1482 Bijlage 1 Rapportage kentekenonderzoek Leidschendam (000362) v3.pdf
Tekst van het document
Verkeersonderzoek Leidschendam - Leidsekade 26 maart – 15 april 2019 Rapportage
Email: ndc-info@ndc-nederland.nl Website: www.ndc-nederland.nl
Nationwide Data Collection BV Herfordstraat 16 7418 EX Deventer
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Inhoudsopgave 1
Inleiding .......................................................................................................................................... 3
2
Werkwijze ........................................................................................................................................ 4 Kentekenonderzoek: .......................................................................................................................... 4 Mechanische verkeerstelling: .......................................................................................................... 5 Kruispuntteling (videoregistratie): .................................................................................................... 6
3
Resultaten ....................................................................................................................................... 8 3.1
Resultaten kentekenonderzoek .............................................................................................. 8
3.2
Resultaten mechanische verkeerstellingen ....................................................................... 15
Bijzonderheden ................................................................................................................................. 16 3.3
Resultaten kruispunttelling Nieuwstraat- Damhouderstraat ............................................ 17
Bijlage................................................................................................................................................... 19
2
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1
Inleiding
In opdracht van de gemeente Leidschendam-Voorburg heeft NDC Nederland in maart en april 2019 een verkeersonderzoek uitgevoerd in Leidschendam nabij de Leidsekade en de Venestraat/Nieuwstraat. Er is onderzoek gedaan naar de intensiteiten met telslangen op drie locaties, en er is geteld met video op het kruispunt Nieuwstraat/Damhouderstraat. Tevens is met een kentekenonderzoek gedaan naar de verkeersstromen in de wijk en of er sprake is van doorgaand verkeer. In deze notitie wordt kort verslag gedaan van de resultaten met een beknopte analyse. Gedurende de onderzoeksperiode vonden er een aantal wegwerkzaamheden plaats met enkele wegafsluitingen tot gevolg. Onderstaand een overzicht van deze wegafsluitingen;
Week 13 (25 maart 2019 – 31 maart 2019) Sluisbrug afgesloten. Week 14 (1 april – 7 april 2019) Op donderdag 4 april was de Noordelijke Sluisbrug (langzaam verkeer) incidenteel gesloten. Week 15 (8 april – 14 april 2019) Start werkzaamheden Damhouderstraat/Nieuwstraat.
De slangtellingen hebben plaatsgevonden gedurende een periode van drie weken (26 maart – 15 april). Het kentekenonderzoek (herkomst-/bestemming) heeft plaatsgevonden in week 14, de middelste onderzoeksweek, te weten dinsdag 2 april, donderdag 4 april en zaterdag 6 april. De videoregistratie kruispunt Nieuwstraat-Damhouderstraat heeft plaatsgevonden in de eerste onderzoeksweek en tweede onderzoeksweek. In beide weken zijn gedurende een periode van drie opeenvolgende etmalen de kruispuntstromen geteld (dinsdag 26 maart tot en met donderdag 28 maart, en dinsdag 2 april tot en met donderdag 4 april).
Leeswijzer Hoofdstuk 2 beschrijft de werkwijze van de drie uitgevoerde onderzoeken en in hoofdstuk 3 zijn de belangrijkste resultaten opgenomen. In de bijlage zijn uitgebreidere telresultaten opgenomen en herkomst- en bestemmingstabellen per blok van twee uur. Naast deze rapportage zijn ook uitgebreidere telcijfers per uur beschikbaar in Excel.
3
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
2
Werkwijze
Het onderzoeksgebied is ongeveer gelegen tussen de Zuidvliet (kanaal ten noorden van het onderzoeksgebied) en de Damhouderstraat en de Nieuwstraat. In figuur 2.1 is het onderzoeksgebied weergegeven met ook de meetpunten van het kentekenonderzoek. Naast het kentekenonderzoek zijn ook mechanische tellingen (tellingen met slangen) uitgevoerd (zie figuur 2.2) en is een visuele kruispunttelling uitgevoerd op de Nieuwstraat – Damhouderstraat (zie figuur 2.3). Deze kruispunttelling is uitgevoerd met videoregistratie. Deze onderzoeken worden hierna kort toegelicht. Kentekenonderzoek: Op de belangrijkste toegangswegen in- en uit het gebied zijn in overleg met gemeente Leidschendam-Voorburg de waarneempunten van het kentekenonderzoek bepaald. Het betreft:
1a Oostvlietweg --> Oostvlietweg 1b Oostvlietweg --> De Star
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west) 2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
3a Achterom --> Nieuwstraat (naar west) 3b Achterom --> Nieuwstraat (naar oost)
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord) 4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord) 5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
6a Sluisplein --> Kerkstraat 6b Sluisplein --> Leidsekade 6c Sluisplein --> Venestraat
Op alle waarneempunten is sprake van éénrichtingsverkeer. Telpunt 6 kan worden gezien als een tussenpunt. Voor alle waarneempunten geldt dat ook de toepasselijke rijrichtingen zijn onderscheiden.
