RV 21.0049 Vaststelling bestemmingsplan LEAD (Gecoördineerde besluitvorming)

RAADSVOORSTEL

Rv. nr.: 21.0049

B en W-besluit d.d.: 11-05-2021 B en W-besluit nr.: 21.0250

*Z1F7A3B62CC*

Naam programma: 06 Stedelijke ontwikkeling Onderwerp: Vaststelling bestemmingsplan LEAD (gecoördineerde besluitvorming) Aanleiding: Naar aanleiding van het doorlopen van de gecoördineerde voorbereidingsprocedure voor LEAD, dient de gemeenteraad een besluit te nemen omtrent de vaststelling van het bestemmingsplan LEAD. Doel: Het doel is te komen tot een vastgesteld juridisch-planologisch kader voor de realisatie van het planinitiatief LEAD, dat voorziet in de realisatie van 580 woningen en een ondersteunend programma van maximaal 600 m2 aan commerciële en maatschappelijke functies. Daarnaast wordt voorzien in de nieuwbouw van een schakelstation voor KPN, de oude voorziening in het plangebied wordt dan gesloopt. Kader: Besluitvorming raad • Vaststelling Nota van Uitgangspunten LEAD (RV 18.00164, 20 juni 2019) • Coördinatieverordening Leiden 2019 (Rv.nr.

19.0090) Besluitvorming college • Besluit op verzoek om toepassing coördinatieregeling LEAD Leiden (B&W 20.0251, 26 mei 2020) • Vaststelling koop- en ontwikkelovereenkomst LEAD (B&W 20.0071, 11 februari 2020) • Vaststelling gemeentelijke verkeersonderzoek (B&W 20.0038, 4 februari 2020) • Instemming met de Nota van Uitgangspunten LEAD (B&W 18.0560, 11 december 2018) • Instemming met de grondreserveringsovereenkomst tussen RED Company en gemeente Leiden (B&W 18.0363, 11 september 2018) • Met instemming kennisgenomen van zowel de gemeentelijke projectopdracht om te komen tot de Nota van Uitgangspunten als het participatieplan “LEAD in dialoog” (B&W 18.0122, 13 maart 2018) Besluitvorming Omgevingsdienst West-Holland (mandaat) • Besluit vormvrije m.e.r.-beoordeling (kenmerk D2020-109981, d.d. 6 augustus 2020)

Pagina 1 van 9

Relevante wet- en regelgeving • Wet ruimtelijke ordening • Wet algemene bepalingen omgevingsrecht • Wet geluidhinder • Algemene wet bestuursrecht • Crisis- en Herstelwet Overwegingen: Voorgeschiedenis Voor een uitgebreide toelichting op de voorgeschiedenis en het proces tot nu toe, wordt kortheidshalve verwezen naar paragraaf 2.3.1. van de toelichting van het bestemmingsplan LEAD. De uitwerking heeft plaatsgevonden binnen het kader dat de Nota van Uitgangspunten LEAD schetst (RV 18.00164, 20 juni 2019). Volledigheidshalve wordt daarbij opgemerkt dat op enkele ondergeschikte punten in verband met voortschrijdende inzichten in de geest van de Nota is gehandeld. Concreet gaat het om de volgende punten: • Genoemde aantal autoparkeerplaatsen in NvU (380) versus het aantal parkeerplaatsen in het uitgewerkte plan (347). o Dit heeft te maken met de vereiste NEN-conformiteit van het openbare deel van de parkeergarage. Hiervoor gelden strengere eisen, onder andere voor bochtstralen, breedte van de rijbaan en afmetingen van parkeervakken. Per saldo kunnen dan minder parkeerplaatsen gerealiseerd worden. Door te allen tijde te voorzien in voldoende parkeerplaatsen voor bezoekers, de compensatie van openbare parkeerplaatsen én het feit dat bewoners op straat geen vergunning krijgen, wordt voldaan aan het parkeerbeleid.

