Document · PDF

3713 - Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 4 Akoestisch onderzoek - wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 8 oktober 2024, gemeente Leidschendam-VoorburgBij agendapunt: Raadsvoorstel vaststellen TAM-omgevingsplan Vlietweg 3 & 8a23.156 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Woningbouw Vlietweg 3 te Leidschendam

Akoestisch onderzoek Omgevingswet

Rapportnummer O 16641-7-RA-002 d.d. 21 december 2023

Woningbouw Vlietweg 3 te Leidschendam

Akoestisch onderzoek Omgevingswet

Opdrachtgever: 1828 VIII B.V. Rapportnummer: O 16641-7-RA-002 Datum: 21 december 2023 Referentie: KvdN/IKa/TvdE/O 16641-7-RA-002 Verantwoordelijke: ir. K.V. van der Nat Opsteller: MSc I.H. Kalverboer +31 85 8228758 i.kalverboer@peutz.nl

Peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, info@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid Nlingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook - zoetermeer - groningen - eindhoven - haps - düsseldorf - dortmund - berlijn - nürnberg - leuven - parijs - lyon

O 16641-7-RA-002 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Plangebied en de beoogde ontwikkeling

2.1

Ligging plangebied

2.2

Vigerend bestemmingsplan

2.3

Beoogde ontwikkeling

Wet- en regelgeving

3.1

Algemeen

3.2

Omgevingswet

Uitgangspunten

4.1

Te beschouwen geluidbronsoorten

4.2

Verkeersgegevens

4.3

Toetspunten

4.4

Akoestische modelvorming

Rekenresultaten

5 5.1

Rijkswegen

5.2

Gemeentewegen

5.3

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Beoordeling

6.1

Rijkswegen

6.2

Gemeentewegen

6.3

Aanvaardbaarheid gecumuleerd geluid

Mogelijke maatregelen

7.1

Algemeen

7.2

Bronmaatregelen

7.3

Overdrachtsmaatregelen

7.4

Maatregelen bij de ontvanger

Conclusie

O 16641-7-RA-002 3

Inleiding Het voornemen bestaat een appartementencomplex te realiseren aan de Vlietweg 3 te Leidschendam. Dit betreft een appartementencomplex gericht op starters en jongeren tussen de 18 en 28 jaar. Het vigerende bestemmingsplan ‘Herstelbesluit bestemmingsplan Stedelijk’, dat op 17 januari 2023 door gemeente Leidschendam-Voorburg is vastgesteld, voorziet niet in deze ontwikkeling. Om de beoogde ontwikkeling planologisch juridisch mogelijk te maken zal een planologische procedure doorlopen moeten worden. In dat kader dient aangetoond te worden dat ook na de realisatie van de beoogde ontwikkeling sprake is van evenwichtige toedeling van functies aan locaties. In dat kader vraagt het aspect wegverkeerslawaai om aandacht. Het plangebied is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen en Rijkswegen. In voorliggende situatie is sprake van de realisatie van geluidgevoelige objecten. Derhalve dient het geluid ten gevolge van de voornoemde geluidbronnen ter plaatse van de gevels van deze beoogde woningen inzichtelijk gemaakt te worden. Het doel van het onderzoek is het bepalen van het geluid van de omliggende wegen en dit geluid te beoordelen op basis van de richtlijnen zoals deze zijn opgenomen in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl).

Door de gemeente Leidschendam-Voorburg is nog geen Omgevingsplan opgesteld en er is ook nog geen geluidbeleid onder Omgevingswet vastgesteld.

O 16641-7-RA-002 4

Plangebied en de beoogde ontwikkeling

2 .1 L igg ing p lang ebi ed

Het plangebied is gesitueerd aan de Vlietweg 3 te Leidschendam. De ligging van het plangebied in de omgeving is weergegeven in figuur f 2.1. Thans is op deze locatie sprake van bedrijfsbebouwing. Ten noorden van het plangebied zijn de Vlietweg en Nieuwstraat gesitueerd. Ten zuidwesten bevindt zich de A4, en ten zuidwesten bevindt zich de N14. In de directe omgeving van het plangebied bevinden zich zowel bedrijven als woningen. Bovendien is direct ten oosten van het plangebied een parkeerterrein gesitueerd.

f 2.1Ligging plangebied (bron luchtfoto: Google Earth) 2 .2 V ige rend b es te mmingspl an

Ter plaatse van het plangebied vigeert het bestemmingsplan ‘Herstelbesluit bestemmingsplan Stedelijk’, dat op 17 januari 2023 door gemeente LeidschendamVoorburg is vastgesteld. In figuur f 2.2 wordt een uitsnede van het vigerendE bestemmingsplan opgenomen.

O 16641-7-RA-002 5

De gronden ter plaatse van het plangebied kennen de bestemming 'Bedrijf', 'Verkeer – Verblijfsgebied' of 'Groen'. Deze gronden zijn in hoofdzaak bestemd voor respectievelijk bedrijvigheid, verkeersvoorzieningen en groenvoorzieningen.

f 2.2 Uitsnede vigerend bestemmingsplan

De beoogde realisatie van woningbouw past niet binnen de kaders van het vigerende bestemmingsplan. Om de beoogde ontwikkeling planologisch juridisch mogelijk te maken zal daarom een planologische procedure doorlopen worden. 2 .3 B e oogd e on t wi kkel ing

Voorafgaand aan de beoogde ontwikkeling zal de bestaande bebouwing worden gesloopt, waarna hier een nieuw appartementencomplex zal worden gerealiseerd. Deze ontwikkeling past binnen het concept '1828'. Dit concept bestaat uit huurappartementen voor starters en overige jongeren tussen de 18 en 28 jaar. Thans wordt voorzien in de realisatie van circa 138 appartementen. Daarnaast wordt voorzien in collectieve functies op de begane grond, en wordt voorzien in (fiets)parkeergelegenheid. Het appartementengebouw zal 5 bouwlagen kennen.

O 16641-7-RA-002 6

Wet- en regelgeving

3 .1 A lg e me en

Het wettelijke kader wordt in eerste aanleg gevormd door de Omgevingswet. Daarnaast hebben gemeenten doorgaans nog een eigen geluidbeleid. Vooralsnog heeft de gemeente Leidschendam-Voorburg geen beleid vastgesteld wat aansluit op de Omgevingswet. 3 .2 O mg evings wet

Op 1 januari 2024 treedt de Omgevingswet in werking. Binnen de Omgevingswet zijn de regels voor de fysieke leefomgeving gebundeld in één wet. Door deze wet is er niet alleen sprake van een juridische wijziging, maar wordt ook het beoordelingskader voor diverse omgevingsaspecten, waaronder geluid, gewijzigd. In het Omgevingsplan legt de gemeente het beleid ter bescherming tegen geluid voor de gemeente vast. Hierbij gelden de eisen en randvoorwaarden uit de instructieregels van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). De gemeente Leidschendam-Voorburg heeft nog geen beleid ter bescherming tegen geluid vastgesteld. In het Bkl worden ten aanzien van geluid de volgende nieuwe termen geïntroduceerd: - standaardwaarde: een geaccepteerd geluidniveau waarvan gemotiveerd kan worden afgeweken; - grenswaarde: een grens waarvan alleen bij uitzondering (zoals bij zwaarwegende belangen) en met geluidbeperkende maatregelen kan worden afgeweken. De standaardwaarde voor geluid vertegenwoordigt een geaccepteerd geluidniveau. Als aan de standaardwaarde voldaan wordt, is geen nadere afweging of besluitvorming nodig. Een hogere waarde is toegestaan indien redelijkerwijs geen geluidbeperkende maatregelen gerealiseerd kunnen worden om aan de standaardwaarde te voldoen, of de overschrijding door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt.

Een overschrijding niet hoger dan de grenswaarde kan door de gemeente toelaatbaar worden geacht. Bij het overschrijden van de standaardwaarden dient het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel worden betrokken (art. 5.78ab lid 1 Bkl). Tevens dient de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid1 op het geluidgevoelige gebouw worden beoordeeld (art. 5.78ac Bkl) en dient het gezamenlijke geluid2 te worden vastgelegd (art. 5.78ad Bkl).