4
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Figuur 2.1 – Locaties verkeersonderzoek Leidschendam Met een kentekenonderzoek wordt bepaald of bepaalde routes voorkomen in het onderzoeksgebied en of er sprake is van doorgaand verkeer of bestemmingsverkeer. Op de genoemde waarneempunten (1-6) zijn de kentekens van de passerende voertuigen genoteerd en vergeleken met de andere waarneempunten. Op deze manier kan worden vastgesteld of de passerende voertuigen doorgaand zijn t.o.v. het gedefinieerde gebied of dat ze een herkomst of bestemming hebben in het gebied. Dit wordt gedaan op basis van een vastgestelde doorrijtijd. Als een auto binnen deze doorrijtijd het gebied binnenrijdt en weer verlaat dan wordt dat gezien als doorgaand verkeer. Als een auto het gebied niet verlaat, of wel uitrijdt, wordt dit gezien als bestemmingsverkeer of herkomstverkeer. We hebben dit kentekenonderzoek ook nog verder uitgebreid tot een ‘parkeeronderzoek’. Indien een auto het gebied binnenrijdt en weer uitrijdt en daarbij een verblijftijd heeft die hoger is dan de vastgestelde doorrijtijd, dan kan dit worden gezien als parkeertijd. In hoofdstuk 3 wordt dit nader uitgewerkt. Het kentekenonderzoek is uitgevoerd op dinsdag 2 april, donderdag 4 april en zaterdag 6 april 2019. Op dinsdag en donderdag liep de registratieperiode van 07:00 uur – 19:00 uur. Op zaterdag liep de registratieperiode van 15:00 uur – 19:00 uur.
Mechanische verkeerstelling: Een mechanische verkeerstelling geeft inzicht in de hoeveelheid verkeer dat een bepaald punt passeert. Met behulp van slangen over de weg wordt het aantal voertuigen geteld. Hierbij is onderscheid gemaakt naar motoren/bromfietsen/scooters, personenauto's, licht vrachtverkeer en zwaar vrachtverkeer. Door deze slangen langere tijd te laten meten, in dit geval 3 weken, is een goede indruk verkregen van het gemiddelde verkeersaanbod op een werkdag en/of weekdag. Tevens is bepaald wat de gemiddelde intensiteit is tijdens de 5
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
spitsperioden. De telslangen hebben gedurende drie weken op drie locaties gelegen. Voor de exacte locaties zie ook figuur 2.2. -
L01: Venestraat (tussen Achterom & Nieuwstraat) L02: Venestraat (tussen Jagersstraat & Achterom) L03: Leidsekade (tussen Venestraat & De Tol)
Figuur 2.2: Locaties mechanische tellingen Leidschendam Er is geteld in de periode van de weken 13, 14 en 15, ofwel de laatste van week van maart en de eerste twee weken van april 2019. De telslangen zijn gelegd op maandag 25 maart, zodat de eerste volledige teldag dinsdag 26 maart was. Er is vervolgens doorgeteld tot en met maandag 15 april. In hoofdstuk 3 is een samenvatting van de resultaten van de telling opgenomen. De uitgebreide telresultaten zijn digitaal beschikbaar (in Excel). Kruispuntteling (videoregistratie): Naast het kentekenonderzoek en de mechanische tellingen heeft in dezelfde periode ook nog een kruispunttelling plaatsgevonden. Deze meting heeft plaatsgevonden door videoregistratie. De beelden zijn naderhand op kantoor uitgelezen. Het gaat hierbij om kruispunt Nieuwstraat – Damhouderstraat. Voor dit kruispunt zijn gedurende 2x 3 volledige etmalen alle verkeerstromen in beeld gebracht. Hierbij is onderscheid gemaakt naar personenauto’s, lichte vracht en zware vracht.
6
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
De kruispunttelling heeft plaatsgevonden in week 13 op dinsdag 26 maart, woensdag 27 maart en donderdag 28 maart 2019. In week 14 heeft de kruispuntteling plaatsgevonden op dinsdag 2 april, woensdag 3 april en donderdag 4 april 2019. In figuur 2.3 is een bovenaanzicht opgenomen van het kruispunt.
Figuur 2.3 Overzicht kruispunt Nieuwstraat - Damhouderstraat
7
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
3
Resultaten
In dit hoofdstuk zijn de belangrijkste resultaten weergegeven. In paragraaf 3.1 de resultaten van het kentekenonderzoek. In paragraaf 3.2 de resultaten van de mechanische verkeerstellingen en vervolgens in paragraaf 3.3 de resultaten van de kruispunttelling. Uitgebreidere resultaten van de slangtellingen en kruispunttelling zijn weergegeven in de bijlage en in separate Excelbestanden.
3.1
Resultaten kentekenonderzoek
In deze paragraaf zijn de herkomst en bestemmingstabellen van de drie onderzoeksdagen (2, 4 en 6 april 2019) voor de gehele registratieperiode weergegeven. Bovendien is er per onderzoeksdag een tabel toegevoegd waarin de verblijftijden zijn weergegeven. In deze tabellen wordt onderscheid gemaakt in doorgaand verkeer en herkomst/bestemmingsverkeer. Doorgaand verkeer passeert twee locaties binnen een doorrijtijd van 5 minuten, (of drie locaties als het ook punt 6b of 6c passeert) en is dan doorgaand t.o.v. het gebied. De locaties 6b en 6c worden gezien als tussenpunt. Bestemmingsverkeer passeert één locatie (of twee locaties als het ook 6b of 6c passeert) en heeft een herkomst of bestemming in het gebied. In de matrix is af te lezen hoeveel verkeer bij een post binnenkomt en hoeveel er dan bij andere posten uitgaan (doorgaand). In de navolgende tabellen en figuren zijn de resultaten van het kentekenonderzoek opgenomen. Er is op zowel dinsdag 2 april als op donderdag 4 april een tijdsblok van twaalf uur (07:00 uur–19:00 uur) waargenomen. Op zaterdag 6 april is er een tijdsblok van vier uur waargenomen (15:00 uur–19:00 uur). Ter toelichting kentekenonderzoek dinsdag 2 april 2019: In de tabellen 3.1 tot en met 3.3 zijn in de rijen alle ingaande meetpunten (herkomsten) weergegeven en in de kolommen zijn alle uitgaande meetpunten (bestemmingen) weergegeven.
