4620 - Resultaten variantenstudie_geanonimiseerd
Tekst van het document
Nieuwe Tolbrug
Voorburg
21 november 2024
Variantenstudie
Ambtelijke stuurgroep
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Inhoud
Inventarisatie van de locatie Schetsontwerp variant 1 Schetsontwerp variant 2 Schetsontwerp variant 3 Schetsontwerp variant 4 Schetsontwerp variant 5
Locatie
De Haagvliet 1345 1556 Nieuwe Tolbrug
Fossa Corbulonis ca. 50AD
Gelaagde historische context
XVIII eeuw
voor 1892 Brughistorie: De continue veranderingen van de bruglocatie en het beeld van de brug
1892-1919
1919-nu Brughistorie: De continue veranderingen van de bruglocatie en het beeld van de brug
Historische landschapsparkstructuur Park Arentsburgh/Hoekenburg
Forum Hadriani/ Park Arentsburgh/Hoekenburg 1809 Huis Hoekenburg 3
1 1892/1919 Nieuwe Tolbrug 1682 Huis Drievliet
2
1882 Stal Meyvliet
4
1892-1919 Waardeanalyse ensemble (water, de brug, het brugwachtershuisje, de park, de panden)
1912 Huis Arentsburg
1875 Tuinmans woning
1889 Huis Zeerust
Buitenplaats Zeerust
Stal Meyvliet 1
Brugwachtershuisje kleurensamenstelling: is dit historisch?
2 Waardeanalyse ensemble (water, de brug, het brugwachtershuisje, het park, de panden)
Huis Drievliet
3
4 Waardeanalyse ensemble (water, de brug, het brugwachtershuisje, het park, de panden)
Park Hoekenburg/Arentsburgh
Hoekenburg Vaarweg 2 (401 bewegingen)
Drievliet Tankstation Vredenoord
Inventarisatie van de context
Meyvliet
Variant 1
VARIANT 1: EEN NIEUWE BRUG MET BEHOUD VAN HISTORISCHE ELEMENTEN OP DE PLAATS VAN DE NIEUWE TOLBRUG • Hergebruik ten einde het herkenbare totaalbeeld van de brug terug te brengen niet om enkele waardevolle elementen te behouden. • Toepassen van steile aanbruggen om het beeld zoveel mogelijk overeind te houden. • Afleesbaar maken wat oorspronkelijk en wat nieuw is. • Voor noodzakelijke nieuwe elementen inspiratie putten uit de monumentale brug.
Voordelen • Beeld blijft zo dicht mogelijk bij het historisch ensemble. • Geen impact op het park.
Nadelen • Steile (10%) hellingen voor fietsverkeer. • Geen behoud van de monumentale Nieuwe Tolbrug. • Geen volwaardige plek voor zowel fietsers als voetgangers op de brug.
Ontwerptoelichting
5.1.2e
Impact op de cultuurhistorische waarde door brugaanpassingen en toevoegingen: -minder samenhang als een geheel -geen harmonie in materialisatie -verschillende bouwtechnieken -verrommeling door functionele elementen Waardeanalyse brug en onderdelen
Fietspad 4,0 à 4,2m breed
Inpassing
Doorsnede en aanzicht van de brug
Visual
Visual
Visual
Visual
Vanuit Drievliet richting Den Haag
Vanuit Meyvliet richting het park
Vanuit Den Haag richting Drievliet
Vanuit Hoekenburg richting Molenvlietpark
Zichtlijnen
Variant 2
VARIANT 2: EEN BRUG TEN OOSTEN VAN DE NIEUWE TOLBRUG MET AANLANDING IN HET PARK • Een brug buiten de zichtlijnen van de landgoederen. • Het monumentale park als onderdeel van een zorgvuldig ingepaste fietsroute. • De Nieuwe Tolbrug bestemmen voor alleen voetgangers. • De relatie tussen het park en het water van de Vlieten versterken. • Rekening houden met (monumentale) bomen in het park. • Bij de inpassing rekenschap afleggen van het parkontwerp (padenstructuur, hoogteverschillen, etc.). • Een terughoudend nieuwe brug die de monumentale Nieuwe Tolbrug niet overschaduwd.
