Bijlage bij antwoorden technische vragen SP Quickscan LRN hele trace
Tekst van het document
Quickscan LRN - geluid datum vestiging uw kenmerk ons kenmerk 2e lezer/secr.
4 februari 2020 Den Haag M.2016.1134.07.N009 BK
project betreft versie auteur contactpersoon e-mail/telefoon
Leidse Ring Noord Quickscan geluid hele tracé 01 X.V. (Xander) van Marle BSc ir. M.H.J. (Mark) Bakermans bk@dgmr.nl/088 346 78 50
Resultaten aangepaste Quickscan geluid op referentieontwerpen voor nieuw Kaderbesluit 1. Inleiding In de zomer van 2016 is het project Leidse Ring Noord (LRN) in Leiden/Leiderdorp tijdelijk stilgelegd vanwege de vertraging in de ontwikkelingen in het centrum van Leiden (o.a. ligging busstation). Ook bleek uit de nieuwe verkeerscijfers van medio 2017 dat de gekozen oplossing in het Kaderbesluit niet meer voldeed aan de projectdoelstellingen. Daarom is een nieuw kaderbesluit opgesteld. Voor het geactualiseerde Kaderbesluit is behoefte aan een inschatting van de effecten (QuickScan) van de (gewijzigde) referentie wegontwerpen en de nieuwe verkeerscijfers uit de RVMK 3.1.1 (versie 19 februari 2018) op het aspect geluid. De resultaten van de quickscan geluid zijn opgenomen in deze rapportage, die is afgestemd met de Omgevingsdienst West-Holland. Deze aangepaste Quickscan geluid levert het antwoord op de volgende vragen: • Levert het aspect geluid risico’s op voor het project LRN (niveau Kaderbesluit en mogelijk bestemmingsplan)? • Met welke maatregelen zijn deze risico’s te ondervangen? Voor het aspect geluid betekent dit een (voorlopige) toetsing aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder en een inschatting van eventueel benodigde maatregelen om de toename van de geluidsbelasting weg te nemen en te voldoen aan het geluidbeleid van de gemeente Leiden.
Onderstaande figuur geeft een overzicht van het tracé van de Leidse Ring Noord. Hierbij is de ongelijkvloerse kruising (OBSP) op het westelijke deel van de Plesmanlaan reeds gerealiseerd.
figuur 1: Tracé Leidse Ring Noord met namen tracédelen
Quickscan LRN - geluid
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
2. Uitgangspunten 2.1 Referentieontwerp Voor het geactualiseerde Kaderbesluit zijn de referentie-ontwerpen van de verschillende tracédelen aangepast. Dit ontwerpproces is nog niet geheel afgerond, zodat we voor deze quickscan gebruik hebben gemaakt van tussentijdse leveringen per tracédeel. Hieronder een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten: • Plesmanlaan: referentie-ontwerp beschikbaar (201902200 - 977_Plesmanlaan 1.dwg). Verschoven verhoogde gelijkvloerse kruising. • Morssingel/Schipholweg: referentie-ontwerp beschikbaar (20180530 - 977_Morssingel.dwg) • Schipholweg/Dellaertweg/Willem de Zwijgerlaan: referentie-ontwerp beschikbaar (20180530 977_Dellaertweg.dwg) • Willem de Zwijgerlaan: referentie-ontwerp beschikbaar (20180530 - 977_Willem de Zwijgerlaan.dwg) • Oude Spoorbaan / Engelendaal: referentie-ontwerp beschikbaar(20180530 - 977_Engelendaal.dwg) • Oude Spoorbaan / Schildwacht (20190729 - 977_Oude Spoorbaan DEF.dwg) 2.2 Verkeersgegevens Voor de Quickscan geluid is gebruik gemaakt van de opgeleverde verkeersgegevens door 4Cast van het RVMK versie 3.1.1 (datum 19 februari 2018). Bij het aspect geluid zijn uit deze dataset de volgende peiljaren overgenomen: • Huidige situatie zonder project (2020H_v312_incRLR_excLRN) • Toekomstige situatie met project (2035H_V312_project) 2.3 Omgeving Het omgevingsmodel is geactualiseerd met behulp van het model van Geodan.
In dit model is de aanwezige bebouwing, inclusief de bouwvlakken bij vastgestelde bestemmingsplannen op basis van het meest recente BAG ingevoerd. De hoogtelijnen (hoogte van het plaatselijk maaiveld) zijn geactualiseerd op basis van het AHN3 (Actueel Hoogtebestand Nederland) met inwinjaar 2014 (eveneens vanuit Geodan). De bodemgebieden zijn geactualiseerd op basis van het BGT (bestand grootschalige topografie). Ter plaatse van de eerstelijnsbebouwing zijn rekenpunten op de gevel van de woningen gemodelleerd. Voor zover bekend zijn de vastgestelde hogere waarden meegenomen in de toetsing1. 2.4 Rekenmethode De geluidberekeningen zijn uitgevoerd met Geomilieu (module wegverkeer RMW-2012, versie 4.50). Er is gerekend met maximaal 1 reflectie en een zichthoekstap van 2 graden.
1
Dit overzicht met vastgestelde hogere waarden is nog niet volledig, waardoor in de werkelijke toetsing bij het bestemmingsplan nog mogelijk enkele knelpunten naar boven komen. De verwachting is dat het risico hierop gering is.
2
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
2.5 Toepassing geluidreducerende wegdekken Op diverse locaties in Nederland worden geluidreducerende wegdekken toegepast, met als doel het geluid bij de bron al te reduceren. Ook in Leiden en Leiderdorp liggen al diverse stille wegdektypen. Voor een afdeling Beheer en Onderhoud zijn ook de (onderhouds)kosten en de levensduur van een stil wegdek van belang. Een stil wegdek heeft over het algemeen een kortere levensduur (5-10 jaar) dan een standaardasfalt (DAB, ca 15 jaar). In onderstaande figuur is een overzicht opgenomen met de totale kosten (investering materiaal, aanleg, onderhoud en vervanging toplaag) over een totale periode van 15 jaar weergegeven. In deze periode moet bijvoorbeeld een dunne open deklaag een keer vervangen worden.
figuur 2: overzicht totale kosten van een stil wegdek ten opzichte van standaard asfalt (DAB) over een periode van 15 jaar (bron: M+P) Uit deze figuur blijkt dat een SMA-NL8G+ (= dunne dichte deklaag) maar fractioneel duurder is dan normaal asfalt (DAB) en dat een DGD-B (=dunne open deklaag) circa 3x duurder is doordat de toplaag hiervan binnen een periode van 15 jaar een keer vervangen moet worden. Daar staat tegenover dat een SMA-NL8G+ circa 2 dB geluidreductie oplevert en een DGD-B circa 4 dB.
3
Quickscan LRN - geluid
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
3. Resultaten 3.1 Toetsing grenswaarden Wet geluidhinder / geluidbeleid Leiden en Leiderdorp Per tracédeel zijn de geluidsbelastingen in de toekomstige situatie (peiljaar 2035, met referentieontwerp) vergeleken met de geluidsbelastingen in de situatie zoals die nu aanwezig is (peiljaar 2020, huidige situatie). Hierbij zijn in eerste instantie geen maatregelen meegenomen. Indien de geluidsbelasting met 2 dB of meer toeneemt is sprake van een reconstructie (Wet geluidhinder) en moeten maatregelen onderzocht worden om deze toename weg te nemen. Als maatregelen onvoldoende effectief zijn of bezwaren van technische, financiële, verkeerskundige, stedenbouwkundige of landschappelijke aard aanwezig zijn kan een ontheffing (hogere waarde) aangevraagd worden. Dit kan alleen als de toename van de geluidsbelasting ten gevolge van de wijziging maximaal 5 dB bedraagt en de maximale ontheffingswaarde van 68 dB niet wordt overschreden. Hierbij hoort dan een hogere waarde besluit en is de gemeente verplicht te onderzoeken of de gevels van de betrokken woningen voldoende geluid isoleren. Tevens is in het geluidbeleid van de gemeenten Leiden en Leiderdorp opgenomen dat cumulatieve geluidsbelastingen hoger dan 65 dB ten gevolge van het wegverkeer vanuit het oogpunt van gezondheid niet wenselijk zijn en voorkomen moeten worden, bijvoorbeeld door het treffen van aanvullende maatregelen.
