56 87901,99 87919,66 87962,98
457374,70 457469,13 457423,43 457590,35 457545,69
19,50 1,50 1,50 1,50 1,50
-4,50 4,50 4,50 4,50
-7,50 7,50 7,50 7,50
Nee Nee Nee Nee Nee
120 121 130 131 132
Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
87917,90 87826,28 88299,05 88340,30 88350,64
457695,09 457536,20 457009,05 457059,52 457130,77
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Nee Nee Nee Nee Nee
133 134 135
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
88287,49 88233,12 88243,34
457132,17 457108,28 457027,39
1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50
Nee Nee Nee
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:47:42
Bijlage 2
datum
23 januari 2020
Spoorweglawaai
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
21 van 23
Bijlage 3
datum
23 januari 2020
Resultaten nieuwe geluidgevoelige objecten plangebied
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
22 van 23
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3.1: Veursestraatweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Veursestraatweg Ja
Naam Toetspunt 11_A 11_B 11_C 11_D 12_A
Omschrijving Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
Dag 46 47 48 48 45
Avond 41 42 43 44 41
Nacht 36 37 38 38 35
Lden 46 47 48 48 45
12_B 12_C 12_D 21_A 21_B
Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie B Bouwlocatie B
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
46 47 47 45 46
41 42 43 40 41
36 37 37 35 36
46 47 47 45 46
21_C 22_A 22_B 22_C 30_A
Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie C
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
46 42 42 42 45
42 38 38 38 41
36 32 32 32 35
46 42 42 42 45
30_B 30_C 30_D 41_A 41_B
Bouwlocatie C Bouwlocatie C Bouwlocatie C Bouwlocatie D Bouwlocatie D
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
46 47 48 48 50
42 43 44 44 45
36 37 38 38 40
47 47 48 48 50
41_C 41_D 50_A 50_B 50_C
Bouwlocatie D Bouwlocatie D Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E
7,50 10,50 1,50 4,50 7,50
51 51 40 40 40
46 47 35 36 36
41 41 30 30 31
51 52 40 40 40
50_D 51_A 51_B 51_C 51_D
Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E
10,50 1,50 4,50 7,50 10,50
41 40 40 40 40
36 35 36 36 36
31 30 30 30 30
41 40 40 40 40
60_A 60_B 60_C 60_D 70_A
Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie G
1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
39 39 39 39 38
34 35 34 34 34
29 29 29 29 28
39 39 39 39 38
70_B 70_C 70_D 80_A 80_A
Bouwlocatie G Bouwlocatie G Bouwlocatie G Bouwlocatie H Bouwlocatie H
4,50 7,50 10,50 19,50 1,50
38 38 38 34 34
34 34 34 29 29
29 28 28 24 24
39 38 38 34 34
80_B 80_C 80_D 80_E 80_F
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
4,50 7,50 10,50 13,50 16,50
35 35 35 34 34
30 31 31 30 30
25 25 25 24 24
35 35 35 34 34
81_A 81_A 81_B 81_C 81_D
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
19,50 1,50 4,50 7,50 10,50
36 36 37 37 37
32 31 32 32 32
26 26 27 27 27
36 36 37 37 37
81_E 81_F 82_A 82_A 82_B
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
13,50 16,50 19,50 1,50 4,50
36 36 36 36 37
32 32 31 32 32
26 26 26 26 27
37 36 36 36 37
82_C 82_D
Bouwlocatie H Bouwlocatie H
7,50 10,50
36 36
32 32
27 27
37 37
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:50:23
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3.1: Veursestraatweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Veursestraatweg Ja
Naam Toetspunt 82_E 82_F 90_A 90_B 90_C
Omschrijving Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie I Bouwlocatie I Bouwlocatie I
Hoogte 13,50 16,50 1,50 4,50 7,50
Dag 36 36 36 37 37
Avond 31 31 32 33 33
Nacht 26 26 26 27 27
Lden 36 36 36 37 37
90_D 90_E 100_A 100_B 100_C
Bouwlocatie I Bouwlocatie I Bouwlocatie J Bouwlocatie J Bouwlocatie J
