4538_EBS Haaglanden Streek Ontwerp-vervoerplan 2027
Tekst van het document
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Inhoudsopgave Inleiding Ontwikkeling dienstregelingskilometers Procedure Kalender
1 1 1 1
1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
2 2 5 6 6 6
Evaluatie van het lijnennet Instapcijfers Dynamische ritbezetting Delfthopper Meest voorkomende klachten Rijtijden en aansluitingen
2. Stads- en streeklijnen Zoetermeer en omgeving 2.1 Huidige lijnvoering 2.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027 2.2.1 Lijn 70 Centrum West – Noordhove 2.2.2 Lijn 71 Centrum West – Rokkeveen – Station Lansingerland 2.2.3 R-netlijn 455 Zoetermeer – Delft – Naaldwijk – ‘sGravenzande
7 7 7 7
3. Streeklijnen Westland en Midden-Delfland 3.1 Huidige lijnvoering 3.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027 3.2.1 R-netlijn 456 Den Haag – Naaldwijk – Schiedam
9 9 9 9
8 8
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
3.2.2 Lijn 33 Delft – Maasland – Maassluis en tijdelijke lijn 633 Delft – Maasland
10
4. Stads- en streeklijnen Delft, Rijswijk en omgeving 4.1 Huidige lijnvoering 4.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027 4.2.1 Lijn 51 Rijswijk – Den Haag en Lijn 53 Rijswijk – ’t Haantje – Delft 4.2.2 Lijn 69 Station Delft – TU Campus
11 11 11
5. 5.1 5.2
Streeklijnen tussen Den Haag en Leiden Huidige lijnvoering Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
13 13 13
6.
Frequentietabel
14
11 12
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Inleiding Ook voor dit jaar kunnen wij u weer een vervoerplan presenteren, zoals elk jaar zullen wij eerst kort de vervoerplanprocedure doorlopen en het huidige lijnennet evalueren. Daarna nemen wij de wijzigingen per deelgebied door.
Kalender In 2027 wordt er in de volgende perioden een vakantiedienstregeling gereden op de werkdagen: - Voorjaarsvakantie: ma. 21-2 t/m vrij. 26-2 - Meivakantie: ma. 25-4 t/m vrij. 7-5
Ontwikkeling dienstregelingskilometers
Procedure
Het aantal aangeboden dienstregelingskilometers zal in 2027 nagenoeg gelijk blijven aan dienstregelingjaar 2026. Wel zal er een verschuiving plaatsvinden van kilometers binnen het netwerk om vraag en aanbod beter met elkaar
De voorstellen in dit vervoerplan zullen door de MRDH worden getoetst aan de financiële en beleidsmatige kaders. MRDH stelt de betrokken gemeenten en het Metrocov in de gelegenheid te reageren op het vervoerplan. Daarna neemt de
- Dag na hemelvaart: - Zomervakantie: - Herfstvakantie: - Kerstvakantie:
af te stemmen.
bestuurscommissie van de MRDH een definitief besluit. EBS verwerkt vervolgens de dienstregeling 2027 volgens het vastgestelde vervoerplan 2027. In onderstaand kader staan de stappen en tijdlijn van dit proces weergegeven.
Op de volgende feestdagen wordt er een zondagsdienstregeling gereden: - 2e Paasdag: maandag 29-3 - Hemelvaartsdag: donderdag 6-5 - 2e Pinksterdag: maandag 17-5
27 febr. ’26: 15 mei ‘26:
Aanleveren vervoerplan door EBS aan MRDH Advies van gemeenten en Metrocov aan MRDH
8 juli ‘26: aug-dec:
Besluitvorming door MRDH Uitwerken dienstregeling door EBS
3 jan. ‘27:
Start dienstregeling 2027
- 1e Kerstdag: - 2e Kerstdag: - Nieuwjaarsdag:
valt in de meivakantie ma. 12-7 t/m vrij. 27-8 ma. 18-10 t/m vrij. 22-10 ma. 27-12 t/m vrij. 7-1
zaterdag 25-12 zondag 26-12 zaterdag 1-1-2028
Op de volgende feestdag wordt er een zaterdagsdienstregeling gereden: - Koningsdag: dinsdag 27-4 Zomerlijn 144 van Den Haag Centraal naar Duinrell zal in 2027 rijden van zaterdag 3-7 t/m zondag 5-9.
