CConstaterende datLeidschendam-Voorburg
Koppel je AI →
Document · PDF

4252_1 Getekend - Vervoerplanprocedure 2026

Raadsvergadering 27 mei 2025, gemeente Leidschendam-VoorburgBij agendapunt: Raadsvoorstel vaststellen reactie op Vervoersplannen MRDH 20261.931 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

a

a

t a

a

.¡,r,'¡il*t${åffi"

o a

.; . :. t.-t't

METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG

i I I i i .-'."

Postbus 21012 3001 AA Rotterdam

Telefoon 088 5445 100 E-mail: informatie@mrdh. nl lnternet: wt¡vw.mrdh.nl

Aan:

Colleges van B&W van de regiogemeenten MRDH Directies van de Vervoerbedrijven Bestuur van Metrocov

KvK nummer: 62288024 Bankrekeningnummer NL96 BNGH 0285 "1651 43

contactpersoon A.J. van der Lely

Vezonden per e-mail

e-mail a.vanderlely@mrdh.nl

telefoonnummer Datum

11 december2024 Onderwerp

Vervoerplanprocedure 2026

088 5445 107

uw kenmerk

ons kenmerk 1 1 6584

aantal bijlage(n) 2

Geacht(e) college, directie en bestuur,

Met deze brief informeren wij u dat de MRDH de vervoerplanprocedure voor 2026 start. We hanteren daarbij opnieuw net als vorig jaar de reguliere vervoerplanprocedure. De nieuwe vervoerplannen van EBS, HTM en RET dienen voor de dienstregeling van 2026. Deze gaat vermoedelijk begin 2026 in.ln de vervoerplannen zetten EBS, HTM en RET uiteen welke dienstregeling ze willen rijden, op het niveau van lijnvoering, frequenties en aansluitingen. De vervoerplãnnen zijn een praktische invulling van opdracht 3 uit de Strategische Agenda20232026 namelijk Actieve en collectieve vormen van mobiliteit stimuleren en opdracht 5. Versterken van het regionale mobiliteitsnetwerk. ln alle concessies ligt de opbrengstverantwoordelijkheid bij de vervoerders. Dit met de verwachting dat deze verantwooidelijkheid de concessiehouder prikkelt om zijn aanbod zo goed mogelijk op de behoeften/wensen van (potentiële) reizigers af te stemmen om zo meer betalende reizigers te trekken. De keuze om de opbrengstverantwoordelijkheid bij vervoerders neer te leggen, betekent wel dat de vervoerders voldoende ontwikkelruimte moeten krijgen om de kwaliteit van het openbaar vervoer af te stemmen op de behoeften van reizigers en aan te passen aan (onvooziene) ontwikkelingen in de metropoolregio.

De requliere vervoerplanprocedure Voor Oe Oienstregeling van 2026 zal de M RDH in 2025 de reguliere vervoerplanprocedure doorlopen. Met het vaststellen van'Borging toekomstbestendig OV in de hele regio'op 15 november 2023 is een nieuw stabiel uitgangspunt voor de komende jaren ontstaan. Zo zlin de concessies per 1 januari 2024 herijkt. De reguliere vervoerplanprocedure is erop gericht om gemeenten en het Metrocov goed te betrekken bij de totstandkoming van de vervoerplannen van de OV-bedrijven. . Vóór het opstellen van de vervoerplannen 2026 zijn de gemeenten al ambtelijk uitgenodigd geweest hun wensen en suggesties bij de OV-bedrijven en MRDH kenbaar te maken. Hiervoor organiseerde MRDH afgelopen 24 oktober gesprekken met gemeentelijke ovadviseurs en de vervoerkundigen van de OV-bedrijven. ln deze gesprekken hebben de vervoerbedrijven ook hun eerste ideeën gedeeld. Ook zijn de in 2026 verwachte

Albrandswaard, Barendrecht, Capelleaan den lJssel, Delft, Den Haag, Krimpen aan den lJssel, Lansingerland, Le¡dschendam-Voorburg, Maassluis, Middennd en Zoetermeer. Delfland, Nissewaârd, Pijnacker-Ñootdorp, Ridderkerk, Rijswi.ik, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Voorne aan Zee, Wassenaar, Westla

.

