Document · PDF

4593-03 AKO R20240235-1 V2

Raadsvergadering 27 mei 2026, gemeente Leidschendam-VoorburgBij agendapunt: Raadsvoorstel vaststellen TAM-omgevingsplan Nieuwe Vaartlaan 1821.005 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Brouwer 1 5521 DK Eersel T +31 (0) 618245726 E e.philippens@tecmap.nl www.tecmap.nl K.v.K 70589895 IBAN NL86 RABO 326 7949 99

Referentie 20240235-1 Titel Nieuwe Vaartlaan 18 te Leidschendam Akoestisch onderzoek Datum

15 januari 2025

Opdrachtgever

Forfarmers Farmconsult Postbus 91 7240 AB Lochem mr. Drs. D. Harmsen

Contactpersoon

Behandeld door

20240235-1

ir. E.H.J. Philippens Tel: + 31 (0)6 18 24 57 26

15 januari 2025 Pagina 1

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten onderzoek

2.1 2.2

Beschrijving situatie Verkeersgegevens

4 4

Toetsing

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

Wegverkeerslawaai Provinciale wegen (Wet geluidhinder) Gemeentelijke wegen Rijkswegen Karakteristieke geluidwering Evenwichtige toedeling van functies aan locaties (etfal) Gemeentelijk beleid

6 7 8 8 10 10 11

Rekenmodel

4.1 4.2 4.3 4.4

Algemeen Immissiepunten Objecten, schermen, obstakels en bodemvlakken Wegen

13 13 13 13

Rekenresultaten en toetsing

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

Provinciale wegen Gemeentelijke wegen Rijkswegen Het gezamenlijke geluid Cumulatie Maatregelonderzoek

14 14 14 14 15 15

Conclusie en samenvatting

Figuren Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3 Figuur 4 Figuur 5

situering planlocatie indeling plangebied overzicht rekenmodel met positie rekenpunten overzicht rekenmodel met positie objecten, bodemvlakken en schermen overzicht rekenmodel met positie geluidbronnen

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Invoergegevens rekenmodel rekenresultaten waarde voor geluid rekenresultaten waarde voor het gezamenlijke geluid

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 2

Inleiding

Op verzoek van Forfarmers Farmconsult is voor een perceel aan de Nieuwe Vaart 18 te Leidschendam een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het voornemen is om de huidige bestemming (hoveniersbedrijf) om te zetten naar een woonbestemming. Het huidige bestemmingsplan maakt deze voorgenomen ontwikkeling niet mogelijk. Het akoestische onderzoek wordt uitgevoerd in het kader van een wijziging van het Omgevingsplan. Het bouwplan is gelegen binnen het aandachtsgebied van enkele wegen. Omdat de geluidaandachtsgebieden voor de gemeentelijke wegen nog niet zijn vastgelegd in het Digitale Stelsel Omgevingswet (DSO) is sprake van een overgangssituatie. Het overgangsrecht is bepaald in de artikelen 4.3, 4.4 en 4.5 van de Invoeringswet Omgevingswet. Voor de rijksweg zijn de waarden uit het Besluit Kwaliteit Leefomgeving van toepassing. In hoofdstuk 3 van deze rapportage wordt ingegaan op de beoordelingssystematiek die van toepassing is binnen het overgangsrecht en de Omgevingswet. Met de voorliggende rapportage wordt verslag gedaan van de uitgangspunten en bevindingen van het uitgevoerde akoestisch onderzoek.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 3

Uitgangspunten onderzoek

Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende documenten: [1]

[2] [3]

Omgevingsregeling Omgevingswet bijlage IVd “rekenmethode basisgeluidemissie en geluidemissie in Lden”

Omgevingsregeling Omgevingswet Bijlage IVe “meet- en rekenmethode geluid wegen” Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 van de Wet geluidhinder

2.1

Beschrijving situatie

De planlocatie ligt aan de Nieuwe Vaartlaan 18 te Leidschendam. Het voornemen bestaat uit het wijzigen van de huidige bestemming (hoveniersbedrijf) naar een woonbestemming. Afbeelding 2.1 en figuur 1 geven de locatie weer van het plangebied binnen de gemeente.

Te wijzigen bestemming Naar wonen

Afbeelding 2.1: Situering plan en huidige bestemmingen

Het plangebied is gelegen op 970 meter ten noordwesten van de provinciale weg N206 en op 2500 meter ten zuidoosten van de provinciale weg N447. Ten noordoosten is de rijksweg A4 gelegen op 800 meter.

2.2

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Leidschendam-Voorburg op 4 november 2024. In het aangeleverde rekenmodel zaten ook de verkeersgegevens van de rijksweg A4 ingelezen vanuit het 20240235-1

15 januari 2025 Pagina 4

geluidregister (Centrale voorziening geluidgegevens). Verder bevat het aangeleverde rekenmodel de verkeersgegevens van zowel de provinciale wegen als de gemeentelijke wegen. Voor een overzicht van de in het rekenmodel opgenomen wegen wordt verwezen naar bijlage 1.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 5

Toetsing

De geluidaandachtsgebieden moeten als fysiek geografisch gebied vastgelegd in het Digitale Stelsel Omgevingswet (DSO). Voor de periode waarin dit nog niet is gebeurd, is er (deels) sprake van een overgangssituatie. Het overgangsrecht is bepaald in de Invoeringswet Omgevingswet.

3.1

Wegverkeerslawaai

We wijzen erop dat in het DSO alleen de aandachtsgebieden worden opgenomen van wegen met meer dan 1000 motorvoertuigen per etmaal (artikel 3.26 aanvullingsbesluit geluid Omgevingswet). Inmiddels is duidelijk geworden dat deze grens zal worden opgetrokken tot 2.500 motorvoertuigen per etmaal. Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in de geluidszone van een provinciale weg waarvoor nog geen geluidproduceplafond (GPP) is vastgesteld, geldt de Wet geluidhinder (als onderdeel van het jdelijk deel van het omgevingsplan). Dit staat in arkel 3.5 Aanvullingswet geluid. Wordt hierbij gebruikgemaakt van een 'dove gevel', dan wordt deze gevel vastgelegd in het omgevingsplan als een ‘niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen’. De instruceregels uit 'Geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden' van het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (BKl: paragraaf 5.1.4.2a4) zijn niet van toepassing zolang er nog geen geluidaandachtsgebied is. Bij gemeentelijke wegen is het geluidaandachtsgebied tot een bij koninklijk besluit te bepalen jdsp begrenst door vaste afstanden, zoals omschreven in arkel 17.5 van de Omgevingsregeling: - Voor een weg bestaande uit een of twee rijstroken met een maximumsnelheid van 30 km/h geldt een afstand van 100 meter.

- Voor een weg bestaande uit een of twee rijstroken met een maximumsnelheid van meer dan 30 km/h geldt een afstand van 200 meter. - Voor een weg bestaande uit drie of meer rijstroken geldt een afstand van 350 meter. In afbeelding 3.1 is met een rood kader aangegeven waar de afstand tot het bouwplan 200 meter bedraagt, zodat het bouwplan is gelegen binnen het aandachtsgebied van alle binnen dit kader gelegen wegen. Het betreft hier uitsluitende de gemeentelijke weg Nieuwe Vaartlaan. In paragraaf 5.1.4.2a.5 ‘Indirecte akoestische effecten van veranderend verkeer’ en paragraaf 5.1.4.2a.6 ‘Indirecte akoestische effecten van wijziging in de geluidoverdracht’ van het Besluit Kwaliteit Leefomgeving is aangegeven dat onderzocht moet worden of de voorziene ontwikkelingen omgevingsplan kunnen leiden tot een verandering van de geluidsbelasting van 1,5 dB of hoger. In de huidige situatie is reeds sprake van bebouwing. Omdat in de nieuwe situatie geen relevante nieuwe objecten worden gerealiseerd, zal het voornemen niet resulteren in een relevante extra reflectiebijdrage. Omdat er ook geen sprake is van een (significante) toename van het verkeer door de voorgenomen wijziging zijn geen indirecte akoestische effecten aan de orde.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 6

planlocatie

Nieuwe Vaartlaan

Afbeelding 3.1: Overzicht planlocatie en aandachtsgebied

3.2

Provinciale wegen (Wet geluidhinder)

Omdat sprake is van nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemmingen in de nabijheid van een provinciale weg, moet de geluidbelasting vanwege wegverkeer worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder zolang voor deze wegen nog geen Geluid Productie Plafonds (GPP) zijn vastgesteld. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 74 van de Wet geluidhinder en is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (binnenstedelijk of buitenstedelijk). De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 3.1 weergegeven. Tabel 3.1 - Zonebreedte wegverkeer Aantal rijstroken

Zonebreedte in meters* Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

5 of meer

600

3 of meer

350

3 of 4

400

1 of 2

200

250

*ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 7

Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: - De weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied of - Voor de weg geldt een maximumsnelheid van 30 km/h Het stedelijk gebied wordt in de Wet geluidhinder gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg’. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Het plangebied is gelegen buiten de bebouwde kom. Bovendien is het plangebied gelegen buiten de zonebreedte van de provinciale wegen. Dit betekent dat geen akoestisch onderzoek hoeft plaats te vinden naar de geluidbelasting vanwege provinciale wegen.

3.3

Gemeentelijke wegen

Volgens artikel 3.34 uit het Aanvullingsbesluit geluid Omgevingswet mag het geluid op een geluidgevoelig gebouw in het aandachtsgebied van een gemeentelijke weg niet hoger zijn dan de hoogste van twee waarden: - De standaardwaarde van 53 dB Lden bij gemeentewegen en - het geluid bij volledige benutting van het geluidproductieplafond dat gold op het tijdstip van de vaststelling van het geluidproductieplafond. Vervolgens stelt lid 1 van artikel 3.35 dat bovengenoemde waarde overschreden mag worden als: - geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de hoogste van de twee waarden te voldoen; - de overschrijding door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt en - het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde van 70 dB Lden bij een gemeenteweg. Uit afbeelding 3.1 blijkt dat het bouwplan is gelegen binnen het aandachtsgebied van slechts één gemeentelijke weg: De Nieuwe Vaartlaan. Uit het aangeleverde rekenmodel blijkt dat van deze weg geen verkeersgegevens zijn opgenomen. We gaan ervan uit dat dit betekent dat het aantal motorvoertuigen per etmaal minder bedraagt dan 1000 motorvoertuigen.