De geel gemarkeerde ritten zijn doorgaand ten opzichte van het onderzoeksgebied. Voor de relatie 5ab-> 6bc geldt dat ze wel doorgaand zijn ten opzichte van het eerste deel, maar vervolgens zijn ze niet op locatie 1a/b waargenomen, dus is het bestemmingsverkeer. In de tabel zijn ze als bestemmingsverkeer beschouwd (in tabel 3.1 zijn ze toegevoegd aan de blokjes met de aantallen 86 en 164). Enkele voorbeelden uit tabel 3.1: Voorbeeld 1: Op meetpunt 2a Nieuwstraat komende van west, zijn 7 voertuigen binnen 5 minuten waargenomen op 3a en dus het onderzoeksgebied weer uitgereden. Er zijn ook 3 voertuigen geweest die van 2b naar 3b hebben gereden (maken een rondje). Dit maakt het totale doorgaand verkeer aantal op locatie 2a 7+3 =10 voertuigen. Er zijn ook 21 voertuigen geweest die op 2a zijn waargenomen, en daarna niet meer. Deze 21 voertuigen hebben een bestemming in het gebied. Het totaal aantal voertuigen op 2a bedraagt 21+10 =31. Voorbeeld 2: Op meetpunt 5a, Damhouderstraat komende vanaf de brug richting Sluisplein. Hier zijn in totaal 217 voertuigen waargenomen. Hiervan zijn respectievelijk 46 en 73 voertuigen waargenomen op de noordelijk gelegen locatie 1, en dus doorgaand verkeer. Er zijn hiervan ook 8 en 4 voertuigen waargenomen op locatie 3a en 3b, ofwel ook doorgaand verkeer.
Verder zijn er geen voertuigen waargenomen op locatie 5a en vervolgens terug de brug over (locatie 6a). In totaal zijn er 86 en 164 voertuigen waargenomen op 5a en 5b die
8
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
een bestemming hadden in het onderzoeksgebied. Ze zijn niet waargenomen op locatie 1 of locatie 3. In figuur 3.1 tot en met 3.3 zijn de intensiteiten per meetlocatie weergegeven. Deze komen overeen met de laatste kolom en de onderste rij van de tabellen 3.1 tot en met 3.3. Uit het onderzoek van dinsdag 2 april blijkt het volgende: In totaal zijn er 917 ritten geregistreerd op dinsdag 2 april. Van de 917 voertuigen die zijn waargenomen op één van de waarneempunten hebben 356 voertuigen een bestemming in het gebied. 371 ritten hebben juist een herkomst in het gebied. In totaal kunnen 190 voertuigen (totaal van de geel gearceerde getallen) worden beschouwd als doorgaand verkeer. Dit is 21% doorgaand verkeer. De meeste doorgaande ritten (73) zijn geconstateerd van locatie 5a (Damhouderstraat --> Sluisplein) naar locatie 1b (Oostvlietweg -> De Star). Ritten die eindigen op post 6b of 6c hebben een bestemming in het gebied en zijn dus geen doorgaand verkeer.
9
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
14
105
190
62
0
371
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
21
0
0
7
3
0
31
32%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
23
0
0
6
1
0
30
23%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
11
0
0
2
1
0
14
21%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
51
0
0
4
0
0
55
7%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
86
46
73
8
4
0
217
60%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
164
8
10
9
4
4
199
18%
totaal
356
68
188
226
75
4
917
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Volledige registratieperiode (07:00 - 19:00 uur)
Tabel 3.1 HB-matrix totale periode (07:00 – 19:00 uur) dinsdag 2 april 2019
Figuur 3.1 – Overzicht richtingen en intensiteiten dinsdag 2 april (07:00 – 19:00 uur) 10
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
14
90
198
63
0
365
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
25
0
0
3
3
0
31
19%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
20
0
0
4
4
0
28
29%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
15
0
0
0
1
0
16
6%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
43
0
0
4
1
0
48
10%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
106
59
71
19
1
5
261
59%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
161
5
21
14
3
2
206
22%
totaal
370
78
182
242
76
7
955
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Volledige registratieperiode (07:00 - 19:00 uur)
Tabel 3.2 HB-matrix totale periode (07:00 – 19:00 uur) donderdag 4 april 2019
Figuur 3.2 – Overzicht richtingen en intensiteiten donderdag 4 april (07:00 – 19:00 uur) 11
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Uit het kentekenonderzoek donderdag 4 april 2019: Op donderdag 4 april zijn er 955 ritten waargenomen in het onderzoeksgebied. Van die 955 ritten hebben in totaal 370 voertuigen een bestemming in het gebied. 365 voertuigen vertrekken juist en hebben dus een herkomst in het gebied. In totaal kunnen 220 voertuigen (totaal van de geel gearceerde getallen) worden beschouwd als doorgaand verkeer. Dit is 23% doorgaand verkeer. De meeste doorgaande ritten (73) zijn, net als op de dinsdag, geconstateerd van locatie 5a (Damhouderstraat --> Sluisplein) naar locatie 1b (Oostvlietweg -> De Star). Ritten die eindigen op post 6b of 6c hebben een bestemming in het gebied en zijn dus geen doorgaand verkeer. Noot; op donderdag 4 april 2019 is de noordelijke sluisbrug bij Kerkstraat (richting 6a) af en toe gesloten geweest wegens werkzaamheden.