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
37 37 33 34 35
32 32 29 30 30
27 27 24 24 25
37 37 34 34 35
100_D 100_E 110_A 110_B 110_C
Bouwlocatie J Bouwlocatie J Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie K
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
34 33 33 34 34
30 29 29 29 30
25 24 23 24 24
35 33 33 34 34
111_A 111_B 111_C 120_A 120_B
Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie L Bouwlocatie L
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
35 35 35 31 32
30 31 31 27 28
25 25 26 22 22
35 35 36 32 32
120_C 121_A 121_B 121_C 130_A
Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie M
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
31 32 33 33 50
27 28 28 29 46
21 22 23 23 40
31 32 33 33 50
130_B 130_C 130_D 130_E 130_F
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
4,50 7,50 10,50 13,50 16,50
52 52 52 52 52
47 48 48 48 48
42 42 43 43 43
52 52 53 53 53
131_A 131_B 131_C 131_D 131_E
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
1,50 4,50 7,50 10,50 13,50
51 53 54 54 54
47 49 49 49 49
41 43 44 44 44
51 53 54 54 54
131_F 132_A 132_B 132_C 132_D
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
16,50 1,50 4,50 7,50 10,50
54 48 49 50 50
49 43 45 46 46
44 38 39 40 41
54 48 49 50 51
132_E 132_F 133_A 133_B 133_C
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
13,50 16,50 1,50 4,50 7,50
51 51 44 45 45
46 46 40 41 41
41 41 34 35 36
51 51 44 45 46
133_D 133_E 133_F 134_A 134_B
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
10,50 13,50 16,50 1,50 4,50
46 47 47 43 43
42 42 42 39 39
36 37 37 34 34
46 47 47 44 44
134_C 134_D 134_E 134_F 135_A
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
7,50 10,50 13,50 16,50 1,50
44 44 45 45 46
39 40 40 41 41
34 34 35 35 36
44 44 45 45 46
135_B 135_C
Bouwlocatie M Bouwlocatie M
4,50 7,50
47 47
42 43
37 37
47 47
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:50:23
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 135_D 135_E 135_F
Bijlage 3.1: Veursestraatweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Veursestraatweg Ja
Omschrijving Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
Hoogte 10,50 13,50 16,50
Dag 48 48 48
Avond 44 44 44
Nacht 38 38 38
Lden 48 48 48
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:50:23
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3.2: Parnashofweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Parnashofweg Ja
Naam Toetspunt 11_A 11_B 11_C 11_D 12_A
Omschrijving Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
Dag 19 21 21 22 20
Avond 15 17 17 18 16
Nacht 9 10 11 12 9
Lden 19 21 21 22 20
12_B 12_C 12_D 21_A 21_B
Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie B Bouwlocatie B
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
20 21 22 12 13
16 17 18 8 9
10 10 11 1 2
20 21 22 12 13
21_C 22_A 22_B 22_C 30_A
Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie C
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
14 6 7 8 4
10 2 3 4 0
3 -5 -4 -3 -7
14 6 7 8 4
30_B 30_C 30_D 41_A 41_B
Bouwlocatie C Bouwlocatie C Bouwlocatie C Bouwlocatie D Bouwlocatie D
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
5 7 8 11 12
2 3 4 7 8
-5 -4 -2 0 1
5 7 8 11 12
41_C 41_D 50_A 50_B 50_C
Bouwlocatie D Bouwlocatie D Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E
7,50 10,50 1,50 4,50 7,50
12 12 12 13 13
8 8 8 9 9
1 1 2 2 2
12 12 12 13 13
50_D 51_A 51_B 51_C 51_D
Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E
10,50 1,50 4,50 7,50 10,50
13 12 12 12 12
9 8 8 8 8
2 1 1 1 1
13 12 12 12 12
60_A 60_B 60_C 60_D 70_A
Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie G
1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