3.4

Rijkswegen

Het Besluit Kwaliteit Leefomgeving bevat standaardwaarden en grenswaarden voor geluid door een rijksweg of provinciale weg met Geluidproductieplafonds (GPP). Volgens artikel 5.78t uit het BKL bedraagt de standaardwaarde 50 Lden. Een overschrijding van de standaardwaarde is volgens artikel 5.87u bij provinciale wegen en rijkswegen mogelijk tot 60 Lden. Voldoen aan de standaardwaarde is de hoofdregel (artikel 3.34 Bkl). Als het geluid op een geluidgevoelig gebouw voldoet aan de standaardwaarde, is het geluid in ieder geval aanvaardbaar en de kans op gezondheidsschade klein.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 8

Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar beoordelen. Het besluit moet dan voldoen aan de eisen uit de instructieregels (artikelen 3.35 tot en met 3.40 Bkl):    



   

geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen (artikel 3.35 lid 1 onder a Bkl); de overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen (artikel 3.35 lid 1 onder b Bkl);

Het geluid op geluidgevoelige objecten niet hoger is dan de grenswaarde, bedoeld in tabel 3.35;

bij voorwaarde 1, 2 en 3 geluidbeperkende maatregelen overweegt, die financieel doelmatig zijn, en als er tegen het treffen van geluidbeperkende maatregelen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. (artikel 3.35 lid 2 Bkl).

geluidbeperkende maatregelen als financieel doelmatig heeft beoordeeld. Voor bronnen in beheer bij het Rijk geldt de methode in paragraaf 3.5.4.4 Bkl (3.35 lid 3 Bkl). Deze methode is niet voorgeschreven voor bronnen in beheer van de provincie en industrieterreinen met een gpp. In die gevallen wordt op een eigen wijze bepaalt of een maatregel financieel doelmatig is. Het bevoegd gezag kan geluidbeperkende maatregelen treffen die de overschrijding van de standaardwaarde in mindere mate beperkt, maar die leiden tot minder gecumuleerd geluid (artikel 3.35 lid 4 Bkl); geluidbeperkende maatregelen bij voorkeur aan de bron heeft getroffen (artikel 3.35 lid 5 Bkl); het gecumuleerd geluid beoordeelt (artikel 3.38 Bkl); het gezamenlijk geluid bepaalt (artikel 3.39 Bkl);

een besluit over het treffen van geluidwerende maatregelen vaststelt. Het bevoegd gezag beslist of en zo ja, welke geluidwerende maatregelen aan een gebouw nodig zijn.

Het te wijzigen object is gelegen binnen het aandachtsgebied van een rijksweg (A4). Dit blijkt uit de centrale voorziening geluidgegevens (CVGG) zoals opgenomen in afbeelding 3.2.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 9

GPP 72.5 dB

Globale Positie object

Aandachtsgebied Standaardwaarde 50 dB

Afbeelding 3.2: aandachtsgebied rijksweg A4

3.5

Karakteristieke geluidwering

Volgens artikel 4.102 uit het Besluit Bouwwerken Leefomgeving (BBL) dient een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van tenminste 20 dB te bedragen. In artikel 4.103 uit hetzelfde besluit staat gesteld dat de karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfgebied niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen het in het omgevingsplan, de omgevingsvergunning voor een omgevingsplanactiviteit of het besluit tot vaststelling van geluidproductieplafonds als omgevingswaarden bepaalde gezamenlijke geluid en 33 dB.

3.6

Evenwichtige toedeling van functies aan locaties (etfal)

In het kader van een Evenwichtige toedeling van functies aan locaties (etfal) is inzicht vereist in de totale geluidsbelasting ter plaatse van het plangebied. Gemeenten moeten ervoor zorgen dat de regels in het omgevingsplan leiden tot een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. Hierbij gelden de instructieregels uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). In de onderhavige situatie is nog geen sprake van een Omgevingsplan. De huidige bestemmingsplannen vormen het tijdelijke Omgevingsplan. Het gecumuleerde geluid op de gevels van de nieuw te bouwen gebouwen wordt niet getoetst aan het normenkader. Het bevoegde gezag dient echter te beoordelen of in welke mate het verantwoord is de afwegingsruimte boven de standaardwaarde te benutten. Of een hoog gecumuleerd geluidniveau als

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 10

aanvaardbaar wordt beoordeeld, is mede afhankelijk van de omstandigheden. Daarbij spelen naast geluid ook andere omstandigheden en belangen een rol. De cumulatieve waarde van geluid geeft een indicatie voor de te verwachten geluidhinder. De kwalitatieve beoordeling van de gecumuleerde geluidbelasting kan plaatsvinden volgens tabel 3.2 (toelichting Bkl). Tabel 3.2: Milieukwaliteitsmaat Gecumuleerd geluid in Lcum in dB

Milieukwaliteitsmaat MKM

≤ 45 dB

Zeer Goed

46 – 50 dB

Goed

51 – 55 dB

Redelijk

56 – 60 dB

Matig

61 – 65 dB

Tamelijk Slecht

66 – 70 dB

Slecht

≥ 71 dB

Zeer Slecht

Bovenstaande tabel wordt gebruikt voor de beoordeling van de kwaliteit voor wonen en leven binnen het plangebied.

3.7

Gemeentelijk beleid

In oktober 2024 is het actieplan geluid vastgesteld door de gemeente Leidschendam-Voorburg. In hoofdstuk 5 van dit actieplan is het afwegingskader geluid Omgevingswet van de gemeente opgenomen. Het afwegingskader dat in ruimtelijke ontwikkelingen moet worden gevolgd om geluidhinder zoveel mogelijk te voorkomen zijn: Stap 1: hoe rekening met geluid in het stedenbouwkundig ontwerp; Stap 2: onderzoek of het geluid kan worden verlaagd met bron- of overdrachtsmaatregelen als de wettelijke standaardwaarde wordt overschreden; Stap 3: Als maatregelen aan de bron en in de overdracht niet toereikend zijn om de overschrijding weg te nemen, kan hoger geluid dan de standaardwaarde worden toegestaan in het omgevingsplan. Daaraan heeft het college voorwaarden verbonden. Het kan nodig zijn de indeling van het gebouw aan te passen of maatregelen aan het gebouw te treffen om aan de voorwaarden te voldoen. Als maatregelen aan de bron en in de overdracht niet mogelijk of onvoldoende effectief zijn om de overschrijding weg te nemen, kan hoger geluid worden toegestaan in het omgevingsplan.

Het college verbindt hieraan de volgende voorwaarden: - Bij nieuwe woningen dienen de woonkamer en tenminste één slaapkamer te grenzen aan een geluidluwe gevel1; De gemeente heeft een geluidluwe gevel als volgt gedefinieerd: een gevel waar het geluid vanwege elk van de te onderscheiden geluidbronsoorten met een geluidaandachtsgebied de wettelijke standaardwaarde niet overschrijdt en het cumulatieve geluid niet hoger is dan 55 dB.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 11

Bij voorkeur wordt een geluidluwe gevel gecreëerd met een doeltreffend stedenbouwkundig ontwerp. Als aanvullende maatregelen nodig zijn, dan gaat de voorkeur uit naar maatregelen aan de bron en in de overdracht. Als het redelijkerwijs en aantoonbaar niet mogelijk is om aan de voorwaarden uit lid 1 te voldoen met de onder lid 2 genoemde maatregelen, mag in de volgende situaties, onder de genoemde voorwaarden worden afgeweken: 1. Situatie 1. De woonkamer en geen enkele slaapkamer grenst aan een geluidluwe zijde. In dit geval moet de woning worden voorzien van een geluidluw geveldeel in de vorm van een afgeschermde buitenruimte, ook als een buitenruimte op grond van het BBL niet verplicht is. 2. Situatie 2. Alleen de woonkamer grenst aan een geluidluwe zijde. In dit geval moet tenminste één slaapkamer worden voorzien van te openen ramen in een geluidluw geveldeel. 3. Situatie 3. Alleen één of meer slaapkamers grenzen aan een geluidluwe zijde. In dit geval moet de woonkamer beschikken over ramen die open kunnen. Verstoring van geluid van geluidbronnen zonder geluidaandachtsgebied, zoals parkeerterreinen, terrassen en speeltuinen, moet bij de geluidluwe gevel zoveel mogelijk worden voorkomen.

Bij transformatie van een niet-geluidgevoelig gebouw naar een geluidgevoelig gebouw geldt een 5 dB minder strenge eis voor de geluidluwe gevel als het redelijkerwijs en aantoonbaar niet mogelijk is om aan de eis te kunnen voldoen. Onder een geluidluwe gevel wordt dan verstaan een gevel waar het geluid vanwege elk van de te onderscheiden geluidbronsoorten met een geluidaandachtsgebied de wettelijke standaardwaarde niet met meer dan 5 dB overschrijdt en het cumulatieve geluid niet hoger is dan 60 dB.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 12

Rekenmodel

4.1

Algemeen

Ten behoeve van de berekeningen is gebruik gemaakt van een rekenmodel waarbij de berekeningen voor de gemeentelijke wegen zijn uitgevoerd volgens Bijlage IVd “rekenmethode basisgeluidemissie en geluidemissie in Lden” en Bijlage IVe “meet- en rekenmethode geluid wegen” uit de Omgevingsregeling Omgevingswet. In het rekenmodel zijn alle relevante objecten, waarneempunten, bodemvlakken, schermen en geluidbronnen opgenomen. Er is gerekend met het rekenpakket Geomilieu versie 2024.1. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 2o. Buiten de ingevoerde bodemvlakken is gerekend met een volledig geluidreflecterende bodem (bodemfactor 0).