• Uitwerking fietsparkeren onder de gebouwen o De verdeling van het fietsparkeren onder de gebouwen is in de uitwerking van de plannen geoptimaliseerd. De onderverdeling is daarmee iets anders dan in de NvU, maar voldoet wel aan de totaaleis uit de NvU van ‘ca. 1700 fietsparkeerplaatsen’: het uitgewerkte plan telt er 1706. Ruim meer dan de parkeereis (op basis van het beleid). • In de bijlage Omgevingsaspecten bij de NvU wordt ten aanzien van industrielawaai gesteld dat ‘de geluidnorm voor de woningen in een rustige woonwijk 45 dB(A) bedraagt’. o In de uitwerking is geconstateerd dat de van toepassing zijnde geluidnorm gebaseerd moet worden op het gebiedstype ‘gemengd gebied’, dat iets hoger is. Dit in verband met de omgevingskenmerken. Uit onderzoek is echter gebleken, dat het planinitiatief ook aan de strengere geluidnorm van een rustige woonwijk voldoet, hoewel dat toetsingskader dus niet van toepassing is. • In de bijlage Omgevingsaspecten bij de NvU wordt aangegeven dat onderzocht moet worden of de parkeerbak zodanig aangepast kan worden, zodat één bepaalde boom behouden kan worden, op de hoek van het Monuta-perceel. o In de uitwerking is gebleken dat behoud van de boom op de huidige locatie niet mogelijk is.

Daarop is gekeken naar de mogelijkheden voor verplaatsing van deze boom in het toekomstige stadspark, omdat omwonenden veel waarde hechten aan het behoud van deze boom. De ontwikkelaar heeft aangegeven zich hiervoor in te spannen. Toepassing coördinatieregeling De coördinatieregeling (afd. 3.6 Wro) is een instrument om verschillende procedures die noodzakelijk zijn voor ruimtelijke besluitvorming (bestemmingsplan en vergunningverlening) gezamenlijk te doorlopen, in het belang van de verwezenlijking van gemeentelijk ruimtelijk beleid. De procedure voorafgaand aan het verlenen van een omgevingsvergunning kan via de coördinatieregeling gelijktijdig meegenomen worden in de procedure voor een Pagina 2 van 9

bestemmingsplanherziening. Ook andere vergunningen kunnen met één procedure worden voorbereid, zoals een hogere waarden besluit op grond van de Wet geluidhinder. In de door uw raad vastgestelde Coördinatieverordening Leiden 2019 (Rv.nr. 19.0090) zijn gevallen aangewezen, waarbij het toepassen van de coördinatieregeling mogelijk is. Daarbij moet ten minste een bestemmingsplan en een omgevingsvergunning deel uitmaken van de te coördineren besluiten. De insteek daarbij is om in één procedure zowel de planologische wijziging (het bestemmingsplan) als de concrete uitwerking in de vorm van een bouwplan (omgevingsvergunning voor het bouwen) te regelen, waar mogelijk met alle andere benodigde vergunningen die hier rechtstreeks mee verband houden, zoals bijvoorbeeld een besluit hogere waarden op grond van de Wet geluidhinder. Bij besluit van 26 mei 2020 heeft het college ingestemd met het toepassing geven aan de coördinatieregeling LEAD Leiden (B&W 20.0251, 26 mei 2020), aangezien de planontwikkeling past binnen de door de raad in de Coördinatieverordening benoemde gevallen.