Uit het kentekenonderzoek van zaterdag 6 april 2019: De registratieperiode op zaterdag 6 april was in totaal vier uur. Tijdens deze vier uur zijn er 367 ritten waargenomen in het onderzoeksgebied. Daarvan hebben 141 voertuigen een bestemming in het gebied, terwijl 117 voertuigen juist een herkomst in het gebied hebben. Van de 367 ritten kunnen 109 ritten (totaal van de geel gearceerde getallen) worden beschouwd als doorgaand verkeer. Dit is 30% doorgaand verkeer. De meeste doorgaande ritten zijn, net als op de dinsdag en donderdag, geconstateerd van locatie 5a (Damhouderstraat --> Sluisplein) naar locatie 1b (Oostvlietweg -> De Star).
12
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
5
30
62
19
1
117
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
15
0
0
3
4
0
22
32%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
10
0
0
4
5
0
19
47%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
3
0
0
1
0
0
4
25%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
14
0
0
6
1
0
21
33%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
33
27
18
10
4
0
92
64%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
66
6
10
8
2
0
92
28%
totaal
141
38
58
94
35
1
367
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Volledige registratieperiode (15:00 - 19:00 uur)
Tabel 3.3 HB-matrix totale periode (15:00 – 19:00 uur) zaterdag 6 april 2019
Figuur 3.3 – Overzicht richtingen en intensiteiten zaterdag 6 april (15:00 – 19:00 uur) 13
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Parkeertijden uit het kentekenonderzoek In het kentekenonderzoek is een doorrijtijd aangehouden van 5 minuten. Auto’s die binnen deze tijd zowel aan de ingang van het gebied als bij de uitgang van het gebied zijn waargenomen worden gezien als doorgaand. Uiteraard zijn er ook auto’s die langer in het gebied blijven dan 5 minuten. Dit hebben we verder uitgewerkt. We hebben de auto’s weergegeven waarvan zowel een ingaande – als uitgaande waarneming beschikbaar is. De resultaten van dit ‘parkeeronderzoek’ zijn uitgewerkt in de tabellen 3.4 tot en met 3.6. De resultaten:
Dinsdag 2 april 2019: In totaal verbleven 185 motorvoertuigen langer in het gebied dan 5 minuten. Daarvan stonden de meesten tussen de 5 minuten en 15 minuten (43 voertuigen) geparkeerd. Donderdag 4 april 2019: In totaal verbleven 195 motorvoertuigen tijdelijk in het gebied. Daarvan stonden de meesten tussen de 61 minuten en 120 minuten (47 voertuigen) geparkeerd. Zaterdag 6 april 2019: In totaal verbleven 59 motorvoertuigen tijdelijk in het gebied. Daarvan stonden de meesten tussen de 5 minuten en 15 minuten (22 voertuigen) geparkeerd. Parkeertijd in minuten
Totaal MVT
5 -15 minuten 16 -30 minuten 31-60 minuten 61 minuten - 120 minuten 121- 240 minuten
43 30 36 27 31
meer dan 4 uur
18
Totaal
185
Tabel 3.4 Parkeertijden dinsdag 2 april 2019 Parkeertijd in minuten
Totaal MVT
5 -15 minuten 16 -30 minuten 31-60 minuten 61 minuten - 120 minuten 121- 240 minuten
35 41 32 47 18
meer dan 4 uur
22
Totaal
195
Tabel 3.5 Parkeertijden donderdag 4 april 2019 Parkeertijd in minuten
Totaal MVT
5 -15 minuten 16 -30 minuten 31-60 minuten 61 minuten - 120 minuten 121- 240 minuten
22 12 11 10 4
meer dan 4 uur
0
Totaal
59
Tabel 3.6 Parkeertijden zaterdag 6 april 2019 14
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
3.2
Resultaten mechanische verkeerstellingen
Er is geteld op de volgende locaties: -
Post 1 Venestraat (tussen Achterom & Nieuwstraat) Post 2 Venestraat (tussen Jagersstraat & Achterom) Post 3 Leidsekade (tussen Venestraat & De Tol)
Bij de voertuigverdeling is onderscheid gemaakt in naar personenauto, lichte vracht en zware vracht en naar brommer/scooter. Vrachtauto's zonder aanhanger en met een enkele achteras met dubbele banden vallen onder lichte vracht (bv de reguliere streekbus). Alle andere vrachtwagens met meer assen en/of aanhangers behoren tot de categorie zwaar vrachtverkeer. Alledrie tellocaties hebben gelegen van dinsdag 26 maart tot en met maandag 15 april 2019. In tabel 3.7, tabel 3.8 en tabel 3.9 zijn de belangrijkste resultaten weergegeven van de slangtellingen. De samenvattingstabellen zijn weergegeven per week, De telgegevens zijn in Excel ook beschikbaar ook per richting per dag en per uur. Onder werkdag wordt het gemiddelde verstaan van maandag tot en met vrijdag. Tabellen met daarin de verdeling per locatie en per uur op een gemiddelde werk- en weekdag zijn digitaal beschikbaar in Excelbestanden.