Alle geluidsbelastingen die in deze rapportage opgenomen zijn, zijn inclusief de wettelijk toegestane aftrek van 5 dB conform art. 110g Wgh (tenzij anders aangegeven), alvorens toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Per tracédeel zijn de resultaten opgenomen in de bijlagen. Hierin staat de huidige situatie (2020) en de toekomstige situatie zonder maatregelen (2035). Daarbij is gekeken naar 4 varianten, waar bij variant 1a als maatregel in eerste instantie gebruik is gemaakt van een geluidreducerend wegdek van het type dunne dichte deklaag, bijvoorbeeld SMA-NL8G+ en bij variant 2a gebruik gemaakt is van een dunne open deklaag, bijvoorbeeld DGD-B2. Variant 1b en 2b bevatten het zelfde asfalt als variant 1a en 1b, maar hier zijn ook schermmaatregelen onderzocht. 3.2 Plesmanlaan/Darwinweg/Vondellaan De kruising Plesmanlaan met de Darwinweg/Vondellaan wordt in het referentieontwerp verschoven. Hierdoor komt de Darwinweg oostelijker en de Vondellaan westelijker te liggen. De gelijkvloerse kruising ligt circa 2.6 meter boven maaiveld, zodat onderdoorgangen voor de fietspaden mogelijk zijn. Bijlage 1 geeft een overzicht van de berekende geluidsbelastingen. 3.2.1 Plesmanlaan
Op de twee flats aan de Muiderkring wordt op alle verdiepingen een toename van 2 dB berekend (8 rekenpunten in totaal). De resultaten van de reconstructietoets zijn weergegeven in onderstaande figuur.
2
Voor kosten en levensduur van deze geluidreducerende wegdekken zie figuur 2.
4
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace xma.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
figuur 3: Reconstructietoets bij kruising Plesmanlaan/Darwinweg/Vondellaan
De hoogste geluidbelasting op de woningen waarvoor sprake is van reconstructie is 59 dB. Het toepassen van stil asfalt van het type SMA-NL8G+ levert (slechts) een geluidreductie van 1 dB op ten opzichte van het huidige SMA-NL53, waardoor niet de volledige toename van de geluidsbelasting kan worden weggenomen en aanvullend hogere waarden nodig zijn voor een groot deel van de woningen in de flat aan de Muiderkring. Er is een hoog (ca 5m) en lang (ca 230m) scherm nodig om de toename bij alle woningen in deze flat weg te nemen. Met het toepassen van een wegdek van het type Dunne Geluidreducerende Deklagen B (DGD-B)4 kan de toename op bijna alle woningen geheel worden weggenomen. Voor 6 woningen (op de onderste woonlaag) resteert nog een overschrijding, waarvoor dan een hogere waarde aangevraagd moet worden. De maatregelen staan aangegeven in onderstaande figuur. Na het toepassen van deze maatregelen is de hoogst overgebleven geluidbelasting nog 57 dB.
figuur 4: Bronmaatregel (stil asfalt DGD-B) bij kruising Plesmanlaan en Darwinweg/Vondellaan
Met deze maatregelen worden nagenoeg alle overschrijdingen door de aanpassing van de kruising Plesmanlaan en Darwinweg/Vondellaan weggenomen. De toename van de geluidsbelasting aan de Schouwenhoveflat wordt veroorzaakt door een uitstralend effect. De geluidsbelasting wordt hier hoger door de toenemende verkeersintensiteit van de Leidse Ring. Deze woningen liggen aan een 3 4
Dit wegdektype valt onder het type dunne dichte deklaag, zie figuur 2. Dit wegdektype valt onder het type dunne open deklaag, zie figuur 2
5
Quickscan LRN - geluid
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
stuk van de Plesmanlaan dat reeds gerealiseerd is in een eerdere fase (OBSP). De verhoogde geluidsbelasting is hier te reduceren door het toepassen van stil asfalt (SMA-NL8G+ of DGD-B) op de Plesmanlaan. 3.2.2 Darwinweg/Vondellaan
Langs de te wijzigen Darwinweg liggen een aantal woningen. De nieuwe ligging van de weg is dichter naar deze woningen toe. Langs de Vondellaan liggen geen geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone. De resultaten van de reconstructietoets staan in onderstaande figuur. De hoogste geluidsbelasting bedraagt hier 58 dB. De resultaten zijn opgenomen in bijlage 5.
figuur 5: Reconstructietoets Darwinweg
Op alle woningen langs de Darwinweg is sprake van een toename van 2 dB. Om deze overschrijdingen van de grenswaarde weg te nemen is het toepassen van asfalt van het type SMANL8G+ een mogelijke optie. Er blijft dan nog een geluidbelasting van 56 dB over op de woningen. De bronmaatregelen staan in onderstaande figuur.
figuur 6: Bronmaatregel stil asfalt (SMA-NL8G+) bij Darwinweg
6
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
3.3 Schipholweg/Morssingel Ter hoogte van de kruising Schipholweg en Morssingel treedt met het referentieontwerp een toename 2 dB of meer op bij de woningen aan het Stationsplein 26-220 en Morssingel 149-289 (13 punten in totaal). Bijlage 2 geeft een overzicht van de berekende geluidsbelastingen. Hierbij is de hoogste geluidbelasting 61 dB langs de Morssingel.
figuur 7: Reconstructietoets bij kruising Plesmanlaan en Schipholweg/Morssingel
Met SMA-NL8G+ kan alleen de toename op een van de twee punten worden weggenomen en zijn dus nog aanvullend hogere waarden nodig. De toename kan volledig weggenomen worden door een stil wegdek van het type dunne geluidreducerende deklagen type B (DGD-B) toe te passen op de helling van de toerit tunnel Schipholweg. Deze maatregel is weergegeven in onderstaande figuur.
figuur 8: Bronmaatregelen (DGD-B) bij kruising Schipholweg/Morssingel
Met deze maatregel worden alle overschrijdingen weggenomen. Langs de Morsweg blijft dan nog een geluidbelasting van 59 dB over. Het moet echter nog wel onderzocht worden of een dergelijk geluidreducerend wegdek op de helling van tunnel Schipholweg toegepast kan worden. Indien dit niet mogelijk is dienen hogere waarden aangevraagd te worden, schermen zijn op deze locatie niet mogelijk/wenselijk. De hoogste geluidsbelasting bedraagt dan 61 dB.
7
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
3.4 Schipholweg/Dellaertweg Bij de kruising Schipholweg en Dellaertweg en de aansluiting op de Willem de Zwijgerlaan is bij geen enkele woning sprake van een toename in de geluidbelasting van 2 dB of meer. Er is daarom geen reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Maatregelen zijn hier dan ook niet noodzakelijk. De resultaten staan in bijlage 2.
figuur 9: Reconstructietoets bij de kruising Dellaertweg
3.5 Willem de Zwijgerlaan Voor het gebied langs de Willem de Zwijgerlaan zal een stedelijke herontwikkeling plaatsvinden. De definitieve variant wordt bepaald in samenhang met deze ontwikkeling. Voor het huidige ontwerp geldt dat alleen tussen het Kooiplein en de Zijlbrug sprake is van reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Bij alle andere woningen langs de rest van de Willem de Zwijgerlaan (ten westen van het Kooiplein) is de toename van de geluidsbelasting lager dan 2 dB. Op 13 punten (ten oosten van het Kooiplein) treedt een toename van meer dan 2 dB op. Bijlage 3 geeft een overzicht van de berekende geluidsbelastingen. De hoogst berekende geluidbelasting is hier 60 dB. In onderstaande figuur zijn de resultaten van de reconstructietoets weergegeven.
figuur 10: Reconstructietoets bij Willem de Zwijgerlaan tussen Kooiplein en Zijlbrug
8
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
Omdat in de huidige situatie reeds stil asfalt (ZSA-SD)5 ligt is het niet mogelijk om een wegdekmaatregel met meer geluidreductie te treffen bij de kruising Willem de Zwijgerlaan. Om de overschrijdingen weg te nemen dienen schermmaatregelen getroffen te worden of moeten hogere waarden aangevraagd worden. Zelfs bij zeer ingrijpende schermmaatregelen (3 tot 5 meter hoog) blijft ter hoogte van de woningen Paleizenbaan 1-69 (noordgevel) nog een overschrijding van de grenswaarden aanwezig. Voor deze woningen zal dan ook een hogere waarde aangevraagd moeten worden. In onderstaande figuur is te zien waar de extra maatregelen getroffen moeten worden, incl. de minimaal benodigde schermhoogtes. Na het treffen van deze maatregelen is de hoogste geluidbelasting 58 dB.
figuur 11: Bron- en schermmaatregelen bij Willem de Zwijgerlaan (tussen Kooiplein en Zijlbrug)
Aangezien andere bron- of overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn is het aanvragen van hogere waarden een optie, mocht het blijken dat schermen moeilijk inpasbaar zijn. De betreffende geluidsbelastingen bedragen hier 59-60 dB.