Als gevolg daarvan zijn de navolgende besluiten gecoördineerd voorbereid: • Bestemmingsplan LEAD (NL.IMRO.0546.BP00165-0301) • Omgevingsvergunning Project LEAD - nieuwbouw 580 appartementen en een ondersteunend programma van maximaal 600m² aan commerciële en maatschappelijke functies (activiteit Bouwen), aanlegactiviteiten binnen de zone Leiding-hoogspanning (activiteit Uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde, of werkzaamheden), bouwen binnen de zone Leidinghoogspanning (activiteit Gebruiken van gronden of bouwwerken in strijd met een bestemmingsplan), kappen van 33 bomen (activiteit Vellen van een houtopstand), aanleggen van een inrit (activiteit Maken van een inrit), met kenmerk Z/20/1603194 / 5102509 OLO; • Omgevingsvergunning Project LEAD - nieuwbouw KPN schakelstation (activiteit Bouwen), met kenmerk Z/20/1603191 / 5102595 OLO; • Besluit hogere waarden Wet geluidhinder planinitiatief LEAD, met kenmerk D2020-071358. Zienswijzenfase De gecoördineerde voorbereidingsprocedure is gestart na publicatie van de ontwerpbesluiten op 17 december 2020 en aansluitend de ter inzage legging van de te coördineren besluiten (van vrijdag 18 december 2020 tot en met donderdag 28 januari 2021) voor het indienen van zienswijzen. Er zijn in totaal 182 zienswijzen ingediend, allen ontvankelijk.

Na afloop van de inzagetermijn zijn de zienswijzen in samenhang behandeld in de Zienswijzennota LEAD. De naar voren gebrachte zienswijzen zien op verschillende thema’s. In de zienswijzen komen niettemin een aantal thema’s meermaals terug. Ook komen de punten van zorg die zien op die thema’s vaak overeen. Om die punten van zorg zoveel mogelijk weg te nemen is in paragraaf 5.2 van de Zienswijzennota een toelichting gegeven ten aanzien van de relatie tussen de gecoördineerde besluiten met de algemene terugkerende thema’s uit de zienswijzen. Concreet gaat het over de volgende thema’s: • Verhouding tot Hoogbouwvisie • Parkeerdruk • Verkeersdoorstroming en verkeersveiligheid • Windeffecten • Geluid • Zichtlijnen • Bezonning en schaduwhinder • Luchtkwaliteit • Participatie • Relatie met hogedruk aardgasleiding Pagina 3 van 9

Onder paragraaf 5.3 van deze nota zijn alle zienswijzen per indiener samengevat en voorzien van een individuele reactie. Kortheidshalve wordt naar de Zienswijzennota LEAD verwezen voor alle verdere inhoudelijkheden. In enkele gevallen hebben de zienswijzen tot ondergeschikte aanpassingen van het bestemmingsplan geleid. De aanpassingen zien onder meer op de typering van het gebied op grond van de hoogbouwvisie, de invloed van de pluim van de Energiecentrale en de vormgeving van de planregel die een goed akoestisch klimaat voor de bestaande woningen borgt. Ambtelijke wijzigingen In de fase tussen ontwerp en vaststelling is een aantal ambtelijke wijzigingen wenselijk gebleken van ondergeschikte c.q. technische aard. Kortheidshalve wordt verwezen naar paragraaf 6 van de Zienswijzennota LEAD. Bestemmingsplan LEAD Juridisch-planologische hoofdpunten Het bestemmingsplan bevat 3 hoofdbestemmingen, te weten wonen, groen en bedrijfnutsvoorziening en een dubbelbestemming Leiding-hoogspanning. Binnen de bestemming Wonen is een specifieke regeling opgenomen voor de commerciële en maatschappelijke functies. Daarnaast is een nadere eisen regeling opgenomen om eventueel maatregelen in het kader van externe veiligheid af te kunnen dwingen.

