CConstaterende datLeidschendam-Voorburg
Koppel je AI →
Document · PDF

2878 Bijlage 1 bij raadsvoorstel herinrichting dr. van Noortstraat

Raadsvergadering 5 juli 2022, gemeente Leidschendam-VoorburgBij agendapunt: Raadsvoorstel: vaststellen herinrichting Dr. van Noortstraat.9.045 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

af

P

P P P

0.30 0.20 min.

1.20 min. 0.20

3.80

P

P

P

P

P

P P P

1.60 0.20 1.80 3.80 0.20

P

1.60

0.20 20

P

P P

P

P P

P

P P P

P

P

P

P

P

17

P

P

P P

P

Datum

4

6

CONCEPT

8m

001

10-05-2022

Schaal

Hoogheemraadschap van Rijnland Gemeente Leidschendam-Voorburg

841x4500

Herinrichting Doctor van Noortstraat - Stompwijk

M_1:200

Getekend Gecontroleerd Goedgekeurd

M.M. Cordromp M.L. Overkleeft M.L. Overkleeft

Projectcode

Tekeningnummer

130672

2002

Bladnummer

1/1

Voorlopig ontwerp Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. | Deventer Overzichtstekening

Status

Stationsweg 5 | Postbus 3465 | 4800 DL Breda | +31 (0)76 523 33 33 | www.witteveenbos.com | KvK 38020751 Getekend Concept M.M. Cordromp

Datum

-

Formaat

841x4500

P

P

P

P

an

rla

16

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

2

SCHAAL 1:200 Bestandslocatie en -naam: T:\NL\PRJ\1306\130672\Models\2000\130672.2001-2002 VO -0.16mNAP.dwg

P P

-

P P

P

P

P

Datum Omschrijving

0

Schaal

M_1:200

Gecontroleerd Goedgekeurd

M.L. Overkleeft M.L. Overkleeft

Projectcode

Tekeningnummer

130672

2002

Bladnummer

1/1

Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. | Deventer

Stationsweg 5 | Postbus 3465 | 4800 DL Breda | +31 (0)76 523 33 33 | www.witteveenbos.com | KvK 38020751 Plotdatum: 5/10/2022 7:30

Bestandslocatie en -naam: T:\NL\PRJ\1306\130672\Models\2000\130672.2001-2002 VO -0.16mNAP.dwg

P

P

1.80 min

P

P

4.80 0.20

P

P

0.20 min

0.30 0.30

1. min.

P

P

0 R=6 .0

P

P P

0.30 0.20 min.

P

P P

P

P

P

2.00 0.20

P P

P

P

3.80 0.20

P

P P

P

P

P P P P P P

min.

P

P

P P P P

P P P

P P P P P

min. 0.20

P P

Concept

Onderdeel

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

18

P

P

P

P

P

P

Status

Formaat

Opdrachtgever

Project

P

P

r

P

P

P

P P P

P P P P P P

0.30 1.80

0.20

3.80 P

P

min. 1.00

P P

P

P P

P

SPT

P

P

P

P

P

P

P

P

3.80

0.90

P P P P

P

P

P

P P P P

P

1.80

2.00 0.20

P

P

P

1.80

1.80

3.80 0.20

min P

0.90

0.30 4.80 0.20

P

min

min

min

0.20

0.30 P P

R=6

P 0.30

min 0.20

3.80

1.80

min 0.90

P P

P

.00

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P P P

P P P P

P P P

P P

0.20

P

P P

P

P P P

P

P

Getekend

A C

P

P

P

P

voor bladovergang zie: 2002 -0.16mNAP

P

P

P

Wijz.

P

Maten in meters (m), tenzij anders vermeld; Materialen in milimeters (mm), tenzij anders vermeld; Hoekmaatvoering in graden (360°), tenzij anders aangegeven; Peilmaten in meters (m) t.o.v. N.A.P., tenzij anders vermeld; Coördinaten in meters (m) in het RD-stelsel.