5
Dit wegdektype ZSA-SD (Zeer Stil Asfalt, Semi-dicht) is zoals de naam zegt een stil open asfalt, maar met een semi-dichte structuur voor de sterkte (verlenging levensduur). Dit wegdek valt qua kosten onder het type dunne dichte deklaag, zie figuur 2, maar met een hogere geluidreductie.
9
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
3.6 Oude Spoorbaan/Engelendaal In het participatietraject in Leiderdorp is naar aanleiding van de meedenksessie Engelendaal (13 februari 2018) een voorkeur uitgesproken voor de meest zuidelijke ligging van de Oude Spoorbaan in combinatie met een aantal aanvullende maatregelen. Zonder deze aanvullende maatregelen treedt met deze zuidelijke ligging van de Oude Spoorbaan bij 41 rekenpunten een toename van 1.5 dB of meer op, zie onderstaande figuur met de locatie van de woningen waar sprake is van reconstructie. Bijlage 4 geeft een overzicht van de berekende geluidsbelastingen. De hoogste geluidbelasting bedraagt hier 64 dB langs de flat aan de Zijlstroom (locomotief).
figuur 12: Reconstructietoets bij kruising Engelendaal/Oude Spoorbaan
Na de toepassing van het hieronder beschreven maatregelpakket (op basis van de meedenksessie) lukt het om het aantal overschrijdingen te verminderen met 26 rekenpunten. •
Stil wegdek (dunne geluidreducerende deklaag type B, DGD-B) vanaf Zijlbrug tot aan de Dwarswateringbrug (met uitzondering van het kruisingsvlak met de Engelendaal) • 3 meter hoog geluidsabsorberend geluidsscherm langs de noordzijde van de Oude Spoorbaan ter hoogte van de boogwoningen6 • 2 meter hoog geluidsscherm langs de noordzijde van de Oude Spoorbaan vanaf de boogwoningen tot en met de Dwarswateringbrug • Het bestaande 2 meter hoge geluidsscherm aan de zuidzijde (Binnenhof) verlengen tot aan de kruising met Engelendaal. Deze maatregelen zijn in onderstaande figuur weergegeven. Voor de overige 15 rekenpunten met een resterende overschrijding zijn extra maatregelen benodigd. Dit zijn een aantal woningen in de Locomotief en een aantal woningen in Binnenhof. De hoogste geluidbelastingen bedragen hier dan nog 63 dB bij de Locomotief. Bij gebruik van asfalt van het minder stille type SMA-NL8G+ blijft er een overschrijding op 30 rekenpunten.
6
Scherm moet absorberend uitgevoerd worden in verband met reflectie naar het tegenovergelegen ROC.
10
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
figuur 13: Bron- en schermmaatregelen kruising Oude Spoorbaan en Engelendaal
Door het bestaande geluidsscherm aan de zuidzijde (Binnenhof) van 2 naar 3 meter (incl. de verlenging hiervan) kan de toename bij de woningen in Binnenhof volledig weggenomen worden. Alleen bij de woningen aan de Zijlstroom 2-58 Westgevel (locomotief) blijft nog een overschrijding van de grenswaarde aanwezig, hiervoor zijn geen verdere maatregelen mogelijk. De geluidbelasting bedraagt hier dan 63 dB. Momenteel geldt hier een verleende hogere waarde van 65 dB, zodat het niet nodig is nieuwe hogere waarden aan te vragen. In onderstaande figuur is te zien waar de extra maatregelen nodig zijn incl. de minimaal benodigde schermhoogtes.
figuur 14: Benodigde bron- en schermmaatregelen bij kruising Engelendaal/Oude Spoorbaan
11
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
3.7 Oude Spoorbaan/Schildwacht Uit nieuwe verkeercijfers van 2017 bleek dat de eerder gekozen oplossing niet meer voldeed. Daarom is gekeken naar andere oplossingen. Uit deze verkenning is de variant met een maaiveldligging van de weg en een maximumsnelheid van 70 km/uur naar voren gekomen als voorkeursvariant. De resultaten van het referentieontwerp van deze voorkeursvariant is in deze quickscan opgenomen. Bij dit referentieontwerp blijven de rijbanen op het huidige maaiveldniveau. Het huidige wegvak van 2x1 wordt omgebouwd naar de toekomstige rijbaan richting de N445/N446. Aan de polderzijde wordt de rijbaan richting Leiden nieuw aangebouwd. Bij de woningen bij het Ovaal wordt de huidige duikerbrug opgeheven, hierdoor ligt de weg 1m lager dan het huidige niveau. Deze variant met maaiveldligging en een maximumsnelheid van 70 km/uur is weergegeven in onderstaande figuur.
figuur 15: Variant maaiveldligging en snelheid 70 km/uur
Bij deze variant is op 122 van de 127 eerstelijnswoningen sprake van reconstructie. Door het toepassen van een Dunne geluidreducerende deklaag type B (DGD-B) wordt het aantal overschrijdingen tot 110 woningen teruggebracht. Met het toepassen van schermen van 0.25 aan de westzijde tot circa 1 meter boven NAP aan de oostzijde kan de overschrijding teruggebracht worden tot ongeveer 6 woningen. De geluidbelasting bedraagt dan 53 dB en de overschrijding is maximaal 1 dB. De resultaten zijn opgenomen in bijlage 6. In een later stadium hebben we met een detailberekening aangetoond dat een scherm aan de oostzijde van de aansluiting Schildwacht slechts tot 0.5 meter boven NAP noodzakelijk is om de toename bij de woningen hier weg te nemen. De benodigde maatregelen zijn weergegeven in onderstaande figuur.
12
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
0.25m
0.5m
figuur 16: Benodigde maatregelen bij variant BBBBB 70 km/u (en wegdektype DGD-B)
Het wegdektype SMA-NL8G+ levert circa 0.9 dB minder geluidreductie ten opzichte van een DGD-B. Wanneer dit wordt toegepast op de rijbanen van de Oude Spoorbaan dan is nog voor circa 120 woningen sprake van een overschrijding. Met toepassing van een grondwal tot een hoogte van 0 meter NAP kan de overschrijding teruggebracht worden tot ongeveer 50 woningen. Om de volledige toename weg te nemen zijn circa 0.5m hogere schermen nodig dan bij de variant met DGD-B. Effect diffractor Sinds een paar jaar is een innovatief product op de markt, de diffractor, ook wel ‘geluidgoot’ genoemd. Dit is een betonnen plaatconstructie voorzien van sleuven, die naast de weg wordt ingegraven (zie onderstaande figuur). Het principe van de diffractor is dat deze de geluidgolven afbuigt naar boven, waardoor minder geluid bij de woningen terecht komt. Het voordeel van de diffractor is dat deze geen zichtbelemmering oplevert ten opzichte van een geluidsscherm. De leverancier 4Silence claimt een geluidreductie van 2-3 dB onder bepaalde voorwaarden. Sinds 1 januari 2020 is de diffractor opgenomen in het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012, zodat er ook geluidberekeningen mee gemaakt kunnen worden. De correctiefactoren zijn gebaseerd op diverse geluidmetingen aan de diffractor.
We hebben in het geluidmodel van de Leidse Ring Noord, ter plaatse van de Oude Spoorbaan ook een aantal berekeningen uitgevoerd met een diffractor van 2 meter breedte. Uit deze berekeningen komt slechts een marginaal effect van maximaal 0.5 dB reductie op de geluidsbelastingen ter plaatse van de woningen. En hierbij is dan nog niet het effect meegenomen dat een eventuele keerwand aan de zuidzijde van de Oude Spoorbaan op een grotere afstand gerealiseerd moet worden, waardoor deze een minder effectieve geluidafscherming oplevert.