Tenslotte is er binnen de bestemming Wonen een drietal voorwaardelijke verplichtingen opgenomen voor geluid (concreet: het borgen van het hogere waarden besluit Wet geluidhinder en het borgen van het treffen van maatregelen om de toename van geluid op bestaande woningen te verkleinen naar maximaal 1 dB), magnetische velden (concreet: het treffen van mitigerende maatregelen ten behoeve van het borgen dat de toekomstige woningen niet binnen de 0,4 microTesla magneetveldcontour worden gerealiseerd) en een voorwaardelijke verplichting voor het realiseren van minimaal 25% sociale huurwoningen. In de algemene regels zijn voorts nog voorwaardelijke verplichtingen opgenomen voor parkeren en de noodzakelijke waterberging. Besluit om geen exploitatieplan vast te stellen Kortheidshalve wordt verwezen naar het onderdeel Financiën. Verantwoording Groepsrisico Geadviseerd wordt om in te stemmen met de verantwoording van het groepsrisico, zoals vervat in bijlagen 18 en 19 van de toelichting van het bestemmingsplan LEAD. Duurzaamheid Voor alle aspecten rondom duurzaamheid, wordt kortheidshalve verwezen naar paragraaf 2.3.3. van de toelichting van het bestemmingsplan LEAD. Procedurele aspecten De wetssystematiek vereist dat er eerst een besluit hogere waarden genomen moet zijn, voordat het bestemmingsplan vastgesteld kan worden.

Dit besluit zit als bijlage 30 bij de toelichting van het bestemmingsplan LEAD. Na vaststelling van het bestemmingsplan, kunnen de omgevingsvergunningen verleend worden, voor zover er geen amendering heeft plaatsgevonden met betrekking tot aspecten die raken aan de omgevingsvergunningen. Na de uiteindelijke vaststelling van alle gecoördineerde besluiten is beroep mogelijk bij één instantie (anders: meerdere instanties), namelijk de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. De Afdeling bestuursrechtspraak behandelt de besluiten daarbij als één besluit. Pagina 4 van 9

Omdat het project tevens valt binnen de criteria van de Crisis- en Herstelwet, zijn de daaraan gekoppelde procesgevolgen van toepassing in de beroepsfase. Daarbij gaat het met name om de onmogelijkheid om pro-forma beroep in te stellen; de gronden van beroep zullen in een eventueel beroepschrift direct ingediend moeten worden. Dit zal te zijner tijd nadrukkelijk in de publicatie worden vermeld. Daarnaast leert de ervaring dat de Afdeling projecten die vallen onder de Crisisen Herstelwet doorgaans met voorrang behandelt. Afdoening moties In de raadsbehandeling van de Nota van Uitgangspunten LEAD is een aantal moties aangenomen, die met onderhavig raadsvoorstel afgedaan kunnen worden. Het gaat om moties M.180124/01, M.180124/02 en M.180124/06. Ter toelichting het volgende. •

M.180124/01 - Bouwen voor starters - (VVD)

Het college wordt via deze motie verzocht: 1. zich samen met de ontwikkelaar in te spannen voor de bouw van minimaal 20% starterswoningen in de vrije sector; en 2. bij het aanbieden van het besluit inzake het postzegelbestemmingsplan aan de raad te rapporteren in hoeverre de doelstelling is behaald. Reactie: LEAD is voornemens 20% van de woningen aan te merken als starterswoning. In de door het college vastgestelde koop- en ontwikkelovereenkomst (B&W 20.0071) is een inspanningsverplichting opgenomen om 20% starterswoningen te verkopen c.q. te (laten) verhuren. De afspraak is vastgelegd in artikel 23.3 van de koop- en ontwikkelovereenkomst LEAD. •

M.180124/02 - Onderzoek minimale verkeersdruk aangrenzende wijken - (VVD, GL, D66, PvdA, PS, CDA)