. .

vervoerontwikkelingen, voorziene werkzaamheden, aanpassingen aan de infrastructuur en komende ru imtelij ke ontwikkel ngen besproken. De vervoerplannen worden voorgelegd aan de colleges van B&W van de gemeenten in een reactieperiode van negen weken. De gemeenten worden uitgenodigd, indien ze datzel'l wensen, deze periode ook te gebruiken om bij de gemeenteraad, raadscommissies en desgewenst mogelijk inwoners, opmerkingen en reacties te verzamelen om te komen tot een gemlentelijke reactie aan MRDH en de OV-bedrijven. MRDH geeft zeker een week meer tijd ãan de gemeenten om tot een reactie op de vervoerplanen te komen, dan vorig jaar. Dit naar aanleiding van de terugblik op de vervoerplanprocedure van vorig jaar. Met daarbij bovenstaande nadrukkelijke oproep aan de gemeenten om ook aan de kant van de gemeenten het proces om te komen tot een reactie goed in te richten, venvachten we dat de gezamenlijke opgave tot een goed einde gebracht kan worden. De MRDH vraagt dus ñadrukkelijk de colleges van B&W om, als ze dat zelf wensen, vanaf nu tijdig (in overleg met griffies) te staden met het interne gemeentelijke proces om de raden en desgewenst mogelijk inwoners te betrekken om te komen tot één gemeentelijke reactie aan MRDH en de OVbedrijven over de vervoerplannen 2026.

Ook het regionale reizigersplatform Metrocov wordt betrokken bij het reflecteren en adviseren over de vervoerplannen. De MRDH stelt in samenwerking met de OV-bedrijven een Nota van Reactie op waarin de binnengekomen reacties beantwoord worden. Deze Nota van Reactie wordt op 9 juli 2025 in de bestuurscommissie vervoersautoriteit vastgesteld en vormen in combinatie met de eerdere concept vervoerplannen de basis van de uitwerking tot de dienstregeling van 2026 door de OV-bedrijven. i

Het is belangrijk te beseffen dat het openbaar vervoer nog altijd in zwaar weer verkeert. Het aantal reizigers is iñ sommige concessies nog niet op het pre-coronaniveau. Ook is er nog altijd sprake van áfgeschaalde dienstregelingen als gevolg van personeelstekorten. Ook de op de bezuiniging van het Rijk vanaf 2026 van 10% op de BDU is nog niet van tafel. Mede daarom gaat MRDH voor 2026 uitvãn hetzelfde aantal dienstregelingkilometers, een gelijkblijvend productieniveau als in 2025. Door uit te gaan van een gelijkblijvend productieniveau ten opzichte van 2025wordt er dus niet op voorhand geanticipeerd dat de bezuiniging van het Rijk ook echt opgelegd wordt. ln de herijkte concessies is afgesproken dat alle vervoerders zich richten op verdere groei van de reizigersaantallen binnen de bestaande financiële kaders. Tegelijkertijd wordt het haalbare productieniveau op de korte en middellange termijn vooral bepaald door de beschikbaarheid van personeel. Deze beschikbaarheid staat zoals u weet door eerdere bestuursberichten over afschalingen van de dienstregeling als gevolg van personeelstekorten nog altijd onder grote druk.

ln de bijgevoegde planning leest u de planning voor de procedure in 2025 met daarbij het vezoek aan de Colleges van B&W en het Metrocov om zodanig rekening te houden met de data van reactieperiodê, dat er tijdig tot een reactie aan MRDH en de OV-bedrijven gekomen kan worden. lk vertrouw er op u goed g