4.2

Immissiepunten

In het rekenmodel zijn rekenpunten opgenomen ter plaatse van het te wijzigen object. De geluidbelasting is op alle gevels van de woning bepaald op een hoogte van 2 en 5 meter hoogte ten opzichte van het plaatselijke maaiveld. De locatie van de gehanteerde beoordelingspunten is weergegeven in figuur 3 en de gedetailleerde invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 1.

4.3

Objecten, schermen, obstakels en bodemvlakken

De woningen zijn in het rekenmodel opgenomen als objecten met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Buiten de ingevoerde geluidsabsorberende bodemvlakken is rekening gehouden met een volledig geluidreflecterende bodem. Voor een gedetailleerd overzicht van de in het rekenmodel opgenomen objecten en bodemvlakken wordt verwezen naar bijlage 1. De posities van deze items is weergeven in figuur 4.

4.4

Wegen

De gedetailleerde invoergegevens van het rekenmodel, wat betreft de wegen, zijn opgenomen in bijlage 1. In figuur 5 zijn de wegen zoals opgenomen in het rekenmodel weergegeven.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 13

Rekenresultaten en toetsing

5.1

Provinciale wegen

Het bouwplan is niet gelegen in het aandachtsgebied van een provinciale weg.

5.2

Gemeentelijke wegen

Het bouwplan is niet gelegen in het aandachtsgebied van een gemeentelijke weg met meer dan 1000 motorvoertuigen per etmaal.

5.3

Rijkswegen

Met behulp van het omschreven rekenmodel is de waarde voor geluid vanwege het verkeer over de rijksweg A4 berekend volgens het reken- en meetvoorschrift uit de Omgevingsregeling. Tabel 5.1 geeft een overzicht van de berekende waarden voor geluid in de beoordelingspunten voor het verkeer over de A4. De gedetailleerde rekenresultaten situatie zijn opgenomen in bijlage 2. Tabel 5.1: Waarde voor geluid Lden vanwege rijkswegen Nr.

Omschrijving

Hoogte [meter]

Zuidwestgevel

2/5

Noordoostgevel

2/5

2 4

Zuidoostgevel

Noordwestgevel

2/5

Waarden voor geluid Lden [dB] 51 / 52

44 / 38

48 / 47

53 / 54

Uit de tabel blijkt dat de waarde voor geluid vanwege het verkeer over de rijksweg volgens bijlage IVe uit de Omgevingsregeling Omgevingswet niet meer bedraagt dan 54 dB hetgeen 4 dB hoger is dan de standaardwaarde van 50 dB.

5.4

Het gezamenlijke geluid

In tabel 5.2 en bijlage 3 zijn de waarden voor het gezamenlijke geluid vanwege alle beschouwde wegen (rijk, provinciaal en gemeentelijk) opgenomen volgens de rekenmethodiek zoals bedoeld in de Omgevingswet. Tabel 5.2: De waarde voor het gezamenlijke geluid Lg

De waarde voor geluid [dB]

Nr.

Omschrijving

Hoogte [meter]

Zuidwestgevel

2/5

51 / 52

Noordoostgevel

2/5

48 / 48

2 4

Zuidoostgevel

Noordwestgevel

2/5

45 / 40

53 / 54

Uit de tabel blijkt dat gezamenlijke waarde voor geluid maximaal 54 dB bedraagt op de gevels van de woning en volledig wordt bepaald door het wegverkeer over de rijksweg A4. Bij een grenswaarde van 33 dB in de woonvertrekken moet sprake zijn van een minimale karakteristieke geluidwering (GA;k) van 21 dB. Hier moet bij het ontwerp van de woning rekening worden gehouden wat betreft de uitwendige scheidingsconstructie 20240235-1

15 januari 2025 Pagina 14

van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in de te realiseren woningen. Om te kunnen voldoen aan deze eis voor nieuwbouw zijn geen specifieke bouwkundige voorzieningen noodzakelijk. Verder blijkt uit de rekenresultaten dat bij de woning sprake is van 2 geluidluwe zijde met een geluidbelasting van minder dan de standaardwaarde. Dit in combinatie met het gegeven dat de cumulatieve waarde niet hoger is dan 55 dB, wordt voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid.

5.5

Cumulatie

Er is geen sprake van andere lawaaisoorten dan wegverkeerslawaai. Dit betekent dat de gecumuleerde waarde voor geluid Lcum gelijk is aan de waarde voor het gezamenlijke geluid. Bij een waarde van 54 dB is sprake van een redelijke milieukwaliteit.

5.6

Maatregelonderzoek

Omdat het gezamenlijke geluid op de gevels van de woningen de standaardwaarde overschrijdt, is nader onderzoek naar maatregelen noodzakelijk. Hierbij wordt het stappenplan gevolgd zoals opgenomen in het gemeentelijk geluidbeleid: Maatregelen aan de bron: a) Verkeerskundige maatregelen: De waarde voor geluid wordt bepaald door een rijksweg. Het verlagen van de maximum toegestane snelheid of het verlagen van de verkeersintensiteit zal resulteren tot negatieve effecten elders. Voor de voorgenomen functiewijziging van één object is een dergelijke bronmaatregel niet wenselijk en daarmee niet realiseerbaar. b) Het toepassen van geluidreducerend wegdek: Bij de A4 is reeds een geluidreducerend wegdek (W2 1 laags ZOAB) aangebracht. Uiteraard kan door het toepassen van een ander wegdek nog een geluidreductie worden bereikt. Deze maatregel is, om de waarde voor geluid bij een object te realiseren niet kosteneffectief en zal ook niet tot een dermate grote reductie leiden dat voldaan wordt aan de standaardwaarde. Maatregelen in de overdracht: Geluidschermen en -wallen hoeven volgens het geluidbeleid alleen te worden onderzocht als er voldoende ruimte aanwezig is tussen de bron en de ontvanger. Deze overdrachtsmaatregelen mogen niet resulteren in ongewenste barrières uit verkeerskundig of stedenbouwkundig oogpunt.

In de onderhavige situatie ontstaat een overschrijding van de standaardwaarde op de noordwest en zuidwest georiënteerde gevel. De toegang tot het perceel bevindt zich aan de zuidwest zijde van het perceel. Door deze indeling van het perceel is het niet mogelijk een afscherming binnen het perceel te plaatsen waarmee de geluidbijdrage op de zuidwest georiënteerde gevel tot de standaardwaarde kan worden gereduceerd. Een dergelijk scherm dat een hoogte van minimaal 5 meter moet bedragen vormt een ongewenste barrière en is vanuit dit standpunt niet wenselijk. Bovendien is een dergelijk hoog en lang scherm kostbaar en niet kosteneffectief. Resumerend kan worden gesteld dat het treffen van bronmaatregelen of maatregelen in de overdracht niet doelmatig zijn. Maatregelen bij de ontvanger: De nieuwe indeling van de woning is nog niet vastgesteld. Dit betekent dat bij het ontwerp rekening kan worden gehouden met de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid in de vorm van het realiseren van 20240235-1

15 januari 2025 Pagina 15

de woonkamer en tenminste één slaapkamer aan de geluidluwe zijde van de woning. Uit de berekeningen blijkt dat dit de zuidoost en noordoost georiënteerde gevels zijn.

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 16

Conclusie en samenvatting

Aan de Nieuwe Vaartlaan 18 te Leidschendam bestaat het voornemen voor een functiewijziging van hoveniersbedrijf naar wonen. Door TecMaP is een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van de Omgevingswet. Omdat de woning is gelegen binnen het aandachtsgebied van een gemeentelijke weg en een rijksweg heeft de gemeente verzocht om de waarden voor geluid ten gevolge van wegverkeer op de gevels van de woning inzichtelijk te maken en te toetsen. Uit de berekeningen en toetsing blijkt het volgende:  De waarde voor geluid vanwege het verkeer over de rijksweg A4 bedraagt 54 dB Lden. De standaardwaarde van 50 dB wordt met 4 dB overschreden.  De waarde voor het gezamenlijke geluid Lg bedraagt 54 dB Lden.  Er is sprake van een redelijke milieukwaliteit. Voor de objecten bedoeld voor bewoning moet worden voldaan aan de eisen uit het Besluit Bouwwerken Leefomgeving (BBL) ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels. De grenswaarde van het geluidniveau in de geluidgevoelige ruimten van nieuw te realiseren objecten voor bewoning mag daarbij maximaal 33 dB bedragen (nieuwbouw). Bij een waarde voor het gezamenlijke geluid van 54 dB betekent dit, dat de karakteristieke geluidwering tenminste 21 dB moet bedragen.

Daarnaast bestaat de voorkeur om bij het vaststellen van de indeling van de woning, de woonkamer en tenminste één slaapkamer aan de zuidoost of noordoost georiënteerde gevel te realiseren.