Het college wordt via deze motie verzocht: 1. een verkeerskundig onderzoek uit te voeren onafhankelijk van de initiatiefnemer; 2. de raad de verschillende ontsluitingsscenario’s voor te leggen (waaronder de optie tot een directe op- en/of afrit aan de Willem de Zwijgerlaan) ruim voor het aanbieden van het besluit inzake het postzegelbestemmingsplan; 3. met de ontwikkelaar in overleg te treden indien extra infrastructurele aanpassingen nodig blijken ten behoeve van de verkeersafwikkeling. Reactie: Het college heeft het gevraagde gemeentelijke verkeersonderzoek uitgevoerd, vastgesteld (B&W 20.0038) en aan de raad aangeboden. In de door het college vastgestelde koop- en ontwikkelovereenkomst (B&W 20.0071) zijn afspraken gemaakt over kostenverhaal (verlengen “linksaffer” Willem de Zwijgerlaan-Pasteurstraat). •

M.180124.06 - Groen Blauwplan - (GL)

Het college wordt via deze motie verzocht: 1. de ontwikkelaar te vragen om een uitgebreid groenplan op te leveren waarin het percentage groen evenredig meegroeit met de wooneenheden; 2. de ontwikkelaar te vragen om naast een groenplan ook een blauwplan op te leveren waarin de waterhuishouding, watergebruik en waterafvoer goed geregeld zijn, zeker ook bij hoosbuien en droogte;

Pagina 5 van 9

3. alle groene en blauwe initiatieven in een plan aan te bieden aan de raad, waarbij de inzet is dat LEAD en de omgeving daaromheen substantieel groener en blauwer wordt dan nu het geval is. Deze verbetering is ook op de klimaatatlaskaarten te zien. Reactie: De visie op de inrichting van de openbare ruimte is weergegeven in paragraaf 2.3.2.5 van de toelichting van het bestemmingsplan. De nadere toelichting op de aspecten klimaatadaptatie en biodivers vergroenen is terug te vinden in paragraaf 2.3.3.1. In vergelijking met de bestaande situatie neemt het percentage groen licht toe (van 42% naar 50%). Deze toename wordt gerealiseerd door de aanleg van nieuw groen, het groen op de daktuinen en het groen op de parkeergarage. Ook het aantal bomen zal toenemen in vergelijking met de bestaande situatie. Ten aanzien van waterhuishouding wordt voorts ook verwezen naar paragraaf 4.9.2.2. van de toelichting. De daken van LEAD zijn ingericht om water vast te houden en gestuurd door te laten stromen. Het ontwerp van de openbare ruimte is onderdeel van de koop- en ontwikkelovereenkomst, in bijzonder bijlage 19: het document “Programma van Eisen Openbaar gebied Project LEAD” d.d. 29 januari 2020, waarmee de afspraken zijn geborgd. De definitieve uitwerking van de openbare zal, na goedkeuring door de TACOR, aan uw raad ter kennisname worden toegestuurd.

Volledigheidshalve wordt opgemerkt dat Motie M. 180124.10 - Geen parkeeroverlast ook niet in de avond en ochtend (PvdA) reeds is afgedaan via RV 20.0038 Parkeervisie Leiden Auto- en Fietsparkeren 2020 – 2030. Financiën: Overeenkomstig artikel 6.12 van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), dienen gemeentelijke kosten die worden gemaakt bij de uitvoering van bepaalde bouwplannen te worden verhaald. Wettelijk gezien dient hiervoor een exploitatieplan opgesteld te worden. De Wro biedt de mogelijkheid hiervan af te zien, als het kostenverhaal anderszins is verzekerd. Met de initiatiefnemer is een koop- en ontwikkelovereenkomst gesloten, die kwalificeert als anterieure overeenkomst. Eventuele planschade als gevolg van de definitieve vaststelling van het bestemmingsplan LEAD zal worden afgewenteld op de initiatiefnemer, die daar rekening mee houdt. Het sluiten van deze overeenkomst is op 27 februari 2020 gepubliceerd in de Stadskrant. Inspraak/participatie: Voor het doorlopen participatietraject wordt kortheidshalve verwezen naar paragraaf 2.3.1. van het bestemmingsplan LEAD. Evaluatie: N.v.t. Bijgevoegde informatie: 1. Zienswijzennota LEAD, d.d. mei 2021; 2. Vertrouwelijke lijst met indieners van zienswijzen; 3. Bestemmingsplan NL.IMRO.0546.BP00165-0301, genaamd “bestemmingsplan LEAD”, gedateerd op juni 2021, bestaande uit een toelichting, regels en bijlagen bij de regels; 4.