\

te hebben

Keus Portefeuillehouder OV-exploitatie

J

Biilaqen 1

2

Factsheet vervoerplan proced u re Planning vervoerplanprocedure 2026 2

õrttt

fl: E

3

a srõ cÐ

E Ë'Ë===å

@*

Ë -gåËåc***¡ g 9 E

ct)

L --

F @

hô--

K ÐÞ a

E€

=ã -

ttQ) v o L

=a P(u.= @E'-15 a e-Ê,=

6:5s F äEE 3:r Ë ç 5= ! a

g =å€ åËãË EË € Ë ËE

HË Ë É--

çôa) a=P

E:_::i:?= .9P;Ë-t-

ËËFË€åË EËËË

E € E e-E .-oÈõ,8

=..o..

@ *-.9 u 9=-É -a 9e !9ác

CL

E

O^Ja v-a

'= 9. tË

Æ CL L

l@IY: úJv

EE : =õb:ä

q)

t¡,SrÈ-q En>o= .o

o

o@L! OL E=, Ë:-tt o;.@ç

L

ã

BE ë E .ÈJO õ

ct)

g>l.f oO

= S1 Y

Ë.8€5 E,==È â>G.=

=Eõ-.o ë=õ98

F Í€g I= >.9 Sø c =Ë F= Y.99,1'= iriøh=-=

o; a ( I

I

I I

I I

añe

EE

a

€ ËË € Ëë å

E

oo.=,o

É€

I

=ç:

1

sÈ-i¡¡-ü

I I

EEËËg .= =

I

Z. i-- -a

I

I

I

ul

CY

(u

t¡ (¡ o =

tli' (u (u

o o L o t¡ E N |E

=

(u

o

>:

âo bo (U

@=.

>= @o

Ø= Ë .¿' .g @P

E=

6J

4)

ctÊ z, L¡J

gô o= ÉL<

I

õl 9õ (Ua Eì ø=Ë s,

4)

u

(U> =u äu o=

!er;

CøL

cr¡

g?

È96> E'EË: ã=gP fr arêÉ=2 E+€ ìú gc E rE:ã

ñ(¡) ¡> G=

=or

î'g

u: (tr (u -oo =Õu -.o

À-:o

q,,-9ËE-: o:i

E=-õ

=ËËËg e5Eüs

@4) =E

-- Jã åaÊa

@a) E€

ËEP

-O õ¿E(U tr'r

'=

sa

ú '=

^-:-: trt Êo =-,

r¡==-PË U'

=8,

3:Þ b= aE-Ø 8È 6.=CP ÐEa) e). = Io go =i >c!âõ -c¡

>gL;

E==-E 3

-:¿ a/

Ð;È

¿.*P_ã-C.

È ËË=.F .==>= É_9 âE _'= fi'3b

-È úE-cr.llcÞ

=

-

vÈÈ:Ce

tr:o-i5õ!i

5gE cr-oc><='E Ë A F9-:-

l--r\\9 =q:-@ao

L-=UË

= Ë

ñ

a) .E

9

a.)

CL

'= Ë

4)

I

4)

o-

(U

9Eø !3=Eõo

E G CL

O

'ã-

o

È

E Ë ä gã ãÈ ã fr ã g'.ã E å

t

.a

a) I

o PL, Ê

a)

o oË' øEu

Ëêô

(u

=. b>.

/

EiËÈÈË,ËåE

t

- - -

o o

CL

Ëee å E g g'

' g

4)

q)

.c.998 P'= øs>

1

ËËËg€ËË =.o..

a

oaa I aOa aa a

E

.Ë

aa

a

.qJ

r.'aaoo

=oo.o

- -F

ã'i

E

4U

att

o9 oÊfr E¡tl-

u o E

o='ñ

.=õ e

-I

l-

I

P'-

=,

o\2 t¡5 < u.¡ ¿

I

l)

-P

G '=

(u

I

:

cu o u

g

ËË3

J

õtürt

I

I

(

€3 É

@c

üÊ,Itl

G

I

F

h '..:

.ft* -c g'õ ËË

crLc cr !!