5 4 5 5 12
1 0 1 1 8
-6 -6 -6 -6 1
4 4 5 5 12
70_B 70_C 70_D 80_A 80_A
Bouwlocatie G Bouwlocatie G Bouwlocatie G Bouwlocatie H Bouwlocatie H
4,50 7,50 10,50 19,50 1,50
12 12 12 6 7
8 8 8 2 3
2 1 1 -5 -4
12 12 12 6 7
80_B 80_C 80_D 80_E 80_F
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
4,50 7,50 10,50 13,50 16,50
8 8 8 6 6
4 4 4 2 2
-3 -3 -3 -5 -5
8 8 8 6 6
81_A 81_A 81_B 81_C 81_D
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
19,50 1,50 4,50 7,50 10,50
3 4 5 4 5
-1 0 1 0 1
-7 -7 -6 -6 -6
3 4 5 4 4
81_E 81_F 82_A 82_A 82_B
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
13,50 16,50 19,50 1,50 4,50
3 3 9 10 10
-1 -1 5 6 6
-8 -8 -2 -1 0
3 3 9 10 10
82_C 82_D
Bouwlocatie H Bouwlocatie H
7,50 10,50
10 10
6 6
-1 -1
10 10
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:50:55
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3.2: Parnashofweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Parnashofweg Ja
Naam Toetspunt 82_E 82_F 90_A 90_B 90_C
Omschrijving Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie I Bouwlocatie I Bouwlocatie I
Hoogte 13,50 16,50 1,50 4,50 7,50
Dag 9 9 7 8 7
Avond 5 5 3 4 3
Nacht -2 -2 -4 -3 -4
Lden 9 9 7 8 7
90_D 90_E 100_A 100_B 100_C
Bouwlocatie I Bouwlocatie I Bouwlocatie J Bouwlocatie J Bouwlocatie J
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
7 6 8 9 9
3 2 4 5 5
-4 -5 -3 -2 -2
7 6 8 9 9
100_D 100_E 110_A 110_B 110_C
Bouwlocatie J Bouwlocatie J Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie K
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
8 6 -1 0 0
4 2 -5 -4 -4
-2 -5 -12 -11 -11
8 6 -1 0 0
111_A 111_B 111_C 120_A 120_B
Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie L Bouwlocatie L
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
1 2 2 -5 -4
-3 -2 -2 -9 -8
-10 -9 -9 -15 -14
1 2 2 -5 -4
120_C 121_A 121_B 121_C 130_A
Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie M
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
-6 6 7 7 19
-10 2 3 3 15
-17 -5 -4 -3 8
-6 6 7 7 19
130_B 130_C 130_D 130_E 130_F
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
4,50 7,50 10,50 13,50 16,50
20 21 23 24 25
16 17 19 20 21
9 11 12 13 14
20 21 23 24 25
131_A 131_B 131_C 131_D 131_E
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
1,50 4,50 7,50 10,50 13,50
23 24 25 26 26
19 20 21 22 22
13 14 14 15 16
23 24 25 26 26
131_F 132_A 132_B 132_C 132_D
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
16,50 1,50 4,50 7,50 10,50
27 26 27 28 29
23 22 23 24 25
16 16 16 17 18
27 26 27 28 29
132_E 132_F 133_A 133_B 133_C
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
13,50 16,50 1,50 4,50 7,50
29 29 18 20 22
25 25 14 16 18
19 19 7 10 11
29 29 18 20 22
133_D 133_E 133_F 134_A 134_B
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
10,50 13,50 16,50 1,50 4,50
22 23 24 15 16
18 19 20 11 12
12 13 13 5 6
22 23 24 15 16
134_C 134_D 134_E 134_F 135_A
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
7,50 10,50 13,50 16,50 1,50
16 18 19 19 16
12 14 15 15 12
6 7 8 8 6
16 18 19 19 16
135_B 135_C
Bouwlocatie M Bouwlocatie M
4,50 7,50
17 17
13 13
6 6
17 17
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:50:55
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 135_D 135_E 135_F
Bijlage 3.2: Parnashofweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Parnashofweg Ja
Omschrijving Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
Hoogte 10,50 13,50 16,50
Dag 18 18 19
Avond 14 14 15
Nacht 7 8 9
Lden 18 18 19
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:50:55
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3.3: Ontsluitingsweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ontsluitingsweg plangebied Ja