Verbeelding bestemmingsplan LEAD, gedateerd op juni 2021; 5. Bijlagenbundel bestemmingsplan LEAD, gedateerd op juni 2021, met daarin de bijlagen bij de toelichting.

Pagina 6 van 9

Pagina 7 van 9

RAADSBESLUIT: De raad van de gemeente Leiden: Gezien het voorstel van burgemeester en wethouders (Raadsvoorstel 21.0049 van 11 mei 2021), mede gezien het advies van de commissie Stedelijke Ontwikkeling, BESLUIT 1. In te stemmen met de Zienswijzennota LEAD d.d. mei 2021 en deze als bijlage 29 bij de toelichting van het bestemmingsplan LEAD te voegen; 2. Het bestemmingsplan LEAD te wijzigen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan, te weten: Toelichting 1

De eerste alinea van paragraaf 4.10.2 van de toelichting bij het bestemmingsplan zal als volgt worden aangepast: “In de Hoogbouwvisie van 2007 heeft de gemeente Leiden beschreven op welke plaatsen en onder welke omstandigheden hoogbouw wenselijk is. Leiden is in de Hoogbouwvisie verdeeld in een viertal gebiedstypen. De Stadsboulevards, waar de projectlocatie van LEAD onderdeel van is, betreft overwegend middelhoogbouw (20 – 30 meter) met meerdere accenten (40 – 50 meter). Planinitiatief LEAD voorziet in een overschrijding van de bouwhoogtes zoals aangegeven in het gebiedstype 'Stadsboulevards'. Overschrijding van de hoogtegrens is benodigd en kan worden toegestaan mits gemotiveerd aan de hand van een aantal criteria. Voor de ontwikkeling van het planinitiatief LEAD is een hoogbouwtoets uitgevoerd aan de hand van de criteria 'eyeline en skyline'.”

Eenzelfde aanpassing is doorgevoerd in de Hoogbouweffectrapportage,

2

3

4

dat als bijlage 27 onderdeel uitmaakt van

de toelichting van het bestemmingsplan. In paragraaf 2.2 van de toelichting op het ontwerpbestemmingsplan wordt onder het kopje “huidige ruimtelijke structuur” een nieuwe alinea toegevoegd waarin het volgende is opgenomen: “Op de planlocatie zijn tevens twee woningen gelegen. Dit betreffen de woningen aan respectievelijk de Nieuwe Koningstraat 345 en de Willem de Zwijgerlaan 177.” In paragraaf 2.3.2.1 van de toelichting op het bestemmingsplan wordt onder het kopje programma een nieuwe alinea toegevoegd waarin het volgende is opgenomen: “De woningen aan de Nieuwe Koningstraat 345 en de Willem de Zwijgerlaan 177 dienen te worden gesloopt alvorens het planinitiatief LEAD kan worden gerealiseerd. De sloop van de woningen valt echter buiten de reikwijdte van dit bestemmingsplan.” In paragraaf 4.6.4.2 van de toelichting op het bestemmingsplan wordt een nieuw kopje “Pluim Leidse Energiecentrale”, met daaronder de volgende tekst: “Planinitiatief LEAD is gesitueerd op circa 400 meter afstand van (de schoorsteen van) de Leidse Energiecentrale. Aan Peutz is gevraagd om te beoordelen of nader onderzoek naar de gebouwinvloed van het planinitiatief LEAD op de pluim van de Leidse Energiecentrale noodzakelijk is. Op basis van ervaring en vergelijkbare berekeningen concludeert Peutz dat voor een afstand van ca. 400 meter geldt dat de pluim van de Leidse Energiecentrale niet meer zichtbaar is.