Gemiddelde etmaalintensiteit werkdag Week 13 Richting: Achterom (noord) Post 1
Post 2
Post 3
Totaal MVT
Pers.
Lichte
Zware
auto
vracht
vracht
Brommer / Scooter
108
102
5
2
66
Richting: Nieuwstraat (zuid)
31
25
0
6
51
Doorsnede
139
127
5
7
117
Richting: Jagersstraat (noord)
42
34
1
7
85
Richting: Achterom (zuid)
478
456
14
8
118
Doorsnede
520
490
15
15
204
Richting: De Tol (noord)
412
382
13
18
147
Richting: Venestraat (zuid)
185
169
3
13
144
Doorsnede
597
551
15
31
291
Tabel 3.7 – Samenvatting resultaten mechanische tellingen week 13 (26 maart -1 april)
15
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Gemiddelde etmaalintensiteit werkdag Week 14 Post 1
Post 2
Post 3
Totaal MVT
Pers.
Lichte
Zware
auto
vracht
vracht
Brommer / Scooter
Richting: Achterom (noord)
102
91
4
7
69
Richting: Nieuwstraat (zuid)
25
16
0
8
49
Doorsnede
127
107
4
16
118
Richting: Jagersstraat (noord)
42
34
0
8
78
Richting: Achterom (zuid)
489
466
16
7
92
Doorsnede
531
500
16
15
170
Richting: De Tol (noord)
480
455
14
12
142
Richting: Venestraat (zuid)
188
174
3
11
138
Doorsnede
669
629
17
23
280
Tabel 3.8 – Samenvatting resultaten mechanische tellingen week 14 (2-8 april)
Gemiddelde etmaalintensiteit werkdag
Totaal MVT
Pers.
Lichte
Zware
auto
vracht
vracht
Brommer / Scooter
Richting: Achterom (noord)
115
93
5
17
82
Richting: Nieuwstraat (zuid)
26
15
0
11
62
Doorsnede
141
108
5
28
144
Richting: Jagersstraat (noord)
50
36
0
14
92
Richting: Achterom (zuid)
368
345
13
10
105
Doorsnede
418
381
13
24
198
Richting: De Tol (noord)
458
425
14
19
149
Richting: Venestraat (zuid)
179
151
2
27
148
Doorsnede
637
576
16
45
297
Week 15 Post 1
Post 2
Post 3
Tabel 3.9 – Samenvatting resultaten mechanische tellingen week15 (9-15 april) Bijzonderheden Zoals eerder genoemd vonden er gedurende de onderzoeksperiode wegwerkzaamheden plaats met wegafsluitingen tot gevolg. Onderstaand een overzicht van deze wegafsluitingen;
Week 13: Sluisbrug Week 14: Op donderdag de noordelijke sluisbrug (langzaam verkeer) incidenteel gesloten Week 15: Start werkzaamheden Damhouderstraat/Nieuwstraat
De weersomstandigheden in maart en april waren onderzoekstechnisch goed (geen extreem weer zoals onweersbuien et cetera) gedurende de waarneemperiode.
16
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
3.3
Resultaten kruispunttelling Nieuwstraat- Damhouderstraat
In tabel 3.10 en tabel 3.11 zijn de resultaten van de kruispuntteling Nieuwstraat Damhouderstraat samengevat. In zowel week 13 als week 14 is geteld op dinsdag, woensdag en donderdag gedurende 24 uur. Voor een overzicht van de richtingen zie figuur 3.4. De telgegevens zijn ook per uur en per richting in Excelbestanden beschikbaar.