TecMaP

ir. E.H.J. Philippens Senior adviseur geluid

20240235-1

15 januari 2025 Pagina 17

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18

TecMaP LLP

9 dec 2024, 10:17 Gebouwen Kruisingen Schermen Hulplijnen Hulpvlakken

600 m schaal = 1 : 15000

459000

458000

457000

91000 92000 93000 Omgevingswet, wegverkeer, [Rijswijk | Pijnacker-Nootdorp | Leidschendam-Voorburg - Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18] , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 1: Globale situering object ten opzichte van wegen

Figuur 2: Verbeelding

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18

TecMaP LLP

9 dec 2024, 10:18 Wegen Toetspunten Gebouwen Kruisingen Schermen Hoogtelijnen

20 m schaal = 1 : 500

457760

457720

3 2

457680

91960 92000 Omgevingswet, wegverkeer, [Rijswijk | Pijnacker-Nootdorp | Leidschendam-Voorburg - Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18] , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 3: Overzicht rekenmodel met positie rekenpunten

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18

TecMaP LLP

9 dec 2024, 10:20 Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Schermen Hoogtelijnen

1,00 1,00

80 m schaal = 1 : 2000

-2,20/3,00

1,00

-2,29/4,00

1,00

-2,12/5,00

1,00

1,00 -2,22/3,00 -2,02/7,50 -2,34/3,00

457800

1,00-2,07/4,50 -2,14/3,00

-2,41/3,00 -2,69/3,00 -2,45/4,00 -1,78/5,00

-2,09/4,00 1,00 -2,12/9,00 -2,12/3,00

-1,82/10,00

-1,89/6,00

-2,29/6,00

-1,86/3,00 -1,87/3,00 1,00 -2,09/3,00 -2,14/3,00

-2,13/4,50 -1,96/6,00

-2,11/3,00 1,00

-2,06/8,00

-2,09/3,00 -2,06/3,00 -2,14/6,00

1,00

457600

-2,09/4,50 -2,22/6,00

-2,38/4,50

1,00

1,00 1,00

1,00

-2,03/2,00 -2,09/3,00 -2,09/4,50 -2,11/3,00

-2,26/4,50 -2,59/7,50-2,11/6,00 -2,17/2,00 92000 Omgevingswet, wegverkeer, [Rijswijk | Pijnacker-Nootdorp | Leidschendam-Voorburg - Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18] , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 4a: Overzicht rekenmodel met positie bodemvlakken en objecten - nabijheid plangebied -

1,00

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18

TecMaP LLP

9 dec 2024, 10:22 3,00 7,00 7,50 3,00 6,00 3,00 3,00 9,00 3,0012,00 1,00 3,00 3,00 3,00 8,00 3,00 6,00 12,001,00 3,00 7,00 8,00 9,00 3,00 7,50 8,00 1,00 7,50 1,00 3,00 3,00 7,50 3,00 4,00 7,00 1,00 3,00 9,00 9,00 10,50 4,50 3,00 3,00 3,00 12,00 7,50 3,00 6,00 3,00 7,50 9,00 12,00 7,50 7,50 9,00 7,50 9,00 3,00 3,00 3,00 1,00 3,00 6,00 3,00 7,50 3,00 3,00 7,50 12,00 7,00 3,00 9,00 7,50 7,50 3,00 3,00 12,00 3,00 3,00 1,00 1,00 9,00 6,00 3,00 7,50 3,00 3,00 12,00 9,00 7,50 5,00 3,00 8,00 6,00 4,50 12,00 8,00 3,00 3,00 6,00 12,00 8,00 7,50 3,00 3,00 5,00 3,00 6,00 3,00 7,50 1,00 9,00 3,00 8,00 8,00 3,00 3,00 3,00 1,00 7,00 7,00 9,00 3,00 12,00 12,00 1,00 7,00 8,00 1,00 9,00 9,00 1,00 7,00 9,00 3,00 8,00 12,00 4,50 3,00 1,00 6,00 9,00 6,00 9,00 4,50 3,00 1,00 10,50 3,00 1,00 1,00 9,00 8,00 3,00 4,50 12,00 9,00 3,00 8,00 9,00 9,00 3,00 3,00 3,00 3,00 1,00 4,50 3,00 3,00 7,50 1,00 1,001,00 7,50 3,00 3,00 1,00 3,00 3,00 9,00 7,50 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 9,00 32,00 4,50 3,00 9,00 3,00 3,00 7,50 3,00 3,00 3,00 12,00 3,00 1,00 9,00 9,00 4,507,50 3,00 2,00 3,00 8,00 29,00 1,00 3,00 3,00 3,00 3,00 29,00 1,00 7,50 9,00 3,00 29,00 1,00 1,00 4,50 7,00 3,00 9,00 9,00 1,00 3,00 6,00 12,00 9,00 3,00 3,00 3,00 1,00 9,00 9,00 3,00 4,50 3,00 8,00 4,50 12,00 4,50 9,00 3,00 3,00 9,00 8,00 3,00 1,00 7,50 9,00 8,00 1,00 9,00 9,00 4,50 9,00 8,00 3,00 3,00 9,00 12,00 3,00 7,50 3,00 7,50 3,00 6,00 5,00

9,00 9,00 4,50 8,00 7,00 9,00 8,00 1,00 1,00 9,00 3,00 8,00 7,00 3,00 12,00 9,00 9,00 1,00 8,00 4,50 8,00 10,50 3,00 7,00 8,00 7,50 3,00 3,00 9,00 3,00 9,00 3,00 9,00 7,50 9,00 3,00 1,00 9,00 3,00 4,50 1,00 3,00 3,00 3,00 6,00 3,00 4,50 4,50 8,00 3,00 3,00 7,50 3,00 3,00 9,00 9,00 9,00 3,00 3,00 4,50 3,00 3,00 16,00 ,001,00 4,50 3,00 3,00 9,00 9,00 3,00 4,50 9,00 1,00 9,00 7,50 9,00 1,00 3,00 3,00 7,50 4,00 1,00 8,00 3,00 3,00 6,00 9,00 4,50 4,00 9,00 9,00 8,00 3,00 7,50 6,00 4,50 9,00 9,00 9,00 3,00 9,00 4,50 8,00 3,00 7,50 9,00 8,00 9,00 4,00 1,00 9,00 3,00 7,50 3,00 7,50 8,00 3,00 4,50 3,00 8,00 3,00 9,00 6,00 3,00 3,001,001,00 9,00 7,50 3,00 3,00 6,00 9,00 9,00 1,00 6,00 1,00 1,00 7,50 7,50 9,00 9,00 7,50 3,00 3,00 7,50 3,00 3,00 3,00 8,00 3,00 3,00 7,50 7,50 9,00 3,00 3,00 8,00 3,00 6,00 7,50 3,00 3,00 7,50 9,00 3,00 3,00 1,00 9,00 3,00 1,00 1,001,00 1,00 3,00 3,00 1,00 7,00 9,00 9,00 9,00 7,50 3,00 1,00 9,00 3,00 9,00 3,00 9,00 9,00 6,00 3,00 9,00 3,00 3,00 7,50 3,00 9,00 3,00 4,50 3,00 1,00 3,00 1,00 9,00 1,00 9,00 3,00 9,00 3,00 9,00 8,00 9,00 3,00 9,00 6,00 9,00 9,00 1,00 1,00 3,00 3,00 7,50 4,50 1,00 1,00 3,00 9,00 3,00 48,00 ,50 9,00 9,00 7,50 3,00 7,00 6,00 9,00 1,00 3,00 6,00 6,00 1,00 6,00 7,50 9,00 3,00 6,00 6,00 3,00 6,00 4,00 1,00 1,00 7,50 7,50 1,00 3,00 6,00 1,00 9,00 3,00 7,50 3,00 7,50 3,00 1,00 6,00 6,00 8,00 6,00 6,00 7,50 6,00 3,00 6,00 6,00 6,00 1,00

1,00 6,00 3,00 9,00 1,00 3,00 3,00 9,00 6,00 1,00 3,00 9,00 3,00 3,00 9,00 3,00 6,00 3,00 1,00 3,00 3,00 3,00 8,00 1,00 3,00 7,50 3,00 3,00 3,00 3,00 7,50 3,00 8,00 7,50 3,00 3,00 7,50 2,00 3,00 3,00 3,00 6,00 7,50 3,00 3,00 7,00 3,00 7,50 3,00 7,50 3,00 3,00 7,50 3,00 3,00 1,00 14,00 6,00 13,50 1,001,00 1,00 1,00 12,00 3,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00

1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,001,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 0,50 Bodemgebieden 1,00 0,50Gebouwen 1,00 1,00 4,50 3,00 1,00 15,00 Kruisingen 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 Schermen 1,00 1,00 1,00 1,00 Hoogtelijnen 1,00 1,00 0,50 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 2,00 0,50 1,00

1,00 1,001,00 1,00 1,00 0,50 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

600 m schaal = 1 : 15000

1,00

1,00 4,00 1,00 1,001,00 1,00 0,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,001,00 1,00 6,00 1,00 3,00 9,00 3,00 3,00 7,50 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,005,00 9,00 3,00 3,00 1,00 1,00 1,00 6,00 1,00 3,00 1,00 1,00 7,50 3,00 9,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 6,00 3,00 6,00 9,00 6,00 1,00 2,00 0,50 9,00 4,50 7,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 6,00 6,00 7,00 7,00 1,00 1,00 1,005,00 3,00 6,00 1,00 3,00 3,00 2,00 3,00 3,00 1,00 3,00 0,50 2,00 3,00 1,00 3,00 3,00 7,00 9,00 1,00 0,50 0,50 3,00 1,00 1,00 0,50 0,50 1,00 0,50 1,00 1,00 3,00 1,00 0,50 3,00 4,00 0,50 6,00 3,00 0,50 3,00 6,00 6,00 6,00 6,00 1,001,00 0,50 3,00 6,00 3,00 6,00 3,00 3,00 9,00 5,00 9,006,00 3,00 3,00 6,00 3,00 6,00 6,00 1,00 0,50 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 3,00 3,00 1,00 6,00 1,00 1,00 1,00 3,00 3,00 3,00 1,00 3,00 3,00 2,00 1,00 9,00 1,00 3,00 1,00 12,00 3,00 0,50 3,00 1,00 1,00 3,00 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 4,50 6,00 1,00 12,00 3,00 6,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 6,00 8,00 3,00 1,00 5,00 3,00 9,003,00 8,00 2,00 1,00 6,00 4,50 1,00 4,50 6,00 3,00 6,00 3,00 5,00 5,00 1,00 6,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 2,00 3,00 1,00 4,50 4,50 1,00 3,00 7,50 4,50 6,009,00 1,00 1,00 3,00 3,00 1,00 3,00 3,00 7,50 3,00 6,00 3,00 1,00 4,50 3,00 2,00 9,00 3,00 1,00 1,00 6,00 1,00 5,00 7,00 6,00 9,00 1,00 1,00 6,00 4,50 6,00 1,001,00 2,00 1,00 3,00 1,00 6,00 1,00 4,50 4,00 1,00 3,00 4,50 3,00 6,00 4,50 1,00 1,00 3,00