1 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
1. Evaluatie van het lijnennet In dit hoofdstuk kijken we naar het functioneren van het lijnennet. We doen dit aan de hand van de telcijfers over 2024, 2025 en de eerste cijfers van 2026. We nemen hierbij eerst de instapcijfers onder de loep, daarna zullen we aan de hand van de dynamische bezettingscijfers de prestaties van de buslijnen onderling vergelijken. 1.1 Instapcijfers Het belangrijkste kerngegeven is het aantal instappers in onze bussen. Op pagina 3 is een
Wat opvalt is dat het aantal instappers in januari 2026 lager ligt dan dat van dezelfde maand een
grafiek met het aantal instappers per maand in deze concessie weergegeven, ter vergelijking zijn de instapcijfers van januari 2026 naast die van de hele jaren 2024 en 2025 gezet. Daarin valt op dat over het hele jaar 2025 een reizigersgroei van
jaar eerder. Dat is vooral te verklaren door de sneeuwval in de eerste weken van 2026 waardoor veel ritten zijn vervallen en het aantal instappers logischerwijs ook lager ligt. Om toch een goed vergelijk te maken is in de volgende tabel het
2,1% heeft plaats gevonden ten opzichte van 2024. Uitgesplitst naar dagsoort gaat het om een groei van 1,9% op werkdagen, 3,0% op zaterdagen en 2,6% op zondagen.
aantal instappers opgenomen over de weken in januari/februari waarin er geen was. Het gaat hierbij over de cijfers in de weken 3 t/m 7 van 2025 en 2026.
Dagsoort
2026
2025
Werkdagen
1.128.626
1.100.293
28.333
2,6%
Zaterdagen
121.141
109.440
11.701
10,7%
Zondagen
81.226
77.567
3.659
4,7%
Totaal
1.330.993
1.287.300
43.693
3,4%
Groei Groei in %
Wanneer deze sneeuwdagen in 2026 niet worden meegenomen is een geheel ander beeld te zien en kan er gesproken worden over een groei van het aantal instappers in 2026. Over de gehele periode van week 3 t/m 7 is een groei van 3,4% te zien in 2026 t.o.v. dezelfde periode in 2025. Uitgesplitst naar dagsoorten gaat het om een groei van 2,6% op werkdagen, 10,7% op zaterdagen en 4,7% op zondagen.
2 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
3 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
In de volgende tabel zijn de instapcijfers uitgesplitst per lijn, het gaat daarbij om het gemiddeld aantal instappers per dag in de periode van week 3 t/m 7 in 2026. De getoonde cijfers geven een beeld van het aantal reizigers dat door een lijn vervoerd wordt. Hiermee kan nog geen goed vergelijk gemaakt worden tussen de lijnen onderling, daarom wordt er in de volgende paragraaf ingegaan op de dynamische bezetting van de buslijnen in deze concessie.
Lijn 30 31 33 34 37 43 44 45 46 51 53 60 61 62 63 64 69 70 71 284 455 456 826 827 Totaal
Werkdagen
Zaterdagen 4.786 2.593 695 683 2.623 2.612 1.034 5.622 1.472 2.400 39 2.149 1.291 1.185 1.125 1.206 1.930 751 596 60 6.397 3.802 19 31 45.103
Zondagen 1.770 1.548 272 207 1.259 2.248 615 4.397 815 1.456 1.028 679 724 764 697 288 371 3.344 1.707 24.188
1.303 1.095 170 915 1.538 519 2.418 848 827 751 446 531 526 624 214 244 2.161 1.093 16.223
4 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
1.2 Dynamische ritbezetting Een ander aspect is de dynamische ritbezetting. De dynamische ritbezetting wordt berekend aan de hand van de volgende formule: 𝐷𝑦𝑛𝑎𝑚𝑖𝑠𝑐ℎ𝑒 𝑏𝑒𝑧𝑒𝑡𝑡𝑖𝑛𝑔 =
Aantal reizigerskilometers Aantal dienstregelingkilomters
