Schriftelijke inspraakreactie Stg Morslint bIj RV Werninkterrein

Schriftelijke inspraakbijdrage Raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling Agendapunt 6: 21.0058 Kaderbesluit herontwikkeling Werninkterrein Stichting Morslint 1. De keuze om het Werninkterrein te bestemmen als locatie voor woningbouw is in den beginne onderdeel geweest van een traject met participatie van Transvaal, een van de wijken in het Morsdistrict. Vanuit de bewoners van die wijk is een soort verklaring van geen bezwaar afgegeven. Er was niet veel uitwerking van plannen, behalve dat het deel van het terrein met bedrijfsmatige bestemming nu niet meegenomen zou worden. 2. Vervolgens is de globale uitwerking gestart. In een eerste fase zijn er in de omgeving van het terrein presentaties van mogelijke basismodellen getoond. Omwonenden uit Transvaal, de overzijde van de Rijn en de Hoge Mors zijn daarvoor uitgenodigd op het terrein zelf, en zijn ook ruimschoots gekomen. Ook waren er potentiële nieuwe bewoners. In een tweede fase is er een digitale presentatie van mogelijkheden voor de bouwkundige invulling van het gebied geweest. Deze was wegens corona digitaal. Er waren veel aanmeldingen voor deze sessie. Vanuit de gemeente en de bouwers waren er veel experts aanwezig. Er is door deze laatste groepen informatie gegeven over de afwegingen bij een eventuele brug en een eventuele tunnel. Dat was op dat moment nog een open kwestie. Eerder werd de architectonische kant belicht.

Deze hadden betrekking op de ruimte aan de Rijnzijde van de spoorbaan. Dat waren voorstellen, onder meer over de bouwhoogtes van de type woningen en in het deel voor sociale woningen trapsgewijze bouw en overdekte opgangen daarin. Vanuit de deelnemers aan de sessie was de reactie in overwegende mate dat het best flink minder mocht en werd gewezen op de grote risico’s van sociale onveiligheid bij overdekte hangplekken. De weergave in de bijlagen vertoont een sterke bias, meer een echo van de bijdrage van de gemeentelijke experts dan de inbreng vanuit de deelnemers. Het was geen debat, maar in het jargon van de Participatienota een raadpleging. 3. In de nu liggende voorstellen zijn de vooraf door de gemeenten en architecten bedachte plannen zonder voldoende reflectie en argumentatie doorgezet. Voor het Morsdistrict is dit voor de participatie de zoveelste keer hetzelfde patroon. Overigens heeft het telkens schuiven met plangebieden er in dit geval bovendien toe geleid dat de directe buren van het Werninkterrein aan de andere kant van het spoor niet in vanaf het begin bij de participatie zijn betrokken. Dat blijkt ook uit de kaarten. 4. Er zijn deze keer een aantal bijzonderheden in het inrichtingsvoorstel vanuit het college die tot de conclusie leiden dat de raadscommissie het voorstel moet terugsturen.

Dit is nodig om - gelet op de totale bandbreedte van gemeentelijke plannen en voornemens- in de besluitvorming zelf samenhang in plaats van tegenstrijdigheid te realiseren, en ook het complete dekkingsgebied van de vereiste participatie te bestrijken. Dat betreft met name a. De impact van de nu voorziene tunnel op de huidige plannen voor de Hoge Mors als geheel. Die is niet in kaart gebracht en is dus ook niet onderdeel geweest van participatie. Dat betreft de in-en uitstroom onder het spoor op de Amethistkade en vervolgens voor in-en uitgaand verkeer via de Smaragdlaan richting Haagsche Schouwweg en Diamantlaan/Opaalstraat/Barnsteenstraat/Lelylaan. b. De verkeerstroom doorkruist ook de plannen voor doorontwikkeling van het Morslint als versterking van vergroening en biodiversiteit. Dat is bijzonder merkwaardig, omdat de gemeente bij aanpalende plannen deze juist als belangrijk en waardevol opvoert maar dat hier onvermeld laat en stilzwijgend doorkruist.

c.

De vernieuwing van het Winkelcentrum Diamantplein gaat gepaard met tamelijk beperkte parkeervoorzieningen. Het is onduidelijk waar de bewoners van het Wernink terrein die met de auto komen terecht kunnen. Dat leidt onvermijdelijk tot een exodus van de winkelcentra Stevensbloem en Luifelbaan, die in strijd is met het door de gemeente nagestreefde Hart van de Wijk. d. De buslijnen 1 en 2 zijn te weinig frequent om als volwaardig alternatief voor autovervoer te fungeren. Dit punt wordt uit de wijk telkenmale naar voren gebracht en telkenmale door de gemeente niet opgepakt onder verwijzing naar de verantwoordelijkheid van de provincie. Zeker gelet op geluiden over bezuinigingen op rijksniveau is het minste dat hierover kan worden gezegd dat dit verontrustend is. e. Bij de nieuwbouw Robijnhof en eerder al bij de nieuwbouw Trisoor is gebleken dat de ondergrond in de Mors over een groot oppervlak instabiel is. Slopen en heien vergen zeer grote zorgvuldigheid. Bij deze projecten is in goed overleg tussen bouwers en buurt een passende en werkende aanpak opgezet. Voor het Werninkterrein moet dit bij voorbaat ook adequaat aanpakt worden. 5. Het is natuurlijk ook mogelijk te kiezen voor een geheel andere stedenbouwkundige insteek, namelijk grondruil. De moeilijke ontsluiting van het Werninkterrein kan aanleiding zijn opnieuw na te denken over de bestemming van percelen.

Het laatste initiatief van het college over sportvelden, 3 oktoberhal, woningbouw en gebruiksruimtes zou zich hiervoor uitstekend lenen: de huidige laagintensief gebruikte sportvelden zouden naar het Werninkterrein kunnen gaan, woningen naar de huidige sportterreinen. Bovendien sluit dat aan het voornemen van de gemeente de sportvelden in de Mors wijkgericht te maken. Dat is ook beter voor de cohesie, en kan qua bebouwingshoogte passend gaan aansluiten op Koppelstein. Er zijn twee belangrijke side-effecten: forse besparingen op de ontsluitingskosten in de hele Mors, minder autodrukte en behoud van de geaccordeerde groene ambities van Morslint. Dat zou overigens op het Werninkterrein aardige initiatieven als terrasjes niet in de weg hoeven staan. 6. Morslint ziet deze reactie als actief meedenken. Deze insteek sluit aan op het op 23 februari 2021 gevoerde gesprek met twee wethouders in het kader van hun ronde langs wijkverenigingen. Vanuit de Mors is toen aangegeven dat onbehagen kan worden tegengegaan door in een vroeg stadium en niet pas achteraf uit te nodigen tot echt meedenken.