6,00 6,00 6,00 1,00 1,00 4,50 1,00 1,00 1,00 6,00 3,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,001,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 6,00 1,00 0,50 1,00 1,00 1,00 2,49 2,47 0,50 2,98 1,00 1,00 1,00 2,95 1,00 1,00 1,00 1,00 2,97 1,001,00 2,97 1,001,00 1,00 2,97 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 2,95 2,95 2,94 3,06 458000 2,35 5,00 1,00 1,00 2,74 1,00 2,98 1,00 2,96 2,92 1,00 2,90 1,00 0,50 2,72 1,00 1,00 2,49 1,00 0,50 0,50 1,00 1,00 3,00 1,00 2,72 1,00 1,00 6,00 1,00 1,00 0,50 2,70 6,00 0,50 2,72 2,94 0,50 1,00 2,93 1,00 1,00 1,00 0,50 2,93 3,51 6,00 2,72 3,00 ,50 1,00 2,66,00 3,00 4,00 2,72 2,80 1,00 1,00 3,00 2,74 2,23 2,73 1,00 1,00 2,20 4,00 1,00 1,003,00 1,00 1,00 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 7,50 1,00 1,00 1,00 4,50 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00 5,00 4,00 3,00 0,50 3,00 1,00 0,50 0,50 10,00 1,00 9,00 3,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 6,00 6,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 4,50 1,00 4,00 1,00 6,00 1,00 1,00 1,00 8,00 3,00 3,00 1,00 1,00 3,003,00 1,00 6,00 1,00 1,00 3,00 1,00 3,00 4,50 6,00 1,00 1,00 1,00 6,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 3,00 8,00 6,00 6,00 1,00 1,00 4,50 1,00 1,00 1,00

1,001,00 1,00 1,00 1,00 2,00 1,00 1,00 3,00 1,00 4,50 1,00 1,00 6,00 3,00 1,00 4,50 7,50 6,00 1,00 1,00 1,00 2,00 1,00 6,00 1,00 1,00 1,00 1,006,00 4,501,00 1,00 9,00 1,00 1,001,00 1,00 1,00 1,00 1,001,004,00 1,008,00 3,00 1,00 7,50 3,00 9,00 12,00 1,00 6,00 1,00 6,00 1,00 3,00 1,00 6,00 1,00 6,00 1,00 7,00 6,00 6,00 1,00 1,00 7,50 1,001,00 12,00 12,00 1,00 10,50 3,00 6,00 6,00 3,00 6,00 1,00 1,00 8,00 6,00 6,00 6,00 5,00 6,00 6,00 7,50 6,00 1,00 6,00 12,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 5,00 1,00 6,00 6,00 1,00 1,00 6,001,00 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 1,00 1,00 1,00 6,00 3,00 6,00 3,00 1,001,00 3,00 7,50 1,00 5,00 1,001,00 7,50 7,00 1,00 1,00 6,003,00 6,00 1,00 1,001,00 1,00 6,00 7,003,00 8,00 1,001,00 6,001,0012,00 3,00 1,00 3,00 1,001,00 1,00 1,00 1,00 6,00 7,00 1,00 1,00 3,00 3,00 6,00 6,00 1,00 1,00 3,00 6,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 6,00 4,50 4,50 3,00 1,00 3,00 3,00 1,00 3,00 6,00 1,00 3,00 1,00 1,00 1,00 6,007,50 1,00 1,00 1,00 6,00 1,00 1,00 1,00 1,00 6,00 1,00 1,00 1,00 4,00 6,00 2,00 3,00 1,003,001,00 1,00 3,00 3,00 3,00 4,00 4,00 9,00 3,00 15,00 1,00 4,50 1,00 1,00 3,00 6,00 6,00 1,00 3,00 5,00 1,00 1,00 9,00 6,00 9,00 9,00 7,00 4,50 1,00 4,00 5,00 7,00 3,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 4,00 3,00 3,00 1,00 3,00 3,00 1,00 3,00 6,00 6,00 4,50 3,00 3,00 1,00 3,00 1,00 5,00 1,00 1,00 7,00 1,00 1,00 1,00 7,00 3,00 7,50 6,00 4,50 4,50 6,00 6,00

3,00 4,50 4,00 9,00 1,00 3,00 1,00 3,00 4,00 3,00 1,00 1,00 1,00 1,00 3,00 4,50 9,00 1,00 1,00 7,50 1,00 4,50 6,00 6,00 6,00 3,00 1,00 1,00 9,006,00 3,00 1,00 6,00 6,00 1,00 1,00 6,00 1,00 1,00 3,00 6,00 4,50 1,003,00 7,50 6,00 3,00 1,00 5,00 6,00 6,00 3,00 9,00 1,00 7,501,00 3,00 9,00 3,00 9,00 1,00 1,00 7,50 3,00 3,00 5,00 6,00 457000 3,00 6,00 1,00 5,00 7,00 4,50 1,00 3,00 1,00 7,00 8,00 8,00 1,00 1,00 3,00 4,00 3,001,00 4,50 7,50 7,00 6,00 6,00 1,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 3,00 7,50 1,00 6,00 6,00 9,00 1,00 1,00 9,00 8,00 6,00 3,00 9,00 6,00 1,00 3,00 9,00 1,00 4,50 1,00 9,00 1,00 1,00 9,00 1,00 6,00 6,00 1,00 1,00 9,00 3,00 3,00 3,00 6,00 6,00 3,00 1,00 6,00 6,00 6,00 1,00 3,00 3,00 6,00 9,00 1,00 6,00 7,50 6,00 3,00 1,00 3,00 3,00 6,00 1,00 9,00 9,00 4,50 1,00 10,00 3,00 1,00 4,50 6,00 2,00 5,00 1,00 9,00 9,00 9,00 9,00 7,50 1,00 7,00 1,00 3,00 4,50 7,00 1,00 3,00 9,00 3,00 6,00 3,00 6,00 1,00 3,00 1,00 4,50 4,50 1,00 1,00 6,00 1,00 8,00 4,50 1,00 1,00 8,00 9,00 3,003,00 1,00 1,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 7,00 3,00 1,00 6,00 6,00 3,00 6,00 3,00 3,00 3,00 4,00 4,00 3,00 1,00 3,00 4,50 7,50 3,00 1,00 7,00 6,00 3,00 3,00 3,00 6,00 9,00 6,00 3,00 6,00 2,00 3,00 1,00 3,00 3,00 3,00 2,00 14,00 3,00 9,00 3,00 7,50 6,00 4,50 6,00 6,00 3,00 6,00 3,00 6,00 9,00 4,50 3,00 4,00 5,00 5,00 6,00 9,00 6,00 5,00 6,00 6,00 3,00 3,00 3,00 4,00 9,00 6,00 8,00 7,00 9,00 6,00 3,00 3,00

6,00 1,00 1,00 8,00 6,00 6,00 4,50 8,00 9,00 9,00 6,00 4,00 3,00 6,00 6,00 9,00 5,00 5,00 6,00 9,00 3,00 3,00 3,00 3,00 1,00 9,00 3,00 4,50 8,00 9,00 9,00 7,50 3,00 3,00 6,00 3,00 9,00 9,00 6,00 9,00 3,00 3,009,00 3,00 4,50 9,00 3,00 6,00 6,00 6,00 6,00 10,50 7,50 3,00 7,00 13,50 3,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 3,00 12,00 4,50 5,00 9,00 3,00 6,00 6,00 3,00 7,50 6,00 9,00 6,00 7,50 12,00 7,50 7,00 3,00 3,00 7,00 3,00 3,00 9,00 3,00 3,00 6,00 3,00 8,00 3,00 1,00 4,50 4,00 6,00 8,00 3,00 5,00 3,00 3,00 6,00 1,00 3,00 3,00 5,00 6,00 3,00 1,00 3,00 3,00 6,00 3,00 6,00 6,00 1,00 6,00 3,00 3,00 4,00 3,00 3,00 9,00 3,00 1,00 3,00 7,00 3,00 3,00 4,00 3,00 6,00 6,00 6,00 3,00 4,00 6,00 3,00 9,00 6,00 9,00 9,00 6,00 3,00 3,00 6,00 9,00 6,00 4,50 9,00 9,00 3,00 10,50 6,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 6,00 9,00 7,50 4,00 3,00 7,00 10,50 3,00 9,00 9,00 9,00 11,00 9,00 9,00 9,00 9,00 3,00 3,00 3,00 9,00 9,00 9,00 9,00 3,00 6,00 9,00 9,00 9,00 9,00 6,00 7,50 9,00 7,50 7,50 3,00 9,00 11,00 12,00 8,00 4,00 6,00 3,00 6,00 7,50 9,00 9,00 6,00 7,50 9,00 3,00 3,00 3,00 12,00 5,00 6,00 7,00 4,00 12,00 6,00 6,00 6,00 4,50 1,00 3,00 7,50 6,00 6,00 7,50 12,00 7,50 9,00 2,00 2,00 12,00 3,00 7,50 9,00 3,00 3,00 6,00 7,50 6,00 3,00 7,50 3,00 9,00 4,50 3,00 1,00 3,00 9,00 6,00 3,00 6,00 6,00 6,00 3,00 6,00 6,00 1,00 1,00 3,00 6,00 6,00 3,00 7,50 6,00 2,00 6,00 3,00 3,00 9,00 9,00 9,00 4,50 6,00 6,00 9,00 7,00