Het geluid door geluidbronsoorten en andere geluidbronnen bij elkaar opgeteld waarbij is gecorrigeerd voor de mate van hinderlijkheid. 2 Het geluid van geluidbronsoorten en andere geluidbronnen bij elkaar opgeteld waarbij niet is gecorrigeerd voor de mate van hinderlijkheid. 1

O 16641-7-RA-002 7

In t 3.1 is een overzicht gegeven van standaardwaarden en grenswaarden op de gevels van geluidgevoelige gebouwen die zijn gelegen binnen geluidaandachtsgebieden. t 3.1 Standaardwaarden en grenswaarden voor geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde

Provinciale wegen Rijkswegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Industrieterreinen

50 Lden

60 Lden

53 Lden

70 Lden

55 Lden

65 Lden

50 Lden 40 Lnight

55 Lden 45 Lnight

O 16641-7-RA-002 8

Uitgangspunten

4 .1 T e bes c hou wen g elu idbronso or ten

Gelijktijdig met het in werking treden van de Omgevingswet zal ook de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG) beschikbaar komen. In de CVGG zijn onder andere alle geluidaandachtsgebieden, geluidbrongegevens en geluidproductieplafonds opgenomen. Deze gegevens zijn thans nog niet beschikbaar. Er kan echter op basis van expert judgement wel een inschatting worden gemaakt van deze gegevens. 4 .2 V er kee rsgeg e vens

Voor het voorliggendE onderzoek zijn met name de volgende wegen relevant: - N14; - A4; - Noordelijke verbindingsweg; - Vlietweg; - Nieuwstraat. De N14 en de A4 betreffen Rijkswegen, de overige wegen zijn gemeentewegen. Met uitzondering van de N14 en A4, alsmede een deel van de Noordelijke verbindingsweg, betreffen de bovenstaande wegen allen 50 km/uur-wegen. Op de N14 geldt deels een maximumsnelheid van 50 km/uur en deels van 70 km/uur. Voor de A4 is (zowel tijdens de dag-, avond- en nachtperiode) sprake van een maximumsnelheid van 100 km/uur. Voor de Noordelijke verbindingsweg geldt in noordwestelijke rijrichting een maximumsnelheid van 80 km/uur. In voorliggende situatie is bovendien sprake van een aantal 30 km/uur-wegen op korte afstand van het plangebied. Dit betreft de Overgoo, Delftsekade, Oude Raadhuisstraat, Regthuysstraat, De Schrans, Ambachtstraat en De Oude Bleyk. Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is een rekenmodel opgesteld, waarin de geluidemissie ten gevolge van de voornoemde wegen is gemodelleerd. De verkeersgegevens voor de A4 en N14 zijn ontleend uit het geluidregister. Door gemeente Leidschendam-Voorburg zijn de verkeersgegevens voor de overige wegen op 22 augustus 2023 aangeleverd.

Voor de beschouwde wegen zijn de verkeersintensiteiten, inclusief de verdeling van licht, middelzwaar en zwaar verkeer, alsmede de verdeling over de dag -, avond- en nachtperiode aangegeven. Daarnaast zijn eveneens de van toepassing zijnde maximumsnelheden en wegdektypes aangegeven.

O 16641-7-RA-002 9

In t 4.1 worden de relevante wegverkeersgegevens, welke zijn aangeleverd door gemeente Leidschendam-Voorburg, voor het toetsingsjaar 2033 opgenomen. t 4.1 Verkeersgegevens omliggende wegen toetsingsjaar 2033 Nr. (zie figuur f 4.1)

Wegvak

Verkeersintensiteit

Wegdektype

Maximum snelheid

Noordelijke verbindingsweg Noordelijke verbindingsweg Vlietweg Vlietweg Vlietweg Overgoo Nieuwstraat Delftsekade Oude Raadhuisstraat Regthuysstraat De Schrans Ambachtstraat De Oude Bleyk

7.527

SMA 0/8

8.827

SMA 0/8

9.850 13.102 6.876 6.876 6.876 232 93 93 372 186 372

SMA 0/8 SMA 0/8 SMA 0/8 SMA 0/8 SMA NL 5 Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband Klinkers in keperverband

50 50 50 30 50 30 30 30 30 30 30

1b 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

f 4.1 Ligging omliggende wegen (exclusief N14 en A4)

O 16641-7-RA-002 10

Daarnaast is direct ten oosten van het plangebied een parkeerterrein, inclusief af- en oprit, gesitueerd waarvan geen verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Leidschendam-Voorburg. Dit parkeerterrein kent circa 50 parkeerplaatsen. Hierbij is ervan uitgegaan dat iedere parkeerplaats circa 4 keer per dag wordt gebruikt, hetgeen resulteert in circa 400 verkeersbewegingen per etmaal. Dit betreft een 30 km/uur-weg, welke deels is voorzien van klinkers in keperverband, en deels een referentiewegdek kent. Voor deze weg wordt qua verdeling van licht, middelzwaar en zwaar verkeer, alsmede de verdeling over de dag-, avond- en nachtperiode aangesloten op dezelfde verdeling als voor de omliggende overige 30 km/uur-wegen. Daarnaast bevindt tramlijn 19 zich ten westen van het plangebied. Deze tramlijn is echter op een relatief grote afstand gesitueerd. Op voorhand kan geconcludeerd worden dat deze tramlijn geen significante bijdrage levert aan het geluid ter plaatse van het plangebied. Het is dan ook de verwachting dat de beoogde ontwikkeling niet in het geluidaandachtsgebied van deze tramlijn is gelegen. Verkeersgeneratie beoogde ontwikkeling

De beoogde ontwikkeling van circa 138 appartementen zal bovendien verkeer genereren dat thans nog niet is meegenomen in de verkeersprognoses van de gemeente Leidschendam-Voorburg. Gezien de doelgroep van de beoogde ontwikkeling, welke een relatief laag autobezit kent, zal de beoogde ontwikkeling echter slechts in beperkte mate verkeer generen. Opgemerkt wordt dat de bedrijfsbebouwing ter plaatse van het plangebied ook reeds een verkeersaantrekkende werking met zich meebracht. Deze komt te vervallen. De toename van de verkeersaantrekkende werking ten gevolge van de beoogde ontwikkeling zal daarom relatief beperkt zijn, en van verwaarloosbare invloed zijn op het geluid ter plaatse van de beoogde woningen. Gezien voorgaande wordt deze toename in voorliggend onderzoek buiten beschouwing gelaten. 4 .3 T o e tspunt en

Voor de situering en indeling van de beoogde bebouwing is gebruikgemaakt van plattegronden d.d. 25 juli 2023 zoals aangeleverd door de opdrachtgever. In figuur f 4.2 wordt de plattegrond van de eerste verdieping weergegeven.

O 16641-7-RA-002 11

f 4.2 Plattegrond beoogde ontwikkeling

Ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen zijn de toetspunten per verdieping op een hoogte van 1,5 meter gesitueerd. Volledigheidshalve zijn ook toetspunten gesitueerd ter plaatse van de gevels van de overige functies binnen het plan. In bijlage 1 zijn de locaties van alle toetspunten weergegeven. 4 .4 A ko est is che mod e lvor ming

De berekeningen voor wegen zijn uitgevoerd conform de bijlage IVE van de Omgevingsregeling. In het akoestisch rekenmodel is een standaard bodemfactor van 0,0 gehanteerd. Ter plaatse van akoestisch zachte oppervlakten (gras e.d.) wordt een bodemfactor van 1,0 gehanteerd. In het rekenmodel is rekening gehouden met mogelijke hoogteverschillen. De hoogte is daarbij gemodelleerd op basis van de AHN-hoogtekaart. In bijlage 1 is een modelplot opgenomen van het akoestische rekenmodel, waarin de toetspunten, het bodemgebied en de wegen zijn weergegeven. In bijlage 2 zijn de relevante invoergegevens van het akoestisch rekenmodel opgenomen.

O 16641-7-RA-002 12

Rekenresultaten

5 .1 R ij ks weg en

In t 5.1 is een overzicht gegeven van het geluid van rijkswegen in Lden op de gevels van de beoogde ontwikkeling. In bijlage 3 is tevens een overzicht gegeven van alle rekenresultaten voor het geluid van rijkswegen. t 5.1 Geluid als gevolg van Rijkswegen Bouwdeel

Maximaal berekende waarde [dB]

Noordoost Zuidoost

56 60

Zuidwest

Noordwest

Uit bovenstaande tabel volgt dat de standaardwaarde voor Rijkswegen wordt overschreden. In f 5.1 wordt middels verticale geluidcontouren aangegeven alwaar sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde.

O 16641-7-RA-002 13

f 5.1 Geluid als gevolg van Rijkswegen 5 .2 G e me en te weg en

In t 5.2 is een overzicht gegeven van het geluid van gemeentewegen in Lden op de gevels van de beoogde ontwikkeling. In bijlage 3 is tevens een overzicht gegeven van alle rekenresultaten voor het geluid van rijkswegen. t 5.2 Geluid als gevolg van gemeentewegen Bouwdeel

Maximaal berekende waarde [dB]

Noordoost Zuidoost

53 51

Zuidwest

Noordwest

Hierbij wordt opgemerkt dat de (beperkte) overschrijding van de standaardwaarde slechts aan de orde is ter plaatse van een tweetal beoordelingsposities. Dit betreft de O 16641-7-RA-002 14

noordwestgevel van de beoogde woningen (op de 1e en 2e verdieping) op de meest noordelijk gelegen hoek van de bebouwing. 5 .3 G ecu mu l ee rd en g e za menl ij k ge lu id

In bijlage 3 is een overzicht gegeven van het berekende gecumuleerde en gezamenlijke geluid. Het gecumuleerde geluid varieert op de gevels van de beoogde ontwikkeling tussen de 45 tot 60 Lcum. Het gecumuleerde geluid ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen bedraagt aldus ten hoogste 60 dB. Het gezamenlijke geluid bedraagt, omdat er uitsluitend sprake is van wegverkeer, eveneens tussen de 45 en 60 Lden.