Naam Toetspunt 11_A 11_B 11_C 11_D 12_A
Omschrijving Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
Dag 42 44 44 44 44
Avond 38 40 40 40 40
Nacht 31 33 33 33 34
Lden 42 44 44 44 44
12_B 12_C 12_D 21_A 21_B
Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie A Bouwlocatie B Bouwlocatie B
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
46 46 46 36 36
42 42 42 32 32
35 36 36 25 26
46 46 46 36 36
21_C 22_A 22_B 22_C 30_A
Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie B Bouwlocatie C
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
37 48 49 49 34
33 44 45 45 30
26 38 38 38 23
37 48 49 49 34
30_B 30_C 30_D 41_A 41_B
Bouwlocatie C Bouwlocatie C Bouwlocatie C Bouwlocatie D Bouwlocatie D
4,50 7,50 10,50 1,50 4,50
34 34 34 33 33
30 30 30 29 29
23 23 24 23 23
34 34 34 33 33
41_C 41_D 50_A 50_B 50_C
Bouwlocatie D Bouwlocatie D Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E
7,50 10,50 1,50 4,50 7,50
33 34 44 45 45
29 30 40 41 41
23 23 33 34 34
33 34 44 45 45
50_D 51_A 51_B 51_C 51_D
Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E Bouwlocatie E
10,50 1,50 4,50 7,50 10,50
45 49 49 49 48
41 45 45 45 44
34 38 38 38 38
45 49 49 49 48
60_A 60_B 60_C 60_D 70_A
Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie F Bouwlocatie G
1,50 4,50 7,50 10,50 1,50
49 49 49 49 50
45 45 45 45 46
38 39 38 38 40
49 49 49 49 50
70_B 70_C 70_D 80_A 80_A
Bouwlocatie G Bouwlocatie G Bouwlocatie G Bouwlocatie H Bouwlocatie H
4,50 7,50 10,50 19,50 1,50
50 50 50 48 49
46 46 46 44 45
40 39 39 37 38
50 50 50 48 49
80_B 80_C 80_D 80_E 80_F
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
4,50 7,50 10,50 13,50 16,50
49 49 49 49 48
45 45 45 45 44
39 39 38 38 38
49 49 49 49 48
81_A 81_A 81_B 81_C 81_D
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
19,50 1,50 4,50 7,50 10,50
48 49 49 49 49
44 45 45 45 45
37 39 39 39 38
48 49 49 49 49
81_E 81_F 82_A 82_A 82_B
Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie H
13,50 16,50 19,50 1,50 4,50
49 48 48 49 49
45 44 44 45 46
38 38 37 39 39
49 48 48 49 49
82_C 82_D
Bouwlocatie H Bouwlocatie H
7,50 10,50
49 49
45 45
39 38
49 49
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:51:30
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 3.3: Ontsluitingsweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ontsluitingsweg plangebied Ja
Naam Toetspunt 82_E 82_F 90_A 90_B 90_C
Omschrijving Bouwlocatie H Bouwlocatie H Bouwlocatie I Bouwlocatie I Bouwlocatie I
Hoogte 13,50 16,50 1,50 4,50 7,50
Dag 49 48 46 47 47
Avond 45 44 42 43 43
Nacht 38 38 36 36 36
Lden 49 48 46 47 47
90_D 90_E 100_A 100_B 100_C
Bouwlocatie I Bouwlocatie I Bouwlocatie J Bouwlocatie J Bouwlocatie J
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
47 47 47 47 47
43 43 43 43 43
36 36 36 37 37
47 47 47 47 47
100_D 100_E 110_A 110_B 110_C
Bouwlocatie J Bouwlocatie J Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie K
10,50 13,50 1,50 4,50 7,50
47 47 36 37 38
43 43 32 33 34
36 36 25 26 27
47 47 36 37 38
111_A 111_B 111_C 120_A 120_B
Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie K Bouwlocatie L Bouwlocatie L
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
47 47 47 32 32
43 43 43 28 28
36 37 37 21 21
47 47 47 32 32
120_C 121_A 121_B 121_C 130_A
Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie L Bouwlocatie M
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
32 34 35 35 34
28 30 31 31 30
21 24 24 25 24
32 34 35 35 34
130_B 130_C 130_D 130_E 130_F
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
4,50 7,50 10,50 13,50 16,50
35 35 35 36 36
31 31 31 32 32
24 24 25 25 25
35 35 35 36 36
131_A 131_B 131_C 131_D 131_E
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
1,50 4,50 7,50 10,50 13,50
38 40 40 41 41