6,00 3,00 6,00 3,00 3,00 9,00 7,00 6,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 9,00 1,00 4,50 6,00 4,00 3,00 3,00 3,00 6,00 3,00 3,00 3,00 9,00 6,00 3,00 3,00 3,00 9,00 7,50 6,00 3,00 6,00 6,00 3,00 3,00 3,00 9,00 6,00 6,00 6,00 9,00 3,00 3,00 6,00 24,00 6,00 9,00 4,50 3,00 9,00 9,00 3,00 1,00 3,00 3,00 5,00 9,00 3,00 1,00 1,00 3,00 7,50 9,00 9,00 3,00 18,00 3,00 9,00 3,00 6,00 1,00 6,00 3,00 3,00 3,00 10,50 9,00 5,00 3,00 8,00 9,00 9,00 1,00 6,00 9,00 6,00 12,00 3,00 6,00 3,00 9,00 7,50 6,00 3,00 12,00 3,00 6,00 9,00 6,00 6,00 6,00 12,00 1,00 8,00 9,00 3,00 4,50 4,50 1,00 3,00 6,00 9,00 9,00 6,00 9,00 4,00 15,00 3,00 3,00 12,00 9,00 1,00 5,00 6,00 6,00 3,00 9,00 4,00 6,00 5,00 4,50 10,00 6,00 12,00 3,00 4,50 16,00 3,00 6,00 3,00 7,50 9,00 3,00 9,00 6,00 9,00 1,00 7,50 12,00 1,00 6,00 6,00 8,00 3,00 3,00 3,00 7,50 3,00 3,00 6,00 6,00 6,00 3,00 8,00 7,50 8,00 9,00 8,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 7,50 6,00 1,00 3,00 8,00 1,00 1,00 3,00 3,00 6,00 8,00 6,00 4,50 8,00 8,00 4,50 6,00 7,00 4,50 6,00 3,00 3,00 6,00 7,00 3,00 9,00 3,00 9,00 3,00 3,00 3,00 9,00 9,00 6,00 7,50 9,00 8,00 3,00 9,00 3,00 7,00 1,00 6,00 3,00 3,00 3,00 7,50 7,50 1,00 1,00 7,50 6,00 3,00 1,00 3,00 4,50 6,00 3,00 3,00 4,50 7,50 5,00 9,00 3,00 1,008,00 9,00 7,50 8,00 7,00 7,50 9,00 3,00 7,50 5,00 1,00 9,00 3,00 6,00 6,00 7,00 3,00 8,00 3,00 3,00 3,00 9,00 7,00 6,00 8,00 9,00 3,00 6,00 4,50 8,00 7,50 7,50 9,00 3,00 8,00 9,00

1,00 3,00 7,50 7,50 6,00 9,00 3,00 6,00 3,00 3,00 9,00 1,00 3,00 6,00 7,50 6,00 1,00 12,00 3,00 7,50 1,00 6,00 8,00 7,50 3,00 3,00 8,00 7,50 7,50 7,50 9,00 1,00 7,50 7,00 7,50 1,00 9,00 9,00 9,00 9,00 5,00 7,50 8,00 9,00 6,00 7,50 3,00 1,00 9,00 8,00 7,50 9,00 7,50 7,50 3,00 9,00 9,00 9,00 7,50 3,00 3,00 7,00 7,50 7,50 9,00 1,00 1,00 7,50 7,00 3,00 7,50 8,00 3,00 5,00 7,50 7,50 7,50 9,00 8,00 3,00 7,50 1,001,00 8,00 7,50 7,50 3,00 3,00 3,00 7,50 3,00 3,00 1,00 3,00 3,00 6,00 6,00 7,50 3,00 7,50 12,00 3,00 3,00 3,00 7,50 3,00 3,00 3,00 1,00 1,001,001,00 5,00 7,50 5,00 6,00 7,50 1,00 1,00 8,00 9,00 3,00 7,50 7,00 9,00 7,50 6,00 4,00 1,00 9,00 3,00 9,00 7,50 3,00 7,00 7,50 13,50 3,00 3,00 7,50 7,00 3,00 7,50 3,00 7,00 6,00 3,00 3,00 9,00 9,00 7,00 7,50 6,00 8,00 7,50 3,00 6,00 1,00 7,00 3,00 9,00 9,00 3,00 9,00 7,50 3,00 7,50 9,00 9,00 6,00 1,00 8,00 5,00 3,00 9,00 3,00 7,50 3,00 6,00 3,00 3,00 13,50 3,00 3,00 9,00 6,00 7,50 3,00 12,00 3,00 4,00 7,00 3,00 7,50 3,00 3,00 7,50 1,00 9,00 6,00 6,00 3,00 1,00 6,00 6,00 7,00 8,00 6,00 7,50 3,00 1,00 9,00 9,00 7,00 8,00 7,50 7,50 3,00 3,00 3,00 9,00 7,00 8,00 7,50 7,00 7,50 7,00 7,50 6,00 3,00 7,50 7,50 1,00 7,50 9,00 6,00 7,50 9,00 3,00 7,50 3,00 3,00 8,00 2,00 3,00 9,00 7,50 7,50 8,00 8,00 3,00 12,00 1,00 8,00 7,50 9,00 3,00 9,00 6,00 3,00 9,00 6,00 3,00 1,00 8,00 3,00 3,00 6,00 3,00 7,00 3,00 3,00 8,00 8,00 8,00 8,00 6,00 7,50 7,50

1,00 9,00 8,00 3,00 3,00 9,00 7,50 1,001,00 6,00 9,00 6,00 3,00 3,00 3,00 6,00 3,00 3,00 6,00 3,00 3,00 7,50 1,00 1,00 3,00 7,50 1,00 3,00 3,00 6,00 7,50 9,00 6,00 3,00 6,00 9,00 1,00 9,00 3,00 3,00 3,00 6,00 1,00 3,00 3,00 1,00 9,00 9,00 7,00 6,00 3,00 3,00 9,00 3,00 6,00 6,00 3,00 1,00 9,00 3,00 12,00 6,00 3,00 1,00 8,00 3,00 6,00 1,00 1,00 6,00 6,00 6,00 3,00 6,00 7,50 6,00 9,00 6,00 3,00 9,00 7,50 7,50 8,00 3,00 9,00 3,00 7,50 1,00 13,00 7,50 1,00 ,00 8,00 3,00 8,00 3,00 12,00 4,00 3,00 1,00 1,0016,00 7,00 7,50 7,50 3,00 3,00 7,50 7,50 4,50 6,00 3,00 3,00 6,00 6,00 7,50 6,00 8,00 1,00 7,50 7,50 1,00 1,00 3,00 3,00 7,503,00 3,00 1,00 1,00 6,00 7,50 8,00 7,50 7,50 7,50 9,00 2,00 6,00 1,00 7,50 6,00 3,00 6,00 5,00 1,00 9,00 3,00 7,50 7,50 1,00 7,50 7,50 7,50 3,00 7,50 1,00 3,00 7,50 1,00 1,00 7,50 1,00 7,50 3,00 7,50 1,00 7,50 3,00 7,50 1,00 9,00 1,00 1,00 7,50 1,00 7,00 1,00 1,00 1,00 7,50 7,50 1,00 3,00 1,00 1,00 6,00 12,00 7,50 3,00 1,00 6,00 1,00 2,00 7,50 3,00 1,00 6,00 3,00 1,00 1,00 3,00 7,50 1,00 4,50 1,00 6,00 7,00 1,00 1,00 1,00 1,00 11,00 1,00 9,00 12,00 6,00 1,00 1,00 1,001,004,00 1,00 1,00 7,00 1,00 9,00 6,00 2,00 1,00 6,00 1,00 1,00 1,00 3,00 6,00 1,00 1,00 1,00 1,001,00 1,00 1,00 1,00 11,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,001,00 1,00 1,00 15,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 9,00 1,00 9,00 1,00 8,00 1,00 9,00 6,00 1,00 1,00 1,00 3,00 1,00 3,00 6,00 6,00

1,00 4,00 5,00 1,00 3,00 1,00 6,00 1,005,00 1,00 1,00 1,00 5,00 3,00 4,50 6,00 1,00 3,00 3,00 1,00 1,00 4,00 1,00 6,00 6,00 1,00 6,00 1,00 12,00 8,00 4,00 6,00 1,00 1,00 3,00 9,00 1,00 4,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,001,00 1,00 1,00 1,00 1,00 91000 1,00 92000 93000 1,00 1,00 1,00 459000

Omgevingswet, wegverkeer, [Rijswijk | Pijnacker-Nootdorp | Leidschendam-Voorburg - Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18] , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 4b: Overzicht rekenmodel met positie ingevoerde objecten, schermen en bodemvlakken

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18

TecMaP LLP

9 dec 2024, 10:26 Wegen Gebouwen Kruisingen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen

1000 m schaal = 1 : 40000

4 1

4 R

0 1

0 0 R 3 m4 5 8 0 2 6 00 m # 0 4 0 0 00 0 0 0 3 #n 4 4 R 4 R4 L L 03 9 0 3 0 0 0 0 5 0 0 0 00 0 R4 1 2 5 11 m 5 4 4 L n 4 0 0 4 0 0 0 00 6 9 9 9 1 0 0 0 0 3 4 0 4 0 0 0 4 4 4 R R4 R 1 R R 0 a 2 a a a R 0 0 a 0 0L 00 0 # 0 0 L n 3 0 0 0 0 5 d 0 9 8 0 0 4 0 0 0 0 R 0 0 0 0 m 4 L 90 0 4 # 0 0 0 4 4 084 L 5 d 0 0 8 8 7 3 0 R 0 b 0 44 4 00 L c 0 0 0 4 4 L L c d 0 0 0 0 8 4 0 3 4 7 0L 0 0 08 c 0 0 9 0 0 0 00 L 4 c 0 L 0 4 n 0 m 30 4 R 5 0 0 0 0 40 4 02 # 9L 0 0 n 0 0 4 0 04 4 0L 4 00 # 0