P

P

P

P

P

P

P

P

P

· · · · ·

B

P

19

r

21

P

P

P

P

SPT

P

voor bladovergang zie: 2001 -0.16mNAP

P P P

P

P

P P P P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P P P P

P P

P

0.30 min. 0.20

4.80 0.20 min. 1.00

P

P

Voorlopig ontwerp Overzichtstekening

OPMERKINGEN

P

P

P

k

20

P

P

P

P

P

P

P

Bestandslocatie en -naam: T:\NL\PRJ\1306\130672\Models\2000\130672.2001-2002 VO -0.16mNAP.dwg

P

P

P

P P P

P

voor bladovergang zie: 2002 -0.16mNAP

voor bladovergang zie: 2001 -0.16mNAP

P P

P

P

P

P P

P P

Huyssitterweg

P

P

P P P

P

P

P P P P

P P P

P

P P P P

P

P

P

P P P

P P P

0.30 min 0.20

1.80 0.20

P P

min. 1.00

P

P

0.30 3.80

min. 0.20

3.80

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P P P

P P

P

P

P P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

Drempelconstructie

Groen Onderdeel

P

P

P

P

P

P

P

Herinrichting Doctor van Noortstraat - Stompwijk

P

P

P

P

P

P P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Project Trottoir (0,90m minimaal)

P

P

P

P

P

P

P

P

0.20

P

P

1.80

P

P

P

min. 1.00

P

P

P

Tweerichtingsverkeer

001

10-05-2022

Rijbaan (3,80m en 4,80m voor passeerhavens)

P

P

P

P

P

P

SCHAAL 1:200

Hoogheemraadschap van Rijnland Gemeente Leidschendam-Voorburg

P

P

P

P

P P

Eenrichtingsverkeer

3.80

8m

Opdrachtgever

P

P

P P

P

P

P

P

6

Langsparkeren (lengte ten minste 6,00m voor buitenste parkeervak, tussenvakken minimaal 5,50m, 1,80m breed)

P

P

P

P

P

4

Kademuur (0,30m) inclusief verhoogde band (0,20m) profiel van vrije ruimte (minimaal 0,50m)

P

P

P

P

P

P

P

C

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

2

CONCEPT

Omschrijving

B Nieuwe lichtmast op een nieuwe locatie

P

P

P

P

P

Datum

A Nieuwe lichtmast op een bestaande locatie

P

P

P

P

0

Markering niet parkeren

P

P P

P

P

P

r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

Wijz. Getekend Perceelgrens

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

190A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P P

P

P

P

LEGENDA Bestaande situatie (combinatie inmeting + BGT)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

Maten in meters (m), tenzij anders vermeld; Materialen in milimeters (mm), tenzij anders vermeld; Hoekmaatvoering in graden (360°), tenzij anders aangegeven; Peilmaten in meters (m) t.o.v. N.A.P., tenzij anders vermeld; Coördinaten in meters (m) in het RD-stelsel.

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

19A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

0.30 min. 0.20

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

4.80 0.20

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

min. 1.20

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

0

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

R=6.0

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

· · · · ·

P

P

P

P

P

P

Bestandslocatie en -naam: T:\NL\PRJ\1306\130672\Models\2000\130672.2001-2002 VO -0.16mNAP.dwg

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

OPMERKINGEN

P

P

P

P

P

SPT

P

Groen

P

P

P

P

P

Mee

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

0

P

198

P

P

0.2

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Drempelconstructie

P

P

P

P

P

204

P

P

P

P

r

P

186

P

P

P

P

Trottoir (0,90m minimaal)

P

P

180A

SPT

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

0

. 2.4

min

P

P

0

0.2

Markering niet parkeren

P

202

P

P

P

P

P

P

154

P

P

af

0

5.6

P

200

P

P

P

0

. 2.2

min

P

P

P

168

P

P

206

P

196

P

P

P

P

P

Langsparkeren (lengte ten minste 6,00m voor buitenste parkeervak, tussenvakken minimaal 5,50m, 1,80m breed)

P

P

P

P

P

P P

158 P

P

148-148D

P

P

192-194

P

P

160A

P

af P

146

178

P

P

P

214

P

P

182

P

P

156 P

P

P

P

P P

P

P

af

af

P

P

P

bk

R=6.00

af

P

P

af

P

P

P

P

af

P

P

P

af

160

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

208

P

P

P

P

P

P

P

P

P

162-162A

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

k

166 164

P

P

P

P

k

k

170

P

P

P P

r

r

176 174

172

P

P

r

P

180

210

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

124A

P

P

P

P

P

P

P

16

r

k

P

af k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

r

P

P

P

P

P

P

P

P

n laa

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

bk

P

138

k r

142 P

136

P

P

P

P

P P

134

132

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

k

k

P

pen Kam

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Doctor van Noortstraat P

140

P

P

130

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

118

P

P

P

P P

P

P P

P

P k

P

P

P

P

Rijbaan (3,80m en 4,80m voor passeerhavens)