Voordelen • Behoud van de Nieuwe Tolbrug. • Voetgangers en fietsers hebben een eigen brug. • Zichtlijnen van de landgoederen blijven zoveel mogelijk intact.
Nadelen • Verdubbeling van de brug zorgt voor meer onderhoud. • Dubbele brug heeft meer impact op de vaarweg. • De tandembediening van de bruggen zorgt voor langere wachttijden. • Impact op het park is relatief groot (maar wel goed in te passen), archeologisch onderzoek is noodzakelijk. • Aantasting vegetatie (flora en fauna) door bijvoorbeeld licht, strooi zout/zand, karretje door park (veegwagen).
Ontwerptoelichting
Hoekenburg Park Inpassing
Fietspad 4,5m breed
Inpassing
Doorsnede en aanzicht van de brug
Visual
Visual
Visual
Visual
Vanuit Drievliet richting Den Haag
Vanuit Meyvliet richting het park
Vanuit Den Haag richting Drievliet
Vanuit Hoekenburg richting Molenvlietpark
Zichtlijnen
Variant 3
VARIANT 3: EEN NIEUWE BRUG ZONDER HISTORISCHE ELEMENTEN, OP DE PLAATS VAN DE NIEUWE TOLBRUG • Een nieuwe brug zonder historische elementen of verwijzingen. • Een nieuw herkenningspunt op de fietsroute zoals de monumentale brug dat nu is, daarom een brug met een iconisch ontwerp. • Het brugwachtershuisje wordt enigszins verplaats voor een goede inpassing. • Nieuw ensemble tot stand doen komen van park, brugwachtershuisje en nieuwe brug. • Fietsers en voetgangers hebben beide een volwaardige eigen plek op de brug. • Aanlanding aan de noordzijde d.m.v. taluds zo landschappelijk mogelijk ingepast. • Inpassen oversteek naar Huis Drievliet en draaicirkel vanuit Stal Meyvliet. • Uitgangspunt dat de monumentale Nieuwe Tolbrug elders kan worden herbestemd.
Voordelen • Een veilige en comfortabele oversteek voor fietsers en voetgangers. • Een herkenbare brug. • Geen impact op het monumentale park.
Nadelen • Onzekerheid of er een nieuwe bestemming kan worden gevonden voor de Nieuwe Tolbrug. • Impact op de zichtlijnen van Huis Drievliet en Stal Meyvliet. • Monumentale Nieuwe Tolbrug verdwijnt (icoon van die plek).
Ontwerptoelichting
Fietspad 4,0 à 4,2m breed
Inpassing
+
Doorsnede en aanzicht van de brug
Visuals
Visuals
Visuals
Visuals
Vanuit Drievliet richting Den Haag
Vanuit Meyvliet richting het park
Vanuit Den Haag richting Drievliet
Vanuit Hoekenburg richting Molenvlietpark
Zichtlijnen
Variant 4
VARIANT 4: EEN BRUG OVER DE VLIET TER HOOGTE VAN DE NASSAUKADE RIJSWIJK • Variant die aansluit bij het voorstel van de Vlietzoomalliantie. • Brug en aanbruggen blijven vrij van historische zichtlijnen. • Positie van de brug zo dicht mogelijk bij de bocht vanwege de gewenste directheid van de MFR. • Een dubbele ophaalbrug om de grote overspanning te halen en tevens een elegant en iconische brug te realiseren. • Rekening houden met zwaardere eisen vanwege de drukte van de vaarweg en de locatie in de bocht.
Voordelen • Een veilige en comfortabele oversteek voor fietsers en voetgangers.
• Een herkenbare brug. • Geen impact op het park en bestaande brug.
Nadelen • Grootste overspanning en daarmee de duurste variant. • Bewoners van de Nassaukade krijgen een forse aanbrug voor hun woningen (helling is 8 meter langer dan in deandere varianten) en 4 bomen worden gekapt. • De brug gaat over de drukste vaarroute en zal daarom vaker open gaan. • Nieuwe Tolbrug kan een sluiproute worden voor fietsers vanuit Ypenburg en verder.