O 16641-7-RA-002 15

Beoordeling

6 .1 R ij ks weg en

Het geluid van Rijkswegen bedraagt ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen 34 tot 60 Lden. Voor een deel van de posities wordt voldaan aan de standaardwaarde. Voor een groot deel van de posities wordt deze echter overschreden. Er is geen sprake van een overschrijding van de grenswaarde. Aangezien de standaardwaarde wordt overschreden dient beschouwd te worden of geluidbeperkende maatregelen mogelijk zijn. In hoofdstuk 7 wordt hier nader op ingegaan. 6 .2 G e me en te weg en

Het geluid van gemeentewegen bedraagt ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen 42 tot 54 Lden. Uitsluitend ter plaatse van twee posities wordt niet voldaan aan de standaardwaarde. Er is geen sprake van een overschrijding van de grenswaarde. De standaardwaarde wordt slechts plaatselijk zeer beperkt overschreden. In voorliggende situatie. Dit wordt grotendeels bepaald door het verkeer van en naar het parkeerterrein wat naast het plangebied is gelegen. Voor dit parkeerterrein is een worst case inschatting gemaakt van het aantal aankomende en vertrekkende voertuigen. Mogelijk dat in werkelijkheid hiermee geen sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde. Derhalve wordt dit in voorliggende situatie aanvaardbaar geacht, en worden verdere geluidbeperkende maatregelen ten aanzien van gemeentewegen niet benodigd geacht. 6 .3 A an va ardb aar he id ge cu mule e rd ge lu id

Aangezien de standaardwaarde in voorliggende situatie wordt overschreden dient ook het gecumuleerd geluid beoordeeld te worden. Een veelgebruikte methode bij het beoordelen van de aanvaardbaarheid van gecumuleerd geluid is het hanteren van onderstaande tabel met kwalificaties van het gecumuleerde geluid.

O 16641-7-RA-002 16

Op basis van deze tabel dient het gecumuleerde geluid als zeer goed tot matig te worden gekwalificeerd. Een dergelijk gecumuleerd geluid kan aanvaardbaar worden beschouwd. Er is immers geen sprake van een slecht akoestisch woon- en leefklimaat. Alsmede is voor geen van de woningen sprake van een overschrijding van de grenswaarde. Bovendien is het gecumuleerde geluid op een dergelijke stedelijke locatie niet ongebruikelijk. Ook zullen de beoogde woningen voldoen aan de eisen uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). Hierdoor wordt binnen in de woningen een goed akoestisch woon- en leefklimaat geborgd. Bovendien is sprake van tijdelijke bewoning op basis van tijdelijke huurovereenkomsten. Dit betekent ook dat de toekomstige bewoners niet zeer langdurig blootgesteld zullen worden aan de optredende geluidbelastingen.

O 16641-7-RA-002 17

Mogelijke maatregelen

7 .1 A lg e me en

In het voorliggende hoofdstuk worden de mogelijke maatregelen voor het reduceren van het geluid ter plaatse van de gevels van de beoogde ontwikkeling nader inzichtelijk gemaakt. Maatregelen worden daarbij bij voorkeur aan de bron getroffen. 7 .2 B ron ma at reg e len

Ten aanzien van wegverkeerslawaai kunnen bronmaatregelen bestaan uit het toepassen van geluidreducerend asfalt of snelheidsverlaging. Snelheidsverlaging heeft een direct effect op de geluidemissie van wegverkeer. Het terugbrengen van de maximumsnelheid op de Rijkswegen wordt in voorliggende situatie niet realistisch geacht, aangezien dit de capaciteit van deze wegen zal verlagen. Daarnaast is sprake van een relatief kleinschalige ontwikkeling, waarvoor het toepassen van geluidreducerend asfalt als een zeer ingrijpende maatregel kan worden beschouwd. Bovendien zijn de Rijkswegen niet in beheer bij de gemeente, en reeds (grotendeels) voorzien van geluidreducerend asfalt. Gezien voorgaande worden bronmaatregelen derhalve niet nader beschouwd. 7 .3 O verdr ac htsma atr eg el en

Overdrachtsmaatregelen kunnen bestaan uit het plaatsen van schermen of geluidwallen. Aangezien de afscherming van de beoogde woningen voor een goede effectiviteit een behoorlijke lengte en hoogte dient te hebben, nemen de kosten voor een geluidsscherm al snel toe. Bovendien geldt als vuistregel bij het plaatsen van schermen tussen de bron en het plangebied dat het scherm, om effectief te zijn, ten minste de zichtlijn tussen bron en ontvanger moet onderbreken. De beoogde woningen zijn deels op enige hoogte gelegen. Voor een goede werking zal dus een zeer omvangrijk scherm gesitueerd moeten worden. Een dergelijk scherm wordt bovendien naar verwachting vanwege stedenbouwkundige overwegingen niet wenselijk geacht. Er kan aldus gesteld worden dat het plaatsen van geluidschermen geen geschikte maatregel is. 7 .4 M a atr eg el en b ij de ont vang er

Indien bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk of onvoldoende blijken te zijn om het geluid vanwege wegverkeer tot de standaardwaarde te beperken, kunnen voorzieningen aan of in de woningen worden gerealiseerd. Hierbij kan bijvoorbeeld gedacht worden aan loggia's en schermen of balkons met een verhoogde borstwering. In voorliggende situatie wordt, mede gezien het formaat van de woningen, echter niet voorzien in loggia’s en/of balkons.

O 16641-7-RA-002 18

In de Omgevingswet wordt tevens aangegeven dat het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel betrokken dient te worden. Een directe verplichting tot het realiseren van een geluidluwe gevel is echter niet aan de orde. Een geluidluwe gevel wordt daarbij gedefinieerd als een gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. De beoogde ontwikkeling voorziet in de realisatie van eenzijdig georiënteerde woningen. Aangezien een appartementengebouw kan worden gezien als een verzameling van gestapelde geluidgevoelige gebouwen met een woonfunctie is, gezien sprake is van overwegend eenzijdig georiënteerde woningen, een geluidluwe gevel niet mogelijk. Het geluid ter plaatse van de beoogde woningen kan, mede gezien de aard van de woningen, in voorliggende situatie aanvaardbaar worden geacht op een dergelijke stedelijke locatie. Zoals uit f 5.1 volgt, is voor een deel van de woningen sprake van een gevel waar geen sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde. Ook is het gecumuleerd geluid niet als slecht te beoordelen. Sprake is van relatief kleine woningen, die overwegend eenzijdig georiënteerd zijn. Als gevolg hiervan zijn maatregelen, waarmee aan de standaardwaarde kan worden voldaan, al snel als zeer ingrijpend te beschouwen.

Hierdoor zijn de mogelijkheden voor het treffen van maatregelen eveneens relatief beperkt. Het wooncomfort van de toekomstige bewoners is verder zorgvuldig in de verdere planuitwerking meegenomen. De appartementen hebben een beperkte oppervlakte. Dit past echter goed bij de beoogde doelgroep, die zich in een levensfase bevindt waarin een groot deel van het leven zich buitenshuis afspeelt. Er zijn daarnaast collectieve ruimtes en voorzieningen. De gemeenschappelijke ruimte vormt de spil van het sociale leven. Koffie drinken, sporten, samen eten, tafelvoetbal of een ouderwets bordspelletje doen; alles vindt hier zijn plek. Ook worden veel voorzieningen om te delen geboden, zoals gereedschap, wasmachines of deelfietsen en -auto’s. Aan de zuidwestzijde van de beoogde bebouwing zal bovendien een gemeenschappelijke buitenruimte worden gesitueerd. Overigens zal er uiteraard worden voldaan aan de eisen conform het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). Binnen in de woningen zal daarmee een goed akoestisch woon- en leefklimaat worden gewaarborgd.

O 16641-7-RA-002 19

Conclusie Het geluid van Rijkswegen bedraagt ten hoogste 60 Lden. Hiermee wordt de standaardwaarde overschreden, maar er wordt wel voldaan aan de grenswaarde. Het geluid van gemeentewegen bedraagt ten hoogste 54 Lden. Hiermee wordt de standaardwaarde overschreden, maar er wordt wel voldaan aan de grenswaarde. Hierbij wordt opgemerkt dat de (beperkte) overschrijding van de standaardwaarde slechts aan de orde is ter plaatse van een tweetal beoordelingsposities. Het gecumuleerde geluid bedraagt aan ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen tussen de 45 en 60 Lcum. De beoogde woningen betreffen met name eenzijdig georiënteerde appartementen. Het geluid ter plaatse van de beoogde woningen kan, mede gezien de aard van de woningen, in voorliggende situatie aanvaardbaar worden geacht op een dergelijke stedelijke locatie. Wat het gecumuleerd geluid betreft is geen sprake van een situatie die als slecht kan worden geclassificeerd. In voorliggende situatie zal een zekere inspanning verricht worden om het wooncomfort (o.a. middels gemeenschappelijke voorzieningen) te vergroten, en zal uiteraard worden voldaan aan de eisen uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl), waarmee binnen in de woningen een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat wordt gewaarborgd. Dit rapport bevat 20 pagina’s en 3 bijlagen.