De uitkomst van deze berekening geeft dus aan hoeveel reizigers er gemiddeld gebruik maken van een buslijn per gereden kilometer. In de volgende tabel is per lijn de dynamische bezetting bepaald op werkdagen in week 3 t/m 7 van 2026, met daarnaast de dynamische bezetting over dezelfde periode in 2025. Uit de getoonde cijfers trekken we de volgende conclusies: •
•
De best presterende lijnen zijn gemiddeld genomen de lijn 30, de lijnen 43, 44 en 45 in het gebied tussen Den Haag en Leiden en lijn 69 naar de TU Delft Campus. Een zichtbare daling is te zien op de lijnen 33 en 37. Voor lijn 33 is dit verklaarbaar omdat sinds februari 2025 de lijn is opgeknipt i.v.m. werkzaamheden. Lijn 37 kent een daling omdat per januari 2026 de frequentie is verhoogd, de bezetting op
Lijnen Werkdagen 2026 Werkdagen 2025 30 9,4 10,0 31 7,3 6,9 33 4,1 5,2 34 4,1 4,7 37 8,4 11,0 43 13,4 13,6 44 11,1 12,7 45 12,4 12,5 46 6,3 6,5 51 8,6 8,4 53 1,5 2,0 60 5,3 4,9 61 5,2 5,1 62 5,5 5,9 63 6,5 5,9 64 6,2 6,9 69 10,7 10,9 70 4,8 4,4 71 3,6 3,7 455 9,2 8,6 456 9,9 9,8 825 6,2 8,5 826 11,2 11,2 827 22,4 24,8 Hele consessie 8,6 8,6 R-net 9,5 9,2 Streeklijnen (excl. veilinglijnen en lijn 53) 9,1 9,5 Stadsdienst Delft 6,0 6,0 Stadsdienst Zoetermeer 4,2 4,0
5 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
deze lijn zal gedurende het jaar verder groeien als gevolg van deze •
•
3
Beatrixlaan Rijswijk
61
4
N223
455
Grote vertragingen door verkeersaanbod van en naar A4 Grote vertragingen door verkeersaanbod van en naar A4
frequentieverhoging. De R-netlijnen laten een kleine groei zien in de dynamische bezetting, hier is de dynamische bezetting toegenomen door de verhoogde frequenties uit vervoerplan
Over bovenstaande klachten met betrekking tot
2026. De stadsdiensten Delft en Zoetermeer laat een stabiel beeld zien ten opzichte van vorig jaar, waarbij gesteld kan worden dat de stadsdienst van Zoetermeer nog
vertraging gaan wij graag met opdrachtgever en betrokken wegbeheerders in gesprek om te kijken welke verbeteringen mogelijk zijn. Voor de Beatrixlaan in Rijswijk geldt dat de gemeente Rijswijk in 2026 een busstrook zal opleveren voor
steeds ondermaats presteert met maar 4 reizigers per gereden kilometer.
lijn 61 die deze klacht grotendeels zal wegnemen. 1.5 Rijtijden en aansluitingen
1.3 Delfthopper
1.4 Meest voorkomende klachten
Voor de Delfthopper hebben wij hieronder het
Omdat wij het OV-aanbod in de concessie
Op dit moment kunnen er nog geen mededelingen gedaan worden over aanpassingen aan de rijtijden
gemiddeld aantal instappers per dag uit de periode van week 3 t/m 7 2026 vergeleken met dezelfde periode in 2025.
Haaglanden Streek goed willen laten aansluiten op de wens van de reizigers kijken wij ook naar klachten die bij ons binnen komen. Hieronder staat de top 4 van klachten vanuit de concessie weergegeven.
in het lijnennet van Haaglanden en de aansluitingen in het netwerk. In april zal er een grondige analyse gaan plaatsvinden over de gemeten rijtijden in maart 2026. De conclusies zullen verwerkt worden in de definitieve
Dagsoort Werkdagen Zaterdagen Zondagen
Gem. aantal instappers per dag 2026 38 37 19
2025 26 26 18
Uit deze cijfers valt op te maken dat het aantal reizigers in de Delfthopper op werkdagen en zaterdagen gestegen is. Op zondag is het beeld stabiel.
# 1
Locatie Wippolderlaan
Lijn 37
2
Laan van Wateringse Veld
37
Klacht Grote vertragingen door drukte op A4 Grote vertragingen in de spitsuren door sluipverkeer
dienstregeling.
