Technische vragen Groenlinks - Roosevelt West

Technische vragen – Gebiedsvisie Roosevelt West – 31-8-2021 - GL (Ivo van Spronsen) 1. Inspreker dhr. Groen van ontwikkeling met woningen sprak in over dat zijn project met woningen en winkel in de plint nog niet door kan gaan omdat dat deel van Rooseveltstraat niet wordt aangepakt. Dat vindt meneer bezwaarlijk, ook omdat hij bereid is de opgangen/entrees van de woningen niet uit te laten komen op de Rooseveltstraat maar via een daktuin op de Titus Brandsma. Zodat het ook veilig is als de Rooseveltstr. daar nog niet is aangepast. 1.

Welke bezwaren zijn er tegen het op deze wijze oplossen van dit deel van deze bouwontwikkeling?

Uitgangspunt is dat de Rooseveltstraat voldoende verkeersveilig heringericht moet zijn voor fietsers en voetgangers voordat de gefaseerde toevoeging van woningen mogelijk is. Voor de ontwikkeling van Plot 1B en de beoogde toevoeging van 300 woningen is een herinrichting van de Rooseveltstraat vanaf de Voorschoterweg tot de rotonde Vijf Meilaan noodzakelijk voor veilige ontsluiting van de gebruikers en bewoners per fiets en te voet. Dit moet voor de oplevering van de eerste woningen zijn gerealiseerd (of parallel/direct na oplevering woningen starten). Dit is nader toegelicht in de Memo Herinrichting Rooseveltstraat i.r.t. Gebiedsvisie Roosevelt West, welke door inspreker Groen bij de stukken is gevoegd (bijlage 3). Samenvattend is dit noodzakelijk omdat: • Voetgangers en fietsers (langzaam verkeer) van Plot 1B zullen zich zowel in noordelijke als zuidelijke richting over de Rooseveltstraat verplaatsen en mengen met het reeds aanwezige bedrijfsverkeer (dit bedrijfsverkeer zal wel afnemen gezien de transformatie naar een gemengd woon-werkgebied) en het ‘gewone’ verkeer op deze ontsluitingsweg. Deze grote toename vraagt een veilige plek voor fietsers en voetgangers op de Rooseveltstraat.

• Een gefaseerde variant vanaf bijvoorbeeld de Van der Helmlaan tot de Vijf Meilaan rotonde is niet direct wenselijk, fietsers en voetgangers bewegen zich immers ook zuidelijk voort richting de Lammenschansdriehoek. • Het enkel gefaseerd aanleggen van voet- en fietspaden is geen optimaal veilige optie. Fiets en voetgangers stuiten dan na het ontwikkelplot op parkeervoorzieningen, lossende vrachtwagens of autoverkeer wat tot onveilige situaties leidt. • Het weren van fietsverkeer en voetgangers van de Rooseveltstraat door barrières, het veranderen van de ontsluiting (voorstel Blauwhoed/Groen) of het niet maken van directe aansluitingen op de Rooseveltstraat, wordt door de gemeente als niet haalbaar geacht. Fietsen voetgangers zullen deze passages omzeilen en kiezen de kortste weg. Richting het noorden en het oosten is dit vanaf Plot 1B via de Rooseveltstraat. Daarnaast dienen de bedrijven op Plot 1B bereikbaar te blijven voor voet- en fietsers (hun klanten). Deze bedrijven hebben een aantrekkende werking vanuit het noorden en oosten (binnenstad). • Daarbij hebben de ruimtelijke ontwikkelingen aan de oostzijde van de Churchilllaan een impact op de verkeersafwikkeling op de Vijf Meilaan. De verkeersafwikkeling ( o.a. de ontsluiting van Plot1B via de Rooseveltstraat op de Vijf Meilaan) wordt onderzocht in het Verkeersonderzoek Zuid-West.

Dit geef uitsluitsel over de (on)mogelijkheden voor ontsluitingen. Zo mogelijk moeten één of meerdere plannen in Zuidwest aangepast worden.

2.

Welke alternatieven zijn bekeken om deze ontwikkeling toch binnenkort mogelijk te maken zonder het aanpassen van de Rooseveltstr?

Zie beantwoording vraag 1. 3. Voor wanneer is deze ontwikkeling nu gepland? Er is op dit moment geen actuele planning voor de ontwikkeling van Plot 1B. Deze ontwikkeling is afhankelijk van een herinrichting Rooseveltstraat (waar nu geen krediet voor beschikbaar is in de gemeentelijke begroting binnen mobiliteits- of verstedelijkingsmiddelen). Daarnaast moet het voldoende veilig functioneren van de rotonde Vijf Meilaan-Rooseveltstraat met de toename van verkeer door bouwplannen worden aangetoond in relatie tot de resultaten uit het Verkeersonderzoek Zuid West.

De beheeropgave Rooseveltstraat staat in het MIP gepland voor 2029. Hier is ca. € 600.000 opgenomen voor een reconstructie van de weg (vervanging verharding incl. fundering). Deze beheeropgave kan naar voren gehaald naar 2026. Parallel aan deze beheeropgave dient te worden gezocht naar de overige geraamde noodzakelijke middelen voor een herinrichting(+/- 2.8 miljoen euro). Hierbij kan worden gedacht aan: • Anterieure bijdragen vanuit huidige en beoogde ontwikkelaars Roosevelt West (indien toerekenbaar en proportioneel). Met deze bijdragen kan echter slechts een klein deel van de benodigde investering worden gedekt; • Mogelijke bijdragen uit; de reserve Bereikbaarheid, de reserve Grondexploitaties en/of de reserve Duurzame Stad, maar daarvoor zou een herprioritering / heroverweging van de inzet van middelen op andere projecten nodig zijn. De middelen in deze reserves zijn reeds (vrijwel) volledig geoormerkt voor andere projecten in bestaande uitvoeringsprogramma’s; • Eventuele toekomstige externe dekkingsbronnen, zoals (provinciale en rijks) subsidies: Op dit moment bestaan er echter geen subsidieregelingen voor woningbouwprojecten, die toepasbaar zijn op dit project. Mogelijk dat een nieuw kabinet nieuwe subsidieregelingen introduceert waarvoor het project wel in aanmerking kan komen.