O 16641-7-RA-002 20

Bijlage 1 Modelplot

O 16641-7-RA-002 1.1

O 16641-7-RA-002 1.2

O 16641-7-RA-002 1.3

Bijlage 2 Invoergegevens

O 16641-7-RA-002 2.1

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Gemeentewegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam NV02 NV01 V01 V02 V03

Omschr. Noordelijke Verbindingsweg - rijrichting NW Noordelijke Verbindingsweg - rijrichting ZO Vlietweg Vlietweg Vlietweg

Wegdek W7 W7 W7 W7 W7

O NS DK NS RS

Overgoo Nieuwstraat Delftsekade Oude Raadhuisstraat Regthuysstraat

DS AS OB PK PK

De Schrans Ambachtstraat De Oude Bleyk Parkeerterrein Parkeerterrein

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

V(MR(D)) 80 50 50 50 50

V(MR(A)) 80 50 50 50 50

V(MR(N)) 80 50 50 50 50

V(LV(D)) 80 50 50 50 50

V(LV(A)) 80 50 50 50 50

V(LV(N)) 80 50 50 50 50

V(MV(D)) 80 50 50 50 50

V(MV(A)) 80 50 50 50 50

V(MV(N)) 80 50 50 50 50

W7 W6 W13 W13 W13

30 50 30 30 30

W13 W13 W13 W13 W1

30 30 30 30 30

15-12-2023 14:44:00 O 16641-7-RA-002 2.2

Invoergegevens Model: Groep: Naam NV02 NV01 V01 V02 V03

Wegverkeer OW Gemeentewegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer V(ZV(D)) 80 50 50 50 50

V(ZV(A)) 80 50 50 50 50

V(ZV(N)) 80 50 50 50 50

Totaal aantal 8827,00 7527,00 9850,00 13102,00 6876,00

%Int(D) 6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,50 3,50 3,50 3,50 3,50

%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%LV(D) 95,50 95,50 96,50 95,50 96,00

%LV(A) 95,50 95,50 96,50 95,50 96,00

%LV(N) 95,50 95,50 96,50 95,50 96,00

%MV(D) 3,50 3,50 2,50 3,50 3,00

O NS DK NS RS

30 50 30 30 30

6876,00 6878,00 232,00 93,00 93,00

6,70 6,70 7,00 7,00 7,00

3,50 3,50 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

------

95,00 96,00 99,50 99,50 99,50

4,00 3,00 0,50 0,50 0,50

DS AS OB PK PK

30 30 30 30 30

372,00 186,00 372,00 400,00 400,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,60 2,60 2,60 2,60 2,60

0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

------

99,50 99,50 99,50 99,50 99,50

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:00 O 16641-7-RA-002 2.3

Invoergegevens Model: Groep: Naam NV02 NV01 V01 V02 V03

Wegverkeer OW Gemeentewegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %MV(A) 3,50 3,50 2,50 3,50 3,00

%MV(N) 3,50 3,50 2,50 3,50 3,00

%ZV(D) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(A) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(N) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

LV(D) 564,80 481,62 636,85 838,33 442,26

LV(A) 295,04 251,59 332,68 437,93 231,03

LV(N) 59,01 50,32 66,54 87,59 46,21

MV(D) 20,70 17,65 16,50 30,72 13,82

MV(A) 10,81 9,22 8,62 16,05 7,22

MV(N) 2,16 1,84 1,72 3,21 1,44

ZV(D) 5,91 5,04 6,60 8,78 4,61

O NS DK NS RS

4,00 3,00 0,50 0,50 0,50

1,00 1,00 ----

------

437,66 442,39 16,16 6,48 6,48

228,63 231,10 6,00 2,41 2,41

45,73 46,22 1,62 0,65 0,65

18,43 13,82 0,08 0,03 0,03

9,63 7,22 0,03 0,01 0,01

1,93 1,44 0,01 ---

4,61 4,61 ----

DS AS OB PK PK

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

------

25,91 12,95 25,91 27,86 27,86

9,62 4,81 9,62 10,35 10,35

2,59 1,30 2,59 2,79 2,79

0,13 0,07 0,13 0,14 0,14

0,05 0,02 0,05 0,05 0,05

0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

------

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:00 O 16641-7-RA-002 2.4

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Gemeentewegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam NV02 NV01 V01 V02 V03

ZV(A) 3,09 2,63 3,45 4,59 2,41

ZV(N) 0,62 0,53 0,69 0,92 0,48

O NS DK NS RS

2,41 2,41 ----

0,48 0,48 ----

DS AS OB PK PK

------

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:00 O 16641-7-RA-002 2.5

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 23058 24964 22585 24338 27784

Omschr. 4 / 45,122 / 45,241 12 / 6,655 / 7,253 4 / 44,173 / 44,231 4 / 44,170 / 44,357 4 / 42,300 / 42,340

Wegdek W4 W2 W4 W2 W2

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(LV(D)) 100 100 100 80 100

V(LV(A)) 100 100 100 80 100

V(LV(N)) 100 100 100 80 100

V(MV(D)) 90 90 90 80 90

V(MV(A)) 90 90 90 80 90

V(MV(N)) 90 90 90 80 90

V(ZV(D)) 85 85 85 75 85

27063 25733 30287 30292 30357

4 / 45,735 / 45,738 4 / 45,121 / 45,557 4 / 45,120 / 45,615 4 / 44,336 / 45,112 4 / 45,606 / 45,869

W2 W4 W4 W4 W2

------

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

85 85 85 85 85

28913 29671 30381 30451 29055

12 / 6,654 / 6,655 4 / 44,035 / 44,100 4 / 45,104 / 45,122 4 / 44,162 / 44,518 4 / 44,188 / 44,190

W2 W1 W4 W4 W2

------

100 80 100 80 100

90 80 90 80 90

85 75 85 75 85

29243 30659 28616 30108 28670

4 / 44,357 / 44,459 4 / 42,728 / 43,209 4 / 45,108 / 45,116 4 / 43,570 / 44,330 4 / 44,519 / 44,724

W1 W2 W4 W4 W4

------

65 100 100 100 100

65 90 90 90 90

65 85 85 85 85

28029 28744 30208 31711 31013

4 / 44,162 / 44,518 4 / 43,334 / 43,765 4 / 44,170 / 44,357 4 / 45,328 / 45,735 4 / 44,324 / 44,329

W1 W4 W1 W4 W4

------

80 100 80 100 100

80 90 80 90 90

75 85 75 85 85

31029 31834 31860 31136 32643

4 / 43,765 / 43,845 4 / 43,402 / 44,170 4 / 43,874 / 44,035 4 / 43,570 / 44,330 4 / 43,411 / 43,720

W4 W4 W1 W4 W2

------

100 100 65 100 100

90 90 65 90 90

85 85 65 85 85

32730 32033 32772 32805 33523

4 / 44,453 / 44,518 4 / 45,557 / 45,646 4 / 43,523 / 43,531 4 / 45,419 / 45,604 4 / 43,765 / 44,151

W4 W2 W4 W4 W1

------

100 100 100 100 80

90 90 90 90 80

85 85 85 85 75

32835 33607 33414 34510 35965

4 / 43,845 / 44,103 4 / 43,874 / 44,035 4 / 43,411 / 43,720 4 / 43,341 / 43,402 4 / 44,170 / 44,357

W4 W1 W4 W2 W2

------

100 50 100 100 80

90 50 90 90 80

85 50 85 85 75

35986 33860 35377 34044 34053

4 / 43,267 / 43,317 4 / 44,724 / 44,725 4 / 45,749 / 45,765 4 / 44,162 / 44,518 4 / 43,267 / 43,322

W2 W4 W2 W1 W2

------

100 100 100 50 100

90 90 90 50 90

85 85 85 50 85

35549 34105 34855 36341 36351

4 / 45,328 / 45,735 4 / 43,765 / 44,151 4 / 45,116 / 45,133 4 / 44,162 / 44,518 4 / 45,646 / 45,648

W2 W2 W4 W1 W2

------

100 80 100 65 100

90 80 90 65 90

85 75 85 65 85

36372 36196 34204 34229 34946

4 / 44,103 / 44,188 4 / 45,153 / 45,225 4 / 43,225 / 43,322 4 / 43,531 / 43,570 4 / 43,264 / 43,267

W4 W2 W2 W4 W2

------

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

85 85 85 85 85

35667 34999 36398 35051 33793

4 / 45,419 / 45,604 4 / 44,170 / 44,173 4 / 44,357 / 44,459 4 / 44,170 / 44,357 4 / 45,604 / 45,606

W2 W4 W1 W1 W2

------

100 100 50 65 100

90 90 50 65 90

85 85 50 65 85

35222 35937 35949 37437 38893

4 / 45,120 / 45,615 4 / 43,780 / 44,330 4 / 42,530 / 42,728 4 / 43,317 / 43,334 4 / 44,143 / 44,162

W2 W4 W2 W2 W1

------

100 100 100 100 50

90 90 90 90 50

85 85 85 85 50

36732 38205 37509 36806

4 / 45,225 / 45,648 4 / 43,209 / 43,225 4 / 44,231 / 44,453 4 / 43,341 / 43,402

W2 W2 W4 W4

-----

100 100 100 100

90 90 90 90

85 85 85 85

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.6

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 23058 24964 22585 24338 27784

V(ZV(A)) 85 85 85 75 85

V(ZV(N)) 85 85 85 75 85

Totaal aantal 38904,68 24599,64 15451,88 8246,96 59641,72

%Int(D) 6,34 6,23 6,17 6,49 6,10

%Int(A) 3,41 3,54 3,65 3,24 3,34

%Int(N) 1,28 1,38 1,43 1,15 1,68

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%LV(D) 95,39 95,33 94,80 96,53 91,69