6 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
2. Stads- en streeklijnen Zoetermeer en omgeving In dit hoofdstuk bespreken we de voorgestelde wijzigingen van de buslijnen in Zoetermeer en omgeving. 2.1 Huidige lijnvoering
2.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
In en rond Zoetermeer rijdt EBS met een 2-tal
In deze paragraaf bespreken we de
streeklijnen en een 2-tal stadslijnen. Het gaat hierbij om de onderstaande lijnen:
wijzigingsvoorstellen voor de dienstregeling van 2027. Het gaat hierbij om wijzigingsvoorstellen voor de lijnen 70, 71 en 455, deze zullen per lijn besproken worden.
Streeklijnen: o R-netlijn 455: ’s-Gravenzande –
o
Naaldwijk – De Lier – Delft – Pijnacker – Zoetermeer Centrum West Lijn 30: Zoetermeer Centrum West – Rijswijk – Wateringen – Honselersdijk – Naaldwijk
Stadslijnen: o Lijn 70: Centrum West - Noordhove o Lijn 71: Centrum West – Rokkeveen – Station Lansingerland
onderstaande tabel staat een indicatie van de frequenties horende bij de bezetting op het drukste punt van een lijn.
2.2.1 Lijn 70 Centrum West – Noordhove In eerdere vervoerplannen is al gemeld dat de bezettingscijfers van de stadslijnen in Zoetermeer achterbleven in vergelijking met bijvoorbeeld de stadslijnen in Delft. Al die jaren is het aanbod op deze lijnen niet aangepast in de hoop dat het aantal reizigers in Zoetermeer zou gaan stijgen. Nu uit de meest recente cijfers blijkt dat het aantal reizigers wederom niet flink gestegen is, zal het aanbod op de stadsdienst van Zoetermeer dan ook aangepast gaan worden op de bestaande reizigersvraag.
Voor lijn 70 lag deze bezetting afgelopen november (drukste maand van het jaar) op werkdagen op 754, op zaterdagen was dit 299 en op zondagen 172. Voor de werkdagen ligt de bezettingswaarde duidelijk rond de indicatiewaarde van een halfuursfrequentie overdag en een uursfrequentie ’s avonds. In het weekend liggen de waardes ruim onder de streefwaarde voor een halfuursfrequentie. Op
Om te bepalen wat een passende frequentie is bij de reizigersvraag van een lijn wordt er gekeken naar de bezetting op het drukste punt van de lijn
zaterdagen kiezen wij er echter voor om de frequentie overdags op 2x per uur te houden met oog op de sociaal-recreatieve functie van de lijn richting het stadscentrum. Op zondagen zal de frequentie wel worden teruggebracht naar 1x per
over alle ritten van de dag samen. In
uur de gehele dag.
7 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Lijn 70 zal in 2027 de volgende frequenties gaan rijden: •
•
•
Werkdagen (gehele jaar): - Spits: 2x per uur - Dal: 2x per uur - Avond 1x per uur Zaterdag: - Overdag: 2x per uur - Avond: 1x per uur Zondag: - Gehele dag: 1x per uur
zal de frequentie worden teruggebracht naar 1x per uur. Beide stadslijnen in Zoetermeer zullen in
tabel pagina 7). Deze frequentieverhoging zal dan ook doorgevoerd worden in de dienstregeling van
2027 dus dezelfde frequenties gaan rijden. Lijn 71 zal in 2027 de volgende frequenties gaan rijden:
2027. Lijn 455 zal in 2027 de volgende frequenties gaan rijden:
•
•
• 2.2.2 Lijn 71 Centrum West – Rokkeveen – Station Lansingerland
Werkdagen (gehele jaar): - Spits: 2x per uur - Dal: 2x per uur - Avond 1x per uur Zaterdag: - Overdag: 2x per uur - Avond: 1x per uur
Zoetermeer – Delft – Naaldwijk: • Werkdagen buiten de vakanties:
•
Zondag: - Gehele dag: 1x per uur •
- Spits: 6x per uur - Dal: 4x per uur - Avond 2x per uur Werkdagen in de vakanties: - Spits: 4x per uur - Dal: 2x per uur - Avond 2x per uur Zaterdag: - Ochtend: 2x per uur - Middag: 4x per uur
Net als voor lijn 70 geldt dat lijn 71 naar Rokkeveen en station Lansingerland al lang een
2.2.3 R-netlijn 455 Zoetermeer – Delft – Naaldwijk – ‘s-Gravenzande
lage bezetting heeft. Als we bij deze lijn kijken naar de indicatiewaardes voor de frequenties dan zien we dat op werkdagen in november 2025 de bezetting op het drukste punt voor alle ritten samen op 444 ligt, op zaterdagen is dit 305 en op
De kilometers die worden bespaard met het verlagen van de frequenties op de stadslijnen van Zoetermeer worden onder meer terug gestopt in R-netlijn 455 om Zoetermeer vanuit de regio beter bereikbaar te maken op zaterdag. Kijken we bij lijn
- Avond: 2x per uur • Zondag: - Gehele dag: 2x per uur Naaldwijk – ’s-Gravenzande: • Werkdagen (gehele jaar):
zondagen 185. Als we enkel uit zouden gaan van deze indicatiewaardes (zie tabel pagina 7) zou lijn 71 de hele week 1x per uur moeten gaan rijden. Om de wijken die deze lijn bediend toch nog enige mate van kwaliteit te kunnen bieden houden wij de
455 naar dezelfde indicatiewaardes als de stadslijnen dan valt op dat op het drukste punt van de lijn over alle ritten gemeten, de bezetting op zaterdag (november 2025) uitkwam op een waarde van 1123 reizigers.