0 0

0 0 4 R

0 0 4 L

b 0 0 7

d 0 0 8

0 8 5 L d 0 0 0 4 7 4 0 0 4 b R0 0 b 0 0 7 5 4 R

#L 4 0R 4 000

00 00 4 4 LR # # 00

01 49

0 0

4 R0

#0 4 0

R 1 9# 0 02 0

4 0 L 30

# 800 4

0 R4 #

5 0 0

3 7

460000

0 00 0

## 4 4R L

9 43 00 10 4

456000

92000 Omgevingswet, wegverkeer, [Rijswijk | Pijnacker-Nootdorp | Leidschendam-Voorburg - Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18] , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 5a: Overzicht rekenmodel met ligging geluidbronnen - rijksweg -

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18

TecMaP LLP

9 dec 2024, 10:26 Wegen Gebouwen Kruisingen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen

460000 0m

1000 m schaal = 1 : 25000

5 45 874

3 39 72

54584

4 4 3 3 57 1 5

4 4 34 5 5 12 9 4 3

4 1 3 5 42 4

99 33 11

45 90

30 19

458000

456000

92000 94000 Omgevingswet, wegverkeer, [Rijswijk | Pijnacker-Nootdorp | Leidschendam-Voorburg - Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18] , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 5b: Overzicht rekenmodel met ligging geluidbronnen - provinciale wegen -

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18

TecMaP LLP

9 dec 2024, 10:26 Wegen Gebouwen Kruisingen Schermen Hoogtelijnen Hulplijnen

460000 0m

1000 m schaal = 1 : 25000

458000

181

1 06 13 3 0 1 8 1 3 2 0 1 9 7 43 1 8 1 3 4 83 0 3 3 5 1 4 3 6 0 3 3 1 0 4 3 35 08 1 3 3 0 5 5 4 3 03 1 4 8 3 1 063 1 3 1 13 4 1 8 4 31 8 41 3 0 8 48 1 134 8 1 8 3 90 31 1 0 1 0 0 0 8 3 1 41 0 3

4 8 1 34 8

7 3

6 0 0 4 6 21 5 8 4 20 52 81 6 2 3 0 0 1 0 2 3 1 8 2 3 1 3 0 10 84 3 3 1 3 0 0 7 6 0 4 3 8 1 1 8 3 3 1 3 08 04 631 1 40 0 1 3 4 3 1 8 86 2 4340 14 4 4 4 3 11 7 1 8 1 4318 4 2 0 0 9 018 6 4 01 1 23 1 06 0 4 3 01 32 20 1 8 3 1 1 81

1 7

1 18 01 0

3 0 0 1 1 8 1 3 1 3 0 0 2 1 8 0 1 0 33 1 3 01 43

6 0 0

2 2 4 4 6

4 4 0 0

6 2 2

1 8 7

3 1

3 0 0

1 3 4 13 1 3

1 8 5 3 1 2 0 0 2

1 8 7

3 1 2

0 0 1

456000

90000 92000 94000 Omgevingswet, wegverkeer, [Rijswijk | Pijnacker-Nootdorp | Leidschendam-Voorburg - Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18] , Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 5c: Overzicht rekenmodel met ligging geluidbronnen - gemeentelijke wegen -

Bijlagen Bijlage 1: invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Deze bijlage bevat alle voor het onderzoek relevante details van het rekenmodel dat gebruikt is voor de berekeningen van de geluidbelasting wegverkeer Lden .

20240235-1

9 december 2024

Bijlage 1 Model: Groep: Naam 1 2 3 4

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Zuidwest gevel Zuidoost gevel Noordoost gevel Noordwest gevel

91985,10 91989,37 91991,58 91987,45

457715,90 457715,76 457719,48 457719,74

Maaiveld -2,36 -2,04 -2,05 -2,15

Hoogte A

2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B

5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C -----

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

Hoogte D -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

9-12-2024 10:05:46

Bijlage 1 Rijksweg Model: Groep:

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18 Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

93707,58 93474,29 93239,10 93537,41 93679,29

460476,68 460380,92 460210,47 460427,16 460628,35

93930,00 93537,41 93474,29 93707,58 93634,81

460475,00 460427,16 460380,92 460476,68 460612,68

2,61 0,54 0,89 0,48 -1,15

2,51 0,48 0,54 2,61 -1,12

-0,60 0,38 0,77 0,31 -1,28

2,59 0,31 0,38 -0,60 -1,27

False False False False False

Cpl

Helling

004Ra0092 004Ra0095 004Ra0094 004Ld0084 004Ld0083

93687,92 93577,15 93634,81 93827,88 93925,00

460632,77 460610,04 460612,68 460456,45 460486,00

93679,29 93520,98 93577,15 93742,29 93827,88

460628,35 460627,01 460610,04 460498,16 460456,45

-1,12 -1,10 -1,12 3,01 2,69

-1,15 -0,63 -1,10 2,72 3,01

-1,23 -1,25 -1,27 3,01 2,75

-1,28 -0,68 -1,25 -0,60 3,01

False False False False False

0 0 0 0 0

W4 W1 W1 W1 W1

80 50 65 65 50

004Ld0086 004Ld0085 004Rb0076 004Rb0075 004Rb0074

93738,91 93742,29 93546,71 93538,43 93515,14

460505,82 460498,16 460558,51 460591,70 460615,04

93762,47 93738,91 93536,26 93546,71 93538,43

460591,97 460505,82 460524,49 460558,51 460591,70

2,52 2,72 -1,03 -0,97 -0,59

-0,64 2,52 -0,67 -1,03 -0,97

-0,60 -0,60 -1,18 -1,12 -0,61

-0,78 -0,60 -1,05 -1,18 -1,12

False False False False False

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

80 80 80 65 50

004Ld0014 004Ln0036 004Ln0035 004Ln0045 004Ln0044

93762,47 94287,52 93919,82 93669,09 93191,10

460591,97 461001,95 460713,53 460540,48 460183,42

93919,82 94657,08 94287,52 93919,82 93669,09

460713,53 461320,54 461001,95 460713,53 460540,48

-0,64 1,08 -0,25 0,46 1,10

-0,25 1,50 1,08 -0,25 0,46

-0,78 0,91 -0,39 0,32 0,91

-0,39 1,52 0,91 -0,39 0,32

False False False False False

0 0 0 0 0

W4 W2 W4 W4 W4

100 100 100 100 100

004Ln0043 004L#0050 004L#0049 004L#0048 004L#0052

92996,79 92963,57 92764,82 92349,19 94274,79

460022,45 460014,44 459837,25 459425,46 461017,66

93191,10 93082,44 92963,57 92764,82 94638,42

460183,42 460116,30 460014,44 459837,25 461331,09

0,81 0,67 5,36 0,83 1,07

1,10 0,67 0,67 5,36 1,20

0,63 0,92 -1,68 0,35 0,94

0,91 0,44 0,92 -1,68 1,07

False False False False False

0 0 0 0 0

W4 W4 W4 W4 W2

100 100 100 100 100

004L#0051 004L#0043 004L#0045 004L#0044 004Rm0036

93082,44 87966,73 91556,33 90916,45 93758,23

460116,30 455203,94 458467,86 457732,57 460673,12

94274,79 90916,45 92349,19 91556,33 93456,22

461017,66 457732,57 459425,46 458467,86 460459,50

0,67 -1,68 0,96 -2,18 -1,00

1,07 -2,18 0,83 0,96 -0,52

0,44 <--> 0,82 -2,30 -1,13

0,94 <--> 0,35 0,82 -0,74

False False False False False

0 0 0 0 0

W4 W4 W4 W2 W4

100 100 100 100 100

004Rm0039 004Rm0038 004Rm0037 004Rb0012 004Rm0041

94247,37 94572,83 93456,22 93536,26 94602,36

461050,56 461326,48 460459,50 460524,49 461351,47

93758,23 94247,37 92963,50 93456,22 94572,83

460673,12 461050,56 460066,88 460459,50 461326,48

0,60 0,05 -0,52 -0,67 0,55

-1,00 0,60 0,56 -0,52 0,05

0,45 -0,09 -0,74 -1,05 0,36

-1,13 0,45 -2,01 -0,74 -0,09

False False False False False

0 0 0 0 0

W4 W2 W4 W4 W2

100 100 100 100 100

004Rb0018 004Ra0015 004R#0194 004R#0193 004R#0192

94596,90 93758,23 90895,92 91533,91 91740,23

461354,56 460673,12 457751,74 458485,13 458744,72

94572,83 93687,92 87947,13 90895,92 91533,91

461326,48 460632,77 455219,31 457751,74 458485,13

0,40 -1,00 -2,29 0,95 1,84

0,05 -1,12 -1,59 -2,29 0,95

0,20 -1,13 -2,43 0,81 1,71

-0,09 -1,23 -0,23 -2,43 0,81

False False False False False

0 0 0 0 0

W2 W4 W4 W2 W4

100 100 100 100 100

004R#0042 004R#0041 004R#0040 004R#0038 004R#0037

93259,23 94259,26 94615,79 91793,66 92340,85

460286,73 461036,88 461343,88 458816,15 459451,06

92340,85 93259,23 94259,26 91740,23 91793,66

459451,06 460286,73 461036,88 458744,72 458816,15

0,22 1,02 0,88 1,01 -0,86

-0,86 0,22 1,02 1,84 1,01

0,07 0,90 0,77 0,84 -2,36

-2,36 0,07 0,90 1,71 0,84

False False False False False

0 0 0 0 0

W4 W4 W2 W4 W4

100 100 100 100 100

004Lc0087 004Lc0090 004Lc0089 004Lc0088 004Ra0093

X-1

Y-1

X-n

Y-n

H-1

H-n

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

M-1

M-n

0 0 0 0 0

Wegdek W1 W1 W4 W1 W1

V(LV(D))

50 80 100 65 80

9-12-2024 10:06:26

Bijlage 1 Rijksweg Model: Groep: Naam

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18 Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