@

I

o

I

ô

a=CgJ@ En@õC!-J

Èe;eEEs :¿õ'6.È.E== o õ i: > ç

EgE Ë;ËEä-E gãËgs=È=EE

+Ec:u=-.>

¡\.c¡>=O

E.F*-

o=EG ziËã

o¿

6)ttY l+Éè= q, .=g

e Ë È€;ËÆ Lrt cL5 è a

a) at)

É

o

=EgEgSF ct)

@

=

CL

s==ê ry o É'.P- c

o

ËË= EE= d* 5'ÉËËHÞe

.E,

==t

ã å E 8.9 i, = P =o

FOOå

ËEgEËË > E Ë Ë g I ". äg

(u

EËEËE=

È F=**32 "

sr= : !^-:=:bFo =

a,

a)

F s e.= -v_=

=y

eiooc:

o

=iãE E.

@

I

rô

Ë.ã:ä rÊtEF

6

a

aa a

-ËEEgEË A=gÉ1la/Y ã Ë-*F å+g

I I

=9.

E€ Ë Ëã-åEEã -å E I r A Ë i v" Ë s=E E ã= ã

êE-e

=..

r! CL

at

o

(u (u

G

.9*

!2

.=3'E

.E

c'

È¡i ËãËtg Eã Ës¡ËË sE

a

I

g

I

E q

I

4a

r

õ

,

G

-E I b = õã EEáEEeE .u

lrrFãØ==a

ssËËe;€ (u qJ

o L

ot2 \r< l¡.t-

I

I

I

I

¡

I

-¡ 6ô

I

o= cL< oÊ Éfr l- lr¡¡

= ==

(u

o

G'

=

ct

=

I

y

rE-=

ÉG(

a

E IE

-ÊL L

o 'ã

ooa aO

CL

at

G

ooa a O¡ ar

o O¡

\,

I

É=, rr¡

at L

-t=g

aU(Uá ñ¡-C¡>=a

q

Õ

I

E*gÉ

|

€ FP

L

(u

(f;= tG(¡

t,=

rptanproced ure 2026 BCVA kaders en Ptanning

dienen vervoerPlannen in

Woensdag 11 december 2024 Vriidag 28 februari 2025

rzending van de vervoerptannen naar de gemeente-ambtenaren

Vrijd a g 28 1 ebruari 2025

kennis nemen van, checken op (spet)fouten en nsdag 5 maarÌ.2025

gemeenten ambtetijke reactie op vervoerptan nen rvoerders passen eventueeI vervoerpta nnen aan

Donderdag 7 maart

Presidium aanteveren en evt MT aanteveren

Vrijdag B maarT2025

bepaten of

MT in gevat van grote issues / potitieke

gevoetigheid

Dinsdag 11maaft2025

Presidium vriigave reacties

Woensdag 72maarl2025

Reactieperiode start

Woensdag 72maart2O25

Aan gemeenten en Metrocov aanteveren van de Vervoerptan nen 2026

Woensdag t2maar12125

Metrocov

ntb geen deadtine, maar

tussentijdse gemeentel.ijke concept reactie Reactieperiode einde

Vrijdag 25 april2025

Start opstetten van de Nota van Reactie

Maandag 19 mei2025

Nota van Reactie gereed

Dinsdag 27 mei2O25

Vooroverteg Presidium aanteveren

Woensdag 28 mei2025

Vooroverteg Presidium

Maandag 2iuni2025

Presidium aanleveren

Woensdag 4iuni2025

gewenste datum

Vrijdag 16 mei 2025

stukken onder houd van

goedkeuring Presidium op 19 juni a aanteveren

Presidium

maandag 16juni 2025 Donderdag 19 juni 2025 maandag 23iuni2025

BcVa aanteveren BcVa vaststetten vervoerPla n nen

woensdag 25iuni2025 Woensdag 9 juti 2025

2025

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Leidschendam&id=4c90e442-5d66-4e3e-a87d-c4ea8a9060da