Inspreektekst dhr van Dam namens Rover Rijnland - Agenda Autoluwe Binnenstad d.d. 21 januari 2021

Inspraak Autoluwe Binnenstad Rover is enthousiast over het streven van het College om de mobiliteit in, door, van en naar Leiden te verduurzamen. Dit houdt ook in een transitie van autovervoer naar fiets en Openbaar Vervoer. Het is daarom teleurstellend dat in de Agenda Autoluwe Binnenstad en bijbehorende nota’s geen enkel concreet voorstel is te vinden om het busvervoer te stimuleren en verbeteren. Integendeel. Het is ook teleurstellend dat in het participatieverslag slechts één van onze bijdragen is genoemd, terwijl de aanzet van onze nota Groene Loper niet is terug te vinden. Deze nota, “de Groene Loper, dé mooie entree tot de Leidse Binnenstad” hebben we u vorige week toegezonden. Het verschil tussen het voorstel in de nota Autoluwe Binnenstad en onze Groene Loper betreft het gebruik van de Stationsweg, en in het verlengde daarvan de Steenstraat. Als we de situatie op het Stationsplein en Stationsweg nader bekijken is de onoverzichtelijkheid vooral te danken aan het fietsverkeer tussen Schuttersveld en Stationsweg. Deze fietsers kruisen met het busverkeer en met de voetgangers. Nu de fietsparkeerkelder in de Lorentz gereed is, en er een goed fietspad over de Valkbrug is, is het mogelijk om de fietsers vanuit de binnenstad naar deze fietsparkeerkelder via het Schuttersveld te leiden.

Daar waren de Fietsersbond Leiden, de Voetgangersbeweging Nederland en onze Rover afdeling het een jaar geleden al over eens. Het kruisende verkeer tussen fietsers en voetgangers scheiden is tevens een voorstel in de afgelopen week verschenen Beleidsnota Voetganger 2020-2030. Bussen op de Stationsweg kruisen de voetgangersstroom niet, maar rijden daaraan parallel. Ook het fietsverkeer wordt niet gekruist, want fietsers en bussen kunnen net als op de Breestraat uitstekend in dezelfde richting rijden. Ook het College vindt dit, want het samenrijden wordt in het voorstel om de bussen voortaan over de Rijnzichtbrug te leiden zelfs langer. Uit het onderzoek genoemd op blz. 23 van de nota Ruimte voor een Groen vitaal Leiden blijkt dat het verleggen van de route naar de Rijnzichtbrug leidt tot reizigersverlies en tot hogere kosten voor het Openbaar Vervoer. Dit zou dus een verslechtering betekenen. De aangekondigde praktijkproef met het afsluiten van de Turfmarktbrug en Rijnzichtbrug kan worden aangegrepen om ons voorstel uit te proberen. Arriva heeft al zeer goede ervaringen met tweerichtingsverkeer op de Steenstraat tijdens de wekelijkse afsluiting van de Turfmarktbrug ter gelegenheid van de zaterdagse markt.