13
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
Quickscan LRN - geluid
figuur 17: voorbeeld diffractor (bron: 4Silence)
14
Quickscan LRN - geluid
l:\prj\m\2016\113407 lrn - quickscan hele trace\11 - rapporten_documenten\n009 - actualisatie quickscan geluid (februari 2020)\m2016113407n009 - quickscan lrn hele trace.docx 05-02-2020
4. Conclusies Op basis van de gehanteerde uitgangspunten concluderen we het volgende: 1 Bij de kruisingen Plesmanlaan/Darwinweg, Willem de Zwijgerlaan/Kooiplein, Oude Spoorbaan/Engelendaal en Oude Spoorbaan/Schildwacht is als gevolg van het project Leidse Ring Noord sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder 2 Met maatregelen in de vorm van stil wegdek (DGD-B) en enkele geluidsschermen kan voor een groot deel van de woningen de toename van de geluidsbelasting worden weggenomen. Het betreft wel een substantiële omvang aan geluidsschermen (met name bij de Willem de Zwijgerlaan en Engelendaal), waarbij het de vraag is of dit binnenstedelijk inpasbaar is. 3 Voor de locatie Willem de Zwijgerlaan/Kooiplein zijn onvoldoende effectieve maatregelen te nemen en moeten voor een aantal woningen hogere waarden worden aangevraagd. Dit geldt ook voor locatie Engelendaal en Oude Spoorbaan. 4 Voor de Darwinweg is sprake van reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Het toepassen van asfalt van het type SMA-NL8G+ neemt hier alle overschrijdingen weg. In een later stadium van het project is verdere detaillering en uitwerking van de maatregelen noodzakelijk.
ir. M.H.J. (Mark) Bakermans DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.
15
Quickscan LRN - geluid
Bijlage 1 Titel Bron
Toetsing Wet geluidhinder - locatie Plesmanlaan/Darwinweg Geomilieu
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 1
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Plesmanlaan Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie: Rekenpunt Toetspunt
Sector
Adres
K.009_A K.009_B K.009_C K.009_D K.009_E K.009_F K.010_A K.010_B K.007_A K.007_B K.007_C K.007_D K.007_E K.007_F K.008_A K.008_B K.011_A K.011_B K.011_C K.011_D K.011_E K.011_F K.012_A K.012_B K.017_A K.017_B K.017_C K.017_D K.017_E K.017_F K.016_A K.016_B K.015_A K.015_B K.015_C K.015_D K.015_E K.015_F K.014_A K.014_B K.019_A K.019_B K.019_C K.019_D K.019_E K.019_F K.018_A K.018_B K.003_A K.003_B K.003_C K.003_D K.003_E K.003_F K.004_A K.004_B K.001_A K.001_B K.001_C K.001_D K.001_E K.001_F K.002_A K.002_B
K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K
Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Midden Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD Oost Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan CD West Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Midden Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF Oost Jan Luykenlaan EF West Jan Luykenlaan EF West Jan Luykenlaan EF West Jan Luykenlaan EF West Jan Luykenlaan EF West Jan Luykenlaan EF West Jan Luykenlaan EF West Jan Luykenlaan EF West Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Midden Muiderkring flat Oost Muiderkring flat Oost Muiderkring flat Oost
Muiderkring flat Oost Muiderkring flat Oost Muiderkring flat Oost Muiderkring flat Oost Muiderkring flat Oost
Bestand: Resultaten LRN_v9 (DEF).xlsx Tabblad: Leiden - Plesmanlaan
Hoogte
4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5
Lden
54.39 55.20 55.40 55.45 55.46 55.45 55.42 55.43 50.68 51.70 52.01 52.07 52.10 52.09 52.07 52.04 55.83 56.24 56.34 56.37 56.36 56.32 56.26 56.21 50.24 51.82 52.54 52.59 52.65 52.72 52.77 52.83 52.86 53.18 52.91 52.84 52.91 52.94 52.96 52.97 45.58 46.31 47.49 48.44 48.60 48.74 48.91 49.03 54.44 56.01 56.31 56.41 56.43 56.41 56.35 56.27 54.90 56.31 56.60 56.70 56.72 56.68 56.60 56.51
2020 REFERENTIE HW HW Letm Lden
23
Aantal toenames:
2035 Project Toetswaarde
54.39 55.20 55.40 55.45 55.46 55.45 55.42 55.43 50.68 51.70 52.01 52.07 52.10 52.09 52.07 52.04 55.83 56.24 56.34 56.37 56.36 56.32 56.26 56.21 50.24 51.82 52.54 52.59 52.65 52.72 52.77 52.83 52.86 53.18 52.91 52.84 52.91 52.94 52.96 52.97 48.50 48.50 48.50 48.50 48.60 48.74 48.91 49.03 Niet geluidgevoelig 56.01 56.31 56.41 56.43 56.41 56.35 56.27 Niet geluidgevoelig 56.31 56.60 56.70 56.72 56.68 56.60 56.51
Lden
Toename
Reconstructie
55.69 56.50 56.70 56.76 56.77 56.76 56.72 56.73 52.00 53.02 53.32 53.38 53.41 53.40 53.38 53.34 57.14 57.57 57.66 57.68 57.68 57.64 57.58 57.54 51.51 53.10 53.82 53.85 53.93 54.00 54.05 54.10 54.17 54.42 54.16 54.08 54.15 54.19 54.20 54.21 46.93 47.68 48.85 49.84 50.02 50.16 50.33 50.45 56.02 57.55 57.85 57.94 57.95 57.92 57.85 57.75 57.51 58.88 59.07 59.11 59.08 59.00 58.88 58.74
1.30 1.30 1.30 1.31 1.31 1.31 1.30 1.30 1.32 1.32 1.31 1.31 1.31 1.31 1.31 1.30 1.31 1.33 1.32 1.31 1.32 1.32 1.32 1.33 1.27 1.28 1.28 1.26 1.28 1.28 1.28 1.27 1.31 1.24 1.25 1.24 1.24 1.25 1.24 1.24 -1.57 -0.82 0.35 1.34 1.42 1.42 1.42 1.42
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee nvt Ja Ja Ja Ja Ja Nee Nee nvt Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja
1.54 1.54 1.53 1.52 1.51 1.50 1.48 2.57 2.47 2.41 2.36 2.32 2.28 2.23
10
Aantal toenames:
2035 incl. maatregel Optie 1a
0
2035 incl. maatregel Optie 1b
Aantal toenames:
1
Aantal toenames:
11
2035 incl. maatregel Optie 2a Overschrijdi Lden Toename ng
2035 incl. maatregel Optie 2b Overschrijdi Lden Toename ng
Lden
Toename
Overschrijding
Lden
Toename
Overschrijding
56 57 57 57 57
0 1 1 1 1
Nee Ja Ja Ja Ja
50 52 54 55 56
-6 -4 -2 -1 0
Nee Nee Nee Nee Nee
55 56 56 56 56
-1 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee
56 56 56 56 56
0 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee
58 58 58 58 58 58 57
2 1 1 1 1 1 0
Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nee
47 52 55 56 56 57 57
-9 -5 -2 -1 -1 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
57 57 57 57 57 57 57
1 0 0 0 0 0 0
Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee
56 57 57 57 57 57 57
0 0 0 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
Pagina 1/2
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 1
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Plesmanlaan Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie: Rekenpunt Toetspunt
Sector
Adres
K.005_A K.005_B K.005_C K.005_D K.005_E K.005_F K.006_A K.006_B K.020_A K.020_B K.020_C K.020_D K.020_E K.020_F K.021_A K.021_B K.021_C K.021_D K.021_E K.022_A K.022_B K.022_C K.022_D K.022_E K.022_F K.023_A K.023_B K.023_C K.023_D K.023_E K.025_A K.025_B K.025_C K.025_D K.025_E K.024_A K.024_B K.024_C K.024_D K.024_E K.026_A K.026_B K.026_C K.026_D K.026_E K.027_A K.027_B K.027_C K.027_D K.027_E K.028_A K.028_B K.028_C K.028_D K.028_E K.028_F