Figuur 3.4 Overzicht van de richtingen kruispunttelling Nieuwstraat - Damhouderstraat
Kruispunttelling Week 13
Motor/ Br.fiets
Auto
Vracht
Van Nieuwstraat (oost - tak B)
Motor/ Br.fiets
Auto
Vracht
Naar Nieuwstraat (oost - tak B)
Motor/ Br.fiets
Auto
Vracht
Doorsnede Nieuwstraat (oost - Tak B)
Dinsdag 26 maart
114
3363
124
69
1866
81
183
5229
205
Woensdag 27 maart
133
3404
126
53
1952
81
186
5356
207
Donderdag 28 maart
103
3298
117
65
1958
81
168
5256
198
Van Nieuwstraat (west - tak C)
Naar Nieuwstraat (west - tak C) Doorsnede Nieuwstraat (west - tak C)
Dinsdag 26 maart
82
2739
109
101
3706
137
183
6445
246
Woensdag 27 maart
99
2895
109
128
3699
144
227
6594
253
81
2774
107
106
3440
127
187
6214
234
Donderdag 28 maart
Van Damhouderstraat (tak D)
Naar Damhouderstraat (tak D)
Doorsnede Damhouderstraat (tak D)
Dinsdag 26 maart
30
806
30
56
1336
45
86
2142
75
Woensdag 27 maart
52
954
29
103
1602
39
155
2556
68
Donderdag 28 maart
62
1306
26
75
1980
42
137
3286
68
Tabel 3.10 – Samenvatting resultaten kruispunttelling week 13
17
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Kruispunttelling Motor/ Week 14 Br.fiets
Auto
Vracht
Van Nieuwstraat (oost - tak B)
Dinsdag 2 april Woensdag 3 april Donderdag 4 april
Vracht
Naar Nieuwstraat (oost - tak B)
Motor/ Br.fiets
Auto
Vracht
Doorsnede Nieuwstraat (oost - Tak B)
3563
129
75
2774
93
182
6337
222
101
3642
130
53
2874
95
154
6516
225
140
3684
103
111
2559
82
251
6243
185
Naar Nieuwstraat (west - tak C)
Doorsnede Nieuwstraat (west - tak C)
74
3443
116
109
3667
123
183
7110
239
55
3444
107
101
3898
115
156
7342
222
74
3317
104
116
3881
99
190
7198
203
Van Damhouderstraat (tak D)
Dinsdag 2 april Woensdag 3 april
Auto
107
Van Nieuwstraat (west - tak C)
Dinsdag 2 april Woensdag 3 april Donderdag 4 april
Motor/ Br.fiets
Naar Damhouderstraat (tak D)
Doorsnede Damhouderstraat (tak D)
95
3915
63
92
4480
92
187
8395
155
82
4130
67
84
4444
94
166
8574
161
Donderdag 4 april 132 3857 57 119 4418 Tabel 3.11 – Samenvatting resultaten kruispunttelling week 14
83
251
8275
140
Bijzonderheden Tijdens de kruispuntteling in week 13 was de noordtak van het kruispunt (tak D) min of meer afgesloten voor doorgaand verkeer. Tijdens een groot deel van de meting was een verkeersregelaar ter plekke om de automobilisten tegen te houden. Derhalve ligt de etmaalintensiteit van tak D in week 13 veel lager dan in week 14.
18
Bijlage – Intensiteiten per waarneempunt Intensiteiten per uur - Totaal MVT Dinsdag 2 april 2019 07:00 Locatie 08:00 1a: Oostvlietweg -> Oostvlietweg 2 1b: Oostvlietweg -> De Star 18 2a: Nieuwstraat -> Venestraat 1 2b: Venestraat -> Venestraat 0 3a: Achterom -> Nieuwstraat ri west 12 3b: Achterom -> Nieuwstraat ri oost 6 4a: Damhouderstraat noord Jagerstraat 0 4b: Damhouderstraat zuid Jagerstraat 2 5a: Damhouderstraat noord -> Sluisplein 6 5b: Damhouderstraat zuid -> Sluisplein 9 6a: Sluisplein -> Kerkstraat 1 6b: Sluisplein -> Leidestraat 13
6c: Sluisplein -> Venestraat
Email: ndc-info@ndc-nederland.nl Website: www.ndc-nederland.nl
1
Intensiteit per uur 12:00 13:00 14:00 13:00 14:00 15:00 7 10 5 15 19 18 2 3 1 0 3 1 22 24 22 2 7 3
08:00 09:00
09:00 10:00
10:00 11:00
11:00 12:00
4 19 5 2 21 11
4 15 3 4 20 8
8 25 4 2 19 6
2 16 2 3 19 5
0
1
1
2
1
0
0
3
2
5
4
2
5
12
12
19
18
19
9 0 18
19 0 24
17 0 26
13 1 21
3
6
10
7
16:00 17:00
17:00 18:00
18:00 19:00
7 10 2 4 16 0
3 13 3 1 17 7
6 7 2 4 14 10
Gehele periode 68 188 31 30 226 75
3
2
2
2
14
7
4
3
7
11
55
24
15
27
22
23
20
217
14 1 35
22 0 34
20 0 27
16 0 33
14 1 30
22 0 36
24 0 39
199 4 336
1
12
10
10
6
8
8
82
Nationwide Data Collection BV Herfordstraat 16 7418 EX Deventer
15:00 16:00 10 13 3 6 20 10
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Intensiteiten per uur - Totaal MVT Donderdag 4 april 2019 Locatie
07:00 08:00
08:00 09:00
09:00 10:00
10:00 11:00
Intensiteit per uur 12:00 13:00 14:00 13:00 14:00 15:00
11:00 12:00
15:00 16:00
16:00 17:00
17:00 18:00
18:00 19:00
Gehele periode
1a: Oostvlietweg -> Oostvlietweg
5
4
8
4
7
5
11
10
7
8
5
4
78
1b: Oostvlietweg -> De Star
17
18
15
14
15
14
26
18
13
16
5
11
182
2a: Nieuwstraat -> Venestraat
1
4
3
1
2
1
1
1
6
5
3
3
31
2b: Venestraat -> Venestraat
0
4
2
0
2
1
0
2
8
1
5
3
28
3a: Achterom -> Nieuwstraat ri west
18
26
25
13
13
28
26
20
19
15
15
24
242
3b: Achterom -> Nieuwstraat ri oost 4a: Damhouderstraat noord Jagerstraat 4b: Damhouderstraat zuid Jagerstraat 5a: Damhouderstraat noord -> Sluisplein 5b: Damhouderstraat zuid -> Sluisplein
6
7
6
8
2
2
5
5
7
15
4
9
76
1
0
1
0
0
1
3
0
2
2
3
3
16
3
0
4
2
4
3
8
2
5
6
3
8
48
9
14
17
22
23
20
31
22
26
29
24
24
261
12
9
9
11
21
29
22
12
13
17
19
32
206
6a: Sluisplein -> Kerkstraat
1
0
1
0
0
0
1
0
2
1
0
1
7
6b: Sluisplein -> Leidestraat
16
15
21
19
35
39
39
26
29
31
34
43
347
6c: Sluisplein -> Venestraat
3
6
7
13
10
10
13
8
8
14
8
11
111
20
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Intensiteiten per uur - Totaal MVT Zaterdag 6 april 2019 Locatie
Intensiteit per uur 15:00 -16:00
16:00 - 17:00
17:00 - 18:00
18:00 - 19:00
Gehele periode
1a: Oostvlietweg -> Oostvlietweg
17
6
8
7
38
1b: Oostvlietweg -> De Star
18
18
16
6
58
2a: Nieuwstraat -> Venestraat
3
6
7
6
22
2b: Venestraat -> Venestraat
8
7
2
2
19
3a: Achterom -> Nieuwstraat ri west
29
21
20
24
94
3b: Achterom -> Nieuwstraat ri oost
15
10
5
5
35
4a: Damhouderstraat noord - Jagerstraat
2
1
1
0
4
4b: Damhouderstraat zuid - Jagerstraat
9
5
4
3
21
5a: Damhouderstraat noord -> Sluisplein
30
17
20
25
92