P

P

P

P

af

P

P k

bk

P

P P

k

P

P

r

P

tstr

P

k

P

P

P

P

212

P

188

P

P

P

P

P

P

N van

P

190

P

k

P

aat

oor

P

P

P

P

P

D

6.00

P

P

P

P

P

124

P

k P

r octo

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

184

P

P

r

r

P P

Vervangen kademuur

P

P

P

P

P

120-122

P

P

P

P

P

P P

P

P

17 P

P

P

k

P

r

P

P k

P

P

P

P

kP

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

k

r

P

P

P

P

k

i

k

P

P

P

P

P

P

r

k

P P

af

P r

k

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

kP

P

P

P

P

P

P

116

n Va

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

k

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Kademuur (0,30m) inclusief verhoogde band (0,20m) profiel van vrije ruimte (minimaal 0,50m)

P P

bk

P

P

P

P

P

P

1

P

uur m e ad ng k

Ho

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

Tweerichtingsverkeer

P P

P

af

k

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

123

127

P

P

P

ang v r e V

P

g van Ver

P

P

P

P

k P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

110

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

125

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

119

P

P

k

P

P

P

bk

P

18

P

P

P

P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

121

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

129

vb

P

k

P

rug ge B

P

a ng k

i

P

P

P

af af

P

P

121A

Eenrichtingsverkeer

et cai

P

k

P P

P

P

131

P

P

r

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

SPT

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

vb

k

r

P

P

P

P

P

uur m e d

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

21

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

kP

P

P

P

P

P

P

P

P

20

P

P

106

P

P

P

P

P

P

104

P

P

P

P

P

102

P

P

SPT

P

k

P

6.00 k

P

P

P

k

P

P

P

P

100

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

Nieuwe lichtmast op een nieuwe locatie

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

117

P

P

P

P

98

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

90-92D

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

oor

6.00

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

Pk

113D

113C

P

P

P

P

P

P

P

P

94

P

P

cai

P

k

P

P

D

P

P

P

P

af P

P

P

P

P

P

r

P

P

P

P

P

P

P

115

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

r

straat

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

19

P

k

r

P

113

P

P

P

113A-113B 111A

P

P

an Noort

P

P

k

P

P

k

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

et

k

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

107

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

aat tstr

an N

rv octo

P

P

P

P

P

P

P

P

k

af

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

af P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Doctor v

bk

P

P

P

P

P

P

P

r

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

OVERZICHTSKAART

Nieuwe lichtmast op een bestaande locatie

P

P

P

P

3

P

P

P

P

P

P

Perceelgrens

P

k

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

vb

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

1A

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

Bestaande situatie (combinatie inmeting + BGT)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

4

6

2002 -0.16mNAP

P

P

P

2001 -0.16mNAP

P

P

P

2

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P k

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

105

111

P

P

103

P

Pk

P

P

P

P

P

Plotdatum: 5/10/2022 7:27

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P P

LEGENDA

P

P

P

P

P

P

P

P

P

8

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

af

P

P

117A-117D

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. | Deventer

Stationsweg 5 | Postbus 3465 | 4800 DL Breda | +31 (0)76 523 33 33 | www.witteveenbos.com | KvK 38020751