- Spits: 2x per uur - Dal: 2x per uur - Avond 2x per uur Zaterdag: - Gehele dag: 2x per uur
frequentie op werkdagen overdag en zaterdag overdag op 2x per uur. ’s Avonds en op zondag
Dat zou betekenen dat op zaterdagen een frequentie van 4x per uur overdags passend is (zie
• •
Zondag: - Gehele dag: 2x per uur
8 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
3. Streeklijnen Westland en Midden-Delfland In dit hoofdstuk bespreken we de voorgestelde wijzigingen van de buslijnen in het Westland en Midden-Delfland. 3.1 Huidige lijnvoering In het Westland en Midden-Delfland rijdt EBS met een 6-tal streeklijnen en 5 veilinglijnen die vanuit verschillende plaatsen in de regio enkele ritten naar de Bloemenveiling in Honselersdijk rijden. Het gaat hierbij om de onderstaande lijnen:
Veilinglijnen: o Lijn 456: Rotterdam Slinge –
o
Streeklijnen: o R-netlijn 455: ’s-Gravenzande – Naaldwijk – De Lier – Delft – Pijnacker – Zoetermeer o R-netlijn 456: Den Haag Leyenburg
o
– Poeldijk – Honselersdijk – Naaldwijk – Maasland – Schiedam Lijn 30: Zoetermeer – Rijswijk – Wateringen – Naaldwijk Lijn 33: Delft – Schipluiden –
o
o o o o
Maasland – Maassluis Lijn 34: Monster – Naaldwijk – Maasdijk – Maassluis Lijn 37: Delft – Den Hoorn – Den Haag Leyenburg
o
Rotterdam Centrum – Schiedam – Honselersdijk – Den Haag (1 rit) Lijn 456: Den Haag Schilderswijk – Den Haag Leyenburg – Honselersdijk – Schiedam (1 rit) Lijn 825: Spijkenisse – Hoogvliet – Vlaardingen – Honselersdijk (1 rit) Lijn 826: Schiedam – Vlaardingen – Maasland – Maassluis – Honselersdijk (1 rit) Lijn 827: Den Haag Laakkwartier – Moerwijk – Escamp – Honselersdijk (1 rit)
en omgeving waar de wijzigingen op deze lijn zijn behandeld. Lijn 33 wordt ook nog besproken als gevolg van de werkzaamheden aan de N468 tussen Schipluiden en Maasland. 3.2.1 R-netlijn 456 Den Haag – Naaldwijk – Schiedam De kilometers die bespaard gaan worden met de maatregelen die wij uitvoeren op de stadslijnen van Zoetermeer (zie hoofdstuk 2) steken wij naast R-netlijn 455 ook terug in R-netlijn 456. Kijken we bij lijn 456 naar dezelfde indicatiewaardes als lijn 455 dan valt op dat op het drukste punt van de lijn over alle ritten gemeten, de bezetting op zaterdag (november 2025) uitkwam op een waarde van 948 reizigers. Dit komt nog niet helemaal in de buurt van de streefwaarde van 1200 (zie tabel pagina 7), maar wij zijn overtuigd dat met het verhogen van de frequentie deze waarde snel gehaald gaat worden.