5b: Damhouderstraat zuid -> Sluisplein
20
28
22
22
92
6a: Sluisplein -> Kerkstraat
0
0
0
1
1
6b: Sluisplein -> Leidestraat
40
33
29
32
134
6c: Sluisplein -> Venestraat
10
13
15
13
51
21
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
HB matrices – Dinsdag 2 april 2019
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
1
27
29
16
0
73
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
4
0
0
2
0
0
6
33%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
1
0
0
0
1
0
2
50%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
0
0
0
0
0
0
0
-
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
5
0
0
0
0
0
5
0%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
6
5
7
0
0
0
18
67%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
12
0
3
2
0
1
18
33%
totaal
28
6
37
33
17
1
122
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Ochtendspits (07:00 - 09:00 uur)
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
2
24
30
11
0
67
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
4
0
0
2
1
0
7
43%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
4
0
0
2
0
0
6
33%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
1
0
0
1
0
0
2
50%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
6
0
0
1
0
0
7
14%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
7
9
14
0
1
0
31
77%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
29
1
2
3
1
0
36
19%
totaal
51
12
40
39
14
0
156
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (09:00 - 11:00 uur)
22
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
2
15
38
7
0
62
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
3
0
0
1
0
0
4
25%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
3
0
0
0
0
0
3
0%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
2
0
0
1
0
0
3
33%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
5
0
0
1
0
0
6
17%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
17
4
16
0
0
0
37
54%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
22
3
0
0
0
2
27
19%
totaal
52
9
31
41
7
2
142
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (11:00 - 13:00 uur)
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
3
20
37
9
0
69
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
3
0
0
1
0
0
4
25%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
3
0
0
1
0
0
4
25%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
0
0
0
0
0
0
0
-
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
11
0
0
1
0
0
12
8%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
10
10
15
3
1
0
39
74%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
35
2
2
3
0
0
42
17%
totaal
62
15
37
46
10
0
170
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (13:00 - 15:00 uur)
23
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
3
12
32
6
0
53
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
3
0
0
1
1
0
5
40%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
8
0
0
2
0
0
10
20%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
4
0
0
0
1
0
5
20%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
7
0
0
0
0
0
7
0%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
25
12
9
1
2
0
49
49%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
25
2
2
0
0
1
30
17%
totaal
72
17
23
36
10
1
159
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (15:00 - 17:00 uur)
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
3
7
24
13
0
47
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
4
0
0
0
1
0
5
20%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
4
0
0
1
0
0
5
20%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
4
0
0
0
0
0
4
0%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
17
0
0
1
0
0
18
6%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
21
6
12
4
0
0
43
51%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
41
0
1
1
3
0
46
11%
totaal
91
9
20
31
17
0
168
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (17:00 - 19:00 uur)
24
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
HB Matrices – Donderdag 4 april 2019
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
1
24
40
11
0
76
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
3
0
0
1
1
0
5
40%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
3
0
0
1
0
0
4
25%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
1
0
0
0
0
0
1
0%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
1
0
0
1
1
0
3
67%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
6
8
8
1
0
0
23
74%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
17
0
3
0
0
1
21
19%
totaal
31
9
35
44
13
1
133
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (07:00 - 09:00 uur)
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
1
14
31
11
0
57
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
4
0
0
0
0
0
4
0%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
1
0
0
0
1
0
2
50%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
1
0
0
0
0
0
1
0%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
5
0
0
1
0
0
6
17%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
13
10
11
3
1
1
39
67%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
11
1
4
3
1
0
20
45%
totaal
35
12
29
38
14
1
129
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (09:00 - 11:00 uur)
25
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
2
11
34
3
0
50
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
3
0
0
0
0
0
3
0%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
3
0
0
0
0
0
3
0%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