P P

P

P

P

P

Hazepad

1/1

P

P P

P

P

P

P

af

k

84

P

P

P

P

99

P

P af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

SPT

P

P af af

P

P

P k

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

3B

Met parkeerstrook

P

P

P

P

P

P

P

P

109

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

111B

P

P

r

P

P

P

P

P

P

P

P

SPT

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

Bladnummer

P

97

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

190A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

95C

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

19A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

117F

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

2001

P

P

P

P

P

P

P

130672

P

P

P

Tekeningnummer

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

10

P P

P

P P

3A

P

P

P

P

P

P

Projectcode

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

M_1:200

M.M. Cordromp M.L. Overkleeft M.L. Overkleeft

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

n

P

P

841x4500

Schaal

Getekend Gecontroleerd Goedgekeurd

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Formaat

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

Concept

P

P

P

P

001

10-05-2022

P

P

P

Voorlopig ontwerp Overzichtstekening -

P

Ontwikkeling buiten scope

8m

P

Herinrichting Doctor van Noortstraat - Stompwijk

Onderdeel

Datum

P

SCHAAL 1:200

CONCEPT

P

P

P

P

P

6

P

P

P

P

P

P Project

Status

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

bk

P

82

P

P

Omschrijving

P

P

P

95A

P

4

Hoogheemraadschap van Rijnland Gemeente Leidschendam-Voorburg

P

P

P

P

Datum

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

168

P

P

P

P

P

P

95B

P

P

P

P

P

P

P

P

0

P

P

P

P

k

P

P

P

P

k

cai

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Getekend

P

P

P

P

P

P

P

P

jk

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

sdi

P

93

P

P

P

P P

P

P

ter

P

180A

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P

Zus

P

P

Opdrachtgever

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

Maten in meters (m), tenzij anders vermeld; Materialen in milimeters (mm), tenzij anders vermeld; Hoekmaatvoering in graden (360°), tenzij anders aangegeven; Peilmaten in meters (m) t.o.v. N.A.P., tenzij anders vermeld; Coördinaten in meters (m) in het RD-stelsel.

C

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

B

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Wijz.

P

80A 80A

P

P

P

P

P

P

P

A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

· · · · ·

80

80

k

P

P

P

91A

5

P

P

P

P

P

P

P

Trottoir (0,90m minimaal)

P

OPMERKINGEN

P

P

P

P

78

P

P

P

P

P

P

jk sdi

ter Zus

P

P

Groen P P

P

P

P

P

P

P

Drempelconstructie

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

78

74-76

68C

P

P

P

P

k

P

k

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

95

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Principe profiel

P

198

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

154

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

k

P

P k

P

72

P

P

P

P

P

P

a rla Mee

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

70

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

91

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

0

0.2

.20

0

P

Markering niet parkeren

P

68

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

r

P

P

P

P

bk k

P

P

P

Rijbaan (3,80m en 4,80m voor passeerhavens)

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

62

P

P

P

P

PP

P

P

P

.40

.2 min 64

P

r

P

P

min

P

P

P

P

P

P

P

P

0

5.6

66

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

62B

P

P

af

P

P

P

P

r

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

20 . 2.

P

P

158

P

P

P

P

P 6.00

k

P

P

P

P

P

P

P

P

178

204

P

P

P

Langsparkeren (lengte ten minste 6,00m voor buitenste parkeervak, tussenvakken minimaal 5,50m, 1,80m breed) k

Doctor van Noortstraat

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

60

P

P

P

P

P

k

91B P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

87

85

P

k

P

P

P

P

P

P

af

P

164

P

202

200

P

P

P

P

P

P

P

P

P k

bk

P

P

P

P

P

166

P

160A

186

P

P

160

P

P

P

P

P

k

P

P

172

P

P P

P

P

18 89

P

Pk

P

P

58

P

Kademuur (0,30m) inclusief verhoogde band (0,20m) profiel van vrije ruimte (minimaal 0,50m) P

P P

170

P

P

P

P

P

P

P

56

P

P

P

P

P

P

P

jk

P

P

P

P

P

P

P

83A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

sdi

P

P

P

P

P

P

ter

P

P

P

P

Tweerichtingsverkeer P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

83

Nieuwe lichtmast op een bestaande locatie

Eenrichtingsverkeer

P

P

162-162A

P

P

P

P

P

P

P

P

174

P

P

P

176

P

P

P

P

P

P

k

P

P

Nieuwe lichtmast op een nieuwe locatie

P

P

P

P

P

P

P P

P

r

P

af P

af

P

P

P

P

79

81

Perceelgrens

P

P

P

R=6.00

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

bk

P

P

156

P

P

P

o nN

P

P P

P

r

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

bk r

k

af

k

P

P

P

P

P

P

P

Bestaande situatie (combinatie inmeting + BGT)