Ontwerptoelichting
Het voorstel van de Vlietzoomalliantie hebben we bekeken en besproken met hen. Naar aanleiding van hun voorstel hebben we een vierde variant onderzocht binnen alle randvoorwaarden die we hebben meegekregen. Dat betreft doorvaartbreedte, positie in de vaarweg, zichtlijnen vanuit de landgoederen en logische aansluitingen aan de fiets-infrastructuur. Het voorstel van de VZA voldoet hier niet aan om de volgende redenen: • Het voorstel betreft een iconische brug die niet logische aansluit op de fietsinfrastructuur vanuit de verschillende richtingen. • De brug bevindt zich op een locatie waar DBI niet mee in kan stemmen omdat het zicht in de bocht tezeer wordt ingeperkt. • De positie betekent dat er geen constructie in het water kan worden geplaatst, dat zorgt voor grote overspanning, dus veel constructiehoogte. • Bij alle aanlandingen zullen nog hellingen komen die door de hoogte van de brug langer worden dan gewenst. • Historische zichtlijnen van Drievliet worden niet gerespecteerd, zicht op De Nieuwe Tolbrug en het ensemble met het park en brugwachtershuisje worden aangetast door de grote brug en lange aanbruggen.
Voorstel VZA
Inpassing
Doorsnede en aanzicht van de brug
Visuals
Visuals
Visuals
Visuals
Visuals
Vanuit Drievliet richting Den Haag
Vanuit woningen Nassaukade
Vanuit Den Haag richting Drievliet
Vanuit Vredenoord
Zichtlijnen
Variant 5
VARIANT 5: DE NIEUWE TOLBRUG VERPLAATSEN EN EEN NIEUWE BRUG OP LOCATIE VAN DE MONUMENTALE BRUG • Behoud van de monumentale Nieuwe Tolbrug. • Een brug buiten de zichtlijnen van de landgoederen. • Het monumentale park als onderdeel van een zorgvuldig ingepaste wandelroute. • De Nieuwe Tolbrug bestemmen voor alleen voetgangers op een nieuwe locatie. • Rekening houden met (monumentale) bomen in het park.
• Bij de inpassing rekenschap afleggen van het parkontwerp (padenstructuur, hoogteverschillen, etc.). • Een terughoudend nieuwe brug die de monumentale Nieuwe Tolbrug niet overschaduwd.
Voordelen • Behoud van de Nieuwe Tolbrug. • Voetgangers en fietsers hebben een eigen brug. • Zichtlijnen van de landgoederen blijven zoveel mogelijk intact. • Minimale impact op het monumentale park.
Nadelen • Verdubbeling van de brug zorgt voor meer onderhoud.
• Dubbele brug heeft meer impact op de vaarweg, de tandembediening van de bruggen zorgt voor langere wachttijden. • De route voor voetgangers is veel minder direct. • Het historisch ensemble wordt verstoord door een nieuwe brug en verplaatsing van de monumentale brug. • Archeologisch onderzoek is noodzakelijk
Ontwerptoelichting
Hoekenburg Park Inpassing
Fietspad 4,5m breed
Inpassing
Doorsnede en aanzicht van de brug
Visual
Visual
Visual
Visual
Visual
Vanuit Drievliet richting Den Haag
Vanuit Meyvliet richting het park
Vanuit Den Haag richting Drievliet
Vanuit Hoekenburg richting Molenvlietpark
Zichtlijnen
4 | Nd
A]
ë Al
0: f]
|
> Ds ®: -
er X HE N
€ &
Ff ‘
‚-
u
—— “ps
Tr Ke]
u
ma
*k
A
”/ Pr
1
“dj
4
“of
7 ui
VA
F
ET |
_Îe
se
| j+
4 =“74
Pp“
8
X)
3}
aä+ zi en.
c…
ET:
5%]
7
sx
== Par
mi
ee 5 ee
=>
hs
|
4 ZA L-SA chii
—w
Er]
wUrck
architectuur stedenbouw landschap
ie
i®
Es
— (==
Leidschendam-
vu Voorburg
ren] NE “a j3
provincie
Den Haag—= Kak Zuid-Holland
-:
w°
—
#=
in
5zh 34
a|
+
==
NIEL METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG
ee,—_— &
_
1]
_—
es]=
Legenda toegepaste uitzonderingsgrondslagen In dit document zijn gegevens geanonimiseerd op grond van: Wet
Artikel
Omschrijving
Pagina's
Wet open overheid
Art. 5.1 lid 2 sub e
De eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer
14