In deze paragraaf bespreken we de wijzigingsvoorstellen voor de dienstregeling van 2027. Het gaat hierbij om wijzigingsvoorstellen voor R-netlijn 456, voor de wijzigingen op R-netlijn
De dynamische bezetting van lijn 456 (het aantal reizigers per gereden kilometer) is op zaterdagen in januari 2026 gestegen van 7,8 naar 8,9. En kijkend naar het gemiddeld aantal instappers op zaterdagen in januari dan zien we dat dit is gestegen van 1447 in 2025 naar 1707 in 2026,
455 verwijzen wij naar het hoofdstuk Zoetermeer
een groei van 18%.
3.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
9 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
Daarom zal de frequentieverhoging op zaterdag dan ook doorgevoerd worden in de dienstregeling
3.2.2 Lijn 33 Delft – Maasland – Maassluis en tijdelijke lijn 633 Delft – Maasland
Delft en omgekeerd. Deze lijn 633 blijft rijden tot het moment dat lijn 33 weer zijn normale route
van 2027. Lijn 456 zal in 2027 de volgende frequenties gaan rijden:
Door werkzaamheden aan de N468 tussen Schipluiden en Maasland is lijn 33 sinds februari 2025 opgeknipt in twee afzonderlijke trajecten: één traject tussen Delft en Schipluiden en één tussen Maasland en Maassluis. Oorspronkelijk
tussen Delft, Schipluiden, Maasland en Maassluis kan rijden. Omdat lijn 633 extra is ingekocht maakt het officieel geen deel uit van dit vervoerplan.
Den Haag – Naaldwijk - Schiedam: • Werkdagen buiten de vakanties: - Spits: 6x per uur - Dal: 4x per uur - Avond 2x per uur Werkdagen in de vakanties: - Spits: 4x per uur
zouden deze werkzaamheden duren tot 2027, inmiddels is duidelijk geworden dat deze uitlopen tot en met eind 2027. Als gevolg hiervan zal lijn 33 ook in 2027 nog opgeknipt blijven in twee afzonderlijke trajecten.
•
- Dal: 2x per uur - Avond 2x per uur Zaterdag: - Ochtend: 2x per uur - Middag: 4x per uur
In 2027 zal als gevolg van deze uitgelopen werkzaamheden een extra ingekochte lijn 633 rijden die in de spits 1x per uur een rechtstreekse verbinding verzorgt tussen Delft en Maasland. Deze lijn start overigens al in september 2026 met
•
- Avond: 2x per uur Zondag: - Gehele dag: 2x per uur
rijden, zodat scholieren hier met de start van het schooljaar al van kunnen profiteren en weer rechtstreeks kunnen reizen tussen Maasland en
•
10 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
4. Stads- en streeklijnen Delft, Rijswijk en omgeving In dit hoofdstuk bespreken we de voorgestelde wijzigingen van de buslijnen in Delft en omgeving. 4.1 Huidige lijnvoering In en rond Delft en Rijswijk rijdt EBS met een 5-tal streeklijnen en 6-tal stadslijnen. Het gaat hierbij om de onderstaande lijnen:
Streeklijnen: o R-netlijn 455: ’s-Gravenzande –
o o o o o o
Naaldwijk – De Lier – Delft – Pijnacker – Zoetermeer Lijn 30: Zoetermeer – Rijswijk – Naaldwijk Lijn 33: Delft – Schipluiden – Maasland – Maassluis Lijn 37: Delft – Den Hoorn – Den Haag Leyenburg Lijn 51: Rijswijk – Den Haag Grote Markt Lijn 53: Rijswijk – ’t Haantje – Delft Buurtbus 284: Delfgauw – Pijnacker – Nootdorp – Ypenburg
Stadslijnen: o Lijn 60: Station – Nootdorp
o o
Centrum – Nootdorp Metro Lijn 61: Station – Kuyperwijk – Rijswijk Lijn 62: Station – Delfgauw Lijn 63: Station – IKEA – Delftse
o
Hout Lijn 64: Station – Voorhof – Tanthof
o
Lijn 69: Station – TU Campus
o
4.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027 Voor alle stadslijnen in Delft, streeklijnen 30 en 37 en buurtbus 284 zijn er geen lijnvoeringswijzigingen voorzien, wijzigingen zullen