%LV(A) 96,90 96,26 96,51 97,04 94,64

%LV(N) 94,65 94,02 94,37 96,15 89,92

%MV(D) 2,32 2,38 2,61 1,57 4,12

%MV(A) 1,33 1,45 1,44 1,11 1,89

27063 25733 30287 30292 30357

85 85 85 85 85

55233,76 40436,84 33329,64 33329,64 7917,80

6,13 6,00 6,07 6,07 6,47

3,69 3,35 3,80 3,80 3,28

1,46 1,83 1,50 1,50 1,15

------

91,47 100,00 89,26 89,26 94,11

95,36 100,00 94,59 94,59 96,65

88,81 100,00 86,67 86,67 93,99

4,10 -5,12 5,12 3,11

1,97 -2,28 2,28 1,59

28913 29671 30381 30451 29055

85 75 85 75 85

16820,24 25963,24 38904,68 26818,72 39169,84

6,21 6,38 6,34 6,56 6,20

3,56 3,37 3,41 3,22 3,50

1,40 1,24 1,28 1,05 1,45

------

95,74 95,86 95,39 95,71 87,35

96,21 96,81 96,90 97,15 91,55

95,19 94,26 94,65 94,86 81,76

1,97 2,23 2,32 2,17 6,42

1,33 1,32 1,33 1,26 3,12

29243 30659 28616 30108 28670

65 85 85 85 85

8246,96 59178,76 39169,84 33329,64 38904,68

6,49 6,17 6,20 6,07 6,34

3,24 3,62 3,50 3,80 3,41

1,15 1,43 1,45 1,50 1,28

------

96,53 91,88 87,35 89,26 95,39

97,04 95,41 91,55 94,59 96,90

96,15 89,74 81,76 86,67 94,65

1,57 3,89 6,42 5,12 2,32

1,11 1,91 3,12 2,28 1,33

28029 28744 30208 31711 31013

75 85 75 85 85

26818,72 20911,88 8246,96 17549,36 39169,84

6,56 6,09 6,49 6,48 6,20

3,22 3,53 3,24 3,31 3,50

1,05 1,61 1,15 1,12 1,45

------

95,71 81,16 96,53 95,41 87,35

97,15 87,40 97,04 97,03 91,55

94,86 75,47 96,15 94,31 81,76

2,17 9,34 1,57 2,28 6,42

1,26 4,44 1,11 1,28 3,12

31029 31834 31860 31136 32643

85 85 65 85 85

17304,72 23623,20 25963,24 33329,64 40436,84

6,13 6,34 6,38 6,07 6,00

3,19 3,46 3,37 3,80 3,35

1,71 1,26 1,24 1,50 1,83

------

74,05 95,41 95,86 89,26 100,00

83,22 96,69 96,81 94,59 100,00

68,12 94,93 94,26 86,67 100,00

12,97 2,24 2,23 5,12 --

5,97 1,33 1,32 2,28 --

32730 32033 32772 32805 33523

85 85 85 85 75

15451,88 40436,84 33329,64 24645,56 7706,44

6,17 6,00 6,07 6,43 6,33

3,65 3,35 3,80 3,38 3,25

1,43 1,83 1,50 1,17 1,39

------

94,80 100,00 89,26 95,37 96,64

96,51 100,00 94,59 96,81 96,62

94,37 100,00 86,67 94,90 95,82

2,61 -5,12 2,36 1,46

1,44 -2,28 1,36 1,06

32835 33607 33414 34510 35965

85 50 85 85 75

17304,72 25963,24 40436,84 59178,76 8246,96

6,13 6,38 6,00 6,17 6,49

3,19 3,37 3,35 3,62 3,24

1,71 1,24 1,83 1,43 1,15

------

74,05 95,86 100,00 91,88 96,53

83,22 96,81 100,00 95,41 97,04

68,12 94,26 100,00 89,74 96,15

12,97 2,23 -3,89 1,57

5,97 1,32 -1,91 1,11

35986 33860 35377 34044 34053

85 85 85 50 85

20911,88 38904,68 55233,76 26818,72 40436,84

6,09 6,34 6,13 6,56 6,00

3,53 3,41 3,69 3,22 3,35

1,61 1,28 1,46 1,05 1,83

------

81,16 95,39 91,47 95,71 100,00

87,40 96,90 95,36 97,15 100,00

75,47 94,65 88,81 94,86 100,00

9,34 2,32 4,10 2,17 --

4,44 1,33 1,97 1,26 --

35549 34105 34855 36341 36351

85 75 85 65 85

17549,36 7706,44 39169,84 26818,72 40436,84

6,48 6,33 6,20 6,56 6,00

3,31 3,25 3,50 3,22 3,35

1,12 1,39 1,45 1,05 1,83

------

95,41 96,64 87,35 95,71 100,00

97,03 96,62 91,55 97,15 100,00

94,31 95,82 81,76 94,86 100,00

2,28 1,46 6,42 2,17 --

1,28 1,06 3,12 1,26 --

36372 36196 34204 34229 34946

85 85 85 85 85

17304,72 18670,32 59178,76 33329,64 59641,72

6,13 6,34 6,17 6,07 6,10

3,19 2,98 3,62 3,80 3,34

1,71 1,49 1,43 1,50 1,68

------

74,05 77,02 91,88 89,26 91,69

83,22 84,18 95,41 94,59 94,64

68,12 66,83 89,74 86,67 89,92

12,97 11,65 3,89 5,12 4,12

5,97 5,72 1,91 2,28 1,89

35667 34999 36398 35051 33793

85 85 50 65 85

24645,56 15451,88 8246,96 8246,96 24645,56

6,43 6,17 6,49 6,49 6,43

3,38 3,65 3,24 3,24 3,38

1,17 1,43 1,15 1,15 1,17

------

95,37 94,80 96,53 96,53 95,37

96,81 96,51 97,04 97,04 96,81

94,90 94,37 96,15 96,15 94,90

2,36 2,61 1,57 1,57 2,36

1,36 1,44 1,11 1,11 1,36

35222 35937 35949 37437 38893

85 85 85 85 50

33329,64 40436,84 59178,76 20911,88 0,00

6,07 6,00 6,17 6,09 --

3,80 3,35 3,62 3,53 --

1,50 1,83 1,43 1,61 --

------

89,26 100,00 91,88 81,16 --

94,59 100,00 95,41 87,40 --

86,67 100,00 89,74 75,47 --

5,12 -3,89 9,34 --

2,28 -1,91 4,44 --

36732 38205 37509 36806

85 85 85 85

18670,32 59178,76 15451,88 59178,76

6,34 6,17 6,17 6,17

2,98 3,62 3,65 3,62

1,49 1,43 1,43 1,43

-----

77,02 91,88 94,80 91,88

84,18 95,41 96,51 95,41

66,83 89,74 94,37 89,74

11,65 3,89 2,61 3,89

5,72 1,91 1,44 1,91

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.7

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 23058 24964 22585 24338 27784