004Ra0092 004Ra0095 004Ra0094 004Ld0084 004Ld0083

80 50 65 65 50

15102,88 15102,88 15102,88 14401,92 14401,92

6,49 6,49 6,49 6,27 6,27

3,40 3,40 3,40 3,08 3,08

1,06 1,06 1,06 1,55 1,55

80,35 80,35 80,35 92,30 92,30

85,24 85,24 85,24 96,79 96,79

67,45 67,45 67,45 90,87 90,87

12,88 12,88 12,88 5,74 5,74

004Ld0086 004Ld0085 004Rb0076 004Rb0075 004Rb0074

80 80 80 65 50

14401,92 14401,92 9102,08 9102,08 9102,08

6,27 6,27 6,37 6,37 6,37

3,08 3,08 3,33 3,33 3,33

1,55 1,55 1,28 1,28 1,28

92,30 92,30 96,22 96,22 96,22

96,79 96,79 98,10 98,10 98,10

90,87 90,87 94,74 94,74 94,74

5,74 5,74 2,11 2,11 2,11

004Ld0014 004Ln0036 004Ln0035 004Ln0045 004Ln0044

100 100 100 100 121

90 90 90 90 90

90 90 90 90 100

85 85 85 85 85

85 85 85 85 90

14401,92 27404,00 27404,00 22402,04 22402,04

6,27 6,32 6,32 6,27 6,27

3,08 2,82 2,82 3,10 3,10

1,55 1,61 1,61 1,54 1,54

92,30 92,55 92,55 93,10 93,10

96,79 96,25 96,25 97,34 97,34

90,87 92,99 92,99 95,04 95,04

5,74 4,95 4,95 3,92 3,92

004Ln0043 004L#0050 004L#0049 004L#0048 004L#0052

121 100 121 121 121

90 90 90 90 90

100 90 100 100 100

85 85 85 85 85

90 85 90 90 90

22402,04 51503,00 51503,00 74103,12 51503,00

6,27 6,01 6,01 6,06 6,01

3,10 3,23 3,23 3,17 3,23

1,54 1,87 1,87 1,83 1,87

93,10 92,17 92,17 93,63 92,17

97,34 93,11 93,11 95,04 93,11

95,04 89,06 89,06 92,36 89,06

3,92 3,82 3,82 2,98 3,82

004L#0051 004L#0043 004L#0045 004L#0044 004Rm0036

121 121 121 121 100

90 90 90 90 90

100 100 100 100 90

85 85 85 85 85

90 90 90 90 85

51503,00 74103,12 74103,12 74103,12 10603,00

6,01 6,06 6,06 6,06 6,76

3,23 3,17 3,17 3,17 2,33

1,87 1,83 1,83 1,83 1,19

92,17 93,63 93,63 93,63 93,72

93,11 95,04 95,04 95,04 95,66

89,06 92,36 92,36 92,36 87,76

3,82 2,98 2,98 2,98 4,64

004Rm0039 004Rm0038 004Rm0037 004Rb0012 004Rm0041

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

85 85 85 85 85

25803,04 25803,04 20005,00 9102,08 6902,96

6,59 6,59 6,58 6,37 6,62

2,97 2,97 2,80 3,33 3,42

1,13 1,13 1,23 1,28 0,86

85,71 85,71 94,96 96,22 75,53

88,93 88,93 97,15 98,10 81,14

74,51 74,51 91,85 94,74 63,71

9,59 9,59 3,40 2,11 15,10

004Rb0018 004Ra0015 004R#0194 004R#0193 004R#0192

100 100 121 121 121

90 90 90 90 90

90 90 100 100 100

85 85 85 85 85

85 85 90 90 90

18902,04 15102,88 73103,04 73103,04 73103,04

6,58 6,49 6,17 6,17 6,17

2,80 3,40 3,58 3,58 3,58

1,23 1,06 1,45 1,45 1,45

90,19 80,35 93,64 93,64 93,64

95,42 85,24 95,43 95,43 95,43

83,84 67,45 90,34 90,34 90,34

7,09 12,88 3,23 3,23 3,23

004R#0042 004R#0041 004R#0040 004R#0038 004R#0037

100 121 121 121 121

90 90 90 90 90

90 100 100 100 100

85 85 85 85 85

85 90 90 90 90

52901,96 52901,96 52901,96 73103,04 73103,04

6,03 6,03 6,03 6,17 6,17

3,79 3,79 3,79 3,58 3,58

1,56 1,56 1,56 1,45 1,45

92,75 92,75 92,75 93,64 93,64

94,66 94,66 94,66 95,43 95,43

88,96 88,96 88,96 90,34 90,34

3,35 3,35 3,35 3,23 3,23

004Lc0087 004Lc0090 004Lc0089 004Lc0088 004Ra0093

50 80 100 65 80

50 80 90 65 80

50 80 85 65 80

9402,04 9402,04 9402,04 9402,04 15102,88

6,18 6,18 6,18 6,18 6,49

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

3,94 3,94 3,94 3,94 3,40

1,27 1,27 1,27 1,27 1,06

94,14 94,14 94,14 94,14 80,35

98,45 98,45 98,45 98,45 85,24

95,08 95,08 95,08 95,08 67,45

3,32 3,32 3,32 3,32 12,88

9-12-2024 10:06:26

Bijlage 1 Rijksweg Model: Groep: Naam

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18 Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

004Ra0092 004Ra0095 004Ra0094 004Ld0084 004Ld0083

8,62 8,62 8,62 2,31 2,31

19,23 19,23 19,23 5,66 5,66

6,76 6,76 6,76 1,96 1,96

6,14 6,14 6,14 0,90 0,90

13,32 13,32 13,32 3,48 3,48

004Ld0086 004Ld0085 004Rb0076 004Rb0075 004Rb0074

2,31 2,31 0,66 0,66 0,66

5,66 5,66 2,79 2,79 2,79

1,96 1,96 1,67 1,67 1,67

0,90 0,90 1,24 1,24 1,24

3,48 3,48 2,47 2,47 2,47

004Ld0014 004Ln0036 004Ln0035 004Ln0045 004Ln0044

2,31 2,10 2,10 1,12 1,12

5,66 3,89 3,89 2,57 2,57

1,96 2,50 2,50 2,98 2,98

0,90 1,65 1,65 1,55 1,55

3,48 3,12 3,12 2,39 2,39

004Ln0043 004L#0050 004L#0049 004L#0048 004L#0052

1,12 2,47 2,47 1,58 2,47

2,57 4,14 4,14 2,61 4,14

2,98 4,01 4,01 3,39 4,01

1,55 4,42 4,42 3,39 4,42

2,39 6,80 6,80 5,03 6,80

004L#0051 004L#0043 004L#0045 004L#0044 004Rm0036

2,47 1,58 1,58 1,58 2,42

4,14 2,61 2,61 2,61 8,29

4,01 3,39 3,39 3,39 1,64

4,42 3,39 3,39 3,39 1,92

6,80 5,03 5,03 5,03 3,95

004Rm0039 004Rm0038 004Rm0037 004Rb0012 004Rm0041

6,47 6,47 1,38 0,66 9,96

15,52 15,52 4,96 2,79 20,46

4,70 4,70 1,64 1,67 9,37

4,60 4,60 1,47 1,24 8,90

9,97 9,97 3,19 2,47 15,83

004Rb0018 004Ra0015 004R#0194 004R#0193 004R#0192

3,26 8,62 1,90 1,90 1,90

10,56 19,23 3,56 3,56 3,56

2,71 6,76 3,13 3,13 3,13

1,32 6,14 2,67 2,67 2,67

5,60 13,32 6,10 6,10 6,10

004R#0042 004R#0041 004R#0040 004R#0038 004R#0037

2,20 2,20 2,20 1,90 1,90

3,54 3,54 3,54 3,56 3,56

3,91 3,91 3,91 3,13 3,13

3,14 3,14 3,14 2,67 2,67

7,50 7,50 7,50 6,10 6,10

004Lc0087 004Lc0090 004Lc0089 004Lc0088 004Ra0093

0,68 0,68 0,68 0,68 8,62

2,73 2,73 2,73 2,73 19,23

2,54 2,54 2,54 2,54 6,76

0,88 0,88 0,88 0,88 6,14

2,20 2,20 2,20 2,20 13,32

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 rev 1 Licentiehouder: TecMaP LLP

9-12-2024 10:06:26

Bijlage 1 schermen Model: Groep:

Uitsnede geluidkaart 2021 LV t.b.v. Nieuwe Vaartlaan 18 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr. p:1153 p:1154 p:1369 p:1370 brug

89671,88 89540,17 89684,50 89550,60 90382,92

460173,00 460018,03 460162,58 460009,56 457254,11

89544,87 89664,75 89555,20 89677,58 90378,86

460014,20 460178,89 460005,73 460168,30 457257,51

2,80 2,79 2,76 2,66 0,50

2,79 2,71 2,71 2,70 0,50

4,67 1,48 3,22 1,45 -3,70

1,64 1,71 1,45 4,62 -3,85

M-n

Refl.L 500

Refl.R 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 2 dB

12 13 14 15 16

brug brug brug brug brug

90384,40 90447,36 90539,38 90603,91 90658,70

457261,43 457305,51 457384,03 457434,15 457476,87

90386,56 90447,36 90539,38 90603,91 90658,70

457256,86 457305,51 457384,03 457434,15 457476,87

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

-3,94 -3,90 -3,76 -4,14 -4,20

-3,72 -3,90 -3,76 -4,14 -4,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2 dB 2 dB 2 dB 2 dB 2 dB

17 18 19 20 21

brug brug brug brug brug

90793,01 90684,22 90743,97 90955,33 91720,52

457581,63 457636,01 457682,75 457725,96 458652,24

90793,01 90684,22 90743,97 90955,33 91710,80

457581,63 457636,01 457682,75 457725,96 458642,90

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

-4,21 -4,28 -4,25 -4,06 1,81

-4,21 -4,28 -4,25 -4,06 1,61

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Leidschendam&id=6cce683f-92f4-4287-bff7-ad17cadcfb82