K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K
Muiderkring flat West Muiderkring flat West Muiderkring flat West Muiderkring flat West Muiderkring flat West Muiderkring flat West Muiderkring flat West Muiderkring flat West Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordoost Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Schouwenhove flat Noordwest Verbeekstraat 11-29 Oost Verbeekstraat 11-29 Oost Verbeekstraat 11-29 Oost Verbeekstraat 11-29 Oost Verbeekstraat 11-29 Oost Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 2-12 Verbeekstraat 2-12 Verbeekstraat 2-12 Verbeekstraat 2-12 Verbeekstraat 2-12 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 1-7 Verbeekstraat 11-29 West Verbeekstraat 11-29 West Verbeekstraat 11-29 West Verbeekstraat 11-29 West Verbeekstraat 11-29 West Verbeekstraat 11-29 West
Bestand: Resultaten LRN_v9 (DEF).xlsx Tabblad: Leiden - Plesmanlaan
Hoogte
1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 34.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 34.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 2.5 5.5 8.5 11.5 14.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 165
Lden
54.61 56.04 56.33 56.42 56.45 56.43 56.36 56.26 56.76 56.84 56.83 56.76 56.64 56.50 56.33 56.16 55.96 55.77 54.59 58.83 59.00 59.08 59.06 58.95 58.76 58.58 58.41 58.24 58.03 57.85 59.90 61.64 61.75 61.69 61.56 61.58 62.49 62.46 62.32 62.13 50.08 51.31 51.69 49.95 50.38 57.09 58.54 58.62 58.59 58.49 62.65 63.72 63.69 63.51 63.26 62.95
2020 REFERENTIE HW HW Letm Lden
23
Aantal toenames:
2035 Project Toetswaarde
Niet geluidgevoelig 56.04 56.33 56.42 56.45 56.43 56.36 56.26 56.76 56.84 56.83 56.76 56.64 56.50 56.33 56.16 55.96 55.77 54.59 58.83 59.00 59.08 59.06 58.95 58.76 58.58 58.41 58.24 58.03 57.85 59.90 61.64 61.75 61.69 61.56 61.58 62.49 62.46 62.32 62.13 50.08 51.31 51.69 49.95 50.38 57.09 58.54 58.62 58.59 58.49 Niet geluidgevoelig 63.72 63.69 63.51 63.26 62.95
Lden
56.00 57.42 57.70 57.80 57.84 57.82 57.75 57.66 58.29 58.37 58.36 58.28 58.17 58.02 57.86 57.68 57.49 57.30 56.13 60.21 60.38 60.46 60.43 60.31 60.13 59.94 59.76 59.58 59.38 59.19 60.57 62.29 62.38 62.30 62.16 62.63 63.56 63.51 63.37 63.16 51.13 52.36 52.74 51.00 51.42 58.10 59.59 59.68 59.67 59.58 61.92 63.10 63.11 62.97 62.76 62.46
10
Aantal toenames:
2035 incl. maatregel Optie 1a
Toename
Reconstructie
1.38 1.37 1.38 1.39 1.39 1.39 1.40 1.53 1.53 1.53 1.52 1.53 1.52 1.53 1.52 1.53 1.53 1.54 1.38 1.38 1.38 1.37 1.36 1.37 1.36 1.35 1.34 1.35 1.34 0.67 0.65 0.63 0.61 0.60 1.05 1.07 1.05 1.05 1.03 1.05 1.05 1.05 1.05 1.04 1.01 1.05 1.06 1.08 1.09 61.92 -0.62 -0.58 -0.54 -0.50 -0.49
nvt Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee nvt Nee Nee Nee Nee Nee
Lden
Toename
Overschrijding
57 57 57 57 57 56 56 56 56 56 55
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
0
2035 incl. maatregel Optie 1b Lden
Toename
Overschrijding
Aantal toenames:
1
Aantal toenames:
11
2035 incl. maatregel Optie 2a Overschrijdi Lden Toename ng
2035 incl. maatregel Optie 2b Overschrijdi Lden Toename ng
56 56 56 56 56 56 56 56 55 55 54
58 58 58 58 58 58 58 58 57 57 56
-1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 -1 -1 -1
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1
Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja
Pagina 2/2
Quickscan LRN - geluid
Bijlage 2 Titel Bron
Toetsing Wet geluidhinder - locatie Schipholweg/Morssingel Geomilieu
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 2
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Schipholweg Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie: Rekenpunt
2020 REFERENTIE
Toetspunt
Sector
Adres
Hoogte
Lden
J.008_A J.008_B J.008_C J.008_D J.008_E J.008_F J.009_A J.009_B J.103_A J.103_B J.103_C J.104_A J.104_B J.104_C J.006_A J.006_B J.006_C J.006_D J.006_E J.006_F J.007_A J.007_B J.007_C J.102_A J.102_B J.102_C J.101_A J.101_B J.101_C J.100_A J.100_B J.100_C J.005_A J.005_B J.005_C J.005_D J.005_D J.104_D J010_A J010_B J010_C J010_D J010_E J010_F J010a_A J010a_B J010a_C J010a_D J010a_E J010a_F J011_A J011_B J011_C J011_D J011_E J011_F J011a_A J011a_B J011a_C J011a_D J011a_E J011a_F
J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J
Morssingel 149 - 289 Morssingel 149 - 289 Morssingel 149 - 289 Morssingel 149 - 289 Morssingel 149 - 289 Morssingel 149 - 289 Morssingel 149 - 289 Morssingel 149 - 289 Paul Krugerstraat 34/34A Paul Krugerstraat 34/34A Paul Krugerstraat 34/34A Paul Krugerstraat 35 Paul Krugerstraat 35 Paul Krugerstraat 35 Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Stationsplein 26 - 220 noord Transvaalkade 6/6A Transvaalkade 6/6A Transvaalkade 6/6A Transvaalkade 7/7A Transvaalkade 7/7A Transvaalkade 7/7A Transvaalkade 9/9A Transvaalkade 9/9A Transvaalkade 9/9A Parmentierweg 51 - 107 Parmentierweg 51 - 107 Parmentierweg 51 - 107 Parmentierweg 51 - 107 Parmentierweg 51 - 107 Paul Krugerstraat 35 Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NW Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO Rijnsburgerblok NO
1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 10.5 17.5 20.5 23.5 26.5 29.5 32.5 35.5 38.5 41.5 44.5 47.5 50.5 17.5 20.5 23.5 26.5 29.5 32.5 35.5 38.5 41.5 44.5 47.5 50.5
55.93 58.67 59.12 59.19 59.15 59.00 58.74 58.45 29.21 29.88 31.20 30.14 31.40 32.71 50.73 53.78 54.61 54.98 55.49 55.81 55.93 55.76 55.45 34.69 40.88 44.67 36.77 41.01 44.49 37.04 40.39 44.21 43.40 44.40 45.42 45.93 45.93 34.19 40.86 43.61 43.91 44.16 44.38 44.49 44.73 45.04 45.51 45.63 45.95 46.04 37.67 38.28 37.78 38.21 38.78 39.33 39.70 40.44 41.66 43.53 44.43 44.64
Bestand: Resultaten LRN_v9 (DEF).xlsx Tabblad: Leiden - Schipholweg
HW Letm
HW Lden
13
2035 Project
Aantal toenames:
1
2035 incl. maatregel Optie 1
Aantal toenames:
1
2035 incl. maatregel Optie 1b
0
2035 incl. maatregel Optie 2a
0
2035 incl. maatregel Optie 2b
Lden
Toename
Reconstructie
Lden
Toename
55.93 58.67 59.12 59.19 59.15 59.00 58.74 58.45 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 50.73 53.78 54.61 54.98 55.49 55.81 55.93 55.76 55.45 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50 48.50
57.52 60.45 60.88 60.90 60.77 60.54 60.23 59.92 30.39 30.62 31.14 31.81 32.85 34.13 52.65 55.84 56.77 57.03 57.43 57.53 57.46 57.25 56.91 36.31 42.55 46.32 37.63 42.62 46.14 38.19 41.68 45.89 44.81 45.80 46.81 47.34 47.34 35.42 42.45 45.34 45.58 45.80 45.99 46.09 46.31 46.62 47.09 47.21 47.50 47.63 39.16 39.82 39.36 39.80 40.27 40.82 41.09 41.84 43.18 45.12 45.93 46.25
