Schriftelijke inspraakreactie de heer Verberg bij RV UB Jan van Houtkade d.d. 18 mei 2021

Geachte commissieleden Leefbaarheid en Bereikbaarheid, Hierbij doe ik u mijn inspraak reactie op papier toekomen. Bijgevoegd heb ik mijn schrijven aan mevr.Waisvisz. Ik doe u het schrijven toekomen zodat u in uw besluitvorming mijn reactie kan laten meewegen. In het 3punt haal ik ook de door de raad aangenomen motie “een mooi garage verdient een mooi dak” aan, deze motie is tot nu toe nog maar deels uitgevoerd. Dit ondanks dat de huidige wethouders medeverantwoordelijk voor deze motie zijn. De fracties waar zij indertijd aan deelnamen hebben beide voor deze motie gestemd. Hopelijk kunt u er wat mee, voor nu een goede vergadering toegewenst. Met vriendelijke groet Ron Verberg (bewoner Garenmarkt)

Goedemorgen mevr. Waisvisz, Hierbij meld ik mij aan voor de info bijeenkomst over de eventuele herinrichting Jan van Houtkade, ik dan mijn best doen om er dan bij te zijn Na het bekijken van de info die op de besluitenlijst B&W is gepubliceerd (dd 20-4-2021 onder nummer 21.0209) zijn bij mij al een aantal vragen opgekomen, hieronder heb ik ze alvast genoteerd. - Zover ik altijd heb begrepen is het Singelpark bedoeld voor alle Leidenaars, tot mijn verbazing sluit men met het gepubliceerde ontwerp alweer een groot aantal uit. Het zogenoemde informele pad is onbruikbaar voor ouderen en mindervaliden met rolstoel, rollator wandelstok etc., al deze mensen worden gedwongen langs de huizenkant te lopen. Dit geldt overigens ook voor ouders met kinderwagen, passeren van tegenliggers op een verhoogd pad van 1 meter breed is ondoenlijk en gevaarlijk. Al met al snap ik de link met het Singelpark dus niet, is meer een vergroening voor de Jan van Houtkade bewoners. En dan de inrichting's kosten uit singelparkpotje halen. - Bij de door de ontwerpers gehanteerd wegbreedte kan men ook vraagtekens zetten, op de geplaatste tekeningen is natuurlijk een mooie voorstelling van zaken gedaan.

Maar men tekend hierin een VW Polo van rond de 1,70m excl spiegels, in de echte wereld wordt echter ook door een Volvo station of een Tesla gebruik gemaakt van deze weg de afmetingen gaan dan incl de spiegels over de 2.00m. Graag zou ik dus aangepaste tekeningen zien waar dit type wagens in worden gebruikt, vergeet ook niet de volle breedte van een bus en vrachtwagen te gebruiken deze kunnen incl spiegels de 3m breedte passeren, dit heeft ook betrekking op de parkeervakken. Indien het 1 richtingsverkeer wordt voor alle weg gebruikers zal dit waarschijnlijk niet snel tot conflicten lijden, maar daar de weg ook opengesteld wordt voor fietsers vanaf de Doezastraat zijn deze wel te verwachten. (moeder met bakfiets en de oudste op zijn fietsje er achteraan) Het wordt dan wachten op het volgende North debacle. - Als laatste wil ik nog een opmerking plaatsen over de berekening tot het verminderen van de parkeerplaatsen. In uw schrijven haalt u een heleboel lijst met kaders aan, in dit lijstje mis ik de motie „een mooi garage verdient een mooi dak” hierin wordt gesteld dat parkeerplaatsen moeten worden gecompenseerd door middel van omzetting bezoekersplaatsen naar vergunninghouders. Tot op de dag van vandaag is er nog niet aan dit onderdeel voldaan. Zie ook het parkeeronderzoek Garenmarkt van 20 augustus 2018.

Door nu weer 40 plaatsen te laten vervallen loopt de teller van het totale verlies van het aantal parkeerplaatsen in de wijk op richting de 150, de daluur abonnementen die er nu zijn halen alleen op de maandag, dinsdag en woensdag de druk van de ketel. De rekensom van 3% gaat dus helaas voor u niet op, waar deze verwachting op gebaseerd is lijkt mij ook meer wishful thinking en rekenen naar de benodigde uitkomst. Misschien kunt u bij de presentatie al in gaan op bovenstaande. Met vriendelijke groeten, Ron Verberg (bewoner Garenmarkt) Kopie: PAL