%MV(N) 2,13 2,46 2,35 1,35 4,34

%ZV(D) 2,29 2,29 2,60 1,90 4,19

%ZV(A) 1,77 2,29 2,05 1,85 3,47

%ZV(N) 3,22 3,52 3,28 2,50 5,73

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

LV(D) 2352,50 1461,71 903,39 516,33 3336,28

LV(A) 1287,08 838,27 543,86 259,61 1886,14

LV(N) 472,91 319,21 207,84 91,09 899,68

MV(D) 57,29 36,46 24,84 8,40 150,08

MV(A) 17,63 12,64 8,11 2,98 37,63

MV(N) 10,64 8,35 5,18 1,28 43,45

ZV(D) 56,44 35,18 24,76 10,18 152,46

ZV(A) 23,53 19,91 11,53 4,94 69,22

27063 25733 30287 30292 30357

4,32 -5,21 5,21 2,80

4,43 -5,63 5,63 2,78

2,67 -3,13 3,13 1,76

6,87 -8,12 8,12 3,21

------

3098,11 2426,41 1804,89 1804,89 482,42

1942,94 1352,74 1196,73 1196,73 250,92

714,95 738,62 433,67 433,67 85,48

138,71 -103,52 103,52 15,96

40,10 -28,88 28,88 4,14

34,76 -26,07 26,07 2,55

150,17 -113,75 113,75 14,26

54,45 -39,54 39,54 4,57

28913 29671 30381 30451 29055

1,66 2,58 2,13 1,97 7,99

2,29 1,91 2,29 2,12 6,23

2,46 1,87 1,77 1,60 5,33

3,15 3,16 3,22 3,17 10,25

------

1000,55 1588,36 2352,50 1683,02 2121,57

576,93 846,94 1287,08 839,69 1254,65

223,75 304,06 472,91 268,06 464,22

20,58 36,91 57,29 38,12 155,89

7,96 11,53 17,63 10,87 42,75

3,91 8,31 10,64 5,56 45,34

23,97 31,68 56,44 37,25 151,36

14,75 16,37 23,53 13,79 73,10

29243 30659 28616 30108 28670

1,35 4,03 7,99 5,21 2,13

1,90 4,23 6,23 5,63 2,29

1,85 2,68 5,33 3,13 1,77

2,50 6,23 10,25 8,12 3,22

------

516,33 3356,73 2121,57 1804,89 2352,50

259,61 2043,51 1254,65 1196,73 1287,08

91,09 759,31 464,22 433,67 472,91

8,40 142,22 155,89 103,52 57,29

2,98 40,90 42,75 28,88 17,63

1,28 34,09 45,34 26,07 10,64

10,18 154,62 151,36 113,75 56,44

4,94 57,33 73,10 39,54 23,53

28029 28744 30208 31711 31013

1,97 10,57 1,35 2,04 7,99

2,12 9,49 1,90 2,32 6,23

1,60 8,16 1,85 1,68 5,33

3,17 13,95 2,50 3,66 10,25

------

1683,02 1032,99 516,33 1085,71 2121,57

839,69 644,37 259,61 563,87 1254,65

268,06 253,78 91,09 184,98 464,22

38,12 118,93 8,40 25,91 155,89

10,87 32,71 2,98 7,45 42,75

5,56 35,55 1,28 4,00 45,34

37,25 120,82 10,18 26,36 151,36

13,79 60,17 4,94 9,78 73,10

31029 31834 31860 31136 32643

13,89 2,03 2,58 5,21 --

12,98 2,35 1,91 5,63 --

10,81 1,98 1,87 3,13 --

17,99 3,03 3,16 8,12 --

------

785,55 1429,52 1588,36 1804,89 2426,41

459,99 790,69 846,94 1196,73 1352,74

201,30 281,59 304,06 433,67 738,62

137,57 33,52 36,91 103,52 --

32,99 10,89 11,53 28,88 --

41,05 6,03 8,31 26,07 --

137,70 35,22 31,68 113,75 --

59,74 16,20 16,37 39,54 --

32730 32033 32772 32805 33523

2,35 -5,21 2,19 1,38

2,60 -5,63 2,27 1,90

2,05 -3,13 1,83 2,33

3,28 -8,12 2,91 2,80

------

903,39 2426,41 1804,89 1510,52 471,07

543,86 1352,74 1196,73 806,87 242,24

207,84 738,62 433,67 273,58 102,31

24,84 -103,52 37,32 7,11

8,11 -28,88 11,33 2,65

5,18 -26,07 6,31 1,47

24,76 -113,75 35,94 9,27

11,53 -39,54 15,27 5,83

32835 33607 33414 34510 35965

13,89 2,58 -4,03 1,35

12,98 1,91 -4,23 1,90

10,81 1,87 -2,68 1,85

17,99 3,16 -6,23 2,50

------

785,55 1588,36 2426,41 3356,73 516,33

459,99 846,94 1352,74 2043,51 259,61

201,30 304,06 738,62 759,31 91,09

137,57 36,91 -142,22 8,40

32,99 11,53 -40,90 2,98

41,05 8,31 -34,09 1,28

137,70 31,68 -154,62 10,18

59,74 16,37 -57,33 4,94

35986 33860 35377 34044 34053

10,57 2,13 4,32 1,97 --

9,49 2,29 4,43 2,12 --

8,16 1,77 2,67 1,60 --

13,95 3,22 6,87 3,17 --

------

1032,99 2352,50 3098,11 1683,02 2426,41

644,37 1287,08 1942,94 839,69 1352,74

253,78 472,91 714,95 268,06 738,62

118,93 57,29 138,71 38,12 --

32,71 17,63 40,10 10,87 --

35,55 10,64 34,76 5,56 --

120,82 56,44 150,17 37,25 --

60,17 23,53 54,45 13,79 --

35549 34105 34855 36341 36351

2,04 1,38 7,99 1,97 --

2,32 1,90 6,23 2,12 --

1,68 2,33 5,33 1,60 --

3,66 2,80 10,25 3,17 --

------

1085,71 471,07 2121,57 1683,02 2426,41

563,87 242,24 1254,65 839,69 1352,74

184,98 102,31 464,22 268,06 738,62

25,91 7,11 155,89 38,12 --

7,45 2,65 42,75 10,87 --

4,00 1,47 45,34 5,56 --

26,36 9,27 151,36 37,25 --

9,78 5,83 73,10 13,79 --

36372 36196 34204 34229 34946

13,89 14,72 4,03 5,21 4,34

12,98 11,33 4,23 5,63 4,19

10,81 10,10 2,68 3,13 3,47

17,99 18,44 6,23 8,12 5,73

------

785,55 912,38 3356,73 1804,89 3336,28

459,99 468,70 2043,51 1196,73 1886,14

201,30 186,17 759,31 433,67 899,68

137,57 137,99 142,22 103,52 150,08

32,99 31,87 40,90 28,88 37,63

41,05 41,01 34,09 26,07 43,45

137,70 134,19 154,62 113,75 152,46

59,74 56,21 57,33 39,54 69,22

35667 34999 36398 35051 33793

2,19 2,35 1,35 1,35 2,19

2,27 2,60 1,90 1,90 2,27

1,83 2,05 1,85 1,85 1,83

2,91 3,28 2,50 2,50 2,91

------

1510,52 903,39 516,33 516,33 1510,52

806,87 543,86 259,61 259,61 806,87

273,58 207,84 91,09 91,09 273,58

37,32 24,84 8,40 8,40 37,32

11,33 8,11 2,98 2,98 11,33

6,31 5,18 1,28 1,28 6,31

35,94 24,76 10,18 10,18 35,94

15,27 11,53 4,94 4,94 15,27

35222 35937 35949 37437 38893

5,21 -4,03 10,57 --

5,63 -4,23 9,49 --

3,13 -2,68 8,16 --

8,12 -6,23 13,95 --

------

1804,89 2426,41 3356,73 1032,99 --

1196,73 1352,74 2043,51 644,37 --

433,67 738,62 759,31 253,78 --

103,52 -142,22 118,93 --

28,88 -40,90 32,71 --

26,07 -34,09 35,55 --

113,75 -154,62 120,82 --

39,54 -57,33 60,17 --

36732 38205 37509 36806

14,72 4,03 2,35 4,03

11,33 4,23 2,60 4,23

10,10 2,68 2,05 2,68

18,44 6,23 3,28 6,23

-----

912,38 3356,73 903,39 3356,73

468,70 2043,51 543,86 2043,51

186,17 759,31 207,84 759,31

137,99 142,22 24,84 142,22

31,87 40,90 8,11 40,90

41,01 34,09 5,18 34,09

134,19 154,62 24,76 154,62

56,21 57,33 11,53 57,33

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.8

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 23058 24964 22585 24338 27784

ZV(N) 16,07 11,96 7,23 2,37 57,36

27063 25733 30287 30292 30357

55,28 -40,65 40,65 2,92

28913 29671 30381 30451 29055

7,40 10,19 16,07 8,96 58,19

29243 30659 28616 30108 28670

2,37 52,72 58,19 40,65 16,07

28029 28744 30208 31711 31013

8,96 46,92 2,37 7,17 58,19

31029 31834 31860 31136 32643

53,15 9,00 10,19 40,65 --

32730 32033 32772 32805 33523

7,23 -40,65 8,40 2,99

32835 33607 33414 34510 35965

53,15 10,19 -52,72 2,37

35986 33860 35377 34044 34053

46,92 16,07 55,28 8,96 --

35549 34105 34855 36341 36351

7,17 2,99 58,19 8,96 --

36372 36196 34204 34229 34946

53,15 51,38 52,72 40,65 57,36

35667 34999 36398 35051 33793

8,40 7,23 2,37 2,37 8,40

35222 35937 35949 37437 38893

40,65 -52,72 46,92 --

36732 38205 37509 36806

51,38 52,72 7,23 52,72

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.9

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 36874 39042 38393 38402 39151

Omschr. 4 / 44,173 / 44,231 4 / 43,720 / 43,780 4 / 43,322 / 43,341 4 / 43,209 / 43,224 4 / 44,035 / 44,100

Wegdek W4 W4 W2 W2 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(LV(D)) 100 100 100 100 80

V(LV(A)) 100 100 100 100 80

V(LV(N)) 100 100 100 100 80

V(MV(D)) 90 90 90 90 80

V(MV(A)) 90 90 90 90 80

V(MV(N)) 90 90 90 90 80

V(ZV(D)) 85 85 85 85 75

39165 36942 37714 37715 38421

4 / 45,615 / 45,735 4 / 45,121 / 45,557 4 / 45,738 / 45,749 4 / 44,190 / 44,324 4 / 43,402 / 44,170

W2 W2 W2 W4 W4

------

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

85 85 85 85 85

36992 39205 37127 37870 38613

4 / 44,805 / 45,104 4 / 43,402 / 44,170 4 / 43,224 / 43,264 4 / 44,330 / 44,336 4 / 44,725 / 44,805

W4 W4 W2 W4 W4

------

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

85 85 85 85 85

37153 33650 37209 38035 36558

4 / 44,329 / 45,108 4 / 43,765 / 44,151 4 / 44,336 / 45,113 4 / 45,113 / 45,121 4 / 45,242 / 45,419

W4 W1 W4 W4 W4

------

100 65 100 100 100

90 65 90 90 90

85 65 85 85 85

36630 41139 39828 40579 39906

4 / 44,330 / 44,336 4 / 44,151 / 44,173 4 / 45,242 / 45,328 4 / 43,765 / 44,151 4 / 43,340 / 43,411

W4 W1 W4 W1 W2

------

100 50 100 50 100

90 50 90 50 90

85 50 85 50 85

41293 41300 41325 41439 39424

4 / 44,035 / 44,100 4 / 45,133 / 45,152 4 / 45,242 / 45,419 4 / 45,112 / 45,120 4 / 43,322 / 43,340

W1 W4 W4 W4 W2

------

65 100 100 100 100

65 90 90 90 90

65 85 85 85 85

40136 40814 43090 42357 43235

4 / 42,340 / 43,209 4 / 44,162 / 44,518 4 / 43,402 / 43,523 4 / 45,242 / 45,419 4 / 44,459 / 44,475

W2 W4 W4 W4 W1

------

100 80 100 100 50

90 80 90 90 50

85 75 85 85 50

42871 28670 30292 37209 37153

4 / 43,402 / 43,523 4 / 44,519 / 44,724 4 / 44,336 / 45,112 4 / 44,336 / 45,113 4 / 44,329 / 45,108

W4 W4 W4 W4 W4

------

100 100 100 100 100

90 90 90 90 90

85 85 85 85 85

35717 31136 35937 38421 31136

4 / 44,170 / 44,357 4 / 43,570 / 44,330 4 / 43,780 / 44,330 4 / 43,402 / 44,170 4 / 43,570 / 44,330

W2 W4 W4 W4 W4

------

80 100 100 100 100

80 90 90 90 90

75 85 85 85 85

35937 32835 33650 27757 25727

4 / 43,780 / 44,330 4 / 43,845 / 44,103 4 / 43,765 / 44,151 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246