1.59 1.78 1.76 1.71 1.62 1.54 1.49 1.47 -18.11 -17.88 -17.36 -16.69 -15.65 -14.37 1.92 2.06 2.16 2.05 1.94 1.72 1.53 1.49 1.46 -12.19 -5.95 -2.18 -10.87 -5.88 -2.36 -10.31 -6.82 -2.61 -3.69 -2.70 -1.69 -1.16 -1.16 -13.08 -6.05 -3.16 -2.92 -2.70 -2.51 -2.41 -2.19 -1.88 -1.41 -1.29 -1.00 -0.87 -9.34 -8.68 -9.14 -8.70 -8.23 -7.68 -7.41 -6.66 -5.32 -3.38 -2.57 -2.25
Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
56 59 59 59 59 59
0 0 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee Nee
56 59 59 59 59 59
0 0 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee Nee
56 58 59 59 59 59
0 -1 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee Nee
56 58 59 59 59 59
0 -1 0 0 0 0
Nee Nee Nee Nee Nee
51 54 55 55 56 56 56
0 0 0 0 1 0 0
Nee Nee Nee Nee Ja Nee Nee
51 54 55 55 56 56 56
0 0 0 0 1 0 0
Nee Nee Nee Nee Ja Nee Nee
51 53 54 55 55 55 55
0 -1 -1 0 0 -1 -1
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
51 54 54 55 55 55 55
0 0 -1 0 0 -1 -1
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
Lden
Overschrijdi Toename ng
Aantal toenames:
Toetswaarde
Lden
Overschrijdi Toename ng
Aantal toenames:
Overschrijdin g
Lden
Overschrijdi Toename ng
Pagina 1/1
Quickscan LRN - geluid
Bijlage 3 Titel Bron
Toetsing Wet geluidhinder - locatie Willem de Zwijgerlaan / Kooiplein Geomilieu
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 3
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Willem de Zwijgerlaan Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie:
Mogelijk ontbrekende HW Rekenpunt Toetspunt
F.001_A F.001_B F.001_C F.001_D F.002_A F.002_B F.002_C F.002_D F.112_A F.112_B F.112_C F.112_D F.112_E F.021_A F.021_B F.021_C F.116_A F.116_B F.116_C F.116_D F.116_E F.114_A F.114_B F.114_C F.114_D F.114_E F.007_A F.007_B F.007_C F.007_D F.009_A F.009_B F.009_C F.009_D F.102_A F.102_B F.102_C F.102_D F.102_E F.117_A F.117_B F.117_C F.117_D F.117_E F.117_F F.128_A F.128_B F.128_C F.128_D
Sector
F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F
Adres
Abraham Crijnssenstraat 1-7 Oost Abraham Crijnssenstraat 1-7 Oost Abraham Crijnssenstraat 1-7 Oost Abraham Crijnssenstraat 1-7 Oost Abraham Crijnssenstraat 1-7 Zuid Abraham Crijnssenstraat 1-7 Zuid Abraham Crijnssenstraat 1-7 Zuid Abraham Crijnssenstraat 1-7 Zuid Antillenstraat 130 - 174 Antillenstraat 130 - 174 Antillenstraat 130 - 174 Antillenstraat 130 - 174 Antillenstraat 130 - 174 Antillenstraat 176 - 192 Antillenstraat 176 - 192 Antillenstraat 176 - 192 Antillenstraat 2 - 46 Antillenstraat 2 - 46 Antillenstraat 2 - 46 Antillenstraat 2 - 46 Antillenstraat 2 - 46 Antillenstraat 66 - 110 Antillenstraat 66 - 110 Antillenstraat 66 - 110 Antillenstraat 66 - 110 Antillenstraat 66 - 110 Bouwvlak kooiplein Oost Bouwvlak kooiplein Oost Bouwvlak kooiplein Oost Bouwvlak kooiplein Oost Bouwvlak Kooiplein West Bouwvlak Kooiplein West Bouwvlak Kooiplein West Bouwvlak Kooiplein West Corantijnstraat 2-108 Leiden Corantijnstraat 2-108 Leiden Corantijnstraat 2-108 Leiden Corantijnstraat 2-108 Leiden Corantijnstraat 2-108 Leiden Het Plein deelgebied 3B noord Het Plein deelgebied 3B noord Het Plein deelgebied 3B noord Het Plein deelgebied 3B noord Het Plein deelgebied 3B noord Het Plein deelgebied 3B noord Het Plein deelgebied 3B west Het Plein deelgebied 3B west Het Plein deelgebied 3B west Het Plein deelgebied 3B west
Bestand: Resultaten LRN_v9 (DEF).xlsx Tabblad: Leiden - Willem de Zwijger
2020 REFERENTIE Hoogte
Lden
1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 3 6 9 12 15 1.5 4.5 7.5 3 6 9 12 15 3 6 9 12 15 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 1.5 4.5 7.5 10.5
55.24 56.76 56.86 56.80 58.82 60.08 60.02 60.03 56.53 56.90 57.00 56.92 56.63 48.83 51.09 52.55 53.85 54.96 55.22 55.25 55.39 58.27 58.52 58.43 58.18 57.85 56.05 57.99 58.44 58.09 57.46 58.43 58.46 57.78 47.90 49.49 50.18 50.69 50.96 58.00 59.21 59.32 59.16 58.81 58.44 50.09 51.87 52.34 52.40
HW Letm
HW Lden
60 60 60 60 60 60 60 60
58 58 58 58 58 58 53 53 53 53
13
2035 Project
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 1
Toetswaarde
Lden
Toename Reconstructie
55.24 56.76 56.86 56.80 58.82 60.08 60.02 60.03 56.53 56.90 57.00 56.92 56.63 48.83 51.09 52.55 53.85 54.96 55.22 55.25 55.39 58.27 58.52 58.43 58.18 57.85 56.05 57.99 58.44 58.09 57.46 58.43 58.46 57.78 48.50 49.49 50.18 50.69 50.96 58.00 58.00 58.00 58.00 58.00 58.00 50.09 51.87 52.34 52.40
53.91 55.09 55.28 55.33 59.01 59.81 59.87 59.88 55.14 56.18 56.53 56.61 56.34 46.93 49.52 51.06 54.52 55.56 55.78 55.81 56.00 58.36 58.73 58.73 58.53 58.28 57.55 59.46 59.72 59.18 59.92 60.30 59.84 58.77 48.92 50.53 51.20 51.56 51.73 57.51 58.92 59.09 58.95 58.63 58.27 46.96 48.72 49.46 49.65
-1.33 -1.67 -1.58 -1.47 0.19 -0.27 -0.15 -0.15 -1.39 -0.72 -0.47 -0.31 -0.29 -1.90 -1.57 -1.49 0.67 0.60 0.56 0.56 0.61 0.09 0.21 0.30 0.35 0.43 1.50 1.47 1.28 1.09 2.46 1.87 1.38 0.99 0.42 1.04 1.02 0.87 0.77 -0.49 0.92 1.09 0.95 0.63 0.27 -3.13 -3.15 -2.88 -2.75
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
Lden
60 60
Overschrijd Toename ing
3 2
Ja Ja
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 1b Lden
52 54
Overschrijd Toename ing
-5 -4
Nee Nee
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 2a Lden
60 60
Overschrijd Toename ing
3 2
Ja Ja
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 2b Lden
52 54
Overschrijd Toename ing
-5 -4
Nee Nee
Pagina 1/7
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 3
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Willem de Zwijgerlaan Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie:
Mogelijk ontbrekende HW Rekenpunt Toetspunt
F.100_A F.100_B F.100_C F.100_D F.100_E F.100_F F.101_A F.101_B F.101_C F.110_A F.110_B F.109_A F.109_B F.108_A F.108_B F.107_A F.107_B F.105_A F.105_B F.106_A F.106_B F.113_A F.113_B F.115_A F.115_B F.003_A F.003_B F.003_C F.003_D F.004_A F.004_B F.004_C F.004_D F.103_A F.103_B F.103_C F.103_D F.103_E F.104_B F.104_C F.104_D F.104_E F.005_A F.005_B F.005_C F.005_D G.002_A G.002_B G.002_C G.007_A G.007_B G.007_C G.008_A G.008_B G.008_C
Sector
F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F G G G G G G G G G
Adres
Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Paramaribohof 1-108 Leiden Sabastraat 1 Sabastraat 1 Sabastraat 2 Sabastraat 2 Sabastraat 3 Sabastraat 3 Sabastraat 4 Sabastraat 4 Sabastraat 5 (noord) Sabastraat 5 (noord) Sabastraat 5 (oost) Sabastraat 5 (oost) Sint Eustatiusstraat 5 Sint Eustatiusstraat 5 Sint Maartenstraat 5 Sint Maartenstraat 5 Stuyvesanthof 1-7 Zuid Stuyvesanthof 1-7 Zuid Stuyvesanthof 1-7 Zuid Stuyvesanthof 1-7 Zuid Stuyvesanthof 50-55 Leiden Stuyvesanthof 50-55 Leiden Stuyvesanthof 50-55 Leiden Stuyvesanthof 50-55 Leiden Sumatrastraat 203-253 (noord) Sumatrastraat 203-253 (noord) Sumatrastraat 203-253 (noord) Sumatrastraat 203-253 (noord) Sumatrastraat 203-253 (noord) Sumatrastraat 203-253 (west) Sumatrastraat 203-253 (west) Sumatrastraat 203-253 (west) Sumatrastraat 203-253 (west) Van Riebeeckhof 1-7 Leiden Van Riebeeckhof 1-7 Leiden Van Riebeeckhof 1-7 Leiden Van Riebeeckhof 1-7 Leiden Albertine Agnesstraat 1-7 Albertine Agnesstraat 1-7 Albertine Agnesstraat 1-7 Anna van Burenhof 2-7 Anna van Burenhof 2-7 Anna van Burenhof 2-7 Anna van Burenhof 61-66 Anna van Burenhof 61-66 Anna van Burenhof 61-66
Bestand: Resultaten LRN_v9 (DEF).xlsx Tabblad: Leiden - Willem de Zwijger
2020 REFERENTIE Hoogte
Lden
4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 4.5 7.5 10.5 13.5 1.5 4.5 7.5 10.5 2.5 5.5 8.5 2.5 5.5 8.5 2.5 5.5 8.5
58.15 57.96 57.57 57.25 57.22 57.17 57.09 56.97 56.86 53.55 55.18 54.48 56.10 55.32 56.92 56.48 57.94 60.18 61.17 57.63 58.86 57.59 58.62 57.10 58.58 56.44 58.41 58.74 58.85 56.46 57.66 57.72 57.90 59.44 60.40 60.41 60.27 60.07 56.84 57.88 57.85 49.71 55.73 57.13 57.50 57.74 57.47 58.01 58.14 57.46 57.98 58.17 57.11 57.72 57.94
HW Letm
HW Lden
13
2035 Project
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 1
Toetswaarde
Lden
Toename Reconstructie
58.15 57.96 57.57 57.25 57.22 57.17 57.09 56.97 56.86 53.55 55.18 54.48 56.10 55.32 56.92 56.48 57.94 60.18 61.17 57.63 58.86 57.59 58.62 57.10 58.58 56.44 58.41 58.74 58.85 56.46 57.66 57.72 57.90 59.44 60.40 60.41 60.27 60.07 56.84 57.88 57.85 49.71 55.73 57.13 57.50 57.74 57.47 58.01 58.14 57.46 57.98 58.17 57.11 57.72 57.94
59.38 59.15 59.15 58.50 58.45 58.40 58.33 58.21 58.10 51.23 52.79 52.25 53.71 53.18 54.53 54.47 55.60 58.64 59.46 55.83 56.65 55.93 57.66 57.56 59.11 57.64 59.40 59.99 60.14 57.56 59.41 59.64 59.43 58.66 59.41 59.63 59.64 59.51 54.81 55.84 55.85 48.39 58.10 59.11 59.22 59.19 58.06 58.58 58.71 58.05 58.61 58.80 57.76 58.37 58.58
1.23 1.19 1.58 1.25 1.23 1.23 1.24 1.24 1.24 -2.32 -2.39 -2.23 -2.39 -2.14 -2.39 -2.01 -2.34 -1.54 -1.71 -1.80 -2.21 -1.66 -0.96 0.46 0.53 1.20 0.99 1.25 1.29 1.10 1.75 1.92 1.53 -0.78 -0.99 -0.78 -0.63 -0.56 -2.03 -2.04 -2.00 -1.32 2.37 1.98 1.72 1.45 0.59 0.57 0.57 0.59 0.63 0.63 0.65 0.65 0.64
Nee Nee Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
Lden
Overschrijd Toename ing
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 1b Lden
Overschrijd Toename ing
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 2a Lden
Overschrijd Toename ing
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 2b Lden
Overschrijd Toename ing
59
1
Ja
57
-1
Nee
59
1
Ja
57
-1
Nee
59 60 59
1 2 1
Ja Ja Ja
54 58 58
-4 0 0
Nee Nee Nee
59 60 59
1 2 1
Ja Ja Ja
54 58 58
-4 0 0
Nee Nee Nee
58 59 59
2 2 1
Ja Ja Ja
48 55 58
-8 -2 0
Nee Nee Nee
58 59 59
2 2 1
Ja Ja Ja
48 55 58
-8 -2 0
Nee Nee Nee
Pagina 2/7
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 3
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Willem de Zwijgerlaan Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie:
Mogelijk ontbrekende HW Rekenpunt Toetspunt
G.022_A G.022_B G.022_C G.022_D G.022_E G.022_F G.023_A G.023_B G.023_C G.023_D G.023_E G.023_F G.024_A G.024_B G.024_C G.025_A G.025_B G.025_C G.025_D G.025_E G.025_F G.026_A G.026_B G.026_C G.026_D G.026_E G.026_F G.027_A G.027_B G.027_C G.003_A G.003_B G.003_C G.004_A G.004_B G.004_C G.111_A G.111_B G.111_C G.111_D G.111_E G.111_F G.114_A G.112_A G.112_B G.112_C G.112_D G.112_E G.112_F G.113_A G.005_A G.005_B G.005_C
Sector
G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G
Adres
Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek west Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Appartementencplx Prinsenhoek zuid Charlotte de Bourbonhof 1-7 Charlotte de Bourbonhof 1-7 Charlotte de Bourbonhof 1-7 Charlotte de Bourbonhof 49-54 Charlotte de Bourbonhof 49-54 Charlotte de Bourbonhof 49-54 Daendelspad 1-83 noord Daendelspad 1-83 noord Daendelspad 1-83 noord Daendelspad 1-83 noord Daendelspad 1-83 noord Daendelspad 1-83 noord Daendelspad 1-83 noord Daendelspad
1-83 west Daendelspad 1-83 west Daendelspad 1-83 west Daendelspad 1-83 west Daendelspad 1-83 west Daendelspad 1-83 west Daendelspad 1-83 west Juliana van Stolberghof 1-7 Juliana van Stolberghof 1-7 Juliana van Stolberghof 1-7
Bestand: Resultaten LRN_v9 (DEF).xlsx Tabblad: Leiden - Willem de Zwijger
2020 REFERENTIE Hoogte
Lden
4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 34.5 37.5 40.5 43.5 45.5 4.5 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 34.5 37.5 40.5 43.5 45.5 2.5 5.5 8.5 2.5 5.5 8.5 3.5 6.5 9.5 12.5 15.5 18.5 21.5 3.5 6.5 9.5 12.5 15.5 18.5 21.5 2.5 5.5 8.5
53.07 53.85 54.09 54.20 54.19 54.13 54.05 53.95 53.87 53.78 53.68 53.58 53.47 53.36 53.28 57.72 57.90 57.83 57.71 57.52 57.27 57.06 56.83 56.62 56.40 56.15 55.91 55.67 55.42 55.27 57.10 57.99 58.17 56.63 57.18 57.91 55.57 56.44 56.57 56.47 56.24 56.03 55.83 46.02 47.36 48.81 49.63 49.98 50.13 50.17 57.45 57.97 58.15
HW Letm
HW Lden
58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58
13
2035 Project
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 1
Toetswaarde
Lden
Toename Reconstructie
53.07 53.85 54.09 54.20 54.19 54.13 54.05 53.95 53.87 53.78 53.68 53.58 53.47 53.36 53.28 57.72 57.90 57.83 57.71 57.52 57.27 57.06 56.83 56.62 56.40 56.15 55.91 55.67 55.42 55.27 57.10 57.99 58.17 56.63 57.18 57.91 55.57 56.44 56.57 56.47 56.24 56.03 55.83 48.50 48.50 48.81 49.63 49.98 50.13 50.17 57.45 57.97 58.15
54.00 54.77 55.00 55.11 55.09 55.02 54.95 54.85 54.76 54.67 54.57 54.47 54.36 54.25 54.17 58.36 58.55 58.49 58.38 58.19 57.95 57.75 57.54 57.33 57.11 56.88 56.63 56.40 56.15 56.01 57.72 58.61 58.78 57.22 57.76 58.50 56.22 57.09 57.22 57.11 56.89 56.69 56.49 46.75 48.10 49.53 50.34 50.68 50.83 50.87 58.04 58.58 58.75
0.93 0.92 0.91 0.91 0.90 0.89 0.90 0.90 0.89 0.89 0.89 0.89 0.89 0.89 0.89 0.64 0.65 0.66 0.67 0.67 0.68 0.69 0.71 0.71 0.71 0.73 0.72 0.73 0.73 0.74 0.62 0.62 0.61 0.59 0.58 0.59 0.65 0.65 0.65 0.64 0.65 0.66 0.66 -1.75 -0.40 0.72 0.71 0.70 0.70 0.70 0.59 0.61 0.60
Lden
Overschrijd Toename ing
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 1b Lden
Overschrijd Toename ing
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 2a Lden
Overschrijd Toename ing
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 2b Lden
Overschrijd Toename ing
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