34 36 36 37 37
28 29 30 30 30
38 39 40 41 41
131_F 132_A 132_B 132_C 132_D
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
16,50 1,50 4,50 7,50 10,50
41 52 52 52 51
37 48 48 48 48
30 41 41 41 41
41 52 52 52 51
132_E 132_F 133_A 133_B 133_C
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
13,50 16,50 1,50 4,50 7,50
51 51 42 44 44
47 47 38 40 40
41 40 32 33 34
51 51 42 44 44
133_D 133_E 133_F 134_A 134_B
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
10,50 13,50 16,50 1,50 4,50
44 44 44 38 39
40 40 40 34 35
34 34 34 27 28
44 44 44 38 39
134_C 134_D 134_E 134_F 135_A
Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
7,50 10,50 13,50 16,50 1,50
39 40 40 40 34
35 36 36 36 30
29 29 29 29 24
39 40 40 40 34
135_B 135_C
Bouwlocatie M Bouwlocatie M
4,50 7,50
35 35
31 31
24 24
35 35
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:51:30
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 135_D 135_E 135_F
Bijlage 3.3: Ontsluitingsweg incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ontsluitingsweg plangebied Ja
Omschrijving Bouwlocatie M Bouwlocatie M Bouwlocatie M
Hoogte 10,50 13,50 16,50
Dag 35 36 36
Avond 31 32 32
Nacht 24 25 25
Lden 35 36 36
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:51:30
Bijlage 4
datum
23 januari 2020
Resultaten bestaande woningen Veursestraatweg
referentie
Rng/0120/17.0200
pagina
23 van 23
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4.2: Veursestraatweg best. won. - AO incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) - best. woningen (AO) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Veursestraatweg Ja
Naam Toetspunt B11_A B11_B B04_A B04_B B04_C
Omschrijving Veursestraatweg 185C Veursestraatweg 185C Veursestraatweg 264 Veursestraatweg 264 Veursestraatweg 264
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50
Dag 56,0 56,9 60,0 60,2 60,0
Avond 51,2 52,1 55,9 56,0 55,9
Nacht 46,3 47,2 50,3 50,5 50,3
Lden 56,1 57,0 60,2 60,4 60,2
B03_A B03_B B03_C B02_A B02_B
Veursestraatweg 268A Veursestraatweg 268A Veursestraatweg 268A Veursestraatweg 276 Veursestraatweg 276
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
59,4 59,6 59,5 59,2 59,5
55,2 55,5 55,3 55,0 55,3
49,7 49,9 49,8 49,5 49,8
59,6 59,9 59,7 59,4 59,7
B02_C B01_A B01_B B01_C
Veursestraatweg 276 Veursestraatweg 282 Veursestraatweg 282 Veursestraatweg 282
7,50 1,50 4,50 7,50
59,4 59,9 60,1 59,8
55,2 55,2 55,4 55,1
49,7 50,2 50,4 50,1
59,7 60,1 60,3 60,0
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:57:59
Bestemmingsplan Schakenbosch te Leidschendam 17.0200 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4.3: Veursestraatweg best. won. - Plan incl. aftrek 110g Wgh
Resultatentabel Schakenbosch - wegverkeerslawaai (2030) - best. woningen (Plan) LAeq totaalresultaten voor toetspunten Veursestraatweg Ja
Naam Toetspunt B11_A B11_B B04_A B04_B B04_C
Omschrijving Veursestraatweg 185C Veursestraatweg 185C Veursestraatweg 264 Veursestraatweg 264 Veursestraatweg 264
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50
Dag 56,3 57,2 60,4 60,6 60,5
Avond 51,4 52,3 56,3 56,5 56,3
Nacht 46,5 47,4 50,8 50,9 50,8
Lden 56,4 57,3 60,7 60,9 60,7
B03_A B03_B B03_C B02_A B02_B
Veursestraatweg 268A Veursestraatweg 268A Veursestraatweg 268A Veursestraatweg 276 Veursestraatweg 276
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
59,8 60,1 60,0 59,6 59,9
55,7 55,9 55,8 55,4 55,7
50,1 50,4 50,3 49,9 50,2
60,1 60,3 60,2 59,9 60,2
B02_C B01_A B01_B B01_C
Veursestraatweg 276 Veursestraatweg 282 Veursestraatweg 282 Veursestraatweg 282
7,50 1,50 4,50 7,50
59,8 60,2 60,4 60,1
55,6 55,5 55,7 55,4
50,2 50,5 50,7 50,4
60,1 60,4 60,5 60,3
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V4.41
23-1-2020 11:56:15