P

P

P

P

LEGENDA

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

54

P

P

P

k

54A

P

P

P

P

orts

P

k

P

P

af

P

P

af

k

P

P

148-148D

P

k

P

P

P

P

P

k

P

k

P

P

P P

P

P

P

P

P

69

r

P

bk

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Zus

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

52

P

k

P

k

75

75

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

r

r

P

r

73

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

16

r P

t traa

P

k

P

P

P

P

P r

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

50

Kast netbeheerder

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

48

P

k

P

P

P

k

P

k

r

PP

P

P

P

P

PP

P

P P

P

P

PP

P

P

P

k

P

67

P P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

14

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

tstraat

46 38

P

P

P

P

P

P

P

r

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Doctor van Noor k

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

PP

P

65

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

63

P

P

k

P

38A

146

P

P

bk

PP

34

P

P

140

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

r

P

36

142

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

bk

P

P

32

P

30

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

196

P

182

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

138

28

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

k

P

P

P

P P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

26

P

P

124A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

61

P

P

Doctor van Noortstraat P

k

k

P 59

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

57

P

P k r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

12

P

P

P

P

k P

P

P

P

P

k

P

P

22-24A

P

P

k

55

P

P

P

k

P

P

P

D 6.00

P

P

P

P

P

P

P k

P

P

47

53P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P 51

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k P

P

P

P

k

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

octo

P

P

r va

P

P

P

P

P

136

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

bk

P

P

134

P

10

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Vervangen kademuur

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

132

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

35

39

49

P

P

P

P

af

P

P

Doctor van Noortstraat

20-20B

18-18B

P

P

P

straat P

P

P r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

37

P

P

8

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

r

P P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

6.00

P

P

P

P

P

P

31

P

P

P

29

P

P

P

P

P

27

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

6

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

kP

P

P P

GV

P

P

P

P

P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

16

130

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

118

P

P

P

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

124 P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

14 k PP

P

P

P

P

P

12P

12O

P

P

P

P

P

P

P

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

k

P

PP

P

P P

P

12N

P

12M

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

120-122

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

k

12L

12K

12J

12I

P

P

P

12F P

12H

P

P

P

12G

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

12E

P

P

P

12D

P

P

P P

116

P

P

P

P

P

P

45

P P

P

180

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

188

184

P

P

P

cai

P

P

k

k

P

P

P

P

P

P

P

k

12C

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

PP

P

P

P

P

P

P

r

P

P

P

P

P

P

25

P

P

P

P

P

43

P

P

r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

23C

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

12B

P

12A

P

12

P

P

af P

P

P

P

P

23B

23A

P

P

P

P

P

P

P P

P

190

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

k P

P

110

P

k

P

P

P

bk

k

P

P

P

P

10A

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

k

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

P

P

106

P

r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

k

P

10B

P

P

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

21-23

P

P

k

PP

P

P

cai

P

P

P

P

P

P

P

Doctor van Noortstraat P

P

P Pk

k

k

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

4

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

46

P

P

P

P

P

P

P

P

53A

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

cai

kP r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

104

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

2002 -0.16mNAP

P

P

P

P

P P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

P

P

P

P P

P

P

P

P

123

r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

cai

P

P

P

P

P

2001 -0.16mNAP

OVERZICHTSKAART

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

19

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

125

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

2

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

af

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

129

127

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

131

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

119

P P P

P

P

P

P

bk

r

P

P

P

192-194

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

17

15

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

117

P

P

P

P

P

121

P

P

P

P

121A

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P af

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

44

17C

17B

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

43

115

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

113D

113C

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

13B

13C

P

P

P

P

102

P

P

P

P

13A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Volbegroeid

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

28

P

P

P

P

P

P

P

6.00

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

17A

P

P

P

P

P

P

100

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

98

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

9

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Plotdatum: 5/10/2022 7:30

P

P

P

P

P

Pk

cai

94 90-92D

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

straat

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. | Deventer

Stationsweg 5 | Postbus 3465 | 4800 DL Breda | +31 (0)76 523 33 33 | www.witteveenbos.com | KvK 38020751