Pagina 3/7
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 3
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Willem de Zwijgerlaan Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie:
Mogelijk ontbrekende HW Rekenpunt Toetspunt
G.006_A G G.006_B G G.006_C G G.018_A G G.018_B G G.018_C G G.018_D G G.017_A G G.017_B G G.100_A G G.100_B G G.100_C G G.100_D G G.100_E G G.101_A G G.101_B G G.101_C G G.101_D G G.101_E G G.016_A G G.016_B G G.110_A G G.110_B G G.110_C G G.110a_A G G.110a_B G G.110a_C G G.015_A G G.015_B G G.106_A G G.106_B G G.106_C G G.014_A G G.014_B G G.109_A G G.109_B G G.109_C G G.108_A G G.108_B G G.108_C G G.013_A G G.013_B G G.105_A G G.105_B G G.105_C G G.012_A G G.012_B G G.107_A G G.107_B G G.107_C G G.104_A G G.104_B G G.104_C G
Sector
Adres
Juliana van Stolberghof 61-66 Juliana van Stolberghof 61-66 Juliana van Stolberghof 61-66 Nieuwe Marnixstraat 85-87 west Nieuwe Marnixstraat 85-87 west Nieuwe Marnixstraat 85-87 west Nieuwe Marnixstraat 85-87 west Nieuwe Marnixstraat 85-87 zuid Nieuwe Marnixstraat 85-87 zuid Paleizenbaan 1 - 69 noord Paleizenbaan 1 - 69 noord Paleizenbaan 1 - 69 noord Paleizenbaan 1 - 69 noord Paleizenbaan 1 - 69 noord Paleizenbaan 1 - 69 oost Paleizenbaan 1 - 69 oost Paleizenbaan 1 - 69 oost Paleizenbaan 1 - 69 oost Paleizenbaan 1 - 69 oost Willem de Zwijgerlaan 18-24 Willem de Zwijgerlaan 18-24 Willem de Zwijgerlaan 205-219A Oost Willem de Zwijgerlaan 205-219A Oost Willem de Zwijgerlaan 205-219A Oost Willem de Zwijgerlaan 205-219A West Willem de Zwijgerlaan 205-219A West Willem de Zwijgerlaan 205-219A West Willem de Zwijgerlaan 26-30 Willem de Zwijgerlaan 26-30 Willem de Zwijgerlaan 305-339 Willem de Zwijgerlaan 305-339 Willem de Zwijgerlaan 305-339 Willem de Zwijgerlaan 32 Willem de Zwijgerlaan 32 Willem de Zwijgerlaan 321-231 Willem de Zwijgerlaan 321-231 Willem de Zwijgerlaan 321-231 Willem de Zwijgerlaan 333-367 Willem de Zwijgerlaan 333-367 Willem de Zwijgerlaan 333-367 Willem de Zwijgerlaan 34 Willem de Zwijgerlaan 34 Willem de Zwijgerlaan 341-375 Willem de Zwijgerlaan 341-375 Willem de Zwijgerlaan 341-375 Willem de Zwijgerlaan 36 Willem de Zwijgerlaan 36 Willem de Zwijgerlaan 369-303
Willem de Zwijgerlaan 369-303 Willem de Zwijgerlaan 369-303 Willem de Zwijgerlaan 377-387 Willem de Zwijgerlaan 377-387 Willem de Zwijgerlaan 377-387
Bestand: Resultaten LRN_v9 (DEF).xlsx Tabblad: Leiden - Willem de Zwijger
2020 REFERENTIE Hoogte
Lden
2.5 5.5 8.5 3 6 9 12 9 12 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 1.5 4.5 7.5 10.5 13.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 3 6 9
56.87 57.46 57.67 52.72 53.36 53.43 53.39 55.22 57.46 56.34 57.24 57.42 57.38 57.19 52.17 54.46 54.81 54.80 54.60 59.00 59.68 58.79 59.47 59.47 58.79 59.49 59.48 59.45 60.05 59.36 59.93 59.89 59.42 60.04 58.77 59.47 59.49 58.79 59.48 59.51 59.46 60.07 59.62 60.17 60.09 59.45 60.07 58.73 59.44 59.47 59.19 59.63 59.57
HW Letm
HW Lden
55 55 55 55 55
13
2035 Project
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 1
Toetswaarde
Lden
Toename Reconstructie
56.87 57.46 57.67 52.72 53.36 53.43 53.39 55.22 57.46 55.00 55.00 55.00 55.00 55.00 52.17 54.46 54.81 54.80 54.60 59.00 59.68 58.79 59.47 59.47 58.79 59.49 59.48 59.45 60.05 59.36 59.93 59.89 59.42 60.04 58.77 59.47 59.49 58.79 59.48 59.51 59.46 60.07 59.62 60.17 60.09 59.45 60.07 58.73 59.44 59.47 59.19 59.63 59.57
57.41 58.03 58.25 53.40 54.03 54.10 54.06 55.87 58.13 55.43 56.51 56.78 56.83 56.76 49.27 51.63 52.24 52.38 52.44 59.69 60.36 59.52 60.18 60.18 59.42 60.12 60.12 60.01 60.62 59.71 60.33 60.31 60.03 60.65 59.77 60.39 60.37 59.64 60.28 60.29 60.07 60.69 59.83 60.43 60.39 60.06 60.69 59.50 60.18 60.19 59.31 59.81 59.80
0.54 0.57 0.58 0.68 0.67 0.67 0.67 0.65 0.67 0.43 1.51 1.78 1.83 1.76 -2.90 -2.83 -2.57 -2.42 -2.16 0.69 0.68 0.73 0.71 0.71 0.63 0.63 0.64 0.56 0.57 0.35 0.40 0.42 0.61 0.61 1.00 0.92 0.88 0.85 0.80 0.78 0.61 0.62 0.21 0.26 0.30 0.61 0.62 0.77 0.74 0.72 0.12 0.18 0.23
Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Ja Ja Ja Ja Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee Nee
Lden
57 57 57 57
Overschrijd Toename ing
2 2 2 2
Ja Ja Ja Ja
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 1b Lden
57 57 57 57
Overschrijd Toename ing
2 2 2 2
Ja Ja Ja Ja
Aantal toenames:
13
2035 incl. maatregel Optie 2a Lden
57 57 57 57
Overschrijd Toename ing
2 2 2 2
Ja Ja Ja Ja
Aantal toenames:
4
2035 incl. maatregel Optie 2b Lden
57 57 57 57
Overschrijd Toename ing
2 2 2 2
Ja Ja Ja Ja
Pagina 4/7
M.2016.1134.07 Quickscan Leidse Ring Bijlage 3
Leidse Ring Noord Quickscan Deelgebied: Willem de Zwijgerlaan Alle geluidbelastingen incl. 5 dB aftrek conform art. 110g Wgh Aantal reconstructie:
Mogelijk ontbrekende HW Rekenpunt Toetspunt
G.011_A G G.011_B G G.103_A G G.103_B G G.103_C G G.010_A G G.010_B G G.102_A G G.102_B G G.102_C G G.009_A G G.009_B G G.001_A G G.001_B G G.001_C G G.001_D G G.001_E G G.001b_A G G.001b_B G G.001b_C G G.001b_D G G.001b_E G G.001a_A G G.001a_B G G.001a_C G G.001a_D G G.001a_E G H.104_A H H.104_B H H.104_C H H.104_D H H.104_E H H.104_F H H.105_A H H.101_A H H.101_B H H.101_C H H.101_D H H.101_E H H.101_F H H.102_A H H.102_B H H.102_C H H.102_D H H.102_E H H.102_F H H.103_A H H.008_A H H.008_B H H.008_C H H.008_D H H.008_E H H.008_F H H.009_A H H.009_B H
Sector
Adres
Willem de Zwijgerlaan 38 Willem de Zwijgerlaan 38 Willem de Zwijgerlaan 389-399 Willem de Zwijgerlaan 389-399 Willem de Zwijgerlaan 389-399 Willem de Zwijgerlaan 40 Willem de Zwijgerlaan 40 Willem de Zwijgerlaan 401 - 411 Willem de Zwijgerlaan 401 - 411 Willem de Zwijgerlaan 401 - 411 Willem de Zwijgerlaan 42 Willem de Zwijgerlaan 42 Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZO Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZO Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZO Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZO Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZO Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZW Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZW Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZW Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZW Willem de Zwijgerlaan 44 Leiden ZW Edisonstraat 1-141 Edisonstraat 1-141 Edisonstraat 1-141 Edisonstraat 1-141 Edisonstraat 1-141 Edisonstraat 1-141 Edisonstraat 1-141 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Edisonstraat 143-249 Eschertoren Oost Eschertoren Oost Eschertoren Oost Eschertoren Oost Eschertoren Oost Eschertoren Oost Eschertoren Oost Eschertoren Oost