Gelet op de afstand is voldoende verdunning van de (inmiddels) afgekoelde pluim opgetreden, waardoor de waterdamp volledig is opgelost in de lucht. Ook op een hoogte van ca. 100 meter is geen pluim meer zichtbaar. Op basis van ervaring en vergelijkbare berekeningen kan worden geconcludeerd dat de gebouwinvloed van het planinitiatief LEAD op de pluim van de energiecentrale te verwaarlozen is. De beschikbare en goedgekeurde rekensoftware (NNM in bijvoorbeeld Geomilieu) is ook niet in staat een dergelijke invloed te berekenen op een zodanige afstand (ca. 400 meter). Verder wordt hier nog opgemerkt dat zowel ter plaatse van het planinitiatief LEAD als de Leidse

Pagina 8 van 9

Energiecentrale voldaan wordt aan de wettelijke grenswaarden (milieukwaliteitseisen) voor luchtkwaliteit.”

1

2

Regels De tekst van artikel 5.6.1 onder b van het bestemmingsplan zal worden aangepast naar: “Uiterlijk binnen 3 maanden na oplevering van alle gebouwen, die worden gebouwd op basis van de regels zoals opgenomen in artikel 5, dient het tracé zoals opgenomen in Bijlage 2 van deze regels, voorzien te zijn van een wegdekverharding waarmee de geluidbelasting op de gevels van bestaande woningen, vanwege de verkeersbewegingen op het voornoemde tracé, maximaal 1dB toeneemt ten opzichte van de autonome situatie in 2030, zoals volgt uit het akoestisch onderzoek dat als bijlage 3 bij de regels van dit bestemmingsplan is gevoegd.” Het akoestisch onderzoek ‘wegverkeerslawaai effect plan op bestaande bebouwing’ van Buro Bouwfysica wordt opgenomen als bijlage 3 bij de regels.

3. Kennis te nemen van het besluit van de Omgevingsdienst West-Holland tot vaststelling van het besluit hogere waarden Wet geluidhinder planinitiatief LEAD, met kenmerk D2020071358 en dit besluit als bijlage 30 bij de toelichting van het bestemmingsplan LEAD te voegen; 4. Geen exploitatieplan vast te stellen ten behoeve van het bestemmingsplan LEAD, aangezien het kostenverhaal anderszins is verzekerd; 5. In te stemmen met de verantwoording van het groepsrisico zoals vervat in bijlagen 18 en 19 van de toelichting van het bestemmingsplan LEAD; 6. Het bestemmingsplan met IDN-nummer NL.IMRO.0546.BP00165-0301, getiteld “bestemmingsplan LEAD” gewijzigd digitaal vast te stellen; 7. Het bestemmingsplan LEAD gewijzigd analoog vast te stellen; 8. Het bestand o_ NL.IMRO.0546.BP00165-0301.dwg vast te stellen als ondergrond voor de verbeelding bij het bestemmingsplan LEAD; 9. Het besluit ter vaststelling van het bestemmingsplan LEAD onverwijld aan het college van B&W toe te zenden op grond van artikel 3.31 lid 3 onder f van de Wet ruimtelijke ordening; 10. Motie M.180124/01 - Bouwen voor starters (VVD) als afgedaan te beschouwen; 11. Motie M.180124/02 - Onderzoek minimale verkeersdruk aangrenzende wijken (VVD, GL, D66, PvdA, PS, CDA) als afgedaan te beschouwen; 12. Motie M.180124/06 - Groen Blauwplan (GL) als afgedaan te beschouwen. Gedaan in de openbare raadsvergadering van,

de Griffier,

de Voorzitter,

dhr. G.F.C. Van Leiden

drs. H.J.J. Lenferink

Pagina 9 van 9