P

P

P

P

P

P

P

P

P

1/1

r

P

P

P

P

P

P

P

P

2002

Bladnummer

k

P P

P

130672

Tekeningnummer

PP

P

P

P

P

P

P

P

M_1:200

Projectcode

M.M. Cordromp M.L. Overkleeft M.L. Overkleeft

P

P

P

P

P

Schaal

P P

P

P

P

P

841x4500

P

P

P

P

Formaat

-

Getekend Gecontroleerd Goedgekeurd

P

P

P

P

Herinrichting Doctor van Noortstraat - Stompwijk

P

k

P

10-05-2022

Onderdeel

Datum

1D

an Noort

P

P

P

001

Hoogheemraadschap van Rijnland Gemeente Leidschendam-Voorburg

Concept

P et

Opdrachtgever

Voorlopig ontwerp Overzichtstekening

P

8m

P

P

P

P

6

SCHAAL 1:200

CONCEPT

Omschrijving

C

Status

Doctor v

P

P

4

P

Datum

B

Project

1C P

P

2

k

1E

P

P

P

P

0

P

P

Hazepad

P A

P

P

P

P

P

P

P

P

bk

P

P k

Getekend

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

bk

Maten in meters (m), tenzij anders vermeld; P P P P k Materialen in Pmilimeters (mm), tenzij anders vermeld; Hoekmaatvoering in graden (360°), tenzij anders aangegeven; Peilmaten in meters (m) t.o.v. N.A.P., tenzij anders vermeld; Coördinaten in meters (m) in het RD-stelsel.

Wijz.

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Pk

P

17D

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

OPMERKINGEN · ·P · · ·

P

P

P

P

P

P

P

P

Groen

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

3

P

r

P

P

P

P

P

P

k

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

5

P

P

113A-113B P

af

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

eg

P

P

P P

P

P

P

113

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P P P

P

P

P

P

P

P

P

P

111A

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

Ontwikkeling buiten scope

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P P

P

P

P

P

af

P

P

r

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

107

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

111

P

P

P

P

P

P

105

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

103

P

P

itterw Huyss

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

r

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

99

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P k

k

P

P

97

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

Drempelconstructie

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

206

P

P

P P

P

P

P k

P

1

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P (lengte ten Langsparkeren voor buitenste P minste 6,00m P P parkeervak, tussenvakken minimaal 5,50m, 1,80m breed)

Trottoir (0,90m minimaal)

P

P

P

P

P

P r

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

109

P

95C

P

P

P P

P P

P

P

P

P

Rijbaan (3,80m en 4,80m voor passeerhavens)

P

k

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

95B

P

P

P

P

P

P

Kademuur (0,30m) inclusief verhoogde band (0,20m) profiel van vrije ruimte (minimaal 0,50m)

P

P

P

P

P

P

P

Tweerichtingsverkeer

P

P

P P

P

P

P

95A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

10

P

P

P

Nieuwe lichtmast op een nieuwe locatie

P

P

P

P

P

P

P

P

P

93

Markering niet parkeren

P

P

P

P

P

af af

208

P

k

P

P

P

P

P

P

111B P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

Nieuwe lichtmast op een bestaande locatie

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

Eenrichtingsverkeer

P

P

P

P

ug

P

P

P

P

P

P

P

P

af

bk

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

91A

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

95 Perceelgrens

P

af

P

P

P

P

P

P

LEGENDA P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Bestaande situatie (combinatie inmeting + BGT)

91

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Plattegrond P

P

P

P

P

P

117A-117D

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

91B

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Br e g o H

P

P

af k

k

P

P

k

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

af

P

P

P

P

af

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Plattegrond en Principe profielen P

P

P P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

210

P

P

P

P P

k

P

P

P

P P

P

P

P P

3

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

1A

P

P

P

P

P

P

P

P

Voorlopig ontwerp voor de Doctor van Noortstraat P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

4A

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

214

P

P

P

P

P

212

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

1.80

0.50 Perceel

Watergang

Rijbaan Kade

Parkeren

Minimaal 0.90 Perceel Trottoir

Plotdatum: 5/10/2022 7:30

Zonder parkeerstrook

Plattegrond • De plattegrond toont het voorlopig ontwerp voor de Doctor van Noortstraat • Op de foto’s is te zien dat er veel verschillende situaties voorkomen • Er zijn veel hoogteverschillen en elk perceel sluit net anders aan op de weg • Daarom zal er maatwerk worden toegepast • De principedetails (bord 4B) laten zien hoe de aansluiting tussen de weg en de percelen opgelost zou kunnen worden • In een later stadium wordt per situatie bepaald welke oplossing het beste past • Met sommige bewoners wordt contact opgenomen omdat op basis van de inmeting geconstateerd is dat het prinicpeprofiel niet overal gerealiseerd kan worden

4.80 0.50 Perceel

Watergang

Rijbaan Kade

Minimaal 1.20 Trottoir Perceel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Leidschendam&id=9a1c7b78-36ce-414d-bb47-5abf9c3afdc6