1
0
0
0
0
0
1
0%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
6
0
0
1
0
0
7
14%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
18
8
14
3
0
0
43
58%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
40
2
4
3
1
0
50
20%
totaal
71
12
29
41
4
0
157
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (11:00 - 13:00 uur)
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
3
22
38
10
0
73
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
2
0
0
0
0
0
2
0%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
1
0
0
1
0
0
2
50%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
3
0
0
0
0
0
3
0%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
9
0
0
1
0
0
10
10%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
16
17
17
2
0
1
53
70%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
24
1
5
4
0
0
34
29%
totaal
55
21
44
46
10
1
177
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (13:00 - 15:00 uur)
26
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
2
12
25
18
0
57
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
10
0
0
1
0
0
11
9%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
6
0
0
1
2
0
9
33%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
3
0
0
0
1
0
4
25%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
11
0
0
0
0
0
11
0%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
21
12
14
5
0
3
55
62%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
23
1
3
2
1
0
30
23%
totaal
74
15
29
34
22
3
177
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (15:00 - 17:00 uur)
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
5
7
30
10
0
52
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
3
0
0
1
2
0
6
50%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
6
0
0
1
1
0
8
25%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
6
0
0
0
0
0
6
0%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
11
0
0
0
0
0
11
0%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
32
4
7
5
0
0
48
33%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
46
0
2
2
0
1
51
10%
totaal
104
9
16
39
13
1
182
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (17:00 - 19:00 uur)
27
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
HB Matrices – Zaterdag 6 april 2019
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
2
21
30
14
0
67
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
6
0
0
2
1
0
9
33%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
8
0
0
3
4
0
15
47%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
2
0
0
1
0
0
3
33%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
8
0
0
5
1
0
14
43%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
11
18
11
3
4
0
47
77%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
34
3
4
6
1
0
48
29%
totaal
69
23
36
50
25
0
203
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (15:00 - 17:00 uur)
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
1a Oostvlietweg rechtdoor
1b Oostvlietweg rechtsaf
3a Achterom Nieuwstraat richting west
3b Achterom Nieuwstraat richting oost
6a linksaf brug over
totaal
herkomst in het gebied
-
3
9
32
5
1
50
2a Nieuwstraat --> Venestraat (van west)
9
0
0
1
3
0
13
31%
2b Venestraat --> Venestraat (van oost)
2
0
0
1
1
0
4
50%
4a Damhouderstraat --> Jagersstraat (van noord)
1
0
0
0
0
0
1
0%
4b Damhouderstraat --> Jagersstraat (van zuid)
6
0
0
1
0
0
7
14%
5a Damhouderstraat --> Sluisplein (van noord)
22
9
7
7
0
0
45
51%
5b Damhouderstraat --> Sluisplein (van zuid)
32
3
6
2
1
0
44
27%
totaal
72
15
22
44
10
1
164
Gebiedsmatrix - Totaal MVT Registratieperiode (17:00 - 19:00 uur)
28
percentage doorgaand verkeer
bestemming in het gebied
Doorgaand naar:
Vracht Intensiteit per uur – Vracht Dinsdag 2 april 2019 Locatie
Intensiteit per uur 07:00 - 08:00
08:00 - 09:00
12:00 - 13:00
13:00 - 14:00
15:00 -16:00
16:00 - 17:00
Gehele periode
1b: Oostvlietweg -> De Star
1
1
1
1
0
0
4
3a: Achterom -> Nieuwstraat ri west
1
0
0
1
0
1
3
5a: Damhouderstraat noord -> Sluisplein
0
0
1
0
0
0
1
5b: Damhouderstraat zuid -> Sluisplein
2
1
1
1
1
0
6
6b: Sluisplein -> Leidestraat
1
1
1
1
0
0
4
6c: Sluisplein -> Venestraat
1
0
0
1
1
0
3
Gedurende de registratieperiode op dinsdag 2 april zijn er zes doorgaande ritten waargenomen binnen de categorie "Vracht". 1 doorgaande rit van 5b, via 6b, naar 1b om 07:45 uur 2 doorgaande ritten van 5b, via 6c, naar 3a om 07:40 uur en 13:30 uur 2 doorgaande ritten van 5b naar 6b om 08:30 uur en 12:25 uur 1 doorgaande rit van 5b naar 6c om 15:50 uur
Email: ndc-info@ndc-nederland.nl Website: www.ndc-nederland.nl
Nationwide Data Collection BV Herfordstraat 16 7418 EX Deventer
Gemeente Leidschendam-Voorburg Verkeersonderzoek Leidschendam Omgeving Leidsekade
Intensiteit per uur – Vracht Donderdag 4 april 2019 Locatie
Intensiteit per uur 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 18:00 - 19:00
Gehele periode
1b: Oostvlietweg -> De Star
2
2
0
1
1
1
7
3a: Achterom -> Nieuwstraat ri west
0
0
0
1
0
0
1
5a: Damhouderstraat noord -> Sluisplein
0
1
0
0
0
0
1
5b: Damhouderstraat zuid -> Sluisplein
2
1
2
0
1
1
7
6b: Sluisplein -> Leidestraat
2
2
2
0
1
1
8
Gedurende de registratieperiode op donderdag 4 april zijn er acht doorgaande ritten waargenomen binnen de categorie "Vracht". 1 doorgaande rit van 5a, via 6b, naar 1b om 09:05 uur 5 doorgaande ritten van 5b, via 6b, naar 1b om 08:00 uur, 08:35 uur, 09:05 uur, 13:50 uur en 18:15 uur 2 'doorgaande' ritten van 5b naar 6b om 11:30 uur en 11:50 uur
30