Schriftelijke inspraakreactie dhr van Breda Agenda Autoluwe Binnenstad 25 januari 2021

Gemeenteraad Leiden Ter attentie van de griffie, mevrouw Geertrude Haasnoot Verzonden per email aan g.haasnoot@leiden.nl

Datum: betreft:

23 januari 2021 inspreekreactie Agenda Leiden autoluw

Geachte Gemeenteraad van Leiden,

Met genoegen en bewondering las ik het document Agenda Leiden autoluw. Een heldere visie, goed onderbouwd met data en goed ingezoomd op de verschillende probleemgebieden in de stad. Zelden heb ik een document van deze integrale kwaliteit gepubliceerd zien worden door de gemeente Leiden. Het belangrijkste onderdeel en terecht nummer 1 in pakket 1 is de poort naar de binnenstad. De huidige situatie waarbij voetgangers, fietsen, auto’s en bussen allemaal strijden om de beperkte ruimte in de Stationsweg en Steenstraat, maar zeker ook Prinsessekade en Turfmarkt is niet meer te handhaven. Ik ben het dan ook eens met de ambitie om de bussen en auto’s grotendeels uit het gebied te laten verdwijnen. De omleiding van de bussen van en naar de Breestraat via de Rijnzichtbrug is een vondst. Helemaal als de Morsweg ook wordt afgesloten voor doorgaand verkeer. Samen met de al eerder in gang gezette afwikkeling van de regionale bussen via de achterkant van het station en over Langegracht en Hooigracht ontstaat aangename rust en ruimte op de kortste as tussen Leiden Centraal en de kop van de Haarlemmerstraat. De enorme potentie van de Turfmarkt en Prinsessekade als goed op de avondzon gelegen verblijfsgebied kan tot volle bloei komen, er ontstaat een veel betere langzaam verkeersverbinding met de Parkeergarage de Valk en voor fietsers naar het Schuttersveld en verder.

Ik heb het pleidooi gelezen van Rover om wel bussen door de Stationsweg te handhaven en juist de fietsers buitenom te voeren via het Schuttersveld naar de stallingen nabij Leiden Centraal. Ik denk dat dat niet gaat werken. Fietsers nemen altijd de kortste route, voor een paar meter snijden ze nog de bocht af. Vrijwel alle stallingen liggen direct aan het stationsplein. Vanuit het centrum zal de kortste route naar een stallingplek dus via de Stationsweg blijven. Wellicht is het te overwegen om wel minibusjes door de Steenstraat te laten rijden, zodat er een directe connectie blijft voor mindervaliden tussen het station en de kop van de Haarlemmerstraat. Wellicht kan dat aanhaken op het Haagwegterrein minibusje? Ook in het hart van de stad omvat de Agenda Leiden autoluw mijns inziens twee strategisch belangrijke onderdelen: de afwaardering van het Noordeinde en de knip in de Langebrug. Het Noordeinde is momenteel een droeve verkeerstrog met waarschijnlijk de smalste stoepen van Nederland. Dat is extra tragisch omdat het Noordeinde een fraaie historische straat is. Als straks de doorgaande verbinding via de Turfmarkt komt

+31 71 887 0931 | office@sybvanbreda.com | Papengracht 34, 2311 TX Leiden | www.sybvanbreda.com | IBAN NL42 ABNA 0586 6047 82 | KVK Leiden 27336974

te vervallen wordt het plots veel rustiger, met alleen lokaal verkeer en een beperkt aantal bussen. Het chaotische en gevaarlijke kruispunt Kort Rapenburg/Breestraat/Rapenburg/Noordeinde wordt veel beter, de bussen hoeven niet meer de hoek om, er zijn minder auto’s. Hoewel de verkeersdruk er minder is dan op andere hotspots in de stad is ook de knip in de Langebrug heel belangrijk voor de verbetering van de openbare ruimte. De Langebrug is een kleine verkeerstrog vol vrachtauto’s, busjes, en doorgaand verkeer dat niets in de buurt zelf heeft te zoeken. Voor voetgangers en fietsers is er nauwelijks ruimte, er is eigenlijk geen enkele reden om een wandeling door de Langebrug te maken, terwijl ook deze straat zo mooi is. Cruciaal in het succesvol verluwen van de binnenstad is het beheersen van de stromen fietsers en het “zakelijk” verkeer: de bezorgers, leveranciers, busjes van aannemers enzovoorts. Zeker de Langebrug, maar ook de Oude Rijn en het Noordeinde moeten zo worden ingericht dat illegaal parkeren onmogelijk wordt. Dat behoeft zorgvuldige detaillering en maatwerk op elke locatie. De oplossing van het probleem van de wildparkerende fietsers is eigenlijk eenvoudiger: veel en veel meer fietsenrekken op de plekken waar nu nog auto’s staan. Op de nieuw ingerichte Hooigracht is al goed te zien dat dat prima werkt.

Kortom, de visie is uitstekend, maar om het echt goed te krijgen moet de inrichting van de openbare ruimte op elke plek waar ingegrepen wordt zorgvuldig in kaart worden gebracht. Daar heb ik alle vertrouwen in, de prachtig opgeknapte Garenmarkt, Hooigracht en het plein rond de Valkmolen zijn een meer dan prima start. Hou deze ambitie vol!

Met vriendelijke groet, Syb van Breda

+31 71 887 0931 | office@sybvanbreda.com | Papengracht 34, 2311 TX Leiden | www.sybvanbreda.com | IBAN NL42 ABNA 0586 6047 82 | KVK Leiden 27336974