toekomstige plannen rondom de lijnen 51 en 53 bespreken en de wijzigingen voor lijn 69 die in 2026 al plaatsvinden. 4.2.1 Lijn 51 Rijswijk – Den Haag en Lijn 53 Rijswijk – ’t Haantje – Delft Rond de Lange Kleiweg in Rijswijk-Buiten worden in de komende jaren +/- 1750 woningen gebouwd in de deelgebieden Pasgeld-West en PasgeldOost, dit is bovenop de woningen die al ten westen van het spoor in deelgebied Parkrijk zijn gebouwd. Onze ambitie is om nieuwe bewoners in Pasgeld gelijk al een kwalitatieve OV-verbinding met Rijswijk, Den Haag en Delft aan te bieden. Dit willen wij bereiken door lijn 51 en 53 samen te voegen tot een nieuwe doorgaande lijn tussen Den Haag, Rijswijk en Delft die zeven dagen per week de gehele dag rijdt. In eerdere planningen zouden de eerste woningen
zich beperken tot eventuele aanpassingen in de rijtijden. Voor de wijzigingen op R-netlijn 455 verwijzen wij naar het hoofdstuk Zoetermeer en omgeving waar de wijzigingen op deze lijn zijn behandeld. Bijzonderheden rondom lijn 33 zijn eerder besproken in het hoofdstuk Westland en
rond de Lange Kleiweg in 2025 opgeleverd worden, inmiddels is dit opgeschoven naar het voorjaar van 2028. Om de nieuwe bewoners van Rijswijk-Buiten gelijk al goed OV te kunnen bieden willen wij nu wel al in gesprek met gemeente en opdrachtgever om deze uitbreiding van het OV-
Midden-Delfland. Wel zullen wij nog kort de
aanbod mogelijk te maken.
11 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
4.2.2 Lijn 69 Station Delft – TU Campus Als gevolg van het doorrijden van tramlijn 19 naar de TU Campus per september 2026 zullen de bedieningstijden van lijn 69 hier ook op aangepast worden. Dit maakt uiteraard geen deel uit van vervoerplan 2027, maar voor de duidelijkheid willen wij dit hier nog wel melden. Per september 2026 zal lijn 69 zijn oorspronkelijk route over de Mekelweg rijden met zijn eindpunt op de zuidelijke TU-Campus.
Lijn 69 zal in de volgende frequenties gaan rijden: Station Delft – TU Campus: •
• •
Op werkdagen overdag kunnen reizigers gebruik maken van EBS R-netlijn 455 tussen station Delft
Werkdagen (gehele jaar): - Spits: rijdt niet - Dal: rijdt niet - Avond 2x per uur Zaterdag:
en de TU-Aula, HTM tramlijn 19 tussen station Delft en de Berlageweg of de buslijnen 40 en 172 van RET tussen station Delft en de zuidelijke TUCampus. ’s Avonds en in het weekend is het lijn 69 van EBS die samen met R-netlijn 455 de
- Gehele dag: 2x per uur Zondag: - Gehele dag: 2x per uur
bediening van de TU-Campus verzorgt.
12 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
5. Streeklijnen tussen Den Haag en Leiden In dit hoofdstuk bespreken we de buslijnen tussen Den Haag en Leiden 5.1 Huidige lijnvoering
5.2 Lijnvoeringsvoorstellen voor 2027
In het gebied tussen Den Haag en Leiden rijdt
De lijnvoering van de lijnen 43 t/m 46 en lijn 144
EBS met een 5-tal streeklijnen. Het gaat hierbij om de onderstaande lijnen:
zal in 2027 niet gaan wijzigen. Aanpassingen zullen zich beperken tot eventuele aanpassingen van de rijtijden.
Streeklijnen: o Lijn 43: Den Haag Centraal – o o
o
o
Wassenaar – Leiden Centraal Lijn 44: Den Haag Centraal – Wassenaar – Duinrell Lijn 45: Den Haag Centraal – Voorburg – Leidschendam – Voorschoten – Leiden Centraal Lijn 46: Den Haag Centraal – Voorburg – Leidsenhage – Voorschoten – Wassenaar – Duinrell Lijn 144: Den Haag Centraal – Wassenaar – Duinrell (expresslijn, enkel in de zomermaanden)
Wel zullen wij de gevolgen van de invoering van 30km/uur in de gemeente Wassenaar nauwlettend in de gaten blijven houden. Per 27 februari 2026 geldt op bijna alle wegen binnen de bebouwde kom van Wassenaar een maximum snelheid van 30km per uur. Dit heeft gevolgen voor de buslijnen 43, 44 en 46 en zomerlijn 144. Mochten de gevolgen voor de rijtijden van deze lijnen dusdanig negatief zijn dan is het niet uit te sluiten dat in een volgend vervoerplan hier passende maatregelen op genomen gaan worden. Bij flink toenemende rijtijden is het namelijk niet mogelijk om bij gelijkblijvende middelen hetzelfde kwaliteitsniveau te blijven bieden.