W4 W4 W1 W4 W4

------

100 100 65 50 50

90 90 65 50 50

85 85 65 50 50

30288 30377 28937 29670 29008

14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,367 / 15,400 14 / 14,802 / 15,002 14 / 15,002 / 15,014 14 / 15,149 / 15,246

W1 W1 W2 W1 W1

------

50 50 50 50 50

30723 29494 31054 33516 32878

14 / 15,014 / 15,149 14 / 15,357 / 15,368 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,014 / 15,149

W1 W1 W1 W4 W1

------

50 50 50 50 50

31398 32217 33881 36057 34786

14 / 14,802 / 15,002 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,246 / 15,357 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,002 / 15,015

W2 W1 W1 W4 W1

------

50 50 50 50 50

34796 34815 34847 34910

14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,015 / 15,149 14 / 14,802 / 15,002 14 / 14,802 / 15,002

W1 W1 W2 W1

-----

50 50 50 50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.10

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 36874 39042 38393 38402 39151

V(ZV(A)) 85 85 85 85 75

V(ZV(N)) 85 85 85 85 75

Totaal aantal 15451,88 40436,84 59178,76 59641,72 25963,24

%Int(D) 6,17 6,00 6,17 6,10 6,38

%Int(A) 3,65 3,35 3,62 3,34 3,37

%Int(N) 1,43 1,83 1,43 1,68 1,24

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%LV(D) 94,80 100,00 91,88 91,69 95,86

%LV(A) 96,51 100,00 95,41 94,64 96,81

%LV(N) 94,37 100,00 89,74 89,92 94,26

%MV(D) 2,61 -3,89 4,12 2,23

%MV(A) 1,44 -1,91 1,89 1,32

39165 36942 37714 37715 38421

85 85 85 85 85

33329,64 40436,84 55233,76 39169,84 23623,20

6,07 6,00 6,13 6,20 6,34

3,80 3,35 3,69 3,50 3,46

1,50 1,83 1,46 1,45 1,26

------

89,26 100,00 91,47 87,35 95,41

94,59 100,00 95,36 91,55 96,69

86,67 100,00 88,81 81,76 94,93

5,12 -4,10 6,42 2,24

2,28 -1,97 3,12 1,33

36992 39205 37127 37870 38613

85 85 85 85 85

38904,68 23623,20 59641,72 33329,64 38904,68

6,34 6,34 6,10 6,07 6,34

3,41 3,46 3,34 3,80 3,41

1,28 1,26 1,68 1,50 1,28

------

95,39 95,41 91,69 89,26 95,39

96,90 96,69 94,64 94,59 96,90

94,65 94,93 89,92 86,67 94,65

2,32 2,24 4,12 5,12 2,32

1,33 1,33 1,89 2,28 1,33

37153 33650 37209 38035 36558

85 65 85 85 85

39169,84 7706,44 40436,84 40436,84 24645,56

6,20 6,33 6,00 6,00 6,43

3,50 3,25 3,35 3,35 3,38

1,45 1,39 1,83 1,83 1,17

------

87,35 96,64 100,00 100,00 95,37

91,55 96,62 100,00 100,00 96,81

81,76 95,82 100,00 100,00 94,90

6,42 1,46 --2,36

3,12 1,06 --1,36

36630 41139 39828 40579 39906

85 50 85 50 85

40436,84 7706,44 17549,36 7706,44 40436,84

6,00 6,33 6,48 6,33 6,00

3,35 3,25 3,31 3,25 3,35

1,83 1,39 1,12 1,39 1,83

------

100,00 96,64 95,41 96,64 100,00

100,00 96,62 97,03 96,62 100,00

100,00 95,82 94,31 95,82 100,00

-1,46 2,28 1,46 --

-1,06 1,28 1,06 --

41293 41300 41325 41439 39424

65 85 85 85 85

25963,24 39169,84 24645,56 33329,64 40436,84

6,38 6,20 6,43 6,07 6,00

3,37 3,50 3,38 3,80 3,35

1,24 1,45 1,17 1,50 1,83

------

95,86 87,35 95,37 89,26 100,00

96,81 91,55 96,81 94,59 100,00

94,26 81,76 94,90 86,67 100,00

2,23 6,42 2,36 5,12 --

1,32 3,12 1,36 2,28 --

40136 40814 43090 42357 43235

85 75 85 85 50

59641,72 26818,72 33329,64 24645,56 6613,40

6,10 6,56 6,07 6,43 6,52

3,34 3,22 3,80 3,38 3,24

1,68 1,05 1,50 1,17 1,10

------

91,69 95,71 89,26 95,37 98,08

94,64 97,15 94,59 96,81 98,39

89,92 94,86 86,67 94,90 97,98

4,12 2,17 5,12 2,36 0,89

1,89 1,26 2,28 1,36 0,62

42871 28670 30292 37209 37153

85 85 85 85 85

33329,64 38904,68 33329,64 40436,84 39169,84

6,07 6,34 6,07 6,00 6,20

3,80 3,41 3,80 3,35 3,50

1,50 1,28 1,50 1,83 1,45

------

89,26 95,39 89,26 100,00 87,35

94,59 96,90 94,59 100,00 91,55

86,67 94,65 86,67 100,00 81,76

5,12 2,32 5,12 -6,42

2,28 1,33 2,28 -3,12

35717 31136 35937 38421 31136

75 85 85 85 85

8246,96 33329,64 40436,84 23623,20 33329,64

6,49 6,07 6,00 6,34 6,07

3,24 3,80 3,35 3,46 3,80

1,15 1,50 1,83 1,26 1,50

------

96,53 89,26 100,00 95,41 89,26

97,04 94,59 100,00 96,69 94,59

96,15 86,67 100,00 94,93 86,67

1,57 5,12 -2,24 5,12

1,11 2,28 -1,33 2,28

35937 32835 33650 27757 25727

85 85 65 50 50

40436,84 17304,72 7706,44 29059,08 29059,08

6,00 6,13 6,33 6,45 6,45

3,35 3,19 3,25 3,35 3,35

1,83 1,71 1,39 1,15 1,15

------

100,00 74,05 96,64 95,92 95,92

100,00 83,22 96,62 96,83 96,83

100,00 68,12 95,82 94,90 94,90

-12,97 1,46 2,12 2,12

-5,97 1,06 1,31 1,31

30288 30377 28937 29670 29008

50 50 50 50 50

29059,08 10890,72 23619,88 9256,92 10890,72

6,45 6,44 6,56 6,45 6,44

3,35 3,21 3,27 3,21 3,21

1,15 1,24 1,02 1,22 1,24

------

95,92 96,46 97,29 97,57 96,46

96,83 96,44 97,94 97,30 96,44

94,90 96,37 96,66 97,60 96,37

2,12 1,58 1,42 1,09 1,58

1,31 1,29 0,83 0,97 1,29

30723 29494 31054 33516 32878

50 50 50 50 50

10890,72 8387,12 10890,72 15451,88 10890,72

6,44 6,48 6,44 6,17 6,44

3,21 3,31 3,21 3,65 3,21

1,24 1,12 1,24 1,43 1,24

------

96,46 94,36 96,46 94,80 96,46

96,44 95,11 96,44 96,51 96,44

96,37 93,32 96,37 94,37 96,37

1,58 2,77 1,58 2,61 1,58

1,29 2,05 1,29 1,44 1,29

31398 32217 33881 36057 34786

50 50 50 50 50

24488,84 25963,24 10890,72 10890,72 35670,88

6,61 6,38 6,44 6,44 6,46

3,14 3,37 3,21 3,21 3,33

1,02 1,24 1,24 1,24 1,14

------

96,93 95,86 96,46 96,46 96,32

97,95 96,81 96,44 96,44 97,11

96,56 94,26 96,37 96,37 95,45

1,53 2,23 1,58 1,58 1,89

0,88 1,32 1,29 1,29 1,19

34796 34815 34847 34910

50 50 50 50

10890,72 29059,08 24488,84 24488,84

6,44 6,45 6,61 6,61

3,21 3,35 3,14 3,14

1,24 1,15 1,02 1,02

-----

96,46 95,92 96,93 96,93

96,44 96,83 97,95 97,95

96,37 94,90 96,56 96,56

1,58 2,12 1,53 1,53

1,29 1,31 0,88 0,88

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.11

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 36874 39042 38393 38402 39151