13 van 14
Vervoerplan 2027 Haaglanden Streek
6. Frequentietabel Frequenties Haaglanden Streek 2027 Lijnnummer 455 455 456 30 31 31 33 633 34 37 43 44 45 46 51 53 144 284 60 61 62 63 64 69 901 70 71 456 456 825 826 827
Traject R-net Naaldwijk - De Lier - Delft - TU - Pijnacker - Zoetermeer 's-Gravenzande - Naaldwijk Den Haag Leyenburg - Naaldwijk - Schiedam Streek Zoetermeer - Rijswijk - Naaldwijk Den Haag Leyenburg - 's-Gravenzande 's-Gravenzande - Hoek van Holland Delft - Schipluiden & Maasland - Maassluis-Centrum Delft - Maasland (tijdelijke lijn ivm werkzaamheden N468) Monster - Naaldwijk - Maassluis-Centrum Den Haag Leyenburg - Delft Den Haag CS - Wassenaar - Leiden Den Haag CS - Wassenaar - Duinrell Den Haag CS - Voorburg - Voorschoten - Leiden Den Haag CS - Voorburg - Voorschoten - Wassenaar - Duinrell Rijswijk - Den Haag Grote Markt Rijswijk - Delft Zomerlijn Den Haag CS - Wassenaar - Duinrell (alleen in de zomervakantie) Buurtbus Delfgauw - Pijnacker - Nootdorp - Ypenburg (Buurtbus) Stadsdienst Delft e.o. Station - Nootdorp Station - Rijswijk Station - Delfgauw Station - IKEA Station - Tanthof Station - TU Campus Delfthopper Stadsdienst Zoetermeer Centrum West - Noordhove Centrum West - Station - Rokkeveen - Station Lansingerland Flora Holland Rotterdam Slinge - Schiedam - Honselersdijk - Den Haag Den Haag Schilderswijk - Honselersdijk - Schiedam Spijkenisse - Vlaardingen - Honselersdijk Schiedam - Vlaardingen - Maasland - Maassluis - Honselersdijk Den Haag - Honselersdijk
Ochtend spits
Werkdagen Middag Dal spits
Avond
Ochtend spits
Werkdagen vakanties Middag Dal Avond spits
Zaterdag Ochtend Middag
Zondag Avond
Dag
Avond
6 2 6
4 2 4
6 2 6
2 2 2
4 2 4
2 2 2
4 2 4
2 2 2
2 2 2
4 2 4
2 2 2
2 2 2
2 2 2
4 6 3 2 1 2 4 2 2 4 2 4 2
4 3 3 2 2 4 2 2 4 2 4 -
4 6 3 2 1 2 4 2 2 4 2 4 2
2 2 2 1 2 2 2 2 -
4 4 2 1 1 2 2 2 4 2 2 2
2 2 2 1 1 2 2 2 4 2 2 -
4 4 2 1 1 2 2 2 4 2 2 2
2 2 2 1 2 2 2 2 -
2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 -
2 3 3 1 1 2 2 2 4 2 4 -
2 2 2 1 2 2 2 2 -
2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 -
2 2 2 1 2 2 2 2 -
-
-
-
-
-
2
2
1
2
2
1
2
1
1
1
1
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
4 4 4 4 4 ja
4 4 4 4 4 ja
4 4 4 4 4 ja
2 2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 2 ja
2 2 2 2 2 2 ja
2 2
2 2
2 2
1 1
2 2
2 2
2 2
1 1
2 2
2 2
1 1
1 1
1 1
1 rit * 1 rit * 1 rit * 1 rit * 1 rit * * rijdt in de vroege ochtend
-
1 rit * 1 rit * 1 rit * 1 rit * 1 rit * * rijdt in de vroege ochtend
-
-
-
-
-
-
14 van 14