%MV(N) 2,35 -4,03 4,34 2,58

%ZV(D) 2,60 -4,23 4,19 1,91

%ZV(A) 2,05 -2,68 3,47 1,87

%ZV(N) 3,28 -6,23 5,73 3,16

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

LV(D) 903,39 2426,41 3356,73 3336,28 1588,36

LV(A) 543,86 1352,74 2043,51 1886,14 846,94

LV(N) 207,84 738,62 759,31 899,68 304,06

MV(D) 24,84 -142,22 150,08 36,91

MV(A) 8,11 -40,90 37,63 11,53

MV(N) 5,18 -34,09 43,45 8,31

ZV(D) 24,76 -154,62 152,46 31,68

ZV(A) 11,53 -57,33 69,22 16,37

39165 36942 37714 37715 38421

5,21 -4,32 7,99 2,03

5,63 -4,43 6,23 2,35

3,13 -2,67 5,33 1,98

8,12 -6,87 10,25 3,03

------

1804,89 2426,41 3098,11 2121,57 1429,52

1196,73 1352,74 1942,94 1254,65 790,69

433,67 738,62 714,95 464,22 281,59

103,52 -138,71 155,89 33,52

28,88 -40,10 42,75 10,89

26,07 -34,76 45,34 6,03

113,75 -150,17 151,36 35,22

39,54 -54,45 73,10 16,20

36992 39205 37127 37870 38613

2,13 2,03 4,34 5,21 2,13

2,29 2,35 4,19 5,63 2,29

1,77 1,98 3,47 3,13 1,77

3,22 3,03 5,73 8,12 3,22

------

2352,50 1429,52 3336,28 1804,89 2352,50

1287,08 790,69 1886,14 1196,73 1287,08

472,91 281,59 899,68 433,67 472,91

57,29 33,52 150,08 103,52 57,29

17,63 10,89 37,63 28,88 17,63

10,64 6,03 43,45 26,07 10,64

56,44 35,22 152,46 113,75 56,44

23,53 16,20 69,22 39,54 23,53

37153 33650 37209 38035 36558

7,99 1,38 --2,19

6,23 1,90 --2,27

5,33 2,33 --1,83

10,25 2,80 --2,91

------

2121,57 471,07 2426,41 2426,41 1510,52

1254,65 242,24 1352,74 1352,74 806,87

464,22 102,31 738,62 738,62 273,58

155,89 7,11 --37,32

42,75 2,65 --11,33

45,34 1,47 --6,31

151,36 9,27 --35,94

73,10 5,83 --15,27

36630 41139 39828 40579 39906

-1,38 2,04 1,38 --

-1,90 2,32 1,90 --

-2,33 1,68 2,33 --

-2,80 3,66 2,80 --

------

2426,41 471,07 1085,71 471,07 2426,41

1352,74 242,24 563,87 242,24 1352,74

738,62 102,31 184,98 102,31 738,62

-7,11 25,91 7,11 --

-2,65 7,45 2,65 --

-1,47 4,00 1,47 --

-9,27 26,36 9,27 --

-5,83 9,78 5,83 --

41293 41300 41325 41439 39424

2,58 7,99 2,19 5,21 --

1,91 6,23 2,27 5,63 --

1,87 5,33 1,83 3,13 --

3,16 10,25 2,91 8,12 --

------

1588,36 2121,57 1510,52 1804,89 2426,41

846,94 1254,65 806,87 1196,73 1352,74

304,06 464,22 273,58 433,67 738,62

36,91 155,89 37,32 103,52 --

11,53 42,75 11,33 28,88 --

8,31 45,34 6,31 26,07 --

31,68 151,36 35,94 113,75 --

16,37 73,10 15,27 39,54 --

40136 40814 43090 42357 43235

4,34 1,97 5,21 2,19 0,73

4,19 2,12 5,63 2,27 1,03

3,47 1,60 3,13 1,83 0,99

5,73 3,17 8,12 2,91 1,28

------

3336,28 1683,02 1804,89 1510,52 423,10

1886,14 839,69 1196,73 806,87 210,85

899,68 268,06 433,67 273,58 70,97

150,08 38,12 103,52 37,32 3,84

37,63 10,87 28,88 11,33 1,32

43,45 5,56 26,07 6,31 0,53

152,46 37,25 113,75 35,94 4,46

69,22 13,79 39,54 15,27 2,12

42871 28670 30292 37209 37153

5,21 2,13 5,21 -7,99

5,63 2,29 5,63 -6,23

3,13 1,77 3,13 -5,33

8,12 3,22 8,12 -10,25

------

1804,89 2352,50 1804,89 2426,41 2121,57

1196,73 1287,08 1196,73 1352,74 1254,65

433,67 472,91 433,67 738,62 464,22

103,52 57,29 103,52 -155,89

28,88 17,63 28,88 -42,75

26,07 10,64 26,07 -45,34

113,75 56,44 113,75 -151,36

39,54 23,53 39,54 -73,10

35717 31136 35937 38421 31136

1,35 5,21 -2,03 5,21

1,90 5,63 -2,35 5,63

1,85 3,13 -1,98 3,13

2,50 8,12 -3,03 8,12

------

516,33 1804,89 2426,41 1429,52 1804,89

259,61 1196,73 1352,74 790,69 1196,73

91,09 433,67 738,62 281,59 433,67

8,40 103,52 -33,52 103,52

2,98 28,88 -10,89 28,88

1,28 26,07 -6,03 26,07

10,18 113,75 -35,22 113,75

4,94 39,54 -16,20 39,54

35937 32835 33650 27757 25727

-13,89 1,38 2,17 2,17

-12,98 1,90 1,96 1,96

-10,81 2,33 1,86 1,86

-17,99 2,80 2,92 2,92

------

2426,41 785,55 471,07 1797,24 1797,24

1352,74 459,99 242,24 942,43 942,43

738,62 201,30 102,31 318,12 318,12

-137,57 7,11 39,65 39,65

-32,99 2,65 12,76 12,76

-41,05 1,47 7,29 7,29

-137,70 9,27 36,80 36,80

-59,74 5,83 18,11 18,11

30288 30377 28937 29670 29008

2,17 1,23 1,47 0,81 1,23

1,96 1,96 1,29 1,34 1,96

1,86 2,27 1,23 1,73 2,27

2,92 2,40 1,86 1,59 2,40

------

1797,24 676,06 1508,26 582,84 676,06

942,43 337,52 756,36 288,76 337,52

318,12 130,14 232,83 110,01 130,14

39,65 11,07 22,02 6,50 11,07

12,76 4,52 6,39 2,87 4,52

7,29 1,66 3,55 0,91 1,66

36,80 13,74 20,05 8,01 13,74

18,11 7,95 9,49 5,13 7,95

30723 29494 31054 33516 32878

1,23 2,60 1,23 2,35 1,23

1,96 2,87 1,96 2,60 1,96

2,27 2,85 2,27 2,05 2,27

2,40 4,07 2,40 3,28 2,40

------

676,06 513,16 676,06 903,39 676,06

337,52 264,14 337,52 543,86 337,52

130,14 87,52 130,14 207,84 130,14

11,07 15,08 11,07 24,84 11,07

4,52 5,68 4,52 8,11 4,52

1,66 2,44 1,66 5,18 1,66

13,74 15,59 13,74 24,76 13,74

7,95 7,91 7,95 11,53 7,95

31398 32217 33881 36057 34786

1,26 2,58 1,23 1,23 1,92

1,53 1,91 1,96 1,96 1,79

1,18 1,87 2,27 2,27 1,70

2,18 3,16 2,40 2,40 2,63

------

1568,50 1588,36 676,06 676,06 2220,33

753,70 846,94 337,52 337,52 1152,99

240,56 304,06 130,14 130,14 389,07

24,82 36,91 11,07 11,07 43,48

6,75 11,53 4,52 4,52 14,07

3,14 8,31 1,66 1,66 7,82

24,83 31,68 13,74 13,74 41,26

9,05 16,37 7,95 7,95 20,23

34796 34815 34847 34910

1,23 2,17 1,26 1,26

1,96 1,96 1,53 1,53

2,27 1,86 1,18 1,18

2,40 2,92 2,18 2,18

-----

676,06 1797,24 1568,50 1568,50

337,52 942,43 753,70 753,70

130,14 318,12 240,56 240,56

11,07 39,65 24,82 24,82

4,52 12,76 6,75 6,75

1,66 7,29 3,14 3,14

13,74 36,80 24,83 24,83

7,95 18,11 9,05 9,05

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.12

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 36874 39042 38393 38402 39151

ZV(N) 7,23 -52,72 57,36 10,19

39165 36942 37714 37715 38421

40,65 -55,28 58,19 9,00

36992 39205 37127 37870 38613

16,07 9,00 57,36 40,65 16,07

37153 33650 37209 38035 36558

58,19 2,99 --8,40

36630 41139 39828 40579 39906

-2,99 7,17 2,99 --

41293 41300 41325 41439 39424

10,19 58,19 8,40 40,65 --

40136 40814 43090 42357 43235

57,36 8,96 40,65 8,40 0,93

42871 28670 30292 37209 37153

40,65 16,07 40,65 -58,19

35717 31136 35937 38421 31136

2,37 40,65 -9,00 40,65

35937 32835 33650 27757 25727

-53,15 2,99 9,79 9,79

30288 30377 28937 29670 29008

9,79 3,24 4,49 1,79 3,24

30723 29494 31054 33516 32878

3,24 3,82 3,24 7,23 3,24

31398 32217 33881 36057 34786

5,43 10,19 3,24 3,24 10,72

34796 34815 34847 34910

3,24 9,79 5,43 5,43

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: Peutz bv

15-12-2023 14:44:30 O 16641-7-RA-002 2.13

Invoergegevens Model: Groep:

Wegverkeer OW Rijkswegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 36455 35753 33724 35839 35196

Omschr. 14 / 15,368 / 15,400 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246

Wegdek W1 W1 W1 W4 W1

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

35197 38114 37525 38236 37576

14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246

W1 W1 W4 W1 W1

------

50 50 50 50 50

36867 36875 37621 38324 37769

14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,357 / 15,367 14 / 15,149 / 15,246 14 / 14,802 / 15,002

W1 W1 W1 W4 W2

------

50 50 50 50 50

37211 38761 38780 40346 41897

14 / 15,149 / 15,246 14 / 15,368 / 15,400 14 / 15,246 / 15,357 14 / 14,802 / 15,002 14 / 15,015 / 15,149

W1 W1 W1 W2 W1

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Leidschendam&id=3aa6ec24-f728-4c97-a1ee-d6236835ebe2